| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě | « předcházející | další » |
Trolejbusy a autobusy v Ostravědolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Viz též diskusi Tramvaje v Ostravě
- Webové stránky o MHD v Ostravě
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 8-2002 
|
Aha, už to chápu. Ono tedy nejde o tu zastávku CT Park, ale o novou zastávku PZ (která už je zakreslena na mapy.cz). Kdo ví, if půjde o náhradu za ten účelový spoj a nebo jde o spoj navíc. Možná by mohl tento spoj po 22:00 ve směru z PZ výjimečně zastavit na zast. Hlavní třída (směr Opavská). Aby tak zůstal zachován přestup hrana/hrana. Co jsem koukal, tak jde jen o jeden spoj ráno (tam) a jeden večer (z PZ). Nedávnou jsem viděl ten účelový spoj, co přijíždí z té Contera Park po 22:00 a bylo v něm cca 15 lidí (přijížděl na zast. Fakultní nemocnice). Když už jseme u té Poruby. Neplánuje se třeba přesun tramvajové zastávky VŠB - TUO (směr centrum) někde na úroveň občasné výlukové zastávky naproti obratišti l.č.75? Mohla by to být integrovaná zastávka i pro l.č.75,47,78 (směr Duha). A případně udělat novou zastávku... tedy stávající posunout o cca 100 m k Vozovně a udělat ji párovou. Já vím.... peníze :-) A nějaké další změny? Letmým pohledem jsem na IDOSu nic nezaznamenal. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2747 Registrován: 8-2002
|
Tak to vypadá, že bude jezdit i ten úč. spoj a to i po té 22:00. L.č.40 pojede 12 min po tomto spoji. Což tedy moc nechápu. spíše bych čekal nějaké řešení typu úč. spoj z parku (asi uvnitř areálu, takže tam asi normální linka nepojede), který se na té nové zastávce převleče za l.č.40 a pokračuje po její trase. |
|
Mhdfmov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 2-2011 
|
V případě účelových spojů je objednavatelem soukromý subjekt? Tzn. čím delší účelový spoj, tím výdělečnější pro dopravce? Na druhou stranu předpokládám, že za prodloužením spojů z/na Poruba,PZ bude stát městský obvod nezávisle na účelovém spoji. |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 5-2019 |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") od 3.3.24 - Rekonstrukce kanalizace na ulici Grmelové - 35, 37, 39 ze směru Poruba budou místo zastávky Mariánskohorská zastavovat na zastávce Vršovců. 24 obousměrně přes Grmelova, J.Trnky, Strmá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 8-2002
|
Neuvažovalo se o prodloužení některých spojů l.č.45, co nyní končí na Bivojové do toho areálu na tu novou vybudovanou (a asi nepoužívanou) zastávku v té oblasti Dolních Vítkovic, co přiléhá Rudné ulici? |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5044 Registrován: 6-2002 
|
Jak to vypadá s provozem 36Tr? (podle karet v S-A bída, ale tam nemusí být údaje ani zdaleka kompletní). Díky
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 8-2007 |
 Jva:"Jak to vypadá s provozem 36Tr? (podle karet v S-A bída, ale tam nemusí být údaje ani zdaleka kompletní). Díky" Případně lze sledovat vypravenost na těchto stránkách Vypravenost vozů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10341 Registrován: 2-2006 
|
Vodík je odpískán: Konec snů o vodíku v Ostravě, DPO se chce soustředit na elektrobusy. |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 5-2019 |
Zdravím, pro letošní rok trasa a rozsah linky 88 zůstává totožný, jako loni a u linky AE se plánuje více spojů či úprava trasy v souvislosti s novými leteckými linkami od cca května/června? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2020 |
pm81: dobra otazka, nezapomenout na posilove letecke spoje z Rigy v ramci MS v hokeji![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10368 Registrován: 2-2006
|
Revitalizace okolí zastávky Jaklovecká |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 6-2020 |
Panove, to tyrkysove svetlo v nekterych busech DPO, to jake drogy berete? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 11-2004 
|
Ad SoudruhJan: určitě ne nitrožilně podávané, proto to světlo
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2007 |
Tak koukám že stránka s polohou vozidel je o něco přehlednější |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 10-2003 
|
Mayg: Není to jen tlumené světlo, aby řidič lépe viděl?
