Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Hradci Králové » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 25. 1. 2019 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Hradci K... do 25. 1. 2019

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 15. ledna 2019 - 13:10:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3844
Registrován: 1-2010
Co se týká té preference, jsem pro, ale obávám se, že bude docházet k tomu, co se občas stává i v Praze, a sice že pokud přijede ke křižovatce více vozidel co jedou různými směry tak se navzájem vyruší a nejede nikdo.

Ešus: kterou preferenci myslíte? Absolutní nebo podmíněnou?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Úterý, 15. ledna 2019 - 20:32:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 9-2013
Adalbertinum: Raději podmíněnou. Absolutní by beztak neprošla přes dopravní policii, případně by šla zavést leda tak na přechodu před Průmyslovou školou, kde může dělat preferenci každý smysluplný chodec.
Středa, 16. ledna 2019 - 17:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11747
Registrován: 4-2006
Neprodal náhodou DP nějaký MAN ZÁŘECkému?
Jinak již DP nejezdí smlouvu do Kvasin.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 11:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2006
Jen pro zajimavost, screenshot ze simulace MHD v Hradci Kralove ve hre BAHN. Mam to dost amatersky udelane, nektera data tam nejsou kompletni, tak jsem to nikde nenahraval radsi [happy] Ale jen na ukazku dva screeny z provozu
1)Pracovni den v 7:30, ve vypraveni 96 vozidel - 24 trolejbusu a 72 autobusu.

2)Sobota v 10:00, ve vypraveni 45 vozidel - 16 trolejbusu a 29 autobusu.



(Příspěvek byl editován uživatelem knyta.)
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 20:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3845
Registrován: 1-2010
Ešus: pak ještě u zastávky Alessandria. Jak je ten přechod, tam by to šlo taky, zavést absolutní preferenci.

Propos, máte představu jak by ta preference fungovala v době kdy na Velké části křižovatek bliká oranžová? Nebo by to bylo nějak časově onezené?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 22:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 9-2013
Adalbertinum: Tam, kde nehrozí, že by se dva autobusy ovlivňovaly, bych nejraději při blikání SSZ viděl absolutní preferenci autobusu. Například pod NHK: Pojede trolejbus od NHK, a když se přiblíží ke křižovatce, na hlavní se přejde z blikání oranžové přes stálou oranžovou na červenou. Ve směru z NHK skočí zelená. Po průjezdu trolejbusu zase začnou semafory blikat. Úplně stejně je to vyřešené v lichtenštejnském tunelu, který je sice dost široký na to, aby se v něm vyhly dva osobáky, ale moc úzký na to, aby se v něm cokoli minulo s autobusem nebo náklaďákem. V základním stavu tam bliká oranžová, ale když přijede nadrozměrné vozidlo, dostane zelenou a protisměr dostane červenou. Pokud jede z každé strany jedno vozidlo, vždycky je nějaké vozidlo první, které je vyhodnoceno, a tak si to druhé vozidlo holt počká. Na přechody ze "standby" do aktivního stavu jsou tam lidi u SSZ zvyklí a nikomu to divné nepřijde.

Na druhou stranu, u křižovatek, kde by se mohly dva autobusy ovlivňovat, to asi nemá cenu řešit a nejrychlejší pro všechny bude, když bude SSZ vypnuté. Přechodná aktivace SSZ by se ale jistě dala využít pro vozidla IZS - ušetřilo by se tím hodně cenných vteřin a hlavně by se zvýšila bezpečnost.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 22:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 9-2013
Další věc: Věříte tomu, že počty cestujících rostou? http://vlcoun.cz/index.php/odjinud/kralovehradecky-kraj/4357-hrad eckou-mhd-loni-vyuzilo-vice-cestujicich
Mně se tomu moc věřit nechce... Kdyby to byla pravda (a že DP vydává podobnou zprávu už několikátý rok v řadě), tak by se na lince 27 nenahrazovaly klouby sólo autobusy.
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 23:04:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3846
Registrován: 1-2010
Ešus: to znamená že by všechna vozidla MHD byla dovybavena detekční krabičkou, tak aby se zvládla přihlašovat s předstihem. Chtělo by to vybrat jednu křižovatku, jako zkušební, a teprve pak to rozšířit po městě.

