Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 29. 3. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 29. 3. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 05. března 2018 - 09:59:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6510
Registrován: 5-2002
trolejbusy nula, to je taky dost smutný. ani Tesco,

Tesco je tam zmíněné v takové oblasti - napájení a rozšíření tratí, hodně obecně pojaté, ale stejně je tam asi potřeba nejdřív nová měnírna...

ale I/20 Jasmínová - Jateční až po 2025,

Tady je největší škoda že se to nesveze s tímhle - Uzel Plzeň, 5. stavba (Lobzy – Koterov): pravděpodobně bez podílu města, předpoklad zahájení 2019 - jestli je investor obou akci SFDI / stát, tak by se to snad mohlo spojit do jedné stavby...
Pondělí, 05. března 2018 - 12:47:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 11-2004
obnovení kousíčku trolejí v Masarykovce od Těšínský na Rokycanskou. nějak nepobírám, k čemu tohle přispěje... kdy se tam ty nepoužívaný troleje snesly? to není tak dávno.

A ještě bych dodal - kolikrát v historii už tam vlastně byly... :-)
T_m
Pondělí, 05. března 2018 - 13:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3286
Registrován: 5-2002
Troleje v Masarykovce se snesly už poměrně dlouho, snad někdy 2004, ale trať tam oficiálně stále je, jsou tam sloupy a převěsy, jen chybí ty troleje. Smysl mají jak při výše zmíněné dvousystémové 29, tak například při zavedení trolejbusů na noční linku do Doubravky nebo i jiných věcech.

V dokumentu SVSMP spíš postrádám jakoukoli reflexi na vývoj Plzně a například u MHD na zabetonování představ a plánů z 80. a 90. let, kde jednoznačně chybí tolik potřebná tramvaj na Vinice a případné trolejbusové tratě někam na sever. Když se podíváte na výše odkazovaný plánek vývoje trolejbusových linek, tak je tam i naznačený vývoj, kde se chce u toho říci, že to snad nemyslí vážně. Sice je tam nakreslené prodloužení trolejbusů až na kruhák K Losiné, ale Olympia nic, přitom od té doby, co vznikla tahle idea tam po cestě vyrostlo sídliště, které se stále rozšiřuje a dokonce se již začalo stavět i po druhé straně komunikace. Trolejbus na Vinice vedený naprosto nesmyslnou trasou přes nemocnici, kterou by snad ani nikdo z města nejezdil, kdyby se postavila a tak dále ...

Nakonec trvání na přežitých koncepcích je ukázkově vidět na snad už brzo realizované tramvajové trati na Borská Pole, která je dle mého z 80% špatně, ale o tom už se tady napsalo písmenek ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Martinmarilynmanson
Pondělí, 05. března 2018 - 14:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10563
Registrován: 12-2007
Na Miladě je to přestupní uzel pro busy linkové dopravy.
Be clever - use public transport!
Pondělí, 05. března 2018 - 17:25:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 2-2011
ad Milada: Nákres nebo vizualizace by k tomu nebyla?
Úterý, 06. března 2018 - 08:53:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3132
Registrován: 5-2002
T_m > Souhlas. Třináctka by měla ideálně pod dráty vést až před Olympii. Tzn. zastávka naproti tomu širokému prosklenému vchodu, točka za budovou.

To samé by bylo moc pěkné i u Tesca (vlastně obou - u borského bych si uměl představit velkou blokovou smyčku a dvojzastávku ala 33, 40 u FN), ale když se nechce (a Tesco by asi neprotestovalo)...

Severní předměstí řešit, když né tramvají, tak jednou větví kopírující bus 41 a druhou větví Roudná - nemocnice - Sokolovská - Krašovská.

