Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 14. 2. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 14. 2. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Poskok
Středa, 07. února 2018 - 11:56:43  
Neregistrovaný host
82.209.49.200
Na Rudne se bude opravovat most pres Ostravici.
31 bude jezdit jednim smerem normalne, druhym smere docela brutalnim zavlekem (az nejak kolem Karoliny...)
Středa, 07. února 2018 - 12:35:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2017
A nevíte jak to bude s linkou 57? Podle Idosu od 4.3 končí všechny spoje na Mírovém Náměstí.
Bude tedy nějaká náhrada za úsek Mírové Náměstí - Nová huť?
Kočkopes
Středa, 07. února 2018 - 13:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2017
Můžu se zeptat na ty změny na lince 10? Žádné tam nevidím...
Středa, 07. února 2018 - 13:59:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 8-2002
Ad Kočkopes: vypadá to i na víkendový provoz v tomto rozsahu

edit: alespoň soudě podle toho odkazu od Tommase. Pokud si zadám spojení pro nějaký víkend od března a dále s l.č.10, tak nic. tak nevím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
Kočkopes
Středa, 07. února 2018 - 14:55:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2017
Jako za víkendovou 10 bych byl rád, ale po rozkliknutí toho odkazu se objeví JŘ jen v pracovní dny, takže to asi nebude ono. Jestli to spíš nebude tím, že se má rekonstruovat ona Rudná a most přes Ostravici a místo 62 bude 10 zastavovat na některých zastávkách pro 62 na Místecké + protažená na NH. Ale to tam taky nevidím, takže těžko říct. Možná to bude vědět právě Tommas.
Středa, 07. února 2018 - 15:03:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2006
Rozsah provozu 10, nově až na výjimky vše na Hranečník
Středa, 07. února 2018 - 19:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 11-2008
Ta LDN nebude předimenzovaná? Nebo jde spíše o test?
Jinak na 101 jezdí kloubové vozy ve špičce, dá se tedy čekat, že na nějakém kurzu 102 bude kloubák, namísto 101? Protože provoz od SBN k radnici není nejslabší...

Zajímavé změny, tak uvidíme. [happy]
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Středa, 07. února 2018 - 20:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 8-2002
také to chápu jako test, protože to jinak moc velkou logiku nemá.

tu l.č.88 a 90 budou jezdit minibusy?
ppkk
Středa, 07. února 2018 - 20:39:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 11-2014
88 doubledecker, 90 minibus
LDN je nějaká "náhrada" za Ještěrku, byl tam požadavek z Radvanic a nic lepšího se stejně nenašlo, ale do budoucna to nejspíš není definitivní varianta.
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Středa, 07. února 2018 - 21:31:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 8-2002
jen taková poznámka s označováním spojů jako nízkopodlažní. Nemělo by se to raději označovat opačně? To znamená označit jen ty spoje, které nejsou zaručené? Zpřehlednilo by to JŘ (viz ten od Tommase pro l.č.101). Nebo se čeká, až vysokopodlažní spoje vymizí?
Středa, 07. února 2018 - 22:24:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6834
Registrován: 2-2006
Ze stránek krajského úřadu:

Dopravní situace v Ostravě v letech 2018-2020

Ostravu čeká od příštího roku významné dopravní omezení na ulici Rudná.

Ředitelství silnic a dálnic ČR v sezoně 2018 zahajuje na silnici I. třídy č. I/11 (ul. Rudná v Ostravě) rekonstrukci mostů přes Ostravici a železniční vlečku u Hornbachu. Po celou dobu prací bude možné projíždět jen ve směru Havířov – Ostrava. Ve směru do Havířova nebude doprava po mostě možná a řidiči musí využít objízdných tras, zejména ulice Místecká, Plzeňská, Frýdecká.

Moravskoslezský kraj ve spolupráci s městem Ostrava ve stejném období zahajují rekonstrukci mostů na ulici Výškovická. Jedná se o mosty přes ulici Rudná a železniční trať 321. Na těchto mostech je společně vedena silniční a tramvajová doprava. Práce se předpokládají na dvě stavební sezóny. Po dobu oprav bude preferována hromadná doprava a vždy bude zajištěn provoz tramvají. Ve zbývajícím volném dopravním prostoru bude vedena silniční doprava, podle etapy prací buď ve směru do Výškovic nebo od Výškovic. Pro opačný směr bude nutné využívat objízdné trasy, primárně ulici Plzeňská.