Propos, máte nějakou vytipovanou křižovatku kde by to šlo zkusit? Mě napadají dvě. Ta u zastávky Bláhovka, a druhou bych viděl buď u zastávky Buzulucká, nebo křižovatka u Magistrátu X Pospíšilovy kde by se daly využít i situace s kolizní mi volbami.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Pěškobus
Pátek, 18. ledna 2019 - 12:50:04  
Neregistrovaný host
Věříte tomu, že počty cestujících rostou?
Věřím. Některé lidi už nebaví jezdit auty po městě. Ona to totiž není žádná výhra.

Kdyby to byla pravda (a že DP vydává podobnou zprávu už několikátý rok v řadě), tak by se na lince 27 nenahrazovaly klouby sólo autobusy.
Jsme v HK a k zmíněnému; není to jediné naprosto neadekvátní opatření v MHD, ke kterému bylo v poslední době přistoupeno!
Pátek, 18. ledna 2019 - 13:27:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3847
Registrován: 1-2010
Jen drobný dotaz. Existují ( dají se vyrobit) Kloubové parciální trolejbusy? To jen kdyby byla snaha na lince 27 udělat výměnu kloub za kloub
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Kuba_j
Pátek, 18. ledna 2019 - 13:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4467
Registrován: 8-2005
Adalbertinum: Ano, v Budějicích je začali kupovat v roce 2017 odkaz. A bude je pořizovat Brno a Ústí.
Pátek, 18. ledna 2019 - 16:16:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3848
Registrován: 1-2010
V tom případě, kdybych byl zaměstnanec DP by byla volba jasná a logická. Čím nahradím kloubový autobus? Kloubovým trolejbusem. A cestující se nebudou mačkat jako sardinky
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Kuba_j
Pátek, 18. ledna 2019 - 19:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4468
Registrován: 8-2005
Tak to už jsme tu rozebírali při první zmínce, že budou na 27 sólo trolejbusy...

O víkendu, kdy je menší výprava by se parciální trolejbusy mohly využít i na 24, kdyby se chtělo... z technického hlediska by akorát byla potřeba natrolejovací stříška u Heyrovského a posunutí drátů. Ale v HK zas budou dál zbytečně jezdit autobusy [auto].
Pátek, 18. ledna 2019 - 21:45:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3849
Registrován: 1-2010
Ano to si pamatuji. Nicméně mi to přijde jako volovina. Ano, pokud se zkrátí na lince 27 interval, nebo dojde k vhodnému posílení, pak krátký vozy ano. Ale jinak nevím nevim... možná by stalo za to, uvažovat o úpravě trasy nějaké linky tak aby se v hodně proložily intervaly
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Pátek, 18. ledna 2019 - 21:47:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3850
Registrován: 1-2010
A k lince 24. Pokud dobře počítám, byly by celkem potřeba 4 parciální vozy
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Kuba_j
Pátek, 18. ledna 2019 - 21:58:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4469
Registrován: 8-2005
2 vozy na linku 24 a 2 na linku 27 + asi 1 svačinový vůz a muselo by se samozřejmě zrušit přejíždění vozů mezi 9 a 24.
Pátek, 18. ledna 2019 - 22:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3851
Registrován: 1-2010
S čim by se pak spojila linka 9? Tam jezdí tuším o vikendu taky dva vozy.. jenže do Malsovic krome linky 7 nic nejezdí (nekonci).Svačinový vůz by mohl byt z linky 6
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Kuba_j
Pátek, 18. ledna 2019 - 22:19:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4470
Registrován: 8-2005
9 by mohla být samostatně jako dříve - někdy před 2 lety se udělalo to přejíždění vozů mezi 9 a 24, předtím byly 3 vozy na 9 a 2 vozy na 24 (+svačinový vůz na 24, který jel i jiné linky). Svačinový vůz z linky 6 jezdí i linku 7, takže ten asi ne. Spíš další svačinový vůz, který by jel 24 a 27. Nyní svačinovou pauzu na 27 jezdí svačinový vůz, který přejíždí na 33 a 18 (a ráno i 14, v neděli i 20).
Pátek, 18. ledna 2019 - 22:35:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 9-2013
Určitou parcialitu mají už kloubové Solaris Trollino 18 z roku 2010 v Eberswalde, tam jde tuším o malokapacitní baterie (na pojíždění po vozovně nebo objíždění překážky) a dieselagregát jako nouzový pohon. Jinak ale Curych už několik let nakupuje pouze parciální (bateriové) trolejbusy od Hessu, a to i v dvoukloubovém provedení. Využívá se to při výlukách a nově na některých křižovatkách, které by byly příliš složité (a náročné na údržbu), a tak se tam daly trolejové stopy jen v nejpoužívanějších směrech a ostatní směry se vyřeší parciálně. Přijde mi to jako dost rozumné řešení.

