Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 30. 1. 2018 « předcházející | další »

Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 30. 1. 2018

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Sobota, 13. ledna 2018 - 03:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18243
Registrován: 5-2002
A zatímco ještě minulý víkend v noci na pondělí dohlížel dispečer na noční rozjezdy z paluby Škody Fóbie, dnes má bílý VW Caddy 7P2 5293. Takže pokud půjdete někdo kolem Pentagonu a tohle tam uvidíte, mrkněte prosím na VIN. Je v dolním okraji čelního skla přímo před řidičem.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Pavel2
Sobota, 13. ledna 2018 - 12:34:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15957
Registrován: 8-2002
Sprintery s plošinou bydlí u hodných tramvají na Slovanech. stejně jako řada dalších služebních aut [happy]
ale to asi řada z vás ví.
Sobota, 13. ledna 2018 - 18:11:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5035
Registrován: 11-2007
Nové autobusy dodá Solaris :
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/1/13/nov-autobusy-do-plzn-d od-polsk-solaris
10. let na K-reportu 2007-2017
Solaris Urbino New
Sobota, 13. ledna 2018 - 18:25:31  
Neregistrovaný host
77.48.97.76
Škoda, že v Plzni nejsou a asi nikdy nebudou krátké Solarisy Urbino 12. Namísto nich sem chodí ty šmejdy z JZD [ko]
Neděle, 14. ledna 2018 - 18:24:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 1-2009
Opilec: Nadýchá 3 promile a v krvi má 1 promile, přitom vyžahnul lahev vodky, kterou si koupil ve večerce, takovým tempem že většina z nás by po tom výkonu ležela natažená jak králíci po anilinových barvičkách [biggrin]
Pětitisícová pokuta je taky k pláči, když pojedu po dálnici bez známky a nebudu souhlasit s pokutou, ve správním řízení vyfasuji daleko vyšší pokutu. Přitom chybějící dálniční známka nikoho nezabije, ale alkohol za volantem ano. Máte pravdu že pan řidič nikoho nezabil ani nezranil, ale jen shodou šťastných náhod.
Pavel2
Neděle, 14. ledna 2018 - 19:46:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15963
Registrován: 8-2002
007:
pro úplnost je třeba dodat, že opilej řidič byl pochopitelně propuštěn, 3 roky se musí držet stranou od volantu a pokud v období dvou let (zkušební doba) provede další průser, půjde na 10 měsíců do tepláků.

samozřejmě měl ohromnou dávku štěstí, že se nikomu nic nestalo a i bus zůstal s minimální škodou. pokud by měl třeba ve voze ještě nějaký zranění, bylo by to pro něj o dost horší. ale celkově by se dalo říct, že kdo si za volantem autobusu přihne z flašky, už by se za ten volant vrátit neměl nikdy. ani za volant/řídítka čehokoli. plus flastr ve výši měsíčního platu v zaměstnání (cca 25.000). předpokládám, že škodu na voze po něm PMDP taky budou vymáhat, byť nejspíš měl pojistku na blbost anebo platí max. 4,5násobek měsíční mzdy (pakliže se něco nezměnilo).

pochopitelně v okamžiku kdy na konečný otevřel lahev mu muselo být jasný, že tohle bez průseru nezůstane.
Neděle, 14. ledna 2018 - 20:45:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 9-2007
Je-li ve hře alkohol, tak platíš škodu celou a žádná pojistka se nevztahuje.
Pavel2
Neděle, 14. ledna 2018 - 21:17:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15964
Registrován: 8-2002
aha, to je fakt, že mě to hned nenapadlo. asi proto, že výroba problémů na počkání není mým cílem.
ale i tak platí, že pojišťovna si dá vždycky velkej pozor než něco zaplatí.
Pavel2
Pondělí, 15. ledna 2018 - 20:28:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15967
Registrován: 8-2002
tak a je to tu:
https://plzen.idnes.cz/treti-pruh-vozy-mestske-hromadne-dopravy-a utobusy-trolejbusy-pvr-/plzen-zpravy.aspx?c=A180115_110309_plzen- zpravy_vb

trocha historie:
2006 - chceme zklidnit dopravu na NGP, na Francouzský, Koterovský, v Částkovce. jak toho dosáhneme? no přece radikálním zúžením ulic i samotnýho kruháku.
2018 - máme problém, autousy nám stojí v každodenních kolonách a z JŘ se stává kus hadru. co s tím? uděláme lišácky genitální opatření - zrušíme několik parkovacích míst a místo nich natáhneme kousíček pruhu pro autobusy. auta ať si klidně počkají, ty se podle JŘ řidit nemusí, takže mají času dost [crazy]

nebylo by lepší přehodnotit projekt toho kruháku a zase ho zvětšit nebo jinak zrychlit?

