Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě « předcházející | další »

Trolejbusy a autobusy v Ostravě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (40)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 07. 1. 2019 ppkk 60 07. 1. 2019 17:39
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 22. 1. 2019 Kočkopes 60 22. 1. 2019 21:40
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 19. 2. 2019 Gakon 60 19. 2. 2019 12:09
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 01. 3. 2019 Jenki 60 01. 3. 2019 10:16
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 09. 3. 2019 Tucnak 60 09. 3. 2019 21:36
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 02. 4. 2019 Gakon 60 02. 4. 2019 22:32
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 24. 4. 2019 Jamnik 60 24. 4. 2019 22:35
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 14. 5. 2019 Jamnik 60 14. 5. 2019 16:47
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 06. 6. 2019 os98 60 06. 6. 2019 23:50
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 19. 6. 2019 Pavel2 60 19. 6. 2019 19:39
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 01. 7. 2019 os98 60 01. 7. 2019 13:38
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 05. 7. 2019 Ajexg 60 05. 7. 2019 10:47
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 26. 7. 2019 Ross 60 26. 7. 2019 12:42
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 07. 8. 2019 pm81 60 07. 8. 2019 20:26
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 25. 8. 2019 os98 60 25. 8. 2019 17:19
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 02. 9. 2019 Ostravák 60 02. 9. 2019 21:54
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 12. 9. 2019 Kočkopes 60 12. 9. 2019 18:04
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 17. 10. 2019 Gakon 60 17. 10. 2019 08:13
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 09. 11. 2019 Tucnak 60 09. 11. 2019 23:51
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 21. 11. 2019 os98 60 21. 11. 2019 19:58
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 08. 12. 2019 Martin1235 60 08. 12. 2019 15:47
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 18. 12. 2019 os98 60 18. 12. 2019 13:06
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 30. 12. 2019 Pajzák 60 30. 12. 2019 19:30
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 21. 1. 2020 Jamnik 60 21. 1. 2020 13:18
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 13. 2. 2020 Ic540 60 13. 2. 2020 19:20
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 04. 3. 2020 pravidelný cestujici 60 04. 3. 2020 10:46
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 04. 4. 2020 Dalibor 60 04. 4. 2020 22:43
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 12. 4. 2020 nereg.pozorovatel 60 12. 4. 2020 14:48
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 01. 5. 2020 Kočkopes 60 01. 5. 2020 00:10
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 10. 6. 2020 pm81 60 10. 6. 2020 08:51
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 11. 8. 2020 Jirka_most 60 11. 8. 2020 17:59
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 03. 9. 2020 Pajzák 60 03. 9. 2020 14:26
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 19. 10. 2020 Banan151 60 19. 10. 2020 21:26
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 04. 11. 2020 Poskok 60 04. 11. 2020 18:34
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 12. 11. 2020 Aresák 60 12. 11. 2020 14:01
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 30. 11. 2020 vlakar467 60 30. 11. 2020 14:50
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 17. 12. 2020 Aresák 60 17. 12. 2020 10:19
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 05. 1. 2021 Gakon 60 05. 1. 2021 18:32
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 04. 2. 2021 ppkk 60 04. 2. 2021 23:00
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 11. 3. 2021 Gakon 60 11. 3. 2021 22:37
   autor příspěvek
ppkk
Pátek, 12. března 2021 - 07:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 11-2014
Příměstské autobusy na linky MHD jsou totální prasárna.
Ostrawa jest regionem specyficznym
Pátek, 12. března 2021 - 08:57:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 8-2002
Ad ppkk: Tak jistě, že na většinu linek MHD by to byla prasárna. Ale jsou linky, u kterých si myslím, že by to nemuselo být špatné. Ale nechci toto téma dále rozvíjet, protože o tom sám nejsem přesvědčený a chápu že to má více nevýhod než výhod.
Pátek, 12. března 2021 - 22:34:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 10-2005
ppkk: dodnes vzpomínám na příměstskou klubovou Karosu na lince 56. To byly časy [happy]
Punk's not dead! blesk happy
Pátek, 12. března 2021 - 22:52:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4987
Registrován: 9-2007
No, ubrat tomu dole sedadla do uspořádání 1+1 a pro určité specifické linky, jako je třeba 21, je to rozumné řešení. Stejně tak třeba 78, zkrátka když už většina osazenstva busu jede půl hodiny, je podstatně atraktivnější takové lepší sezení. Problémem je jen těsné uspořádání interiéru, ale to lze právě relativně snadno změnit. [happy]

Existují i nízkopodlažní varianty.

