Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 08. 6. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 08. 6. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pátek, 31. května 2019 - 08:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5836
Registrován: 2-2005
Nenapadá mě nic, co by se tam mohlo stát, aby dospělý chlap mlátil devatenáctiletou holku. Prostě je to magor a ruplo mu v kouli...
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
Pátek, 31. května 2019 - 11:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 9-2007
Dotaz prosím- aktuálně po dodávce Urbanů změnilo se něco na vypravení 110, tzn. bývá stále na svém pořadí linky 10 Š, resp. 16 nebo už[ko] ?
Pátek, 31. května 2019 - 11:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4422
Registrován: 8-2002
ad 666: Osádka vozu 110 má přidělený elektrobus 404.
Petr_hradecký
Pátek, 31. května 2019 - 21:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 4-2015
Z toho co se mi doneslo, prý to probíhalo takto: holka chtěla platit kilem. To že nejde. Pak jí snad někdo rozměnil a holka položila na pultík 30,- A zase, že ne, že ji prostě nepoveze a ať si vystoupí. (WTF??) Tak holka hmátla po prachách a on na ni vystartoval z kabiny a vyhodil ji ven.
Prodávám, jak jsem koupil...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz
xxxxx
Sobota, 01. června 2019 - 13:35:44  
Neregistrovaný host
Petr_hradecký : No, ono tomu samozřejmě předcházelo i něco víc. Každopádně, i kdyby si to zasloužila[biggrin] tohle prostě nesmí udělat nikdy a akorát si zadělal na pořádný průser. Bohužel dnešní mládež si dovoluje někdy až přespříliš, ale v práci do nikoho řezat nebudu. Naopak, nechal bych na sebe sahnout jako první... . A jestli mi nevyhovuje bankovka, kterou dotyčný chce platit, tak mu vrátím třeba ve dvoukorunách. Tím ho naseru víc, než fackama. Ta stovka byl jen začátek a kdyby si slečna nechala průpovídky a to další, asi by to takhle neskončilo. Ale stejně...nechápu, vůbec držkovat na stokorunovou bankovku? Asi měl hodně špatný den a ruplo mu v kouli.
asderty
Sobota, 01. června 2019 - 15:24:45  
Neregistrovaný host
Martyk: Vůbec nechápu, proč máš chuť se tady ztrapňovat , ukazovat svojí hloupost a omezenost! Ta řidička ti naprosto přesně a pravdivě poradila jak stoprocentně na první pokus otevřít dveře a nebýt příště zase za hlupáka! Zeleně to svítí ,když jsou dveře řidičem odblokovány a můžeš si je správně otevřít! Ta dlaň na tom tlačítku taky není rozhodě jen tak! Kdyby se to mělo otevírat prstem,nejspíše by tam byl prst,nebo pro takové jako jsi ty nápis KLEPEJTE! Holt hlupáci přemnoženi!
Sobota, 01. června 2019 - 21:17:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 1-2010
Osobně jsem před nějakou dobou zažil situaci, kdy mladá žena nastupovala s kočárkem předními dveřmi do autobusu. Po žádosti řidiče "prosím můžete si nastoupit správnými dveřmi " mu bylo řečeno. Ty ču..... , jsi tu od toho abys mě dovezl tam kam chci. Kudy nastupuju, do toho Ti je h.... , načež mu praštila do kabiny. Co byste dělali na jeho místé?

Podotýkám že nevím jak to dopadlo Bo jsem přestoupil do vozu za námi.

Byl to všední den, kolem 14 hodiny

(Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.)
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Sobota, 01. června 2019 - 22:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2019
asderty:
"Zeleně to svítí ,když jsou dveře řidičem odblokovány a můžeš si je správně otevřít! Ta dlaň na tom tlačítku taky není rozhodě jen tak! Kdyby se to mělo otevírat prstem,nejspíše by tam byl prst,nebo pro takové jako jsi ty nápis KLEPEJTE! "
Nehodlám se vyjadřovat k tlačítkům na dveřích v Hradci, ale v pražských autobusech ta plošná tlačítka zevnitř na dveřích fungují tak, že 1) zelená se rozsvítí ihned po stisknutí tlačítka, předtím nesvítí; 2) stačí i stisknutí prstem (mnohokrát vyzkoušeno), ale opravdu stlačit, ne jen cvrnknout.
Sobota, 01. června 2019 - 22:35:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 4-2019
Adalbertinum:
"Osobně jsem před nějakou dobou zažil situaci, kdy mladá žena nastupovala s kočárkem předními dveřmi do autobusu. "
A co to bylo za autobus, že se jí povedlo se procpat s kočárkem tou soutěskou u předních dveří?
Sobota, 01. června 2019 - 22:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3898
Registrován: 1-2010
Evidenční číslo už si nepamatuju ale byl to citybus. A ano, nastoupila předními dveřmi. Byl to kočárek tzv. Golfové hole.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Ešus
Neděle, 02. června 2019 - 00:34:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 9-2013
Golfové hole by projely možná i 1. dveřmi trolejbusů SOR. :-) Tyhle kočárky jsou na cestování výborné, projedou i vnitřními dveřmi ve vlaku (třeba do salónu šukafonu nebo do Bdmtee a mot. vozu 854). Šířka kočárku asi 45 cm.
xxxxx
Neděle, 02. června 2019 - 12:31:24  
Neregistrovaný host
Adalbertinum : Skoro bych se vsadil, že se dál už nic nedělo, neboť platilo vždy, že si cestující může říkat a dělat co chce a když by se řidič ozval, tak bude on ten špatný a bude mu sebráno osobní ohodnocení na dlouhou dobu. Za dob mého působení to tam tak běžně chodilo, takže každý držel hubu a kdo se náhodou ozval, byl vyvrhel.
S tímhle přístupem by paninka na linkové přepravě asi jen těžko uspěla. Tam by ji řidič vyprovodil raz dva. Naštěstí se to moc neděje, protože každý ví, že by tím autobusem jel naposledy.
Neděle, 02. června 2019 - 21:23:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 9-2012
Co to je za exota ten Asderty? Někdy si to vyzkoušej a zapisuj si to do notýsku, když nemáš dostatečnou mentání kapacitu na to, aby sis tu funkčnost zapamatoval.

