Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Arriva Česká republika » Archiv diskuse Arriva Česká republika do 05. 2. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Arriva Česká republika do 05. 2. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
xxxxx
Středa, 16. ledna 2019 - 23:43:17  
Neregistrovaný host
Mazda 6:

Mzda 17457
Příplatek za SO, NE 1461
Příplatek za noc 1147
PUJCENE HODINY -1648
Náhrada za placené v 298
Čekání POD 12339
Příplatek Ztížené pr 1137
Prémie PAD 211
Penzijní připojištěn 972

Já tady moc benefitů nevidím...vlastně jen penzijko, takže jeden? Prémie jsou jako plivnutí a to vše ostatní jsou příplatky na které má nárok každý zaměstnanec kdekoliv jinde, stejně jako stravné/stravenky. Klidně sem okopíruji celou výplatnici, ale nebude to nic pro rejpaly stejně, protože je tam už pak jen výčet hrubé. daně a hodiny. Navíc, všechny ty "benefity" nestojí firmu defakto skoro nic. Ty částky jsou ještě před zdaněním...
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 11:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 5-2007
Nevím, od které firmy je ten výpis mzdy ani za jaký měsíc.
Zdá se však, že není odpracována norma hodin. Také nevím, co jsou to "půjčené hodiny".
Prémie jsou opravdu malé, ale také není jasné, proč to tak je.
Takže sorry, ale takovýhle výpis bez znalostí souvislostí vypovídá příliš málo o vykonané práci.
application/pdf
ASC.pdf (110.7 k)
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 14:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11753
Registrován: 4-2006
Ad Mazda6 celé dopoledne myslím na půjčené hodiny. Už to ukazuje jak je to nevěrohodné.
Ad Parkán o mzdách se může diskutovat. Ale bohužel tady to není o mzdách ale jak kopnout do dopravce jednoho zhrzeného "člověka". Nota bene ani neví že stravenky v DPP jsou za 100 nikoliv za 80.Z toho je vidět že se tady jenom vytahuje jak tomu rozumí a ejhle on neví ani základní věci.
Bohužel lidi okolo je jim jedno kolik berou řidiči. Tak jako řidičům je jedno kolik bereme my ostatní. A tohle kňučení lidi proti řidičům jen popudí.
Osobně jsem pro ať se zde zřídí skupina platy řidičů autobusů.
Tam můžou kňučet jak mají málo, číst to budou jen ti co chcou
. Stejně tady na Káčku se to nevyřeší. Tohle se musí jednat se zaměstnavatelem. Pokud máte pocit že váš plat je malý řešte to pokud to nejde dělejte to co je pro vás únosné. My ve firmě stravenky také nemáme, firma nám poskytuje oběd výběr ze 3 jídel nebo jedno VIP jídlo. Platíme 25 Kč zbytek platí firma. Zajímá vás to? Vidíte nezajímá. Jak psala Vantju mzdy tu většinu opravdu nezajímají. Toto fórum mapovalo postřehy z provozu atd.
Bohužel se tu jen rojí různí neregistrovaní uživatelé kteří ani nemají koule se podepsat.
Jak říkám založte si zde v rámci Káčka vlastní diskusi. Tam můžete si dělat co chcete. Většina z nás tam rozhodně nepůjde. Budete si notovat tím se uspokojíte.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 15:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 11-2017
Ne nezajímá nás za kolik mají jídlo chráněnci v dotované dílně neboť to nemá s dopravou nic společného, a toto je dopravní forum.

Jirkovi děkuji ovšem za reálný podklad k diskuzi.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 16:27:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 1-2016
Ač se s Aresem velmi často neshoduji, tak za poslední příspěvek [ok]
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 18:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11754
Registrován: 4-2006
TN 26 neznamená že když se neshodujeme že nemůžeme mít podobný názor na některé věci.

Almužničko ta chráněná dílna ve které možná pracuješ tak to je možno.
Naše firma má pobočky po celém světě krom Čech, Polsko,Čína,Indie,Švédsko,USA(Ohaio)Brazílie a mateřská firma v Německu.