Téma je to naopak docela zajímavé. [happy] Já se vždy zamýšlel nad tím, co jsou pro Ostravskou aglomeraci vhodná vozidla. Tady sice do Šenova na Lapačku jezdí městský Solaris, ale zhruba stejně daleko to má 441 do Havířova, která už je ale výhradně v příměstských autobusech. Je otázka, čím si cestující z Ostravy na Lapačku zaslouží dřevná sedadla v městském buse a jiný cestující, co jede do Havířova, "už" komfortnější autobus. Pak se samozřejmě naskýtá otázka, nakolik jsou 21/28/... městské linky, ale nemám ještě tak zlou paměť, abych si na to téma zde nepamatoval. [lol]

Jestli by to mělo znamenat rozpoutání nějaké bouřlivé diskuze, tak to bych byl nerad, jen jsem se nad tím už párkrát zamýšlel a nedošel jsem k tomu, jak to v tak specifické oblasti vlastně správně řešit... v Praze přeci jenom určitý systém funguje, většina linek z blízkého okolí je městská (např. 302 - jede za hranice Prahy, ale příměstský autobus se tam vyskytuje vzácně) a linky s příměstskými autobusy jedou z adekvátně větší dálky.

Na kloubovou 56 si pamatuju! [jidlo]

EDIT: Tak C744 už si nepamatuju. [proud] Rok 2008 a zánovní Irisy už ale ano...

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
Kočkopes
Pátek, 12. března 2021 - 23:06:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 10-2017
ppkk:
"Příměstské autobusy na linky MHD jsou totální prasárna."

Stejně jako je prasárna poměšťování příměstských linek. Například frýdecká 318, ale i tady by se pár příkladů našlo.
Neděle, 14. března 2021 - 22:31:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 11-2008
Ross:
"ppkk: dodnes vzpomínám na příměstskou klubovou Karosu na lince 56. To byly časy [happy]"

To si pamatuji taky [happy] Jezdila i na 30 z Poruby do Petřvaldu. [happy]
Ale můj oblíbený vůz byl B741 s reklamou na Automotoland Hlučín.
Schválně. Kdo pamatuje jakou měl barvu? [happy]
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
Aresák
Neděle, 14. března 2021 - 23:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223
Registrován: 1-2007
Žlutou: akorát ji nemůžu najít...
Jenki
Pondělí, 15. března 2021 - 10:15:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5741
Registrován: 5-2002
4244 s reklamou Automotoland Hlučín, Nová Ves vodárna, 7.7.1997:

Úterý, 16. března 2021 - 18:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14689
Registrován: 11-2002
Jenki: to si pomatuju. Jezdilo se tama ještě, když bylo vody o něco víc, pokud si dobře vzpomínám na "mou" jízdu, kdy voda už byla dost přes dveře. Asi z toho samého dne, pak už to šlo leda lodičkou.. [uhoh]
pm81
Pátek, 19. března 2021 - 22:45:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258
Registrován: 5-2019
Tak jsem objevil Ameriku (přiznávám s pokorou) díky aktuálnímu epi opatření.[biggrin]
Okres Ostrava-město: Stará Ves nad Ondřejnicí, Velká Polom, Klimkovice, Čavisov, Zbyslavice, Olbramice... Ta rozšířená XXL by se mohla zredukovat v rámci Ostrava-město na zóna 1, a zbytek nadále zóna 2 (Hlučín, Šilheřovice, Petřvald, aj.). Nemožné? Díky. [happy]
http://www.portal.idos.cz/IDS/Search.aspx?param=ODIS
Sobota, 20. března 2021 - 11:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6919
Registrován: 5-2005
pm81: A kdo by to zaplatil? Ono jen tak rozšířit zónu 1 něco stojí...
pm81
Sobota, 20. března 2021 - 13:59:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 5-2019
Ostravák: Proto pokládám dotaz tady. [happy]
http://www.portal.idos.cz/IDS/Search.aspx?param=ODIS
Aresák
Úterý, 23. března 2021 - 16:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 1-2007
Už jsem ji našel 4244 - rok 2000:
Úterý, 23. března 2021 - 21:17:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 11-2008
Tolik sentimentu [happy]
Pánové, děkuji za fotky. Člověk se vrátil do dětství. [happy]
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
fiorino
Úterý, 23. března 2021 - 23:14:05  
Neregistrovaný host
Jenki:
"4244 s reklamou Automotoland Hlučín, Nová Ves vodárna, 7.7.1997:"

Renault Laguna [biggrin]
T3
Čtvrtek, 25. března 2021 - 10:22:10  
Neregistrovaný host
Vyšel nový zpravodaj DPO Zpravodaj
12345
Čtvrtek, 25. března 2021 - 10:46:58  
Neregistrovaný host
Neříkej :O
Blesku....
Aresák
Čtvrtek, 25. března 2021 - 20:54:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 1-2007
Kdyby náhodou DPO uvažovalo o obsluze Keltičkovy ulice, tak tam projedou i větší auta:

[happy]
alvaro392
Pátek, 26. března 2021 - 11:01:39  
Neregistrovaný host
Keltičkova ulice je obsluhována linkou 99 😉
Navíc, tam kde autobus na fotce projíždí, je už asi rok zavedena jednosměrka a sjezd dolů k radnici je zakázaný, pouze nahoru je to možné 😉
Neděle, 28. března 2021 - 11:10:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5720
Registrován: 11-2007
https://www.cs-dopravak.cz/solaris-porazil-v-soutezi-na-elektrobu sy-v-ostrave-trojici-konkurentu/
Aresák
Neděle, 28. března 2021 - 14:13:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 1-2007
Předpokládám, že námět k diskusi nejspíše zapadne, ale nedá mi to se zeptat.
Jaké budou mít nové elektrobusy tabla? Všiml jsem si, že došlo u nových autobusů k mírnému zvětšení, ale pořád se nevyužívá celá možná plocha pro zobrazení. A já se ptám proč? Když nejmodernější DP, tak proč ještě není ošetřeno tohle?

