Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 22. 9. 2021

Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 22. 9. 2021

autor	příspěvek
Pajzák	Sobota, 31. července 2021 - 23:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5331 Registrován: 6-2015	Co se výkonu týče, počítám, že udělá nějakých 180 hodin. Plně zaplacených, a ty hodiny se skládají z toho, co jsem psal výše, ne jen ze samotného řízení. K tomu mají placené čekání a další příplatky, což obvykle moc rádi počítají do celkového fondu, aby si mohli postěžovat, jak se základní školou či výučním listem vydělali za poslední měsíc jen 35000. Tedy o 5-10 tisíc víc jak ti s maturitou či diplomem, co jim práci organizují. Což samozřejmě nezmiňují.
Dalimil	Neděle, 01. srpna 2021 - 19:39:45
Neregistrovaný host	Otázka je co se myslí ostrým obratem. Co vím, tak řidiče štve, když mají někde 4, nebo 6 hodin trčet. Což bývalo obvykle hlavně o víkendu. Nevím jestli se to od tohoto roku ještě děje, víkendová doprava doznala celkem výrazně změny. Ovšem prodlevy mezi spoji jsou vhodné. Trochu to zjednoduším. Máme dvě města vzdálená 12 km, cesta trvá 20 minut. Takt je hodinový. Zvládne to jedno vozidlo a jeden řidič. 20 minut tam, 10 přestávka, 20 zpět, 10 přestávka. K tomu samozřejmě delší přestávka, např. na oběd. To není nijak přehnané. Také je potřeba si uvědomit, že pokud je zpoždění, smaže se při obratu a nepřenáší dál, ale řidiči se krátí přestávka. Také je jasné, že řidičům asi nebude vadit ostrý obrat v periferních zastávkách. Klidně pojedou do Zlámance, aby se tam otočili a jeli zpět do Uherského Hradiště. Přestávku si vyberou na nádraží, kde si mohou dát kafé, zajít na záchod, v Bille koupit svačinu a pokecat s kolegy. Pajzák: "Když jsem ještě jezdil, byla super šichta páteční spoj BM-ČB. Odjezd ve 12.00, v Telči 15 minut pauza, příjezd do ČB v 16.15., odjezd v 16.45, opět 15 minut v Telči (podle mě zbytečných, taky se to později zrušilo) a návrat do Brna ve 20.50. Uteklo to jako voda z chladiče a při tehdejším čekání za 50 Kč/h na jiných výkonech to bylo ideální. 10 hodin výkonu placených plnou sazbou a žádné flákání za pade." U dálkových linek je obvyklé, že šofér řídí několik hodin v kuse. Ale zajímalo by mne, jestli jste nikdy neměl zpoždění, což není u dálkové dopravy až tak neobvyklé. A co pak? Ta půlhodinová přestávka by měla být. Dovedu si představit cestující, jak si na nádraží klepou na čelo, když má autobus při odjezdu zpoždění 30 nebo třeba 45 minut.
Pajzák	Neděle, 01. srpna 2021 - 20:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5335 Registrován: 6-2015	Měl jsem vždy štěstí, navíc tam byly docela volné jízdní doby, takže z 60 minut sekery v Třebíči bylo jen 5 minut v ČB. Naproti tomu se v zimě sem tam stávalo, že se autobus vrátil až druhý nebo třetí den.
Roman_K.	Neděle, 01. srpna 2021 - 23:07:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2018	Kdysi, asi tak před 15 lety, trčel jeden autobus ve Zlíně v neděli přes 7 hodin - přijel do Zlína z Rožnova v 7,35 a nazpět jel v neděli až v 15,35, v sobotu v 12,20. V opačném směru zas jezdil v 6,40 ze Zlína do Rožnova, v Rožnově byl v 8,40 a nazpět jel až v 14 hodin. A naopak některé spoje ze Vsetína do Zlína měly ve Zlíně jen 5 minut na otočení 12,45 příjezd - 12,50 odjezd nebo 15,23 - 15,30.
Fany	Pondělí, 02. srpna 2021 - 08:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11692 Registrován: 6-2004	Chlapi, díky za postřehy.... super Velmi mne tato problematika zajímá, ty obraty, ty prostoje, dříve třeba tři hodiny čekání busu v sobotu v Holešově (od 13:13 do 16:00, linka Zlín-Racková-Holešov) bylo naprosto normální, řidič si mohl zajít do města apod. Čekat "v díře" příjemné není, ale nevím, zda u busů není někde podobný model, jako třeba u železnice v okolí Olomouce, kde "čekání" je např. v Drahanovicích, v Hrubé Vodě apod. - místo aby bylo čekání v Olomouci. Ne, tam se vždy jen "přijede a rychle odjede", tak chudáci průvodčí, co mají v těch "pustinách" asi dělat... Videa na YT
Daarzyn67	Čtvrtek, 12. srpna 2021 - 22:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 8-2020	Od 29.8. změny jízdních řádů, tak si to zkontrolujte v Idosu, zdali nenarazíte na něco zajímavého.