ale pozor - auto který jede rychle je nebezpečný. kdyby všechny auta stály, nebyly by bouračky [biggrin]
Psisko
Pondělí, 15. ledna 2018 - 20:51:26  
Neregistrovaný host
46.135.26.88
Dobrý den,

chystáme se do Plzně na výlet na jakých všech linkách lze vidět kloubové autobusy?
Martinmarilynmanson
Pondělí, 15. ledna 2018 - 20:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10536
Registrován: 12-2007
30, 41, 55 zejména. A pak 460800 či 450553 [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
Be clever - use public transport!
Pondělí, 15. ledna 2018 - 23:47:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18245
Registrován: 5-2002
A zatímco ještě minulý víkend v noci na pondělí dohlížel dispečer na noční rozjezdy z paluby Škody Fóbie, dnes má bílý VW Caddy 7P2 5293. Takže pokud půjdete někdo kolem Pentagonu a tohle tam uvidíte, mrkněte prosím na VIN. Je v dolním okraji čelního skla přímo před řidičem.

Co si člověk neudělá sám... [crazy]

http://seznam-autobusu.cz/vuz/71429

Psisko:

Upřesníme:

PMDP

24 v pracovní dny, 30, 41+56
Míchají se tam Solarisy 15 a Solarisy 18 včetně toho předváděcího vozu IV. generace.

ČSAD

440555
kloubové SORky a jako záloha kloubový MAN, v pracovní den jsou v provozu dva kloubáky a jinak krátké vozy, o víkendu jezdí jeden vůz, někdy krátký, někdy kloubový

460800
v pracovní den tři kloubáky (2x B961 a B943)

450553
v pracovní dny jedna B961

smluvka do SONY Štěnovice
mimo jiné jeden kloubový MAN, z CANu někdy po 5., 13. a 21. hodině.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 16. ledna 2018 - 05:40:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18246
Registrován: 5-2002
Oprava: Škrtněte B943, nahraďte C943, autora příspěvku pošlete spát, protože mu to takhle večer už nějak nemyslí.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martinmarilynmanson
Úterý, 16. ledna 2018 - 07:33:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10537
Registrován: 12-2007
Oprava MJ, škrtni 440555 (tam jezdí C9.5) a oprav na 440055.
Be clever - use public transport!
Úterý, 16. ledna 2018 - 09:43:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7307
Registrován: 5-2004
Pavel2: trocha historie:
2006 - chceme zklidnit dopravu na NGP, na Francouzský, Koterovský, v Částkovce. jak toho dosáhneme? no přece radikálním zúžením ulic i samotnýho kruháku.


Tak abychom tu historii úplně nepřepisovali podle toho, jak se nám hodí, je třeba ještě několik věcí podotknout[happy]. Především hlavním motivem k rekonstrukci komunikací v sídlišti Slovany bylo to, že se ocitly na pokraji své fyzické životnosti (každý si jistě vzpomene na vozovky ze zvlněné dlažby místy vylepšené nějakou asfaltovou záplatou) a pochopitelně byly upraveny do podoby respektující soudobé zásady tvorby ulic podobného typu. K žádnému snížení kapacity nedošlo, na těch ulicích je stále stejný počet jízdních pruhů jako kdysi.

nebylo by lepší přehodnotit projekt toho kruháku a zase ho zvětšit nebo jinak zrychlit?

A jak by sis to konkrétně představoval? Zvětšit kruhák ve smyslu zvětšení průměru by sotva něčemu pomohlo, když pominu fakt, že na to ani není žádné místo. Přidat další jízdní pruh na prstenci? No to by plynulosti už vůbec nepomohlo, spíše naopak. Většina řidičů by vnitřní pruh stejně nevyužívala a vzhledem ke vzdálenosti výjezdů by to ani pořádně nešlo. Kromě toho už se takové kruhové objezdy ani stavět nemají. Problém kapacity té křižovatky spočívá ve dvou věcech. Jedna vznikla velmi dávno a to je samotné uspořádání uliční sítě, kdy se do jednoho místa sbíhá pět ulic. A ta druhá je dána zejména řešením obsluhy obchodního centra Galerie Slovany, které má do garáže vjezd z Koterovské, ale výjezd do Francouzské. Zejména díky tomu je výrazný nepoměr mezi těmi, kteří chtějí z Francouzské najet oproti těm, kteří do ní odbočují. A protože kruhová křižovatka využívá rovnováhy, kdy mezera v proudu vozidel na kruhu vzniklá odbočujícím vozidlem, je využita vozidlem z té samé větve najíždějícím, je potíž v tom, že těchto mezer se v případě Francouzské nedostává v potřebné míře. A má to podle tebe nějaké jednoduché řešení?

