Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 05. 3. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 05. 3. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Čtvrtek, 15. února 2018 - 14:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6475
Registrován: 5-2002
Asi jo... Spíš je otázka jestli to není až zbytečné, vozit prázdné železo na tramvajích, ale zase je to jenom týden, to by situaci stejně nespasilo.

Schválně jestli má DP nějaký plán, nebo jestli když odejde dalších x řidičů, tak se doprava postupně zastaví...

Platba od města je vázaná na odjeté kilometry, tak to bude taky zajímavý důsledek, ta linka 12 přijde o nějakých 20 párů spojů v pracovní dny, to není málo, na 13 km trase... [uhoh]
Čtvrtek, 15. února 2018 - 15:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6477
Registrován: 5-2002
Jinak je zvláštní že se při těch omezeních stále drží vláčení linky 35/57 po zasekané Americké až k pivovaru... Propojit to s 28 a nechat to projet městem po průtahu by taky asi ušetřilo bus i řidiče...
Psisko
Čtvrtek, 15. února 2018 - 16:42:07  
Neregistrovaný host
147.228.136.250
Díky za odpověď, ale bylo to myšleno tak jaké další linky se omezí po 29, 36, 26 co asi přijde další na řadu
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 15. února 2018 - 17:27:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10555
Registrován: 12-2007
Jako vést 35/57 od mlejna kolem Plazy a spodem?
Be clever - use public transport!
Čtvrtek, 15. února 2018 - 18:22:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6478
Registrován: 5-2002
Klidně Husovkou, prostě normální 28 by na CANu pokračovala jako 35(57) dál... Nebo naopak vést 35 jako prodloužení 11 v parciálních trolejbusech třeba, ale prostě odstranit to zbytečné zavlečení busu přes nejucpanější silnici až někam za nádraží...
Čtvrtek, 15. února 2018 - 20:42:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18266
Registrován: 5-2002
Asi jo... Spíš je otázka jestli to není až zbytečné, vozit prázdné železo na tramvajích, ale zase je to jenom týden, to by situaci stejně nespasilo.

Řidičů je dost, kilometrů je dost, není co řešit.

Schválně jestli má DP nějaký plán, nebo jestli když odejde dalších x řidičů, tak se doprava postupně zastaví...

A poslední zhasne a zamkne.

Platba od města je vázaná na odjeté kilometry, tak to bude taky zajímavý důsledek

DP míň najede, město míň zaplatí, město ušetří, město nemá problém. Bohužel.

Jinak je zvláštní že se při těch omezeních stále drží vláčení linky 35/57 po zasekané Americké až k pivovaru... Propojit to s 28 a nechat to projet městem po průtahu by taky asi ušetřilo bus i řidiče...

Ušetřilo, ale: Na té větvi směr Radčice máš spoje s pevně danými časovými polohami, nedělalo by dobrotu spojovat to s něčím jiným. Linka 28 se zpožďuje taky, zpoždění chytá buď v úseku CAN - Sady a nebo na Jateční. To jsme si nepomohli.

Díky za odpověď, ale bylo to myšleno tak jaké další linky se omezí po 29, 36, 26 co asi přijde další na řadu

Něco se určitě najde, toho bych se nebál [wink]

Nebo naopak vést 35 jako prodloužení 11 v parciálních trolejbusech třeba, ale prostě odstranit to zbytečné zavlečení busu přes nejucpanější silnici až někam za nádraží...

