Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Student Agency » Archiv diskuse Student Agency do 04. 2. 2020

Archiv diskuse Student Agency do 04. 2. 2020

autor	příspěvek
švarc	Sobota, 09. listopadu 2019 - 08:05:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 12-2005	Petr_vlček: Nevím, ale v Lysé už je most hotový.
Petr_vlček	Sobota, 09. listopadu 2019 - 10:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12925 Registrován: 5-2004	V rijnu jeste byly na d10 objizdkovy cedule "lysa sever" a "lysa jih"
švarc	Sobota, 09. listopadu 2019 - 11:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 12-2005	Petr_vlček: To nevím, ale busy už jezdí normálně, linka 480 a 661 se vrátily do normálu, takže z toho usuzuji, že už je vše OK.
Lc937gt11	Sobota, 09. listopadu 2019 - 22:35:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 1-2009	Ad klima v irizarech: nevim,jak to mají soukmenovci ve Španělsku vymyšlené, ale mně přijde,že všeobecně ty auta špatně chladi. Možná je to konstrukcí nebo tím,co si RJ objedná. Třeba by to chtělo výkonnější klimu, která bude ovšem dražší. (viz.treba "skudleni" u určité série PB se slabšími motory) Je třeba pravdou,že na podobné "vydychane salony" často narážím i u posil v podobě trinaprav Man Lions. Je pravdou,že jsem zatím nejel Sestrou či Mercedesem,kde by klima nejela ke spokojenosti. A pokud jsem měl možnost v létě volit mezi hlavním spojem či posilou (trasa Pha-KV) bral jsem vždy kvůli klimatizací nejraději MB Tourismo nebo Travego.
Pajzák	Sobota, 09. listopadu 2019 - 22:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3194 Registrován: 6-2015	A není to jen tím, že nemyslící zimomřivci uzavřou průduchy, místo aby je jen nasměrovali k oknu či do uličky? Kdykoli jedu s RJ, je min. jeden otvor v mém dosahu uzavřen.
Lc937gt11	Sobota, 09. listopadu 2019 - 23:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 1-2009	Ad pajzak: no tak tím to taky bude,ale třeba u Setry a MB, LC 936,956...můžeš zavřít třeba všechny a přesto je v buse fajn...
Pajzák	Sobota, 09. listopadu 2019 - 23:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3196 Registrován: 6-2015	Nechtěl jsem to paušálizovat, ale "sociální inteligence" klientů RJ mi přijde trochu jinde než u jakékoliv jiné dopravní společnosti. V podstatě u každé cesty se setkám se situací, kterou bych si normálně ani nepředstavil.
Zzz	Neděle, 10. listopadu 2019 - 10:59:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5694 Registrován: 12-2004	Pajzák: Není to spíš tím, na jakou teplotu nastavují řidiči, kvůli několika stížnostem "zimomřivých"? Ty Irizary se podle všeho vychladit dají, ale nebývá tomu tak. Co jsem měl možnost poslední cca rok zažít, tak většině lidí bylo horko, v případě "Budapešťáka" a min. jednou "Vídeňáka" se žádalo po stew o zlepšení, většinou s neblahým výsledkem. Od známých(včetně zimomřivějších žen) kteří více či méně častěji používají bus/vlak na střídačku u Brno - Praha, mám podobná vyjádření... Naštěstí už většinou jezdím s Flixbusem, nebo Reiljetem...
TN26	Neděle, 10. listopadu 2019 - 15:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 1-2016	Já teda v autobusech s klimou měl problém za ty roky snad 2x, 1x nefunkční - omluva, sleva na jízdné, podruhé nevím. Ve vlaku se to stává i u ČD i u RJ. No a jezdit s Flixbusem, to je dobrá sebevražda ;-)
Zzz	Neděle, 10. listopadu 2019 - 16:23:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5695 Registrován: 12-2004	TN26: Proč sebevražda? Když pominu strašidelný rozjezd linky Brno - Praha(cca první 3-4 měsíce), tak sem neměl na této relaci s touto firmou(to samé Chomutov -Praha) víc problémů, než u jiných firem vč. ČD. Za poslední rok rozhodně líp klimatizovaný, připojení a místo na nohy(při mých 194cm docela důležitá věc). Teď, když už je brzo tma, tak i příjemněji osvětlený, než třeba Reiljet...