uděláme lišácky genitální opatření - zrušíme několik parkovacích míst a místo nich natáhneme kousíček pruhu pro autobusy. auta ať si klidně počkají, ty se podle JŘ řidit nemusí, takže mají času dost

Pokud jsme si před lety řekli, že je prioritou zvyšovat atraktivitu veřejné dopravy ve vztahu k dopravě individuální automobilové, tak je tento přístup logický. Ty bys byl samozřejmě raději, aby se na úkor chodníků a cyklostezek rozšířila Částkova a Francouzská na (nejméně) čtyři pruhy a náměstí Generála Píky se dalo projet mimoúrovňově ve směru nejsilnějšího provozu bílých dodávek, ale to jsme někde v polovině minulého století...

Mimochodem, jak kruhák na náměstí Generála Píky, tak ten na křížení Částkovy, Sušické a Lobezské by fungovaly o něco lépe, kdyby se na nich dokázali lépe chovat účastníci provozu. Rozšířený přístup ve smyslu proletět co nejrychleji křižovatkou a co neblíže za autem přede mnou, aby se náhodou nikdo další nepokusil na kruhák najet, samozřejmě využitelnou kapacitu omezuje. A přitom by stačilo pravidlo zipu aplikovat i v těchto situacích a možná by pak ani ten vyhrazený pruh nebyl tolik potřeba.
Úterý, 16. ledna 2018 - 10:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6456
Registrován: 5-2002
Ty bys byl samozřejmě raději, aby se na úkor chodníků a cyklostezek rozšířila Částkova a Francouzská na (nejméně) čtyři pruhy a náměstí Generála Píky se dalo projet mimoúrovňově ve směru nejsilnějšího provozu bílých dodávek, ale to jsme někde v polovině minulého století...

To jsme na Samaritské / Eduarda Beneše ve století 21., ne? Pokud mě paměť neplete, nějaká mimoúrovňová šílenost měla být tam... [happy]
Pavel2
Úterý, 16. ledna 2018 - 11:49:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15968
Registrován: 8-2002
dovolím si něco trochu vytrhnout z kontextu:
náměstí Generála Píky se dalo projet mimoúrovňově ve směru nejsilnějšího provozu bílých dodávek

to je obtížně realizovatelný, jelikož bílý i barevný dodávky si jezděj kudy chtějí [lol]
stejně tak by se za dodávky dala dosadit horda osobních aut.

zajímavej je nápad se zipem, ale:
1. zipování kdekoliv v cz je zatím pořád problém, i když se to zlepšuje
2. popírá to aktuálně platnou úpravu přednosti v jízdě na OK, vznikaly by tak nebezpečný situace a v případě nehody by se obtížně stanovoval viník
3. otázka je jestli by to ten kruháč při silným provozu nezastavilo docela
Úterý, 16. ledna 2018 - 13:31:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7308
Registrován: 5-2004
H_k: To jsme na Samaritské / Eduarda Beneše ve století 21., ne? Pokud mě paměť neplete, nějaká mimoúrovňová šílenost měla být tam...

Aby nedošlo k omylu: Netvrdím, že se nikde ve městě nemůže vybudovat žádná dopravní stavba s mimoúrovňovým křížením. Ale řešit problém intenzivní dopravy v konkrétním zastavěném území města (sídliště Slovany) zakapacitňováním pro silniční dopravu a likvidací veřejných prostranství rampami mimoúrovňového křížení je přístup patřící do jiné epochy urbanistického vývoje. V případě přeložené Samaritské je klíčový problém v tom, že nelze zároveň mimoúrovňově křížit železniční trať a zároveň se úrovňově napojit do Edvarda Beneše na jedné straně a do Doudlevecké na druhé straně kvůli maximálnímu možnému sklonu. A samozřejmě nemusí u FN Bory vzniknout čtyřlístek dálničního typu, ale něco mnohem více městského.

