Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 26. 8. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 26. 8. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Neděle, 12. srpna 2018 - 14:43:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2017
Potvrzuji, že ev.č. se na vozech s novým nátěrem přelepují na místa kde býval jamnik a to asi u všech, včera viděna 3740 na 113 která to už tak měla. Možná proto jsme jezevčíkům museli dát [andel].
Pondělí, 13. srpna 2018 - 00:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 988
Registrován: 2-2017
Mám dotaz na znalce z Garáží Poruba.
Od zařazení plynových autobusů SU12 v říjnu 2015 mají ty z celodenek najeto přibližně 300 000 km (podle mě ještě více, ale dlouho jsem tam nejel), zatímco ty z trhaček 130 000 km. Vůz 7153 dokonce jen 117 000 km. Neplánuje se, že by se nejbližší době daly na celodenní kurzy provozovny DAP autobusy, které v současnosti jezdí jen trhačky, příp. celodenky o víkendech a na výlukách, aby se aspoň trochu srovnaly ujeté kilometry?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Kočkopes
Pondělí, 13. srpna 2018 - 09:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 10-2017
Nejsem znalec, nejsem z Porubských garáží, ale přesto:
Podle mých informací se má situace tak, že vozy, které v Porubě najezdily nejvíce kilometrů a případně jsou i v horším stavu, se budou přesouvat na Hranečník a tím pádem přijde většina nových vozů SU12 IV CNG do Poruby, aby suplovala ony přesunuté vozy. Neboli podle hesla "Čím víc Hranečník, tím víc šrot".

Ale těžko říct, jestli se situace změní s příchodem nových vozů, protože právě ty můžou být stabilně nasazeny na ony celodenní kurzy (mimochodem, DAP má asi 15-20 CD kurzů stabilně obsazovaných krátkými vozy) a "trhačkovým" vozům budou stále chybět kilometry (těžko říct, jestli je to dobře nebo špatně, když v některých případech CNG vozů se musel měnit motor už po najetí 200 000 km).

(Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Pondělí, 13. srpna 2018 - 12:06:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2017
Jistými nesrovnalostmi je zatížena i provozovna Hranečník. Zjistilo se, že hodně vozidel má najeto docela málo, a tak se vozidla z celodenních občas vytratí a místo nich je na kurzu zastupují nafty, aby dohnaly potřebné kilometry. Třeba v sobotu co vím tak na 57/403 místo obvyklé 7203 jela 7773, na 52/2 místo 7522 vůz 7512, na kurzu 33/1 místo obvyklé 7772 vůz 7754 (i když rozdíl mezi najetými kilometry vozu 7772 a 7754 byl nějakých 30 tisíc).

Jinak, určitě nějaké nové IV SU12 půjdou na DAH a lze předpokládat, že se bude opakovat cyklus z roku 2015. Vozy z celodenních směn hlavně co se naft týče (kurzy linek 27, 28, 29, 30, 33 což nám dává 10 vozidel) půjdou na trhačky, místo nich se zařadí "nové" CNG z Poruby, a zbytek půjde na trhačky. U provozovny DAP to vypadá že hlavně dají provozovně Hranečník vozy z trhaček, stáhnou vozy z celodenek a tedy budou jezdit trhačky, a nové vozy zařadí na celodenky.

Což o to, takhle hovořit je krásné, ale plnička na DAH stále není hotová i když už by našla využití, tak je hlavně prioritní, aby se udělala a pak už nic nebránilo plnému přechodu CNG na DAH bez toho, aby vozy nesmyslně jezdily do Martinova jen kvůli tomu, že "doma" plničku nemají.
Kočkopes
Pondělí, 13. srpna 2018 - 13:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 10-2017
Ještě mě tak napadá otázka ohledně osudu Citelisů v souvislosti s nasazováním na linku 34. Silnice z Ostravy do Hlučína přes Hošťálkovice je velmi úzká a šířka jednoho pruhu je 2,6 m. Citelis má šířku 2,3 m, se zrcátky 2,5 m. Solarisy mají se zrcátky šířku přes 2,7 m a právě na trase linky 34 je několik kritických míst, kde se hůř proti sobě vyhýbají i Citelisy. Jak se tedy toto vyřeší - zůstane pouze tolik Citelisů, kolik bude nezbytně nutné na linku 34, nebo linka 34 také dostane nové vozy a případně se to začne řešit až po několikátém "zrcátkovém" úrazu?
Pondělí, 13. srpna 2018 - 17:22:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 7-2017
Již několikrát se stalo, že se na 34 vypravil Solaris (párkrát jich tam bylo i více) a jde prostě jen o šikovnost obou řidičů, až taková tragédie to není. Co se ke mě dostaly posledně informace tak se s Citelisy ještě na nějakou dobu počítá, hlavně s 7026 a 7027, každopádně otázka jejich vyřazení stále není vyřešená.
Jva
Pondělí, 13. srpna 2018 - 17:39:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168
Registrován: 6-2002
"Až taková tragedie to není" - on má totiž Citelis kastli širokou 250 (ne 230) a SU 255cm.
Cynik - tak říká optimista realistovi...
nereg.pozovatel
Pondělí, 13. srpna 2018 - 18:53:57  
Neregistrovaný host
Samozřejmě je v pořádku, že jsou rozdíly v kilometrech mezi jednotlivými vozy. Představa, že najednou dojede všech 105 vozů do velkých prohlídek je naprostý nesmysl, který by pak nikdo nezvládl řešit. A doufat, že se pak najednou oslíček znovu otřese a bude najednou na 105 nových vozů je utopie. Takže, pokud budou mezi vozy rozdíly, je to určitě prospěšné [happy].
Pondělí, 13. srpna 2018 - 19:58:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5405
Registrován: 2-2005
Jak to vypadá s trolejbusem od Ekovy? Je nějaká šance, že v dohledné době vyjede ba zkoušky s cestujícími?