TN26	Úterý, 12. listopadu 2019 - 18:04:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 1-2016	No zkušenosti stačí, cenově to většinou levnější není až na výjimky, to už raději ČD než Flixem. A když se občas dívám na zkušenosti cestujících, které jsou pořád stejně příšerné, tak pokud je jakákoliv srovnatelná varianta, tak Flixem ani náhodou (a protože začal podjíždět třeba u nás RJ asi o 5-10 minut jako největší zoufalci, aby s nimi vůbec někdo jezdil, tak padla i ta poslední možnost, že je člověk využil aby nečekal o hodinu déle na RJ nebo jiný spoj). Ono kdyby Flix měl fungovat na linkách komerčně a uměle se ty linky nedotovaly, tak polovina vnitra by musela skončit. Místo aby vhodně doplňoval nabídku, tak ničí ostatní dopravce, to ani ten RJ nedělal nikde takto predátorsky (pomiňme kohoutí boj s Litvinem, který si navíc do "pasti" Brno - Praha naběhl sám. A doufám, že zase někdo nevytáhne Liberec, který byl úplně o něčem jiném). Jinak ano, pokud Ti vyhovuje, nic proti tomu. Já už to riskovat nehodlám ;-)
Jenda_z_hk	Úterý, 12. listopadu 2019 - 19:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 4-2003	Ke klimatizacím... Není to o tom, že by nějaký typ vozu chladil dobře a jiný špatně. Je to jen o doplňování chladiva. To se přirozeně ztrácí a dobří dopravci jej doplňují před každou sezónou, aby klima fungovala tak, jak má. Ale pochopitelně to není úplně laciná záležitost, takže když nějaký chytrý managör vymyslí super úsporu nákladů tím, že intervaly servisu klimatizací prodlouží, vypadá to tak, jak bylo výše popisováno... TN26: RJ se rozhodně predátorsky choval a zdaleka to nebylo jen vůči Asianě... Mnoho spojů, linek nebo i celých dopravců zařvalo kvůli působení RJ. A někdy to vedlo nenávratnému zhoršení nabídky, když RJ zjistil, že pro něj linka není dostatečně rentabilní, zrušil jí, ale ti dopravci, které předtím vyštval, se už nevrátili. V tomhle mu jednoznačně Flix dává ochutnat jeho vlastní medicínu.
Fkam	Úterý, 12. listopadu 2019 - 19:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 3-2011	Tak RJ nikdy nevydíral vládu, jako to tak nyní Flix činí v Německu. Ale snad dostojí svým slibům a vyruší spoje o 30% od roku 2021 jak slibuje, když vláda nesplní jeho podmínky. U nás je ještě svět v pořádku.
Glory	Úterý, 12. listopadu 2019 - 20:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 8-2012	Fkam: ale tak taky by se něco našlo, i Radim uměl tlačit na vládu, i Radim se snažil manipulovat lidi, jen to nebylo v tom konkrétním případě jako u Flixu v Německu, ale třeba co se železničního businessu týkalo.
Jenda_z_hk	Úterý, 12. listopadu 2019 - 20:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 4-2003	RJ byl odjakživa kámoš s Babišem a nepochybuji o tom, že má značný podíl na zavedení 75% slev...
Jenda_z_hk	Úterý, 12. listopadu 2019 - 20:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 4-2003	Mmch., vydírání RJ zkoušel např. na Slovensku. S vlaky Bratislava-Košice měl chvíli monopol a když tam ZSSK obnovily svá IC-čka, tak vyhrožoval tím, že pokud je zase nezruší, tak odtamtud uteče - což nakonec udělal. Vyhrožování ukončením provozu zkoušel vícekrát na různých místech, i v případě autobusů - protože měl pocit, že ho cestující zbožňují až tolik, že ho budou bránit. Když výhrůžku splnil, ukázalo se, že v tomhle spletl
Fkam	Středa, 13. listopadu 2019 - 06:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3625 Registrován: 3-2011	Slovensko je stejně šílená země co se týče dopravy. To jejich ježdění zadarmo ve vlacích je nehorázné plýtvání financemi a je to nekalá praktika vůči konkurenci. To se mu nedivím, že tam skončil. V takové zemi bych v dopravě taky nepodnikal. U nás je ještě svět v pořádku.