To říká někdo kdo neví kolik je stravenka v DPP a tady se vydává za odborníka kterým již není.[biggrin] ( tedy spíš nebyl. Jaj tady něco páchne že by tvoje sebechvála)
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 19:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1889
Registrován: 9-2007
No pokud vezmu co sem dal Mazda
a sečtu tedy 118,60 + 8 + 5 + 25...jsem na částce 157,-/hod. řidiče PID
Jako spousta lidí tu nadává na Arrivu, ale musím upozornit, že o takovéto částce si mohou řidiči Dopravních podniků v okruhu 100 km od Prahy nechat pouze tiše zdát....
xxxxx
Pátek, 18. ledna 2019 - 11:07:23  
Neregistrovaný host
Mazda 6 : Od ktere asi firmy? Ze by Arriva? Arriva VC... A jestli to je neverohodne, tak jasne...vymyslel jsem si to, jako vsechno co jsem tady kdy psal. Uz me s tim vazne se*ete:-) Verite jen tomu, cemu chcete a ostatni podle vas pisou jen kraviny. Ja tady nic resit nechci, ale kdyz se docitam, jak si tady myslite, ze maji ridici benefitu a priplatku jak sracek, tak jsem sem okopiroval cast vyplatni pasky, kde je to podstatne. Mmchdem, Ares a dalsi "registrovani"...ja tady tu registraci mam taky, jen je toto rychlejsi a opravdu nemam touhu mit zalozku s trvalym prihlasenim na plose a na telefonu... . Pujcene hodiny jsou logicky hodiny, ktere pujci a do trech mesicu je po kouskach zase odectou. Dela se to proto, ze kdyz ma nekdo turnus, kterym si nevyjezdi ani fond prac.doby, pritom ma dohromady mesicne 270h stravenych v praci, tech par hodin se pujci, aby nemusel cerpat kazdy mesic dva dny dovolene k nicemu. Je videt, jak si ty prispevky ctete az do konce, protoze jsem to uz rozepisoval....chytrolini. 150 odjetych, 120 cekani, 270 dohromady a kde je fond pracovni doby? Abych ho splnil, musel bych jeste alespon jeden den v mesici, kdy mam jeb ctyri dny volna, ac je vikendovych dni osm, jeste jit do prace. Takze, takhle to je ajestli se to nekomu zda neverohodne, klidne mu ty vyplatnice ukazu osobne, treba na THD v HK.
Pajzák
Pátek, 18. ledna 2019 - 12:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 6-2015
Tak já tam přes to všechno vidím cca 28000 čistého. Což není úplně nejhorší, ale samozřejmě taky ani kdovíco.
Pátek, 18. ledna 2019 - 13:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 5-2007
xxx :
Já jsem nepsal, že je to nevěrohodné. Psal jsem, že některým výrazům na pásce nerozumím, a že takovýhle výpis bez souvislostí vypovídá příliš málo o vykonané práci. Tak to je.

Odjetých 150 hodin je na normu málo. 120 hodin čekání není prací a proto nejsou počítány do odpracovaných hodin (zaplacené je samozřejmě máš, jen o trochu méně než za opravdovou práci).

Trochu jsem se zalekl tvého pracovního režimu. Z textu jsem vyrozuměl, že chodíš do práce 26 dní v měsíci, když ti zbývají jen 4 dny volna. Jak při takovém režimu čerpáš týdenní a další odpočinky ?
xxxxx
Pátek, 18. ledna 2019 - 15:26:02  
Neregistrovaný host
Pajzák: 25tis,- převod na konto a nějaké drobné. Každopádně za 270 hodin+- to není žádná výhra.
Mazda 6 : O nevěrohodnosti psal Ares, ten na mě čím dál víc působí dojmem, že neví zhola nic a jen kolem sebe všechno zpochybňuje...jen jsem to shrnul pod jedno[wink]
Ten turnus je postavený tak, že jeden den začínáš po poledni a druhý den končíš chvilku před obědem, takže je tam hodně "čekání" včetně nocování, kdy přijedeš hodinu před půlnocí a vyrážíš o půl páté ráno. A jednou za čtrnáct dní volný víkend. Jediná výhoda spočívá v tom, že končím k obědu a mám každý druhý den tak volno, až do dalšího dne, i když, jak asi člověk vypadá, když jde spát kolem půlnoci a před čtvrtou vstává?...doma sebou stejně plácneš a spíš až do večera a pak zase nemůžeš v noci usnout[biggrin] Takže ve finále splním 24h mezi službama a každý druhý den se i trochu vyspím, když jdu až po obědě. Za tyhle dva dny a jednu službu, je necelých 9 hodin výkonu a zbytek čekání. Nebýt těch víkendů, tak mám ve finále ještě mnohem míň hodin. A to jsou ještě daleko horší turnusy...no a taky i lepší, ale těch je jen hrstka
Pátek, 18. ledna 2019 - 15:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11757
Registrován: 4-2006
Tak promiňte pokud tam píšete o pujcenych hodinách to máte opravdu na pásce takto nazýváno?
Pokud ano tak tak se to rozhodně nemá být napsáno. Nic nezpochyňuji to si vyprošuji. Rozhodně nezpochyňuji vasi práci. Jen napsat to tak nějak bez komentáře to může být zavádějící.
Na ty neregistrovaný jsem opravdu již alergický protože se zde objeví poplivou a utečou.
Skoro si dovolím se zeptat a omlouvám se předem berete si naftu a peníze za jízdné? Zrovna nedávno tady jeden neregistrovaný povídal že u Arivy již jezdí jen tito řidiči. Proto se ptám. Rozhodně si to o vás nemyslím. To zdůraňuji. Vidíte neberete ale toto tu dělají ti neregistrovaní že vás hodí do jednoho pytle.
Ad Páska myslím že tyto věci se zde zveřejňovat nemají ne kvůli zaměstnavateli ale je to vaše citlivá informace. I když vy jste zveřejnil výpis mate na to právo je to vaše rozhodnutí. Zajímá mě zda tam máte opravdu kolonku půjčené hodiny. Pokud řekněte že ano věřím vám.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pátek, 18. ledna 2019 - 17:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 11-2017
120 hodin čekání není prací a proto nejsou počítány do odpracovaných hodin (zaplacené je samozřejmě máš, jen o trochu méně než za opravdovou práci).