Snímač na dveřích se rozsvítí zeleně tím, že cestující vyvolá volbu. Tuto volbu lze vyvolat i mezi zastávkami, systém si ji zapamatuje a dveře se otevřou poté, co je řidič uvolní. Po dobu doteku snímač svítí červeně.

A protože je to kapacitní snímač, tak reaguje na dotyk jakékoli části těla naprosto stejně. A naprosto stejně by reagoval třeba i na kontakt s kusem syrového masa. Je to úplně stejný typ snímače, jako je v displeji telefonu. Každý si velmi snadno může vyzkoušet, že telefon lze kloubem ovládat stejně jako bříškem prstu. Ono by se to jinak samozřejmě zeleně nerozsvítilo, že ano.

Ta tlustá Milka se tam Pod strání na mě tak úlisně usmívala, podezírám ji, že chtěla flirtovat. Dveře se samozřejmě otevřely, až když je uvolnila. A kdyby to neudělala, tak by psala záznam o rozbitém sklíčku nouzového otvírání.

Asderty, pokud chceš opravdu vidět někoho, kdo se ztrapnil, zrcadlo je pro tebe idealní volbou. Já vždy a zásadně dveře všech MORů už dlouhá léta otvírám klepáním a bez jediného séhání.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Martyk.)
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Neděle, 02. června 2019 - 21:26:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 1-2010
Hm, jsem asi divnej. Ale Já vždycky zvednu ruku, a mám ji nahoře dokud mi řidič nedá znamení že mohu nebo nemohu nastoupit s kočárkem. V Praze už se kolikrát stalo že tramvaj neodjela dokud kočárky co tam byly navíc nevystoupily.

A když to funguje jinde proč by nemohlo v Hradci?


A teď jedna otázka. Nemá někdo fotku vozu s CVR na hradecký hokejový klub z linky 6? Posledně jsem na šestce potkal jen krátké vozy..
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Neděle, 02. června 2019 - 21:33:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4423
Registrován: 8-2002
ad Martyk: Jenže u vozů 29-37 to jen poťukáním zvenku neotevřete, ale dveře se otevřou teprve poté, co to zvenčí opravdu pořádně zmáčknete - na rukavice to nefunguje, na poťukání také ne, vozy MHD jezdím, troufnu si říct, vícenásobně než průměrný pravidelný cestující a ve vozech 29-37 to jinak, než Vám řekla ta řidička, skutečně neotevřu.
Tlačítko
Neděle, 02. června 2019 - 22:37:52  
Neregistrovaný host
asderty a Petr Nosek mají pravdu. SOR změnil před dobou dodavatele tlačítek a parciální trolejbusy včetně elektrobusů již mají tato novější, která reagují až na delší přiložení např. dlaně. A zeleně se rozsvítí všechna tlačítka, když řidič aktivuje možnost otevření cestujícím. Takže než tu někdo začne dělat mistra světa, ověřil bych si fakta...
Jiné tlačítko
Neděle, 02. června 2019 - 22:52:13  
Neregistrovaný host
No a když je zima a nechce se vám sundavat rukavice, třeba proto, že v druhé ruce držíte zavazadlo, tak tlačítko reaguje taky na pořádnou ránu pěstí, ideálně klouby prstů. [biggrin]
Kuba_j
Neděle, 02. června 2019 - 23:34:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4540
Registrován: 8-2005
Adalbertinum: No v HK jsem viděl i 5 kočárků v sólo autobusu [crazy]. Ale to je taky, když se lidem s kočárky dá jízdné zdarma, ale vozy na to nejsou úplně připravený, resp. někdy by to pak chtělo kloubák místo sóla.

