Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Dopravci a linky » Archiv diskuse Dopravci a linky do 06. 12. 2021

Archiv diskuse Dopravci a linky do 06. 12. 2021

autor	příspěvek
Otto_pospíšil	Neděle, 21. listopadu 2021 - 14:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 9-2009	že mají být nastavený jednotná a jasná pravidla. A ano nastavit je musí stát. Nikdo jiný. Stát vytvořil zákon, kterým se řídí dopravní úřady. Nevím, jaká pravidla byste si představoval. Za mě - ale předesílám, že jsem v tomto ohledu militantní - by přicházela v úvahu tato řešení: 1. Stanovit krajům povinnost vymezit volná pole působnosti pro komerci v Plánech dopravní obslužnosti a současně jim umožnit v návaznosti na standardy dopravní obslužnosti některé relace pro komerci zavřít. 2. Stanovit pravidlo pro ochranu dotovaného spoje v závislosti na vytíženosti relace + dát objednatelům možnost s každou změnou JŘ ochranné pásmo změnit. 3. Veřejnou dopravu skutečně celoplošně organizovat podle potřeb cestujících, takže by komerce nebyla potřeba vůbec. Nejlepší řešení by bylo IMHO to první. Dopravci by předem věděli, co je kde čeká, a podle toho by mohli vymyslet byznys plán. A krajům (městům) by to ušetřilo hromadu práce při vymýšlení omezovaček. Ani pro jedno z řešení ale nejsou t.č. vytvořeny podmínky, takže bych se řídil heslem: "Když to neumíš vymyslet lépe, nech to radši tak, jak to je." "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Ares1	Neděle, 21. listopadu 2021 - 16:45:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13366 Registrován: 4-2006	Tak pokud je v současné situaci každý kraj jiný přístup tak moc ten zákon tedy jasný není. Bohužel takových zákonů jsou u nás desítky. Ne vždy může podchytit zákon vše. Ovšem naše zákony obecně jsou v části zmetky. On návrh většinou je OK jenže pak do toho zasáhnou poslanci a vyleze zmetek. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Raspi	Neděle, 21. listopadu 2021 - 17:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 8-2005	To tam někdo jezdí na vlak a zpátky a hledá spolucestující? No třeba opravdu hledá spolucestující. Ale spíše si tipnu, že bude dál jezdit prázdný, ale "formálně" poveze čtyři studenty a pouze schrábne kompenzace, které mu zaplatí náklady. No, to bych se mohl ptát, k čemu takový dopravce provozuje linku, když jezdí prázdná. Z důvodu kompenzací ty autobusy nikdy nejezdí poloprázdné, ale poloplné. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Martinmarilynmanson	Neděle, 21. listopadu 2021 - 18:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11275 Registrován: 12-2007	Souhlasím, že by bylo ideální, aby součástí PDO byly omezující podmínky, takže by dopravce věděl, co jej čeká. Úplně ideální by bylo, kdyby minimální omezující podmínky byly součástí zákona. Součástí městských PDO by zas měly být zastávky vymezené pro komerční linky či zvláštní linkovou. Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pajzák	Neděle, 21. listopadu 2021 - 20:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5601 Registrován: 6-2015	Raspi: " "formálně" poveze čtyři studenty" Kteří se mu za cestu ještě dvakrát prostřídají, ne?
Twig	Neděle, 21. listopadu 2021 - 20:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 8-2004	Pajzák: No tohle by byl ale neskutečně troufalý počin, kdyby to opravdu tak bylo. Ale pokud úředník není úplně tupý (hmm, tady bude možná zakopaný pes), tak si přijde tu a tam udělat kontrolu. A mimochodem, co všechno musí ten dopravce vlastně splňovat? Předpokládám minimálně placení silniční daně, pak je otázka, zda se to vůbec vyplatí.
Jspetrak	Neděle, 21. listopadu 2021 - 20:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 5-2006	Twig: silniční daň, mýto, zastávkové poplatky, DPH (která se platí i z těch kompenzací), ...