To je přesně kámen úrazu tohohle povolání v této republice - v práci řidič je, ale hodiny nejsou započitané do hodin odpracovaných. Ted už se to sice ze zákona musí platit, ale nechce se. Proto se služby trhají/ukončují i mimo výchozí bod turnusu, a tím pádem nevzniká nárok na placené čekání - další "specialita" firmy Arriva. Takových případů znám mnoho. Jeden skončil i na inspektorát práce se soudní dohrou.

jak asi člověk vypadá, když jde spát kolem půlnoci a před čtvrtou vstává?

To je takzvanej "noční šejdr" - new, vlastně už obvyklá vychcávka Arrivy - kdo to nezkusil ten neví.

Ares, ten na mě čím dál víc působí dojmem, že neví zhola nic a jen kolem sebe všechno zpochybňuje

Neví protože nemůže vědět, nikdy žádnej autobus neřídil, a nikdy ani řídit nebude, je zdravotně hendikepovanej (jak sám přiznává). Proč do těhlech záležitostí neustále ale strká svůj drzý a nekvalifikovaný rypák když se ho to netýká a nikdy týkat nebude, je u boha..

A ted stravenky 3, 2 ,1 .. hrajem [rofl]
Pajzák
Pátek, 18. ledna 2019 - 17:55:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 6-2015
Jeden nikdy nebude řídit autobus (hotová pohroma), ale bude žít relativně spokojený život. Druhý je věčně nespokojený, ubrečený, ublížený, řídit z tohoto důvodu taky nebude, zato je ještě tak tupý, že si ze zdravotního handicapu prvního debilně utahuje. Asi bych (nejen já) byl radši tím prvním.
Pátek, 18. ledna 2019 - 18:13:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 11-2017
Ne, nežije spokojený život kdyby ho žil, těžko by měl neustálou potřebu srát se do věcí (oprávněně) nespokojených řidičů mezi které nikdy nepatřil a patřit nebude a tak jim nemůže ani rozumět.
Mě je taky fuk jak se má nějaký mongol v podkrkonošské montovně, kde tento tvor působí - neni to moje kasta ani můj hood a proto to neřešim. Je to tak stejný jako kdybych se šel já montovat do nějaké interní diskuze o platech zdravotních sester.
Je anonym a anonym
Pátek, 18. ledna 2019 - 18:19:56  
Neregistrovaný host
Je pravda, že posmívat se někomu za jeho jakékoliv zdravotní problémy či indispozice, které dotyčného jistě hrozně těší (bezpochyby mu už tak dost komplikují život i bez podobných posměšků) a určitě si je sám vybral může pouze jedinec, který sám má dost vážné problémy a není nejspíše zcela inteligentně vyspělou osobou.
Pajzák
Pátek, 18. ledna 2019 - 18:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 6-2015
Ty jsi jeho ošetřující lékař či osobní psycholog? Ne? Tak proč se sereš do věcí, kterým nemůžeš rozumět?
Pátek, 18. ledna 2019 - 18:59:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 11-2017
Kde přesně a jak se mu vysmívam za zdravotní hendikep? Konstatuji jen co sám uvedl .. [lame]

Ať je rad ze nemůže není oč stát jen se podivuju nad jeho touhou porad kafrat do problému který se ho netýká.

(Příspěvek byl editován uživatelem Almužny_forever_1.)
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:20:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 5-2007
xxx:
Díky za vysvětlení. Popsaný způsob střídání neznám a nemohu jej tedy hodnotit. U nás takové střídání nemáme.

Teď už rozumím tomu, že v popsaném režimu je obtížné "dohonit" hodiny do normy. Vlastně asi nemáš možnost udělat přesčasy a tím si trochu vylepšit výplatu.
Je anonym a anonym
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:41:32  
Neregistrovaný host
Dotyčný to skutečně sám uvedl, ale asi jen pro vysvětlení/ujasnění nějaké konkrétní tehdy řešené situace a předpokládám, že neočekával od té doby připomínání té skutečnosti v každém příspěvku či reakci na něj. Nemůžu mluvit za něho, ale být v jeho kůži lituji, že jsem se o tom kdy zmínil a cítil bych se tady tvou osobou poněkud šikanovaný (to vlastně nejen v jeho případě).