Díky
MHD je pro lidi ! ! !
pm81
Středa, 15. srpna 2018 - 14:37:34  
Neregistrovaný host
JŘ BUS DPO od 2.9.2018
Středa, 15. srpna 2018 - 23:22:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 11-2008
Tak se koukám, že se nám linka 11 zatoulá až do Radvanic na Ludvíkovu, přes Petřvald. Čili máme tady skoro meziměstský trolejbus, proložený s linkou 29.
Jen jestli bude kapacitně solo stačit na Sokolské třídě.

EDIT: Tak mě napadlo, co linka 22 a její elektrifikace?

122: Karolina/Nám. Republiky - Most M. Sýkory - Bazaly - Chrustova - Na Jánské - Trnkovec - Hranečník

Tím by došlo de facto k elektrifikaci celé Slezské Ostravy, s výjimkou linek 23, 49, 97.
Do budoucna by se dalo hrát i s linkou 49, resp. s tou částí z Moravské Ostravy, což je teda ta víkendová. Proklad s linkou 109 a nabídka spojení také z Fifejd by nemuselo být zlé.
109 - Hulváky - Důl Heřmanice - Briketářská - Michálkovice
149 - Hl.nádr - Důl Heřmanice - Briketářská - Michálkovice

Samozřejmě na to by bylo potřeba trochu více trolejbusů a v kombinaci s elektroblechami na 97 by byla Slezská "celá" elektrická. Přinejmenším o víkendu, kdy linka 49 nejezdí z Poruby (i když nevím, jak potřebná je přímá relace z Poruby do Michálkovic)

(Příspěvek byl editován uživatelem pistacio.)
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 00:37:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 2-2017
Ne, úsek linky 101 Hranečník - Ludvíkova se mi nelíbí, dokud tam nebudou nataženy dráty (nebo aspoň na LDN). Akorát se rychle zlikvidují baterky v trolejbusech, které slouží jako pomocný bateriový pohon, ne jako baterky v elektrobusu. Smysl parciálních využití trolejbusů, "aby se nestavěly dráty", jsem zatím nepochopil. Když si vzpomenu, jak hodně se používají baterky u jediného trolejbusu v Praze, tak je mi také zle.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 08:04:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 8-2002
Ad 122: Ten úsek bez drátu (Heřmanice - Hranečník) by už byl asi moc dlouhý. I když se to říkalo i o úseku Hranečník - Ludvíkova a ejhle... už to tam bude jezdit.

ad 149: Nevím, se mi to moc nezdá. To bych tam raději odklonil každý druhý spoj l.č.103 (místo do Koblova).

ad 101: a to mě se to zase líbí. Proč tam natahovat dráty, kvůli jedné lince a jednomu až třem spojům za hodinu?
pm81
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 09:03:55  
Neregistrovaný host
ad 101: Pro cestující toto spojení přinese přínos. Předpokládám, že v případě oboustranné spokojenosti zavedou časem i víkendový provoz. Časem (od 12/2018)by mohli zrušit 30 v celé délce trasy a nahradit ji spoji linky 531/551. Spojení v úseku Hranečník - Petřvald, rozcestí by pokrývala 29 a 101, zbytek trasy 30 by pokrývala 531/551 vybranými spoji. Celkově se domnívám, že k větším úpravám linek DPO dojde od prosince 2018, kdy budou příměstské autobusy aktualizovány (na základě výhledových JŘ ve vlákně Doprava v MS kraji).
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 13:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 5-2004
Os98: Baterie v ostravských parciálních trolejbusech nejsou konstruovány jako pomocný pohon. Vozy jsou vyrobeny přímo s cílem využívání baterií na pravidelné lince. A jestli to nazveme parciálním trolejbusem nebo elektrobusem s průběžným dobíjením, je v tomto kontextu úplně jedno.
Nemá smysl natahovat dráty tam, kde se ve špičku nejezdí ani co 10 min.