A dojede parciální trolejbus do Kůští? A umíš si představit, co řeknou lidi z těch vesnic na trase, když je vyklopíš na CANu? Možná budou rádi, že to nejezdí zpožděné, možná budou zuřit, že musí přestupovat. Ale možná k tomu zkrácení na CAN kvůli nedostatku řidičů dojde taky.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pátek, 16. února 2018 - 07:40:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 7-2005
Trollino 15: Naprostý souhlas [ok] Škoda jen, že to odpovědní lidi nečtou... nebo možná čtou a je jim to jedno [angry]
Úterý, 20. února 2018 - 18:43:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 1-2009
Dneska na lince 40 krátká SORka č. 479. Postřehy z výluky 1/2A a návaznosti na tramvaje. Autobusy 1/2A jezdí hodně plné, člověk se vejde, ale je to jen tak tak. Interval 7,5 minuty je už na hraně. Kostky v okolí Zvonu už měly být přerovnány dávno, takhle v autobuse skáčeme jak na trampolíně. Co mě obzvláště v chladném počasí irituje, je ujíždění tramvají (které jedou po 8 minutách) na Mikulášském náměstí těsně před náhradními autobusy. Když to takhle ujede 2x při NAVAZUJÍCÍM přestupu (autobus na Mikulášském, tramvaj na nám. Republiky), je čtvrt hodina v čudu. Při cestě zpět to samé, takže za den půl hodina prostoje kvůli tomu, že někdo neumí čekat a koukat do zrcátek. To je opravdu takový problém se kouknout do zpětného zrcátka a počkat na lidi co přebíhají z autobusu? To je takový problém užívat ty hračičky Seymoura Birkhoffa, co stály tolik peněz? (tím myslím GPS v každém voze a dynamický dispečink). Pak se divte, že je město zacpané a že do aut lezou všichni, co mají 4 končetiny a je jim 18+
Takže abych to shrnul: 1) Koukat do zpětných zrcátek a neujíždět před nosem.
2) Používat GPS a dynamický dispečink.
3) Když ani to nestačí, tak zadat studentům ZČU v rámci diplomky (budete to mít skoro zadarmo), aby vám napsali nějakou blbuvzdornou aplikaci, která řidiče tramvaje upozorní, že má na Mikulášském za zadkem bus, ze kterého chce pár desítek lidí přestoupit. GPS sledování polohy máte, takže žádný problém.
Úterý, 20. února 2018 - 23:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 5-2006
Ještě k omezovani: školní spoje na 28:
Dosud z Bukovce 7:10, 7:25, 7:35
Nově 7:13 a 7:35.
V 7:25 jezdilo kolem 50 lidí, většinou školáků.
Jak může někdo tohle zaříznout, to mi hlava nebere. I kdyby to mělo jet jen do Doubravky...
A jen tak mimochodem pro srovnání: v pracovních dnech v pul osmé ráno interval 22 minut. V neděli v 6 rano interval 30 minut. Zbláznil jsem se já, že mi to přijde jako idiotské řešení, nebo někdo jinej?
Středa, 21. února 2018 - 08:23:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 2-2007
Včera večer od 22 hodiny měli nařízeno zaměstnanci z brány Panasonicu fotit trolejbusy a autobusy, jak jezdí plné. Copak to bylo za akci?
Středa, 21. února 2018 - 13:17:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6486
Registrován: 5-2002
Zbláznil jsem se já, že mi to přijde jako idiotské řešení, nebo někdo jinej?

No testy na alkohol by měly být povinné nejen pro řidiče, ale i pro tvůrce jízdních řádů, viz výluka kde se na sebe „váže“ 7,5 a 8 minutový interval, to snad za střízliva vymyslet nejde… Co se týče 28, pokud je akutní nedostatek trolejbusáků, tak se tam měl v půl osmé ráno na diesel protáhnout jeden kloub z 16, a je to, aspoň pro ty školáky… (Nebo bus z 29 nebo cokoliv...)
Středa, 21. února 2018 - 13:29:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7122
Registrován: 12-2005
Já myslel že už dneska všechny haranty vozí rodiče esúvéčkama až do třídy.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
kv
Středa, 21. února 2018 - 16:16:13  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Krátký SOR B 9.5 č. 479 je po delším odstavení od léta 2017 a později velmi sporadickém vypravování od cca listopadu 2017 nyní opět v provozu denně.



Ex PMDP Renault Citybus č. 456 přestavěný na pojízdný secondhand v pohybu...



V době tramvajové výluky také denně vypravovány na šejdry 15M Solarisy čísel 484, 485 a 494.
Středa, 21. února 2018 - 17:24:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 5-2006
H_k: tohle mi taky přijde jako nejjednodušší řešení. Nakonec, šlo by to v podstatě ze dne na den bez změny licence, pokud by se něco na konečné v Doubravce prekabátilo na 28, odjelo to poprázdnu do Bukovce a stáhlo školáky do Doubravky. Celé to by trvalo 10 minut a stálo nějakých 5 kilometrů. Tohle kdyby mi někdo zadal v ČSAD, tak to může zítra jet. Ale hádám, že to bude administrativně neprůchodný.
psisko
Středa, 21. února 2018 - 17:37:39  
Neregistrovaný host
89.102.129.24
A není místo 16 lepší spíše zátah školního spoje 52 z Chrástu?
Martinmarilynmanson
Středa, 21. února 2018 - 20:52:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10558
Registrován: 12-2007
Tohle kdyby mi někdo zadal v ČSAD, tak to může zítra jet. Ale hádám, že to bude administrativně neprůchodný.
Lehci jsem si chtěl rýpnout, že v té době jsou určitě v garážích ČSAD nějaké volné autobusy, které by to mohly odjet [biggrin][biggrin][biggrin]
Be clever - use public transport!
Středa, 21. února 2018 - 21:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6487
Registrován: 5-2002
Další omezení bus linek, tentokrát linka 32 neděle odpoledne, http://www.pmdp.cz/informace-o-preprave/zmeny-v-doprave/doc/uprav a-provozu-linek-c-32-50-51-od-3-3-2018-2277/trafficitem.htm - nebude potřeba odpoledne vypravovat druhý bus, tedy...
Čtvrtek, 22. února 2018 - 10:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2618
Registrován: 2-2005
koukám, že plzeňský magistrát v čele se zrzounem bude hrát s lidmi, kteří využívají MHD hru ,, poslední zůstává ,, [angry]
Čtvrtek, 22. února 2018 - 11:33:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18267
Registrován: 5-2002
Co se týče 28, pokud je akutní nedostatek trolejbusáků, tak se tam měl v půl osmé ráno na diesel protáhnout jeden kloub z 16, a je to, aspoň pro ty školáky… (Nebo bus z 29 nebo cokoliv...)