A být v tvé kůži, tak bych nechtěl žít s pocitem, že se k někomu takto chovám. Na druhou stranu celkově sám budíš dojem šikanovaného od svého bývalého(?) zaměstnavatele, což je vlastně paradox - znát jaké to je a zároveň se tak chovat.
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 11-2017
u nás takové střídání nemáme

Jiřino nelži tady zase.. co taková 361/26 ?? To jako platíte řidiči čekačku v Praze od 7 ráno do 7 večera? Ale notak Večerníček už byl - to je klasický vyjeb v podobě nočního šejdru naprostá obdoba co zde píše xxxxx. Přednášky o tom ze se to jinak poskládá nedá nas prosím ušetři [wink]
xxxxx
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:48:18  
Neregistrovaný host
Ares : Je to presne zkopirovane z vyplatni pasky, ktera se posila pres email, proto i ty zkratky, takze ano, toto tam pomerne casto byva. Nekopiroval jsem ji celou, abych nemohl byt narknut od zamestnavatele, ale osobne ji klidne kazdemu ukazu. Zalezi jak vyjde mesic na vikendy. Co se nafty a jizdenek tyka, tak ja osobne nemam potrebu si nic prisvojovat...obe auta mi jezdi na benzin a mam jeste jiny prijem, i kdyz, jak jsem psal jinde, to, jakym zpusobem se k nam ted firma chova, davaji nam k uhrade kdejakou kravinu na kterou ani nemaji narok, mam sto chuti tu naftu vypoustet do kanalu, ale jinak se to deje i v ostatnich firmach, ne jen v Arrive. To bylo odjakziva, je a bude. Nejlip se da "nakrast" v kamionove doprave, to vi kazdy, kdo se v tom pohybuje:-) Ci treba bagristi a zemedelci, to je to same...
Mazda 6 : Kdyz budu chtit udelat hodiny, musim se pripravit alespon o jeden z tech volnych par dni v mesici a jet neco jineho. Cely problem je jen v tom, ze se cekani do fondu nepocita, takze, kdyz si vezmu finalovou castku, co prijde na ucet a hodiny celkem, tak jsem pod stokorunou na hodinu a za to uz nedela ani postacka. To je kamen urazu a hlavni pricina, ze tuto praci nikdo novy delat nechce. Az to bude placene normalne, 168hodin skutecne stravenych v praci + par hodin prescasu a normalni hodinovka, budou o to mit lidi zajem. Ale to musi pochopit hlavne ti nahore a zrusit to priblble cekani.
Je anonym a anonym
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:48:37  
Neregistrovaný host
PS píšeš o interní diskuzi o platech a to jádro celého vašeho problému! Veřejné fórum určitě není žádnou interní diskuzí a může se tu vyjadřovat úplně kdokoliv od řidičů, přes administrativní pracovníky v dopravě, zájemce o dopravu až po ty tebou zmiňované zdravotní sestry.

Pokud ty si někde uspořádáš soukromou debatu na toto téma mezi řidiči nebo bude svolána valná hromada nějaké dopravní společnosti za účelem řešení platů řidičů, tak se bude jednat o interní diskuzi a tam opravdu nebude mít nezainteresovaná osoba co dělat a vyjadřovat se k tématu.
otaznik
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:57:04  
Neregistrovaný host
ad xxxxx: A nevyšlo by nakonec pro všechny strany (řidič i jeho zaměstnavatel) lépe, kdyby se nocovna zrušila, ranní řidič si najížděl s vozem těch 18 km na linku manipulačně a odpolední naopak zatahoval manipulačně? Ať počítám, jak počítám, pořád mi to nákladově pro firmu vychází o několik desítek korun levněji, s ohledem na typ vozu a vzdálenost nocovny a garáže. Černilov je také 13 km od garáže a řidiči si najíždějí z HK (ranní najíždí, v poledne se vystřídají v garáži a odpoledne jezdí odpolední směna, která pro změnu večer zatahuje z Černilova)
Pátek, 18. ledna 2019 - 21:15:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11758
Registrován: 4-2006
Almužno pořád tak než být postižený na hlavu.
Nebudu ti odporovat to se bláznům nemá. A ještě bonzákům.