D.S.	Středa, 13. listopadu 2019 - 09:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2017	Fkam: U nás to není o mnoho lepší.
Huples	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 19:25:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 2-2005	Fkam: "Slovensko je stejně šílená země co se týče dopravy. To jejich ježdění zadarmo ve vlacích je nehorázné plýtvání financemi a je to nekalá praktika vůči konkurenci. To se mu nedivím, že tam skončil. V takové zemi bych v dopravě taky nepodnikal." Náhodou podle mě mají Slováci v tom zvýhodňování více rozumu - dotují si státní železnici, do které by ty prachy sypali stejně, a hlavně, sleva se vztahuje i na invalidní důchodce, kterým stačí k vystavení příslušného průkazu prosté potvrzení o pobírání invalidního důchodu - u nás mají invalidní důchodci, kteří nedosáhnou na průkaz ZTP nebo ZTP/P, smůlu.
Saul_Goodman	Pátek, 15. listopadu 2019 - 18:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2019	Huples: "Náhodou podle mě mají Slováci v tom zvýhodňování více rozumu - dotují si státní železnici, do které by ty prachy sypali stejně, a hlavně, sleva se vztahuje i na invalidní důchodce..." Tvrdí sám zaměstnaný "invalidní důchodce" Kdybys byl student, tak si budeš zase hájit výhody jen pro sebe
čtyřúhelník	Pátek, 15. listopadu 2019 - 23:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 9-2007	Přemýšlím jestli Huples je ten nepříjemný šedivý děda, co tam sedí za pultíkem.
Irizar	Sobota, 16. listopadu 2019 - 00:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 7-2006	Len taka poznamka, Radimek na Slovensku neskoncil, prevadzkuje vykony vo verejnom zaujme na trati Bratislava - Komarno. A nezda sa, ze by mu tie sialene dotacie nejako smrdeli... ondrejsokol.rajce.net Ako som vozil Norov: http://www.dailymale.sk/author/slsp
Lc937gt11	Neděle, 17. listopadu 2019 - 00:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 1-2009	Tvrdí sám zaměstnaný "invalidní důchodce" Kdybys byl student, tak si budeš zase hájit výhody jen pro sebe Co je v tom za problém,že člověk s handicapem, pobírající v důsledku svého handicapu invalidní důchod, dochází do zaměstnání??? Apropo u nás v SZ Čechách je spousta nezaměstnaných "invalidních důchodců" jistého odstínu pleti, kteří naopak zaměstnání vůbec nevyhledávají,ba se ho naopak i štítí a v reálu pobírají veškeré výhody a daleko větší peníze,než pan huples vydělá v zaměstnání a pobere na důchodu dohromady 🤔 Jinak by mne zajímalo,proč slevy na jízdném u nás se poskytují i "inostrancum", čili v případě studentu všem co se prokáží nějakým Isicem a jsouce z druhého konce světa
Huples	Pondělí, 18. listopadu 2019 - 14:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 2-2005	Saul_Goodman: "Huples: "Náhodou podle mě mají Slováci v tom zvýhodňování více rozumu - dotují si státní železnici, do které by ty prachy sypali stejně, a hlavně, sleva se vztahuje i na invalidní důchodce..." Tvrdí sám zaměstnaný "invalidní důchodce" Kdybys byl student, tak si budeš zase hájit výhody jen pro sebe " Ano, to je jen jedna část mojí připomínky, ta druhá byla o tom, že ze slovenské státní kasy si Slovensko dotuje pouze státní dráhy, kterým by ty peníze šly tak jako tak, takže je to pro stát rozhodně výhodnější než Bureš-systém u nás. Lc937gt11: "Jinak by mne zajímalo,proč slevy na jízdném u nás se poskytují i "inostrancum", čili v případě studentu všem co se prokáží nějakým Isicem a jsouce z druhého konce světa" Ne všichni, pouze občané EU, což je stejné i na Slovensku, neb to plyne ze zákona. Jednou z podmínek získání slovenského průkazu je předložení příslušných dokumentů s úředním překladem do slovenštiny, pouze dokumenty v češtině mají vyjímku.
