Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v jižních Čechách « předcházející | další »

Doprava v jižních Čechách

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 27. 1. 2019 R_b 60 27. 1. 2019 01:42
Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 21. 5. 2019 Venca21 60 21. 5. 2019 22:32
Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 15. 9. 2019 R_b 60 15. 9. 2019 18:55
Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 12. 2. 2020 Venca21 60 12. 2. 2020 01:32
Archiv diskuse Doprava v jižních Čechách do 14. 5. 2020 netmancz 60 14. 5. 2020 22:40
   autor příspěvek
Sobota, 16. května 2020 - 13:51:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 9-2007
Zplgul:
"Stejně tak jejich vozy můžeš potkat i v tom Benešově (tam vedou i některé přímo vožické linky)"
Přejezdy by mě nepřekvapily, ale přesun poprázdnu kolem 50 km (mezi zmiňovanými jednotlivými časy kdy byl vůz viděn tam snad jiná linka vůbec nejede) už překvapí, jedině že by šlo o výměnu a rychlou opravu vozu. Táborsko tu měl někdo zmapované, tak kdyby byly oběhy i té severní části kraje, můžete dát echo.
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Rutak11
Neděle, 17. května 2020 - 21:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 9-2009
V Písku se mohou těšit na nové vozy:
4x SOR EBN 11
1x SOR EBN 8
2x IVECO Urbanway 12M CNG

Novinky nahradí stávající dieselové vozy.
Podrobněji píše Zdopravy.cz.

V Táboře pak (staro)nová reklama na CB Auta, opět na kloubáku, Urbanway 8C4 3942.
Princezny by měly zůstat zazděný.
Zplgul
Pondělí, 18. května 2020 - 11:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 1-2019
Nevěděl by někdo, prosím, kdy se přestaly obsluhovat tyto zastávky? Případně nějaké okolnosti ukončení provozu, třeba proč se tam přestalo jezdit?

Smilovy Hory, Obrátice - zde mapa - zastávka na úzké silničce mezi silnicí II/124 a Smilovými Horami, po které už dnes autobusy vůbec nejezdí, kdysi obsluhována asi linkou 390780, 390810 nebo 390840

Chotoviny, Broučkova Lhota - zde mapa - silnice mezi Polánkou a Jeníčkovo Lhotou, zde už rovněž nic nejezdí, kdysi možná linka 390070 nebo 390110 (tipoval bych závlek vybraných spojů linky 390070)

Dolní Hořice, Lejčkov (stanoviště u kaple) - zde mapa - cca do roku 2015 nebyla větev této křižovatky zaslepena, teoreticky se tu mohlo i něco otáčet, případně mohla zastávku využívat linka 390840 - předpokládám, že dřív mohly některé spoje jet z Horních Hořic rovnou do Lejčkova (aniž by obsluhovaly zastávku Pořín, rozc. 3.0) a v Lejčkově by tak zastavily pouze u kaple, ale nejsem si tím jistý

Děkuji za případné odpovědi. [happy]
Pondělí, 18. května 2020 - 14:45:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2012
Rutak11: tak s tou reklamou na CB auto je paradox, že jí dostalo auto, které má stejnou posádku řidičů jako původní vůz s touto reklamou Citelis 1186. Takže defacto žádná změna. [lol]
Úterý, 19. května 2020 - 15:03:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 10-2012
A ještě k těm táborským reklamám. Citelis 78 už nemá reklamu na Jednotu. Jestli se nedočká náhrady, tak to bude po 19 letech, kdy Tábor nebude brázdit autobus v reklamě na Jednotu.
Fedos
Úterý, 19. května 2020 - 21:10:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4479
Registrován: 7-2006
Čte to tady ještě někdy Slim?

Před pár dny se objevila fotka "lepeňáku" LC736.1022 CK 57-75.

Rád bych se zeptal, co to bylo zač? Jak známo byla CK 57-70, ty značky jsou tak blízko u sebe, že přihlášené musely být téměř ve stejnou chvíli.