Vypůjčím si fotku, ze které to je dobře vidět:
seznam autobusů



Není to škoda nevyužít celou plochu pro informování cestujících?



Příklady od jinud:
https://elektrowoz.pl/wp-content/uploads/2020/10/Solaris-Urbino-15-LE-Electric.jpg
http://busphoto.eu/photo/243231/?vid=409203
https://www.ilmilanese.news/wp-content/uploads/2020/08/abbonamenti-atm.jpg
https://www.solarisbus.com/public/assets/Biuro_prasowe/Bergamo/IMG_33033.jpg
https://www.solarisbus.com/public/assets/content/pojazdy/Urbino/Urbino_12/bez_jamnika/SolarisTPbus-0088.jpg
https://www.solarisbus.com/public/assets/content/biuro-prasowe/urbino/Urbino_5.JPG
https://live.staticflickr.com/592/23595237472_0ec2a69803_b.jpg

Žilina:
https://imhd.sk/za/media/gn/00249481/279-route-3-Ulica-Pavla-Orsz%C3%A1gha-Hviezdoslava.jpg?3815354083
panel
Pondělí, 29. března 2021 - 13:53:59  
Neregistrovaný host
Dobrý námět.

Bohužel to je pod rozlišovací schopností zadávajícího, že ano...

Ten je schopen rozpoznat maximálně oranžovou nebo bílou [biggrin]
panel2
Pondělí, 29. března 2021 - 13:56:40  
Neregistrovaný host
A další věc, že ve standardech nejmodernějšího DPO není:

- standardizace nebo unifikace používaných komponent

ale naopak pokud možno, co největší různorodost všeho, že...[zadnice]
Jva
Úterý, 30. března 2021 - 09:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4598
Registrován: 6-2002
Jenže každá konkrétní specifikace (třeba na tabla) může být důvodem k napadení výběrka (i jeho zrušení a propadnutí milionových dotací). Tak to holt v našem maskovaném socialismu (koupíš, co ti poskládáme, ne co poskládat chceš) chodí...[ko]
Cynik - tak říká optimista realistovi...
Aresák
Úterý, 30. března 2021 - 12:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 1-2007
Jva: To není tak úplně pravda, existuje mnoho nástrojů, jak změnit specifikaci i po VŘ, ba i po podpisu smlouvy.

Ale to není na pořadu dne.

A asi nemá smysl diskutovat, protože tady už se nediskutuje.
Sobota, 03. dubna 2021 - 13:14:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 5-2004
Aresák: Já třeba naprosto souhlasím. Chybama se člověk učí, tedy měl by. V Technických a provozních standardech pro MHD Třinec, kde jsem se na specifikaci panelů podílel, už jsou požadovány panely větší tak, aby lépe vyplnily prostor nad čelním oknem a vešlo se na ně více textu nebo větší text.
Zadávací dokumentace je ke stažení dole.
Parametry panelů jsou navrženy s ohledem na to, co nabízejí různí dodavatelé, takže žádná diskriminace se nekoná. Podobně je v plánu postupovat i v budoucích zakázkách na příměstskou dopravu.
Úterý, 06. dubna 2021 - 09:29:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2017
Já také nechápu, jak je možné, že co nová dodávka, to jiný typ panelů. Do roku 2015 tu byly BUSE (staré, zelené) a BUSTEC (oranžové). Člověk by řekl, že Bustec tu bude dál, v nových vozidlech (zvlášť, když bílou verzi panelů taky nabízí viz. DD kde se to dodatečně měnilo, aneb peníze [andel] ). Ale ne, Stadler má BUSE, IV 18m také BUSE, to samé parciály a 27Tr. 12m IV má R&G, to samé 18m facelift, no a 12m facelifty mají zase BUSE, DD zase mají BUSTEC. K tomu různé typy vnitřních televizí... úpřimně lituju člověka co se o to stará, protože mít aktualizované a v pořádku tolik různých typů od různých výrobců, to musí být programů, dat...
Jenže přemýšlet tady nad tím "proč máme někdy tohle, někdy tohle" je opravdu těžce realizovatelné. Hlavně, že nám to zaplatí EU a jsme nejmodernější. [uhoh]
Středa, 07. dubna 2021 - 06:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 5-2004
Však ono to taky kolikrát všechno správně aktualizované není.
Vypadá to, že DPO si zkrátka objedná vozidla s (teď už bílými) panely a s požadovaným komunikačním rozhraním ve vztahu k PP. A s kým má zrovna dodavatel vozidel výhodnou smlouvu nebo kdo má zrovna volné kapacity nebo skladové zásoby, od toho dodavatel vozidel panely vezme.
Aby to měl DPO trochu více pod kontrolou, musel by si zřejmě infosystém do vozidel soutěžit sám (tím by ale nebyl zahrnutý v dotované ceně vozidel) nebo alespoň daleko detailněji definovat SW pro výrobu dat. A to už zase docela chápu, že je problém. Museli by mít jeden SW (vlastní nebo od některého dodavatele) s otevřeným komunikačním rozhraním, což dodavatel panelů moc rád neudělá (know-how). A v dalších soutěžích pak požadovat akceptaci tohoto komunikačního rozhraní (čemuž se zase budou těžko přizpůsobovat jiní dodavatelé panelů). Netvrdím, že to nejde, ale je to dlouhá a strastiplná cesta.
Středa, 07. dubna 2021 - 18:31:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 12-2017