Dnes jsem se svezl Citybusem u Cartouru a musím říct, že podobnou exotiku bychom snad i na Balkáně těžko hledali. Autobus naprosto nevhodný (málo míst k sezení), interiér vybydlený a vnější infopanely mají trvale nápis "CAR-TOUR". Oproti stavu u DPMHK se pouze vysadilo přední sklo na dvířkách (aby se tam posadila Mikroelektronika), vybrakovaly se žluté čtečky (kabely dodnes trčí z tyčí) a na čelní sklo se nalepily přísavky držící ceduli s trasou. Hodně mi to připomnělo jízdu stařičkým nízkopodlažním Neoplanem ve Veszprému, ale tam to vozidlo fakt nedělalo regionální dopravu...
Sobota, 19. ledna 2019 - 21:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3852
Registrován: 1-2010
A Já si myslel, že vozy z linky 14 o víkendu přejíždí na linku 22. K té lince 9. Napadla me varianta spojit linky 9 a 22, s tim, že linka 14 by svačiny brala s linkou 13, na Rusecké
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Neděle, 20. ledna 2019 - 17:02:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 1-2006
Adalbertinum:
"A Já si myslel, že vozy z linky 14 o víkendu přejíždí na linku 22."

Ano, obě víkendové pořadí l.č.14 přejíždějí na 22, ale jsou to jen 4 páry spojů Jungmannova-THD a zpět (dva páry dopoledne a dva páry odpoledne). Tyto pauzy vykrývá svačinový vůz, který pak dopoledne ještě udělá kolo na lince č.22 a pak na lince č.5, odpoledne vykrývá svačiny jen na lince č.14. K tomu se ještě na 14 objevuje jiný svačinový vůz z linek 27/18/33, jak psal Kuba_j. Myslím, že to je z toho důvodu, že při půlhodinovém taktu nevycházejí na 14 při dvou pořadích bezpečnostní přestávky (pauzy na konečných vycházejí 8min na Jungmannově a 6 min u Kingspanu resp. 4min na Rusecké).
Jentak
Neděle, 20. ledna 2019 - 21:11:21  
Neregistrovaný host
Adalbertinum:
"Napadla me varianta spojit linky 9 a 22, s tim, že linka 14 by svačiny brala s linkou 13, na Rusecké"

Bohužel pro Vás není Rusecká konečnou, určenou pro čerpání svačin. Není tam záchod, ani obchod, kam by člověk mohl třeba zajít. Vůz stojí částečně do ulice, takže jeho delší odstavení je spíš nevhodné. I tohle jsou faktory, které ovlivňují výslednou podobu JŘ a se kterými je potřeba počítat...
Neděle, 20. ledna 2019 - 23:02:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3854
Registrován: 1-2010
Knyta: Pokud jsem viděl dobře, tak o víkendu je linek, kde jsou dvě poradi celkem hodně. A co se svačinových vozů týká, mají nějakou svoji kmenovou linku, nebo jezdí pouze na svačiny a pak zase zmizí do Vozovny?

Jentak: uvažoval jsem způsobem, že pokud je jedna konečná, kde se točí více linek by čerpání svačin mohlo byt snazší. (Podzámčí, Letiště )
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Pondělí, 21. ledna 2019 - 08:13:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2006
Adalbertinum:
"Knyta: Pokud jsem viděl dobře, tak o víkendu je linek, kde jsou dvě poradi celkem hodně. A co se svačinových vozů týká, mají nějakou svoji kmenovou linku, nebo jezdí pouze na svačiny a pak zase zmizí do Vozovny?"

Tam kde je 30min takt jsou dva vozy, tam kde je 60min takt je jeden vůz (kromě l.č.15). Výjimka je svazek linek 9-24, kde je celkem 5 vozidel a předjíždí se různě, linka 18-20 s jedním pořadím v SO (další spoje vykrývají přejezdy z jiných linek), a také linka č.16, která má 3 pořadí.