Ano. V půl osmé ráno je špička nejšpičatější, takže celé město je plné odstavených autobusů a trolejbusů, které se flákají na konečných [lol]

Zrovna teď někdy se ruší 29/6, protože nejsou řidiči, na lince 16 se taky něco škrtalo, ...
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Linka 29
Čtvrtek, 22. února 2018 - 23:25:41  
Neregistrovaný host
85.71.190.42
Ale všechno má své meze. Na lince 29 tento týden prázdninový j.ř. kdy místo spojů z Doubravky 4:58, 5:02 a 5:10 jede pouze ten prostřední, na Nám. Míru už absolutně nepobírá. Jarní prázdniny školáků se ranní směny na BP až tak netýkají.[wink] Navíc ani neobsluhuje Obchodní, rondel.
Psisko
Pátek, 23. února 2018 - 00:55:46  
Neregistrovaný host
89.102.129.24
Problém byl i včera s linkou 30, která nedokázala pobírat studenty u ZČU
Pátek, 23. února 2018 - 10:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 3-2005
Ale všechno má své meze. Na lince 29 tento týden prázdninový j.ř. kdy místo spojů z Doubravky 4:58, 5:02 a 5:10 jede pouze ten prostřední, na Nám. Míru už absolutně nepobírá. Jarní prázdniny školáků se ranní směny na BP až tak netýkají.[wink] Navíc ani neobsluhuje Obchodní, rondel.

Když si to lidi nechají líbit, tak je to potom těžký. Pokud se úředník na magistrátu i v politice nebojí, tak je to potom těžký.
Až by pár desítek naštvaných lidí vyrazílo na magistrát odpovědným lidem dát poctivých pár českých facek, situace by se začala řešit okamžitě. Město má peněz jako sraček. Jenže je nechce dávat do dopravy jako takové, neboť by nezbylo na jejich kamarády a spřátelené firmy, přes které se odklání peníze ven.
Město neustále kvičí, že nemá peníze na platy řidičů. kolik let už tuto pohádku slyšíme? 10 let a více?
A zajímalo by mě, když teda město peníze na platy řidičů dát nechce, jakým záhadně - zázračným způsobem chce řidiče přilákat. viz dopis primátorovi, který jsem dnes odeslal. uvidíme, co se dozvíme.
Jinak průměrná čistá mzda řidiče autobusu se pohybuje +- okolo 110 čistého na hodinu ( i s příplatky )
Ňěkomu to stačí, někomu to nestačí.
Pokud je evidentně nedostatek řidičů u PMDP, je sazba 110 kč čistého na hodinu málo. Když se připočte všechno okolo, tak se není čemu divit, že to lidi dělat nechtějí.
Ale tento problém není v dopravním podniku, tento problém je magistrátu jakožto 100% vlastníka DP.
Včera v PD byly zase dva články. Ale zase jen o diagnoze pacicenta, nemluví se o pravé příčině nemoci.
A poslední poznámka: Kdyby byli řidičí trochu chytřejší, drželi pohromadě a nebáli se, tak se dávno doprava zastavila ve formě stávky za zvýšení mezd. Stávky se na magistrátu bojí jako čert kříže. Kdyby ráno NIC nevyjelo, jak dlouho by to asi vydrželo? Ale to je bohužel jen kdyby........
A hlavně tímto řešením dopravní podnik nic nevyhraje, spíše prohraje. Poněvadž neujede objednané - uspořené kilometry a tudíž je nedostane zaplacené.

(Příspěvek byl editován uživatelem tr24.)

(Příspěvek byl editován uživatelem tr24.)
Pátek, 23. února 2018 - 10:39:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6488
Registrován: 5-2002
No a taky na lifrování lidí do fabrik mají být kloubáky, dlouhodobě, ve světě se řeší dvoukloubové příšery a tady se furt nakupuje hromada krátkých autobusů, který pak nemá kdo řídit...
Pátek, 23. února 2018 - 10:44:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 3-2005
H_k:
No a taky na lifrování lidí do fabrik mají být kloubáky, dlouhodobě, ve světě se řeší dvoukloubové příšery a tady se furt nakupuje hromada krátkých autobusů, který pak nemá kdo řídit...

Honzíku,možná umíš řídit lidi ve fabrice, ale o tomto problému toho moc nevíš.
A někde jsem viděl tříčlánkový autobus, rád bych tě do něj posadil a nechal s tím svinstvem jezdit po Plzni.
Pátek, 23. února 2018 - 11:00:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6489
Registrován: 5-2002
Není to na všechny linky, ale na páteřní trasy to bývá řešení... Dělá se všechno, od prodloužených 1-kloubů na 21m, po dvouklouby různých délek, k 24 i 27 metrům...