Pistacio: Vstupní podmínky - 10 vozidel vč. zálohy, max. 12 km dojezd z baterií, poměr km/času bez troleje : pod trolejí max. 1:2, aby se baterie stihly dobít. Pro představu oběhy na lince 101 na Ludvíkovu jsou sestaveny tak, aby vůz nejel 2x za sebou kolo na Ludvíkovu, aby bylo dobití baterií splněno.

Pm81: Žádné komplexní úpravy linek DPO se v souvislosti s aktualizací příměstských jízdních řádů nechystají. Linky 551 a už vůbec ne 531 nemůžou být zdržovány nějakým místním závlekem přes Fučík v Petřvaldě. Navíc co s linkou 30, je převážně na rozhodnutí Petřvaldu. Několik variant už s některým tamějším vedením města bylo projednáváno, ale prozatím se nerozhodli k žádné změně.
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 20:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 11-2008
Tommas: aha, tak to jsem nevěděl. Neznám vůbec technické parametry a možnosti těch baterií. Tohle zní chytře. Čili 101 teda půjde celá do solo vozidel a klouby se vrátí zpět na 102?
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
ppkk
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:03:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2014
Ne, na 101 budou jezdit jen 4 parciály.
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Čtvrtek, 16. srpna 2018 - 21:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 5-2004
Tak tak, 101 i s Ludvíkovou by měly zvládnout zajistit 4 parciály jako doposud a alespoň zbývající 2 nebo 3 kurzy by ráno mohly být kloubové.
Pátek, 17. srpna 2018 - 18:04:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5214
Registrován: 11-2007
7866 momentka [fotic]
6563
Pátek, 17. srpna 2018 - 18:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 8-2017
Trollino_15:
"Jak to vypadá s trolejbusem od Ekovy? Je nějaká šance, že v dohledné době vyjede ba zkoušky s cestujícími?"

Údajně od 21. srpna.
Kočkopes
Pátek, 17. srpna 2018 - 20:14:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 10-2017
Tedy v podstatě oběh 101/2.
Sobota, 18. srpna 2018 - 21:01:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 992
Registrován: 2-2017
Jamnik:
"na kurzu 33/1 místo obvyklé 7772 vůz 7754 (i když rozdíl mezi najetými kilometry vozu 7772 a 7754 byl nějakých 30 tisíc)."
7754 chybí letos ujeté kilometry, tak proto musí jezdit, i když má tuším přes 670 000 km. Říkal mi jeden řidič, že když se jedná o autobusy pořízené z dotace v rámci Operačního programu ROP Moravskoslezsko 2007-2013, tak za rok musí ujet minimální počet km. Už jsem zapomněl, kolik přesně.

(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Havířovák
Neděle, 19. srpna 2018 - 20:14:13  
Neregistrovaný host
Tommas: Linky 551 a už vůbec ne 531 nemůžou být zdržovány

Proč by nemohla, přinejmenším l. 551 (Orlová-Petřvald-Hranečník), jezdit místo (málo vytížené) l. 30 přes LDN - Důl Fučík - Půstky, když l. 441 (většinou dost vytížená již z/do Havířova) vymetá v prac. dny 3x hodinu a o víkendu 2x hodinu mezi Havířovem a Hranečníkem celý Šenov, Bartovice a Radvanice, s jízdní dobou o 7 min delší než přímá l. 442 jezdící ovšem jen ve špičce nebo l. 443 dojedoucí za stejnou dobu z Havířova až na ÚAN, ovšem opět jen pár spojů??
Když navíc jezdí každý druhý spoj 441 i časově souběžně s poloprázdnou nebo skoro prázdnou (mimo špičku) 28 nebo 38?
Zatímco Havířováci jsou mimo špičku (tedy např. celý víkend) do Ostravy a zpět odkázáni jen na tuto zdržovací, vyhlídkovou l. 441 (aby si pak dále počkali na Hranečníku...) [uhoh]
Neděle, 19. srpna 2018 - 23:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 2-2017
Havířovák:
"l. 441 (většinou dost vytížená již z/do Havířova) vymetá v prac. dny 3x hodinu a o víkendu 2x hodinu mezi Havířovem a Hranečníkem celý Šenov, Bartovice a Radvanice, s jízdní dobou o 7 min delší než přímá l. 442 jezdící ovšem jen ve špičce nebo l. 443 dojedoucí za stejnou dobu z Havířova až na ÚAN, ovšem opět jen pár spojů??"
To jsou mi ale novinky, co tu čtu. Fakt by mě zajímalo, kdo tu to psal, že se styděl pod to podepsat.
Linka 441 určitě nevymetá celý Šenov, ale jen jeho malou část. O víkendu zastavuje na zastávkách Šenov křižovatka a Šenov škola Podlesí jen každý druhý spoj, čímž se Šenov stal podhorskou vesnicí, do které téměř nic nejezdí. Do Havířova je spojení o víkendu otřesné, protože tam jezdí jen jeden spoj za hodinu a ty bys zrušil i ten a nahradil ho 442? Lidé na Šumbarku by jistě byli rádi. Sni dál, 7 minut nikoho nezabije a o víkendu je spíš snaha o větší obsloužené území než jízdní dobu.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Havířovák
Pondělí, 20. srpna 2018 - 00:12:51  
Neregistrovaný host
Stydět by se měli spíše jiní, kdo ten systém a JŘ tvoří. (A kdo je "os98"? :-))