Taky se včera mohl dát kloub i na 11 z THD a ne pouze na výpomocné spoje 17 na Stříbrňák, ono tam chtěli jet i lidé z oblasti Slezského předměstí, hodně lidí, aspoň do spoje v 13:24 z THD, nastupovalo u Orlice park a sólo bylo pak už nacpané.
Pondělí, 03. června 2019 - 10:55:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 9-2012
Ježkovy zraky, to je neuvěřitelný. Takže uzavřeme sázky a půjdeme do ulic?

Rukavice se samozřejmě musí stisknout, protože senzor je nastaven na lidskou tkáň. Mlátíte a mačkáte, protože nemyslíte a tudíž vám nedojde, že je to MOR(SOR) a tím pádem je to zoufale špatný a pomalý. Je prostě třeba tam tu tkáň chvilku nechat. Jde to otevřít i kolenem, když mám šortky.

Znova popíšu celej průběh a hovorově, aby to pochopili i instagramem vymletý teenageři:

Přišel sem k předním dveřím. Poklepal sem, problikla červená a rozsvítila se zelená. Když se nic nedělo, poklepal sem znova, problikla červená a opět se rozsvítila zelená. Paxem seštěkal drze a nesprávně poučující Milku, ona obsloužila cosi na panelu a dveře se vadevřely. Tu zelenou sem docela jistě rozsvítil já.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Pondělí, 03. června 2019 - 15:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 1-2010
Kuba: stát se to v Praze, autobus ne odjede ze zastávky. Prostě asi mají řidiči větší respekt k případným následkům nehody.. Ale je to i v lidech. Stačí zvednout ruku a počkat na pokyn řidiče...

A doneslo se ke mě že se bude měnit trasa linky 21. Věděl by někdo víc? ( prý jefnosměrně kolem nádraží)
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Kuba_j
Pondělí, 03. června 2019 - 18:45:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4541
Registrován: 8-2005
Jestli teď bude aspoň trochu zájem lidí o zastávku Labský most, když tam ode dneška jezdí linka 19, tak by se mi docela líbila trasa linky 21 kdyby při cestě z Plachty jela od Magistrátu přes Aldis a Labský most k Atriu, přes Hl.nádraží (zast. pro linky 3, 12 a 16) a po Gočárovce dál po trase linky 2 k Futuru a pak na Plachtu, jak jezdí dnes. Ale je to jen můj návrh...
Pondělí, 03. června 2019 - 21:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 9-2018
Ta zastávka Labský most mi přijde taková zbytečná. Je sice v dobrém místě, ale linka 19 ji obslouží jednou za hodinu v každém směru, a to jen v pracovní dny od 7:38 do 14:44. Lidé, než aby se řídili odjezdy 19 a čekali na ní, tak si ten kus k zastávce Akademika Bedrny nebo Aldis dojdou. Nedávalo by větší smysl vést přes zastávku L. most a po okruhu jednu z linek 5, 13, nebo 11/17 k té stávající 19? Zastávka by získala větší obslužnost a dle mého názoru větší smysl...
Pondělí, 03. června 2019 - 22:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3901
Registrován: 1-2010
Nejezdila kdysi tímhle úsekem z THD linka 21?

Fajn, ale pokud tam chci pravidelný a častý provoz MHD i o víkendu (myslím na Labskem moste) uvazoval bych o ohnuti linky, ktera jezdí častěji než linky 5 nebo 11/17.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Ešus
Pondělí, 03. června 2019 - 22:35:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 9-2013
tvs116: Nějaký elementární smysl by to možná mělo, pokud by byl přestupní tarif a lidi jedoucí ze Slatiny nebo Ruseku by si mohli na Stoleté nebo ve Věkoších garantovaně přestoupit na něco do centra. Pak by se dostali rychle a přímo k nádraží. Pokud přestupní tarif a návaznosti nebudou, změna je neproveditelná, protože obyvatele dotčených městských částí odříznete od centra.

Prodloužení 21 po okruhu? Radši ne...
Pokud toužíte po pořádně rozvětvené síti linek, podívejte se to Veszprému. https://vbusz.hu/terkep/
V souvislosti s tímto 60tisícovým městem je ale potřeba zdůraznit, že v minulém roce tam měli převrat v MHD. Nepřestupní tarif sice zůstal (a linkové vedení je stejně chaotické i po změnách), ale vloni byl založen dopravní podnik (dříve autobusy provozoval velký dopravní svaz ÉNYKK), vznikl do té doby neexistující web, vzniklo linkové schéma a autobusy získaly korporátní nátěr. Nakoupily se nové ojetiny (MB Citaro, MAN, Hess, Van Hool, Solaris), čímž se nový DP zbavil stařičkých Ikarusů a šrotoidních Neoplanů a MANů z 90. let. Vrcholem je pak webová aplikace pro vyhledávání spojení, která umožňuje sledování vozidel na mapě (i s jejich typem a SPZ) a vyhledávání spojení v reálném čase. Všimněte si, že i v tom linkovém chaosu funguje něco jako intervalový jízdní řád.
Proč něco takového nejde i u nás v Hradci? MHD vůbec není o trachtacích nad novými vozidly, ale o tom, jak jsme schopni je provozovat. Veszprém ukázal, že za minimum peněz lze pořídit hodně muziky.