Konec mých šotosnů v plzeňském jazyce.
Pokus
Úterý, 06. března 2018 - 09:50:02  
Neregistrovaný host
212.79.110.124
Pokud si vzpomínám, tak je vyprojektována nová komunikace s TT v Černicích napříč té špici K Losiné s konečnou v ulici V hliníku. To nesouhlasí s plánkem.
Úterý, 06. března 2018 - 10:04:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 5-2006
Kousíček trolejí v Masarykově by měl smysl pro přípravu linky 29 pro parciální trolejbusy.

Co vlastně brání tomu vést nočku do Doubravky jako druhou větev N7? Kromě toho "kousíčku trolejí"?
Úterý, 06. března 2018 - 16:29:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2015
Diky moc nedělnímu řidiči vozu 537 za ochotu. Pokud chce fotku neni problem na mail.
Úterý, 06. března 2018 - 21:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 8-2007
má někdo výkres k tý Miladě, když už se to má začít stavět teď 03-07/2018?
[happy]

Přestupní uzel náměstí Milady Horákové
V tomto projektu jde o novostavbu autobusových zastávek veřejné linkové dopravy (dále VLD) a související úpravu napojení ulice Plzeňská cesta na Nepomuckou třídu.
Nový autobusový záliv umožňuje krátkodobé odstavení dvou autobusů délky 12m v těsném stání a tři autobusové zastávky v polotěsném uspořádání. Zastávka VLD bude vybavena přístřeškem.
Úprava křižovatky Nepomucká x Plzeňská cesta x U Školky bude provedena průsečným kolmým napojením ulice Plzeňská cesta proti ulici Ke školce. Bude vytvořeno nové místo pro přecházení se středovým dělicím ostrůvkem přes Nepomuckou třídu. Součástí projektu je i úprava vedení chodníků a cyklostezky.
V souvislosti s úpravou křižovatky bude nutná přeložka dvou stožárů trakčního vedení trolejbusu a veřejného osvětlení v upravovaném území. Dále je součástí stavby přeložka plynovodu.
Zastávky budou vybaveny obrazovkami napojenými na informační systém městské hromadné dopravy. Obrazovky budou poskytovat informace o spojích VLD.
Přibližný termín zahájení stavby: přesunuto do roku 2018 z důvodu opakování zadávacího řízení na zhotovitele stavby.
Středa, 07. března 2018 - 09:06:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 2-2011
Bkv: [ok]

Jen mě napadá:
- co výstupní zastávka?
- co se zálivem u školky?
Horstfuchs
Sobota, 10. března 2018 - 18:01:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 11-2013
Už jezdí trolejbusy 581 a 582?
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
Sobota, 10. března 2018 - 22:20:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5333
Registrován: 2-2005
Zdravím pana řidiče a děkuji tuším H_k za zajímavý tip na dělnickou kolonii [happy]

MHD je pro lidi ! ! !
Pondělí, 12. března 2018 - 14:20:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18285
Registrován: 5-2002
Něco bych potřeboval: U PMDP by měl být autojeřámb, RZ asi 6P7 9158, měl by to být oranžový mercedes (Actros?). Na S-A v evidenci pořád ještě není. Tipuju, že bydlí na Slovanech. Dokážete někdo napsat, jaký je to přesně typ a jak je přesně ta RZ, ať mu můžeme založit kartu?

Díky.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pondělí, 12. března 2018 - 18:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2009
Podle označení na vozidle bych to viděl na Mercedes Arocs 1227 s nástavbou AD 14. Snad mě někdo znalejší doplní/opraví.