Celkem je pak dopoledne a odpoledne 5 svačinových vozů (2 trolejbusy a 3 autobusy, které prostřídají různé linky, zpravidla jedno kolo a pokračují dál na jinou linku. Kromě linek č.3,9,10,15,16,24,25 se svačinové vozy podívají na všechny linky, příslušnost k žádné lince tam není.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 13:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3855
Registrován: 1-2010
A svazek linek 27+33? Pokud vím i tam se přes den přejíždí různě, nebo to vykrývá jeden ze svačinových vozů? Co se linky 16 týká, tam jeden viz jezdí jen úsek Podzámčí -Hlavní nádraží a ty dva zbývající celou linku, nebo se různě točí?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Pondělí, 21. ledna 2019 - 15:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 9-2009
Stačilo by to na lince 24 co se týká toho točení s linkou 9 nastavit tak, aby ten spoj, který se točí jel autobus a udělat z toho částečně trolejbusovou linku. (pokud se točí všechny, tak to asi moc nepůjde) Linku 16 bych moc neřešil, pouze pár spojů jezdí Podzámčí - Hl. nádraží a ta linka má dlouhý úsek do Stěžer bez trolejí.

Ještě bych se rád vyjádřil k lince 27. Ta sice bude sólo, ale bude zde úplně nový trolejbus číslo 4. Dle mého názoru, jelikož se bude krýt s linkou 1 nebo 2 bude ta linka méně využívaná. Stejně si myslím, že ji třeba přeloží na okruh okolo centra a bude částečně kopírovat linku 18, nechávat ji jet na nádraží, když tam od Adalu jezdí plno dalších linek je dle mého plýtvání vozy, ale můžu se mýlit.

Taky si musíme uvědomit, že čím víc trolejbusů, tím víc problémů například zvláštních situacích (při námraze apod.) a kdyby se vypravil jeden spoj trolejbusový, tak by se to zbytečně komplikovalo.
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
Kuba_j
Pondělí, 21. ledna 2019 - 15:35:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4471
Registrován: 8-2005
Mulu: To nejde pouzit, protoze to prejizdeni mezi 9 a 24 je udelano u vsech vozu a je to tak, ze cast dne jede vuz jednu linku, pak cast dne tu druhou linku a nektere se pak vrati zpatky na tu prvni (tj. napr. 24-9-24). No myslim, ze Teplice chteji mit casem ciste trolejbusovy provoz (s vyuzitim parcialu). A porad tu neni trolejbusu v pomeru k autobusum tolik jako v nekterych jinych mestech (Pce, Usti, Zlin, Jihlava).

Adalbertinum: k 16, driv to tak bylo, ale ted se vozy toci.


Nicmene hlavni problem je si myslim samotna realizace parcialu o vikendech na 24, i kdyz to k tomu primo vybizi, JR uz by se nejak doresily.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 17:45:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2006
U linky č.9 je problém, že se celodenně při 30min taktu nedají, podobně jako u linky č.14, vyjezdit BP (při obratu 3min na THD zbývají 4min na Lesní hřbitově a 9min U Střelnice). Takových linek je ale více (např. 5,11,17), určitě by se ale místo prohazovaní vozů s l.č.24 dalo vymyslet něco jiného, jen by se muselo překopat vypravení u většiny linek končících na THD. Pak by se dala udělat 24 s čistě 2 kurzy a nějakým přejezdem během svačiny a nebo prostě, podobně jako u linky č.25 (nebo jako to dělají v jednom městě směrem na jih), udělat dopoledne a odpoledne 60min díru v taktu [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem knyta.)
Pondělí, 21. ledna 2019 - 19:00:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4396
Registrován: 8-2002
Linka 24 je autobusová a má licenci pro autobusy vydanou magistrátem. Licence pro trolejbusovou dopravu snad vydává Drážní úřad, čili by v tom případě musela mít 24 licence dvě a musel by se z nich udělat souhrn. K čemu by to bylo dobré? Řidiči autobusů by neměly hodiny a řidiče trolejbusů by musel o víkendu alespoň na jednom z těch dvou turnusů nahradit minimálně univerzální řidič nebo někdo z volna. Přitom 24 jezdí dost vytížená na to, aby jí někdo ještě ubíral 5 chybějících míst na sezení.
Kuba_j
Pondělí, 21. ledna 2019 - 19:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4472
Registrován: 8-2005
Petr_nosek:
1) Např. v Pardubicích je linka 12 taky kombinovaná, o víkendech čistě trolejbusová (převlékání 2 na 12 na Zámečku) a v pracovní dny je převážně autobusová (trolejbusové jsou jen 2 šejdry).
2) Ubíral 5 chybějících míst na sezení, které v (novějších) autobusech ani nejsou? Nepletu-li se tak parciální 30Tr mají 27 míst k sezení a Urbanwaye a Citelisy s větším kočárkovým prostorem snad 28.
3) Kdysi dávno se tu rozebíralo, jak rozšířit provoz trolejbusů a teď když je ta možnost využít o víkendu nevyužité nové trolejbusy, když budou z 9 parciálů využity 2 vozy na 27 (možná 3, nevím jak budou udělané svačiny)...
Pondělí, 21. ledna 2019 - 19:53:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4397
Registrován: 8-2002
z jiného soudku: MHD od 2.2.2019
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:03:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 10-2011
Zajímal by mě osud 19 z/na Slezské předměstí, i když popravdě nevím, jaké je využití. Ale teda jestli to zůstane, tak to bude dělat dost velký zmatek, hlavně ty odpolední. Myslím si, že pokud je nechají, že by se hodilo je přečíslovat například na 29, už teď je ta 19 tímhle trochu zmatečná.
xxxxx
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:14:20  
Neregistrovaný host
Dnes jsem se svezl Citybusem u Cartouru a musím říct, že...