Vyhledávač spojení: https://utas.vbusz.hu/?map=12/47.10598/17.91352
Úterý, 04. června 2019 - 10:44:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5815
Registrován: 6-2005
Ešus: trochu upřesním. Onen dopravní svaz je jen reorganizovaný a sloučený Volán (pro neznalé obdoba našeho ČSAD, který i dnes je státní).

Trochu zaprudím. Nemusíš jezdit tak daleko. Stačí nějakých 120km jižně od HK. Hodně často dáváme HK za příklad, jak by to nemělo vypadat. Je sice hezké, že máte kloubové vozy, ale interval na trolejbusové lince do sídliště 30 minut... [nene]
A můžeme pokračovat.
Makrelu neumeješ.
Konec čmoudíků
Úterý, 04. června 2019 - 15:11:09  
Neregistrovaný host
Ahoj, dovolím si několik otázek:

Trolejbusové tratě se staví pro dva spoje/hod v pracovní dny?

Jakékoli rozšíření tr.tratí je podmíněno výstavbou nové transformační stanice(35Kv AC/ 0,6Kv DC)?

Je nutné stále vypravovat na linky 22 let staré vehikly?

Co takhle koupit zase nějaké klouby a poslat do šrotu vehikly typu 270?

Proč na 27 stále čmoudí čmoudíci ?
Ešus
Úterý, 04. června 2019 - 18:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 9-2013
Odpovím jen na něco.
Ano, na nové trati do Pod Stání se jezdí jen 2× za hodinu v prac. dny. Linka 27 se tam dobíjí sporadicky a reálně dobíjení nepotřebuje. Reálný důvod stavby trol. tratě je omezení rozsahu provozu v MHD (oproti jízdě na NHK se ušetří asi kilometr). Stavba je dle mého názoru úplně zbytečná a ekonomicky nenávratná. Linka 2 se osekala, a to i v brzkých ranních hodinách, kdy linka 4 nejezdí. Například úplně zmizel přípoj k rychlíku do Luhačovic v 5:45.

22 let staré vehikly jezdí, protože ty novější jsou v ještě horším stavu.

Na 27 jezdí klouby, protože parciály kapacitně nestačí. Už jsem jednou viděl dva parciály na 1 spoji. To je vývoj - místo jednoho kloubu jedou dva parciály. Ve špičce je tedy potřeba 1 řidič navíc. Mohli bychom se vrátit k pokusům se scepkami. :-)
Úterý, 04. června 2019 - 18:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 9-2018
Ešus: já bych přes ten Labský most vedl linku 13. Pro obyvatele Ruseku by to nemělo zas tak velký dopad, přišli by o zastavku u Aldisu, kterou moc lidí nevyužívá, Muzeum, kde taky není nic tak zásadního kvůli čemu by se obyvatelé bouřili, a Centrál, kam se dá ovšem od Tesca za 3 minuty dojít nebo dojet zastávku jinou linkou. Bohužel tam už ale nefunguje vámi zmíněný tarif.
Na lince 27 se objevují dva parciály za sebou dost často, v DP už pochopili, že jedno sólo nestačí. Úplně postrádám smysl, spíš bych ty řidiče navíc, kteří jezdí ten druhý vůz na 27 dal na linku 6 nebo 2, tam by řidiči, tím pádem i spoje navíc byly užitečné. Linka 27 v trolejbusech je podle mě totálně nedomyšlená a beze smyslu.
Kuba_j
Úterý, 04. června 2019 - 20:23:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4542
Registrován: 8-2005
Na 27 spíš jezdí klouby už jen kvůli tomu, že ne vždy je volných 6 parciálů pro linku 27. Dva parciály jsou potřeba pro linku 21, vozy s DG na 1 a 7 taky nejsou vždy provozní (teď nejezdí e.č.17) a tak to někdy nevyjde. Holt to chtělo koupit 10 parciálů, když už se kupovala jen sóla, ale to je taky tím, že dřív bylo na 27 pět vozů, ale přidal se ten šejdr, co jezdí ty zdvojené spoje a pak je ještě autobusový šejdr, co jede 27R, 27 Kingspan a pár dalších spojů na 27. Takže z původních 5 kloubáků je nyní potřeba 6 parciálů + 1 autobus. Ale tyhlety nákupy trolejbusů bez pořádné rezervy jsou i jinde (tuším, že např. parciály v Ostravě) a celkově ty projekty jsou často nedomyšlené (viz např. Zlín a parciály k ZOO)