Pondělí, 12. března 2018 - 21:14:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 12-2006
Ad Trollino 15: Jedná se o tzv. reparační domky, které nám po první sv. válce zaplatilo Rakousko. Co jsem se doslechl, tak by v krátké době měly jít k zemi.
Pondělí, 12. března 2018 - 22:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7164
Registrován: 12-2005
Půjdou. První etapa letos (max příští rok) druhá do dvou let. Zůstanou jen ty první dva u Domažlický co sou opravený. Zbytek padne.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pondělí, 12. března 2018 - 22:39:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6525
Registrován: 5-2002
Škoda že se to neopraví, byla by to zajímavá technická / urbanistická památka... Novou výstavbu by naopak zasloužila ta pláň kde se překládá trať... A taky mě děsí že to mají být sociální byty, to smrdí vznikem gheta během pár let, ale třeba to vidím zbytečně černě... [happy]
Pavel2
Pondělí, 12. března 2018 - 23:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16111
Registrován: 8-2002
třeba to chtějí namixovat jak komunisti na Luníku IX: A - B - C (armáda - bezpečnost - cikáni) [lol]
průser nastal když se zástupci A i B postupně odstěhovali.
Úterý, 13. března 2018 - 07:42:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 8-2007
Škoda že se to neopraví, byla by to zajímavá technická / urbanistická památka...
Ty papundeklový baráky mají za sebou cca 70 let. Rekonstruovat jdou jen tak, že se postaví úplně znova. A protože nesplňují energetické standardy, nikdo stavbu repliky nepovolí a hlavně by tam nikdo nechtěl bydlet, když by protopil majlant. Je to jako snaha opravit padesátiletou stavební buňku, která byla za dobu své životnosti na x stavbách, tak aby vypadala jako před 50 lety a splňovala dnešní standardy.
Pro zájemce - dokumentaci lze dohledat na této stránce.
Úterý, 13. března 2018 - 08:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6526
Registrován: 5-2002
Já vim že jsou to historický dřevostabvy, teoreticky by to šlo víceméně znovupostavit a ponechat urbanisticky v tom duchu jak to tam je... Stav je daný tím že je to stále města, kamarádka má pronajatý byt v jednom z posledních městských baráků na Mikulášském a ten se rozpadá taky (Někdo měl na něj zálusk, tak se neprodal nájemníkům jak bylo obvyklé ), komorní divadlo bylo města a jak dopadlo, Klatovská 19 je města a jak vypadá... Lepší na to nemyslet. [happy]

Egal, Zátiší není památka z žádného titulu moudrého úředníka a aspoň tam zůstane bydlení, jenom toho gheta bych se bál, nevím proč se nestaví byty pro normální lidi (třeba pro řidiče DP jako benefit, když je vozovna za rohem v podstatě)...
Úterý, 13. března 2018 - 14:48:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7165
Registrován: 12-2005
No sociální byty jsou prostě potřeba.
V podstatě je lokalita "Na Korei" cikánov co si pamatuju od dětství a kdovį jaký problémy tam nejsou. Pokud tam pak mají byty získat senioři, matky samoživitelky a pár sociálně slabých rodin tak se tam oproti dnešku krom domů moc nezmění.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Úterý, 13. března 2018 - 18:41:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 11-2004
H_k
nevím proč se nestaví byty pro normální lidi (třeba pro řidiče DP jako benefit, když je vozovna za rohem v podstatě)...

Myšlenka zajímavá, ale musel by také řidičům někdo povolit průchod přes Škodovku, což je v dnešní době neřešitelný problém. Kupodivu je to složitější, a to v době, kdy v podstatě každá hala v areálu má své zabezpečení, než za minulého režimu. Dříve, pokud někdo měl průkazku do Škodovky, mohl projít kdykoliv a kteroukoliv branou. A dnes? Pouze tou, kterou má nahranou na čipové kartě. Tedy v reálu, pokud dnes řidič MHD bydlí např. ve Skvrňanech nebo v Zátiší, nemůže projít VII. branou a VIII. vylézt přímo ve vozovně na Karlově, ačkoliv se jedná o vzdálenost třeba do kilometru. Lepší je přece brzy ráno nebo pozdě v noci obcházet hned tři zdi Škodovky a ujít zhruba 4x tolik... Takže asi tak s benefity pro řidiče...
Malý_fotograf
Pátek, 16. března 2018 - 10:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6564
Registrován: 5-2002
Tak kloubové parciální trolejbusy pro Plzeň nebudou Solaris, ale Iveco...