Daarzyn67	Pátek, 13. srpna 2021 - 19:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 8-2020	Jinak Zetka bude od září skutečně výhodnější - bez ní totiž nedostanete slevu při přestupu mezi autobusy (a případně z autobusu na vlak, až zavedou placení kartou ve vlacích).
Dalimil	Sobota, 14. srpna 2021 - 11:35:43
Neregistrovaný host	Daarzyn67: "a případně z autobusu na vlak, až zavedou placení kartou ve vlacích" Ta Zetka ve vlaku by měla být od 1.9., slibují to i plakáty v autobusech. Teď bude ještě zajímavé jak to placení ve vlaku vyřeší technicky. 1) Vystoupím z autobusu, půjdu na pokladnu, koupím si jízdenku na vlak a zaplatím Zetkou, čímž ušetřím 9 Kč. 2) Vystoupím z autobusu a po nástupu ve vlaku zaplatím Zetkou. 3) Koupím si u řidiče autobusu jízdenku platnou pro celou cestu, tedy i na vlak. Ta třetí možnost je nejlepší, ale asi v našich podmínkách nyní nebude. Druhá možnost odstraňuje nutnosti cesty na nádražní pokladnu, což je velké plus. Ono se i stává, že vystoupíte z autobusu, máte 10 minut na přestup, což v pohodě dostačuje, jdete na pokladnu a tam je neskutečná fronta. Tak trnete jestli se dostanete na řadu včas. Pokud ne, tak vám buď vlak ujede, nebo to bude s příplatkem 40 Kč za zakoupení jízdenky u průvodčího. Ovšem placení Zetkou ve vlaku také není bez úskalí. Musel by tam být samoobslužný terminál. Pípací systém, kdy se při nástupu přihlásíte do vlaku a při výstupu odhlásíte přiložením karty je vhodný tak pro MHD, protože když se zapomenete odhlásit může se to pěkně prodražit. V MHD se to prodraží také, ale není to taková hrůza, systém vám třeba napočítá celodenní jízdné namísto jednotlivého. Ale myslím, že nyní bude první možnost. Tedy z autobusu na pokladnu a platit Zetkou. Třetí možnost je nejlepší, ale my se jí dočkáme snad někdy v budoucnu, až se bude účtovat podle pásem.
Fany	Sobota, 14. srpna 2021 - 13:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11728 Registrován: 6-2004	Snad zůstane "přestupní jízdenka" i bez ZETKY... je to přece v zájmu cestujícího. I když dnes byl řidič dosti nasupen, a velmi nerad mi dal jízdenku za 3,- Kč místo za 12,- Kč Videa na YT
Daarzyn67	Sobota, 14. srpna 2021 - 16:32:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 8-2020	Podle toho, co dneska funguje, tak možnost (2) funguje v případě, že kombinujete jízdenky jiných vlakových dopravců, tzn. platíte ve vlaku bez přirážky a nemusíte chodit k pokladně. Jestli k tomu přidají slevu, ješte lepší. Naopak možnost (3) dnes nefunguje ani u autobusů, takže je velmi nepravděpodobné, že to u přestupu bus-vlak bude zavedeno dříve.
Dalimil	Sobota, 14. srpna 2021 - 19:43:04
Neregistrovaný host	Ono nám úvahy komplikuje skutečnost, že existují různá místa, kde se platí jízdné. Na vlakových nádražích je tradičním místem pokladna, průvodčí by zkasírovat davy lidí nestíhali. Tuto úlohu přebírají jen v menších zastávkách. U autobusu prodává jízdenky řidič, nelze očekávat, že u každé venkovské a městské zástávky bude pokladna. Pokud z výchozího autobusového nádraží odjíždí větší počet lidí, přistaví řidič autobus s předstihem aby stihl prodat jízdenky. V tomto kontextu to odbavování vidím takto. 1) Nízký stupeň integrace jízdného. Při přestupu je na každý spoj potřeba zakoupit jízdenku. Přestup neprodražuje jízdné. Ovšem v některých případech je potřeba při přestupu navštívit třetí místo . Prvním a druhým místem jsou myšleny dopravní prostředky mezi kterými se přestupuje. Třetím místem je myšlena nádražní pokladna. 2) Střední stupeň integrace jízdného. Při přestupu je na každý spoj potřeba zakoupit jízdenku. Přestup neprodražuje jízdné. Při přestupu není potřeba navštívit třetí místo. 3) Plně integrované jízdné. Cesta na jednu jízdenku. Když přestupuju vlak - bus je mi celkem jedno jestli jedu v systému 3 a řidič autobusu mi jen zkopírujte jízdenku, nebo v režimu 1 a opět přiložím kartu ke čtečce a řidič mi vydá jízdenku druhou. Pokud přestupuju bus - vlak je celkem rozdíl jestli musím ještě na pokladnu. Někdy je nástupiště vlaků a autobusů celkem blízko a pokladna stranou. Jsou i přestupy hrana - hrana (Dopravní terminál Uherský Brod). Někdy může mít autobus zpoždění a na přestup zbývá málo času. Občas bývá vlak už přistaven a cestující aby přemýšlel kolik času má na zakoupení jízdenky...