Před několika lety se zde diskutovalo o tom, že byly současně přebírány dva vozy a to zmíněná CK 57-70 a PI 74-77...když se nad tím zamyslím, tak CK 57-70 měla v.č. 31800 a PI 74-77 měla 31681...nějakých 120 vozů od sebe, možné je samozřejmě všechno, ale zdá se mi to dost na to, aby se přebíraly dohromady.

Záhadou je mi tedy také to, proč vůz z Milevska měl CK značku, ale třeba ta fotka z roku 1994 je pořízená krátce po převodu (a nebo odkoupení od nějakého jiného dopravce, než ČSAD z CK okresu) a ještě nedošlo k přehlášení a teď už opravdu střílím zcela od boku (tedy není to nijak ověřeno!), ale později to mohla být třena PI 88-88?

Není možné, že tím druhým vozem nebyla PI 74-77, ale právě ta CK 57-75?
blekp
Úterý, 19. května 2020 - 23:14:02  
Neregistrovaný host
Narazil jsem na mapu zastávek v Jihočeském kraji:

https://geoportal.kraj-jihocesky.gov.cz/gs/zastavky-verejne-dopra vy/

Šedou barvou jsou tam neobsluhované zastávky, ale např. zastávka Chotoviny,Broučkova Lhota tam už není.
Zplgul
Středa, 20. května 2020 - 00:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 1-2019
Perfektní, díky! O neobsluhované zastávky se docela zajímám, ale o tomhle jsem teda nevěděl.

Zároveň jsem si díky tomu všiml, že už není obsluhovaná zastávka Dívčice, MAPE - mapa zde, ačkoliv se tam ještě nedávno jezdilo. Kdysi tam myslím i nějaké spoje končily. Začalo se v poslední době těch zastávek rušit nějak hodně.

Také jsem si až teď všiml, že mezi Bradáčovem a Radostovicemi existovala zastávka Rodná, Nahořany, rozc. 1.0 - mapa zde, o té jsem tedy nevěděl. Nachází se tam uprostřed ničeho i turistický rozcestník, možná právě pro orientaci vystoupivších z autobusu. [happy] Tady si říkám, že zrušení možná nebylo úplně logické. Je sice pravda, že na zachovanou zastávku Rodná, Nahořany, rozc. (obsluhována linkou 390730) je to z obce Nahořany lepší a kratší cesta, ale na druhou stranu je zde pouze velmi nízká nabídka spojů, a to jen do Mladé Vožice, přičemž poslední autobus zpět jede již brzy odpoledne. Je asi trochu škoda, že se vzdálenější zastávka Rodná, Nahořany, rozc. 1.0 zrušila, protože linka 390840 by nabídla i např. spoje přímo do Tábora, a to třeba i ve 4 ráno a příjezd zpět v 19 hodin večer.
Středa, 20. května 2020 - 02:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1844
Registrován: 6-2010
Fedos: Díky za odkaz na foto té CK 57-75, tenhle (později) milevský vůz jsem vůbec neznal. Snažil jsem se propojit různé známé indicie a došel jsem k následujícímu závěru:

Myslím, že to nebyla ta druhá přebíraná společně s CK 57-70, dle vzpomínek Slima byla tou druhou písecká PI 74-77, psal i o tom, že si je s píseckým kolegou prohodili (jedna byla bílá, druhá s lepenými pruhy) a ta naše písecká měla právě ty pruhy, jak popisoval Slim.

Pokud tedy vůz CK 57-75 přežil u ČSAD Milevsko až do éry akciovky ČSAD autobusy ČB, pak bych přicházely v úvahu v podstatě pouze tyto dva vozy: 1C0 3149, nebo 1C0 3155. Škoda, že u té první neznáme ani rok výroby, ani výrobní číslo, to by nám mohlo pátrání usnadnit. Předpokládám, že vzhledem k blízkosti SPZ bude 57-75 z roku 1992, stejně jako 57-70.