Pavel2: popírá to aktuálně platnou úpravu přednosti v jízdě na OK

Nepotřebujeme snad na všechno novelu zákona a několik odstavců, kde bude popsáno, kdy a jak se chovat. Jinak řečeno se vedle psané silniční ústavy dá řídit také podle nepsaných ústavních zvyklostí, jejichž dodržování sice nemůže nikdo po nikom vymáhat, ale jejichž respektování je výrazem nějaké vyšší úrovně chování. Já se snažím plynulosti provozu křižovatky na náměstí Generála Píky pomoci tím, že při jízdě po kruhu nechávám větší odstup, aby bylo pro ostatní jednodušší se zařadit a zároveň se při najíždění snažím zařazovat i do menších mezer, aby se zkracovaly kolony na vjezdech. Pro začátek bude postačovat, když se v podobném duchu bude chovat co nejvíce ostatních účastníků provozu. Nepotřebuješ k tomu žádné složité právní úpravy, jen prostou úvahu, že tam nejsme sami a všichni se chtějí co nejrychleji dostat, kam potřebují. A pokud chceš vidět, jak se na tom kruháku chovat tak, aby se jeho průjezdnost snížila ještě více, tak si vyhlídni kterékoliv rozvážkové auto okolních pizzerií nebo služby Dáme jídlo...
Úterý, 16. ledna 2018 - 17:43:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7056
Registrován: 12-2005
Jo Martine kdyby se každej nerozjížděl jak s nákladním vlakem tak by to mohlo fungovat. Jenže dneska jsou auta silná a rychlá tak je potřeba jejich výkon využívat opatrně.....
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Úterý, 16. ledna 2018 - 17:56:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15970
Registrován: 8-2002
ML:
ano, zvlněná dlažba ve Francouzský byla špatná, to víme. ani Částkovka od NGP k Sušický/Lobezský nebyla žádná výhra, ty ulice opravu potřebovaly.

uspořádání uliční sítě se ovlivňuje dost těžko, tj. slepá cesta. stejně tak fakt, že OC Galerie Slovany, které má do garáže vjezd z Koterovské, ale výjezd do Francouzské je věc, na kterou se mělo myslet už při schvalování projektu OC. ale jistě si mnozí z nás vzpomenou, že všichni byli rádi, že na území nikoho konečně vznikla stavba prospěšná všem.

Pokud jsme si před lety řekli, že je prioritou zvyšovat atraktivitu veřejné dopravy ve vztahu k dopravě individuální automobilové, tak je tento přístup logický.
z tohohle úhlu pohledu to je pochopitelný, ale na druhou stranu krutě nekoncepční, jen to připomíná náhodný záplatování největších problémů.

jako opatření číslo jedna bych navrhoval vybourat ten zvýšenej pás dlažebních kostek u středu OK, srovnat se zbytkem povrchu vozovky na kruháku a pomocí vodorovnýho značení zavést regulérní dva pruhy. pokud by byla šířka nedostatečná, pak celkově vozovku na kruháku i o něco rozšířit.

vnímavější řidiči, tj. pravěpodobně ti co jezdí denně a ještě neztratili rozum, by pochopili, že když před dalším nájezdem stojí dlouhá fronta (případně autobus, náklaďák co se nerozjede tak rychle), přejeli by vlevo, aby umožnili najetí na OK. jak sám píšeš takových nás je sice menšina, ale aspoň trochu by to mohlo pomoct.
pokud jedeš po kruháku, ještě jsem neviděl auto, který by dobrovolně využilo zvýšenej dláždenej prstenec aby umožnilo najetí dalšího.

kdyby ty kostky aspoň nebyly cca o 5-7 cm výš než okolní asfalt. takhle si řada lidí myslí, že se na ten prstenec asi najíždět nesmí nebo co. případně při najetí na něj je ve hře zvýšená šance na rozsypání nákladu [lol], protože sklon od středu OK ven je někdy i dost znát (tady ne tolik [happy]). samozřejmě za náklad a jeho zajištění odpovídá řidič, o tom není sporu.

taky je potřeba si uvědomit, že za těch cca 10 let od reko OK NGP přibylo dost aut a doprava se zahustila. přičemž jsem ještě neviděl prognózu, která by do budoucna udávala úbytek počtu aut na silnicích.



z obrázkový rekapitulace je mimojiné vidět, že na vozovku kruháku se s rezervou vešly dvě auta...


pro ilustraci známej hříšně širokej kruhák v Příbrami, už dlouho čekám kdy nějakýho myslitele napadne ho zprznit. občas jsou tam kolony už dnes, ale hejbou se a nestojí jako ta proklatá Francouzská.

různí piččaři, Dáme jídlo atp. je z 90% specifická kategorie prasátek, který mají asi jiný pravidla než všichni ostatní. možná už jen to, za jakých podmínek tihle takyřidiči fungujou pod taktovkou chlebodárce by si zasloužilo nějakou kontrolu ze strany úřadů. kombinace mladej nezkušenej zřídkakdy myslící osel za volantem a vychcanej přísnej zaměstnavatel nemůže nikdy dávat dobrej výsledek.