Fany	Neděle, 15. srpna 2021 - 20:53:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11734 Registrován: 6-2004	Postřeh: spoj v X 6:10 z Holeš do KM téměř nikdy nevyjede na čas, vždy cca 6:12 Je vhodné jej uspíšit na odjezdu v Bystřici, děkuji Videa na YT
Pajzák	Neděle, 15. srpna 2021 - 21:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 6-2015	Dalimile, a co se krom zvýhodněného přestupu ještě mění? Jestli nic, tak bych očekával, že přestupovat budeš stejně jako dosud.
Daarzyn67	Neděle, 15. srpna 2021 - 21:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 8-2020	Fany: Tady se to nevyřizuje https://www.idzk.cz/kontakty Dole je kontaktní formulář. Něco jiného by samozřejmě bylo rozproudit diskuzi nad tímto, třeba kolik spojů mívá pravidelně zpoždění od startu... Pajzák: Koved říká, že to bude "překvapení, které zveřejní příští týden" (tzn. nejdřív zítra). (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Dalimil	Úterý, 17. srpna 2021 - 11:26:54
Neregistrovaný host	Třeba je tím překvapením bordel ve veřejné dopravě kvůli rallye. https://www.idzk.cz/barumka-se-vraci-jake-zmeny-prinese-v-doprave -idzk
Domek_bus	Úterý, 17. srpna 2021 - 12:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 10-2008	Bordel? Ty omezeni kvuli barumce jsou kazdy rok stejna (krome lonskeho) a zadny problem s tim nikdy nebyl.
Daarzyn67	Úterý, 17. srpna 2021 - 13:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 8-2020	Možná to takto slovně vypadá jako bordel. Ale jak to naklepou do Idosu, tak každý najde, co potřebuje
knedlik29	Úterý, 17. srpna 2021 - 13:58:22
Neregistrovaný host	Daarzyn67: "Možná to takto slovně vypadá jako bordel. Ale jak to naklepou do Idosu, tak každý najde, co potřebuje " Myslím, že do IDOSu nikdo nic klepat nebude.
TN26	Úterý, 17. srpna 2021 - 16:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 1-2016	Já vím, že je teprve 21. století, ale nešlo by třeba, když už se zpožděním 20 let kopíruje ZK IDSku a všechny manýry, jak omezit jakoukoliv komerční dopravu, teda zkopírovat aspoň něco užitečného jako je v IDS JMK Posseidon? Aby bez nesmyslů typu Zetky se dalo relativně jednoduše a online kupovat jízdenky dle potřeby na všechny autobusy a vlaky zahrnuté v IDS? Nebo třeba zkusit nějak koupit licenci na to apod.? Asi ne, že.
DomDom	Úterý, 17. srpna 2021 - 16:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2020	Posediona bych úplně nebral jako dobrý vzor. Radši PID Lítačka když už. Ale k tomu je daleko, do té doby jsou důležitější věci na práci.
Daarzyn67	Středa, 18. srpna 2021 - 11:43:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 8-2020	https://www.idzk.cz/zmeny-v-tarifu-integrovane-dopravy-zlinskeho- kraje-od-1-zari-2021?fbclid=IwAR0Gwz0jITm7fb5O8U89REPLYO1D2HIIgTh 01LFEMtrJpjEhcz_zihNkBA4 Takže oficiálně potvrzeno. Kartou jde i ve vlaku, bude zvýhodněný přestup, ale už jenom při placení kartou
DomDom	Středa, 18. srpna 2021 - 12:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 11-2020	Odůvodnění, že se tak děje z důvodů aktualizace odbavovacích systému je úsměvné. Proč to aspoň nemůže fungovat i s platebníma kartama... A navíc jsem čekal nějakou větší pecku, tiskovka k ničemu.
Daarzyn67	Středa, 18. srpna 2021 - 14:08:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 8-2020	Pokud platební karta neslouží jako nosič informace, pak je situace stejná jako u hotovosti, ten lístek by musel řidič ověřit manuálně. I když, těch 9 Kč jako "manipulační poplatek" je pořád dost.