Jenda_z_hk	Neděle, 21. listopadu 2021 - 21:31:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4836 Registrován: 4-2003	...tak zase na druhou stranu vozidla zajišťující z min. 80 % linkovou dopravu jsou od silniční daně osvobozena.
Jenda_z_hk	Neděle, 21. listopadu 2021 - 21:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4837 Registrován: 4-2003	Ares1: "mají být nastavený jednotná a jasná pravidla. A ano nastavit je musí stát. Nikdo jiný." Souhlasím s tím, že by stát měl lépe definovat "pravidla hry" pro komerční linky. Chce to v první řadě zveřejnit nějakým jednoduchým způsobem v jízdních řádech, které spoje jsou v závazku. A k tomu vytvořit metodiku, která stanoví: - rozsah časového ochranného pásma pro závazkový spoj - pravidla posuzování souběhů z hlediska poloh zastávek (aby nedocházelo k paragrafování bus linek kvůli vlakovým spojům v místech, kde vlakové nádraží je úplně jinde než zastávka busu) - pravidla posuzování souběhů z hlediska trasování (aby nebyly rychlé bus linky paragrafovány v relacích, kde se sice závazkovým spojem jet dá, ale s násobně delší jízdní dobou) - pravidla posuzování souběhů na hranicích krajů (aby si kraje mohly chránit své místní linky vedoucí do sousedního kraje, ale na druhou stranu aby nesměly držet monopol na mezikrajských spojnicích velkých měst, které mají z principu dálkový charakter) Pokud by takovýhle předpis existoval, každý dopravce by si mohl sám na základě jízdních řádů zjistit, jaká omezení dostane, a nemuselo by se to řešit metodou "pokus-omyl". Samozřejmě ale z jízdních řádů lze zjistit aktuální stav, nikoliv už budoucí změny. Tzn. mělo by nadále být na kraji, aby omezení stanovená dle jednotné metodiky hodil na papír a přidal k nim eventuální změny, které nastanou v průběhu platnosti licence.
Daarzyn67	Neděle, 21. listopadu 2021 - 21:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 8-2020	Jenda_z_hk: "Samozřejmě ale z jízdních řádů lze zjistit aktuální stav, nikoliv už budoucí změny." Jak tedy vyřešíte problém, kdy (údajně) kraj zavedl novou linku tam, kde již existovala komerční doprava, a pak na tuto komerční linku uvalil paragrafy?
Jenda_z_hk	Neděle, 21. listopadu 2021 - 22:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4838 Registrován: 4-2003	Daarzyn67: Kraj musí změny nějakou dobu plánovat. Pokud licenci komerční linky uděluje v době, kdy zavedení krajské linky už má jasné obrysy, tak jí do podmínek může zahrnout. Pokud nikoliv, tak holt provozovatel komerční linky obdrží licenci bez omezení a paragrafy dostane až když její platnost vyprší a bude žádat o novou. Tento postup se ale používá už dnes, není to nic nového...
Mauricio	Neděle, 21. listopadu 2021 - 23:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10112 Registrován: 4-2005	Sirko, dozvis se samozrejme vse, jen momentalne mam tak trochu zakaz 😂😞 tak az jeho vysost nejvyssi guru cele akce prestane sledovat k-report, muzeme pokracovat.
Twig	Neděle, 21. listopadu 2021 - 23:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 8-2004	Jenda_z_hk: No jo, ale jak se u toho osobáku prokáže těch 80 %. Zbytek výkonů jezdí bez výdělku pro potěchu majitele, a dost silně pochybuji, že tato část tvoří jen těch 20 %.
Ares1	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 19:07:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13370 Registrován: 4-2006	Jenda z HK napsal si přesně mé myšlenky. Děkuji. Prostě to nikdy nesmí být na libovůli člověka. Člověk je tvor omylný, vynalezavy. Pochopitelně stát to musí jasně stanovit. A to není problém poslední doby ale delšího úseku. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Pajzák	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 19:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5604 Registrován: 6-2015	Twig: Jednoduché. 5x týdně jezdí jen na lince, v pátek se zlinkuje v místní krčmě, takže v sobotu nemůže za volant, a nedělní výlet (nepravidelná doprava) se tak vejde do 20 %.