Samozřejmě většinou se to řešení jako celek, tedy město chce dopravu na nějaké úrovni, postaví pro to adekvátní silnice, nakoupí busy... Tady by bylo obvyklejší řešení třeba na Vinice tramvaj, ale ne, radši se bude řešit univerzita, kde to nahradí dva busy na 24ce možná... No každopádně to bude letos s dopravou zajímavý, DP žádá o peníze, ale vzhledem k neodjetí výkonů toho dostane spíš méně...
Pátek, 23. února 2018 - 11:26:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 3-2005
H_k:
ale na páteřní trasy to bývá řešení..

asi tak nějak, jedinná páteřní trasa v Plzni je Košutka - Bory. ( podle mne )

Víš, Honzo, v čem je problém? Že tuto naši společnost řídí zasraní politici a ne odborníci z oboru. ( od komunálu až po senát )
Neříkám, že odborníci nejsou. Jsou. Ale stejně můžou dělat jen to, co jim politici dovolí.
psisko
Pátek, 23. února 2018 - 12:01:26  
Neregistrovaný host
89.102.129.24
Jak je to se školním spojem linky 53 z Hrádku dříve tento spoj jel na konečnou Na Dlouhých, kde chvíli stál a poté se vracel zpět na Zábělskou, kde čekal jako 54

Potom pár let jezdil zpět hned na Zábělskou, kde opět čekal jako 54

Ale teď tento spoj jezdí do Vozovny a pak z ní vyjíždí jako linka 54 je tedy možné, že to řídí noční řidič, který se pak ve Vozovně vystřídá?
Pátek, 23. února 2018 - 12:16:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 3-2005
Když už to pochopili v Lidlu, tak proč by to nemohli pochopit političtí managoří na plzeňském magistrátu?

„Chceme být nejatraktivnějším zaměstnavatelem v oboru, to znamená volbou číslo jedna pro ty nejlepší. Výborné ocenění velmi náročné práce přitom považujeme za základ. Proto jsme se rozhodli pro další krok,“ uvedl generální ředitel společnosti Lidl ČR Pavel Stratil.

Firma uvádí, že po dvou letech nástupní mzda stoupne v celé České republice na 30286 korun v průměru, v Praze a okolí na 31429 korun. Za poslední dva roky Lidl přijal 2500 nových zaměstnanců. „Již dnes zaměstnáváme více než 10 tisíc zaměstnanců a v následujících třech letech počítáme s tím, že nabídneme práci dalším přibližně dvěma tisícům lidí,“ dodal Stratil.

Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/lidl-kaufland-tesco-billa-mzdy-deg-/ek onomika.aspx?c=A180221_113044_ekonomika_mato


odkaz

Nechci srovnávat prodavačku s řidičem autobusu co se týče odpovědnosti. Jde o to, že už třeba v Lidlu začínají chápat, že jsou prachy na výplatě až na prvním místě. A není nic lepšího pro firmu než spokojený zaměstnanec = pohoda v práci = člověk maká bez keců a je rád výplatu, kterou dostane.
Pátek, 23. února 2018 - 13:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5324
Registrován: 2-2005
Mě by hlavně zajímala ta výplatní páska řidiče, který má údajně 110 čistého na hodinu...protože i naši řidiči mají víc a jezdí (a jen dobrovolně) jen jednou za tři týdny 5 hodin v sobotu, žádné neděle či svátky. A protože zatím řidiči odcházejí od nás k PMDP a ne naopak, troufám si tvrdit, že 110 čistého na hodinu není úplně pravdivý údaj.

Každopádně pokud to tak je, tak od 1. 4. budu jednoho řidiče potřebovat kontakt pod nickem [satan]
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 23. února 2018 - 17:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 1-2009
Hrubá mzda řidiče v PMDP je 28 - 33 000 Kč bez přesčasů, viz. http://www.pmdp.cz/o-nas/kariera/
Nedávno se v autobusu Flixbusu 2 řidiči bavili o tom, kolik se bere u Flixbusu i PMDP. Vyšlo z nich, že plat u obou společností je plus mínus stejný, s přesčasy plus mínus 27 000 čistého na měsíc.
Jádro pudla je v nepříznivé demografické situaci (od konce 80. let se rodí málo dětí, porodnost v rozmezí 1,14 - 1,5 dítěte na ženu, jenže na prostou reprodukci národa je třeba 2,2). Díky skončení povinné vojny už taky je málo řidičáků C a D. Prostě narozdíl od 80. let, kdy spousta vojínů získala řidičák na autobus i náklaďák zdarma v režii státu. Prostě málo lidí a kdo umí jazyky, ten dávno zdrhnul do ciziny, kde si vydělá mnohonásobně víc. A jestli dopravní podniky u nás trápí chřipková epidemie, tak měly svým zaměstnancům zaplatit očkování proti chřipce.
Pátek, 23. února 2018 - 18:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18269
Registrován: 5-2002
Psisko: Kdypak tricitka u ZCU nepobira?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Psisko
Pátek, 23. února 2018 - 22:39:57  
Neregistrovaný host
46.135.9.221
Martin_J středa a úterý cca 14-15
Sobota, 24. února 2018 - 03:17:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7130
Registrován: 12-2005
Před chvílí v zadních budili měšťáci spáče.
Ten se podivil kde to je [rofl]


Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Neděle, 25. února 2018 - 20:00:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6499
Registrován: 5-2002
Nesouvisí to úplně s dopravou, ale na Zátiší se bude bourat...

https://plzensky.denik.cz/zpravy_region/stavba-malych-mestskych-b ytu-v-zatisi-ma-zelenou-20180224.html

Takže je asi poslední šance nafotit domky připomínající původní dělnickou kolonii... Nebo tak nějak si aspoň představuju že vypadal Karlov třeba, v tom duchu...
kv
Neděle, 25. února 2018 - 22:40:18  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
Bývalý plzeňský trolejbus 14 TrM č. 435 v ukrajinském Černivci 8. ledna 2018.