O zastavování 441 v Šenově jde z tohoto (Šenov-Bartovice-Radvanice) až v poslední řadě. Šenovu by pro spojení s Havířovem (i opačně Havířovu pro spojení s Šenovem) bohatě stačila tak na 50 % zredukovaná l. 441 (tj. stále 1-2x/hodinu) v kombinaci s l. 369 (F.-Místek-Šenov-Havířov), jezdící v současnosti 15 spojů v prac. den(ve špičce cca 2x/hod!!) a 7 spojů v so/ne - kdyby samozřejmě 369 neměla tak nesmyslný JŘ: naprosto nepravidlený, v sobotu jinak než v neděli, navíc mimo Šumbark,Bazén.

Není pak taky divu, že linkou 369 jezdí i při tom množství spojů jen pár lidí a málokdo tu linku i v Šenově snad vůbec bere vážně. Přitom za ni musí Šenov také platit (o víkendu) - a pak člověk chápe, že tolik průjezdů příměstských linek již obec odmítá platit, takže část spojů 441 o víkendu v Šenově nestaví. Celkově to je na l. 369, 26 km dlouhé, promarněných výkonů...

Ty nestavící spoje, tj. aspoň 1x/hod mimo špičku, i o víkendu, by pak mohly rovnou na zrychlené 442 (nebo raději rovnou na 443 na ÚAN, ale o té Kodis a Ostrava nechce a nechce ani slyšet - asi proto, že nesnášejí cestující, kterým jejich autobusová linka vyhovuje). Tak tedy 442 na Hranečník by případně mohla jezdit přes Radvanice,škola (a stavět tam), což je jediná významnější nácestná zastávka mimo Havířov pro relaci Havířov-Hranečník a zpět (stejně tudy polovina řidičů jezdí, protože spojka z Rudné na Hranečník zadem přes Šenovskou se autobusu jede hůř a snad i pomaleji)...

A k tomu dodat nějaké spoje na krátkou l. 440 (Havířov,Šumbark-Hranečník) mimo špičku a o víkendu - ve verzi vrchem přes Šenov,křižovatka, nejlépe s přestupní návazností s rozumně jezdící 369 (třeba na Šenov, ČSAD)...

Rozdíl jízdní doby mezi l. 442, jedoucí po Rudné (a jen ve špičce) a zastávkovou 441 je v praxi většinou významně větší než podle JŘ: 442 často jen 22 minut, 441 zpožděná klidně i 35 minut (třeba ráno okolo 9h do Ostravy) - a to už je skara rozdíl (a pořád jste, po té době, teprve na Hranečníku...)!
Pondělí, 20. srpna 2018 - 00:34:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 2-2017
A kdo je "os98"?
Co tam se mi kouknout do profilu. Jo a je mi 20 a bydlím v Šenově, kdyby něco.

Šenovu by pro spojení s Havířovem (i opačně Havířovu pro spojení s Šenovem) bohatě stačila tak na 50 % zredukovaná l. 441
Nesmysl. To i pěší chůze bude rychlejší než někde čekat. Někteří místo toho pojedou autem. Před otevřením Hranečníku jezdila 441 i 4x za hodinu, dnes 3x a nově by jezdila třeba jednou nebo dvakrát za hodinu?

l. 369 (F.-Místek-Šenov-Havířov), jezdící v současnosti 15 spojů v prac. den(ve špičce cca 2x/hod!!) a 7 spojů v so/ne
Jen pár spojů, jinak co hodinu nebo víc.

Ty nestavící spoje, tj. aspoň 1x/hod mimo špičku, i o víkendu, by pak mohly rovnou na zrychlené 442
Na Šumbark pak nic nepojede, aby se do Města jelo o 7 minut rychleji? Taky ne. Z Ještěrky se klidně projdu 1300 metrů domů, takže 442 místo 441 už vůbec ne.