Twig	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 19:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 8-2004	Svrbí mě ruka při pomyšlení na to, že se na to dají objednat místenky. Že bych si něco objednal? Ta cena teda nic moc ale.
Raspi	Pondělí, 22. listopadu 2021 - 20:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2051 Registrován: 8-2005	Jízdenka za 30,-, tedy se čtyřmi virtuálními studenty mi to po odečtení DPH a samotné ceny zlevněného lístku vychází na zisk cca 55,-Kč. To není na těch 13km zrovna špatný. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Zzz	Pátek, 26. listopadu 2021 - 12:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6720 Registrován: 12-2004	Posílení Hradec - Žďár - Brno. http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L610004_211212_315617.p df
Zzz	Pátek, 26. listopadu 2021 - 12:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6721 Registrován: 12-2004	http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L721320_211212_314433.p df Naopak Polička končí.
Zzz	Pátek, 26. listopadu 2021 - 13:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6723 Registrován: 12-2004	http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L300028_211212_314918.p df Rožmitál
Mauricio	Pátek, 26. listopadu 2021 - 18:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10120 Registrován: 4-2005	Policka konci, bus i s ridicem jde na Trebic Praha, kde naopak dojde k navyseni spoju
Pajzák	Sobota, 27. listopadu 2021 - 00:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5614 Registrován: 6-2015	Proč to nekončí u žel.st.? Takto se POTENCIÁL nádraží kdesi v vůbec nevyužije.
Zzz	Sobota, 27. listopadu 2021 - 09:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6725 Registrován: 12-2004	V 19:10 na 405 nový spoj z Mendláku do Zastávky. Do Sudic bude zajíždět výrazně více spojů koukám.
Sirka	Sobota, 27. listopadu 2021 - 10:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2007	Ares1: "Komerční linka se zruší a IDS musí vymyslet spoje navíc" IDS nemusí nic ;-) Ares1: "U těchto věcí by mělo být jednotné pravidlo používání omezení. Když to vidím teď přijde mi to jako každý kraj jiná pravidla." Ano, to víme že každý kraj má jiná pravidla a i od každého kraje když přijde rozhodnutí tak má jinou podobu, ale vesměs jsou ty postupy podobné, vymyká se asi jen Morava Otto_pospíšil: "Píšete, jako kdyby fyzikální vlastností dotované dopravy bylo "zpoždění", "nejede", "výpadek"" Víme sice, že v některých krajích po změně dopravce opravdu fyzikální vlastností dotované dopravy bylo že se na ní nedalo spolehnout, ale jinak jsem to na mysli neměl, psal jsem jen to co jsem viděl v provozu. Otto_pospíšil: "to bych se mohl ptát, k čemu takový dopravce provozuje linku, když jezdí prázdná" Protože z praxe víme, že v koncových úsecích již obsazení nebývá značné, typicky když linka jede z Prahy přes pár větších měst směrem k hranicím, a lidi chtějí jet třeba jen z výchozího bodu do bližšího města. Otto_pospíšil: "KORID k vyjádřením o licence vždy napsal, že je přístupný projednání záměru. Nabídnuta byla integrace do IDS" Já sice nevím co jste jim nabídli konkrétně v L kraji, ale dovedu si asi živě představit, že vyvstane celá řada problémů (požadavky na nekompatibilní kasy a OIS, nesmyslnou nízkopodlažnost, stáří vozového parku bez příspěvku na obnovu), které se dopravcům, oprávněně, nebudou líbit. "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Sirka	Neděle, 28. listopadu 2021 - 18:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 9-2007	Otto_pospíšil: "A ono je snad správně, aby kraj doplácel za propad jízdného vždycky, když si někde někdo přitančí s