(Publikováno 13. listopadu 2017.)

Zdroj je zde.
Středa, 07. února 2018 - 23:58:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 2-2017
Dnešní porucha trolejbusu 15Tr #3510 uprostřed křižovatky Mariánskohorská x Nádražní. Díky tomu jezdily tramvaje odklonem na Hlučínskou.


Pistacio:
"Jinak na 101 jezdí kloubové vozy ve špičce, dá se tedy čekat, že na nějakém kurzu 102 bude kloubák, namísto 101?"
Jezdí jen ráno, pak už jen sóla.

Doubledecker bude jeden, nebo se koupí dva pro případ poruchy? Docela zajímavé, že už nevadí souběh autobusu s trolejbusem.


(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
1 rok na K-reportu
7. 2. 2017 – 7. 2. 2018
Čtvrtek, 08. února 2018 - 00:20:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 12-2006
V horším místě už snad chcípnout nemohl :D

Co se týče těch letošních oprav, tak jsem na to hooodně zvědavý. Rudná bude znamenat totalní kolaps u Karoliny, Hrabová by to mohla ještě zvládnout.

Ale Výškovická? No směr do Výšek ještě půjde. Tam se to svede na Rudnou, Plzeňskou a přes Rodimcemovu zpět. Objíždka 2 kiláky. Horší bude opačný směr, který pravděpodobně povede přes Čujkovovou. Rozhodně ale bude třeba pozměnit intervaly minimálně u Visty... S tím, co je tam nastavené teď, to sotva stíhá aktuální provoz. A toho se právě nejvíce bojím :D

Co mě ale nejvíc dojímá je ten čas celé opravy. 2 roky je teda poměrně dlouhá doba.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Čtvrtek, 08. února 2018 - 06:31:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2006
Vtobola: Hrabová dostala finance i zelenou na dostavbu prodloužené Mostní, křižovatka Paskovská x Mostní má být rondl. Navíc od pondělka se prý má zavřít most u Áček na Místecké, takže jsem zvědav kudy tudy.
mujbus.webnode.cz
ppkk
Čtvrtek, 08. února 2018 - 07:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 11-2014
Most u AAA je v pohodě, 50ka akorát nezastaví u Nádraží Střed ale na ÚANu, 73ka si to objede. Doubledeckery mají být 2.
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
6563
Čtvrtek, 08. února 2018 - 16:10:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2017
os98:
"Doubledecker bude jeden, nebo se koupí dva pro případ poruchy?"

Z toho JŘ od Tommase je jasné, že budou muset být dva, protože příjezdy do ZOO jsou v X:10, X:30, X:50 a odjezdy ze ZOO do Vítkovic jsou v X:04, X:24, X:44, což by při jízdní době 26 minut jeden autobus určitě nestihl [wink]
Čtvrtek, 08. února 2018 - 16:55:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 2-2017
6563: No já jsem se totiž na JŘ 88 nedíval, ale i tak je divné nemít žádný záložní dvoupatrový autobus, když se něco stane.

Vtobola: Most Pionýrů se taky má opravovat dva roky.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Čtvrtek, 08. února 2018 - 18:31:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6835
Registrován: 2-2006
Uzavírka desetiletí? Rudnou v jednom směru úplně uzavřou!
Čtvrtek, 08. února 2018 - 18:35:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 8-2002
To by bylo mimořádně neekonomické, aby nový autobus stál jako záloha. pokud se pokazí, tak tam asi šoupnou standardní bus. Jen by mě zajímalo, co ty busy budou dělat mimo víkendy. Ty autobusy budou patřit DP nebo budou jen vypůjčené? Možná už se to tady řešilo, ale nějak jsem to nepostřehl.
Čtvrtek, 08. února 2018 - 19:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 11-2008
Teoreticky by se mohly podívat i na jiné linky, proč ne. Když nebudou mít kýčovité reklamy na DOV a ZOO.
A možná udají nový trend v naší MHD.
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Kočkopes
Čtvrtek, 08. února 2018 - 21:24:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2017
Tak platíme kartama, jako jediní v Evropě s Londýnem a teď nám tu ještě budou jezdit stejné autobusy, jako v Londýně, já to vidím jasně. Přednádraží nám přestaví na Buckinghamský palác, u Karoliny nám vyroste ruské kolo a místo těžební věže ve zrušeném Paskově budeme mít Big Ben. Čert ví, možná tu jednou budeme mít i "Underground"... [happy] Mě by jen zajímalo, kdo bude jezdit od ZOO na DOV. Nakonec se tam bude nasazovat SU10 a doubledeckery budou jezdit na páteřních linkách.
Čtvrtek, 08. února 2018 - 21:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 11-2008
Kočkopes: na takové a-40 by jim to slušelo. :D
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Lukin9
Čtvrtek, 08. února 2018 - 21:31:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 3-2007
Místo vymýšlení blbostí s doubledeckerem není tam lepší poslat parciál? [proud]
Čtvrtek, 08. února 2018 - 23:18:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 10-2005
Autobusy budou opravdu dva a budou to nové vozy, žádné ojetiny. Budou patřit přímo DPO.