Glory	Úterý, 19. listopadu 2019 - 07:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2462 Registrován: 8-2012	Huples: RegioJet do Komárna je státní?
H_k	Úterý, 19. listopadu 2019 - 09:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7061 Registrován: 5-2002	Plzeň je nakonec i od prosince v provozu, jenom opět omezená, provoz udělaný na 3 autobusy už jenom...Stále se ctí odjezdy v celou, kromě rána z Prahy, takže s nima nevyjezdí hodinový takt a už tam budou díry... Tímhle tempem linka asi skončí do prosince 2020...
Paes	Sobota, 23. listopadu 2019 - 20:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 1-2007	Na stránkách regiojetu nelze koupit jízdenku na leden na autobusovou linku do Amsterodamu, zatímco na ostatní linky ano. Nemůže to něco znamenat?
Fkam	Neděle, 24. listopadu 2019 - 13:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3638 Registrován: 3-2011	A to byl taky slib, jak budou nové linky v Německu, že se obnoví linka do Dánska .... U nás je ještě svět v pořádku.
od //RJ	Neděle, 24. listopadu 2019 - 15:23:27
Neregistrovaný host	Paes, Fkam: Amsterdam.. Vedení namalovalo krásný nový jízdní řád, dvě zastávky zrušilo a čtyři přidalo. Což by nebyl takový problém pokud by zároven nedošlo ke zkrácení jízdní doby o dvě hodiny (nově příjezd do Prahy v 5:00 za účelem vytěžování nového plánovaného vlaku v 5:20 Praha-Brno-Víden-Budapešt). Když se vedení vydalo projet ten plánovaný jízdní řád, tak přišlo s dvěma objevy: 1) papír snese opravdu vše 2) trasa se dá zajet s +3,5 h zpožděním. Návrat konkrétně do Hamburku a Kodaně se opravdu plánuje, dokonce jsou již "namalované" jízdní řády. Problém je, že to není aktuálně s čím jezdit. Vedení na prosralo za poslední roky tolik peněz, že na nové autobusy nějak nezbylo. Letos na podzim se situace trochu obrátila a zatím je objednáno 10x Scania Irizar i8, údajně v úplně nové výbavě než z předchozí várky. Nasazení od 2/2020 na lince Berlín-Praha-(Víden). Jednání s Volvem se stále vedou.
H_k	Neděle, 24. listopadu 2019 - 15:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7067 Registrován: 5-2002	Zrovna Amsterdam - funguje to léta dobře, v létě by to mohlo jezdit 2x - 3x denně...
Lc937gt11	Neděle, 24. listopadu 2019 - 18:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 1-2009	Ad od RJ: No to museli met dispečeři radost +3,5h 😂 Jinak nyní s rozjezdem vlaků ve "státní objednávce a úhradě" bude snad "masinkova" část sobestnatnejsi a zbude na nové husy? 🤔 (Příspěvek byl editován uživatelem Lc937gt11.)
Fkam	Neděle, 24. listopadu 2019 - 20:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3642 Registrován: 3-2011	od //RJ : a jaké změny jsou vůbec ještě v plánu ? Přijde mi, že v poslední době se jenom škrtalo. Švýcarsko, Francie, Itálie, Rumunsko celkem omezování spojů. Zrušená Varšava, Pasov, Skandinávie U nás je ještě svět v pořádku.
Paes	Pondělí, 25. listopadu 2019 - 20:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 1-2007	Tak ona ta linka do Pasova dlouho nevydržela.