Už jsi koukal, co tam dnes nasadili "nového"?
Pondělí, 21. ledna 2019 - 20:17:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4398
Registrován: 8-2002
Linku 19 odpoledne občas vídám a na zrušení není. Nicméně současný nájezd z cihelny z linky 12 a posléze přejezd z cihelny na linku 13 bych si dokázal představovat i jinak. Linka 14 po šestnácté hodiny přijíždí na cihelnu, klidně mohla skončit na Kingspanu a jet poté jako 13, naopak vůz, co přijede na lince 19, mohl v 16:13 pokračovat po šejdru linky 14. Těch možných kombinací a úspor je vícero. Jen by mě zajímalo, čím byla nahrazena linka č.6. Ostatní redukce k dubnu bych klidně nastálo pochopil, ale s osudem linky č.6 spokojen nejsem.
Pondělí, 21. ledna 2019 - 22:27:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 9-2013
xxxxx: Nepatří to sem, ale ano, jel jsem, a sice Temsou. Zázrak to není, ale pořád mnohem lepší než Citybus. Zato v Brozanech jsme míjeli s protisměrem v podobě třínápravového MB Citaro (Car-tour). Milé překvapení.
Pěškobus
Úterý, 22. ledna 2019 - 10:38:00  
Neregistrovaný host
Ten závěr toho článku; citace ředitele, (pokud se jedná o jeho skutečné vyjádření) to je tedy "síla"!!
Úterý, 22. ledna 2019 - 11:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 9-2009
Petr_nosek: Nahrazování autobusů trolejbusy na lince 27 už v průběhu února, to rád slyším, jsem zvědav, jestli dříve zkusí víkendový provoz.
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
Úterý, 22. ledna 2019 - 21:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3856
Registrován: 1-2010
Už se ví kam půjdou ušetřene kloubove autobusy z linky 27 a ušetřete vozy z linek 1 a 2? Pro trolejbusy bych viděl využíti na lince 3. Kloubové autobusy bud na posílení linky 24 nebo tam, kde se budou hodit. A co se týka linky 19, bude se měnit i její interval?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Středa, 23. ledna 2019 - 10:53:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 10-2011
Vyhledávač spojení míchá pracovní dny a víkendy ...
Středa, 23. ledna 2019 - 18:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5695
Registrován: 6-2005
Petr_nosek: na mnoho menších magistrátech tyto licence vydává jeden a ten samý člověk. Tudíž problém by neměl být. A udělat z nich souhrn? Pamatuji si, že když se zavedla povinnost dát všechny j. ř. do CISu, tak např. Brně byly napřed jen autobusové spoje po trolejbusové lince. Tzn. celá linka 25 měla cca 5 spojů za den. V IDS JMK je časté, že linka, třeba 104, má v hlavičce uvedeno:
spoje 1-20 jede linka xxx104 ZDS Psota
spoje 21-50 jede linka yyy104 BDS BUS
atd. Není to tedy věc neznámá. I kolem Prahy jsou linky, kdy je souhrnný j. ř. a v hlavičce se odlišuje, kdo co jede.
Makrelu neumeješ.
Středa, 23. ledna 2019 - 18:55:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4399
Registrován: 8-2002
ad 9Tr: však u nás v KHK taky jezdí na linkové dopravě jednu souhrnnou trasu linky licencí vícero dopravců. Jen prostě nepovažuju nápad na případné využívání parciálů na lince 24 o víkendu za šťastný, neb polovinu času a trasy by jely mimo dráty.
Středa, 23. ledna 2019 - 19:17:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4400
Registrován: 8-2002
Z jiného soudku: kde bude stavět linka č.4 na zastávce Palachova ve směru do centra? V jízdním řádu je tato zastávka zanesena jako obousměrná, se zastavováním v obou směrech. nové JŘ
Lepší zítřky
Středa, 23. ledna 2019 - 20:49:05  
Neregistrovaný host
Shlédl jsem nové jízdní řády a jsem v rozpacích ze směřování MHD v HK.