No na Cihelně se stavěly tři nabíječky pro elektrobusy, přitom o víkendu předpokládám nemají žádné využití... 14 o víkendu až na Cihelnu nejezdí a 12 nejezdí o víkendu vůbec...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
Kuba_j
Úterý, 04. června 2019 - 20:47:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4543
Registrován: 8-2005
Jinak k mému včerejšímu návrhu protažení linky 21 přes Labský most...přidám důvody, proč tu linku, tak protáhnout:
1) Předpoklad zvýšení vytíženosti této linky.
2) Pro obsluhu zastávky Labský most - aspoň jezdí až do večera oproti 19.
3) Propojení oblasti kolem Atria s Ulrichákem, hlavně pro starší lidi. (v opačném směru tak jede 15)
4) Když se osekala linka 2 a linka 6 se stále nevrátila do původního režimu, z THD jede poslední v 15:43, tak by přibyly další spoje přes Gočárovku a Ulrichák, které by v odpolední špičce možná jely přesněji.
5) Nová přímá spojení (např. Moravské předměstí - Aldis, mohlo by být užitečné třeba v plesové sezóně)

Ale nevím, jak by to vycházelo, co se týče počtu vozů a řidičů, jestli by se musel přidávat další vůz nebo ne.


Je sice hezké, že chcete protáhnout přes Labský most linku 13, ale třeba pro lidi co v okolí bydlí, tak by se 13 dostali jen k Tescu, nádraží/THD, předpokládám, že minimum z nich by chtělo jet zrovna do Pouchova nebo Ruseka. 21 by nabídla více možností, i když kvůli polookružní trase někdy se zajížďkou, což taky není úplně ideální.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
Ešus
Úterý, 04. června 2019 - 21:15:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 9-2013
Mně na současném stavu linky 27 vadí hlavně to, že běžný cestující dopředu neví, jak velké vozidlo příjede. Podobná loterie je na lince 9 a z historických důvodů také na lince 1, byť tam se v tom dá podle JŘ vyznat (jede/nejede do Kluků). Když cestující nemá jistotu, že ve spoji najde místo, raději se na něj spoléhat nebude a zvolí jinou cestu (jinou linku nebo úplně jiný dopravní mód). Něco takového už teď funguje kolem Hvězdy, s ohledem na loterijní devítku se lidé raději spoléhají na linku 24, byť je pomalejší. Když vidím vývoj na lince 27, rozhodně se dá čekat úbytek cestujících a občasné klouby nebo předimenzované zdvojené spoje to nezachrání.

Jestli se mělo něco drátovat, tak to byla Benešovka. Na linku 27 (a případně obnovenou 28) by šly nasadit klasické kloubové trolejbusy a pak by bylo na zvážení, zda by nešlo pořídit parciální kloubáky na 23 a 24 (třeba za cenu drátování z Benešovky do Podzámčí, aby to ujely). Tím pádem by šla parcializovat i linka 18. Drtivá většina dopravy na Moravském Předměstí by byla elektrická, čímž by se dohnal dluh z minulosti (Praha má podobný dluh na Jižním Městě) a zbavili bychom se kloubových autobusů. Takhle bych si představoval dlouhodobý rozvoj MHD (samozřejmě v návaznosti na případné linkové změny, které bych si ale v případě Mor. Předm. představoval spíše v návratu k původnímu stavu). V případě dokončení Benešovy třídy by se toho mnoho nezměnilo, jen by se postavila propojovací trol. trať z Benešovy k Miletě, linka 28 by jezdila přímo z Benešovy na Miletu a na trasu Mileta - Poliklinika III - Masarykova - Mrštíkova by šlo přetrasovat linku 9, čímž by bylo možné ji parcializovat.

O Zlínu nemám podrobnosti, ale knapp situace kolem parciálů je velmi logická. Jde o velmi drahá vozidla a nemá cenu je pořizovat do zálohy, když úplně stejnou službu udělá klasický autobus.
Kuba_j
Úterý, 04. června 2019 - 21:49:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4544
Registrován: 8-2005
Ze současného pohledu by se dalo uvažovat o zatrolejování Palachova-Hvězda, tím by šlo nasadit parciály na 23 a 24, které by přes Třebeš k Miletě (a 23 až k Zimáku) jely na baterie, pokud by teda nestačil současný poměr zatrolejovaní. A pokud by šlo protáhnout napájení na Podzámčí, kvůli nabíječce pro elektrobusy, aby mohly i na tůráky 16 (což by předpokládalo pořízení dalších elektrobusů). Ani nenavrhuji zatrolejování i přes Třebeš a Miletu až k Zimáku, protože to asi nemá šanci projít.

Jde o velmi drahá vozidla a nemá cenu je pořizovat do zálohy, když úplně stejnou službu udělá klasický autobus.

Při pořizování s dotacemi tolik ne... Stejná logika by šla použít i na klasické "neparciální" trolejbusy. Takhle to, když se udělá trolejbusová linka a pak se na ní stejně objevují autobusy, působí na cestující, že jsou trolejbusy nespolehlivé, když tu a tam na té lince stejně jedou autobusem.
Úterý, 04. června 2019 - 21:56:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 1-2010
Ešus: kloubové vozy by se mohly poslat na linky 12 nebo 16, kde by si jistě sve vyuziti našly. A myslím že i jinde vy se daly využít.