Před těma pár lety jsi tu ještě zmiňoval nějakou PI 73-70 z roku 1991 a byla teorie, že by to mohla být 1C0 3155. Nyní však víme, že 1C0 3155 je z roku 1992, tudíž tato domněnka je lichá. Takže bych to viděl tak, že PI 73-70 by mohla být 1C0 3149 a naše tajemná CK 57-75 bude zřejmě právě ta 1C0 3155, přičemž byla v roce 1996 přeregstrována na PI 88-88, vzhledem k jejímu novému působišti v Milevsku. Sice by k tomu došlo až po dvou letech, ale proč ne? Fotografie byla pořízena v říjnu 1994 a kdyby přišla přeregistrace krátce poté, musela by SPZ být něco kolem PI 83-xx. Tohle mi přijde jako nejpravděpodobnější varianta.

Jinak ta PI 74-77 byla určitě do Písku dodána až v roce 1992, což by i odpovídalo tomu, co psal Slim. Nasvědčují tomu i další vozy s hodně blízkými SPZ PI 74-88, PI 74-89 a PI 74-90 - všechny r.v. 1992. Otázkou je, zda je PI 74-77 skutečně vyrobena již 1991 a dodána později, nebo jestli je tam chyba v roku výroby.

A ještě poslední věc - asi bych ukončil spekulace o PI 71-17 a smířil se s tím, že je to skutečně 1C0 3120. Když porovnám její (1C0 3120) výrobní číslo 29876 s výrobním číslem 29907 vozu PI 71-18, tak si myslím, že je to celkem jasné. A ten oranžový plechový interiér, který nepochybně PI 71-17 původně měla, mohl být změněn na bílo v rámci nějaké větší opravy, třeba i v souvislosti s montáží nepůvodní klimatizace.
Pátek, 22. května 2020 - 02:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845
Registrován: 6-2010
Zdravím,
tak jsem si s tím dal práci a vytvořil jsem přehlednou tabulku, která by mohla pomoci s hledním a vzájemným přiřazováním vozů z bývalého ČSAD Písek. V tabulce nejsou všechny známé vozy, ale jen ty, které nám mohou nějakým způsobem pomoci - ty, u kterých známe výrobní číslo, nebo ty, kde ho sice neznáme, ale víme jistě, že byly 1.5.2003 přeregistrovány na novou RZ. U vozů, které nebyly přeznačeny je v kolonce "nová RZ" křížek - X, u vozů, které byly přeregistrovány, ale neznáme novou RZ, je otazník. Pro porovnání SPZ a v.č. jsem tam zařadil i vozy jiných dopravců, než ČSAD.
Pak už jsem se pustil do zkoumání tabulky, hledání v registru ČKP a všemožného prohledávání SA, připadal jsem si, jako když luštím Sudoku. [happy]
A došel jsem k následujícím závěrům:

Na SA chybí několik RZ, které byly přiděleny během velké přeregistrace 1.5.2003. Zapsal jsem je do zvláštní tabulky, doplnil datem ukončení pojištění (vše bylo pouze do konce roku 2003 - je tedy velice pravděpodobné, že půjde především o starší Karosy 700) a podle okolních RZ jsem odhadl i možné provozovny chybějících vozů, to ale nemusí vůbec nic znamenat, může to však možná trochu napovědět.

Pak je zde vůz 1C0 3141, o kterém víme pouze to, že jde o C 734 a že byl vyřazen v říjnu 2003.

Z různých zdrojů jsem našel několik vozů, které byly určitě 1.5.2003 přeregistrovány na novou RZ, ale SA je buď vůbec nezná, nebo nezná tu novou RZ. Jde o tyto vozy:
PI 57-43, PI 57-92, PI 60-00, PI 68-15, PI 69-29, PI 69-61, PI 71-17 a PI 73-70.

Když se podíváme do tabulky, tak se přímo nabízí tyto vazby:
PI 73-70 bude pravděpodobně 1C0 3149
PI 88-88 bude pravděpodobně původní CK 57-75 a následně 1C0 3155
PI 71-17 bude pravděpodobně 1C0 3120
PI 69-61 bude pravděpodobně 1C6 5221 a jelikož tu původní SPZ neznám, tak to bude Milevsko. Mimochodem u této RZ 1C6 5221 mám v nějakém seznamu poznámku, že byla prodána Ibbrabussu do Dobeve.
PI 69-29 tam bych to viděl pravděpodobně na nějakou z těch RZ, co chybí na SA. To by znamenalo, že byla vyřazena ještě do konce roku 2003 a zřejmě tedy opravdu půjde o tento vrak z fotky Honzy Přibila.
U těch zbývajících PI 57-43, PI 57-92, PI 60-00, PI 68-15 platí totéž - může to být kterákoli z chybějích RZ, nebo ta výše zmíněná 1C0 3141.