Samaritská / E. Beneše je problematickej úsek kde může pomoct jen přelití aspoň 30% dopravy do jiný trasy. ta se ale bude hledat těžko.
Úterý, 16. ledna 2018 - 21:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3109
Registrován: 5-2002
A co u té Samaritské neřešit napojení s Doudleveckou, ale udělat přímé už od první republiky plánované napojení Částkova - 17.listopadu, ale bez propojení s Doudleveckou. Tím se zbavíme potřeby propojení u výškově problematických křížení. To by odvedlo zajímavou část dopravy Slovany - Bory, rychlé spojení by na sebe natáhlo velké intenzity a stávající infrastruktura by zbytek v pohodě pobrala. Tím ale posuneme problém na křižovatku Slovanská Částkova a k FN...
Středa, 17. ledna 2018 - 03:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7058
Registrován: 12-2005
takhle si řada lidí myslí, že se na ten prstenec asi najíždět nesmí nebo co
Ano to si skutečně spoustu "řidičů" myslí. Zrovna tady jsem si jednou po kostkách dovolil předjet pár stojících aut abych byl z kruháku rychleji pryč. Zaparkoval jsem u polikliniky. Zachvíli u mě přibrzdila nějaká madame a jala se mi vyčinit za můj čin.
Že prej se na ty kostky jezdit nesmí, od toho jsou přeci výš! A že to má na kameře a že to dá policajtům. Tak jsem jí řek, že když počká 20 minut rád s ní k těm policajtům zajedu. Tomu se dost divila a ptalase proč.
Tak jsem jí s úsměvem řek že jsem zvědavej jak ze sebe udělá totální krávu i podruhý [satan]

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Pavel2
Středa, 17. ledna 2018 - 18:56:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15971
Registrován: 8-2002
m_100:
ty máš prostě talent věci podat silou mnohakilovýho kladiva [biggrin]
je fakt, že občas se to hodí. takže jsi jí nasadil poořádnýho brouka do hlavy a pokud o tom večer doma rozpoutala debatu, tak jedině dobře. třeba už ví [happy]

Samaritská - Zborovská:
dnes jsem neobjevoval Ameriku, ale podíval se do územního plánu [happy]
zde výřez z výkresu č. 6, dopravní infrastrukrura

legenda:
-plnou čárou stávající stav, přerušovanou návrh
-fialovou čárou je vyveden Městský okruh
-DK-11 Městský okruh, úsek Zborovská-Klatovská
-DR-1 Koridor-rezerva Motýlí-Zborovská (světlemodře přerušovaná čára)
-C-12 Greenway (cesta v krajině) podél Radbuzy, úsek Cyklistická-Papírenská lávka
-zelený tečky významná cyklotrasa
-žlutý tečky na Klatovský je tram trať
-cihlově červený a fialový šrafování je uliční prostor

takže trasa a poloha je jasná, jen to konkrétní provedení je na další rozbor.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 02:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7059
Registrován: 12-2005
Tak z původního záměru jsou u Radbuzy starý mostní pilíře že.[wink]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 10:43:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7309
Registrován: 5-2004
Pavel_reiser: A co u té Samaritské neřešit napojení s Doudleveckou, ale udělat přímé už od první republiky plánované napojení Částkova - 17.listopadu, ale bez propojení s Doudleveckou. Tím se zbavíme potřeby propojení u výškově problematických křížení.

Jenže ta potřeba propojení má nějaký smysl. Přímým spojením Borů se Slovany nad úrovní železniční tratě a vysoko nad řekou i Doudleveckou ulicí sice částečně tenhle problém vyřešíme, ale Doudlevce taky nejsou úplně bezvýznamné. A pak by buď musela zůstat průjezdná i Samaritská ve stávající podobě, anebo budou obyvatelé okolí Zborovské ulice nuceni pro cesty na Bory využívat spojení ulicí U Trati nebo okolo Tyršova mostu, co jsou v obou případech lokality, do které není úplně účelné přivádět další dopravu. Propojení Motýlí ulicí je sice plánováno déle, než je většina tamních obyvatel na světě, přesto nelze předpokládat, že by se tento záměr neobešel bez jejich odporu. I z toho důvodu je zatím sledován záměr vedení městského okruhu stávající trasou po Malostranské a propojení směrem do Částkovy je pouze rezerva do budoucna.

Martin_100: Tak z původního záměru jsou u Radbuzy starý mostní pilíře že.