Pochybuji, že značka autobusu bude nějaká Britská, tam snad ani nevyrábí autobusy pro pravostranný provoz. Čekám, že to bude nějaký MAN nebo Neoplan. Nebo, že by ta Slovenská potvora Troliga Bus Sirius?
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 09. února 2018 - 05:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 11-2008
Lukin9: já jsem zastáncem lepšího čištění vozidel, namísto blbin, ale okay.
Btw. moje téma čistoty... zkuste se někdy projít po místech, která ve městě prošla rekonstrukcí, např. Svinov, mosty. Nemůžu se zbavit dojmu, že se tady něco postaví/udělá a pak se to nechává napospas.

A double decker jsem našel jen tento městský: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=14013
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Pátek, 09. února 2018 - 09:35:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2014
Patráky může dodat buď Alexander Dennis (typ Enviro), VDL (typ Citea LFD) nebo Scania (patrový Citywide). Nebo teda ta Troliga. Ale jak ta firma na tom je, toť otázka... MAN ani Neoplan už myslím patráky nedělá.
Pátek, 09. února 2018 - 11:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 8-2002
No uvidíme, co ten projekt bude zač. Jen si úplně nejsem jistý, zda bude poptávka po této trase. Pokud půjdu do Dolní oblasti Vítkovic, pak už asi nestihnu ZOO a naopak. Ale možná se mýlím a hodně turistů se tou trasou projede jen tak, aby se svezli patrovým busem. Chápal bych, kdyby to stavělo ještě na Nádraží střed jako eventuální místo, kam dojede turista vlakem a dále chce jet do ZOO nebo naopak do DOV.

Ale pozitivní je už jenom ta snaha řešit turistické cíle jako Planetárium nebo právě DOV či ZOO. I ty trasy se dají v případě neúspěchu změnit. Ale ty náklady na busy nebudou nejmenší (a případný argument, že to bude (nevím, if to tak bude) placeno nějakou dotací od EU, na tom nic nemění).
Pátek, 09. února 2018 - 19:00:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 2-2017
Gakon: Koukni na tento článek z magistrátu. Já to chápu tak, že město chce, aby lidé přijeli k DOV, kde by zaparkovali, a do ZOO jeli doubledeckrem. Jestli půjdou do Velkého světa, do U6, na Bolt Tower, už záleží na nich. Někde se také psalo, že u DOV má přibýt počet parkovacích míst.

Pokud vím, v plánu je i lanovka, která má také vést z DOV přes Černou louku do ZOO. Ještě loni na Muzejní noci se někdo na toto téma zeptal primátora a on odpověděl, že lanovka je pořád v plánu. Takže to vypadá na souběh lanovky s autobusem.

Kdyby o dopravu mezi těmito institucemi byl mizivý zájem, tak v nejhorším se budou do Ostravy pořádat šotozájezdy, aby šotouši z širokého okolí mohli ukázat MMO, že o dopravu mezi DOV a ZOO je zájem.


(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
ppkk
Pátek, 09. února 2018 - 21:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 11-2014
Hovořit teď o souběhu autobusu a lanovky DOV - ZOO je blbost, autobus je jistý, lanovka má pár vizualizací...
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Pátek, 09. února 2018 - 23:15:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6840
Registrován: 2-2006
Investiční studie přemístění vozovny autobusů
D123
Sobota, 10. února 2018 - 10:58:29  
Neregistrovaný host
85.135.79.2
Dobrý den,
Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo ví kdy by měly být oficiálně uveřejněny změny v MHD od března.
Sobota, 10. února 2018 - 14:09:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2017
Nový trolejbus s novým zabarvením v provozu (foceno včera na Hulvákách). Jak dlouho je v provozu?