ad Pajzák nikomu nic zlého nepřeju ale Hájkoj bych to přál aby si jednou zkusil lézt po zemi. Však na každou svini se vaří voda. Až jednou poleze po té zemi pozná jaké to je. Z takového člověka je mi na zvracení.
Já se můžu podívat do zrcadla.
xxxxx doufám že jsi to nepochopil zle s naftou a jízdenkami.
Pochopitelně se to jistě děje, ale to je řádově v jednotkách %.
A v moderních vozidlech už to tak jednoduché není. Ono se spotřeba sleduje a pak když má někdo vyšší spotřebu tak zase přijdou o peníze. Znám pár kamioňáků a vím že to dělali ale už ani náhodou.
schválně zkopíruji
U Arrivy lidi zůstávají jen proto, že se tam dá krást (nafta, lístky). Jinak by tam už nikdo nebyl, to si řekněme narovinu.
Pravda je taková že tam jezdí povětšinou póvl který by jinde davno vyrazili, pár duchodců nebo rekvalifikantů Bé,
Ano osobní zkušenost, krade se ve velkém

Přiznám se že být zaměstnancem oné společnosti tak mi to vadí jak o vás mluví cápkové kteří to psali.
Ve větší míře jsou ty kvalifikanti z B možná desetkrát lepší řidiči než je Almužna. On totiž toho řidiče nedělá né pro peníze ale že ho tam nechtěli.
A teď se jen a jen mstí.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pátek, 18. ledna 2019 - 21:17:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 5-2007
Almužno, 361/26 je jistě něco úplně jiného, než tady píše řidič z Hradce. Ale to ty víš, jen zase kalíš vodu.

361/26 jezdí v pravidelném režimu pro řidiče jednotlivce, tedy 5 dní v práci a 2 dny doma.
Řidič bydlí v Praze, začíná v 19 hodin v Praze a končí v 7 ráno v Praze. Dvanáct hodin odpočinku přes den, v noci placené čekání v Novém Kníně na nocovně.

Norma hodin je tam naplněna, takže žádné shodné znaky s xxx.
xxxxx
Pátek, 18. ledna 2019 - 23:35:12  
Neregistrovaný host
otaznik : Ty asi i možná víš o jaký turnus se jedná...že? Ono by bohatě stačilo, kdyby se začínalo a končilo tam kde se nocuje, v nějakou rozumnou dobu samozřejmě a ne od 4 ráno, kolem oběda 5 hodin pauza a až do skoro půlnoci (příklad) Ale, dva řidiči by se střídali krátký a dlouhý týden, včetně víkendu a vycházelo by všechno. Ono to tak i před x lety bylo. Takhle jak to je teď, tak mají jen problémy s obsazením, protože si nikdo nechce zabít dva dny prací a hodinově vydělat vlastně jen jeden. Takže se na voze zase střídají všichni možní a autobus, který ještě donedávna měl pravidelnou osádku tří řidičů, jde pomalu ale jistě dopr[zadnice] A já, který s tím jezdím pravidelně, to tam pak uklízím a starám se za ostatní... . Už se to řešilo x krát a snaha ten turnus udělat tak jako byl je nulová.