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2537 Registrován: 6-2002 
|
Dobré dopoledne. Proč se prosím odstavují a točí některé autobusové spoje před rondelem u Nové radnice? Na dvoře trolejbusové vozovny jsem viděl min. 2 kloubáče a-54. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 8-2002
|
ad Pako: Mělo by souviset se stavebními úpravami v areálu trolejbusů, kde se tyto spoje běžně otáčejí a odpočívají. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 6-2002
|
ad Gakon: Díky, to bych bral, kdybych neviděl ty další dva vozy na nádvoří vozovny. Jako že kapacita je menší, takže část vozů se tam nevejde? Kam potom chodí řidiči na záchod? Dík. |
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 5-2019 |
Změna organizace dopravy na linkách č. 32, 33 a AE |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 11-2014 
|
Pěšky ze zálivu do vozovny, bohužel to teď jinak nejde. Je to nouzový stav.
Ostrawa jest regionem specyficznym
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 8-2002
|
Bude se upravovat JŘ linky AE poté, co se začne lítat do Podgorice a Malagy? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2020 |
Mabuz: Přehlednější? Stránka je nyní o dost pomalejší, jelikož má v sobě zbytečná data... klasický mpvnet byl dostačující, stejně návštěvnost webu nebyla nijak ohromně velká. Holt pokazili to, co bylo jednoduše vytvořeno a fungovalo bez problémů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2007 |
Matejj94: "Mabuz: Přehlednější? Stránka je nyní o dost pomalejší, jelikož má v sobě zbytečná data... klasický mpvnet byl dostačující, stejně návštěvnost webu nebyla nijak ohromně velká. Holt pokazili to, co bylo jednoduše vytvořeno a fungovalo bez problémů." Já žádné problémy nezaznamenal spíš jde o to že nikdy se nelze zavděčit všem a každá změna má své příznivce i odpůrce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2732 Registrován: 11-2004
|
Ta linka 32 co dojede před zamčenou bránu Outlet centra, otočí se a jede zpět, mi přijde dnes taková zbytečná.
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
|
|
pm81
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 5-2019 |
Všiml jsem si, že ty 32 + 33 mají změněné písmo na bus panelech, vyfocené to nemám, ale prakticky číslovka je tučným písmem a číslo nemá oranžový podklad. Elektro tam nejelo žádné. Jaké má podnik možnosti na změnu panelů (podklad), mohli by udělat zcela jiný barevný odstín, aby se to odlišilo úplně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 8-2002
|
Hodně zajímavá výluková trasa l.č.,54 od 15.4: Poruba,Studentská – Poruba,Studentské koleje – Hlavní třída – Poruba,Alšovo nám. – Jižní svahy – Svinov mosty – Sad B.Němcové – Vozovna trolejbusů - Hornická poliklinika - Nová radnice. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 5-2023 
|
Souhlasím, opravdu zajímavá trasa, bohužel jen výluková. V Ostravě, ke škodě komfortu cestujících, stále, i v době parciálních trolejbusů a elektrobusů, vládne něco jako "válka mezi trakcemi" ve stylu devadesátých a nultých let. Třeba na Sokolské třídě je zbytečně zahuštěný interval trolejbusů, které ale obsluhují jen malou část města a často vyloženě okrajové lokality. Metropolitní autobusy z Poruby přitom zbytečně končí už v Přívoze. Chtělo by to úkrok stranou, odhodit historickou zátěž v úvahách o trasování linek a reagovat aktuálně na obměnu vozového parku, který směřuje ke kompletní elektrifikaci a plynofikaci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 8-2002
|
Ad SMMD: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2539 Registrován: 6-2002
|
Dobré dopoledne. @SMMD: Kloubáče z a-54 sice jezdí od Nové radnice, ale otáčejí se až na trolejbusové smyčce na Bazalech. Z hlediska ekonomiky provozu celkem na pytel. Po Sokolské není zbytečně zahuštěný interval trolejbusů. Je to v podstatě hlavní průběžná trasa spojující většinu linek, které se pak rozjíždějí na všechny strany. To je jako říci, že na Nádražní je zbytečně zahuštěný interval tramvají. Dle mého názoru, do centra města autobus nepatří. Ten má napojovat klíčové přestupní uzly páteřní trakce s místy, kde se už nevyplatí provozovat páteřní trakci. Trojebusy na slezské části města jezdí jako náhrada za úzkorozchodné tramvaje, které byly nesmysleně rušeny v minulém století. Např. do Hlučína po zrušení normálně rozchodné tramvaje měly jezdit trolejbusy. Dodnes prd. Přitom ta tramvajová trať propojující hlučínské nádraží s cestrem Ostravy by byla z hlediska cestujících daleko lepší ve své kontinuitě. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 8-2002
