| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labem | « předcházející | další » |
Autobusy a trolejbusy v Ústí nad Labemdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 3-2004 |
Je to tam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2026 |
Kdy má být zahájen provoz přes Výstupní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2026 |
"Jpvv: Je to spíš zprasení křižovatky. Je to vlastně pokračování nedávného přetrasování a přečíslování linek, tahle konkrétní akce bohužel ovšem stav nejen zakonzervuje, ale rovněž znemožní obnovení rychlého spojení Terasy s centrem, kdyby se k tomu snad někdo chtěl vrátit. Já nevím, přijde mi, že si někdo chce pojistit svůj pomníček, jinak si to osobně vysvětlit nedokážu. Ano, chápu, že se dodělá větev Socpéče - Stará, aby tam nemusely být nasazovány parciály, ale proč zanikne přímá, tomu nerozumím. Navíc to zcela mimózní ukončení z/do Bělehradské. Stran trakčního vedení ta nejvíce nesystémová. věc, která se tu kdy udála. Nevím , proč rušili nejrychlejší spojení z Terasy. Mohla tam jezdit buď 70 , nebo 80 , co končí u Divadla, stačil by navíc jeden vuz. Když zavedli 72/88 , kdy přes Hornickou jede 87 , přes Dulce je dost spoju. Nemuseli by zavádět 87 o víkendu. 87 by mohla jezdit z Terasy jako dřív 55. (Kdyby se tam raději postavil kruhák s plným trolejovým zapojením, místa je tam habakuk.) " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3862 Registrován: 4-2005 |
Ústečák: díky za foto, nejsou ale ty výložníky příliš krátké, aby měly faje řekněme ideální stopu? Tak samozřejmě trolejbus to dá v pohodě, ale aby nemusel být pomalejší než by teoreticky mohl... Třeba ta fotka zkresluje, každopádně je super, že se to povedlo, byť jen jednosměrně, což je škoda.
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 3-2004 |
Je to tam na vnitřní oblouk, no. Každopádně ta zatáčka je tak utažená, že to tam na žádné divočení stejně není. Já spíš přemýšlím, jestli si jinde vybavuju užití pevného uchycení tyče výložníku místo lana. Pár dalších kousků, když to tu tedy ještě někdo čte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2026 |
"Je to tam na vnitřní oblouk, no. Každopádně ta zatáčka je tak utažená, že to tam na žádné divočení stejně není. Já spíš přemýšlím, jestli si jinde vybavuju užití pevného uchycení tyče výložníku místo lana. Pár dalších kousků, když to tu tedy ještě někdo čte. Kdy má být zahájen provoz?" |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10161 Registrován: 6-2015 |
Vlku, prosím tě, piš své příspěvky coby reakce na jiné až po kliknutí na tlačítko Vložit. Takto se to vkládá do citace. Díky. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76176 Registrován: 4-2003 |
Jak je to na II/261 s podjezdem pod tratí na Střekově a autobusama? Na značce se píše o maximální výšce 2,6 metru, ale linky by tudy, zdá se, jezdit měly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 7-2009 |
"Jak je to na II/261 s podjezdem pod tratí na Střekově a autobusama? Na značce se píše o maximální výšce 2,6 metru, ale linky by tudy, zdá se, jezdit měly." Pravidelně jezdí a vždy jezdily linky z Církvic, Brné a horního Střekova/Kojetic/Nové Vsi. Autobus musí jet podjezdem sám a prostředkem, kde je klenba nejvyšší. Někde před přibližně rokem kolovala fotka i trolejbusu 27TrNU, myslím že 643, jak zkušebně podjezdem projíždí na baterky. |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76178 Registrován: 4-2003 |
Díky. Takže dopravci mají výjimku a mohou tudyma jezdit i „klasické” velké vozy jako třeba Crossway, nebo přeci jen je na to nějaké omezení? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2023 |
Zase "doma". . Dvě následující fotografie dělí neuvěřitelných 55 minut, přesto se 409 během této doby zvládla přicucnout ke drátům dvěma rozdílných provozů. Na nějakou dobu se odpojila od přátelských drátů Teplic, zároveň se připojila k "domovským" drátům v Ústí. Cesta opět bez problémů. Skvělý byl řidič jak krásné Liazky, tak naší veteránky. Oba jsou to profíci a oběma díííky . Konkrétně v Ústí: brzy se dočkáme nové trati, tak je třeba 409 řádně seznámit a udělat tematickou fotojízdu "Výstupní" . Ta panoramata na focení na nové trati jsou Pokud vše klapne tak, jak má, přesunů v letošním roce nás čeká opravdu nemálo. A nejsou až tak časově vzdálené . Oba výše zmíněným Borcům držme palce, stejně jako naší dámě. Ale o tom snad někdy příště a (střídavě) v jiné diskusi ![]()
Facebook: Retro trolejbus Škoda 14 Tr08/6 č. 409
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4742 Registrován: 3-2004 |
Dekády jsem v to doufal. Dneska se na Výstupní konala pantografická zkouška, plné zprovoznění trati za rohem. Velmi oceňuju, že se to nakonec podařilo realizovat. Ač si myslím, že měla být i stopa dolů a na Stříbrníkách mělo být rovněž napojení směr V Rokli, nic to nemění na tom, že po letech máme v Ústí novou trolejbusovou trať, která dává smysl a díky které přejdou dvě autobusové linky do ekologičtějších trolejbusů. Gratuluju kolegům z DP, že se to podařilo prosadit a realizovat, a to i s využitím dotace. Opravdu dobrá práce a žádná samozřejmost, obzvláště v tomhle městě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3880 Registrován: 4-2005 |
Ústečák: gratuluji, moc pěkné. Těším se, až se svezu:-)
1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7996 Registrován: 6-2005 |
Že se to postavilo jedině dobře. Že není stopa dolů, je velmi špatně. Ale že se to ani nevyprojektovalo, natož aby byla příprava na případnou instalaci stopy dolů, je velké špatné. A pokud na to byla dotace, tak je to skoro trestuhodné, že se nevyužila na maximální možnou míru... Když mi někdo na něco dá peníze, tak jsem blbej, když je nevyužiju.
Makrelu neumeješ.
|