Nic proti Novému Hradci, ale i po redukci počtu spojů je doprava na NHK předimenzovaná. Linka 4 by dávala vĕtší smysl, kdyby mohla jezdit přes Benešovu, než kolem plechového plotu na Brněnské.

Rád se budu mýlit, ale očekávám, že 21 bude vytížená jako 8, tedy vozič vzduchu.

Co je důvodem přeteasování 15 ve smĕru do Lochenic? Zpožďování kvůli kolonám u Koruny, nebo to byl nĕjaký požadavek KMS?

Linka 19 nový jízdní řád ještĕ nemá, ale dle zveřejněných informací to bude paskvil. Jezdit do FN z Terminálu a nádraží přes Aldis a centrum? Asi vtip. Tady je krásně vidět, jak je potřeba obsloužit nové zastávký u Labského mostu, ale nikdo nemá odvahu přetrasovat některou ze zabĕhnutých linek (5, 11, 13, 15, 17), což by okamžitě narazilo na odpor, protože v HK všechno musí jet přes centrum a nejlépe až THD. Takže se vymyslí paskvil s 19, která nikomu nevadí. Hlavnĕ, aby v centru a mezi centrem a THD mohlo být přelinkováno.
Středa, 23. ledna 2019 - 20:56:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4401
Registrován: 8-2002
Mně teda přijde lepší vést linku 19 tou trasou, co je navržená, ostatně částečně bude nahrazovat i jedničku mezi THD a nemocnicí, která byla trochu omezena. Požadavek propojení nádraží se vnitřkem nemocnice tu byl, stejně jako požadavek na obsluhu Labského mostu. Nevidím problém s tím, že se oba tyto požadavky propojily. Pro mě jednoznačně lepší linka 19 v té nové trase než pětkou jezdit po okruhu a vynechat centrum. Ze Slatiny nic jiného než linka č.5 nejede, pokud nepočítám meziměstskou linku IREDO 111 a pár spojů 112 a 338.
Středa, 23. ledna 2019 - 21:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 9-2003
Linka 4 se nějak nepovedla.

Ta 21 jezdí víc než jsem čekal, nicméně kdysi se psalo, že bude zastávka i u budovy THHK, či Pedersena. Bez ní ta linka tak nějak postrádá smysl. V zadní části býv. areálu Petrofu je dost firem...

U tý 15 nechápu tuto věc:
Ulrichovo nám. 0 min
Střelnice .....1 min
Atrium Tesco ..2 min
Hlavní nádraží 2 min
Terminál ......3 min

Oproti původním 5 minutám, nevěřím, že se to stihne.
Zastávka Nadjezd nově na znamení.

Uvidíme, třeba si novinky cestující najdou a oblíbí.
http://fotogalmhdhk.unas.cz - fotogalerie zdaleka né všech vozů v Hradci Kr.
Středa, 23. ledna 2019 - 22:21:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3857
Registrován: 1-2010
Linka 4 by klidne mohla jezdit i o víkendu. Pokud Vidim její jizdni rad, počítám ze tam jezdí dvě poradi. A ať mi nikdo nerika, že dva trolejbusy by se nenašly i na víkendový provoz teto linky..a to i za ze podminky, že by se prejizdelo na/z linky 2
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost [happy]

[vypravci] 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee[vypravci]

UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí[masinka]
Středa, 23. ledna 2019 - 23:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 9-2013
Ke změnám JŘ: Jsem velice rád, že podstatnou část života trávím v Praze a cesty MHD v HK se omezují pouze na cesty na nádraží a zpět. Pro ostatní cesty jsem si obstaral staré kolo, a když vidím tu "kvalitu" MHD, ještě rád na něm jedu i v mraze.