Co to má za font SPZka autobusu vlevo?
Mé fotky MHD naleznete zde:

Busphoto.ru
Transphoto.ru


Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 14:43:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2017
Aktuálně z Hranečníku. Zdroj: FB - Hranečník Driver.


(Příspěvek byl editován uživatelem stehlik018.)
Jenki
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 18:51:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5747
Registrován: 5-2002
Stylové rozloučení s Citelisy [biggrin]
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 19:44:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 348
Registrován: 11-2012
Nikdo takové rozloučení nechtěl [sad] ale chválabohu že je tahle Francouzské pomsta pryč [wink] Stačilo mi jak jsme měli chvilku na MHD v Orlové Citelis a chválabohu že to už tu není [ok]
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:46:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8748
Registrován: 2-2006
Na Hranečníku v Ostravě vzplál motor autobusu, řidič skončil v nemocnici
Aresák
Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 20:54:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2235
Registrován: 1-2007
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/morys-rozhovor-provoz-ekologi e-naftove-motory-inovace.A210407_602326_ostrava-zpravy_woj

Aneb je vidět, že pan ředitel umí dostat svým slibům i za cenu podpalování nafťáků... [biggrin]
Co bude hořet zítra? [lol]
xyzž
Pátek, 09. dubna 2021 - 07:31:40  
Neregistrovaný host
Nebyla to náhodou nahrada za již shorely Citelis?Je to ten s Klímou do vozu povodně z 34 ne?
Pátek, 09. dubna 2021 - 08:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 8-2002
7027 byla ta náhrada s klimatizací. jaké číslo shořelo, nevím.
Pátek, 09. dubna 2021 - 08:40:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2686
Registrován: 11-2004
Ad Gakon: všechny ostatní už byly vyřazeny, zůstal už jen ten shořelý 7027 s klimatizací ... plánovaný muzejní
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není


Pátek, 09. dubna 2021 - 12:36:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 8-2019
Tak prý od začátku dubna všechny vozy bez dieselu...: http://www.dpo.cz/bezdieselu/?fbclid=IwAR3jKW9vh8H1CVTOmm_JbYWarw rXkDnqSYKf835DFpebrZal1sPKLgI3Rwgv
Hlavně, že ráno jezdilo 31 busů s dieselem...
Jinak žádný Citelis nebyl žádný plánovaný jako muzejní, je historický Citybus.
Aresák
Pátek, 09. dubna 2021 - 14:15:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 1-2007
Obávám se, že panu řediteli se jeho podřízení bojí říct, že dnešní trapné vystoupení byla hloupost. Protože hloupému se těžko vysvětluje jeho vlastní hloupost.

Pokud je denní výprava 235 autobusů a mám 235 plynových, tak nikdy nejsem schopen mít výpravu ve 100 % plynu. Proč? Údržba, poruchy, nehody. Standard u dopravců je záloha 10 %. Tedy nějakých 24 autobusů. Takže min. 24 autobusů denně musí být v provozu. Musí! A ty jezdí na naftu, že?

Ale asi to pan ředitel chtěl stihnout a udělat si své vlastní PR. Protože příští rok už tu nemusí být.

Kolik stály ty nesmyslné polepy autobusy, že už jsme bez dieselů ? Teď v době pandemie, kdy bude třeba obracet každou korunu?

A hrozně mě mrzí, že se nenajde nikdo, kdo by mu to řekl. Je mi líto Macury, že u té šaškárny byl přítomen.
Pátek, 09. dubna 2021 - 14:25:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5081
Registrován: 9-2007
Já taky vůbec nechápu co se to děje, to překonává i kterýkoliv bizár, co se děje v Rusku... zrovna nedávno jsem to tady počítal, 45x SU12, 18x SU10, 1x MAVE, to je 64 naftových autobusů, to jako tyhle vozy neexistují?