(Příspěvek byl editován uživatelem Tucnak.)
Renault Citybus
Sobota, 10. února 2018 - 14:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2017


Takže nakonec chtějí dát autobusy do Martinova, ale tramvaje pořad tam někde u Globusu?
Renault Citybus
Sobota, 10. února 2018 - 14:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 2-2017
Tucnak: Podle času tvé fotky to byl kurz 108/201, na kterém jel vůz 3733, který je v provozu od 3. února, kdy vyjel na kurz 102/3.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
D123
Sobota, 10. února 2018 - 15:38:36  
Neregistrovaný host
85.135.79.2
Každopádně jezdí už i vozy 3732, 3734, 3736, 3738
Pokud mi tam něco chybí, prosím o doplnění.
6563
Sobota, 10. února 2018 - 17:02:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2017
D123:
"Pokud mi tam něco chybí, prosím o doplnění."

Už jezdí i 3737.
D123
Sobota, 10. února 2018 - 18:21:34  
Neregistrovaný host
85.135.79.2
Děkuji za doplnění, nějak mi utekla.
Kočkopes
Neděle, 11. února 2018 - 17:11:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2017
Dnes jsem viděl na Hlavním nádraží poprvé naživo parciální trolejbusy. Ačkoliv jsem tedy zarytý příznivec "škodovek" 14 a 15Tr, nové vozy mě velmi zaujaly, kdybych nespěchal, tak se povozím. No ale proč to píšu. Zajímalo by mě, kdo vymyslel takové nešťastné uspořádání interiéru. Když bude kočárek nebo invalidní vozík nastupovat prostředními dveřmi, tak bude muset kličkovat, aby se dostal do prostoru jemu vyhrazenému. Takže, DPO se sice zbavil vysokopodlažních vozů, ale ani s nízkopodlažními vozy ten nástup není úplně bezbariérový.
Proč?
Neděle, 11. února 2018 - 22:46:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 12-2007
Kočkopes: Ony ani ty starší Trollina/Škodovky nejsou žádná výhra, pokud si pamatuji, tak poslední Trollina mají taky překážkovou dráhu kvůli nevhodně umístěnému motoru před nápravou.
Pondělí, 12. února 2018 - 09:05:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5313
Registrován: 2-2005
Tak to mají všechny trolejbusové Solarisy. Naproti dveřím je motor a vzadu jsou baterky, motor už tedy není kam jinam dát (i když šotouši by pohledem zvenku našli mnoho lepších míst [happy] ).

Osobně si myslím, že mnohem lepší je uspořádání interiéru s komínem vzadu, ale tam se nejdříve nastěhoval Dieselagregát, čímž šel elektromotor doprostřed. Pak místo komína přibyly alespoň čtyři sedačky a teď jsou vzadu místo pěti sedaček baterky.

A samozřejmě Solaris (i jiní pochopitelně) dbá na co největší unifikaci, aby mu atypická vozidla příliš nerozbíjela frekvenci výroby, kvůli nějakým 150 skříním na trolejbusy určitě nebude vyrábět skříň s dírou na motor zase někde jinde. A Škodovka by pak musela minimálně přeprojektovat kde co. A do toho se určitě nikomu nechce, když výroba dobře běží i bez toho.
MHD je pro lidi ! ! !
Pondělí, 12. února 2018 - 20:12:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 2-2017
Česko masové dobíjení elektromobilů zvládne, tvrdí energetici.
Mino: Že bys měl pravdu, jak jsi psal, že by to neměl být problém?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Úterý, 13. února 2018 - 09:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 6-2008
os98: Ono stačí trochu počítat a opravdu ti to nevyjde nijak dramaticky (čísla budu hodně zaokrouhlovat). Když to všecko sečteš, tak kdyby naprosto veškerá silniční doprava (od motorek přes auta, dodávky, autobusy, náklaďáky až po traktory) přešla na elektřinu, tak se spotřeba elektřiny v ČR zvedne o polovinu (z nynějších cca 60 TWh na nějakých 90 TWh).

Půlka je dost, nicméně si vezmi, že plné elektromobility dosáhneme nejdříve tak v roce cca 2070, tedy máš 50 let, abys to vyřešil. Jen kdybys prodával 250 tisíc osobních elektromobilů ročně, tedy stejně jako spalovacích aut dnes, tak těch 5 milionů aut dosáhneš za 20 let. Při tom nejčernějším scénáři máš 20 let na to, abys vyřešil čtvrtinový nárůst spotřeby daný osobními auty + totéž pro všechna ta ostatní. A lidi rozhodne nezačnou kupovat osobní auta v takových počtech jako ta osobní (nevěří jim, bojí se dojezdu a především, jejich cena je tak vysoká, že v low-endových třídách kolem 200-300 tisíc, které jsou u nás dost populární, to ještě minimálně 10-15 let bude v podstatě nula).