Most, ze kterého se stihly realizovat pouze dosud zachované pilíře, měl sloužit pro železniční vlečku do Piettovy papírny.
Čtvrtek, 18. ledna 2018 - 21:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 5-2002
Zdravím a připomínám další schůzku přátel MHD - Tram-Bus-Clubu ve čtvrtek 25. 1. 2017 od 17:00 ve vozovně na Slovanech.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu a později také na Facebooku
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí
Malý_fotograf
Pondělí, 22. ledna 2018 - 15:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6497
Registrován: 5-2002
Tak dneska prej námraza ochromila provoz tykadláků? Jezdila vypomáhat 14Tr?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 17:24:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 11-2004
Na Ústřední hřbitov se jezdilo do cca 9.30 hodin na pomocný motor... přitom vytažené sběrače strhávaly námrazu. Zde by asi žádná 14Tr nic nezachránila.
Pondělí, 22. ledna 2018 - 17:31:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 1-2009
Ráno krátce po 6. hodině psaly infopanely u nádraží, že provoz trolejbusových linek z důvodu zhoršených povětrnostních podmínek nepravidelný a linka č. 10 nejezdila vůbec. Otázkou je, co by se stalo, kdyby tu byly teoreticky podmínky jako v Rusku dálném severu, např. Murmansk, Perm, Novosibirsk apod. Jakto že v těchto destinacích s daleko tvrdší zimou a desítkami cm sněhu se provoz nezastaví, zatímco v Plzni je kolaps při poprašku? Jak jen ti Rusové to dělají....
Pondělí, 22. ledna 2018 - 17:36:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 11-2004
Problém nebyl s popraškem, ale s námrazou na troleji. Vozy, které nemají pomocný pohon, což jsou zpravidla všechny vozy (nejen) na lince 10, se v oblastech mimo centrum nechytaly, a to ani po aktivaci režimu námraza. Problém byl ale i v centru v místech, kde projížděly trolejbusy s většími časovými intervaly - např. v okolí CAN v Husově ulici.
Kuba_j
Pondělí, 22. ledna 2018 - 18:57:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4277
Registrován: 8-2005
007: Že by to bylo tím, že tam nemají škodovácké trolejbusy s asynchronním motorem a výzbrojí? Aspoň v HK se řeší problémy s námrazou od pořízení 21TrAC.
carte
Úterý, 23. ledna 2018 - 06:10:23  
Neregistrovaný host
107.167.109.167
"Ve fázi projektu je návrh pro trolejbusovou trať k Fakultní nemocnici."
Tato informace je vyvěšena na webu www.matehromadudovodu.cz/plzen . Vim, že se jaksi do budoucna počítá s návratem trolejbusů na (přes) náměstí Republiky. Nemá někdo náhodou bližší informace? To ty trať povede jen k Fakulce na Lochotín? A co úsek dále na sídl. Košutka (Krašovská)? Díky.
Úterý, 23. ledna 2018 - 12:45:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 11-2004
Někdy asi v minulém týdnu běžela v Plzeňském rozhlase reportáž, kde padla zmínka o myšlence další autobusové linky k FN. Měla by podle toho být nějaká okružní a svážet pacienty do nemocnice; mělo by to údajně alespoň částečně řešit kritický problém s parkováním u areálu FN.
Pavel2
Úterý, 23. ledna 2018 - 23:11:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15978
Registrován: 8-2002
jrjk:
to jsem taky zaslechl a podle všeho je to iniciativa vedení FN, má se pokusit s PMDP dojednat nějakou okružní linku. upřímně řečeno jsem docela zvědavej co z toho vyleze, ale v jinou než paskvilní verzi typu minibus (fakultní) Iveco Daily s půlhodinovým intervalem moc nevěřím.
Pavel2
Úterý, 23. ledna 2018 - 23:26:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15979
Registrován: 8-2002
carte pravděpodobně myslí tu věc, která je podmíněná realizací silničního systému v oblasti Roudný, tj. propojení aleje Svobody s Rychtářkou. no, na to si asi ještě dost počkáme...

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)
Středa, 24. ledna 2018 - 16:23:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18248
Registrován: 5-2002
Jrjk:

http://www.rozhlas.cz/plzen/zpravodajstvi/_zprava/fakultni-nemocn ice-plzen-stale-resi-katastrofalni-situaci-s-parkovanim-ve-hre-je -i-nova-autobusova-linka--1781194

A upřímně: Myslíte si, že při dnešním nedostatku řidičů bude někdo něco zavádět? [uhoh]
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Středa, 24. ledna 2018 - 16:38:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6458
Registrován: 5-2002
Njn, včera bylo pozdě začít provozovat trojice na čtyřce, a testovat delší než 18m klouby...
Středa, 24. ledna 2018 - 21:59:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2016
FN Lochotín,busy atd:
Nechápu jak v dnešní době , kdy se snažíme vše dělat bezbarierové je možné že silnice k FN Lochotín je jak silnice III. třídy k Dolním Kotěhůrkám.Než a jestli se postaví spojení FN-Roudná-Rychtářka je kurva takový problém udělat zastávku Busu před minikruháčem u FN? Pacienti FN Lochotín, zvláště ti méně pohyblivý rádi ušetří každý krok.Tenhle stav je jak z roku 1985.Stále platí to, že kdo si neprožil, když každý krok bolí , nechápe situaci.
Pavel2
Středa, 24. ledna 2018 - 23:59:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15980
Registrován: 8-2002
spolupráce FN - město - kraj zde očividně nefunguje, parkování nahouby, příjezd nahouby, autobusový linky v podobným duchu. na tu hnusnou silnici se snad nesáhlo od roku cca 1985 kdy byla postavená. pochopitelně dnes je ve stavu, kdy správce komunikace řekne že je to na investici v miliónech Kč, takže do doby propojení Roudný s FN Loch do toho nikdo nebude chtít vložit jakoukoliv sumu.