Pěkně naložený, o cestující nouzi nemá [happy]
Zajímavá je i výzdoba na fasádě v pozadí...

Zdroj: Transphoto.ru

Pondělí, 26. února 2018 - 17:42:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1237
Registrován: 1-2009
Mám takový pocit že do Černivců už pár kloubáků (zejména z Bratislavy) trefilo.
Podobně naložený byl i kloubák na 1/2A, aneb jede to po 8 minutách a narozdíl od minulého týdne je školní výluka. Od Železniční ulice kloubák v půl čtvrté nepobíral. Ještěže dneska to martyrium končí.
kv
Pondělí, 26. února 2018 - 19:28:16  
Neregistrovaný host
88.102.253.91
James Bond:
Na 1/2A se nepobíralo dnes odpoledne ani na výchozí zastávce na náměstí Republiky.

Při minulých výlukách interval ve špičce 3 minuty, teď 7 nebo 8 minut celodenně...

Pavel2
Pondělí, 26. února 2018 - 22:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16075
Registrován: 8-2002
někdo to špatně naplánoval nebo špatně objednal nebo nechce zaplatit nebo nejsou řidiči?
Pondělí, 26. února 2018 - 23:16:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18275
Registrován: 5-2002
Nejsou řidiči.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 27. února 2018 - 21:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2018
Ukázka, jak dnes vypadají některé bateriové trolejbusy po zhruba půl roce v provozu - zdevastované rámy oken a způsob likvidace nápisů, který je zošklivuje ještě víc...
Úterý, 27. února 2018 - 23:16:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7141
Registrován: 12-2005
Čekáš snad že v provozním dobytčáku bude čisto jako na operačním sále?
U každýho dopravního prostředku poznáš na první nahlédnutí do interiéru co se v něm převáží.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Úterý, 27. února 2018 - 23:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16076
Registrován: 8-2002
parchanty musí vychovat hlavně rodina... když už je není možný chytit za pazouru a řádně profackovat.
Středa, 28. února 2018 - 09:15:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7148
Registrován: 1-2007
Chřipková epidemie decimuje stavy šoférů. V Plzni už mění jízdní řády autobusů a trolejbusů
Středa, 28. února 2018 - 10:16:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 2-2005
ad Mouka: záminka k ospravedlnění, že se špatně řidič v Plzni platí [sad]
Středa, 28. února 2018 - 10:29:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6503
Registrován: 5-2002
No to jim ale moc nepomůže, protože jestli si opravdu jinde snadno vydělají o 5-10 tisíc víc, tak nebude v DP za chvíli ani jeden... Co to je, 200 lidí třeba, to jedna větší fabrika pojme za chvíli, nebo pár dalších linek Flixbusu a podobně a je to...
Středa, 28. února 2018 - 11:08:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2005
ad T 15:
Mě by hlavně zajímala ta výplatní páska řidiče, který má údajně 110 čistého na hodinu...protože i naši řidiči mají víc a jezdí (a jen dobrovolně) jen jednou za tři týdny 5 hodin v sobotu, žádné neděle či svátky. A protože zatím řidiči odcházejí od nás k PMDP a ne naopak, troufám si tvrdit, že 110 čistého na hodinu není úplně pravdivý údaj.

Překvapuje mě, že neustále mlžíš a nevěříš.
Mzda řidiče MHD je složená z mnoha faktorů a příplatků, ale to asi jistě víš.
První modelový příklad v čistém:

1 noční směna na autobusu v délce 8,5 hodiny = 896,50 kč čistého = 105 kč na čistého na hodinu.
Jedná se směnu ve všední den, pouze s nočním příplatkem.

Svobodný muž 25 let bezdětný, v lednu odjeto 198 hodin + 1 den dovolené + odjetý svátek 1. ledna - 8 hodin, tj. odpr. 206 hodin + odjetý svátek.
V tomto měsíci lednu v sobotu a neděli udělal 59 hodin výkonu ( zatím, co se ostatní válí doma s rodinkama u televize )

Čistá mzda tohoto řidiče?
25.700 korun českých čistého.