DomDom	Středa, 18. srpna 2021 - 14:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 11-2020	Však ano, tak to myslím, mít možnost použít ji jako nosič jízdenek. https://zdopravy.cz/zlinsky-kraj-rozsiri-moznost-placeni-kartami- zetka-a-odiska-do-vlaku-pri-prestupu-odpadne-poplatek-89340/ "Do dalších roků chystá Koved předplatné jízdenky pro pravidelné cestující či zavedení turistických časových jízdenek pro určité oblasti. Chystá se mobilní aplikace na nákup jízdenek a integrace s MHD."
Shane	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 08:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 12-2006	Zrušení přestupních jízdenek při platbě v hotovosti je krok zpět a mělo se s tím počkat alespoň do mobilní aplikace. Je s podivem, že při platbě kartou může člověk zaplatit i hodinkami s NFC, ale nový krajský systém musí být přes zastaralou technologii plastové Zkarty (tím neříkám, že ji kraj neměl vydávat, pouze to mohla být jedna z alternativ). Nicméně u Zkarty je jeden drobný problém a to, že na Mikroelektonice Synergy dochází při platbě k velké prodlevě řádově 2-3 sek., občas i více. Je to i u jiných pokladen třeba Arriváckých? Při větším počtu Zkaret se zbytečně prodlužuje doba nastupování a zvyšuje počet pohledů řidiče a cestujícího na sebe s výrazem "tož dělaj něco". Platba platební kartou (mobilem, hodinkami) je naproti tomu bleskurychlé bez prodlevy. Naopak zapracování žel. dopravy do toho systému je jedině dobře, ještě ideálně vyřešit čekání vlak x bus a doručování zpráv o zpoždění, respektive zpráv čekej/nečekej. Jinak tu asi zapadlo, že BOBO začal nějaký víkend zpět jezdit v neděli linku Trenčín-Praha hl.n. (přes UB, Luha, Zlín, Brno) a v pondělí zpět. Odjezd z Luhačovic v 16:35, což je zhruba ten samý čas co ještě pár let zpět odjížděl spoj ČSAD Vsetín Luhačovice - Praha ÚAN (v 16:40 se zastávkami UB, UH, Brno, VelMez)
Daarzyn67	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 13:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 8-2020	DomDom: "https://zdopravy.cz/zlinsky-kraj-rozsiri-moznost-placeni-kartami- zetka-a-odiska-do-vlaku-pri-prestupu-odpadne-poplatek-89340/ " Zajímavý je ten komentář ohledně IDS JMK. Z Kyjova do Střílek můžu použít doklad IDSJMK, ale v opačném směru nemůžu použít doklad IDZK?
Daarzyn67	Čtvrtek, 19. srpna 2021 - 22:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 8-2020	Možná off-topic, ale má někdo názor na to, že budou autobusy ve směru Bílovice <-> Uh. Hradiště jezdit přes Jarošov? Je sice pěkné, že kraj vypomáhá s MHD, ale co na to ostatní cestující?
Bílovice	Pátek, 20. srpna 2021 - 19:08:01
Neregistrovaný host	Daarzyn67: "Možná off-topic, ale má někdo názor na to, že budou autobusy ve směru Bílovice <-> Uh. Hradiště jezdit přes Jarošov? Je sice pěkné, že kraj vypomáhá s MHD, ale co na to ostatní cestující?" O co se konkrétně jedná? Autobusy mezi Bílovicemi a UH přes Jarošov jezdí. Po hlavní silnici se zastávkami U Bagru, Pivovar, případně Blaně. Znamená to snad, že mají jezdit přes centrum Jarošova - Náves a Louky? Kde jsou nějaké informace o ježdění přes Jarošov? Hledal jsem, jestli se nějak mění JŘ od 29.8., ale nic zásadního jsem nenašel. Pokud nevidím nějaké konkrétní info, nemohu se vyjádřit.
Daarzyn67	Pátek, 20. srpna 2021 - 21:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 8-2020	Bílovice: Vyplývá to ze zadání této smlouvy https://smlouvy.gov.cz/smlouva/17459303?backlink=8ue6q Ještě jsem se dozvěděl, že ZK něco dalšího vyjednával v červnu s UH, takže situace se zřejmě dále posunula (i když to znamená další studie a další plánování).