A k tomu dodat nějaké spoje na krátkou l. 440 (Havířov,Šumbark-Hranečník) mimo špičku a o víkendu
O víkendu to už tu bylo a nikdo tím nejezdil. Spoje byly zrušeny.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Havířovák
Pondělí, 20. srpna 2018 - 00:42:54  
Neregistrovaný host
Os98: se Šenov stal podhorskou vesnicí, do které téměř nic nejezdí. Do Havířova je spojení o víkendu otřesné

O víkendu stále (i po vynechání zastavování 14 spojů l. 441) zastavuje na l. 440 + 441 + 369 asi 35 spojů/den. Průměrný nástup+výstup do spoje l. 441 zde bude tak 4 lidi, do l. 369 a 440 bych řekl blízký 0 (souhlas?).

Hranečník - Bartovice,Ještěrka jezdí MHD 28+38, Hranečník-Šenov 28+29.
Pondělí, 20. srpna 2018 - 00:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 2-2017
O víkendu stále (i po vynechání zastavování 14 spojů l. 441) zastavuje na l. 440 + 441 + 369 asi 35 spojů/den. Průměrný nástup+výstup do spoje l. 441 zde bude tak 4 lidi, do l. 369 a 440 bych řekl blízký 0 (souhlas?).
Moc lidí do těch linek nenastupuje, to je pravda. Ale když se už tak omezené spojení ještě více spojení, tak tím nepojede nikdo. Do Ostravy to ještě jistí 28, ale do Havířova moje nohy a procházka. Tzn. -1 cestující a určitě nebudu sám. Nedávno jsem šel z havířovského Tesca 3 km domů v největším vedru, protože čekat 25 minut na 441 nebudu (o 5 minut mi ujela), a navíc Šenovem jen projížděla.

Hranečník-Šenov 28+29
Vyhlídkovou 29 do Šenova moc lidí nejezdí a ještě v hodinovém intervalu (zbytek končí na Ludvíkove). Navíc o víkendu to jsou jen 3 páry spojů. To fakt ne.

Nechápu, proč více lidem z Havířova Šenov tolik vadí, že rádi kritizují spojení, jaké tu máme. Možná to vyřeší jaderná bomba, pak se tu nebude muset zastavovat.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Havířovák
Pondělí, 20. srpna 2018 - 01:00:02  
Neregistrovaný host
Havířov-Ostrava, zřejmě 2. nejvytíženější autobusová meziměstská relace v ČR (po Kladno-Praha), má o víkendu spojení 2x/h, zdlouhavě a jen po terminál v poli (nechci být sprostý kde) Hranečník.

Šenov, náhodou nácestná obec, se spádovým městem Ostrava a součást Ostrava XXL (čehož Havířov součástí není), má s Havířovem o víkendu spojení 1,5x/h (s l. 369 a 440)...

A po stejné cestě, jako o víkendu a mimo špičku zaplněné, někdy i přeplněné 441, jezdí přes Bartovice a Radvanice MHD 28 a 38 zející zvlášť o víkendu prázdnotou.

Aspoň trochu opodstatněná bohulibá představa Kodisu při zprovoznění Hranečníku a zavedení zastávkové l. 441 s 20min intervalem byl proklad 441/28/38 přes Radvanice a Bartovice 10 min. Jenže poté, co 20min 441 vzal brzy zasvé a nyní jezdí jen 2x/hod, zde máme proklad 20-10-souběh...
Havířovák
Pondělí, 20. srpna 2018 - 01:11:32  
Neregistrovaný host
Os98: Na jedné straně tu máme málo využité linky DPO 28,29,30,38, na druhé straně dosti vytížené (a z pohledu cestujících mezi městy pomalé a zbytečně zastavující) příměstské l. 441, 442, 443, 531, 551...

Milý Kodisi, co to asi znamená? A co s tou obsazeností udělají slevy pro 75 % cestující na příměstské linky od září...?
Pondělí, 20. srpna 2018 - 01:11:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 2-2017
Havířov-Ostrava ... má o víkendu spojení 2x/h, zdlouhavě a jen po terminál ... Hranečník.
O 7 minut a píšu tu potřetí, že 442 Šumbark (tedy součást Havířova) neobsluhuje. 443 také ne. Takže by lidé z Města nebo Podlesí stihli na Hranečníku dřívější tramvaj nebo trolejbus, ale ti ze Šumbarku by neměli nic. Ani rychlejší spojení se zbytkem Havířova, protože MHD tam je dost pomalá.