Linka 4: Hurá, máme takt. Konečně (po zrušení 24R) existuje zase nějaká linka z Pod Strání, na kterou se dá spolehnout a jejíž odjezdy nemusím hledat v aplikaci. Jinak je ale linka samozřejmě holý nesmysl, jak už jsem několikrát psal.
Linka 21: Ten JŘ je snad apríl. Jak tím může někdo jet, když interval kolísá mezi 9 min a necelou hodinou?! Viz 7:47, 8:10, 8:19, 8:44 (pouze Komenského), 9:11 nebo posloupnost 16:11, 16:22, 16:46... Kdo se nebude chtít hrabat v aplikaci, půjde rovnou na Čajkovského, ale tam si také nepomůže, protože linka 9 jezdí v sedle jak chaotické noty na buben. Já právě nechápu, proč je MHD v Hradci tak postižena dopoledními sedly (klidně je ze 4 odjezdů za hodinu jen jeden). Asi jsme zamrzli v době, když všichni jezdili na šestou do práce, ne? Ráno jezdí spojů hodně a plné nejsou. Pak je školní špička, ale po ní hustá doprava okamžitě končí, přitom dnešní lidé by jistě jezdili i v tento čas. Dopoledne jsou spoje narvané a důchodci a matky s dětmi se do vozidel ani nevejdou. A pak přijde odpolední špička, spojů jezdí násobně víc, ale přitom poptávka je s výjimkou extrémních odvozů od školy stejná, takže se vozí vzduch. Kdyby se v sedle ubral jeden ze čtyř kolujících busů, tak to ještě pochopím. Ale co je moc, to je moc.

Linka 15: To si snad dělají p***l, že každý směr jede jinudy!

Má cenu tuhle zakletou MHD ještě řešit? Asi ne. Obávám se, že magistrát o alternativách ani slyšet nechce. Každopádně máme nakročeno k tomu, že středoevropští šotouši se k nám budou sjíždět jako do dopravně-organizačního skanzenu.
Středa, 23. ledna 2019 - 23:13:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 9-2013
A ještě něco: V Pod Strání je zadrátovaná vnější stopa, takže 4 se bude točit jako 23 a 27. Přitom už Ikarusy 280 se točily tak, že z vnitřku se jezdilo k nádraží a z vnějšku na Slezské. Ne, tento DP musí ničit i to málo kvalit, které tu bylo dlouhodobě zavedeno.
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 08:25:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 9-2009
Ešus: Ono zadrátovat pravou stranu na Pod Strání je mnohem jednodušší než to křížit.

Asi nějaká chyba, mě to stáhlo linku 4 jen směrem z centra. Jako by se DP bál zveřejnit, že zastávka Palachova bude v druhém směru vynechána.

Linka 19 mě nějak netrápí, uleví to spojení Jídelna - Hlavní nádraží, kde se stravuje hodně středoškoláků, kteří většinou bydlí mimo HK.

Na linku 15 jsem taky koukal jako puk, je to nejsložitější linka a dělají v ní ještě větší zmatek.
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 09:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4635
Registrován: 4-2003
U té 15 bude jízdní doba Ulrichák - Hl.n. 4 minuty, jen ve sloupečku jízdní doby v JŘ je chyba. Btw. fakt se Gočárovka směrem ke Koruně tak strašlivě zacpává, že stojí za to to objíždět okolo Tesca?
Kuba_j
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 09:36:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4473
Registrován: 8-2005
Ve špičce tam jsou denně kolony [auto] [auto] pomalu v celé ulici od vily Aničky až ke slavnému kruháči. Řidiči aut by si na Gočárovce zasloužili bus pruh, aby jim třeba došlo, že se dá jet i jinudy a ne jak ovce Gočárovkou. A ještě než se zrušila 24R, tak právě kvůli kolonám na Gočárovce se začala 24R na nádraží vracet Hořickou ulicí místo po zacpané Gočárovce, jak původně jezdila.

No hlavně to nezastavování 4 na Palachova DC není nikde v tiskových zprávách/ článkách na webech zmíněno, takže až tím budou lidi chtít první den jet, tak se dá čekat vlna kritiky.


Ešus: 24R na nádraží jezdila taky z vnějšku a 4 jede k Magistrátu stejně jako 23 a 27, tak je to tak 50-50 na kterou stranu patří. Jinak souhlas s tím omezeným dopoledním sedlem, nejhorší to je snad u linky 12 o prázdninách, která je v dop. sedle osekaná jen na 2x za hodinu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 09:40:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 10-2011
Zacpává, jednou jsem tam v 5 strávil přes 10 minut mezi Gočárovkou a nádražím.
Lepší zítřky
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 10:05:57  
Neregistrovaný host
To je tak, když si někdo myslí, že kruhová křižovatka s jedním pruhem má stejnou kapacitu jako světelná křižovatka s uspořádáním 2+2 v hlavním směru. A ještě u toho stojí obchodní centrum, které naštěstí není tak navštěvované jako Futurum (subjektivní odhad dle osobního srovnání). Ale hlavně, že máme fontánku :-)