Ares: To co psal ten dotyčný je blábol. Stále tam zůstává ještě dost řidičů, které ta práce baví a o auto se starají, nekradou naftu a berou tu práci vážně. Jenže, když firma i takovým háže klacky pod nohy, tak je jen otázkou času, kdy i tito odejdou. Navíc to jsou převážně skorodůchodci a nás pár mladších to nevytrhneme. Takže přicházejí na řadu pracovníci z východu a rekvalifikanti, nebo ztroskotanci - ti ale ani tam nevydrží dlouho, protože tu práci nezvládají, nadělají škody na vozech za x desítek tisíc a jakmile přijdou do kontaktu s penězma, tak to končí dluhem na tržbách. Ale takových je minimum. Co se týká třeba prodaných jízdenek, tak je pravda, že když dotyčnému prodám jízdenku a on si ji prohlíží, jestli na ní není třeba 0,- dítě do 6ti, tak to trochu nadzvedne. S tím ale nic dělat nejde, vždycky se najde vyčůránek, který dává levnější a kasíruje normální a většinou mu to ale dlouho nevydrží. Těch případů znám několik. A mi ostatní vypadáme holt jako zloději... .
Ještě k té spotřebě. Ano sleduje se to, ale jak co. Kolikrát jezdí autobus se závadou na vstřikování, všichni to ví, žere to jak tank a nikdo s tím nic nedělá dokud neklekne definitivně. Buďto není náhradní vůz a nebo peníze na servis a nebo nemá servis čas a vždy je jednodušší vzít řidičům prémie za nadspotřebu. To bývá ojedinělé, ale i toto jsem zažil. Celkově normy vozidel se ani stářím a najetými km nijak neupravují, takže když byla C954 nová, tak jezdila normou za 26l/100km a když má teď už přes milion km, tak podle normy má jezdit za to samé, což je logicky blbost a tím spíš, když si vzpomenu, jak se na tom všem podepsala BIO 100, která se tankovala, ač si nemyslím, že by měl kterýkoliv z vozů patřičnou homologaci na toto palivo, zapsanou v techničáku. Ani jeden... To se tankovalo i do vozů Euro 5, kde to bylo naprosto katastrofální. Spotřeba lezla i o 5 litrů nahoru. A samozřejmě, nikdo to neřešil a řidič měl po prémiích. A pak platí další pravidlo, ten kdo se nechce plazit po silnicích jak šnek a nebo kdo si rád v zimě zatopí, popřípadě obojí najednou, tak tu normu nedá ani omylem. Hydronic 30, který je v autobusech, má spotřebu přes 4 litry nafty na hodinu běhu. Samozřejmě hodinu neběží v jednom kuse, ale a to mám změřené na mém voze, při stání, kdy si uvnitř topím, tak při teplotě už okolo 0°C za hodinu protopí něco málo přes 3 litry. Když mám prostoje za den třeba 7 hodin (o víkendu), je to 21 litrů, najedu za šichtu 250km se spotřebou motoru cca 22/100 a rázem se spotřeba vyhoupne ke 30litrům/100km a norma 21/100 je kde? Nedovedu si představit, že bych měl ještě krást naftu?[biggrin]
A jak jsem psal už jinde, tak prémie se odvíjí už defakto jen od spotřeby. Všechny příplatky za úklid, mytí atd, se od jisté doby přesunuly pod pohyblivou "jednu" složku mzdy a ta se orientuje dle spotřeby a poslední dobou spíš podle nálady v Chrudimi, takže, kdo míval 1500,- dnes má sotva 500,- a ostatní tak 200-300,- a nejen můj případ, prémie celých 20,- a kolikrát i tato položka na výplatní pásce není, ač by měl zaměstnavatel sdělit písemně důvod odebrání pohyblivé složky, jedinkrát se mi to nestalo. Plus ještě ta story, jak jsem psal v jiné diskusi, to fakt není motivační přístup od zaměstavatele[ko]
Sobota, 19. ledna 2019 - 08:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 4-2013
xxxxx : koukám , že to není vůbec jednoduchý,[sad] tak Vám držím palečky ať se to zlepší[happy]
Ml636
Sobota, 19. ledna 2019 - 21:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5962
Registrován: 11-2006
Nejlépe jsme si to nastavili na subdodávce za Arrivu my s kolegou. Měli jsme udělaný turnus, který nadřízený až na výjimky dodržoval a udělali jsme si ze šejdra pohodového túráka se střídáním na Budějovické ve 12.
I v případě, že z nějakého důvodu to jeden z nás dostal několikrát za měsíc jezdit v celku, tak to bylo pořadí, které "se dalo" a v ranní části pro mě byl dobrý jízdou placený dvouhodinový odstav, při kterém se dalo pokaždé solidně dělat na autobusu, jiní mohli nerušeně dospávat.
Víc, jak 3x do týdne bych to v celku nedal, kór s odstavem mimo Prahu a potom dojížďkou domů, ale takhle to šlo. A pravidlo, že se nebudou řešit minuty přerušení a minuty jízdy, bylo fajn. Vykoupené sice tím, že se naopak neřešily minuty "nad", ale ono to každý měsíc vycházelo na placené nepředření se.[ok] Samozřejmě všude není jenom všechno super.

Jinak život postavený na 5x týdně šejdru s mizerně placeným sedlem, nic pro mě. Volné víkendy výhodou, ale co z toho, když pátek se stejně končí později a v pondělí ráno brzo začíná. Opravdu bych nechtěl dělat většinu turnusů Arrivy, ale jistě i jiných dopravců...
Rebel Yell
Sobota, 19. ledna 2019 - 22:37:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 9-2007
A teď už zase jinak.
Koukal jsem na Seznamu, že poslední berounská 952 byla převedena do Příbrami, kde již operuje v červeném.
V Příbrami zajímavá, ale Beroun bez 952 mě osobně mrzí, nu vývoj je vývoj.
Nicméně jsem za ni nenašel na SA žádnou náhradu, má tedy Beroun něco nového?
Dalo by se i říci, že se tím stala berounská MHD komplet nízkopodlažní, ale nebude to asi pravda neb tam vždy rádi zasahovaly 954.
Fedos
Neděle, 20. ledna 2019 - 00:40:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 7-2006
666: Ona tam ta náhrada je, ale asi né taková jakou jsi očekával. [uhoh]
Kejvačka
Neděle, 20. ledna 2019 - 01:04:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 10-2004
Na zrušení je odstavena satalická C 934E 1AI 8905 (PID 9140), což znamená konec řady 930/940 v Arriva City [sad] [ko] [smrt]