Bílovice	Sobota, 21. srpna 2021 - 09:59:29
Neregistrovaný host	Daarzyn67: "Bílovice: Vyplývá to ze zadání této smlouvy https://smlouvy.gov.cz/smlouva/17459303?backlink=8ue6q Ještě jsem se dozvěděl, že ZK něco dalšího vyjednával v červnu s UH, takže situace se zřejmě dále posunula (i když to znamená další studie a další plánování)." Zřízení protisměrné zastávky něco napovídá; otázka je co. Kdyby na to přišlo, linkové autobusy mohou ten Jarošov projíždět klidně i jednosměrně. Rozdíl mezi vjezdem a výjezdem je asi 180 m, takže by autobus jedoucí trasu Bílovice - UH najel o 360 m víc než při obousměrném projíždění. Autobus jedoucí UH - Bílovice o nic víc než při obousměrném provozu. Ale k otázce. Autobusy mají i jiné závleky (Kněžpole, Mistřice). Co tak vím, cestujícím nejvíc vadí prodražování jízdného. Pokud se to jízdného nedotkne, je to plus. Prodloužení jízdní doby a jakési nepohodlí některým občas vadí, ale asi by tam nezajížděly všechny spoje ve špičku. V sedle a o víkendu je člověk rád, že něco jede. A než posílat dva autobusy kvůli 5-ti cestujícím do Jarošova a 10-ti dál, je lepší poslat jeden. Osobně mně před časem napadlo, že obsluha Mistřic a Javorovce by se dala částečně zajistit prodloužením některých spojů MHD z Jarošova. Autobus by projel Jarošov a pokračoval směr Kněžpole, Mistřice, Javorovec. Lepší než posílat mimo špičku sólo autobus jen do Mistřic (Javorovce).
Bílovice	Sobota, 21. srpna 2021 - 15:18:26
Neregistrovaný host	Přečetl jsem si to pozorněji a vidím, že to tam je výslovně uvedeno: k) zastávka č. 38 (interní označení Z 17 a Z 18) Jarošov, Louky" • dočasná jednosměrná zastávka (Z 17) pro nástup vozidel s možností zastavování regionálních linek za stávajících zastávkou Jinak zůstává v platnosti můj pohled na věc v předchozím komentáři.
Bílovice	Pondělí, 23. srpna 2021 - 19:46:17
Neregistrovaný host	Dokument se odvolává na nově schválenou Provozní koncepci MHD v Uherském Hradišti. Takže zase nějaký 'tajný' dokument. Už dříve měla být (a asi někde je) Koncepce dopravy v centru města. Zatímco tyto dokumenty někde jen tak nenajdeme, na internetu visí dnes už historická Koncepce veřejné dopravy Uherského Hradiště https://hradistskadoprava.cz/ . Jenže ta je už téměř 4 roky stará a výše uvedené dokumenty ji nepochybně upřesňují, doplňují, upravují, opravují, ne-li přímo popírají.
Daarzyn67	Pondělí, 23. srpna 2021 - 22:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 8-2020	O tom samozřejmě vím. Minulý týden jsem poslal zprávu, na niž jsem dostal následující odpověď: "Dobrý den, linkové vedení MHD se právě dokončuje. S novou iniciativou přišel také Zlínský kraj, takže nyní intenzivně jednáme s cílem zajistit co nejlepší efektivitu nové MHD. Jakmile bude hotovo, seznámíme s novou koncepcí veřejnost." Případné diskuze bych proto nechal až na správný čas. Každopádně ať výsledek bude vypadat jakkoli, bude se dle mého názoru velmi podobat původní podobě bez obsluhy Starého Města a části Kunovic (linka 2 zřejmě zůstane).
Fany	Pátek, 27. srpna 2021 - 18:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11753 Registrován: 6-2004	Detailní dotaz ke spoji v X ve 14:15 z Bystřice p/H do OSíčka: kudy běžně , když není objížďka, prosím, pokračuje spoj z Libosvár? Přímo těmi místy, kde je to teď (bylo) uzavřené? My před třemi týdny jeli "dááál" na nějaké rozcestí a potom doprava a vyjedli na začátku Osíčka. Dle jízdního řádu jsem platil z Bystřice jen 20 kč, to ale kilometricky nevycházelo na 11 km. Museli jsme najet víc. Přemýšlím, zda kvůli té objížďce ?? Videa na YT
Dalimil	Čtvrtek, 02. září 2021 - 16:17:09
Neregistrovaný host	Malý postřeh. Nedávno jsem viděl na staveništi nové části aquaparku Delfín v Uherském Brodě, v ulici Slovácká, stavbu nové autobusové zastávky. Nástupiště a označník. Zastávka bez zálivu v jízdním pruhu. Viděl jsem zastávku jen v jednom směru, což samozřejmě neznamená, že druhý směr nemůže být. Tak si říkám, jestli tam skutečně bude funkční využívaná zastávka (nevyužitých zastávek existuje hodně). Pokud ano, k čemu bude sloužit? Tipoval bych to na smluvní dopravu, např. pro plavecké kurzy škol. Nebo dokonce najde využití pro veřejnou dopravu, tedy tu napodobeninu MHD? Pokud o tom někdo ví víc, může doplnit.