Nicméně na lince 27 by se tyto vozy uživil bez problémů. Tam jde spíš o to, kolik kloubových vozů se může postrádat,?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Konec čmoudů v HK
Úterý, 04. června 2019 - 21:58:49  
Neregistrovaný host
Neměly se kloubové čmoudy z 27 přesunout právě na 9? Uvolnilo se 5 kloubových čmoudů ale do šrotu nejel žádný. Přitom vehikl 270 by mohl jet jako první.Měl se omladit autopark ale čmoudí se lidem pod nosy 22 let starymi šroty. Jen chvasty a šaškárny s elektrifikací, přitom by ty čmoudy na 27 měli jezdit jen jako ND s cedulkou, což se neděje, zajímalo by mne čo na to uořada?
Kuba_j
Úterý, 04. června 2019 - 21:59:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4545
Registrován: 8-2005
Adalbertinum: Na 12 musí být elektrobusy, když se na Cihelně stavěly tři nabíječky (no myslím si, že by tam stačily dvě, spíš na THD by se hodila třetí).
Úterý, 04. června 2019 - 22:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3903
Registrován: 1-2010
Kuba: jo, tu linku 12 bych možná i chápal. Ale ať mi nikdo neříká ze linka 16, možná i 18 by kloubové vozy neuzivila? A nemuselo by se posilovat na lince 26, ktera jako alternativa právě k lince 16 selhává díky tomu jak jezdí málo. A propos, jaky bya důvod pro staveni tolika nabíječek na Slezskem? Přece se nepočítalo pouze s E-busy na linkách 12 a 14
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Kuba_j
Úterý, 04. června 2019 - 22:30:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4546
Registrován: 8-2005
Adalbertinum: U linek 16 a 18 je asi problém v tom, že by Stěžery a Vysoká musely platit více peněz, kdyby jezdily kloubáky. Ta 26 aspoň jede kratší dobu.
Středa, 05. června 2019 - 05:47:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2018
Líbí se my vaše šoto návrhy.. ale to že parciál musí nějakou část trasy jezdit pod drátama a že na baterky může ujet denně max 100km už nevíte.. ( jde o záruku baterií )
Středa, 05. června 2019 - 14:23:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 10-2011
Od 9. 6. se dost razantně oseká 10 do ČKD na 2 spoje ve všední den (1 ráno, 1 odpoledne; zůstává zachována 9 beze změny), přes víkend nic. Spoj v 7:28 z THD místo cesty k ČKD dojede zpět na THD okružní trasou.
Středa, 05. června 2019 - 14:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2009
Kuba_j a nešla by linka 16 s těmi kloubáky upravit tak, aby kloubák vždy končil buďto na nádraží nebo ve svobodných dvorech? Nebo je frekvence těchto spojů tak malá, že by se nevyplatilo nasadit ani jeden?

Jinak co linka 19, už má někdo nějaké fotky? [happy]
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
Ešus
Středa, 05. června 2019 - 21:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 9-2013
Saliwer: V Praze jezdí parciál Škoda/SOR jen z 10 % pod dráty. Je to de facto elektrobus s in-motion-charging. A vůbec, při nákupu se vůbec nemusíme vázat Škodou (resp. ani nesmíme) a co si do soutěže napíšeme, to dostaneme. Když DP vypíše VŘ na parciály s takovými a takovými požadavky, pak taková vozidla dostane. A vůbec to nemusí být Škoda, ale třeba Solaris nebo Hess. :-)
Čtvrtek, 06. června 2019 - 16:51:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2018
Ešus : Tak ať si pak v Praze reklamace řeší jak chtějí oni.. tady je to dané od výrobce tak a tak a pokud chceme záruku tak to dodržujeme... asi v Praze mají peníze na rozhazování
Čtvrtek, 06. června 2019 - 17:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 1-2010
Neměl by tu někdo k dispozicí výsledky průzkumu z linky 16, kolik lidi jezdí na konečnou Kozlovka a kolik až do Stěžer? Přemýšlím jestli by se nevyplatilo Mít linku 26 v častějším provozu a linku 16 ukončit na vhodném obratišti. A co se týká té linky na Labský most, co tam poslat nějakou linku od Teska?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

DP Hradec Králové [satan]

A=Končí na zastávce Kozlovka
F=Končí na zastávce Kingspan
T=Končí na zastávce Podzámčí
Čtvrtek, 06. června 2019 - 17:27:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 9-2007
A co Chaloupky a Charbuzice ?
To se určitě vyplatí, 16 utnout, kus neobsloužit, ale za to tahat další vůz navíc po trase, kde nic potřebného neobslouží.
Kuba_j
Čtvrtek, 06. června 2019 - 17:39:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4547
Registrován: 8-2005
Mulu: Musel by takové služby někdo zkusit sestavit. Třeba ten šejdr co přejíždí na 16Š, tak jede do Stěžer myslím jen jednou, tak tam by třeba šel dát kloubák, ale nevím, jestli zrovna tam by byl potřeba... pak ještě ten šejdr, jehož odpolední část začíná linkou 5 před 13 hod. z THD (a pak přejíždí na 16 14:45 z nádraží), ten jenom ráno ve Stěžerech začíná.