viz článek
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel2
Pátek, 16. března 2018 - 11:38:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16119
Registrován: 8-2002
pozor[pozor]
dnes je obousměrně uzavřená Borská mezi Folmavskou a Ke Karlovu, důvod:
https://www.facebook.com/mhdplzen/posts/2103835102966315

prej to měli sundat během noci, ale když potrubí zavázali na jeřáb, zjistili, že je to těžší než se předpokládalo. pak uřízli kus na jedný straně, ale tak jak je to teď zavázaný na jeřábu to nelze uříznout na druhý straně, jelikož by potrubí jeřáb převrátilo [blush]

takže situace stará cca hodinu je taková, že se shání větší jeřáb, nejspíš od APB, aby narychlo dorazil a pomohl. počítám, že Borská dnes bude uzavřená celej den.

někdy se prostě nedaří...

ze strany od města provoz uzavírá MP, od Folmavský PČR.
až po 14. hodině vyrazí smečka aut zaměstnanců z BPolí, bude veselo po celým městě, hlavně v Sukovce, na Klatovský a v S35.

trolejbusy jezdí odklonem přes Folmavskou na agregáty.
Malý_fotograf
Pátek, 16. března 2018 - 11:58:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6565
Registrován: 5-2002
Senzace se nekoná, článek o kloubových parciálních trolejbusech do Plzně byl upraven. Půjde o kloubové Solarisy. [jidlo]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pátek, 16. března 2018 - 19:50:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5091
Registrován: 11-2007
Tady z jiného zdroje:
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/3/16/plze-nakoup-18m-parcil n-trolejbusy-od-kody-electric
Sobota, 17. března 2018 - 09:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5379
Registrován: 9-2005
VELIKONOCE NA TRATI PŇOVANY-BEZDRUŽICE
V neděli 1. dubna - jízdy parního vlaku, historického autobusu, muzeum železnice, četnická pátrací stanice, dílnička pro děti, Velikonoce na dvoře Krasíkov, bohaté občerstvení a zelený pivní speciál Chodovar. :-)
Více informací na webu: http://www.bezdruzickalokalka.cz


Pondělí, 19. března 2018 - 08:33:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7218
Registrován: 1-2007
Trolejbusů na baterie bude jezdit víc. Jsou tiché a nepřehřívají se
Malý_fotograf
Pondělí, 19. března 2018 - 09:16:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6566
Registrován: 5-2002
„Cestující by měli přímé spojení Borských Polí s Vinicemi i lochotínským areálem fakultní nemocnice,“ vysvětlil jednu z vizí Náhlík.

Už vidím ty davy lidí, jak se perou o poslední místo na stojáka v takovém trolejbuse. [zadnice] Přece i linka z Vinic do Fakultky měla veliký úspěch dvou až tří cestujících na spoj[pozor]
Ta citace je hodně laciný alibismus na podporu nesmyslné stavby. A v tom kontextu je hodně smutné, že padá zrovna z úst politika zastupujícího politickou stranu, která chce zejména podporovat rodiny s dětmi, a tím by jí mělo i záležet na městské přírodě, respektive minimálně na kvalitě ovzduší, prašnosti a hluku ve městě -> tranzit patří na okruh.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 19. března 2018 - 10:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6536
Registrován: 5-2002
Tak záleží kam by to jelo dál, pokud by to byl menší okruh skrz fakultku na Doubravku, tak by si to lidi třeba našlo...

Ale vzhledem k současné situaci ať se zaměří místo baterek spíš na autonomní řízení...
Pavel2
Pondělí, 19. března 2018 - 10:40:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16136
Registrován: 8-2002
m_f: on ten průtah centrem města ještě neskončil v propadlišti dějin?! [crazy]
Pondělí, 19. března 2018 - 11:28:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18289
Registrován: 5-2002
Tohle je takový smutný příběh. Pan N. třeba taky před časem prosazoval ukončování příměstských autobusů od severu u fakultní nemocnice. Obce byly samozřejmě proti. Obhajovalo se to argumenty "Budete mít přímé spojení k FN, to přece všichni chcete!"