A pokud vydělím 25.700 čisté mzdy hodinama, co odpracoval, tj 27.700 : 206 = 125,24 kč čistého na hodinu
A to jsem ještě zapoměl na odpracovaný svátek, to je minimálně 1000 korun navíc
A to jsem ještě zapoměl, že dostal 1000 kč odměnu za jízdu bez nehod v roce 2017.
Poslední dva řádky jsou v brutto korunách, ale pro ilustraci to stačí.
Aktuální základní hodinová sazba základní mzdy řidiče je 100,70 brutto na hodinu.

Pro mne je špatně už jen těch odjetých 198 hodin za volantem [crazy] [coze]
[crazy]
V našem krásném, každý den ucpaném městě.............[smrt]

Řidič MHD v Plzni, ale i v jiných městech nad 100 tis. obyvatel by měl mít MINIMÁLNÉ 32 - 35 tis. korun čistého dejme tomu za 180 hodin/ měsíčně aby si zbytek svého volna v měsíci a roku mohl užít dle své libosti. To nemluvím o práci o víkendech a nočních.
Není umění prožít většinu svého života v práci.

Připomenu slova jednoho pana trolejbusáka, co jezdil v letech 1996 - 2011.
Potkal jsem ho po dvou letech, co byl v penzi ( byl to jeden z poctivých řidičů, co nikdy nic neošulil, posledních 5 let služby jezdil šejdry a každou sobotu ranní)

,, Tak jsem vzal výplatní pásky za těch 18 let, co jsem jezdil u Dp a sečetl přesčasové hodiny, co jsem odjezdil a vyšlo mi, že jsem byl v práci dohromady o 8 let více,než jsem měl být, tj. ten člověk pracoval - byl fyzicky v práci v přepočtu na normohodiny 26 let. Pominu slova, že to dělat nemusel. Musel a nemusel - kdo chce s vlky býti, musí s nimi výti [crazy]

Jinak Ti Vojto dám radu a doporučení:
Dopravní podniky tě udělají kurs na trolejbus + déčko na ŘP grátis, když se jim zavážeš udělat jako brigádník min. 40 hodin měsíčně ( na jak dlouhou dobu, netuším )
Takže všichni fandové a šotouškové mají možnost si jít zajezdit ( pofotit na konečných )
A co to je nějakých 40 hodin měsíčně strávených za volantem trolejbusu, to je vlastně jen pět osmihodinových směn nebo jen čtyři dlouhé odpolední [jidlo]
Středa, 28. února 2018 - 12:19:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5327
Registrován: 2-2005
Překvapuje mě, že neustále mlžíš a nevěříš.

No za prvé nemlžím, protože nejsem pracovníkem dopravního podniku a nemám tedy co mlžit, ani nemám důvod se DP nějak zastávat nebo nedejbože tvrdit, že jsou řidiči placení dobře.
No a za druhé nevěřím (byť už mi nějaká ta páska v mailu přistála, ale ta nebyla kmenového zaměstnance), protože naši řidiči dodávek jsou tedy placeni lépe, minimálně z pohledu hodinové mzdy; jízdní řád je postaven na osm hodin i s nakládkou a vykládkou na depu, přesčasy nemají, neděle a svátky nejezdí, soboty jsou dobrovolné. Mají tedy v měsíci počet pracovních dnů*8 hodin a hotovo. Čistého mají nejspíše méně, ale v práci nejsou pořád a my po nich nechceme nic navíc. Navíc mají auto doma a nemusí tak řešit dopravu do práce a cenu za ni.
Na druhou stranu mají zaměstnanci DP mnohem více nefinančních výhod (píše se v inzerátech), různé flexipasy apod.

A mimochodem čistá mzda 25 700 u řidiče ve věku 25 let bez dětí je 34 300 hrubého!
Spíše než městu či dopravnímu podniku by tak měli řidiči nadávat státu, neb 9 000 jde z výplaty na stát, pojištění apod. Z uvedeného platu zůstane řidičům MHD 55% na účtu (našim 58%)
Kdo byl v minulé vládě tři roky ministr financí myslím všichni víme, kdo vyhrál poslední volby víme taky, současná ministryně byla jeho náměstkyně a oba měli moře času s tím něco dělat. Sorry jako...

Tedy záleží na tom, co kdo od práce čeká; když se sečtou pro a proti, vyjde to zhruba tak, že komu stačí méně peněz na výplatě, má jistotu menší pracovní doby, volnosti a celkově klidnější práce. Pokud chce mít řidič víc, musí něco obětovat - čas, směnovou náročnost provozu, svátky apod.
Nakonec nejvíce musí obětovat řidiči kamionů, kteří mají třeba 40 000 čistého i víc, ale za jakou práci a za jakých podmínek...

Jinak Ti Vojto dám radu a doporučení:
Dopravní podniky tě udělají kurs na trolejbus + déčko na ŘP grátis, když se jim zavážeš udělat jako brigádník min. 40 hodin měsíčně

Pokud je to pravda, pak to rozhodně stojí za zvážení...
MHD je pro lidi ! ! !
Středa, 28. února 2018 - 13:01:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 3-2005
ad T 15:

Mají tedy v měsíci počet pracovních dnů*8 hodin a hotovo. Čistého mají nejspíše méně, ale v práci nejsou pořád a my po nich nechceme nic navíc. Navíc mají auto doma a nemusí tak řešit dopravu do práce a cenu za ni.