Na zrušení jsou odstaveny také C 954(E) 1AA 4316 (9237), 1AA 5603 (9238), 1A9 1906 (9165) a asi i 7A4 8974 (9206).
Čest jejich památce!
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
6131
Neděle, 20. ledna 2019 - 12:31:25  
Neregistrovaný host
U 9206 se docela divím, protože loni (cca jaro/léto) měl nějakou větší opravu a asi i nový lak, pak jezdil dlouho bez nalepených ev. čísel, které mu nalepili zhruba před měsícem....
Kejvačka
Pondělí, 21. ledna 2019 - 03:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2318
Registrován: 10-2004
6131: Tak 9206 prý ne. (Zatím...)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pondělí, 21. ledna 2019 - 12:33:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1892
Registrován: 9-2007
as Fedos - tak v CN jsem opravdu nehledal.
A moc to ani nechápu, zrovna Beroun si vždy zakládal na městských vozech.
Buď je to něco prozatímního nebo, délku bych pochopil, ovšem že se nekoupil BN...
Ani lak si Beroun jako město neudrží svůj???, příprava na integraci, ale když má stejný nátěr jako je uznán DPP, tak by s tím neměl mít Ropid problém...
Pondělí, 21. ledna 2019 - 17:14:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 11-2017
Almužno, 361/26 je jistě něco úplně jiného, než tady píše řidič z Hradce.

Je to úplně to samé tzv turnus na ruby, kdy se v noci čeká, a přes den čerpá zákonná přestávka. Rozdíl je jen v tom že kolega z Hradce tráví v práci 75% svého života, a přesto hodiny neudělá, což dokazuje celou zrůdnost toho systému který DéBé praktikuje na svých řidičích , s rozdílem od vašeho "night drivera" který ráno v Praze pohodí Vrakosu nejlíp do prostředka obratiště, tak aby jí mohli všichni ostatní celý den milostivě objíždět, a hodiny udělá. Bioritmus naruby je ovšem u obou případů totožný.
Kubino
Pondělí, 21. ledna 2019 - 19:58:08  
Neregistrovaný host
Největší problém téhle práce je podle mě teď i do budoucna především v tom, kolik hodin já jako řidič v práci strávím. Za loňský rok průměrně 270 hodin měsíčně, tj. o cca 100 hodin víc než člověk s normální pracovní dobou.
Tohle nové mladé lidi prostě nepřiláká, ba je to přímo odrazuje. Nikdo prostě nechce svůj život strávit v práci, nevolnictví už dávno odzvonilo. A je to hrozná škoda, protože věřím, že lidí, které by tohle bavilo, je hodně. Ano - staré gardy řidičů jsou na tenhle režim prostě zvyklé, jezdí tak desítky let, možná nic jiného neznají, berou to jako danost. Ale tohle je prostě věc, která se bude muset do budoucna změnit. Normální pracovní doba za odpovídající peníze.
Fkam
Pondělí, 21. ledna 2019 - 21:32:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3440
Registrován: 3-2011
Trávit v práci 270 hodin měsíčně je naprostý úlet a v dnešní době prostě otrokařina.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 22:06:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11765
Registrován: 4-2006
Zatím je to jenom kňučení.
Ale ještě od nikoho jsem neslyšel smyslupný návrh jak by to někdo řešil.
50 desátka platu to nezmění. Pořád vám zůstane 270 hodin.
Ranní odpolední to také nezmění protože za A budete potřebovat desítky % řidičů navíc.
A výkon ty peníze nepřinese. Ve městě to lze ale po vesnicích kde možná polovina bude stání.
Navíc na těch vesnicích se jezdí od 5 do 18 pak už minimum.
Celé to bude muset někdo doplatit a kdo to bude kraj? To těžko.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Pondělí, 21. ledna 2019 - 23:08:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2017
Kubino : s vašim příspěvkem se musím plně ztotožnit - přesný popis stavu věci. Nakonec ať nikdo nic nemění a neplatí, jen ať se proboha nediví a nepláče jak přejatá želva do médií že tohle a mnohé další odpovědné, časově náročné zkratka otrocké povolání nechce už nikdo dělat. Fakt už není naštěstí ve společnosti trend trávit 300 hodin v práci a utěšovat se hřejivým pocitem poslání pro služby lidu za který si člověk stejně nic nekoupí.
Kdyby takhle uvažovali před rokem 89 ti zlí, tak tu máme dodneška plné sloje uhlí a smolince protože by ho nikdo mimo muklů dobrovolně těžit nešel, ale radši už dost úvah na tohle téma.. taky by se tím nějaký sockapitalistický psychopat mohl inspirovat a za volant autobusů nahnat mukly, s tím jaký objev v probaci nevymyslel a ještě se tím vyřešil personální podstav..