skrz areál nemocnice už dávno měla vést silnice odpovídajcích proporcí, aby tam mohla projíždět městská autobusová linka bez toho nesmyslnýho půlkilometrovýho závleku od Gery. každej vrátnej snad autobus MHD pozná, aby mu byl schopen zvednout závoru. autobus přijede z Roudný a vyjede ke Geře a naopak. pro ostatní dopravu by bylo tohle propojení pochopitelně nadále uzavřený, protože areál FN od začátku s intenzivní dopravou nepočítá.

nemocnice celokrajskýho významu a taková ostuda... nechápu [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 00:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 7-2017
M_j, H_k: Šup s tím 15/17/18.
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 14:05:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18249
Registrován: 5-2002
Nechápu jak v dnešní době , kdy se snažíme vše dělat bezbarierové je možné že silnice k FN Lochotín je jak silnice III. třídy k Dolním Kotěhůrkám.

Já si teď nejsem jistý, ale někde jsem zaslechl, že ta silnice nepatří městu, ale fakultní nemocnici.

je kurva takový problém udělat zastávku Busu před minikruháčem u FN?

Všechno je problém a něco je kurva problém. Ale mám pocit, že tohle už je v plánu.

Pavel2: Co ti vadí na autobusových linkách? Zrovna tobě?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Martinmarilynmanson
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 14:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10541
Registrován: 12-2007
Zrovna na severu těch busů jezdí celkem dost
Be clever - use public transport!
Pavel2
Čtvrtek, 25. ledna 2018 - 22:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15981
Registrován: 8-2002
mě u FN Loch vadí příjezd i odjezd po tankodromu a parkování v blátě. pokud se poštěstí a to místo na mě zbyde. jednu osobu blízkou ve věku důchodce tam vozím autem. MHD k FN hodnotím z pohledu celýho města. jak to mělo být už před 10 lety jsem napsal.

ale jsme rádi, že když pacient projde tím sítem ordinací a zjistí se, že mu skutečně něco je, nakonec tu odpovídající péči dostane. někdy to sice dost dlouho trvá, ale dostane. protože se tam hrnou davy lidí. ale možná právě díky těm hordám lidí je ta nemocnice tak dobrá.

pochopitelně chyby se stávají všude, ale úroveň péče ve FN tu nehodlám víc rozebírat.
Pátek, 26. ledna 2018 - 01:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 7-2017
Dopravní opatření - Terminál hlavní nádraží.
Pavel2
Pátek, 26. ledna 2018 - 01:50:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15983
Registrován: 8-2002
já bych zavřel i tu Sirkovou od nádraží k Jánu, ať je ňáká prdel.
koukám, že vypadnout s autem od polikliniky na Denisáku kamkoliv ven z centra bude problém. někdy to dávám i 5x denně. to teda bude zase dílo [angry]

jak bude v 16 hodin odpoledne vypadat Anglický? kolona od Mraku až k Jánu. na to se teda fakt netěším[pozor]

btw pokud mě paměť neklame, tohle v plánu v souvislosti s autobusovým nádražím u hlaváku v plánu nebylo. ta stavba se začíná nějak moc roztahovat, asi by potřebovala trochu přistřihnout křídla...
Martinmarilynmanson
Pátek, 26. ledna 2018 - 08:33:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10542
Registrován: 12-2007
Tak ještě zavřít Americkou od Mraku k pomníku pro [auto][jidlo]
Be clever - use public transport!
Pavel2
Pátek, 26. ledna 2018 - 10:10:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15984
Registrován: 8-2002
jasně, všude nasereme pěší zóny a zásobování povolíme po-so od 17h odpoledne do 9h ráno. ještě bych nezapomněl na závory a vjezd na PlzKartu se speciální aplikací [blesk]
to bude úžasný SmartCity [ko]
Pátek, 26. ledna 2018 - 12:25:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6460
Registrován: 5-2002
Takhle dlouho ? Zásobování ráno 6 - 8, jako je ta velkorysá vyjímka u modrých zón. [proud]