Ano, s tím se dá souhlasit.

A mimochodem čistá mzda 25 700 u řidiče ve věku 25 let bez dětí je 34 300 hrubého!
Spíše než městu či dopravnímu podniku by tak měli řidiči nadávat státu, neb 9 000 jde z výplaty na stát, pojištění apod. Z uvedeného platu zůstane řidičům MHD 55% na účtu (našim 58%)
Kdo byl v minulé vládě tři roky ministr financí myslím všichni víme, kdo vyhrál poslední volby víme taky, současná ministryně byla jeho náměstkyně a oba měli moře času s tím něco dělat. Sorry jako..


To jsi vedle jak ta jedle [lol]
Každý pracovník chodí do práce a pro firmu vykazuje práci a ta z jeho práce generuje zisk - pro blaho kapitalismu. Mě jako zaměstnance zajímá, co je na pásce, ne to, kolik stojím zaměstnavatele, to je jeho problém. Snad existují různé různé hospodářské komory, výbory,podvýbory,poradci ministrů, různí analitici ČNB,prognostické ústavy,lidi, co studují ekonomiku na VŠ, aby poradili politikům, jak by mělo vypadat zdanění firem a zaměstnanců. A neustále mě dojímají lži typu, že máme nízkou produktivitu práce. To je lež jak věž. ( Berlínská )
Promiň, ale že by mě jako moc zajímalo, kolik za mě odvádí zaměstnavatel, možná ano, ale jako zaměstnanec s tím moc neudělám, a že bych byl vůči firmě solidární a řekl: firma má za mě moc velké odvody, já se uskromním, to snad ani nemůžeš myslet vážně. Nebo můžeš, pokud a jako, že už nejsi na dělnické pozici, ale že stoupáš výš, bych to možná pochopil [biggrin]
A politici? Vidím, že se od roku 89 střídá pravice s levicí u vlády, teď nám vládne estébák, ale daňové zatížení a odvody máme nejvyšší v evropě, tak mě nic nevykládej o politice [lol]

Pokud je to pravda, pak to rozhodně stojí za zvážení...

ale 40 hodin měsíčně je málo, jdi jezdit na 5 let šejdry a pak něco můžeš povídat. A dostaneš i ty benefity navíc .......stravenky, penzijko a jeko největší benefit jízdné na MHD za stovku na rok [proud]
A než nějaké benefity, není lepší jedna pořádná pravidelná mzda? Nepotřebujeme vlasně nic než peníze, aby jsme přežili

A poslední věc:
Nevíte někdo, od kdy má dopravní podnik tiskového mluvčího? Podle mne to už je vrchol plýtvání penězi [angry]
.

(Příspěvek byl editován uživatelem tr24.)

(Příspěvek byl editován uživatelem tr24.)
Horstfuchs
Středa, 28. února 2018 - 14:03:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 11-2013
Tr24:
"Nevíte někdo, od kdy má dopravní podnik tiskového mluvčího? Podle mne to už je vrchol plýtvání penězi [angry] "

Nejlepší tiskovou mluvčí by byla jistá Eamuela nebo pan Anhart [vypravci][kecal]
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
Středa, 28. února 2018 - 14:10:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5328
Registrován: 2-2005
a že bych byl vůči firmě solidární a řekl: firma má za mě moc velké odvody, já se uskromním, to snad ani nemůžeš myslet vážně.
To jsem taky nikdy neřekl.

Mě jako zaměstnance zajímá, co je na pásce, ne to, kolik stojím zaměstnavatele, to je jeho problém
To je sice jeho problém, ale on sám má také jen minimální možnost, jak to změnit. A 34 300 hrubého je na české poměry nadstandardní mzda (průměr je kolem 30 hrubého, medián 25 hrubého), to je potřeba říct.

A pokud mají řidiči MHD na české poměry nadstandardní platy a to evidentně mají (a ano, všichni chceme víc), pak je potřeba, aby se DP zamyslel, jestli nedělá chybu někde jinde...ve zbytečné buzeraci, v chování nadřízených atd. Ale to už jsme tu řešili x-krát.

ale 40 hodin měsíčně je málo, jdi jezdit na 5 let šejdry a pak něco můžeš povídat.
Já bych to tak nešel dělat proto abych mohl povídat, ale proto, aby mi někdo udělal D [happy] A když by k tomu byla povinná praxe jako bonus, za který bych navíc dostal zaplaceno, tak to je jedině dobře
MHD je pro lidi ! ! !
Středa, 28. února 2018 - 15:10:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 3-2005
ad T15:
A 34 300 hrubého je na české poměry nadstandardní mzda (průměr je kolem 30 hrubého, medián 25 hrubého), to je potřeba říct.

to bych teda neřekl.

ale proto, aby mi někdo udělal D [happy] A když by k tomu byla povinná praxe jako bonus, za který bych navíc dostal zaplaceno, tak to je jedině dobře