Logicky by ale asi měly být spíše zaplněné spoje do/ze Stěžer, o ty lidi co jedou až tam, resp. odtamtud. Ale neznám obsazenost spojů.

666: No pro Charbuzice by šla ta 26 "přiohnout" třeba do polookružní trasy, že by z THD jela po své trase a ze Stěžírek by pokračovala Charbuzice - Charbuzice křižovatka - Stěžery a zpět na THD. Ale jestli by to bylo lepší než 16 nebo ne...

Kdysi dávno jsem tu navrhoval místo 16 a 26, polookružní linky 31 a 32, které by jezdily proti sobě podobně jako 11 a 17, akorát, že by byla neobsloužená Kozlovka.


Dneska na tůrákách na linkách 11 a 17 elektrobusy [happy].

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
Čtvrtek, 06. června 2019 - 20:44:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 9-2007
Určitě by se dalo, ale co by mělo za význam tahat o vůz navíc přes Kukleny, které jsou luxusně obsloužené trolejbusem a ani neobsloužit všechno...A že by 16 ve Dvorech byla nějak přecpaná Stěžeráky…., to už by pak snad bylo i efektivnější ve Dvorech zkrátit interval 16.....kloub by mohl jet kamkoliv, ale jel by za předpokladu, že Stěžery budou platit jako za krátký...logicky vyšší kapacita je pro Hradec, jim stačí krátký.
Elektro na 11 / 17 je vzácnost? Je fakt, že jsem tam teď viděl pouze Citelisy a jejich deriváty.
Když jsme na ty linky narazili zeptám se jak je teď zturnusovaná, vypozoroval jsem od rybníka 2 tůrové pořadí, ty se pak k večeru mezi linkami protočí, po obědě najedou 2 šejdry, jeden 11 a druhý 17. Pak asi v 16 hod. jede nějaký další vůz odněkud kolo na 11, za ním 16.30 asi po svačině zase ten šejdr a zmizí.
Na 17 v 17.30 jede kolo zase nějaký úplně nový další vůz odněkud a v 18 hod. poslední kolo šejdr.
Ešus
Čtvrtek, 06. června 2019 - 21:09:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 9-2013
Adalbertinum: Něco jako posílená linka 26 jezdí už teď a pro cestující MHD by vznikla tarifní integrací MHD a regionálních autobusů.
Čtvrtek, 06. června 2019 - 21:33:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 9-2007
Tarifní integrace by byla vůbec super, kór při "četnosti" spojů MHD i do bližšího okolí,...ovšem pouze pro cestující !
Pro podnik potažmo město už je to horší a tak se nedivím, že jsou vůči ní tak imunní.
Města, podniky které se s velkou slávou nahrnuly do integrace teď jsou akorát zatíženy administrativou a zisky jsou kde, zisky jsou v [zadnice]
a jako bonus teď musí navíc poskytovat státní slevy 75% student/senior, které ovšem na linkách v katastru města nikdo nedoplácí.
Takže Hradec,...má pod čepicí.
Kuba J-reg.
Čtvrtek, 06. června 2019 - 22:03:13  
Neregistrovaný host
666: dosud jezdily elektrobusy na 11 a 17 jen na šejdrech. Na obou linkách je jeden tůrák a jeden šejdr + pak nějaké přejezdy. Tu 11 v 16h jede bus z odpolední 26 (a po 11 přejíždí na Podzámčí, odkud jede 16 do Stěžer a zpět a poté poslední 19). 16:30 jede šejdr 11, co pak jede 17 v 18 hod. přes Běleč. Tu 17 v 17:30 jede šejdr 17, který předtím jede např. v 16:14.