A dopadlo to tak:

Řidiči u FN nemají žádné zázemí, takže o delších pauzách stejně přejíždí na CAN. Některé ty přejezdy jsou legalizované v JŘ s tím, že tu část spoje nikdo nedotuje.
OK, je tam nějaká úspora kilometrů, z toho se tehdy zavedly nějaké nové víkendové spoje směrem na sever.
Obrat cestujících u FN je nula nula nic. Nastupovat lidi jsem viděl snad jen u spojů po 14. hodině odpolední. Ty autobusy jedou od Severky nebo Gery k FN prázdné.
Ze spojů zkrácených k FN někam záhadně zmizeli cestující, v době ukončení na CAN jich tam jezdilo víc. Na toto byl pan N. svými podřízenými upozorňován. Pan N. je nicméně stále přesvědčen, že to byl správný krok.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pondělí, 19. března 2018 - 11:44:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18292
Registrován: 5-2002
Ale proč jsem vlastně otevřel tuto stránku? Abych sem dal odkaz:

https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/dopravni-podniky-zacnou-p ronajimat-auta-20180318.html
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Malý_fotograf
Pondělí, 19. března 2018 - 15:01:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6567
Registrován: 5-2002
Martin_j: Vidíš, chtěl jsem tu taky sdílet carsharing, ale viděl jsem tuhle demagogii, tak jsem si neodpustil pár řádků.

Pokus o carsharing a jeho provázání s MHD vítám. Vlastně mi ani nepřijde nesmyslné, aby město i takovou službu částečně dotovalo. Komerční carsharingy v Praze jsou totiž i přes docela dobré pokrytí dost drahé. Ale samozřejmě že i carsharing v městské firmě nese riziko prostoru, kam se dají ulejt peníze. Uvidíme... Bude-li dodavatelem aut jistý autosalon, může celá věc něčím zavánět. Respektive ona už zavání, protože termín spuštění je blízký termínu komunálních voleb. [wink]

Spíš jsem se chtěl zeptat... Je ten prezentovaný systém vůbec carsharing? Není to spíš půjčovna aut?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 19. března 2018 - 16:22:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 11-2004
Je ten prezentovaný systém vůbec carsharing? Není to spíš půjčovna aut?

Důležité asi je, že použili cizí slovo... česky se to zřejmě vyjádřit nedá
Úterý, 20. března 2018 - 19:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9230
Registrován: 9-2004
Dotaz, jak jsou na tom u vás trolejáci 25Tr a 27Tr, tedy z hlediska technického stavu vzhledem k odježděným rokům?
Středa, 21. března 2018 - 12:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 2-2005
Janatak:
25 tr jsou už z výroby pomsta řidičům. [crazy] [angry] [crazy]
Jinak se údržba dělá tak, aby to jezdilo, vozy jsou nepřidělené..........a podle toho taky vypadá.
kv
Středa, 21. března 2018 - 19:05:04  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Poslední kusy plzeňských trolejbusů 21Tr zanedlouho dále prořídnou...

Trolejbus 21Tr č. 490 byl dnes vypraven na šejdr linky 16 a vyfocen na Borech...

Prácheňský
Sobota, 24. března 2018 - 11:39:08  
Neregistrovaný host
212.79.110.62
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/3/11/plze-chce-trolejbusy-n a-severn-pedmst
Malý_fotograf
Sobota, 24. března 2018 - 16:22:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6570
Registrován: 5-2002
Prácheňský: Je to vcelku roubenka ta studie. Někde se počítá s parciálními trolejbusy (stoupání v Okounové), jinde se zvažuje drátovat v celé délce a to i tam, kde to cestujícími zrovna nebude překypovat (Alej svobody - Vinice).