Miropiro	Úterý, 26. listopadu 2019 - 08:21:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 5-2010	Německá konkurence nás málem zabila. Češi nás podrželi, říká Jančura Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
od //RJ	Úterý, 26. listopadu 2019 - 16:18:23
Neregistrovaný host	H_K: Ano, Amsterdam je jedna z linek která má každý den velmi slušnou obsazenost po celý rok. Bohužel ani on se nevyhne nějaké inovaci (protože vedení v Brně musí vykázat činnost). V případě Londýna to byly před rokem Bruggy místo Lucemburku. Nyní se v některé dny jezdí přes Lucemburk a v některé dny přes Bruggy. Lc937gt11: Jízdní řád se projížděl autem. Nemůžete s plným autobusem zkoušet projíždět něco na co nemáte ještě jízdní řád a upravenou licenci. Mašinková část.. V rámci státní objednávky na R8 a v rámci krajské objednávky na soubor v Ústeckém kraji získá dotace. Což zní skvěle do té doby než si uvědomíme co to ve skutečnosti mělo za náklady. Pronájem dalších vectronů od ELL, nákup cca 40 vůzů po DB, které se nyní překopávají do sedačkové podoby z původních lehátek. Nákup 7ks jednotek od Pesa, nákup 7ks 628 po DB a dát je do provozuschopného stavu... A to se ještě nebavíme o cca 80 ks vozů po SNCB co jsou doslova rozesety po ČR, SK a Belgii a čekají na kompletní rekonstrukci, o 120 ks vozů co tu jsou od záčátku provozu a od té doby co nejsou u OBB se na ně nesáhlo, o 9 ks Peršingů co budou potřebovat ETCS a o a nákupu 15 ks Traxxů MS3. Fkam: Od roku 2016 probíhala postupná optimalizace linek. Vždy je potřeba se podívat na konkrétní důvody u každé linky. Švýcarsko: Ženeva dříve jezdila 3x týdně, v době letní sezony pak denně. Dnes je linka spojena s linkou do Lyonu. Lyon dnes tedy veze zastávky po Německu a Francii, pak veze všechny zastávky bývalé Ženevy a nakonec jede do Lyonu. Došlo tedy ke spojení dvou linek v jednu. Lyon dnes (mimo sezonu jezdí 1x týdně (pátek) a v sezoně pak 2-3x týdně. K této optimalizaci došlo po zavedení nízkonákladové letecké konkurence Easyjetu na trase Praha-Ženeva (cena často srovnatelná s busem, jízdní doba nesrovnatelná). Curych: Jezdí se dnes častěji. středa, čtvrtek, pátek (linka do Milána) a neděle. V sezoně pak navíc v úterý. Francie: Paříž již nejezdí denně, jezdí 2x týdně. Cena často jen 550 Kč. Za ceny za které létá Transavia a občas ČSA nelze jinak konkurovat. Pokud se podíváme na transferovou klienteu té linky,tak z Vídně létá Lauda běžně za 5-10 Euro, z Budapesti Wizz velmi podobně. Lyon popsán v rámci Švýcarska. Itálie: Janov zkrácen do Milána a přetrasován přes Švýcarsko. Veze tedy kompletně linku do Curychu a navíc ještě Lucern, Lugano a Como. Frekvence zůstala stejná a to 1x týdně v pátek. Neapol zkrácena vždy jen do Říma. Na české straně prodloužena do Prahy (dříve končila v Brně). Frekvence zůstala stejná. Rumunsko: Linka prakticky fungovala jako posila do/z Budapešti. Za budapeští minimální obsazenost. Rumuni jezdící do ČR využívají místní dopravce a většinou mají na ně jízdenky od pracovních agentur. Polsko: Linka postavená přes den s příjezdem večer do Varšavy. Bez další možnosti transferů na polské straně. Oproti velké síti PolskiBus zcela nepoužitelná. Pasov: Půlroční pokus na téma "budeme vozit Korejce kromě Krumlova i do Pasova" Obsazenost výborná v pátek a neděli. Během týdne vozič vzduchu. Na tak krátkou linku a na dva dny v týdnu se nevyplatilo ani držet autobus. Oslo: Po zavedení nízkonákladovky Norgevian do Kodaně (letenka za stejnou nebo nižší cenu než autobus, jízdní doba nesrovnatelná) zmizelo cca 30% cestujících. Caa 50% do Berlína a ten zbytek do Osla už dva trajekty a 23 hodin dlouhou cestu nezaplatí. Do berlína v čase Osla jezdí autobus denně. Je třeba se podívat na změny v demografických strukturách. Cestují více mladí lidé a ty jsou již odkojeni na nízkonákladovky (autobus není cool). Nikdo se v dnešní době nepotáhne někam celou noc a den když Ryan a podobní letí hodinu a za 10 euro. Myslím že pro Regiojet je úspěch že udržel 80 evroských měst ve své síti (vlak + bus) a v současné době (jak řekl i Jančura) bude již udržovat jen tyto linky co se vyplatí ještě jezdit.
Fkam	Úterý, 26. listopadu 2019 - 16:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3644 Registrován: 3-2011	Pěkný souhrn. No jo já třeba do letadla nevlezu, takže musím auto/bus nebo vlak. U nás je ještě svět v pořádku.
D.S.	Úterý, 26. listopadu 2019 - 17:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2017	Fkam: "Pěkný souhrn. No jo já třeba do letadla nevlezu, takže musím auto/bus nebo vlak." Z přesvědčení, bojíte létat, či jiný důvod?
Fkam	Úterý, 26. listopadu 2019 - 19:17:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3645 Registrován: 3-2011	D.S.: "Fkam: "Pěkný souhrn. No jo já třeba do letadla nevlezu, takže musím auto/bus nebo vlak."Z přesvědčení, bojíte létat, či jiný důvod?" Jako kvůli ekologii ? To rozhodně není ten důvod číslo jedna. Je to prostě kombinace zdravotních problémů a strach z výšky. Navíc po zemi si cestu můžu více užít. Ale to je můj postoj. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) U nás je ještě svět v pořádku.
Petr_hradecký	Úterý, 26. listopadu 2019 - 21:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3491 Registrován: 4-2015	Link od Miropiro (koment 1659): a teď tu o Smolíčkovi. Třeba ŠM - Praha měli RJ jeho Češi tak rádi, že musel přes AMS alespoň předstírat, že má nějakou obsazenost. A lidi stejně jezdili raději s KADem ... Ono jezdit jako nový dopravce do ŠM v mezisezóně a bez nějaké přidané hodnoty... Konec linky SA do Špindlu jsem tu někde (v sekci Autobusy) obrazově zaznamenal. Na K-Reportu od 2012. Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
TN26	Úterý, 26. listopadu 2019 - 21:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 1-2016	od RJ - dík za zajímavé info. Já bych třeba do dálkového autobusu nevlezl ani zadarmo, pokud je to cesta řekněme delší než 3-4 hodiny a existuje-li nějaká jiná alternativa i když dražší (do určité míry). Jinak pro cestování řekněme do 2h plus mínus mi autobus nevadí a preferuju ho často i před autem. Vlak jen tam, kde je konkukrence, jinde to stojí za houby. A třeba systém prodeje jízdenek RJ na vlak, kdy uměle blokuje kratší trasy (třeba z Brna do Prahy či Vídně) mi nevyhovuje a nahání mě rovnou ke konkurenci i když dražší. Nebudu s rodinou čekat, jestli milostivě zbydou týden před odjezdem místa uvolněná u RJ dodatečně do prodeje, když jde o déle plánovanou cestu pro více lidí.
Máš_pravdu	Úterý, 26. listopadu 2019 - 22:06:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2018	A to se ještě nebavíme o cca 80 ks vozů po SNCB co jsou doslova rozesety po ČR, SK a Belgii a čekají na kompletní rekonstrukci Co je s těmi vozy vůbec? Prvních 19 dorazilo do ČR už před více než 4 roky a od té doby stále nic...
od //RJ	Středa, 27. listopadu 2019 - 14:35:07
Neregistrovaný host	Máš_pravdu: S vozy není nic, jsou odstrojené na rám s podvozky a čekají až Radim konečně vyhraje Euromilionáře, aby z nich mohl udělat Astru po česku.
Máš_pravdu	Středa, 27. listopadu 2019 - 20:23:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2018	A já myslel, že takové věci se kupují na základě nějakého symsluplného byznysplánu, na základě kterého není problém získat úvěry od bank. Že by nebylo vše tak růžové, jak se někteří tváří? Kolik mohou být náklady na zprovoznění "ojeté hrubé stavby" do provozního stavu? 15-20 mega za kus?