Tak jsem si při změně e-mailu v profilu zablokoval účet. No snad se to vyřeší.
Pátek, 07. června 2019 - 17:54:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 8-2002
Urbanway ev.č.178 má dneska premiéru na lince 15.
Nafty už bylo dost!!
Pátek, 07. června 2019 - 19:41:17  
Neregistrovaný host
To je super že se zařazují do provozu noví čmoudíci, budou tu čmoudit asi tak do léta páně 2032[crazy].A kdy už konečně dojezdi a pojedou do šrotu vehikly typu 110,119 a spol. a kloubova CityTroska 270?
sev
Pátek, 07. června 2019 - 20:26:59  
Neregistrovaný host
Nafty už bylo dost!!:
"To je super že se zařazují do provozu noví čmoudíci, "
110, 119 jen tak nepůjdou do šrotu, protože dříve půjdou jiné o hodně mladší kousky, které jsou v daleko horším stavu....
Konec CityTrosek!!
Pátek, 07. června 2019 - 21:26:41  
Neregistrovaný host
Jasně necháme ty hnusný čmoudotrosky čmoudit lidem pod nosy ještě tak pět let, potom možná ještě dalších 5 let a mezitím se budeme chvastat jak jsme omladili autopark a snížili stáří z 21 na 8 let[crazy]. A do toho exóti kteří budou neustále připomínat jak jsou ty hnusný čmoudicí krámy spolehlivý a že by se měly z Choltic vlastně přivést zpátky do HK zařadit do provozu a jezdit ještě asi tak 35 let a potom možná ještě dalších 30 let[crazy]
Host z hk
Pátek, 07. června 2019 - 21:44:25  
Neregistrovaný host
No to budou ještě dlouho jezdit. Dnes nehoda elektrobusu 414 s autem za Metují na lince 12. Přední část na výměnu.
Pátek, 07. června 2019 - 21:54:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1932
Registrován: 9-2007
Oli end 1 000 přezdívek - buď si švihni (pokud se tedy vůbec najde tak nadržený dobrovolník) nebo požádej svého lékaře o silnější medikaci....
K Hradci mám výhrady...tarif, intervaly...., ale ne vozový park, ten má Hradec na velmi slušné úrovni, jenže tomu takový dementík nemůže rozumět...
Jdi se podívat jinam, kde skupují vozy před [smrt]… a jinak, co se 270 a spol. týká domluv solidní cenu a Liberec je okamžitě kupuje ! a budeme si mnout ruce, protože nikde nejsou k mámí ušetřenější klouby v supr stavu jak v HK.
A pár starých Ciťáků jako záloha 110, 119 je naprosto o.k. a že musí záloha jezdit..., když jsou nové vozy neschopné, pak nezbývá, než smeknout před Renckama…!
Pátek, 07. června 2019 - 22:28:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4667
Registrován: 4-2003
666:
"Oli end 1 000 přezdívek - buď si švihni (pokud se tedy vůbec najde tak nadržený dobrovolník)"

Do diskuze Doprava v Královéhradeckém kraji píše jistý Radek.960, to je stejná krevní skupina. Rozuměli by si [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)
Pačes
Pátek, 07. června 2019 - 22:47:05  
Neregistrovaný host
Kdo ví, jestli to není jitachru z železniční diskuse. Vůbec bych se nedivil... Stejná diagnóza, jiný jméno.
Ešus
Pátek, 07. června 2019 - 23:15:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 9-2013
666: Teda ten kloubový ciťák bych v libereckých kopcích raději vidět nechtěl. MB Citaro ze Schwerinu to v pohodě dá (jezdí i v Alpách na horské průsmyky), ale Citelis a spol. by se v kopci udusil. V Praze moc oblíbené nejsou.

K integraci: V této otázce by měl být činný hlavně kraj. Pokud by KHK a PK skutečně měly nějakou fungující ucelenou dopravní politiku, zcela jistě by to mohlo fungovat jako všude jinde. Podmínky pro dopravce se dají vždy smluvně upravit. Já jsem přesvědčen, že ve veřejné dopravě by mělo jít hlavně o cestujícího a že by VHD zároveň neměla být konkurenční prostředí. I když se něco jako konkurence tváří, ve skutečnosti by ten komerční článek řetězu nepřežil bez vazby na jiné druhy VHD. Vše se doplňuje.

Já vím, že sociální struktura v regionální autobusové dopravě kolem Hradce je strašná, ale to je zátěž, se kterou kraj nebo město nic neudělají. Mohou s tím jen bojovat, ale zároveň z toho profitovat (slevy generují o něco více cest a trojnásobek ceny jízdenky dosype stát). Nicméně pořád bychom se měli snažit natáhnout do VHD platící cestující (jezdící za obyč. tarif), což jde jen ucelenou a přehlednou nabídkou, která se bez spolupráce všech zúčastněných zastřešené krajem neobejde.
Sobota, 08. června 2019 - 11:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4426
Registrován: 8-2002
ad Ešus: Jenže bez nových odbavováků v MHD se ta tarifní integrace udělat nedá a co mají zúčastněné strany dělat, když jistá firma, která se věnuje odbavovacím zařízením, se neustále odvolává a napadá výběrová řízení?
Sobota, 08. června 2019 - 21:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2009
Kuba_j: Ono zavést něco polokružního co by vedlo do 2. pásma a zase zpět je trochu zvláštní, jednou jsem zde na diskuzi nebo, kde to bylo viděl, že někdo psal kvůli lince 11 nebo 17, která zajíždí do Bělče, jestli si má na kraji Svinar vystoupit a počkat, ať se vrátí autobus zpět z Bělče, že má jízdenku jen do 1. pásma.
Bylo mu řečeno, že se průjezd nepočítá a, že může beztrestně Bělčem projet. Běleč je jen jedna zastávka mimo Hradec a teď si vezměte, že by nějaký autobus jel přes Kukleny do Stěžer a vrátil se zpět do 1. pásma v Chaloupkách. Byl by v tom dost velký zmatek, protože by ti co jedou do Chaloupek projížděli celé Stěžery a to už opravdu není jen jedna zastávka v 2. pásmu.
Bylo by lepší, kdyby se Stěžery staly součástí Hradce, ale já si myslím, že se tak nikdy nestane, protože na sebe začaly nabalovat menší obce okolo sebe, ale to už je do jiné diskuze...
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/