Pak je tu ještě jedna LC 736.20, v.č. 19718, o které před pár lety psal Fedos. U ní ale nevím, zda byla přeregistrována na novou RZ, nebo ne. Pokud ano, pak by se podle mé magické tabulky přímo nabízela ta neznámá PI 60-00. Pokud ne, pak by to mohla být PI 59-91, která byla vyřazena 23.9.2002 a byla to LC 735, nebo 736 z roku 1987. A nebo nějaká jiná, kterou neznám ani já, ani ČKP.

Dále tam pořád zůstává ta tajemná PI 64-27, se kterou nemohu hnout.

A nakonec ještě jedna dvojice vozů, u které jsem vylučovací metodou dospěl k závěru, že asi půjde o jeden a ten samý vůz. Je to 1U7 0123, původem z ČSAD Písek a podle výrobního čísla 23716 mi zapadá mezi vozy PI 64-xx. Ta podivná PI 64-27 to být nemůže, protože ta byla zřejmě přeregistrována a vyřazena až v červnu 2004. PI 64-02 a PI 64-58 se vůbec nedožily roku 2000 a PI 64-14 sloužila v Písku jako 1C6 5173 až do roku 2007. Takže zbývá jedině PI 64-64, která byla vyřazena 18.12.2002. Následovala GO v Milevsku (tam mohla mít jinou, táborskou SPZ - podobně jako např. PI 63-26, nebo taky ne - viz PI 63-07. No a od července 2003 hurá do Chomutova. Myslím, že je to jasné.

Omlouvám se za dlouhatánský příspěvek, doufám, že jsem na nic nezapomněl a nic nepopletl a prosím všechny případné pamětníky, nebo ty, kteří si vedou různé evidence, aby se na to podívali a kdyby k tomu cokoli našli, doplnili, opravili, apod. tak jim budu vděčný. A nejen já, ale hlavně ti, co vedou SA, kde to pak budou moci doladit a upřesnit. Díky! [happy]


Sobota, 23. května 2020 - 00:32:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1847
Registrován: 6-2010
Nějaký novinky z dnešního focení. Zvěčnil jsem prachatického Sprintera s polepem Busem. Dále jsem ulovil několik vozů, které dosud neměly na SA žádnou fotografii. Mezi nimi i 8 let staré Rošero 5C8 6186. Z těch novějších šlo o krátké Crosswaye 8C8 1041, 8C5 0604, 8C8 0602 a vimperský LE 8C8 6799. Ten prachatický 8C8 1878 mi frknul těsně před nosem, právě když jsem přijel do Prachatic a už se mrška nevrátil.

Zpátky jsem to vzal přes Strakonice a tam jsem vycvaknul tamní nový Urbanway - nyní vozí CVR - elements koupelny.

A v Prachaticích u vlakového nádraží stál kromě Rail Bus vozů ještě nějaký Axer 8P2 3478, který SA zatím nezná.


Fedos
Sobota, 23. května 2020 - 21:42:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4480
Registrován: 7-2006
Venca21: Zatím nějak nebyl prostor reagovat na tvé příspěvky, ale pokusím se nějak.

K tomu prvnímu tedy:

Za odkaz na CK 57-75 nemáš zač, zda byla nebo nebyla je otázka na Slima a nikdo jiný už nám to asi neřekne a i on se po těch letech mohl splést. O té výměně vím, že tehdy psal, ale neznamená to, že je nemohla mít tehdy i ta CK 57-75...