Navíc, už dnes vyrábíme přes 15 TWh elektřiny na vývoz ročně, tedy elektřinu pro všech 5 milionů osobních elektromobilů, které by tu mohly existovat, jen se pošle do jiných států. A za další, nemálo lidí a společností si tuto elektřinu bude zčásti vyrábět i samo (např. solárními panely), takže část té potřebné energie sítí v podstatě ani neprojde. Ale to hovoříme spíše o jednotkách procent.

https://www.svetmobilne.cz/solarni-auta-proc-je-jeste-nemame/6038

S tím souvisí i to, že se bude patrně tlačit na zvýšení počtu akumulačních prvků v soustavě (baterie), které část té energie budou mít v zásobě. A to ať už se jedná o ty rychlonabíječky nebo obecně menší lokální elektrárny jako např. ty solární a jiné. Tesla to už v Austrálii začíná takto budovat a vyrovnávají tím síť. Podle potřeby a rozdílů výroby a spotřeby to vybíjí a dobíjí baterie místo toho, aby to šlo rovnou přímo přes síť.

https://www.svethardware.cz/tesla-v-australii-vyrobi-virtualni-25 0mw-solarni-elektrarnu/46017

Průměrný denní nájezd osobního auta je cca 40km (14 tisíc km ročně), při spotřebě cca 20kWh na 100 km to máš průměrnou denní potřebu pro elektromobil 8 kWh. Pokud to budeš nabíjet přes noc, tedy po dobu 8 hodin (cca 22-6), tak ti stačí výkon 1 kW. A teď si uvědom, co to znamená 1 kW. To je třetina elektrické trouby, resp. zapnutý nový vysavač (podle nových EU směrnic o 900W vysavačích), atd... A já si opravdu nemyslím, že kdyby všichni v noci zapnuli nejmodernější úsporný vysavač, že to tu soustavu položí. Rezervu v noci máme tuším na cca 3 miliony elektroaut (teď si nepamatuju přesně), ale jak už jsem řekl, při tom postupném nárůstu prodejů to jsou desítky let na vyřešení.

Mnozí argumentují tím, že když zapneš stovky aut na rychlonabíjení třeba 150 nebo třeba 400 kW, tak síť lehne. No, kdyby to tak všichni zapojili, tak určitě ano. Jenže právě tím, že je to rychlonabíjení, tak je to taky rychle nabité a ten výkon také velmi rychle z té sítě zmizí. Tedy jen těžko se stane to, že by to všichni napojili v ten jeden moment.

Problém s elektromobily je spíše v těch koncových zásuvkách. U sídlišť to prostě přes noc ještě dlouho nebudeš moci nabíjet (je třeba to vybudovat), a tak to bude záležitost spíše rodinných domů a novostaveb.

BTW. těžba kryptoměn už dneska údajně žere okolo 10násobku toho, co nabíjení všech elektroaut.
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
D-laik
Úterý, 13. února 2018 - 17:40:09  
Neregistrovaný host
109.73.212.207
Mino: Já to nevidím tak růžově. Zkus asi reálný scénář - je neděle večer a z víkendu se vrací spousta lidí s vybitými akumulátory. Dejme tomu tak tři milióny osobáků. Mají 40 kWh akumulátory na dně a do rána (dejme tomu za deset hodin) je chtějí mít nabité. Tedy i při velmi rozumné účinnosti požadují po celou noc nějakých 5 kW. Ovšem krát tři milióny to dává nějakých 15 GW. Tedy víc, než má celý náš elektrizační systém. A z ciziny brát nepůjde, tam budou mít stejný problém. A to neuvažují elektrobusy a další spotřebiče (ty budou chtít mít také ráno nabito).
Je pravda (v tom s tebou souhlasím), že ten nárůst bude postupný. Ale během nějakých dvaceti let je tenhle scénář reálný.
Cestu z toho nevidím. Stanovit hodiny, kdy kdo smí nabíjet? To se nebude dodržovat.
A to nemluvím o problému s distribuční sítí. Bydlím na středně velkém sídlišti, kde lze očekávat večerní příjezd zhruba tisícovky aut. Tedy poměrně rychlý nárůst spotřeby o nějakých 5 MW. To znamená kilometry kabelů, trafostanice atd. A to i za předpokladu, že "bude z čeho brát". Prostě vidím elektrizaci jen jako doplňkovou akci, ne základ budoucí dopravy. Třeba se mýlím, ale opravdu mi to tak vychází.
Úterý, 13. února 2018 - 19:03:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 6-2008
D-laik: Hlavní problém je v tom tvém předpokladu 3 milionů vracejících se osobáků, které se budou nabíjet přes noc. Takové číslo snad nemůžeš myslet vážně. Když ubereš jednu nulu, tak pak se můžeme o něčem bavit, ale 3 miliony? To každý člen rodiny pojede v jednom autě? A co ti, kteří nikam nejeli, šli na procházku, jeli na kole, nebo jeli třeba autobusem nebo vlakem tak, jak je tomu už dnes?