(Příspěvek byl editován uživatelem Almužny_forever_1.)
Vareckaj
Úterý, 22. ledna 2019 - 04:19:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774
Registrován: 3-2009
Kejvačka:
"6131: Tak 9206 prý ne. (Zatím...)"
Údajně je na tom technicky lépe než 1AD 2735, místo kterého to šlo na audit. [biggrin] A ono je to jedno s čím se tam zase udělala ostuda. [lol][lol]

To ty Karosy rychle padaj.. Začínám se bát, že můj plánovaný březnový týden s B961 na 332/39 nemusí vyjít. [uhoh]
Úterý, 22. ledna 2019 - 05:41:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 12-2008
Nyní v majetku Zdeňka Barcala.
Kejvačka
Pátek, 25. ledna 2019 - 16:03:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2321
Registrován: 10-2004
Nový Krosvej výr. č. 37 656 v Praze-Malešicích, pro linku Praha-ČB. Vedle něj stojí 1AD 9714, PID 9337, který obdržel nové provedení laku Arriva a bude jezdit také Praha-ČB. (Je možné, že o víkendu na PID, pokud tam jeho řidič dostane směnu.)



Vozy na zrušení - zleva: 1A9 1906 (9165), 3A8 6415 (9203), 3A5 4847 (9197), 1AI 8910 (9149), 1AA 4316 (9237), 3U4 1723 (9231), 1AI 8908 (9150), 1AA 5603 (9238), 7A4 8974 (9206 /Vareckaj: tak prý opravdu jo/), 1AI 8905 (9140)
Škoda jich... [sad] [ko]


Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Sobota, 26. ledna 2019 - 17:02:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 2-2009
Tak něco provozního z Moravy.
Kejvačka
Pondělí, 28. ledna 2019 - 18:47:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2323
Registrován: 10-2004
Nový Krosvej v Praze-Malešicích je 9U8 7588, PID 9125.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
B932E
Pondělí, 28. ledna 2019 - 21:03:18  
Neregistrovaný host
Kejvačka: Musí to být pro Vás jakožto člena jiste levicové strany nepříjemné jezdit s autobusem, který má amerikanizující název co? [proud]
950104
Úterý, 29. ledna 2019 - 19:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1821
Registrován: 2-2010
Tento statečný veterán včera a dnes viděn na lince Krnov-Brno. Takže jeho domovem je asi Krnov.
Úterý, 29. ledna 2019 - 20:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2928
Registrován: 2-2009
950104: A dnes jel naposled.
950104
Úterý, 29. ledna 2019 - 20:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 2-2010
Navždy?
Úterý, 29. ledna 2019 - 21:34:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 7-2006
Navždy snad ne, asi zabrala léčebná kůra některého z Evadysů. Stejně je náhoda, že se oba Evadysy vydaly do servisu. Jak olomoucký, který nahradil původní Evadys tak přechodně navrácený původní Evadys se po necelém týdnu taky rozhodl pro výlet do servisu. A Vzhledem k tomu, že Axer odešel tak uvedený veterán byl asi nejlepší možný/dostupný bus, každopádně zajímavý zpestření.
950104
Středa, 30. ledna 2019 - 09:31:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 2-2010
Axera(Berušku) máme v Přerově a zatím většinu svého pobytu v Přerově strávil na dílně.
Středa, 30. ledna 2019 - 21:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2006
Jasne, prece jen uz nejakou udrzbu vyzaduje, itak predtim lital 104 km/h, v klesani i ke 120 takze zadna lestenka, ikdyz vypada fajne (kdo by rekl, ze v polsku lakovani udelaji lip jak u nas). Kazdopadne jeste nakou praci zastane. Jinak jsem dneska Kr. ani nepotkal ale pocitam, ze jel Evadys. Spis je mi zahadou, ze v postate na zadny kr. spoj nelze zakoupit jizdenku, a to ani v delsim horizontu.
Středa, 30. ledna 2019 - 21:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 2-2009
950104: Navždy, bude se stěhovat, dnes odjel do Šumperku na seřadiště, odtud do rukou zájemce z východních zemí (údajně). Jinak v Krnově poslední dva Irisy, určené ke šrotaci, všechny ostatní odvezeny pryč.
Čtvrtek, 31. ledna 2019 - 20:34:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 7-2015
Vlada749: Které dva se nepodařilo někomu prodat a čekají na kovošrot?
Sobota, 02. února 2019 - 20:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2931
Registrován: 2-2009
vlakar467: OSC 5474, 8T7 5123
5123
Sobota, 02. února 2019 - 22:24:05  
Neregistrovaný host
5123 byla TOP z Trineckych...
Neděle, 03. února 2019 - 18:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 7-2015
Vlada749: Zvláštní OSC 54-74 postává v Ostravě vedle rozebrané Sorky, nebo teda ještě ve středu tam byla a 5123 byla opravdu skvělá.
kajan
Neděle, 03. února 2019 - 20:34:36  
Neregistrovaný host
vlakar467: viz orbázek stažený z Facebooku
Neděle, 03. února 2019 - 21:04:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 2-2009
vlakar467: Přeťuk jsem se v č. Konec je 72.[happy]
Vareckaj
Úterý, 05. února 2019 - 12:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 3-2009
Jaké Crosswaye *2008 jsou v Šumperku? Prý by jeden mohl být k odvozu.. [fotic]