...to, že se s velkou pravděpodobností jedná o jeden z vozů 1C0 3149 a 1C0 3155 je možné (za předpokladu, že nejde o nějaký úplně jiný, neznámý a třeba pronajatý v té době). [happy]

Ano o PI 73-70 jsem psal a bylo to v době, kdy se ještě nevědělo více o 1C0 3155, takže to lze nyní vyloučit, ale stejně tak to nemůže být ani 1C0 3149 jelikož původní neznámá původně PI 73-70 vydržela pod nějakou novou RZ v provozu až do doby po začátku roku 2005, což 1C0 3149 dojezdila v létě 2004 = kdo ví, co to vůbec bylo za typ vozu. [crazy]

Co se týká té PI 74-77, tak pokud je u ní správné výrobní číslo, pak je to určitě rok výroby 1991, otázkou je rok dodání a zařazení, který skutečně mohl být vzhledem k té SPZ až 1992...nemám na to úplně jasný názor a ty přelomy vždycky dělají trochu zmatek. [uhoh]

K PI 71-17 / 1C0 3120 je to sice možné a i celkem pravděpodobné, ale pořád je to hypotéza, která k zápisu zkrátka nestačí. [sad]
Fedos
Sobota, 23. května 2020 - 22:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4481
Registrován: 7-2006
K tomu příspěvku číslo 2:

Něco podobného jsem si vytvořil už před pár lety, ale na rozdíl od tebe jsem zahrnul také vozy z CK a PT, protože při přeznačování už nešlo jen o Písek. Neměl jsem to tedy takto v přehledné tabulce, spíše jen výpisky.

S těmi pár chybějícími RZ souhlasím, vyšly mi tehdy ty samé...ale zároveň vozů, které se přeznačení dožily a byly velmi krátce poté vyřazeny bylo více a v takovém případě jejich nová RZ na ČKP podle mého zkoumání není a to je dost zásadní skutečnost. Vypsal jsem si tehdy cca 50 "neobsazených" RZ, kdy určitě né všechny byly nějaké autobusy ČSAD, ale pár jich v tom podle mě být muselo.

Což přesně potvrzuje následující odstavec, kde jsi vyjmenoval přeznačené SPZ písecké (přesně odpovídají tomu, k čemu jsem došel tehdy, ale navíc mám třeba PI 88-50, PI 89-51, PI 94-51 nebo PI 98-46 a to mluvíme jen o voze z okresu Písek), když to sečteš je těch SPZ víc, než těch volných RZ, které máš v té tabulce.

Teď tady zmiňuješ pár možných dvojic:

PI 73-70 viz minulý příspěvek
PI 88-88 v podstatě totéž
PI 71-17 teoreticky ano, ale jak je psáno nahoře je to pouze možnost bez jakéhokoliv většího podkladu kromě shodného roku výroby
PI 69-61 víceméně totéž jako 71-17, možné to je, ale mohlo to být také cokoliv jiného (nikdy třeba nelze vyloučit, že PI 69-61 nebyla už jednou vyměněná SPZ nějakého staršího vozu, kór když jsi jej neznal). Poznačenu jsem tu dvojici měl také, ale dosud jsem neobjevil nic, podle čeho bych to mohl potvrdit. A ano 1C6 5221, později byla u nich v areálu snad na náhradní díly, ale jestli byla opravdu přímo jejich to nevím.
PI 69-29 mělo podle poznámek, co tady mám jít o LC 736 z roku 1990 a je tedy možné, že to je ten vrak na fotce, ale i zde je to vaření z vody, protože vůbec nic o tom vraku nevíme.

S tou LC 736.20 v.č. 19718 - tedy rok výroby 1987 víc nevím, ale klidně i ona by mohla být ten vrak na té fotce, takže tady vidíš, že nejde říct jednoznačně a natož zapsat bohužel nic z toho.
Pokud by šlo o PI 60-00 nové RZ by se dočkala viz výše, pokud by šlo o PI 59-91 asi by takovou SPZ ten vůz také mohl mít, ale nerozumím tomu s tou LC 735? To výrobní číslo bylo prostě od LC 736.