Že přetrasovali 15 kolem Tesca chápu, ale že jen v jednom směru mi hlava nebere. Podobný paskvil jako u 23 a 27 zajíždějící do Skladištní oblasti. Ráno vyhovíme a bez přestupu svezeme lidi žijící v blízkosti trasy 23 a odpoledne lidi žijící v blízkosti trasy 27, taky hezký.
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 10:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 10-2011
Ráno totiž lidi od 27 sveze 27R, odpoledne od 23 maj smůlu, no, dřív ale jezdila odpoledne tuším taky.
Kuba_j
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 10:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4474
Registrován: 8-2005
V druhém směru by 15 zas mohla uvíznout v koloně u Střelnice.
Pěškobus
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 12:59:20  
Neregistrovaný host
Takže ta trolejbusová trať na Pod Strání se skutečně stavěla na dva spoje za hodinu v pracovní den? A k tomu, aby se sólo parciálem zmršila linka č. 27? To se vyplatilo!

K té lince č. 15: někomu se to možná zdá zvláštní, ale za dané situace (zácpy) je to asi nejlepší řešení[ok][ok].
Philip
Čtvrtek, 24. ledna 2019 - 19:53:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 11-2007
Aby nedošlo k nějakému nedorozumění, pochopte že v Hradci se nejedná o žádné rozšíření trolejbusové sítě, tahle parodie co vznikla je pouze vytvoření nabíjecího místa pro nabíjení toho parciálního trolejbusu na l.č.27 na rozšiřování provozu by byla nutná výstavba nové měnírny, a toto v DP nejsou z nějakého důvodu schopni prosadit, současný napájecí měnírny v HK žádné další rozšiřování provozu neutáhnou, tak vlastě poškrtali náhodně stylem sportky vybraný spoje na l.č.1 a 2 a z těchto ušetřených spojů bude vlastně postavená ta l.č.27 no a protože by vypadalo blbě kdyby se na té nové troleji nabíjel jen ten parciální trolejbus na l.č.27 tak vytvořili novou linku č.4 "kterou nikdo nechtěl, a vede odnikud nikam" která ty nový troleje bude aspoň trochu "hoblovat" vítejte v kocourkově DPmHK
Je vidět že s novým řiditelem žádná změna nepřišla, a dál se pokračuje v bordelu který nastolilo staré vedení DP, no koryta jsou evidentě přednější jak veřejný zájem, uvidíme na jak dlouho...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Pátek, 25. ledna 2019 - 00:37:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 9-2013
Přitom ale ta nabíječka na Pod Strání vůbec není potřeba, protože těch 2× 2,2 km by parciál ujel na jeden zátah. A pokud by se v budoucnu parcializovaly 23 a 24, stejně by se musela postavit nová měnírna, protože dalších 10 nabíjejících se parciálů by ta stávající síť neunesla.

24R byla doplňková a ve směru do centra ji skoro nikdo nepoužíval.

To už je ale lepší postavit skrz Třebeš dráty - v dnešní době to pořád smysl má. Dále postavit dráty přes benešovku a tradá, linky 23, 24 a 27 můžou jezdit trolejbusově a linka 9 parciálně. Ale smůla, v době stavby Moravského Předměstí byl trolejbus něco hnusného a setrvačnost je svině.
Obecně si myslím, že in-motion charging má budoucnost a kromě vyloženě vesnických linek se dá na parciály ve střednědobém horizontu převést všechno.
Pátek, 25. ledna 2019 - 08:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 9-2009
Ešus: Já si myslím, že ten návrh s těmi trolejemi do Třebše je pasé, protože jste zapomněl na křižovatku u Milety, tam by to bylo trochu složitější. Muselo by tam být hodně výhybek. Pro 24 vlevo a pro 23 pravděpodobně jen křížení rovně plus trasa Heyrovského - Zimní stadion. S těmi trolejemi by se při rekonstrukci křižovatky u Milety muselo počítat. Stále se ta rekonstrukce zasekla na mrtvém bodě a hádám, že tam stále zůstane.
Moje stránky: http://mhdsimulatory.blog.cz/
Pátek, 25. ledna 2019 - 18:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5697
Registrován: 6-2005
Základní problém v Hradci je ten, že trolejbusy nenesou hlavní obslužnost. Všude jinde je minimálně polovina výkonů na elektrické trakci...
Makrelu neumeješ.