nějakou linkou?" To jistě ne, ale kraj by měl vystupovat jednotně. Moje vyjádření i příklady se zatím moc L kraje netýkaly, ale zrovna teď aktuálně se zdá, že L kraj jednotně rozhodně nevystupuje – nejdřív píšete že dotovaná doprava je stabilní a vyznívá to jako že soukromníci nejsou potřeba, potom ale když dopravce omezí komerční provoz tak mu vytýkáte že poškozuje cestující, tak to si dost protiřečíte…? Už jsem nechtěl nic dalšího doplňovat, ale asi budu muset, je to aktuální zrovna. Obě dvě strany vydaly vyjádření, budu si to muset oboje projít, ale pokud je pravda že kraj vydal paragrafy na úsek Svor - Praha, tak to mi nepřijde rozhodně ani trochu v pohodě. Twig: "No jo, ale jak se u toho osobáku prokáže těch 80 %" No jo, a jak to prokážeš u dopravce který jezdí všechno možné? I v linkové dopravě jsou autobusy které vozí dost kšeftů, vyplnit doklady můžeš různě... Jspetrak: "Twig: silniční daň, mýto, zastávkové poplatky, DPH (která se platí i z těch kompenzací), ..." Tak zrovna za mikulášskou hůl na nějakém rozcestí v J kraji toho moc nezaplatíš, a mýto tam asi moc nehrozí. Vyloženě náklady na provoz (mzda, phm atd.) by stejně vznikly takže tady taky nic, na tom bude asi nejdražší jet do Č.B. zaplatit kolek "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
LáďaH	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 13:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 11-2011	Chce to v první řadě zveřejnit nějakým jednoduchým způsobem v jízdních řádech, které spoje jsou v závazku. A k tomu vytvořit metodiku, která stanoví: .... - pravidla posuzování souběhů z hlediska poloh zastávek (aby nedocházelo k paragrafování bus linek kvůli vlakovým spojům v místech, kde vlakové nádraží je úplně jinde než zastávka busu) Šílené paragrafy umí udělat i "souběžně jedoucí" krajské autobusy. Krásný příklad je paragraf na komerční lince v úseku Slaný - Praha, Hradčanská (který se zvládne ujet za +- 35 minut) kvůli krajské lince 324, která místo 35 minut do širšího centra Prahy jede 75 minut na samý okraj metropole, odkud je to dalších 35 minut na Hradčanskou... Pak se všichni diví, že ve veřejné dopravě nejsou cestující. Komerčním autobusem s jízdní dobou 35 minut jet cestující nemůže, protože může využít krajské spojení s 2 přestupy a dobou jízdy 2 hodiny... Paragraf samozřejmě +-30 minut. (Příspěvek byl editován uživatelem LáďaH.)
pdk	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 13:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 4-2019	LáďaH: "Krásný příklad je paragraf na komerční lince v úseku Slaný - Praha, Hradčanská (který se zvládne ujet za +- 35 minut) kvůli krajské lince 324, která místo 35 minut do širšího centra Prahy jede 75 minut na samý okraj metropole, odkud je to dalších 35 minut na Hradčanskou... Pak se všichni diví, že ve veřejné dopravě nejsou cestující. Komerčním autobusem s jízdní dobou 35 minut jet cestující nemůže, protože může využít krajské spojení s 2 přestupy a dobou jízdy 2 hodiny... Paragraf samozřejmě +-30 minut." Tedy pokud bych chtěl jet busem PID ze Slaného do Prahy, v životě bych si nevybral 324, když mám k dispozici několik jiných podstatně rychlejších linek. 389 má být na Veleslavíně za 27 minut, 388 za 32 minut, i 342 je o málo rychlejší než 324. Pokud bych chtěl ausgerechnet na Zličín, mohu to řešit přestupem v oblasti letiště. Takže Vaše argumentace poněkud kulhá, pokud tedy nemá jít o nástup někde po cestě.
Daarzyn67	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 14:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 8-2020	A kraj tak vydělá jen na těch lidech, kteří mají autobus jako jedinou možnost - ostatní se přesunou do aut.