No a nakonec je tam ten chomutovský vůz...opět těžko říct, kdysi jsem požádal nejmenovaného SK kolegu o upřesnění dodávek vozů do té oblasti a bylo mi odpovězeno, že ve zmiňovaném období (konec roku 1988) bylo do ČSAD Písek dodáno následující:

C 734.20 v.č. 23507 (2.12.)
C 734.40 v.č. 23716, 23725 a 23738 (20.12.)
C 734.40 v.č. 23900 (30.12.)
C 734.40 v.č. 23990 (16.1.89)
C 734.40 v.č. 24233 a 24239 (9.2.89)

SPZ k nim neznám, ale první byla PI 63-75 a pak následovaly ty PI 64-xx v neznámém pořadí (určitě to nemuselo jít po sobě) a né všechny se asi dožily roku 2000, takže ani tady bych bohužel nehrál ruletu, když to nemáme ověřené.

Určitě je tedy ta tabulka a celkově výpis značek skvělá pomůcka a lépe se díky tomu člověk orientuje v tom, co ještě není objasněno a jaké jsou teoretické možnosti, ale samo o sobě bez nějakých fotek nebo konkrétnějších důkazů není možné jen podle ní ty značky tipováním spárovat a zapsat.
Sobota, 23. května 2020 - 23:09:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 4-2019
blekp:
"Narazil jsem na mapu zastávek v Jihočeském kraji:

https://geoportal.kraj-jihocesky.gov.cz/gs/zastavky-verejne-dopra vy/"
No, z tohohle odkazu mi chvíli trvalo najít tu vlastní mapu - doporučuji spíš vyjít z https://geoportal.kraj-jihocesky.gov.cz/gs/doprava/ a kliknout rovnou na Mapa.
blekp
Neděle, 24. května 2020 - 00:37:17  
Neregistrovaný host
Netuší někdo, jaká linka na obsluhovala zastávku Drhovice, náves na silnici směr Padařov? Bydlím 5 km odsud ale nevybavuji si, že by tudy nějaká linka jezdila.

Kdysi také existovala zastávka Jistebnice, Vyšehrádek ve stejnojmenné ulici na lince 390090.

Ale abychom nemluvili jenom o zrušených zastávkách, tak v poslední době vznikaly také nové zastávky:

Chotoviny,, vlakové nádraží od 11.12.2016 sem zajíždí tři spoje linky 390100: v 6:00 z Borotína do Tábora, v 17:43 z Tábora do Borotína a ve 22:43 z Tábora do Střezimíře, tento spoj předtím zajížděl až na zastávku Chotoviny.

Balkova Lhota, Černý Les od 14.12.2014, linka 390090. Zastávka je jen 300 m od zastávky Balkova Lhota, Knížata rozc.1.0, ke které vede rušná silnice bez chodníku. Ráno zde staví tři spoje do Tábora a odpoledne dva spoje z Tábora (30 minut po sobě), dost spojů linky jede závlekem přes Radkov mimo tuto zastávku.

A i v MHD Tábor vzniklo spoustu zastávek:
2017: Čelkovice U Lázní, Čelkovice U Lípy náves, Čelkovice U Zahrad bytovka
2016: Tábor Klokoty klášter
2014: Tábor 9. května (na Masarykově náměstí)
2013: Planá n. Luž. Okružní bytovky, Planá n. Luž. Nad Hejtmanem Lipová alej
2011: Radimovice u Želče U vysílače, Nasavrky, Svrabov Hejlov rozc. a nové vnitroměstské linky 60 a 61
Neděle, 24. května 2020 - 00:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1850
Registrován: 6-2010
Fedos: Tak to je ještě zamotanější, než jsem si myslel. Já jsem až do teď třeba vůbec netušil, že na ČKP figurují ty staré okresní SPZ i po 1.5.2003, některé až do 1.1.2005. Zároveň už tam jsou i nové RZ, takže v tomto období jsou tam pro jeden vůz obě jeho značky. Ale na druhou stranu mi to trochu pomohlo - PI 69-29 a PI 60-00 byly dle ČKP vyřazeny shodně 4.12.2003. No a tomu odpovídají dvě z těch chybějících RZ 1C6 5218 a 1C6 5242. A shodou náhod jsem jim v tabulce přiřadil jako pravděpodobnou provozovnu Písek / Český Krumlov a Písek / Milevsko.
PI 69-29 znám a vím, že to byla písecká LC736. PI 60-00 neznám a jelikož je to (stejně jako PI 88-88) hodně zapamatovatelná značka, pochybuji, že by mi v Písku unikla. Takže si myslím, že ta PI 60-00 bylo něco z Milevska a mohla by to tedy být ta 1C6 5242. A na PI 69-29 tedy zbývá 1C6 5218.