Evokuje to ve mě pocit, že někdo aktualizoval plán z dob, kdy jsme znali jízdu trolejbusu bez drátů akorát tak v případě 21TrACI. Ideální stav by byl, kdyby autor z původního rozvojového plánu pouze vycházel, udělal jeho kompletní přepracování aktuální pro dnešní kontext parciálních trolejbusů a umožnil tak rozvoj sítě bezemisních vozidel rychleji i za cenu, že třeba Lochotínská trolejbusová síť vůbec nebude napojena na ostatní linky, ale půjde jen o elektrifikované úseky FN - Košutka a Okounová - Košutka. Je to totiž hudba tak daleké budoucnosti, že tam mohou být klidně provozovány výhradně vozidla vybavená baterií. Takhle je tak akorát krásná šance, že se to všechno zasekne na dohadech estetů, jestli Náměstí republiky a okolí snese další ohyzné dráty.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Sobota, 24. března 2018 - 17:48:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 1-2009
MF: Náměstí republiky snese dráty už z toho důvodu, že tam stále jsou. Trolejbusové sice skončily někdy 1978, ale tramvajové tam jsou neustále. Tramvaje na baterie jako ve francouzských městech ještě nemáme.
Sobota, 24. března 2018 - 18:55:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5097
Registrován: 11-2007
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/3/11/plze-chce-trolejbusy-n a-severn-pedmst
Sobota, 24. března 2018 - 19:03:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 11-2004
Dnešní dopoledne bylo pro trolejbusy ve městě až neobvykle náročné. Nefungující semafory na několika významných křižovatkách - nejprve asi do 9 hodin nefungovaly na křižovatce Tylova x Domažlická x Skvrňanská x Vejprnická, v pozdějším dopoledni pak vypadly na křižovatkách Lobezská x U Prazdroje a současně i na křižovatce U Jána.
Další komplikace způsobil zásah IZS odkaz pod pomníkem U Práce, kde mnoho aut hasičů, sanitek i policie zabíralo leckdy nejen zastávkový záliv, ale i přilehlý pruh ulice, a to už trolejbusy bez pomocného pohonu neobjely, takže leckdy projížděly setrvačností z kopce s vypadlými sběrnými tyčemi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jrjk.)
Neděle, 25. března 2018 - 00:03:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 6-2003
Tak jsem si taky hrál v malování a vymyslel vlastní "studii". Nápady jsou různě posbírané. Ty roky jsou pochopitelně s rezervou.

Stav 2023
- vrchní vedení není zatím instalováno v trase Kopeckého sady - nám. Republiky - Rooseveltův most - jezdí se na baterie - předpokládám vleklé protesty ze strany majitelů nemovitostí + nutnost zásahu do mostu (při rekonstrukci v 80. letech byly údajně odstraněny zbytky infrastruktury po původních trolejbusech)
- trolejové vedení začíná stříškami v zastávce Otýlie Beníškové, přes Rondel pokračuje k LF kde se větví
- západní větev končí v zastávce Zoologická zahrada, dál se pokračuje na baterie
- východní větev vede téměř po dnešní a-33/40, Sokolovská ulice pojížděna na baterie - obsluha vnitřku sídliště
- zatrolejování koncového úseku dnešní a-30 se mi líbí víceméně podle výše odkazované studie, změna trakce bude - předpokládám - probíhat až v zastávce Bolevecká náves
- možné spojení dnešních linek trolejbusů s novými větvemi naznačují čísla v závorkách, linka 19 předpokládá kombinaci s dnešními linkami 16 a 17, ale možností je samozřejmě mnohem víc
- nové silnice Roudná - FN a napojení Alej Svobody - Záp. okruh jsou ve výstavbě
- tramvajová trať na Vinice je v přípravě