Jenže poté, co 20min 441 vzal brzy zasvé a nyní jezdí jen 2x/hod, zde máme proklad 20-10-souběh...
Myslím, že to ani jinak nešlo udělat, když 28 a 38 jezdí ve 40minutovém intervalu (proklad 20 minut), 441 ve 30minutovém intervalu a zároveň je snaha, aby to na Hranečníku navazovalo na MHD. Všímavější jistě ví, že i linky 22, 23 a 30 přijíždění spolu s již zmíněnými linkami. Právě proto, aby byla návaznost.

(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Havířovák
Pondělí, 20. srpna 2018 - 01:30:28  
Neregistrovaný host
Já zase píši, že rozdíl v JD mezi 441 a 442 je v praxi více než 7 minut (442 má v JŘ většinou spíše rezervu, 441 mnohdy chytá zpoždění).
A také, že relace Šumbark-Šenov by měla být posílena rozumně jezdící (a přes Šumbark,bazén, tedy přesně jako 441) l. 369. Plus pár spojů navíc na l. 440 (třeba o víkendu v 8/10 a 16/18h - už tu asi 3 měsíce byly, ale Kodis je zrušil, dřív než si je cestující mohli najít).

Interval Šenov-Havířov 30min každou hodinu je ale vzhledem k počtu cestujících iluzorní. I v samotném Havířově jsou oblasti, kde jezdí autobus o víkendu jen 1x/h, např. l. 406 po Nábřeží, nebo přímé spojení celé Podlesí a půlka Města s Obchodní zónou (Globus, Kaufland) vůbec nemá...
Havířovák
Pondělí, 20. srpna 2018 - 01:44:06  
Neregistrovaný host
Jinak, když se vrátíme k otázce l. 551 místo l. 30, tak JD l. 30 (přes Petřvald,Půstky-Důl Fučík-Kaple-LDN) je jen o 3-4 min delší než stávající JD l. 551.
A stále by na l. 551 zůstaly (při plné náhradě l. 30) ve špičce rychlejší, nezajíždějící spoje.
Pondělí, 20. srpna 2018 - 02:37:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 2-2017
Tak ještě naposledy, pak až během dne.

Já zase píši, že rozdíl v JD mezi 441 a 442 je v praxi více než 7 minut (442 má v JŘ většinou spíše rezervu, 441 mnohdy chytá zpoždění).
Ve špičku jezdí jak 442, tak 443. Mimo ní a o víkendu jen 441, která ale obslouží větší území. Podle mě je to správně.

A také, že relace Šumbark-Šenov by měla být posílena rozumně jezdící (a přes Šumbark,bazén, tedy přesně jako 441) l. 369.
Do Frýdku poveze vzduch? To se nemůže vyplatit.

I v samotném Havířově jsou oblasti, kde jezdí autobus o víkendu jen 1x/h, např. l. 406 po Nábřeží, nebo přímé spojení celé Podlesí a půlka Města s Obchodní zónou (Globus, Kaufland) vůbec nemá...
Z Nábřeží to je kousek pěšk na Hlavní (Národní) třídu, zatímco z Šenova do Havířoca to takový kousek není. Od obchodního centra to není daleko ani na jiné linky (např. 403) nebo si cestující přestoupí. To je nezabije.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
6563
Úterý, 21. srpna 2018 - 18:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 8-2017
VŘ na patrové autobusy je opět zrušeno, nikdo se nepřihlásil.
odkaz
Úterý, 21. srpna 2018 - 19:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 10-2005
6563: Což je celkem škoda. Na patrové autobusy jsem se upřímně těšil. Se divím, že se nikdo ani na podruhé nepřihlásil. Tak co teď, zkusí to DPO znovu?
Punk's not dead! blesk happy
Poskok
Středa, 22. srpna 2018 - 08:55:36  
Neregistrovaný host
Ad Ross: Ja se tomu vubec nedivim. Maloseriovka za male prachy s atypickou vyskou, jeste k tomu na CNG nebo hybrid a kratky termin dodani. Do tohoto nikdo nepujde.
Středa, 22. srpna 2018 - 11:36:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 5-2004
Na portálu už jsou i autobusové linky od září. Větší změny jsou na:
29 - v souvislosti se 101;
44 - vedení ranních spojů, kdy ještě není potřeba jezdit do Tesca, užitečnějším směrem.
jasnovidec
Středa, 22. srpna 2018 - 11:45:35  
Neregistrovaný host
Tommas:
"
44 - vedení ranních spojů, kdy ještě není potřeba jezdit do Tesca, užitečnějším směrem."
A ptal se někdo zaměstnanců Tesca, kteří jezdí na ranní?
Zajíždění ke svinovskému nádraží vnímám jako pokus, o kterém se už roky předem ví, že bude úspěšný. Cesta z Tesca pod svinovské mosty měla být už roky hotová a linka 44 takto jezdit!!! Stačí 100 m vozovky!!![kecal]
Středa, 22. srpna 2018 - 12:31:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2202
Registrován: 8-2002
AD l.č.44: To vypadá dobře. Ale souhlasím s tím, že ta Sjízdná za Tescem už dávno měla být napojena na Bíloveckou, tím pádem by se mohla obsluhovat i zastávka u Hornbachu. Ještě bych tama vedl i l.č.46.