Ale jak píšeš - je to sice hodně pravděpodobné, ale zatím to nemůžeme jistě prokázat. Ani nevím, jestli známe všechny nové RZ po 1.5.2003 - já jsem přes ČKP zkoušel jen některé "díry" a pár kolem, ale třeba u těch LC to bylo spíš 1C0 xxxx a tam je to tak rozptýlené, že jsem tam moc nehledal. A navíc píšeš, že některé RZ, co byly v provozu jen krátce se na ČKP ani nemusely objevit. Což je celkem na prd. S tím souvisí i to, že některé SPZ - PI 57-43, PI 57-92, PI 68-15 a dokonce i PI 71-17 na ČKP figurují pouze do toho 1.5.2003 a dál už ani o den déle. Takže buď byly vyřazeny právě k tomu datu, nebo je to ten případ, kdy novou RZ ČKP nestačila zaregistrovat. A kdo se v tom teď má vyznat. [uhoh]

To by znamenalo, že PI 71-17 nemúže být ta 1C0 3120 (a upřímně řečeno - stejně se mi to podle fotek moc nezdálo), ale mohla by to být ta PI 69-61, což mohla být klidně nějaká další LC736 a následně přeznačená na 1C0 3120. Aby nakonec ten vrak nebyla právě ta PI 71-17, když po 1.5.2003 už není na ČKP. Tady by pomohlo, kdyby se vyjádřil Honza Přibil, kdy přesně tu fotku vraku pořídil. Já to nikde nezjistil.

No a teď jsem si projel tu PI 88-88 a ta byla dle ČKP vyřazena 22.6.2004, stejně jako 1C0 3149. Takže to přece asi bude ona. [happy]

Pak je tu ta 1C0 3155, což je LC 736 r.v. 1992 a pro ni už není známá žádná odpovídající písecká SPZ z roku 1992. I na SA je vedena do roku 2003 jako "neznámá provozovna". Ta bude určitě odjinud, než z Písku / Milevska.

U té PI 59-91 jsem to myslel tak, že nevím 100%, jestli to byla 736, nebo 735. Vím jen, že to bylo LC. Takže pokud to byla 736, pak mohlo jít o tu 19718, pokud to byla 735, tak nikoli a tou 19718 by byla zřejmě PI 60-00.

A k těm C 734 1988 z ČSAD Písek - já jich znám bezpečně pět (PI 63-75, 64-02, 64-14, 64-58 a 64-64), všechny písecké. Dvě z nich se nedožily roku 2000 (PI 64-02 a 64-58). Zbývají tedy tři, jedna z nich bude zřejmě ta PI 64-27, kterou ale neznám a bude to tedy asi Milevsko, stejně jako ty zbývající dvě, které se pravděpodobně také nedožily roku 2000, protože jinak by je ČKP znala. Také je zde možnost, že některá z těch neznámých patřila Písku, ale byla prodána / vyřazena po nehodě ještě před rokem 1994, kdy jsem to začal sledovat.