Stav 2028
- spory v centru města vyřešeny a dráty nataženy přes náměstí (ale nikoliv nutně)
- tramvaj na Vinice je realitou (šotouši jásají, číselná řada je úplná - linka 3 jezdí na Kaplířovu a dejme tomu linka 5 ve špičkách na Mikulášské nám. - spojení s nádražím)
- silnice za FN dostavěna i s novou trol. tratí, na Vinicích dráty na koncovém úseku (možná by stačila jen konečná)
- dráty v Sokolovské ulici (možnost, ne nutně - podle náročnosti místních podmínek)

Ostatní kontext: Zhovadilost ve formě Severojižního průtahu se neuskutečnila, po otevření západního okruhu byly dány do provozu dvě autobusové polookružní linky, dejme tomu prodloužená 24 a nová 42. Jedna je expresní, druhá je "vymeták" a sjíždí do Radčic a Křimic.

Všechno výše popsané má nelehké předpoklady:
1. Město bude ochotné pouštět se do staveb tratí i pokud nezíská dotaci, nebo její objem nepokryje nadpoloviční většinu nákladů, jako je tomu dnes (toto období do 5 let skončí)
2. Město bude ochotné platit vyšší objem vozokm oproti dnešnímu stavu "aby se někde přidalo, musí se jinde ubrat"
3. Současná personální krize řidičů PMDP, kdy nejsou plně obsazeny ani existující linky, v dohledné době pomine - stabilizuje se situace na trhu práce (příčiny nyní neřeším)
4. Bude pokračovat průběžná obnova vozového parku trolejbusů (současný systém obnovy několika vozidel za rok považuji v případě Plzně za téměř ideální). Mimochodem v roce 2028 budou mít současné parciální trolejbusy za sebou přes polovinu životnosti a výměnu trakčních baterií, takže budeme znát jejich reálné možnosti. A kdo ví, co přinese další vývoj v tomto oboru...

Ještě tak mít ty miliardy [proud]
Neděle, 25. března 2018 - 09:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 7-2005
[ok]
Neděle, 25. března 2018 - 18:18:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5517
Registrován: 6-2005
Neznám Plzeň, takže možná vařím z vody, ale, zvláště z Jirkova schematu, usuzuji na trolejové úseky ve stoupáních a na baterky z kopce/rovina+případně úseky, kde se vyskytuje více linek zároveň.

A Jirko, mít ty miliardy, tak na baterky dlabu a jsou jen jako nouzový, cca 5km dojez a staví se dráty.[proud]
Makrelu neumeješ.
Neděle, 25. března 2018 - 20:02:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 11-2004
Možná je i k zamyšlení, jak vychází finančně provoz na baterie - jednak bude jistě mnohem menší účinnost, tedy vznikající ztráty při nabíjení a vybíjení a druhak je nutno promítnout i cenu baterií, když výrobce garantuje snad 7 let provozu (a to ještě při omezeném denním provozu v km) a výměna bude údajně v řádu mega.
Kuba_j
Neděle, 25. března 2018 - 20:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4326
Registrován: 8-2005
Jrjk: Pokud budou i v budoucnu dotace, tak to lze taky udělat tak, že se z těch parciálních trolejbusů po 7 letech provozu (nebo kdy baterie odejdou) ty baterie vyhodí a půjdou ty vozy na linky, kde jezdí (starší) trolejbusy bez pomocného pohonu, které nahradí a koupí se nové parciální trolejbusy. V Plzni ale asi hůř použitelné, když je většina trolejbusů s pomocným pohonem.
Neděle, 25. března 2018 - 21:28:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5518
Registrován: 6-2005
Spíš se musíme byvit jestli akumulátory:
- po životnosti měnit za nové
- po skončení životnosti je nechat, neboť omezená kapacita je dostatečná na jiné výkony
- vyhodit a nechat vůz jako trolejbus a koupit nové vozy.

Ale stále platí, že vychází levnějši stavba troleje...
Makrelu neumeješ.
Neděle, 25. března 2018 - 21:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5345
Registrován: 2-2005
Pokud budou i v budoucnu dotace
Takhle staví ekonomickou rozvahu dneska kde kdo. A pak to vypadá, jak to vypadá.