Neméně udivující je, že třeba na Zdopravy vyšel článek jakoby nic... to je nějaký trénink na publikaci PR článků Ministerstva pravdy, že není věrohodnost TZ ověřována? [crazy]
Pátek, 09. dubna 2021 - 17:30:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 12-2006
Mě snad uklidňuje už jen to, že samotní lidé pracující na této kampani o ni tvrdí, že je to lež a že to je při aktuální výpravě a kapacitách naprosto nereálné. Ale že příkaz zeshora zněl jasně... [proud]

Takže úkol zní jasně. Příští týden hon na dieseláky a pak začít klást otázky. Pár vozů obkecat jde, 30 asi ne.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
[kladivo] T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Pátek, 09. dubna 2021 - 20:54:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 12-2006
https://zdopravy.cz/konec-dieselu-jako-marketing-naftove-autobusy -jezdi-po-ostrave-dal-78583
https://www.cs-dopravak.cz/bezdieselova-ostrava-anebo-ne



(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
[kladivo] T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
Pátek, 09. dubna 2021 - 22:36:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8757
Registrován: 2-2006
A ještě tady: Dopravní podnik Ostrava vyřadil z provozu poslední dieselový autobus

"Další etapou bude pilotní nasazení autobusů na vodíkový pohon, efektivnější provázání MHD se sdílenými prostředky alternativní dopravy, služby veřejné dopravy 'na zavolání‘ a další. Ostravané se rozhodně mají na co těšit,“
pm81
Sobota, 10. dubna 2021 - 09:51:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2019
Kolegové, co je pravdy na tom, že v doubledeckeru je zakázáno stát dole, cestující musí sedět? Nahoře chápu, nejen snížené stropy. Včera jsem jel 78, řidička opakovaně upozornila cestující nahoře (tam nesedím, nevyhovuje mě to), ale i cestující dole. Já s ním cíleně nejezdím, jel jsem odpo do fakultky. Díky
http://www.portal.idos.cz/IDS/Search.aspx?param=ODIS
Sobota, 10. dubna 2021 - 10:40:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 8-2019
Míst k stání je dle ofiko materiálů DPO 0: https://www.dpo.cz/soubory/spolecnost/vozy/scania-2decker.pdf
Někde jsem četl, že je tam snad jedno místo k stání, ale to toho moc nezmění.
Sobota, 10. dubna 2021 - 10:48:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6129
Registrován: 2-2005
To jedno místo stání je snad určené pro matku, která cestuje s kočárkem
MHD je pro lidi ! ! !
Pajzák
Sobota, 10. dubna 2021 - 11:39:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4971
Registrován: 6-2015
Chudák otec...
Sobota, 10. dubna 2021 - 11:50:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6131
Registrován: 2-2005
Chudák matka. Otec si může sednout
MHD je pro lidi ! ! !
Aresák
Sobota, 10. dubna 2021 - 20:19:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 1-2007
Ještě si dovolím jedno kopnutí do pana ředitele Moryse.

Zde v tomto článku na IDNESu :
https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/morys-rozhovor-provoz-ekologie-naftove-motory-inovace.A210407_602326_ostrava-zpravy_woj

Cituji pana ředitele Moryse:
Každý plynový autobus šetřil ve srovnání s naftovým asi 300 tisíc korun ročně na pohonných hmotách. Ale prospěch z toho mají ve výsledku i všichni obyvatelé a návštěvníci Ostravy.

Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/morys-rozhovor-provoz-ekologie-naftove-motory-inovace.A210407_602326_ostrava-zpravy_woj


Ovšem ve Výroční zprávě DPO najdeme zajímavá čísla:




V roce 2015, kdy jezdily jen smrduté naftové, staré hnusné autobusy na naftu měly náklad na km 37,62 Kč.

V roce 2016, jezdilo nových 105 CNG autobusů (u těchto byl pouze náklad na provozní kapaliny - zbytek záruka) cena klasla o dvě koruny na 35,69 Kč.

V roce 2017, už nám náklad roste na 37,17 Kč.

V roce 2018, hups už roste na 40,32 Kč.

V roce 2019, už 42,50 Kč.

A teď taková řečnická otázka, když mi jeden CNG bus šetří 300 000 Kč na pohonných hmotách za rok, tak proč stoupá nákladová jednice u autobusů?

105 autobusů mělo ušetřit 31 500 000,- ročně! Tak proč stoupají náklady?

Nejvíc mě mrzí, že nám lžou a většina společnosi jim to žere. Akdyž se někdo ozve, tak ho utlučou ať neotravujou.
Banan151
Sobota, 10. dubna 2021 - 23:32:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 6-2009
Aresák: nechci moc nějak oponovat, protože jednak s CNG vlastně moc nesouhlasím a jednak to, co teď DPO předvádí, je opravdu humáč. Předpokládám, že do ceny za vozokilometr jsou započteny i další věci, jako například investice do nových vozidel, které teď byly v posledních letech poměrně značné, ale hlavně i náklady na mzdy řidičů, které za poslední pětiletku opravdu prudce stouply a i jiným dopravcům platí kraje víc, protože by zajištění dopravy dnes za vysoutěženou cenu dopravci prostě neutáhli, což se v MSK týká např. oblasti Českotěšínsko, kdy vysoutěžená cena v roce 2015 by dnes nepokryla náklady.