Ta l.č.44 na Nádraží je důvod proč už nejezdí l.č.54 co 5 min v ranní špičku? Nebo se ten 5 min interval zrušil už dříve (aniž bych si toho všiml?). Myslím tím ten 5 min interval co byl od cca 6:00 do 7:00, ne ten co byl x let zpět ráno i odpoledne.
Středa, 22. srpna 2018 - 13:34:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 10-2005
Ad 44: Myslím, že je to dobrý nápad. Ovšem zaměstnánci to opravdu obrečí. Kolikrát je řidič svezl až ke vchodu.. Těch 100 metrů vozovky nejspíše nikdy nebude..

Gakon: Nejspíše máš pravdu. Ještě v červnu byl 5 minut interval.
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 22. srpna 2018 - 17:52:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2017
No, chápal bych kdyby ten bus jezdil k Tescu jen v časech kdy je otevřeno (tj. 6:00-24:00, + nějaké spoje dřív, takže třeba od 5), ale když jede první bus na Tesco až skoro v 9, to mi přijde trochu mimo, zvlášť kvůli zákazníkům. Ale předpokládám, že to s Tescem bylo řádně konzultováno, takže asi nikde problém nebude.
Pezos
Středa, 22. srpna 2018 - 18:16:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 4-2014
K tomu bych jen podotkl, že od září bude otevřeno pouze do 22:00 (zrovna v případě 44 to nebude velká změna, protože stejně poslední spoj jede v 22:57).
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 00:44:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 5-2004
Jasnovidec: Osobně jsem se byl úsekem Řecká - Tesco před pár měsíci celé ráno od prvního spoje do cca 8 h vozit tam a zpátky a za celé tohle ráno jsem napočítal 10 lidí, což je meně než jeden člověk na spoj. Zaměstnanců přijelo pár desítek auty a tramvají, protože evidentně nebydlí na trase linky 44, a linkou 44 přijeli asi 3.

A pětiminutovka v části ranní spičky, což už byly vlastně jen 3 vložené páry spojů (a to ještě některý jezdil 12m vůz) bude zrušená právě v souvislosti s úpravou 44.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tommas.)
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 06:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2203
Registrován: 8-2002
Logická úprava [ok]. I ty spoje l.č.54 byly využité hlavně právě na Svinovské mosty, pak už to jelo do Přívozu poloprázdné. Je fajn, že si případné úpravy někdo otestuje přímo v terénu.
pm81
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 12:01:10  
Neregistrovaný host
Domnívám se, že k Tescu je dostačující spojení TRAM (sporadicky linka 271) a z 35, 39 a 51 to také není kraj světa. Do budoucna bych 44 kompletně převedl na Svinovské nádraží. Zvažujete pro řidiče udělat nějaké zázemí? Přeci jen linek tam končí/začíná dost, tak by si řidiči zasloužili nějakou budovu, SZ, kuchyňku, místnost. Lidé si zvykli vozit zadek až ke dveřím, bavím se, jak přijedou autem na parkoviště Lidl, Penny a nejlépe ke vchodu zaparkovat. Národ zlenivěl. [ko]
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 13:12:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 5-2004
Zázemí pro řidiče je ve stejné budově, kde je městské informační centrum. Nevím, kteří dopravci tam mají užívání nasmlouváno, ale minimálně ARRIVA a TQM myslím ano.

Samozřejmě vybudování propojky od Tesca k Hornbachu by byl ideální stav, ale zřejmě to nikdo nechce natolik, aby to zaplatil.
RobinhoCZ
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 13:30:38  
Neregistrovaný host
Dobrý den,
je už v provozu Ekova Electron 5007 ? A případně kdy se s ním plánuje vyjet do provozu a na jaké lince ? Děkuji za odpověď.
Jva
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 13:46:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 6-2002
Nějaká Ekova už by měla jezdit:
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/8/21/trolejbus-od-ekovy-sve zl-v-ostrav-prvn-cestujc
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 14:58:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 2-2017
Jva: RobinhoCZ myslí elektrobus, nikoliv trolejbus, o kterém píše Čs. dopravák.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 16:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206
Registrován: 8-2002
Ad Tommas a l.č.44: A neuvažuje se o odklonění spojů na Nádraží i o víkendu v ranní časy? (kdy by to mohlo mít i ještě větší smysl. viz víkendové výlety vlakem do hor.

případně tam odklonit i ty spoje v odpolední špičce, které nyní končí na Řecké?
6563
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 22:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 8-2017
RobinhoCZ:
"je už v provozu Ekova Electron 5007 ?"