Jenda_z_hk	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 19:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4839 Registrován: 4-2003	LáďaH: Však takovouhle situaci v tom příspěvku zmiňuju též: pravidla posuzování souběhů z hlediska trasování (aby nebyly rychlé bus linky paragrafovány v relacích, kde se sice závazkovým spojem jet dá, ale s násobně delší jízdní dobou) pdk: Však v tomhle s LáďouH nejste ve sporu - on tvrdí, že je nesmysl, aby komerční linky ze Slaného do Prahy dostávaly paragrafy kvůli spojům 324, které jsou extrémně pomalé, až nepoužitelné...
LáďaH	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 19:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 11-2011	324 by si nevybral pro cestu ze Slaného do Prahy snad nikdo, i přesto ji kraj zařadil mezi linky, které je nutno chránit před úbytkem cestujích v této relaci. Chcete jet v pátek okolo 20:15 ze Slaného do Prahy. Máte možnosti: 20:13 - hodinová projížďka linkou 342 20:14 - za půl hodiny v širším centru Prahy linkou 156100 - tou ovšem nemůžete, protože se jedná o komerční linku 20:35 - hodinu a čtvrt na okraj Prahy linkou 324, a když budete mít smůlu, pojedete kloubovou SORkou s městskými sedadly 20:50 - rychlík 388, kterým budete v Praze jen o 10 minut později, než 342, která jela o skoro 40 minut dříve
švarc	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 20:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4367 Registrován: 12-2005	Tak pojedu 19:50 389, zase bych nehledal problém tam, kde není.
Jenda_z_hk	Pondělí, 29. listopadu 2021 - 22:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4840 Registrován: 4-2003	švarc: Nikdo neříká, že současný stav je problematický. Toliko že když mezi použitelnými (= rychlými) spoji je interval 1 hodina, tak pokud nezávazková linka dostane šanci tento interval rozpůlit a pár cestujících odvézt, pro veřejnou dopravu jako celek je to plus. Třeba by tito lidé na další rychlý PIDový spoj nechtěli čekat a jeli autem...
Zzz	Úterý, 30. listopadu 2021 - 15:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6730 Registrován: 12-2004	Co bude náhradou za 350450 Jihlava Brno?
Zdenda999	Úterý, 30. listopadu 2021 - 15:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 11-2007	UB avizuje tři nové linky, věděl by někdo kam?
Zzz	Úterý, 30. listopadu 2021 - 16:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6731 Registrován: 12-2004	Kde je to avizované?
Zdenda999	Úterý, 30. listopadu 2021 - 21:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 11-2007	Zzz: facebook dopravce
Zzz	Čtvrtek, 02. prosince 2021 - 14:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6735 Registrován: 12-2004	Zdenda: Příští týden by mělo dojít ke zveřejnění změn, tak jsem zvědavý...
Zzz	Pátek, 03. prosince 2021 - 13:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 12-2004	Strakonice - Brno: v pátek a neděli točka navíc. http://www.portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L380900_211212_317198.p df
Ares1	Pátek, 03. prosince 2021 - 14:08:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13377 Registrován: 4-2006	Jinak od změn nová linka 250002 Milana Zachariáše. Kralupy nad Vltavou Praha Jičín Harrachov. Převedeny víkendové spoje z linky 250001. Také je to ten dopravce o kterém se zmínil Otto Pospíšil pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Otto_pospíšil	Pátek, 03. prosince 2021 - 15:10:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 9-2009	Ares1: ... aneb ukázka, že když komerční dopravce má zájem koordinovat svoje linky, tak to jde. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Ares1	Pátek, 03. prosince 2021 - 16:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13378 Registrován: 4-2006	Ottovo Pospíšil ano tady souhlasím a chválím dopravce i kraj za společný postup. Tak to má být. Možná bude tento dopravce průkopníkem. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Otto_pospíšil	Pátek, 03. prosince 2021 - 17:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 9-2009	Ares1: Máme dva komerční dopravce, kteří v tomto ohledu mohou být považováni za průkopníky. Více ale budeme komunikovat oficiálními info kanály příští týden. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Ares1	Pátek, 03. prosince 2021 - 17:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13379 Registrován: 4-2006	To je v pořádku. 0stani necháme překvapit. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Jspetrak	Pátek, 03. prosince 2021 - 18:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 5-2006	Zajímavé, že tady šlo koordinovat JŘ aniž by se linky musely dostat na výplatnici IDOLu, zatímco u Varnsdorf-Praha to nešlo.