Shane	Pátek, 03. září 2021 - 09:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 12-2006	Nevím zda to bude jak do teď, ale ta zastávka "pro zájezdovou dopravu" (plavecké kurzy) už tam stávala viz. https://mapy.cz/zakladni?x=17.6481313&y=49.0200223&z=19&pano=1&pi d=43914883&yaw=4.655&fov=1.257&pitch=0.258 čekám tedy, že ji akorát přesunou jinam.
Fany	Pátek, 03. září 2021 - 10:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11759 Registrován: 6-2004	Bus 6:10 jezdí velmi obsazený, musíme stát z Holešova až do Kroměříže, vyjíždí vždy pozdě, je třeba tento spoj z Bystřice p/H o deset minut uspíšit na odjezdu.. Videa na YT
Karosa_C954E	Pátek, 03. září 2021 - 11:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 11-2014	Už vám to tu napsalo několik lidí. Zde to nevyřešíte
Daarzyn67	Pátek, 03. září 2021 - 15:47:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 8-2020	Spíš posunout - problém je zřejmě v tom, že se řidič nedokáže dostavit na místo, aby stihl prodat všechny lístky.
Daarzyn67	Středa, 08. září 2021 - 14:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 8-2020	Bílovice: Tak prý ty dokumenty nejsou hotové - věci jako přepravní průzkum se během covidu dělají blbě
Dalimil	Čtvrtek, 09. září 2021 - 20:11:12
Neregistrovaný host	Dopravní společnost Zlín-Otrokovice osvětluje, proč se nechce integrovat. https://www.dszo.cz/aktuality/podminkou-zavedeni-plnohodnotneho-i ds-zlinskeho-kraje-neni-plastova-karticka/
frutabruta	Čtvrtek, 09. září 2021 - 21:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 3-2015	Dalimil: to je ale sprostý článek. Že si člověk na jízdu vlakem stejně musí koupit speciální jízdenku/kupón, se tam raději nepíše.
DomDom	Neděle, 12. září 2021 - 00:56:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2020	Šílený alibismus. Chlubit se v dnešní době onou integrací z roku 1982 a prodávat to stylem "my vlastně už nějakou integraci děláme, ale kraj je blbej" je opravdu vševypovídající o progresivitě v DSZO. Je to smutné, jak se ze všech stran ozývá taktní mlčení na integraci Zlína(až na tento a další ojedinělé výkřiky do tmy). Pravděpodobně je to běh na dlouhou trať, dokud se na magistratu neobjeví někdo, kdo na DSZO víc zatlačí. Právě kvůli tady tomuto se snad dělají zóny, kdy se řekne kde jaký lístek platí. V zóně XX Zlín ať jsou všechny lístky na 12/15 Kč (jakkoli si myslím, že si to zaslouží zvýšit), zbytek zón ať má jiný tarif a nastaví se podmínky pro přejíždění. V IDSOK taky má člověk za určitých okolností na lístku napsáno "neplatí v zóně 71". Nebo se mýlím? Rád si to nechám vysvětlit, pokud ten jejich argument chápu špatně.
Bílovice	Pondělí, 13. září 2021 - 17:33:30
Neregistrovaný host	Myslím, že neintegrace jízdného odrazuje hlavně cestující v oblasti blízko Zlína. Příklad. Dejme tomu, že někdo jede z Březolup do Zlína, ale na nádraží jeho cesta nekončí; potřebuje se dostat ještě 1,6 km dál. Za 16 km do Zlína zaplatí 25 kč, za 1,6 km ve Zlíně 12 Kč. Takže to může dopadnout takto: Půdě pěšky. To je sice v pohodě, ale ne vždy to tak dopadne. Záleží na mnoha okolnostech, konkrétní vzdálenosti, na člověku, na čase jaký chce cestě věnovat, co se sebou převáží... Riskne cestu načerno. Nebude přece za ten směšně krátký úsek platit 12 Kč, když za 16 km zaplatil 25. Poctivě zaplatí 25 Kč za cestu do Zlína a 12 Kč za vzdálenost 10x kratší. To je pro dopravce a objednavatele nejlepší možnost, ne však pro cestující. Dost možná to dopadne tak, že se na to vyprdne a pojede autem. Je to daleko od nádraží, nebude přece shánět další jízdenku a s tím parkováním to tam nebude tak vražedné jako v centru. Veřejná doprava ztratí další potenciální cestující a všichni pak mohou jen lamentovat jak moc je ve Zlíně aut. Férové by bylo kdyby za příplatek 2 Kč mohl cestující absolvovat tu vskutku "poslední míli", anebo kdyby ji měl do grátis v ceně. MHD grátis v ceně už cestující ze Zlínského kraje mají, ovšem pokud si pořídí integrovanou jízdenku a cestují do Brna a další měst Jihomoravského kraje (dojezdové zóny 947, 957 a Uherský Ostroh 935). Pak když cestují z Hulína do Olomouckého kraje a vyžádají si na vlak integrovanou jízdenku. Hulín - Olomouc s tarifem ČD 66 Kč, IDSOK 58 a hlavně platí na MHD, tedy úspora dalších 18 Kč. Jak vidno jinde to jde. Navíc často integrace začíná v centru a časem se rozšiřuje dále do okrajových oblastí. Tak tomu bylo v IDS JMK a PID se rozšiřuje stále dál od Prahy, že má už ambice sežrat celý Středočeský kraj. Ve Zlíně to v pradávnu (1982) začalo podobně, ale nyní možná bude MHD v krajském městě poslední baštou vzdorující krajské integraci.