Je to blbost, co píšeš. Opět trochu matematiky, ta nikdy neuškodí. Řekněme zatím, že máš pravdu. 3 miliony aut podle tebe potřebuje v neděli večer nabít 40 kWh. Opravdu 3 miliony aut v neděli pojede v průměru(!!!) výlet dlouhý 200-300 km (počítejme 250 km)? Protože 40 kWh je energie tak na těch 200-300 km. Rok má 52 týdnů, tedy opravdu 3 miliony osobních aut přes víkend najedou v průměru 52×250 = 13000 km? To chceš opravdu říct, že zbývajících cca 1000 km, které máme do průměrného nájezdu v ČR (ten je okolo 14 tisíc km) ta auta dají přes pracovní týden? 1000 km přes pracovní týden (1000km za všech 250 pracovních dní v roce) a 13 tisíc km přes víkendy v průměru? Opravdu? Opravdu chceš říci, že hustota provozu přes víkend je asi 30krát vyšší než přes týden? Fakt chceš říci, že každý pracovní den v týdnu najede průměrné české auto 4 km, ale přes víkend skoro 150 km denně (za celý víkend tedy pod 300 km), a to v průměru? Nezbláznil ses? Za další, pokud by se 3 miliony aut vracelo z víkendu a měl jsi 3 miliony EV, což by byla polovina vozového parku, tak z těch tvých 3 milionů aut by EV byla jen polovina, tedy 1,5 milionu.

Jakých dvacet let k reálnému scénáři? Za 20 let tu chceš mít 3 miliony elektromobilů? A jak bychom je asi získali? Dnešní prodeje aut jsou zhruba 270 tisíc kusů ročně. Kdybys ode dneška prodával jen a pouze elektromobily v tomtéž množství (což se rozhodně nestane), tak jsi na třech milionech za 11 let. Jenže to nebudeš ani náhodou, protože lidé elektromobilům nevěří, vadí jim dojezd a pochopitelně cena. Ta se u normálních aut pod půl milionu jen tak nedostane. A to si vezmi, kolik aut se prodá v kategorii pod půl milionu. Tuhle kategorii aut pomocí EV nepokryješ ještě pěknou řádku let (myslím tím skutečná auta pro 5 osob, žádné dvousedadlové příšerky), tady budou spalováky ještě hodně, hodně dlouho.

To, že se bude muset nabíjet inteligentně (podle zatížení sítě, požadavcích na množství energie a tak), je dost pravděpodobné. Jinak to nepůjde. Tedy večer se to začne nabíjet pomaleji a jak lidi půjdou postupně spát, výkon se bude moct zvýšit. Jenže opravdu se nestane, že 3 miliony EV budou chtít v neděli večer nabít 40 kWh. To tedy opravdu ne :-D V ČR se to nestane nikdy.
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
Úterý, 13. února 2018 - 19:52:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 6-2008
D-laik: A ja kdybychom počítali 200 km za víkend, abych ti trochu více nahrál, stále to máš cca 10 tisíc km přes víkendové dny (tedy 5 tisíc km najetých v soboty a totéž v neděli, každou sobotu 100 km, každou neděli 100km), přičemž by ti zbývalo cca 4 tisíce km na pracovní dny, těch je v roce 250, tedy 16 km za pracovní den v průměru. Faktem ale je, že víkendový provoz je proti pracovním dnům nižší, někde hovoří o polovině, někde o čtvrtině. Předpokládejme polovinu hodnoty pracovního dne, ať jsme více pro tvůj názor. Ještě ti to přiohnu tak, aby to více vycházelo pro tebe.