-ds-	Pátek, 03. prosince 2021 - 18:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2018	Polička byla časově postavená špatně od začátku a to jsem ti psal hned po prvních dnech provozu. Z Poličky ranní odjezd moc brzo a odpolední moc pozdě. Polička - Brno si může jezdit v jakém čase chce a "nikdo" s tím nepojede. A z Letovic do Brna tuplem ne. To je prostě o vlaku. Ano, teď bude výluka, tak to asi na ten rok může někoho oslovit, ale stavět linku na jeden jediný rok? Má to smysl. Leda bych nevěděl, kam s busem, který nechci poslat ještě do šrotu. To samé Brno - HK...
Otto_pospíšil	Pátek, 03. prosince 2021 - 19:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 9-2009	Jspetrak: Pane Petráku, ve stručnosti asi toliko: My jsme s Quick Bus snahu o dohodu měli. Je vskutku udivující, že když se někde dohoda (a potřeba jsou dvě strany) nepovede, hodíte to na Koordinátora, zatímco když se povede, šíříte kolem sebe pochybnosti a "jedy". Ale svědčí to více o Vás, než o nás. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Pajzák	Pátek, 03. prosince 2021 - 20:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5622 Registrován: 6-2015	Mě na té Poličce spíš udivuje její konec právě v době, kdy by mohla začít dávat smysl. I když jestli Třebíč funguje a auto tam na sebe vydělá, tak to asi logiku má. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Ares1	Neděle, 05. prosince 2021 - 18:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13380 Registrován: 4-2006	Tak druhým integrovaným dopravcem je Enjoy Europe. 👍 pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
-ds-	Neděle, 05. prosince 2021 - 23:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 8-2018	Mě na té Poličce spíš udivuje její konec právě v době, kdy by mohla začít dávat smysl. I když jestli Třebíč funguje a auto tam na sebe vydělá, tak to asi logiku má. málokdy vidím nějaké logické uvažování u jízdních řádů komerční dopravy. Myšleno v globálním kontextu, izolovaně, pouze z pohledu dopravce, aby to vydělalo tržby, aby to mělo efektivní provoz, tak to samozřejmě příklady najdeme v míře větší. To je jeden z důvodů, proč si myslím, že něco, jako komerční doprava, by v rámci dopravní obslužnosti nemělo existovat. Dobře, pokud má někdo nápad jezdit z Brna do Milána, z Ostravy do Athén, či Prahy do Lvova, nechť se tak děje, ale ne ve vnitrostátní dopravě takového ministátečku, jakým ČR z mého pohledu je. Třebíč - Brno - jaký význam má provozovat 2 páry spojů v relaci, kde jezdí docela solidně vlak a v dohledné době bude jezdit snad ještě solidněji. Cestujícím téměř žádnou přidanou hodnotu nenabídne, z veřejných peněz spolufinancovaný spoj má o něco nižší výnosy a tak nakonec tohle "podnikání" zaplatíme všichni z daní. Dobře, pokud chce někdo nabídnout cestujícím něco, co stát bohužel neumí, protože za a) drážní infra stojí za prd a za b) relace, kde vlak nefunguje, nebo funguje velmi špatně, stát okázale ignoruje, tak ať rozjezdí pořádně dopravu z Třebíče přes Jihlavu do Prahy, či z Třebíče přes Žďár nad Sázavou do Pardubic a Hradce. Tam to bude mít užitek a bude tahat lidi z auta, což by měl být cíl všech módů veřejné dopravy.