Daarzyn67	Pondělí, 13. září 2021 - 22:10:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 8-2020	Tak ale zbývá otázka: kdo těch 10 korun bude doplácet?
Bílovice	Úterý, 14. září 2021 - 15:56:08
Neregistrovaný host	Daarzyn67: "Tak ale zbývá otázka: kdo těch 10 korun bude doplácet?" Ano to otázka je. Nicméně v jiných krajích (dokonce i v Olomouckém kde ten IDS není nic moc) ji vyřešili. I v těchto krajích má MHD jiného objednavatele než regionální doprava. Nebudu spekulovat, jestli je chyba na straně Zlínského kraje, nebo města Zlína jako objednavatele MHD. Tržby z integrované jízdenky se dělí podle stanoveného přepočtu. Takže z ceny by asi museli slevit oba. Na věc se lze dívat z různých úhlů. Pokud by platilo, že počet cestujících je stále konstantní bez ohledu na podmínky, netřeba žádnou integraci řešit. Pokud platí, že integrace přitáhne nové cestující, otevírají se další otázky. Kolik nových cestujících bude? Kolik peněz bude integrace stát? Kolik peněz přinesou noví cestující. O kolik se sníží tržby od těch kteří by jeli tak jako tak? O kolik klesne počet automobilů ve městě. Kolik parkovacích míst nebude potřeba zřídit? Jede-li mimo špičku v trolejbuse třeba 10 lidí, pak by přistoupení 3 dalších "integrovaných" nic nestálo, i kdyby jejich jízdné bylo velmi levné. Pokud by se díky integraci hrnul do MHD dav ve špičku, bylo by potřeba navýšit kapacitu a to by něco stálo. Otázkou je, zda by to bylo částečně kompenzováno tržbami, ale hlavně by bylo odměnou zmírnění dopravního kolapsu díky nižšímu počtu aut. A co by přinesla lepší průjezdnost silnic, to jsou další počty. Ještě mně napadá, že do módy přicházejí záchytná parkoviště na okrajích měst, kdy cestující po zaplacení parkovného dostane jízdenku na MHD za zvýhodněnou cenu, nebo dokonce zdarma. O něčem takovém se uvažuje i ve Zlíně. K tomu aby to fungovalo, musí 1) být parkovné podstatně nižší než v centru. To aby se někdo obtěžoval přesednout a 2) MHD za zvýhodněnou cenu nebo zdarma. To vše proto, aby auta nejela do centra. Tyto benefity musí někdo zaplatit. Samozřejmě chápu, že každý vidí ten svůj balík peněz a nejraději by, aby se společné projekty platily z toho cizího balíku. Někteří se domluví, jiní zase ne.
Dalimil	Úterý, 14. září 2021 - 20:52:23
Neregistrovaný host	Skandál!!! Tak vystoupím z autobusu a vidím ho zezadu jak odjíždí. A tam plakát přes celé zadní okno s nápisem VRAŤME ZEMI BUDOUCNOST. Převažuje žlutá barva, doplněná bílou a zelenou, nápis černý. Jde o volební plakát jedné nejmenované politické strany, která je součástí krajské koalice. Viděl jsem to na více autobusech. Jak je to možné? V autobusech objednaných Zlínským krajem je od 1.1. 2021 zakázaná i obyčejná komerční placená reklama. Takže kdyby si někdo chtěl zaplatit reklamu, že třeba prodává ponožky, tak nemůže, není to dovoleno. Tím spíše reklama politická. A nyní politická strana zneužije krajské autobusy k politické agitaci. Nevím jestli si to platí, ale i kdyby ano, jedná se o zneužití pravomoci, protože komerční reklama je v těchto autobusech zakázána.