Pokud tedy máme zhruba těch 14 tisíc km ročně, tak bychom to mohli rozdělit 2500km na každý pracovní den a 1250 km pro víkendový den (tedy ve všechny pondělky dohromady 2500 km, totéž pro úterky, středy, čtvrtky a pátky), tedy 2500/50km = 50 km za každý pracovní den v roce. U víkendu počítejme s polovinou, tedy 25 km v průměru.

Pojďme na ten nejbrutálnější možný scénář. Pokud bychom tedy měli všech 5 milionů osobáků elektrických (přidám oproti těm tvým 3 milionům, jsme tedy zhruba v roce 2070 :-)) a jezdily by tak, jak dnes, tzn. 25 km za každý den víkendu, tedy 50 km za celý víkend a průměrná spotřeba činí 20 kWh na 100 km, tak by každé auto z těchto 5 milionů potřebovalo nabít v průměru v neděli 10 kWh a nikoli 40 kWh. Je jich 5 milionů, tedy potřebujeme 50 GWh každý víkend. Pokud bychom je nabíjeli jen a pouze ne 22 - po 6, tedy 8 hodin, potřebovali bychom 50/8 = 6,25 GW. To je skutečně dost. Ale, opravdu se mezi nimi nenajde někdo, kdo by si to auto v průběhu víkendu nenabil i někde jinde na rychlonabíječce, protože jel třeba delší štreku? Opravdu bude každý sosat elektřinu ze sítě a nevyužije třeba solár, který mu přes víkend nabil baterku v domě? Opravdu nikdo nenabije třeba půlku i v průběhu sobotní noci? Jasně, někdo v neděli nabije i to, co projel přes pracovní týden, ale to, o co to jeden zvýší, o to to druhý zase sníží, protože si víkendový provoz nabije třeba až v pondělí v práci... A znovu, bavíme se tu o roce cca 2070.
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
Úterý, 13. února 2018 - 21:25:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2017
V Plzni už najíždí první zkušební kilometry nový trolejbus Škoda 27 Tr. Foto na FB Plzeňské trolejbusy. Jak se vám líbí?
Úterý, 13. února 2018 - 21:35:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 2-2017
Dnes jsem se o elektromobilitě bavil s vyučujícím (doktorantem) v energetice. Říkal, že článek ho trochu překvapil, ale hodně velký problém vidí v lithiu, protože je, jaké je.

stehlik018:
"Jak se vám líbí?"
Raději si to nechám pro sebe. Kdo mě zná, tak ví. V pátek odpoledne si budu muset spravit chuť, z té fotky jsem v šoku.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Středa, 14. února 2018 - 04:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 10-2003
Ad 27Tr: A má !!!
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!!
Pezos
Středa, 14. února 2018 - 07:00:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888
Registrován: 4-2014
Jednotný nátěr, level Ostrava [lame]

os98:
"Dnes jsem se o elektromobilitě bavil s vyučujícím (doktorantem) v energetice. Říkal, že článek ho trochu překvapil, ale hodně velký problém vidí v lithiu, protože je, jaké je. "
Jako ještě větší problém vidím kobalt, resp. jeho nedostatek.
Mauri
Středa, 14. února 2018 - 09:02:50  
Neregistrovaný host
158.196.116.93
Nehoda urbina I. typu v Senove. Vi nekdo vice info?
ppkk
Středa, 14. února 2018 - 10:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 11-2014
I. typu asi ne, ten je jen 7601. Vím jen o 7714 (II. generace), který ráno sjel z trasy ve Václavovicích.

článek v MS deníku+foto

(Příspěvek byl editován uživatelem ppkk.)
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Středa, 14. února 2018 - 10:45:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 2-2017
Tak to tu ještě nebylo, aby měl jeden kurz (tady 28/403) dva výpadky během dvou dní a ještě na prvním spoji.
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
Středa, 14. února 2018 - 11:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 6-2008
os98: Ano, elektromobily mají obrovské množství problémů, ale elektřina to opravdu není. Problémy leží v bateriích (hmotnost, velikost, cena, jejich ekologie). To je to, co se musí opravdu řešit.