Úspora na provozu CNG busů, z hlediska nákladů za pohonné hmoty, opravdu je, jestli to ale vykompenzuje zvýšené náklady na údržbu nebo pořízení, to je otázka.
Neděle, 11. dubna 2021 - 10:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 5-2004
Nejsem ekonom, ale tuším, že spíše než s cenou paliva souvisela ta změna jednice s účetními odpisy. Ty jsou snad v prvním roce pořízení majetku nižší, takže po té megadodávce nových vozů koncem roku 2015 si mohl dopravce dovolit nastavit pro rok 2016 nižší nákladovou jednici. Další rok už se odpisy zvýšily a cena se vrátila zpět. Berte to ale jako domněnku. Cena paliva určitě taky jistý vliv měla, ale myslím si, že byla zase vykompenzována jinými náklady (plnička a další technologie potřebné k provozu CNG vozů).
Jenki
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:38:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5748
Registrován: 5-2002
Ještě přidám pár faktů, které mohou mít vliv:

1. odpisy v tom "nejedou", nebo spíš "jedou, ale jinak" - díky dotacím je z hlediska DP pořizovací hodnota vozidel nereálně nízká a tím jsou nízké i odpisy. To na druhou stranu znamená nedostatek vlastních zdrojů financování na nový majetek. Tyto nářky už jsem slyšel z více DP, ale co teď s tím, když je to vlastně začarovaný kruh. Nemám odpisy - nemám prachy na nové věci - takže koupím nové s dotací - a zas nemám odpisy...

2. nulová údržba v době záruky není úplně nulová, ale budiž. Každá záruka jednou skončí. Co mám ale opět potvrzeno z více DP je výrazně vyšší údržbová náročnost CNG vozů proti dieselu. Hlavní problém je motor - nikdo na světě nedělá motor primárně vymyšlený na CNG, vždy je to vznětový motor nějak překopaný na zážehový. Po pár letech jdou do háje písty, hlavy, bloky. Došly ke mně i veselé historky o výměnách celých motorů po totálce. To se pak těch 300.000 ročně ušetřených za palivo rychle ztratí. Blázinec s tlakovými lahvemi a infrastrukturou okolo taky něco přidá, ale ve velkém počtu vozů se to jakž takž "rozpustí".

3. nějaký vliv mohlo mít ježdění sem a tam kvůli plnění plynu, ale pokud vím, to už se podařilo poměrně slušně eliminovat.

4. jsem moc zvědavý, jak se změní poruchovost po zavedení optibusových oběhů. Tak nějak mám odpozorováno, že zatěžovat jakýkoliv systém, ať už je hmotný (HW) nebo nehmotný (SW, procesy) je rozumné tak na 80%. Těch zbylých 20% se "Excelovým manažerům" může zdát jako bohapusté plýtvání, ale vede to k neschopnosti systému se "zotavit" nebo vstřebat "nepravidelnou zátěž" či jak to nazvat, a pravděpodobnost fatálního selhání se zvyšuje. Tohle nějak kvantifikovat je rozhodně brzy, ale výsledek se časem dostaví. Doufejme, že to vozy přežijí - i když třeba 7027 to nepřežil, ale to je asi jiný příběh.

5. stojí za zmínku, že ze strany DPO zcela postrádám snahu o "zlidštění" provozních podmínek MHD ve vztahu k vozidlům. Preference a oddělení MHD od ostatního provozu? Tím se zabývat nebudeme, to by se na MMO nelíbilo, a politicky to taky nikomu neprospěje. Covid to poněkud zamaskoval, ale neustálé poskakování narvaných vozidel v zácpách, vymetání kanálů a děr a prasácká jízda z důvodu honění jízdních dob vozům všech trakcí rozhodně nepřidá. Stačí si porovnat opotřebení podobně starých vozidel v nějakém menším městě (nebo naopak rozpadající se pár let staré NBčka v Praze, kde dostávají záhul, na který nebyly v JZD Libchavy navrženy ani omylem).

Čím dál tím víc se utvrzuji v názoru, že DP Ostrava se z provozovatele dopravy mění na marketingovou organizaci ve stylu "leštěný prd". Nezávidím tomu, kdo to jednou bude muset dávat dohromady...
Aresák
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:49:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 1-2007
No a ono to s tou investicí do vozidel není úplně tak, jak píšete.
Odpis u autobusu je 8 let v ČR. 105 autobusů v roce 2015 bylo pořízeno za 698 745 650 Kč. Dotace činila 85 % EU, 5% ministerstvo pro ŽP. DP tedy zaplatil 10 % ze svého tj. zaokrouhleně 70 mil. Kč. A to je částka ze které se počítají odpisy - dotace nelze odepisovat! to znamená, že ročně jsou "náklady na odpis" u 105 vozidel pouze cca 9 mil. Kč. Tedy znovu, pokud mi ušetří ročně 31,5 mil Kč a odpisy jsou 9, tak mi pořád dvacet miliónů chybí.