Trochu škoda že se tam budou dělat špuntový zastávky na Americký, místo aby se tam rovnou udělaly nový zastávkový zálivy u Francouzský ulice... Stejně myslím časem bude, když nádraží už má obsluhu v těch nových.
Pavel2
Pátek, 26. ledna 2018 - 13:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15985
Registrován: 8-2002
h_k:
...dočasný z panelů, čti pořádně. a myslíš Pařížskou, píšeš Francouzskou [wink]
Pátek, 26. ledna 2018 - 13:22:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6461
Registrován: 5-2002
No jo, geografický překlep. [biggrin]

Dočasný z panelů bude teď, ale podle mě časem současnou zast. Pařížská posunou trochu k Denisáku, už se o tom psalo dřív...
Pavel2
Pátek, 26. ledna 2018 - 14:26:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15986
Registrován: 8-2002
až se zastaví díra po kulturáku, vyřeší se budova Tesca, podchod atd., pak je možný se bavit o změně dolní části Americký. to je běh na trochu delší trať. zatím víme jen to, že Amádeus bude 2-3 roky projektovat podle regulačních podmínek města. pak nastane kolečko stavebních řízení, takže dřív než za 5 let se na Am určitě nic zásadního stavebně měnit nebude.

maximálně zas přijde zase nějakej zástupce města s chytristikou typu na Am úplně zařízneme IAD. ale podle mě to neklapne, protože by se řada firem rychle stěhovala někam mimo dosah ideologie auto ve městě = absolutní zkáza.
Pátek, 26. ledna 2018 - 19:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2607
Registrován: 2-2005
ad P2:
nic ve zlém, ale

koukám, že vypadnout s autem od polikliniky na Denisáku kamkoliv ven z centra bude problém. někdy to dávám i 5x denně. to teda bude zase dílo

nech auto na denisáku a jeď domů trolejbusem, na kole, pěšky. ušetříš si nervy, nebudeš parkovat na vyhrazeném parkovišti Lídlu. akorát ráno budeš muset vstávat o hoďkud říve [lol] , ale na to se dá zvyknout [proud]

maximálně zas přijde zase nějakej zástupce města s chytristikou typu na Am úplně zařízneme IAD

to už se mělo udělat dávno [ok]
Pátek, 26. ledna 2018 - 20:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5305
Registrován: 2-2005
akorát ráno budeš muset vstávat o hoďku dříve
Zrovna v případě Pavla2 to není pravda, u něj to bude tak 15 minut maximálně (docházková vzdálenost z domu k autu nebo na zastávku je podobná, jízdní doba bude max. pár minut navíc, nejvíc mu vzroste vzdálenost z Anglického nábřeží do práce), což se dá snést a na silnici bude hned o auto méně [proud]

-> Zrovna v případě Americké tvoří drtivou většinu aut transit, ten tam nemá co dělat už dávno, přesně jak píše Libor.

Ale abych jen nekecal, tak jedna fotka Nezmara, stále mezi námi [happy]

MHD je pro lidi ! ! !
Pavel2
Pátek, 26. ledna 2018 - 23:58:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15987
Registrován: 8-2002
jasně, balíky i palety z Denisáku do Křimic povezu trolejbusem, výbornej nápad.
Sobota, 27. ledna 2018 - 03:42:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7075
Registrován: 12-2005
Nepovezeš bo na to nemáš noty vole [satan]
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Sobota, 27. ledna 2018 - 09:39:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1002
Registrován: 8-2007
btw pokud mě paměť neklame, tohle v plánu v souvislosti s autobusovým nádražím u hlaváku v plánu nebylo. ta stavba se začíná nějak moc roztahovat, asi by potřebovala trochu přistřihnout křídla...
Koukám, že si tu dokumentaci nestudoval moc důkladně. jinak by sis pamatoval, že místo horních zálivů bude vjezd na (včetně přidaného odbočovacího pruhu) a výjezd z terminálu
Pavel2
Sobota, 27. ledna 2018 - 15:06:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15988
Registrován: 8-2002
Bkv:
asi jde hlavně o to zúžení Šumavský na jeden průjezdnej pruh (+zálivy po obou stranách).
Sobota, 27. ledna 2018 - 18:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2007
Jezdí kloubové vozy i na lince číslo 66?
Neděle, 28. ledna 2018 - 16:36:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18254
Registrován: 5-2002
Ano.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
Úterý, 30. ledna 2018 - 15:51:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 7-2017
Nevíte prosím někdo, jak dlouho ještě budou jezdit na 16 ta záložní sóla? Někdy to je za trest. Díky [vypravci]