Jestli je někde problém s elektřinou, tak to jsou kryptoměny, ale ne elektromobily. Množství elektřiny, které se na těžbu bitcoinu spotřebuje, se odhaduje někam k 35 TWh za rok 2017, což je zhruba elektřina pro 12 milionů elektromobilů (po celém světě jich těch jezdí dva miliony). Pro rok 2018 se odhaduje nárůst spotřeby pro těžbu kryptoměn na cca 130 TWh, což je energie pro více než 40 milionů elektromobilů. A to jsem hovořil jen o spotřebě elektřiny pro těžbu bitcoinu, ale ne etherea, monera, litecoinu a spousty dalších. Celosvětová spotřeba elektřiny pro těžbu kryptoměn roste asi 40krát rychleji (cca 90-100 TWh navíc za rok 2018) než to, co potřebujeme pro elektroauta (asi 2-3 TWh navíc za rok 2018). I kdyby se to nepotvrdilo a nárůst spotřeby pro těžbu kryptoměn byl nižší (jejich cena teď dost spadla), stále to budou patrně desítky TWh. To jen tak k tomu, jak "brutálním" problémem je to nabíjení elektromobilů.
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
Středa, 14. února 2018 - 11:49:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 8-2002
Ad ppkk: a co tam ten bus dělal? (pakliže je korektní to označení místa nehody v článku). Tudy žádná linka DP nevede a na nějakou manipulační jízdu to také nevypadá. Ale asi bude korektní, bo už ráno v Zelené vlně hlásili, že ten úsek u Sedliště je neprůjezdný.

(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.)
ppkk
Středa, 14. února 2018 - 12:22:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 11-2014
Gakon:

Přečti si ještě jednou: Vím jen o 7714 (II. generace), který ráno sjel z trasy ve Václavovicích.

Místo odbočení z Frýdecké dolů do Václavovic jel rovně. Avšak proč jel až tak daleko mi není jasné, mohl se otočit bez problémů u Magerů.
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Středa, 14. února 2018 - 16:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 12-2017

Víte někdo víc o této nehodě? Slyšel jsem, že predevcirem řidič Peugeotu nedobrzdil a narazil do autobusu u zastávky Bedřicha Nikodéma.
Renault Citybus
ppkk
Středa, 14. února 2018 - 18:28:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 11-2014
Ano, narazil do vozu 7175, který jel do/z plničky v Martinově a pouštěl ze zastávky vyjet linku 44.
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Středa, 14. února 2018 - 18:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 2-2017
Nehoda se stala v těchto místech. Odvodil jsem si podle fasády domu, plotu, příjezdové cesty, žlutého kontejneru, stromu, patníku a drátů. Autobus asi odbočil doleva do té úzké cesty, ale při couvání skončil v příkopě. Nic jiného mě už nenapadá.

Sice to je chyba řidiče, ale pokud v tom autobuse byli cestující, tak nechápu, proč ho neupozornili hned po projetí odbočky do Václavovic na Garnol, že jede špatně (nebo aspoň možnost otočení v Kaňovicích U Magerů). Určitě by nebyl problém couvat brzo ráno třeba 50 metrů po té cestě. Předpokládám, že ve chvíli projetí odbočky cestující po sobě jen koukali, místo aby za ním zašli.

Hodně lidí se mi směje, když jim řeknu, že vnímám cestu a hlídám řidiče. Tady se mi potvrdilo, že to dělám oprávněně.

ppkk: Jsou nějaké konkrétnější informace o škodě na 7175? Přece jenom, jezdí na 38/1. Nevíš, na jakém kurzu jela 7175 dnes, protože do Martinova jezdí 38/201 až večer?
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA
ppkk
Středa, 14. února 2018 - 19:21:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 11-2014
os98: Ta nehoda se stala včera večer (nebo už v pondělí večer? Teď tápu :D )
Škoda nevím jaká je, vzadu je to pomačkané.


(Příspěvek byl editován uživatelem ppkk.)
Solaris Urbino 12 7753 DPO [jidlo]
Středa, 14. února 2018 - 19:30:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 2-2017
V pondělí večer ne, protože ve vypravenosti je 7175 zapsána i včera. Kdybys věděl, co ho nahradilo, tak mi to tam dopiš, ať je to kompletní.

vzadu je to pomačkané
Já myslel, že je pomačkaná střecha (vtip).

jel do/z plničky v Martinově a pouštěl ze zastávky vyjet linku 44
Jel z plničky a bylo to zde.

(Příspěvek byl editován uživatelem os98.)
Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě [ok]


VYPRAVENOST OSTRAVA