V provozu ještě není, měl by jezdit pravděpodobně tam, kde teď jezdí elektrobusy SOR (tzn. 22, 38).

Ještě něco ohledně těch Electronů - nedávno jsem si prohlížel výroční zprávu Ekovy a narazil jsem tam na tohle:
Do konce roku 2020 by v Ostravě mělo těchto elektrobusů jezdit až 40.

To skoro zní, jako by to už bylo předem dohodnuto pro Ekovu, i když ještě žádné VŘ zatím oficiálně neprobíhá...[proud]
Čtvrtek, 23. srpna 2018 - 23:37:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2018
Gakon: Ad Tommas a l.č.44: A neuvažuje se o odklonění spojů na Nádraží i o víkendu v ranní časy? (kdy by to mohlo mít i ještě větší smysl. viz víkendové výlety vlakem do hor.
případně tam odklonit i ty spoje v odpolední špičce, které nyní končí na Řecké?


Přesně tak, o víkendu, kdy je celková nabídka MHD o moc slabší, ale cestování vlakem z města ráno, kromě zimy asi, relativně silné, by se to prodloužení na Svinov Nádraží taky náramně hodilo. A obraty taky nejspíš by se daly přizpůsobit.

Stejně tak to prodloužení spojů v prac. dny, co končí na Řecké, v čase převládajících návratů zpět: 13:25-17:25, to je prakticky ideální čas...
Pátek, 24. srpna 2018 - 07:40:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 5-2004
Zatím se na nádraží prodloužilo tolik spojů, kolik bylo možné prodloužit z ušetřených km ze zrušených spojů linky 54. Pokud bude dostatek kladných ohlasů, může se na jejich základě chtít i víkend. Odpoledne směrem do Poruby je to diskutabilní, protože linka by 44 vlivem prokladů a návazností s dalšími linkami (39, 40, 58...) jela ze Svinova cca 2 minuty po lince 54. Navíc cca od 14:30 do 16:00 jezdí v 15 až 20min intervalech linka 46 ze Svinova do Poruby.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tommas.)
Pátek, 24. srpna 2018 - 08:09:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 8-2002
navíc se dívám, že o víkendu má bus na zastávce Tesco jen 5 min na otočku... takže by se musel přidat kurz nebo to celé nějak překopat.
Pátek, 24. srpna 2018 - 12:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 8-2002
BTW.... jak je to s těmi klimatizacemi? Včera jsem ráno jel l.č.54 (jeden z těch nových kloubáků) a neměl jsem pocit, že by klimatizace běžela, resp. asi ano, hučelo to, ale že by to chladilo, ani omylem... ale dejme tomu, že bylo ráno a venku nějaké vedro ještě nebylo. Odpoledne jsem ale jel trolejbusem, který měl také nálepky, že je klimatizován (ev. číslo jsem zapomněl, možná 3732?) Ale bylo v něm vedro nachcipnutí… Venku 31, uvnitř pak 35 minimálně.
Poskok
Pátek, 24. srpna 2018 - 13:13:23  
Neregistrovaný host
Zajdi za ridicem a zeptej se ho, jestli je klima zapnuta. Nic jednodussiho neni. Klima by mela bezet v pripade, ze teplota uvnitr vozidla prekroci 26°C.
Nowak Jan
Sobota, 25. srpna 2018 - 15:01:30  
Neregistrovaný host
Maloseriovka za male prachy s atypickou vyskou, jeste k tomu na CNG nebo hybrid a kratky termin dodani. Do tohoto nikdo nepujde. Líp to charakterizovat ani nešlo
Vlk se nažral a koza zůstala celá, by řekla teta Kateřina. Hlavně že se něco děje. A tak lze aktivitu vykazovat do nekonečna. Ostatně volby jsou téměř každý rok.
Sobota, 25. srpna 2018 - 21:22:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 2-2017
Zajímavé, jak se psalo o tom, že trolejbus Ekova Electron 12T bude jezdit na oběhu 101/2, ale jak se dívám, tak tam jel jen první den provozu. Pak jel třikrát na 101/3 a dnes na kurzu 106/1. Sice je celkem jedno, kde jede (jsou to jen linky 101 a 106), ale i tak je to zvláštní.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
pruser jak mraky
Neděle, 26. srpna 2018 - 14:48:52  
Neregistrovaný host
Sice je celkem jedno, kde jede....
To vubec neni jedno! Meli by vyhodit reditela!! Jeste vis o nejakym pruseru?