|
Protože mám auto v servisu, tak jezdím jako za mlada většinou busem. Dnešní autobusy už jsou emisně jinde, notta bene už jich část jezdí na elektřinu a je šance, že se budou zlepšovat parametry elektrobusů. Je nicméně pravdou, že ty trolejbusy dojíždějící na Sad BN od centra kolem 16:00 jsou nezřídka prázdné. přijede 106 a vystoupí šest lidí. Za minutu přijede 101 a nevystoupí nikdo. i když chápu, co Pako píšeš. Takže si říkám , co by se stalo, kdyby časem třeba taková l.č.54 jezdila z Poruby do Sadu a dále jako l.č.101 třeba až na Hranečník jako taková metrolinka. Vím, je to těžké sci-fi. Ale jestli by se tímto způsobem postupně nedalo šetřit a nahradit trolejbusy. K tomu druhá metrolinka Opavská - Duha - Slavíkova - Nám Družby - Čistírny - (severní spoj... prý snad bude ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) - Grmelova - Sídliště Fifejdy - Futurum - Českobratrská - MMS - Hranečník. (rozsah jako l.č.54, tedy 10 min/20 min) další podobná linka: Studentská - Nábřeží SPB - Malá Strana - Svinovské mosty - Hulváky - a dále po lince č.102 na Hlavák další podobná linka cca trasa Hlavák - Muglinov - po l.č.108 na Hulváky a pak přes Pískové Doly na Mírák (Příspěvek byl editován uživatelem gakon.) |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2540 Registrován: 6-2002
|
@Gakon: Ono je snad cílem, aby autobus nahradil trolejbus...? |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 5-2023
|
„Budoucnost trolejbusů je asi taková, že je postupně začnou nahrazovat elektrobusy s moderním bateriovým systémem, a podle mého názoru řekněme v horizontu 15 až 20 let tyto moderní technologie vytlačí trolejbusy úplně.“ „Vývoj nových technologií i trhu naznačuje, že v dlouhodobém hledisku, řekněme přibližně do 15 až 20 let, budou trolejbusy nahrazeny výkonnými elektrobusy. Nové parciální trolejbusy jsou předzvěstí této změny. Jsou naprosto ekologické a můžeme je využívat také na delších trasách mimo trolejové vedení, což nám dává možnost pružně kombinovat nové trasy a linky a obsluhovat tak více míst i cestujících.“ „Letos slaví trolejbusová doprava v Ostravě 65 let. Jsem si jistý, že stovku už neoslaví. Tím neříkám, že odsouváme trolejbusy na vedlejší kolej. Naopak, zatím je to stále ekologická doprava, kterou chceme zkvalitňovat." © Daniel Morys, 2017. |
|
SMMD
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2023
|
Gakon: "Takže si říkám , co by se stalo, kdyby časem třeba taková l.č.54 jezdila z Poruby do Sadu a dále jako l.č.101 třeba až na Hranečník jako taková metrolinka. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 8-2002
|
Ad Pako: Ten cíl možná vyřčen není a minimálně v krátodobém výhledu (měsíce, jednotky let) ani vyřčen nebude, ale do budoucna je to podle mě relevantní otázka. Předem říkám, že já osobně nejsem žádný zastánce elektromobility a už vůbec ne státem podporované a dotované, ale pokud se elektromobilita bude vyvíjet a v tom výše zmiňovaném výhledu třeba těch 10-15 let se dostane na úroveň, kdy bez problémů nahradí diesel, tak proč by měly trolejbusy dále existovat? Proč tady mít systém který administrativně (jiný řidičák), ekonomicky (udržovat jiný typ vozidel, trakční vedení, částečná duplicita z autobusy a z toho vyplývající vyšší vypravenost) a i z pohledu cestujícího je náročnější a tím jistě i dražší? Už nyní máme celou oblast Prajzské zajištěnou elektrobusy, proč tedy cestující nutit přestupovat v SaduBN kvůli dalším 2 až 4 zastávkám na jiný typ dopravy? Vím, že dneska ty elektrobusy nejsou ještě spolehlivé a když nasněží nebo mrzne, tak místo nich jezdí diesly a CNG, ale je předpoklad, že za těch 10-15 let se to nějak pohne dopředu.... Je jasné, že ne všechny prajzské linky můžou pokračovat do centra. Ale ty páteřní typu 34 a 56 proč ne? Stejně tak ta 54. Musíme se oprostit od vnímání MHD z doby 80 a 90 let :-). A tvrzení "Dle mého názoru, do centra města autobus nepatř" je právě z této doby. Dnes si myslím, že toto pomalu ale jistě přestává platit. Osobně si myslím, že by se měl časem vytvořit systém páteřních (metrolinek), které doplní stávající tramvajové linky (i kdyby to mělo být částečně na jejich úkor) a na ty navázat ty ostatní. Já si opravdu nemyslím, že Důl Heřmanice jsou tak důležitým přestupním uzlem, že tam musí zajíždět za hodinu tolik spojů. Ty spoje tam jezdí jen proto, že tam jsou dráty... |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze