Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 29. 11. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 29. 11. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Středa, 06. listopadu 2019 - 22:29:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2017
Domek_bus : Nenene, tohle ČSAD není (díkybohu), ale pokud chceš, můžeš se projet s LH 12 3Z3 3014 na 940071/18 a 940075/8, což je v podstatě MHD po Rožnově.. :D

(Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.)
Vsetín
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 10:20:02  
Neregistrovaný host
MHD Vs dnes ráno: na l. 1 stále "Ziris" (turnus "hokejistů") a "Austin" (turnus "Hajdíka"), na l. 5 Yutong 4Z8 9140 (místo 4AN 6434 Mercedes-Benz Citaro O 530 I).
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 17:20:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10127
Registrován: 6-2004
Vecne nechapajici Fany to myslel tak

Domek_bus:

ano, ani na vysoké jsme toto "věštění přestupu" nebrali [biggrin]
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 18:49:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2017
Ares : nějaké novinky

V "řadě smrti" 3 další vozy, konkrétně Setra 4Z6 3290, která se nedokázala nafoukat 2 týdny zpátky (nezvedla se sedačka a neodbrzdila) + topila, jelikož se přehřívala a nějaké dvě C 10.5, netuším jaké to jsou, osobně bych to tipl na 1Z6 1246 a 1Z6 1406, protože to byly dva největší šroty, ale netuším.

Dále odstavená LC 936 XE VSJ 37-79 už je na garáži venku, je jí docela škoda, nebyl to úplně špatný vůz.

Potom dočasně odstavit Crossway LE 4Z3 2096, už měsíc nejezdí, místo něj jezdí C 934E 1Z2 0100, aktuálně je na garáži bez zadního nárazníku.


Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 19:42:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 10-2008
To mezi tou Setrou a Sorkou je ten už docela dávno opečený Yutong? To tam nechávají celkem dlouho stát, to samé opečená LH Sorka ze Slavičína stojí už dlouho ve Zlíně.
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 19:50:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2017
Ano, je to shořelý Yutong 5Z1 4032. Ani netuším proč tam furt je, jediné co z něj snad použili, byla tyč do prostoru na kočárek v Récréu.. zbytek je očividně nepoužitelný :D.
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 20:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 10-2018
Karosákcz: SOR C 12 3Z0 8692 (CVR OPOP) je provozní? Dlouho jsem ho neviděl, jezdí místo něho Yutong 4Z8 9135.
Čtvrtek, 07. listopadu 2019 - 20:22:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 12-2017
Ano, dnes jel na 14:10 Rožnov - Valmez aneb 940012/108
Vsetín
Pátek, 08. listopadu 2019 - 10:11:33  
Neregistrovaný host
MHD Vs včera odpoledne: "Dalmatin" na l. 6 (místo "Anny"), dnes ráno: na l. 1 stále "Ziris" a "Austin", na l. 5 "Francouz" 6Z5 3271 (místo 4AN 6434).
Pátek, 08. listopadu 2019 - 17:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2017
Ares : odstavené SORy jsou 1Z1 3624 a 1Z6 1246.
Pátek, 08. listopadu 2019 - 21:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 12-2017
Ještě jsem zapomněl, 2U1 0720 vyřadit, vyřazena 2019.
Vsetín
Pondělí, 11. listopadu 2019 - 10:18:27  
Neregistrovaný host
V pátek "Valašsko Horní Vsacko" 2Z3 9805 (SOR LH 12) ve 14.37 Vs - Kašava - Zlín. V Brně (odj. Vs 5.20) byli "hokejisté" VSJ 97-80 (Setra S 415 HD), zatímco dnes pouze některá z karos C954. A ještě 5Z4 0986 (Irisbus Magelys HD 12.2M) v pátek i dnes na Vs - Val. Polanka - Zlín.
Vsetín
Úterý, 12. listopadu 2019 - 11:32:03  
Neregistrovaný host
Tak dnes na MHD Vs ještě na l. 2 "Dalmatin" místo "modrého hrbu".
Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:28:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 10-2018
Oba vsetínské citelisy ex Sibra Annecy mají již klasický nátěr ČSAD Vsetín, zůstal jen modrý pruh ve spodní části.
Středa, 20. listopadu 2019 - 16:29:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 10-2018
Iveco Urbanway 12M 6Z3 2966 také klasické schéma ČSAD Vsetín.
Středa, 20. listopadu 2019 - 17:19:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 12-2017
Byla by nějaká fotka? Ten Ciťák by mohl vypadat zajímavě v té kombinaci :D

(Příspěvek byl editován uživatelem KarosákCZ.)
Alex24
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 11:51:25  
Neregistrovaný host
https://zlin.rozhlas.cz/zpet-k-papirovym-jizdenkam-zlinsky-kraj-b ude-jediny-v-cesku-kde-nezaplatite-8112150
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 13:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 10-2018
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 16:04:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 12-2017
Krása.. :D šetří se, kde jen jde
Shane
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 20:30:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 12-2006
Smlouva o dočasném převedení řidičů z ČSAD k Arrivě pro oblast valašskokloboucka je konečně podepsána i přes různé zdržování a trochu nevyzpytatelné jednání ČSAD (s prominutím chování vedení [cunik]). Tak uvidíme jak půjde Arrivě rozjezd, který bude hodně těžký - hodně řidičů jde do důchodu = málo řidičů a náhrady na vánoce stáhnout z celé republiky není zrovna veselé pro řidiče, noví budou všichni dispečeři atd. ale to se opakuji. Nicméně vesměs se řidiči těší na SOR a crossway, sice je to SOR, ale měli by být po rozsáhlých opravách, což na rozdíl od současného stavu budou rádi za pokud možno méně havarijní stav.
Alex24: to mně připomíná, že platby kartou u ČSAD jsou dnes u některých autobusů možné za což [ok], ale trvají strašně dlouho. Není neobvyklé, že pokladna na 5 a více sekund zatuhne. Kdyby tak platil každý, tak stojí autobus na zastávce ještě dnes [happy]
Transdefák
Čtvrtek, 21. listopadu 2019 - 22:19:52  
Neregistrovaný host
Smlouva o dočasném převedení řidičů z ČSAD k Arrivě se dala čekat. Ve hře je i prodej ČSAD právě Arrivě. Ale taky je tu další zájemce o ČSAD -Transdev.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 00:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12681
Registrován: 4-2006
Ad Shane myslím si že to zvládnou. Pochopitelně možná budou obtíže zpočátku to je normální. Chce to toleranci. A řidiče si prostě Arriva přivede odjinud. (za ty co odešli do důchodu a už nechtěli jít k novému zaměstnavateli).
Jistě Kloboucko je docela těžké místo přeci jen je to takový konec světa aniž bych se chtěl dotknout místních ale je to tak.
Kde tedy nakonec bude mít Arriva zázemí?

Ad Tradefák tak že by Arriva chtěla koupit ČSAD Vsetín hodně pochybuji. Když je sama k prodeji.
A Transdev sice leccos kupuje ale i to považuji za divné. Pokud dojde nakonec k potvrzení VŘ nač by jim to bylo bez zakázky?
Je to jako jít si koupit láhev rumu a ona bude prázdná.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 05:59:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 10-2008
Arriva primo v inzeratu pise ze zazemi bude ve Slavicine. Nenapadaji me jine prostory nez ty soucasne CSAD. Takze si to pravdepodobne pronajali/odkoupili.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 07:44:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12682
Registrován: 4-2006
Ad Domek spíš bych čekal pronájem s ohledem na další budoucnost. Ale to už je věc strategie a ta je věcí Arrivy.
Také mě moc nenapadli jiné prostory. Ale zase ten Slavičín tak detailně neznám.
Je nějak stále nevidím jízdní řády. Což ovšem se týká celého kraje.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Shane
Pátek, 22. listopadu 2019 - 09:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 12-2006
To Transdefák: V této nedobré atmosféře a naschválů se skutečně nevědělo jak to bude s řidiči a ti už se chystali houfně podávat výpovědi a po dobu výpovědní doby bojkovat práci pro ČSAD.
To Ares: To nepochybuji, že se to nějak vyjezdí, ale bude na to na hubu. Já Arrivě fandím, zejména potom co jsem viděl jaké klacy pod nohy se jim házely a ještě házejí. Škoda je bývalých dispečerů, s němi by byl rozjezd výrazně jednodušší, ale už zkrátka na to neměli nervy, že nikdo nic nevěděl (viz. jízdní řády, minulé roky je znali už v září), tak radši odchází úplně, což se nedivím.
Už jsem psal měsíc zpět, že zázemí bude ve Slavičíně včetně dílen a administrativní budovy a to za poněkud nekřesťanský nájem od ČSAD. Nemohu říkat konkrétní částky, ale rozhodně se nejedná o tržní nájemné, ale o hodně vyšší. Bohužel Arriva se snažila to vyřešit jiným způsobem, který standardně používala jinde, ale Kloboucko je zapadlé, tak jim nezbylo s ohledem na nedostatek času nic než souhlasit s takovým nájmem. Stání pro autobusy v Luha včetně čerpačky zůstává také (i když údajně v Luha na městském úřadě visí studie prodejny Lidlu v místě provozovny), jak to bude v Kloboukoch nevím.
Ohledně prodeje ČSAD bych před pár roky také pochyboval, ale nyní i to je možné. Stačí se podívat na "výpalné" placené BusLine za ÚOHS, jak dynamický je trh [happy]
Pátek, 22. listopadu 2019 - 12:04:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12683
Registrován: 4-2006
Shane je to dvoustraná smlouva. Každý a to se na mě nezlob chce pronajímat svůj majetek za co nejvyšší cenu. Nechoval by ses jinak. Ten kdo to chce buď je ochoten to platit pokud nechce musí najít jinou cestu. Pochopitelně pokud je v místě něco nedostatkové, můžeš licitovat s cenou. Dělal by to tak každý.

Ad Luhačovice ajaj další market.

Ad subdodávka BusLine předem tě chci upozornit že Zemek a BusLine jsou velcí nepřátelé. Oni totiž byli kdysi jedna firma stejně jako některé dcery Icomu. A BusLine má volné vozy k pronájmu a světe div se i největší nepřátele spojí obchod. Tak to v byznysu prostě je. Nejde o nic jiného než o prachy. Nikdo nepodniká z charity. Může se nám to zdát špatně ale tak to je.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 15:15:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 10-2008
Tady dole pisou, ze JR budou zverejneny kolem 48. (pristiho) tydne. Na Kovedu mi odpovedeli, ze nove JR budou k dispozici nejpozdeji 2.12., ale pravdepodobne to bude driv.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 15:24:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 7-2019
O stání autobusů v Kloboukách je to spíš na domluvě řidičů s majitelem pozemku.
Jinak všechno se pronajímá. O tom, že ten nájem je opravdu nekřesťanský se bavit nemusíme. Všichni víme co pan Z. je.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 15:30:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12684
Registrován: 4-2006
670 myslíš že to u jiných podnikatelů funguje jinak? Nebuďte naivní. Být na jeho místě, dám taky maximální nájem, který je druhá strana ochotna akceptovat. Není to charita. Spíš by mě zajímalo, kolik to přesně je to nájemné. Zná někdo tu částku?
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Aresák
Pátek, 22. listopadu 2019 - 15:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2120
Registrován: 1-2007
Ares1: já se omlouvám, že vstoupím do diskuse. Ale fakt jsem se od plic zasmál. To už děláš i do reealit? [wink]
Shane
Pátek, 22. listopadu 2019 - 16:06:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2006
Ares1: Zná [happy] Ale nechci veřejně ventilovat.Za m2 "ostatní a zastavěné plochy" je to palba za rok. Nepohybujeme se rozhodně v řádech stovek za m2...Pokud oddělíme tento nájem ode všeho ostatního co probíhá mezi ČSAD a Arrivou, tak skutečně jde o ekonomické pravidlo poptávky určující nabídku. Nicméně v celém kontextu jednání dotčených je to jeden ze střípků zjednodušeně nazveme "naschválů". Pokud odbočím ona ta administrativní budova ve Slavičíně by potřebovala rekonstrukci jako sůl, pokud tedy ji má cenu ještě rekonstruovat a je to potom k smíchu na kolik si cení majetek, bohužel na max. dvou leté provizorium to stačí. BusLine možná ano, ale vypadá tento postup zejména v čase je velmi podezřelý. Ale jo divil bych se víc, kdyby se domluvili s TQM[lol] I tak se musím smát, že chtěli výpomoc, ale BusLine nabírá lidi ve Zlínském kraji, tudíž jaksi smysl výpomoci to snižuje (autobusů je dost).Už měsíc zpátky, když jste něco naznačoval o nástupu subdodávky, jsem zejména z tohoto důvodu nebyl zrovna optimista, že to povede ke zlepšení situace.
670: No jen o domluvě řidičů to nebude, je tam i čerpačka pro čsad a stání se platí společnosti vlastnící areál.
Pátek, 22. listopadu 2019 - 16:43:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12686
Registrován: 4-2006
AD Aresák ne a ani nechci. Ale zajímalo by mě to.
Ale zajímalo by mě jak by ses choval ty, ale vím že jsi "zástupce" Arrivy tudíž ani jiné stanovovisko mít nemůžeš. Konečně asi nikdo nenutil Arrivu aby ty peníze akceptovala.
Stejně jako Vsetín neakceptoval podmínky TQM.

ad Shane ano rozumím a nebudu tě nutit to říkat, máš k tomu své důvody.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Aresák
Pátek, 22. listopadu 2019 - 20:50:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2121
Registrován: 1-2007
A nadává tu snad někdo z ARRIVy? Jaké mám stanovisko? Nějak mi uniká smysl. Radši tedy zase opouštím diskusi...
Pátek, 22. listopadu 2019 - 22:39:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12687
Registrován: 4-2006
Aresák nikdo z Arrivy nenadává. Je to reakce na Shane že tržní cena je věc jedna a reálná je jiná. Ta je výsledkem jednání dvou stran. Nic víc, nic míň. Strany se dohodli jak vidno takže se nic neděje.

Jinak v pondělí by měla dorazit první várka vozů BusLine, ale zázraky nečekejte. Jinak jak si psal Shane tak co jsem se dozvěděl tak již jsou 4 řidiči kteří tam půjdou odsud na dlouhodobé ježdění. Inzerát platí zde u nás nejen u vás na Zlínsku. Jinak první vůz je Sorka CN 10,5 který s dalšími by měl odjet v pondělí už je připraven.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Sobota, 23. listopadu 2019 - 00:09:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12689
Registrován: 4-2006
jinak bude to podle dostupného tento vůz, zde již nadbytečný. Další budou následovat.

https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/155305?carId=26818#photo
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Shane
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 09:47:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2006
Ares: Ano je to jednání dvou stran, nicméně jedna z těch stran byla nucena to takto provést, neboť musí vyjet v krátkém čase a splnit závazek vůči ZK. A v této situaci nájemné zvýšené o cca 2/3 oproti nájemnému v místě a čase obvyklém je ... Z čistě ekonomického hlediska máte pravdu, nicméně z pohledu širšího obchodního vztahu je to [cunik] a asi bych tímto tuto diskuzi s dovolením ukončil, neb to je diskuze k pivu.

Uvidíme jak bude BusLine ještě moc kopat, prvostupňové řízení dopadlo v jeho neprospěch, podal rozklad a jestli potom bude následovat správní žaloba, tak to bude ještě na dlouho. Ale snad provizorium bude kratší než dva roky.

4 řidiči BusLine nebo Arriva?
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 12:34:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12691
Registrován: 4-2006
Ad Shane ano mluvil jsem o BusLine tudíž myslím i řidiče.
První várka vozů dnes odjela, tudíž by se měli nad odpoledne objevit na Zlínsku.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 14:13:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 10-2008
Idos uz umi najit Arrivacke spojeni na Kloboucku podle novychy jr, moc zmen neni. Ale najdou se. Ale na portalu je zatim nevidim.
Náhodný kolemjdoucí
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 16:41:23  
Neregistrovaný host
Část nových jízdních řádů včetně přeznačení linek a jejich sloučení (například: linka 050 a 051 nově jako linka 160 ):
https://www.krodosbus.cz/OD_JR.html
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 17:31:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 10-2008
Už je to i na portal.idos.cz

ČSAD UH, ARRIVA SLAVIČÍN, ČSAD Vsetín kromě provozovny Zlín.
Pondělí, 25. listopadu 2019 - 21:46:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 12-2017
Vsetín : Copak teď jezdí na BAURu ? Dnes jsem viděl Arese a teda krásně šrotovatí, nemá zadní blatník na straně u dveří, ošlehaný ze všech stran,.. z hezkého vozu udělali za rok v podstatě šrot.. dobrá práce :D
Úterý, 26. listopadu 2019 - 10:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 5-2007
Díval jsem se na ty nové jízdní řády a nechápu teda, proč v jedné tabulce nemůže být víc provozoven. Třeba linka Vsetín - ValMez - Rožnov je rozdělena na dvě, obě mají stejnou trasu, rozdíl je akorát v tom, že jednu obsluhuje provozovna ValMez a druhou Vsetín.[crazy] (Škoda, že už neexistuje provozovna Rožnov[biggrin] )
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt.
b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné.
c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici.
Úterý, 26. listopadu 2019 - 11:29:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 10-2008
A treti bude pro Zlin. Stejne tak jak bude mit Zlin - Breznice 3 JR (Arriva, Zlin, Vsetin). Pecka to bude na zastavkach pro lidi pokud to tam budou davat takhle.
Alex24
Úterý, 26. listopadu 2019 - 18:39:12  
Neregistrovaný host
https://zlin.rozhlas.cz/maly-integrovany-dopravni-system-ve-zline -zustane-zachovan-i-po-zavedeni-tarifu-8115189
Úterý, 26. listopadu 2019 - 21:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 12-2017
Pruhy se lepily i ve VM :D konkrétně u Citelisu Line 5Z4 1024 a dokonce dostal i poklice [happy].

Na bočnicích má jen šedý pruh, na předku a zadku má zelený a šedý. Mimochodem ty Iveco loga jsou na poklicích, předních dveřích, přední masce,.. všude :D

A ohledně BusLine vozů, ve VM žádný není aktuálně.
Středa, 27. listopadu 2019 - 15:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 7-2018
Za sebe to vidím tak, že je škoda slov se k novým jízdním řádům vyjadřovat, protože nejsou nové, ale stále tytéž. Např. na lince Uherský Brod - Velký Ořechov - Zlín je největší změnou 15-minutové uspíšení dopoledního spoje ze Zlína, který nově vyjíždí v 8.15. Předpokládám, že důvodem je návaznost na krajský Os vlak na Dopravním terminálu Uh. Brod. A pak třeba to, že spoje ve směru ze Zlína zastavují na zastávce Uherský Brod,,Sokolovna. Doposud byla projížděna bez zastavení. Všechno běžné úpravy, které se v řádných termínech mohou dít 4x do roka.

Nyní mám otázku. Je pravděpodobné, źe bude někdy v dohledné době zaveden systém na motivy díla Transport Advisory? (Neřešme jestli v návrzích byla, či nebyla naddimenzovaná četnost a frekvence spojů na některých linkách, nebo časovou polohu některých spojů.) Anebo kraj vyhodil milion za tyto rady zbytečně? Pokud si myslíte, že ano nebo ne, tak proč?

Ještě podotknu, že IDS může existovat s jakýmkoliv systémem (co se týče linkového vedení, přestupních uzlů a jízdních řádů). Stačí jedna jízdenka na bus i vlak, ušetřených 9 Kč za jednu nástupní sazbu a IDS je ke spokojenosti politiků na světě. Nazval bych to IDS olomouckého typu. IDS jihomoravského typu je někde jinde.
Středa, 27. listopadu 2019 - 21:46:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 5-2007
Brodensis: Já se obávám, že model podle Transport Advisory se chystá za 2 roky, nicméně je momentálně nepoužitelný. Je totiž prý navržený opravdu tak blbě, že v podstatě znemožní cestování do škol, do práce atp.
Chci jen dodat, že studii oponující jejich modelu zatím nemám ani v hrubých rysech, takže se můžu mýlit. Na druhou stranu byly při přípravě modelu pomíjeny naprosto základní věci, které jsou pro přípravu podobné práce nutné (dojezd do fabrik, začátky vyučování, návštěvní hodiny úřadů a lékařů). A bez nich se to ještě nikdy nikomu dobře udělat nepodařilo.

Jestli můžu ještě trochu z politického hlediska - příprava IDS se na kraji dlouhodobě zanedbávala. Po změně vedení vznikla potřeba rychle najít nějakého odborníka a celé to udělat nově. Jenže pozvat firmu neorientující se v místních reáliích a nechat ji načrtnout něco v počítači podle moderních zásad návazností a přestupů, aniž by se zajímala o konkrétní situaci v konkrétních místech a časech, prostě není funkčním řešením, co je možné jen tak spustit.

Sleduje a vyhodnocuje tu situaci někdo další ze zdejší party z odborného hlediska? Budu rád, pokud budete oponovat, příp. mě rovnou kontaktujete na mailu.
Mé stránky: www.dopravadszo.blog.cz

!!!ZSPD rulez!!!
Web s prezentací Zlínského spolku přátel dopravy

Děkuji všem, kteří se na činnosti nemalými zásluhami podílejí.
672
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 08:03:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 11-2007
Botik: Máš informace z KOVEDu, co si o tom modelu Transport Advisory myslí? Tolik do toho nevidím, ale myslím, že KOVED by to dokázal udělat lépe, funkčně i cenově.
trajflyzlin.blog.cz – rozsáhlá fotogalerie zlínské MHD
Přehledy zlínských trolejbusů
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 08:45:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2019
Botik: To, co teď napíšu, se týká hlavně oblastí Uherskohradišťsko a Kloboucko, protože těm trochu rozumím a prošel jsem si snad všechny návrhy JŘ od Transport Advisory, co se tu objevovaly. Zároveň znám hlavního projektanta těchto oblastí a to, co jste napsal, snad nemůže být dále od pravdy.

Nejenže je znalý místních poměrů, protože tam dlouho žil, ale také sám obvolal úplně všechny školy v těchto oblastech, aby si zjistil začátky a konce vyučování, družiny apod. Sám obeslal podrobným dotazníkem všechny významné zaměstnavatele. Projel si komplet všechny zastávky i všechny stávající linky do jedné, ptal se během jízd desítek cestujících na názory. Neumím si představit svědomitější přístup k projektování veřejné dopravy. Když mi to vyprávěl, skoro se mi nechtělo věřit, jak vážně a profesionálně své poslání někteří lidé dokáží brát, je to úctyhodné.

Velice podrobně tady v průběhu roku analyzoval jednotlivé navrhované jízdní řády i Brodensis (viz předchozí stránky vlánka) a nemám pocit, že by tam našel zásadnější nedostatky ve smyslu, jaký uvádíte. Stejný dojem mám i já, když jsem si JŘ procházel. Pokud je občas někde něco ne úplně optimálně, jde spíš o detail, který se vychytá, a kterému se při projektování jakékoli významnější změny v dopravě nedá předejít.

672: Spíše mě zaráží to tvrzení o KOVEDu. To, co říká KOVED, zrovna není moc měřítko toho, jestli se něco povedlo. Udělal KOVED od roku 2005, kdy byl založen, vůbec něco významnějšího pro veřejnou dopravu, než že jenom udržoval status quo? Zavedl uznávání elektronických peněženek mezi dopravci, rozjel dispečink, jehož číslo před cestujícími raději tají... a dál? Když tu činnost porovnám s tím, co dokázali ostatní čeští organizátoři dopravy za stejnou dobu, tak je KOVED skoro poslední organizace, které bych něco velkého svěřil. Bohužel. A hrozně mě to mrzí a nepíše se mi to snadno, protože svůj kraj mám rád.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 09:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 10-2008
Co si pamatuju z novych JR ja, tak hlavni nedostatek byl ten, ze ve Slavicine autobus na Luhacovice odjizdel vždy minutu nebo dve předtím, nez dojel autobus od Šanova, dost lidí tam přestupuje na tyto spoje.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 09:27:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 5-2007
672: Nebudu nikde tvrdit, že KOVED by udělal něco lépe nebo hůře, když jsme zatím výsledky práce této organizace moc neměli šanci vidět.
Obecným faktem zůstává, že předpoklady pro sestavení modelu mají lepší, než organizace z Prahy. Dá se očekávat, že běžný krajský koordinátor by podobný úkol měl být schopen splnit lépe.

Šuhaj: Celkem hledím, protože Vámi zmiňované oblasti jsem studoval jen povrchně skrze provozovatele dopravy v oblasti, ale opět jsem od nich získal stejné informace jako ve zbytku kraje. Tedy ty, co jsem výše vypsal. Ozvu se Vám osobně, pokud nebude vadit.
Mé stránky: www.dopravadszo.blog.cz

!!!ZSPD rulez!!!
Web s prezentací Zlínského spolku přátel dopravy

Děkuji všem, kteří se na činnosti nemalými zásluhami podílejí.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 10:07:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2019
Botik: Určitě, budu rád, když se ozvete. [happy] S těmi informacemi od dopravců: opět, tady bych je bral s velkou rezervou. Protože jak ČSAD UH, tak ČSAD VS jsou ti, kdo dosud jízdní řády tvořili (což je trochu bizarní, když to těch 14 let měla být úloha KOVEDu, ale de facto je to tak). Proto se nedá očekávat, že by si takto nepřímo pohaněli něco, co sami vytvořili. Nejobjektivnější měřítko kvality jsou počty přepravených cestujících a tady je ten pokles v kraji tak nelichotivý, že zachování současného konceptu rozhodně není cestou, jak veřejnou dopravu ve Zlínském kraji zachránit.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 17:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791
Registrován: 3-2009
Na druhou stranu byly při přípravě modelu pomíjeny naprosto základní věci, které jsou pro přípravu podobné práce nutné (dojezd do fabrik, začátky vyučování, návštěvní hodiny úřadů a lékařů). A bez nich se to ještě nikdy nikomu dobře udělat nepodařilo.
Tím bohužel ukazujete akorát na svoji neznalost. Je smutné, že něco takového píšete, když o tom zjevně mnoho nevíte.
Návrh zohledňoval pracovní doby většiny významných podniků. Ať už ve velkých městech, nebo i v menších.
Například Otrokovice, největší fabrika v kraji, v návrzích byly i spoje na víkendové směny, zlepšení i z odpolední směny atd. Kam se dneska člověk dostane o víkendu z Otrokovic z práce.
Ale i v menších městech, jako třeba Bojkovice, se řešily prakticky ze všech směrů spoje na 8 i 12hodinové směny, u 12h směn včetně víkendů.
Podobně se řešily i podniky typu TVD Rokytnice (u Slavičína), nebo podniky v průmyslové zóně „v lese" u Jablůnky. Do průmyslové zóny Vsetín - Jasenice byly z hlavních směrů zavedeny přímé spoje bez nutnosti přestupu na AN a tak by se dalo pokračovat a byl by to hodně dlouhý příspěvek.

Tím v žádném případě nechci říct, že návrh byl dokonalý. To jistě nebyl a bylo by na něm ještě mnoho co vylepšovat. Ale oproti současnému stavu přinášel zásadní zlepšení, a to i co se týče dojížďky do zaměstnání. Byl na to brán opravdu velký ohled.
Také byly odstraněny takové divnosti, jako třeba že některé spoje po 22. hodině na Vsetínsku nejezdí celé letní prázdniny... to se musí skvěle dojíždět do zaměstnání...
Samozřejmě spouštět celý kraj najednou a tak rychle taky nebyl nejlepší nápad. Daleko lepší by to bylo po menších částech, cca okresech.

Pokud jste se bavil s dopravci, tak ti budou všemožně poukazovat na to, jak je to špatně. Pro ně je ideál držet stávající stav donekonečna, nemusí měnit turnusy atd.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 17:14:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 3-2009
Ale i v jízdních řádech od prosince jsou určité pozitivní změny:
Například se navyšuje počet spojů na trase Rožnov pod Radhoštěm - Pustevny ze 4 na 7 párů (každý den celoročně), navyšuje se počet spojů mezi Bystřicí pod Hostýnem a Hostýnem, nějaké nové spoje budou i na trase Vsetín - Slušovice - Zlín a nějaké další dílčí úpravy/navýšení.
Takže aspoň něco - bude to letos po mnoha letech docela slušné zlepšení na zlínské poměry...
A Zlínsko ještě víceméně není zveřejněné, tak uvidíme.
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 19:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 4-2009
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L771951_191215_241824.pdf

Někdo tu mluvil o rozdělení odpoledního spoje z Brna v Holešově, tak se konečně dočkal
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 19:28:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 8-2018
Je totiž prý navržený opravdu tak blbě, že v podstatě znemožní cestování do škol, do práce atp.

už to napsal Rosťav, já jsem registroval, že se dojíždění řešilo, krom toho, co jmenoval, tak např. i DEZA ve ValMezu, průmyslová zóna ve Lhotce, Rožnov pod Radhoštěm, Slušovice, Drnovice. Nebo i například Luhačovice, tam to tedy není o průmyslu, ale o lázních
naopak když se podívám dnes, jak to mají dnes třeba Žopy, první odjezdy z práce v 15:05, to není moc uživatelsky příjemné
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L770360_181209_222601.pdf

tak hlavni nedostatek byl ten, ze ve Slavicine autobus na Luhacovice odjizdel vždy minutu nebo dve předtím, nez dojel autobus od Šanova

to ano, ale spoj do Luhačovic by bylo možné "dohnat" linkou 140 v Petrůvce.

Jenže pozvat firmu neorientující se v místních reáliích
Obecným faktem zůstává, že předpoklady pro sestavení modelu mají lepší, než organizace z Prahy.


tak mě připadá, že "být z Prahy" je pomalu trestní čin[proud]
je také otázka, zda to, že firma má sídlo v Praze musí znamenat, že lidi, co v ní/pod ní dělají, jsou také z Prahy. Navíc hodně "pražáků" má své kořeny všude možně po republice, Zlínský kraj nevyjímaje
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 21:27:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 10-2008
Dohnat na Petruvce.. a pak nejlip jeste presedat 2x na tak kratks ceste.. bohate by stacilo kdyby na nej cekal ve Slavicine, ale to by se jiste dalo vyresit.
Kočkopes
Čtvrtek, 28. listopadu 2019 - 22:07:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 10-2017
Po čase opět zdravím, chtěl bych se opět zeptat spíše na věci provozního charakteru, neb dění v ZL kraji sleduji jen letmo koutkem oka.

Především mi jde o "dobu přechodnou", nebo jak to nazvat, prostě tu dobu po změně JŘ, po kterou budou ještě na Zlínsku jezdit dopravci relativně v původním stavu (kromě Arrivy na Kloboucku nebo kde v těch končinách). Jak byly nastaveny podmínky jako nízkopodlažnost, klimatizace, Wifi atd? Mnoho dopravců má relativně velký stav např. vozů s vysokou podlahou a bez klimatizace, ovšem pochybuju, že se jich budou jen na tu krátkou dobu zbavovat a pořizovat nové/půjčovat si odjinud. Tedy zajímá mne, jestli po datu 15.12.2019 stále zůstanou vozy typu C954, C12 nebo i C934 na svých výkonech u ČSAD Vsetín, ale i u Krodosu atd.

Dále mne zajímá dopravce HOUSA Car - vyjede i po změně jízdního řádu, nebo nad ním zvítězil někdo jiný? Nějak se mi nepodařilo dohledat informace. Jezdí vůbec tento dopravce v nějakém závazku, nebo těch pár linek provozuje na vlastní pěst? Odhadoval bych, že třeba linky ZL - Slušovice - VS nebo ZL - Fryšták - Holešov se asi vyplatí provozovat, ale co třeba takové linky jako Napajedla - Žlutava - Oldřichovice - Komárov? Místní situaci neznám, ale nemyslím si, že by se to vyplatilo jezdit na komerční riziko.

Dále - co C934? Ještě cca měsíc zpátky jezdily ValMezské na linkách do Kelče, avšak poslední 2 týdny jsem tam viděl (na Mpvnetu) jen C954 nebo C955, to samé jinde - Vsetínskou ZLA 12-34 jsem viděl jen jednou na Mpvnetu, ze Slavičínských jsem viděl jen tento týden 33067 (SPZ nevím). Bohužel mi zdravotní stav nedovolil se zajet podívat, nicméně rád bych to ještě stihl. Neví někdo, jestli ještě vyjedou (případně pokud někdo ví, jestli se nějaká bude někde vyskytovat tento víkend, budu rád [happy]), nebo již je šance nulová?

A poslední otázka, týkající se provozu C954/E - všiml jsem si, že Housovy Karosy jezdí v neděle a svátky na (do)poledních spojích 820030 (3, 11, 16, 18). A stejně tak KRODOSovské jezdí víkendovou 770570 BpH - Hostýn - může to někdo znalý potvrdit nebo podat další tipy (případně, jestli tam ty KRODOSy vydrží i po změně JŘ už jako 771242)? Rád bych nafotil, projel atd.

Díky moc. [wink] Pokud jsou některé informace tajné, tak klidně smažte i tento příspěvek [happy]
Pátek, 29. listopadu 2019 - 02:31:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 11-2010
Odpovím na pár otázek o Housovi, ale je potřeba to brát trošku s rezervou, protože nejsem si u všeho úplně jistý, zda jsou mé informace správné. [wink]
Kočkopes:
"...dopravce HOUSA Car - vyjede i po změně jízdního řádu, nebo nad ním zvítězil někdo jiný?"
Housacar samostatně nikde nevyhrál, mám pocit, že se ani neúčastnil soutěží, což ale není překvapivé, protože už je několik let v podstatě součástí ČSAD Vsetín (byl kvůli nemoci původního majitele a zakladatele prodán do Z group, patří stejným majitelům jako Vsetín nebo Krodos - zhruba od stejné doby jezdí jeho linky ve Zlíně z AN, nikoli z nádražíčka ve Svitu). Domnívám se, že tato situace povede v blízké budoucnosti asi k faktickému zániku tohoto dříve sympatického dopravce. [uhoh]

Co se týká samotného nastávajícího stavu, zachytil jsem informaci, že pro ČSAD Vsetín bude v některých oblastech, které byly získány/uhájeny, zajišťovat výkony Housacar. V praxi lze tedy předpokládat, že až do doby konečného výběru nových dopravců bude Housa operovat ve stejných končinách jako doposud.
Kočkopes:
"Jezdí vůbec tento dopravce v nějakém závazku, nebo těch pár linek provozuje na vlastní pěst?"
O tomto toho moc nevím (hlavně si to nepamatuji, tak snad někdo doplní), ale troufám si tvrdit, že doby, kdy Housacar jezdil na vlastní komerční riziko, skončily už dávno; tak nejméně 15 let zpátky. Tento dopravce začal fungovat tak, že jezdil - řekněme to módním způsobem: chytře (využití garantovaných přestupů, pokusy o přípoje k vlakům, apod.) - levněji a rychleji před spojem ČSAD + podobně i v dálkové dopravě v zajímavých časech do dopravně zajímavých cílů. Pokud jsou moje informace správné, tak v regionální dopravě to dopadlo tak, že kraj si někde objednal dopravu u Housacaru, protože to bylo tak nějak všeobecně výhodnější, ve zbylých oblastech pak Housa vyklidil prostor, protože měl starosti se svými linkami. Dálkové linky pak skončily tak nějak přirozeně podobně jako u ČSAD s rozvojem železnice a konkurenceschopnějších soukromých dopravců. Housacar se pak už soustředil jen na dopravu v závazku.

Upozorňuji, že nejsem vševědoucí a moje vzpomínky jsou velmi mlhavé, protože jsem z toho tenkrát neměl moc rozumu, takže pokud někdo ví lépe, tak budu velmi rád, když to poopraví/doplní. Děkuji. [happy]
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Lidí se nebojme, ale sebe.« - Tomáš Baťa
[happy] [smile] [happy]
Pátek, 29. listopadu 2019 - 13:11:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12697
Registrován: 4-2006
Ad Kočkopes
Zkusím ti na některé otázky odpovědět.
Ad dočasná smlouva, tak do této smlouvy by neměli vstoupit vozy starší 15 let. Pokud použiješ seznam-autobusu.cz tak si vozy domyslíš sám.
Arriva na Kloboucko přiveze Sorky různých provedení a nějaké Crossway. Fotky některých vozů dával Aresák do diskuse Msk. Tím asi není co dál říkat.
Podminky mám ve stolním počítači, takže se můžu večer podívat. WiFi určitě ne, to nikdo nebude dávat do starých vozů.
Ohledně vozů se koukni na seznam a na jejich věk, asi je zbytečné to sem vypisovat. 934 určitě ne a i spousta Sorek a 954 to má spočítáno.
Mluvím o Vsetinu a jeho odnožích. Arriva už si přiveze jen vozy vhodné, Uherské Hradiště také bude asi používat jen vozy vhodné navíc nedávno koupili 5 Seter, takže i tam to mají 934 spočítáno. Ještě min 2 jezdili v U. Brodě
Ad Housacar linky jsou normálně v závazku kraje.
Po této změně za 14 dní končí a bude jezdit subdodávky pro mateřskou firmu. 2 část subdodávky bude jezdí BusLine.
Ad Ještě k 934 (nebo jakýkoliv jiný typ vozů) neznamená, že pokud se nezobrazí na mapě, že nejede. Občas dojde k tomu, že není signál a tudíž není vidět. Stává se nám to i tady v Libereckém kraji. Zrovna pár dnů zpět jsem nějaký vůz ověřoval podle kamery projel a přesto v některém úseku nebyl vidět. Jelikož to byl úsek okolo Benecka, kde jsou samé kopce. Totéž je možno i na Valašsku a jinde v kopcovitych terénech. Když jsem si v létě něco zjišťoval dokonce několik dní nebyli vidět vozy ČSAD Uherské Hradiště. Ale jak říkám, za to mohou i různé technické problémy. Takže to, že nejsou vidět, může mít několik příčin. S tím se potýkají občasně všude. Jen někde si myslí že to musí být 100% ale i mobilní telefon může mít problém s pokrytím signálu. (docela jsem zvědav na nové mýto), ale jak říkám jdou to pochopitelné potíže.
Pokud jde o vozy které by sis chtěl vyfotit tak pokud chceš mohu ti napsat kde by se mohli vyskytnout. 12-34 jsem sem myslím už psal.
Pokud jde o 954 Housacar, tak to ti mohu dát pár tipů. Část jich stojí v garážích ve Zlíně, to je pro tebe zbytečné, ale dají se i vyfotit z přilehlé komunikace, zrovna tam není moc keřů a stávají čelem. Navíc už není listí. Ale několik jich stává po vesnicích, některé mám zmapovány. Ale to je možno pouze o víkendech, když stojí. V prac. Dny jsou běžně k zachycení ve Zlíně na nádraží. Stačí tam pobýt. Jinde v prac.dny to nemá moc smysl.
Napiš mi jestli máš o ty místa zájem, klidně ti je sem napíšu. Není to nic tajného stejně to jsou místa, které jsem si zjistil sám. Cizí informace bych nikdy nesdělil, to nemám ve zvyku bez souhlasu toho, kdo mi informace poskytl.
KRODOS tam to toho moc nevím. Asi většina vozů je v garážích. Ale opět v prac.dny jsou běžně vidět v ose Kromcl, Holešov,Bystřice nádražích.
Ještě jednou opakuji že spěchej protože ty nejstarší mají poslední dny.
Na část ti obsáhle odpověděl Betéčko.
Dej vědět co nejdříve jestli máš zájem o ty informace o stání vozů Housacar. Zase o víkendech je okolo vozů klid, takže se dají pěkně nafotit.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.