Ares1	Středa, 15. září 2021 - 08:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13326 Registrován: 4-2006	Ad Dalimil je to kampaň pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ
Martin_zlivský	Pondělí, 20. září 2021 - 15:16:05
Administrátor Číslo příspěvku: 74486 Registrován: 4-2003	Bílovice: "Ano to otázka je. Nicméně v jiných krajích (dokonce i v Olomouckém kde ten IDS není nic moc) ji vyřešili. I v těchto krajích má MHD jiného objednavatele než regionální doprava." Kolem Budějc je to podobné - jednotlivé jízdenky neexistujou vůbec, časové jízdenky jsou bez MHD. I s MHD sice existujou taky, ale stojí na chlup stejně, jako když se MHD koupí zvlášť. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Daarzyn67	Pondělí, 20. září 2021 - 16:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 8-2020	V Uherském Hradišti nějaký systém fungoval docela dlouho. Teď bohužel výhody MHD platí jen pro ty s časovými jízdenkami. Zajímavé je také to, že linky 805x (objednávané městem) zdražily z 10 na 12 korun, a to kvůli tomu, že se linky 802x (objednávané krajem) takto zdražily. Poté, co veškeré náklady přešly na město, se cena kupodivu nesnížila. Poněkud jsou také znevýhodněni studenti. Zatímco město informovalo ve zpravodaji o jednotlivé ceně 6 korun a stejnou cenu jsem v té době našel i na stránkách ČSAD, v únoru mi již tato sleva nebyla uznána (což samozřejmě byl můj problém, protože na aktuálních stránkách je již uvedena plná cena). Časové jízdenky pro studenty jsou sice zlevněny, ovšem v krajských spojích neplatí. A poslední věc - časové jízdenky ještě nelze nahrát na Zetku. Čili možná to ještě není tak jednoduchá záležitost. Problém může být i v tom, že nelze zjistit, kde má tento občan trvalé bydliště, a tedy které město by za něj mělo platit (pokud je ze souměstí, pak 100 % příslušného města, teď ovšem se platí poměrně podle počtu obyvatel).
Pajzák	Úterý, 21. září 2021 - 11:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5440 Registrován: 6-2015	Netuší někdo, co jezdí jako negarant v UH na MHD? Zajímá mě především spoj č. 27 linky 6.
Fany	Úterý, 21. září 2021 - 13:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11789 Registrován: 6-2004	Spojem (v X) 6:10 z Holešova se nedá jezdit, jezdím o spoj dřív. Ač nerad, ten v 5:50 ať prosím také jezdí až na Milíčák - děkuji 6:10 YUTONG přijede narvaný sedícími studenty už z Bystřice, z HOLE vždy vyjíždějící pozdě a jako BONUS: všichni v Holešově přistoupivší aby stáli celou cestu do KM - to určitě.... snad to v návrhu od prosince bude jinak! (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Pajzák	Úterý, 21. září 2021 - 13:17:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 6-2015	Už jsem se tě na to kdysi ptal, neodpověděl jsi. Linka 823953, spoj 3, co jede v 6:15 a až na Milíčák, se ti nelíbí?
Fany	Úterý, 21. září 2021 - 15:23:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11791 Registrován: 6-2004	Nevím, zda má garantovaný příjezd na Milíč 6:40, to už je nejzazší možnost (kvůli práci) Videa na YT
Pajzák	Úterý, 21. září 2021 - 16:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 6-2015	Jak moc garantovaný, to nevím. V JŘ je čas 6.38, tedy stejný jako u toho Yutongu. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
pdk	Středa, 22. září 2021 - 08:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 4-2019	Fany: "Nevím, zda má garantovaný příjezd na Milíč 6:40, to už je nejzazší možnost (kvůli práci)" Co je to "garantovaný příjezd"? S něčím takovým jsem se ještě nesetkal a připadá mi to jako z říše čar a kouzel.
Lc_736__c_954	Středa, 22. září 2021 - 10:30:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6605 Registrován: 6-2006	Asi je tím myšleno, jak moc se dá na čas v JŘ spolehnout. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Fany	Středa, 22. září 2021 - 11:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11792 Registrován: 6-2004	tak, tak, 6:40 musím být nejpozději na Milíčáku... díky Videa na YT
Daarzyn67	Středa, 22. září 2021 - 11:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 8-2020	A nejde to nějak rozumně domluvit se zaměstnavatelem?
VHD-ZLK	Středa, 22. září 2021 - 20:00:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 1-2021	Na "Brně" Z-Group Bus (odjezdy Vsetín 7:40 a Zlín 8:30) se začal objevovat i Magelys Spadají sice pod jinou provozovnu, ale neobjeví se tam někdy třeba i krodosácký Magelys, některý z Evadysů (btw., není jich na NAD škoda?), některý z MANů, nebo dokonce Bova?