Náklad na mzdy řidičů zvedl jednici cca o 2 Kč na Km...

Mě je ve své podstatě jedno, jakou jednici DP má. To má zajímat akcionáře DP a finančák. Ale mě vadí ta mediální kampaň jak jsou jedineční a nejlepší možná i ve vesmíru. Přitom se najdou lepší dopravní podniky, které se svými prostředky hospodaří lépe. Ale o nich se mluvit nebude.
Aresák
Neděle, 11. dubna 2021 - 12:54:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 1-2007
Jenki:
"Čím dál tím víc se utvrzuji v názoru, že DP Ostrava se z provozovatele dopravy mění na marketingovou organizaci ve stylu "leštěný prd". Nezávidím tomu, kdo to jednou bude muset dávat dohromady..."

Přesně, z toho bude jediná cesta a to, že to prodáme, nebo budeme outsourcovat. Což bude ve výsledku opět dražší. Ale obávám se, že už jsme za bodem 0. Tedy jiná cesta z toho finančního jebáku, který praskne v následujících letech nebude. A je to škoda, protože DPO byl na špici v oboru.
Neděle, 11. dubna 2021 - 13:37:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 5-2004
Jenki: Pravda, na dotace jsem zapomněl.

Aresák:
"...A je to škoda, protože DPO byl na špici v oboru."
Byl no, ale tak před 10 lety. Potom jeden říďa nedělal nic, druhý šetřil a třetí dělá večerníčka.
987654321
Neděle, 11. dubna 2021 - 18:56:27  
Neregistrovaný host
Ten podnik je celý prolhaný a pojmenování leštěný prd je víc než trefné.
21Tr
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:12:44  
Neregistrovaný host
Zdravím, pánové. Dovolte mi dotaz - lze v současné "covid situaci" běžně potkat v provozu v pracovní dny 21Tr, či aktuálně plní pouze funkci zálohy a potkat je lze výjimečně na trhačce?

Předem díky za odpovědi!
Karosa6557
Pondělí, 12. dubna 2021 - 11:32:05  
Neregistrovaný host
Jezdí zcela běžně.
qw
Pondělí, 12. dubna 2021 - 13:46:05  
Neregistrovaný host
Takže k úspěchům pana ředitele DPO trochu skepticky:
Bez dieselu-nynější šaráda s vypnutím jakoby neekologických dieselových motorů – jak může DPO vypnout poslední diesel, když jich ještě 63 má? A kdo stanovil to, že autobus na naftu je neekologický a plynový ekologický? Marketingové oddělení DPO, nebo sám pan ředitel ? Tohle skutečně platilo před lety, ale moderní diesel s filtrem pevných částic a vstřikováním ADblue je úplně jinde. Bohužel nezávislé srovnání exhalací u plynového a dieselového motoru není snad nikde k dispozici, internet je plný plynové propagandy. Rozdíly jsou podle všeho minimální, účinnost motoru po přestavbě ze vznětového na zážehový logicky klesá, životnost alespoň u některých přestaveb také, spotřebu zvyšuje už použití těžkých ocelových nádrží, zhoršená aerodynamika a zvětšená čelní plocha autobusu. Jistě, autobus MHD jezdí pomalu, ale přesto vliv na spotřebu existuje, pokud o tom pochybujete, zajeďte se projet na kole proti větru. Nechápu kampaň proti dieselovým motorům právě v době, kdy se je podařilo dotáhnout takřka k dokonalosti, připomíná mi to pitomé komunistické kampaně z padesátých let. Kdyby nebyla spotřební daň na plyn takřka nulová, tak by na plyn nikdo nejezdil. A prohlášení o tom, že nákup nových busů je několikaletá práce týmu desítek lidí ?
WIFI- dle mých zkušeností je prakticky nemožné se připojit, když se to náhodou povede, tak to načte tak maximálně nějaký server bez reklam a obrázků, o sledování třeba you tube si člověk může nechat zdát.
Alkoholtestery v tramvajích – po dvou letech již skoro zapomenutá věc, která nikdy nefungovala, proběhly nějaké zkušební provozy a je ticho po pěšině. Ale samozřejmě byla marketingově využita-https://www.youtube.com/watch?v=OPgRPRVl4IE . V této hlouposti zahučely statisíce korun, zodpovědný není nikdo, faktury zaplaceny, zapomeňte.
Doubledeckery- vzhledem k nutnosti někam umístit objemné plynové nádrže se do autobusu prostě nikam nevejdou …lidé. Místo nich tam jede plyn. Doporučuji se podívat z boku třeba na nové berlínské Doubledeckery a srovnat to s ostravskými . Vždyť cca 1/3 půdorysu ostravského vozu vůbec neslouží pro lidi ! A celé to je tak díky plynu tak těžké, že tam opravdu nemohou jezdit stojící cestující. Ale zato tato unikátní přestavba na plyn stála na každém busu asi 5 000 000 Kč. Takže 10 MKč je v pytli, každý občan ČR dal 1 Kč na přestavbu dvou Busů na plyn. Ach jo…A to, že přímo na stránkách DPO je několik údajů o obsaditelnosti už beru jako legraci- někde 68 osob, někde 80 - na jejich Facebooku…Ach jo… Ale jinak myšlenka celkem hezká, proč ne, až na ten plyn a z toho vyplývající cenu – pak holt rostou náklady, že?
Stadlery- DPO stále nemá žádné náhradní díly na skladě, přestože už vozy jsou ven ze záruky. Takže jakákoliv nehoda vůz spolehlivě odstaví na týdny až měsíce, dávají se opravovat do Ekovy, která ovšem tyto díly nemá také. Nemají ani naprosté drobnosti, okna, plenty apod. Před časem měli odstavených 13 vozů ze 40 ! Tomu už se opravdu nedá rozumět, proč je neopravují rovnou na vozovnách sami.
Nákup vozů ze Škody Transportation – vyřazení firmy Stadler z výběrového řízení kvůli chybě v zadávací dokumentaci (chyba v umístění desetinné čárka u zatížitelnosti náprav) je asi po právní stránce v pořádku, ale firma hospodařící s našimi penězi by se asi měla chovat jinak. No alespoň si DPO může koupit další typ vozu ( mít tolik typů tramvají velmi prodražuje údržbu) , dokonce bude o kousíček delší a zhruba o 20 000 000 kč ! za kus dražší než Stadler.
Náklady – to, že ředitelství je plné marketingových a podobných expertů leze do peněz. Ono i třeba drobnost, že došlo na některých střediscích ke zvednutí počtu osob u ostrahy zajišťovaných externí firmou z jedné osoby na dvě ( celkem tedy při Non-Stop provozu na jedné provozovně 4 pracovníci na plný úvazek ! ) něco holt stojí. Smutné je, že vrátní snad nikdy žádné krádeži nezabránili, personál si to co chce vyveze služebními vozy a je to.

Myslím, že skutečnými úspěchy DPO v posledních letech byly třeba velmi levný nákup tramvají Stadler, nový odbavovací systém, zlepšená čistota vozů a aplikace pro mobilní telefony – což se ovšem (mimo čistotu a aplikaci ) událo za pana ředitele Kadlučky.
Pondělí, 12. dubna 2021 - 13:47:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1229
Registrován: 12-2006
Nějak se mu ta jeho bezdieselová doprava začíná hroutit ne?
Dejme tomu, že 10 vozidel jsou výluky, 10 vozidel zálohy... 26 zbývá [biggrin]

Ovšem takřka 25% poruchovost je taky slušná (po odečtu ostatních trakcí)




(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
[kladivo] T3 mizí, wany se šíří... [kladivo]

[pozor] MHD Ostrava [pozor] -
ppkk
Pondělí, 12. dubna 2021 - 21:55:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 11-2014
Mě baví to jak každý naftový vůz je hned náhradní vozidlo [proud][proud] Prostě jen aby to vypadalo.
Ostrawa jest regionem specyficznym
Úterý, 13. dubna 2021 - 20:01:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 8-2002
Tuhle jsem jel spojem l.č.78, který jede po 13:00 z Poruby, kloubák a bylo v něm cca 35 lidí asi nejspíše dělníků na směny do PZ, tedy celkem dost (na to že je korona). Jak se ti lidí dostanou večer z PZ? To tráví 50 min v autobuse l.č.48? Neuvažuje se o zavedení jednoho spoje na l.č.78 po 22:00? Třeba na úkor jednoho spoje l.č.48, kterých tam jede asi 5 v intervalu 2 min. Pochybuji, že jsou všechny plně obsazené. Navíc i ty co končí na Pískových dolech, pak stejně jedou do Poruby manipulačně...

Ušetřit si 20 min večer cestou z roboty nezní jako špatný nápad, ne? Co tomu brání?

Nebo se jedná všechno o spoje, co si PZ objednala? a na l.č.78 nic objednávat nechtějí?
pm81
Úterý, 13. dubna 2021 - 22:02:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 5-2019
22:24 jezdí celotýdenně 286 přes zastávku Hrabová, PZ Sever do Opavy, co tak koukám na JŘ.
http://www.portal.idos.cz/IDS/Search.aspx?param=ODIS
Aresák
Úterý, 13. dubna 2021 - 22:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 1-2007
https://www.busportal.cz/clanky/videnska-mhd-pojede-dal-se-znacko u-mercedes-benz-17256

400 vozů v naftě... hmmm, píšou něco o nejlepším systémem dopravy na světě... a v naftě [biggrin]. Ostravo styď se [wink]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.