Řidič o EE	Pondělí, 06. prosince 2021 - 05:59:00
Neregistrovaný host	Tak to bude mít s mačkáním konec. Pokud přežije do konce roku.
jyřýk	Pondělí, 06. prosince 2021 - 11:07:49
Neregistrovaný host	Otto P.: Jestli omezujete komerční linky i za hranicí kraje, tak je to lumpárna prvního stupně.
Daarzyn67	Pondělí, 06. prosince 2021 - 11:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 8-2020	jyřýk: Spíš je to tak, že si každý kraj, kam linka jezdi, vymyslí omezení a pak to všechno najednou vysype ten kraj, co vydává licenci (jak jsem se tu dozvěděl, díky )
Raspi	Pondělí, 06. prosince 2021 - 14:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 8-2005	Tak druhým integrovaným dopravcem je Enjoy Europe. To jsem tak nějak tušil. Ale pokud by ten další byl Zachariáš, tak s čím by to jezdil? S tou linkovou Karosou? Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
Ares1	Pondělí, 06. prosince 2021 - 15:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13381 Registrován: 4-2006	Psal jsem předtím že jim je Zachariáš. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Otto_pospíšil	Pondělí, 06. prosince 2021 - 18:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1753 Registrován: 9-2009	Ares1: Upřesnění. Enjoy Europe bude ten první. Internetový hrdina jyřík: Já neomezuji nic. KORID dává doporučení pro dopravní úřad a vyjadřuje se ve smyslu Zákona č. 111/194 Sb. k tzv. nadbytečnosti. Zda je naše vyjádření v souladu s tímto zákonem, to ponechávám na dopravním úřadu. A trochu ze zmíněného zákona: §12, odst. 2: Jde-li o linkovou osobní dopravu, která nemá být provozována v celém rozsahu na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících) (dále jen „linková doprava bez smlouvy o veřejných službách“), dopravní úřad i při splnění požadavků podle odstavce 1 licenci neudělí, pokud by tato doprava byla nadbytečná s ohledem na zajištění přepravních potřeb na trase linky veřejnou linkovou nebo veřejnou drážní osobní dopravou, která má být provozována na základě uzavřené smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících), (dále jen „veřejná osobní doprava na základě smlouvy o veřejných službách“) a měla negativní ekonomické dopady na veřejnou osobní dopravu na základě smlouvy o veřejných službách. Negativní ekonomické dopady spočívají zejména v navýšení nákladů na provozování dopravy nebo ve snížení tržeb z dopravy plynoucích. odst. 5: Lze-li nadbytečnosti nebo negativním ekonomickým dopadům podle odstavce 2 předejít omezením provozování dopravy, dopravní úřad v rozhodnutí o udělení licence stanoví a) další podmínky omezující provozování dopravy, zejména časová omezení dopravních spojení na trase linky, omezení nástupu a výstupu cestujících na trase linky nebo podmínky pro přepravu cestujících na trase linky, nebo b) jiné datum zahájení provozu, než je uvedeno v žádosti. Všimněte si, že Zákon nehovoří nic o tom, že by kraje byly omezeny svým územím. Naopak považuji za logické, že když kraje společně organizují nějakou linku, tak mají právo si ji společně ochránit v souladu s citovaným zákonem. A nakonec, asi po stopadesáté (a pro mnohé i tak zbytečně): 1. Nikdo neměl v úmyslu zlikvidovat Quick Bus. Až do podzimu r. 2020 jsme chystali tu koncepci s ním. Bez něj jsme se zařídili teprve v momentě, kdy přerušili provoz a oznámili nám, že s podnikám ve veřejné dopravě zřejmě zcela skončí. (Přičemž kdyby to bylo jinak, dají nám vědět.) 2. Kdyby dopravce měl zájem tu linku provozovat, tak jsme navrhovali úpravu trasy tak, aby nebyla posuzována jako souběžná. Byli jsme připraveni najít cestu, jak linky zkoordinovat. Byl to dopravce, kdo přerušil kontakt a linku zrušil dva týdny před koncem platnosti JŘ. Ale ono je snazší hodit vinu na KORID, jistě. Média si vytvoří vlastní pravdu a ta skutečná zajímá málokoho. "Usínal jsem s pocitem, že celý svět je v pr.... Když jsem se ráno probudil, tak jsem ten pocit měl dál. Asi neumím spát." (Jan Werich) "You can’t wait until life isn’t hard anymore before you decide to be happy." (Jane Marczewski/Nightbirde)
Zzz	Pondělí, 06. prosince 2021 - 18:48:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6738 Registrován: 12-2004	OP: Už se ví datum, kdy bude Q nahrazen? A Enjoy pojede stávající JŘ do Harrachova? Díky.