Paes	Neděle, 01. prosince 2019 - 11:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 1-2007	U linky do Amsterodamu se čeká na schválení nového JŘ a u linky do Paříže na vygenerování do systému. Stačilo napsat na info@regiojet.cz. Jinak
Fkam	Úterý, 10. prosince 2019 - 09:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 3-2011	Jízdní řád do Amsterdamu. Na můj vkus docela odvážné jízdní doby. U nás je ještě svět v pořádku.
H_k	Úterý, 10. prosince 2019 - 15:50:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7100 Registrován: 5-2002	Co to má za smysl přijet do Plzně i Prahy v absolutně nepoužitelnou dobu? :/
Glory	Středa, 11. prosince 2019 - 02:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 8-2012	H_k: on tam reálně ve 4:48 mockrát nebude
James_bond	Středa, 11. prosince 2019 - 19:08:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 1-2009	Do Amstru to z Prahy odjelo v těch 23 hodin. Nazpátek na té dlouhé cestě určitě bus nabere zpoždění, když jsme jeli do Budapešti z Florence, tak z Berlína si autobus přivezl 30 minutové zpoždění a do Budapešti ho už nestáhnul, přestože jsme nikde nestavěli, jen na Ladné se řidiči vyměnili.
Huples	Pondělí, 16. prosince 2019 - 18:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 2-2005	H_k: "Co to má za smysl přijet do Plzně i Prahy v absolutně nepoužitelnou dobu? :/" Jak nepoužitelnou dobu? Při příjezdu do Prahy již funguje metro a denní MHD.
H_k	Úterý, 17. prosince 2019 - 10:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 5-2002	Jo, a asiaté vyrážejí na výlety, protože mají jet lag co se jim za týden dovolené nestihne srovnat. Jako zajímavé by to bylo pro spojení z Plzně do Vídně třeba, pokud se někdo v tu smrtelnou hodinu probere k životu ( vstávat tak 2:30? ), tak by byl ve Vídni brzo, nicméně tohle spojení vyhledávač nenabízí, byť to podle JŘ přes hlavní nádraží jede... (Idos to najde, rezervační systém ne) Stále je otázka proč to tak není zařízené i opačným směrem, ale co, zákazníci ukáží, hodně štěstí.
Fkam	Čtvrtek, 19. prosince 2019 - 10:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3677 Registrován: 3-2011	Od ledna změna na lince do Paříže. Trasa Praha - Plzeň - Štrasburk - Paříž. Tedy Štrasburk vypadne nejspíš z linky do Lyonu. Ale co zastávky Mannheim, Saarbrücken, Metz, Reims ? Že by další optimalizace ? U nás je ještě svět v pořádku.
od //RJ	Neděle, 22. prosince 2019 - 21:52:41
Neregistrovaný host	Fkam: Změny od 6.1. 2020: - Žilina nahrazena vnitro spojem v úseku Praha-Jihlava-Brno. Přejeme at jim to jezdí. - Amsterdam v nové časové poloze a po upravené trase. - Paříž v nové "optimalizované" trase Praha - Plzeň - Štrasburk - Paříž. - Lyon (zatím není v prodeji, předpoklad vyjetí 9.1. 2020) nově přetrasován Praha-Plzeň - Mnichov (letiště + ZOB) - St. Gallen - Curych - Bern - Lausanne - Geneve - Lyon. Odjezd změněn z pátku na čtvrtek. Jedná se tedy o prodloužení čtvrtečního Curychu do Lyonu.