Ty vyšší SPZ PI 88-50 a PI 89-51 si matně vybavuju jako C734 z Milevska, mám pocit, že jsem je tam viděl někdy před vojnou, v roce 1998, kdy jsme tam jezdili pracovat a byly to tenkrát pěkné, zánovní Karosky v tehdejším firemním laku ČSAD Písek - verze Milevsko, Jedna z nich by mohla být na této fotce úplně vpravo. Tenkrát jsem si myslel, že jde o "espézetková dvojčata" - nikdy jsem je totiž neviděl současně a pamatoval jsem si, že končí 50 a 51 a nějak mi unikalo, že před tím je 88 a 89 a že to tedy nejde přímo za sebou, ale o 101. [wink]
Edit: Ještě jsem si je projel na ČKP a vypadá to, že to tehdy nebyly nové vozy z roku 1996, ale nějaké generálky. Ty nové SPZ mohly nahrazovat nějaké starší PI xx-xx, pokud to byly původní milevské vozy, nebo to byly vozy odjinud a po GO dostaly tyto nové SPZ. Soudím tak podle toho, že by asi těžko v roce 2003 vyřazovali 7 let staré vozy.

PI 98-46, PI 93-12 a ještě nějaké další byly staré popelnice, PI 93-12 z Krumlova, ty další nevím, ale asi Vimperk a dělaly tady jen ostudu. Tak jsem je radši moc nesledoval. [proud]

Opět se omlouvám za delší příspěvek, ale mě to prostě baví, to pátrání, ta mravenčí práce a byl bych rád, kdybych mohl alespoň trochu pomoci. Pořád si vyčítám, že jsem si tenkrát v těch devadesátkách neudělal nějakou podrobnější evidenci, mohlo to být dnes všechno mnohem jednodušší. Jenže to jsem tehdy nemohl tušit, že bude za čtvrt století existovat něco jako internet a Seznam autobusů. [biggrin]


(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)
kolarjan
Neděle, 24. května 2020 - 09:58:47  
Neregistrovaný host
Nemělo náhodou ČSAD Autobusy ČB/Busem nějakou B941/C943?
Neděle, 24. května 2020 - 11:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 9-2007
kolarjan: Zdá se že ne - https://seznam-autobusu.cz/dopravce/csad-autobusy-ceske-budejovic e
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Neděle, 24. května 2020 - 11:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1851
Registrován: 6-2010
kolarjan: Kdepak, ČSAD Autobusy ČB / Busem kloubáky nikdy moc v lásce neměli. Se všema (oběma) bylo poměrně brzy rychle skoncováno. Možná ale myslíš ČSAD Jihotrans ČB - tam B941 i C943 byly.[happy]
kolarjan
Středa, 27. května 2020 - 15:15:15  
Neregistrovaný host
Aha, tak jsem si to popletl s konkurencí... [happy]
Děkuji, Venco! [wink]
Neděle, 31. května 2020 - 18:25:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1853
Registrován: 6-2010
Písecké Conecto A mělo někdy začátkem roku 2018 opravovanou přední masku a od té doby na ní chyběl černý pruh v horní části, (ten tam chybí dodnes), evidenční písmeno A, které bylo doplněno až v létě 2019 a také tři obloučky - logo města Písku. Ty byly znovu doplněny teprve cca před měsícem a na první pohled byly trochu tenčí, než u ostatních vozů. Včera jsem při bližším ohledání zjistil zajímavou věc. Tyto obloučky nebyly evidentně vyřezány plotrem v reklamní agentuře, ale byly vystřiženy ručně, zřejmě nůžkama pravděpodobně některým z řidičů. Takže taková lidová tvořivost a já ji velmi oceňuji. Jsem rád, že ještě existují lidé, kteří mají ke "svému" vozu nějaký vztah a není pro ně jen prostředkem k práci. [happy]


Pondělí, 01. června 2020 - 01:20:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4017
Registrován: 3-2005
Trocha rekapitulace ohledně CVR na autobusech MHD Tábor.

Odstraněny byly CVR z obou kloubových Citelisů:

4C4 9978 (ex. Jednota Tábor)


4C7 7895 (ex. Silon Planá nad Lužnicí)


Nově byly naopak polepeny vozy:

v dubnu 8C4 4236 (Stop Shop)


v květnu 8C4 3942 (CB Auto)


A něco málo z provozu.
Kvůli rekonstrukci další části Budějovické ulice, rozsáhlým objízdným trasám MHD a výlukovým jízdním řádům jsou částečně pozměněny také oběhy vozů, takže je např. možné takto zaznamenat dva kloubové autobusy současně na točně Masokombinát v Plané nad Lužnicí
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.