švarc	Pondělí, 06. prosince 2021 - 19:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4373 Registrován: 12-2005	Otto_pospíšil: Viditelně to stále lidi nepochopili, že chyba není na straně Koridu, ale na straně dopravce. Na Enjoy jsem taky zvědavý, ale ty aspoň budou jezdit se slušnými vozy. Jen doufám, že Zachariáš také vyjede s něčím lepším, než je ta 954, co má.
Jan_Širc	Pondělí, 06. prosince 2021 - 21:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 1-2005	Otto_pospíšil: Všimněte si, že Zákon nehovoří nic o tom, že by kraje byly omezeny svým územím. Ale no tak... § 13 (1) Jde-li o linkovou dopravu bez smlouvy o veřejných službách, vyžádá si dopravní úřad před vydáním rozhodnutí o udělení licence závazné stanovisko dopravního úřadu, v jehož správním obvodu má být na trase posuzované linky umístěna zastávka (dále jen „dotčený úřad“), k posouzení, zda v jeho správním obvodu není dán důvod pro neudělení licence podle § 12 odst. 2.
Jenda_z_hk	Pondělí, 06. prosince 2021 - 21:52:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4841 Registrován: 4-2003	Daarzyn67: "jyřýk: Spíš je to tak, že si každý kraj, kam linka jezdi, vymyslí omezení a pak to všechno najednou vysype ten kraj, co vydává licenci (jak jsem se tu dozvěděl, díky )" Ano, je zcela v pořádku, když si každý kraj stanoví omezení pro své vnitrokrajské úseky a ten z nich, který vydává licenci, do ní všechna tahle omezení dá. Ale to neznamená, že někdo bude zakazovat dopravu z České Lípy do Prahy! Tady kraje pořádně přestřelily a měly by dostat přes prsty. To, že se kraje pokoušejí provozovat dálkovou dopravu, je fajn tehdy, když to vede k rozšíření nabídky. Ale pokud dosáhnou pravého opaku, což se v tomhle případě evidentně povedlo, tak za mě velký palec dolů . Nahrazování skutečných dálkových linek couráky v podání nízkopodlažních kostitřasů opravdu není to, co cestující chtějí. To povede akorát k tomu, že utečou do aut, takže výsledek bude ten, že trasa, kde krajem úspěšně vyhnaný soukromník jezdil bez dotace, bude akorát polykat veřejné peníze za přepravu vzduchu...
Jspetrak	Pondělí, 06. prosince 2021 - 22:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 5-2006	Otto Pospíšil: Na podzim 2020 jsme tu měli II. vlnu a druhý lockdown "těch 30 dní to přece vydržíte", který nakonec skončil až po Velikonocích 2021. Při celorepublikovém propadu počtu cestujících o 80 % asi každý pochyboval o tom, jak a kdy to zas začne fungovat. Nasčítané škody nikdo asi dopravcům ani neuhradí. Fakt se divím, že se tomu divíte. Jinak ta integrace EE naopak dává smysl. Měli tam §§§ na koncovém úseku a nesměli vozit úsekovku po LK, evidentně to nějak fungovalo, tak to vyměnili za odsypání takových jízdenek do IDOL clearingu. Škoda jen, že klasicky nepůjde místní frekvenci prodávat online, byť bez místenek. https://www.iidol.cz/files/traffic_orders/61a8b1d9d347a/L_190_od_ 20211212_opr.PDF (Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.) (Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.)