Fkam	Pondělí, 23. prosince 2019 - 09:06:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 3-2011	Děkuji za info. Docela mě překvapuje, jak RJ ruší zastávky po Německu. To je vážně zelená konkurence tak silná ? S tím Lyonem mi to přijde docela komické, protože poslední roky je to snad jedna z linek s nevětšími změnami. Neprve se snad jezdil přes Francii přes Dijon, potom přes Curych poté přes Německo a Štrasburk a nyní zase přes Curych. U nás je ještě svět v pořádku.
od //RJ	Pondělí, 23. prosince 2019 - 10:04:55
Neregistrovaný host	Původně byl Lyon trasován: Praha - Plzeň - Stuttgart - Karlsruhe - Strasbourg - Freiburg - Basilej - Dijon - Lyon. Poté došlo ke zkrácení linky do Ženevy jen do Curychu. A Lyon dostal navíc Basilej-Bern - Lausanne - Ženeva-Lyon, výměnou za Dijon. Co se týče zastávek po Německu, tak těžko říct.. Kdyby ty linky jezdily denně, tak by byl zájem cestujících větší. Ale plánovat si cestu na pondělí nebo pátek (Paříž) nebo pátek (Lyon), aby mi tam jel Regiojet, tak to můžu jet několikrát denně s zelenáčem..
Zzz	Pondělí, 23. prosince 2019 - 10:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5781 Registrován: 12-2004	od//RJ: Nemáš jízdní řád na Brno - Praha ponovu ??. U vás zmizel a na idosu ještě není. Díky předem.
Paes	Pondělí, 23. prosince 2019 - 21:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 1-2007	Tak trošku se nabízí otázka, zda by nebylo pro Regiojet lepší aby ty linky do ciziny trochu omezil a nechal si jen několik vybraných se stálou trasou (Londýn, Paříž) a silnou poptávkou Jaký to má význam, že čtrnáct dní před odjezdem není možné si zakoupit jízdenku na konkrétní spoj do zahraničí, přitom třeba jízdenky či letenky do zahraničí se kupují až několik měsíců dopředu, další otázkou je, jak moc o možnosti cestovat regiojetem vědí cizinci v zahraničí, zda mohou někde zjistit, že kromě flixbusu existují ještě nějaké další spoje soukromého dopravce a zároveň zda vědí jak si koupit na daný spoj jízdenku
H_k	Pondělí, 23. prosince 2019 - 22:17:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7123 Registrován: 5-2002	Už to pro ně není priorita, no.... Mezinárodní spoje Regiojetu např. nevyhledá Google maps, Flixe jo, turisti těžko zabloudí na web dopravce když neví že to vůbec existuje... Jinak by se myslím ten Amsterdam v létě uživil 2x - 3x denně, je to dobré trasování a neskonale lepší servis, ale nikdo o tom neví...
TN26	Úterý, 24. prosince 2019 - 02:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 1-2016	RJ má teď docela zajímavý systém "špičkových" cen i na kratších trasách. Z Brna do Zlína v neděli "mimošpičkově" odpoledne za akčních 89 Kč, přitom byl autobus téměř vyprodaný, zbývalo při koupi jízdenky v sobotu asi 5 míst. Zpět večerním spojem do Brna za 150 Kč (na kreditovku...), přitom autobus byl z poloviny prázdný. Myslel jsem, že spíš používají "letecký tarif" po vzoru Flixbusu, ale spíš někdo natvrdo naházel ceny podle spojů bez ohledu na aktuální obsazenost?
Sirka	Pátek, 27. prosince 2019 - 16:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 9-2007	Huples: "Ne všichni, pouze občané EU, což je stejné i na Slovensku, neb to plyne ze zákona. " No, když přijdeš na pokladnu čédé s isicem z argentiny a bude ti 21, dostaneš babišovskou slevu taky, a mám pocit že ani v tarifu PID není nic moc o EU, ono by se to možná špatně kontrolovalo (kolik lidí z hlavy ví které země jsou v EU) ... "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
James_bond	Úterý, 04. února 2020 - 18:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 1-2009	V sobotu jsme s přítulkou vyzkoušeli žlutého z Budějovic do Krumlova a zpět. V dopoledním spoji v 10:20 byla i stewardka, ve zpátečním po 18. hodině nikoliv. Oba spoje byly docela plné skoro do posledního místečka a převažovali cizinci, zejména Asiati a rusky hovořící. Čechů tam byla tak desetina. Ty španělské autobusy mají narozdíl od Flixbusu docela málo místa na nohy a když si Asiatka přede mnou sklopila sedadlo, tak jsem byl rád, když jsem se pak v Budějovicích vysoukal. Ale zase na mě a slečnu v té tmě nebylo vidět.