Tak se přeptej na osobním, prý to teď umožňují [ok]
Pavel2
Středa, 28. února 2018 - 23:15:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16077
Registrován: 8-2002
ještě jste zapomněli zmínit superhrubou mzdu, tj. to, kolik firmu ta zaměstnancova výplata celkem stojí. to je ještě vyšší částka než hrubá mzda. je dobrý si uvědomit, kolik ten zaměstnanec musí vydělat prachů, aby se firmě vyplatil.

ftip potom nastává v okamžiku kdy uvidíte výplatní pásku páně řiditele kterej přitom úpí co ho stál barák a jakou musí splácet hypotéku (např.), to byste toho šéfa chtěli dělat taky [lol]

pravda je taková, že když mu barák přijde drahej, nikdo mu nebránil aby dál bydlel v paneláku [wink]

dneska růst mezd táhne výroba pro automobilky a většina ostatních zaměstnavatelů se +/- snaží tý úrovni platů přizpůsobit, aby jim řidiči busů neutíkali dělat ještěrkáře do Lidlu nebo bouchat s Rumunama sedačky do BMW, Porsche atd., přičemž na montáž sedaček jaxi není potřeba ŘP D ani odpovědnost za těch 100 lidí který veze za zády.

ale s tou buzerací za každej odřenej prd na voze by si asi měli v PMDP dát trochu pohov...
Pátek, 02. března 2018 - 18:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18278
Registrován: 5-2002
http://www.qap.cz/object/ridici-dopravnich-podniku-v-plzni-dostan ou-pridano-vyjednavani-trvalo-rok-95857
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Sobota, 03. března 2018 - 08:33:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3482
Registrován: 5-2002
Zdravím
a pro jistotu připomínám že schůzka přátel MHD - Tram-Bus-Clubu je již ve čtvrtek 8. 3. 2018 od 17:00 v tramvajové vozovně Slovany.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Pavel2
Neděle, 04. března 2018 - 12:06:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16091
Registrován: 8-2002

několik paroháčů od nádraží [happy]
Pokus
Neděle, 04. března 2018 - 12:09:23  
Neregistrovaný host
212.79.110.124
Na stránkách SVSMP se objevil článek s mapkou vývoje trolejbusových tratí v Plzni. Zajímavé.
T_m
Neděle, 04. března 2018 - 13:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 5-2002
Trolejbusové tratě jsou fajn, ale tuto je zajímavější dokument [wink]
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Neděle, 04. března 2018 - 22:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6508
Registrován: 5-2002
Hmm, odstavení v točně Košutka projektováno na provoz dvojic, tady někdo myslí do budoucna (asi tak 2 měsíce), paráda... Na Vinice ani tramvaj ani trolejbus, ani v divokých plánech, pouze silniční napojení na západní okruh...
Pavel2
Pondělí, 05. března 2018 - 00:25:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16095
Registrován: 8-2002
t_m:
ten dokument vyvolává víc otázek než přináší odpovědí.

vypadá to, že se během 7 let rozvrtá skoro všechno, ale potom... to se nám to bude jezdit [happy]
jak tramvají, tak vlakem i autem.

celý mi to přijde jako že se někdo po 25 letech, kdy neustále rapidně vzrůstá počet aut na silnicích, konečně probudil a bude masivně lejt peníze do vylepšování stávajích propojení i vytváření nových. některý akce mi přijdou značně diskutabilní, např. OK Staroveská. i když pokud se postaví propojení Rokycanská - (Červeno)Hrádecká, je otázka jak tam narostou intenzity. napojení Terzie Brzkový na západní okruh, tomu taky úplně nerozumím, možná se někde budou peníze vyhazovat oknem, chtělo by to podrobnější informace o jednotlivých projektech.

ale I/20 Jasmínová - Jateční až po 2025, to tady pořád někdo tvrdě chrápe. a neříkejte, že by to nešlo urychlit vzhledem ke všem úředním a projekčním procesům. všechno se to straaaašně vleče, to je ta největší potíž.

trolejbusy nula, to je taky dost smutný. ani Tesco, ani Vinice, ani po Silničním systému Roudná (tj. alejí Svobody okolo FN Loch), ani zadrátování Černic k Olympii, zato se plánuje obnovení kousíčku trolejí v Masarykovce od Těšínský na Rokycanskou. nějak nepobírám, k čemu tohle přispěje... kdy se tam ty nepoužívaný troleje snesly? to není tak dávno.

má někdo výkres k tý Miladě, když už se to má začít stavět teď 03-07/2018?
dlouho se vymýšlely varianty, teď se bude stavět, ale co se nakonec vybralo nevím, mluvilo se i o tram pásu uprostřed Slovanský, což má na podobu Milady docela zásadní vliv.
Pokus
Pondělí, 05. března 2018 - 08:55:19  
Neregistrovaný host
212.79.110.124
Kousíček trolejí v Masarykově by měl smysl pro přípravu linky 29 pro parciální trolejbusy. Co se týče Milady, tak to nebude asi rekonstrukce náměstí, ale stání pro autobusy linkové dopravy.