Nelze stavět plány stylem "pokud bude cokoli." Potřeba myslet na dlouhodobou udržitelnost, EU nebude věčná a dotace už vůbec ne.

Nicméně ve zbytku příspěvku máš podle mého názoru pravdu a je to logický směr úvahy: Určit si jasně dané trasy s přibližným počtem nutných vozidel, kde dráty z nějakého důvodu nebudou (jezdí se tam párkrát denně) a sem nasazovat nová vozidla s novými baterkami. Vozidla s "vyjetými" baterkami netrápit a posílat je tam, kde jsou pořád pod trolejemi, čímž doplní průběžně nakupované a levnější čisté trolejbusy. A místo nových baterek raději investovat do smysluplné a kompletní sítě.

Tedy podle mého názoru dráty na severní předměstí určitě ano, ale proboha jen ne žádné pokusy stylem trolej jen do kopce. Zadrátovat linku 33 s 41 kompletně a 25,27, 34, 40 se dají řešit baterkami.
Co se týká 30, tak ano, určitě by mezilehlé úseky zvládly trolejbusy projet na baterky, ale proč? Něco jiného by bylo, kdyby se zadrátovala celá krom okolí boleváku a třeba rolnického náměstí, ale o tom se myslím zatím nemluví a stahovat bidla pětkrát za kolo? Stojí nám to za to?

A na závěr: Na 15/6 se dnes objevila 21TrACI, což je po velmi dlouhé době první nasazení tohoto typu na spoj, kde se pravidelně využívá pomocný pohon. Nevím, jestli se někdo zbláznil, nebo výpravu dělal šotouš, každopádně díky za to, fotky plzeňské trejsiny jedoucí na agregát mě chyběly a už jsem si myslel, že je ani mít nebudu [ok][happy]

MHD je pro lidi ! ! !
Neděle, 25. března 2018 - 21:51:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 11-2004
fotky plzeňské trejsiny jedoucí na agregát mě chyběly a už jsem si myslel, že je ani mít nebudu

V pátek jezdila 496 také na agregát, protože zdechla na lince 11 při cestě - někde po Americké - na Ústřední Hřbitov... :-)
Pavel2
Pondělí, 26. března 2018 - 00:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16160
Registrován: 8-2002
u toho Pietasu je nějaký zajímavý odbočení, jak dlouho bude mimo provoz těch 12 metrů nájezdu z Rokycanský do Dlouhý?

2Jirka_Š:
zajímavý děkujem, navíc hezky přehledně zpracovaný [ok]
já mít ty prachy tak to taky zadrátuju komplet a na baterky v běžným provozu se vykašlu [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)
J. Lopata
Pondělí, 26. března 2018 - 07:44:22  
Neregistrovaný host
192.109.140.171
OT @Martin_j: Díky za sobotní svezení z Domažlic (žst) na Folmavu!
Úterý, 27. března 2018 - 23:08:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 7-2005
Středa, 28. března 2018 - 15:31:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 7-2002
Opět aktualizovaná výročí MHD Plzeň 2018
Středa, 28. března 2018 - 22:25:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 11-2004
Opět aktualizovaná výročí MHD Plzeň 2018

Skvělá práce... Děkuji.
Čtvrtek, 29. března 2018 - 14:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18303
Registrován: 5-2002
Bus 519 ma novou verzi reklamy, v 14:40 stal v Doubravce na konecne Zabelska.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Cestujícý
Čtvrtek, 29. března 2018 - 16:46:03  
Neregistrovaný host
89.102.129.24
Dopoledne je vidět manipulační jízda co přejíždí z Vozovna na Doubravku.

Je to nějaké střídání nočního řidiče na příměstě nebo jaký ma toto smysl?
Čtvrtek, 29. března 2018 - 22:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7209
Registrován: 12-2005
pár cvaků z dneška



do kabiny zdravím
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)