Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně « předcházející | další »

Autobusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 05. 2. 2018 TMB 60 05. 2. 2018 21:55
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 12. 7. 2018 Karosák_z_Moravy 60 12. 7. 2018 08:12
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 13. 8. 2018 Pajzák 60 13. 8. 2018 12:40
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 15. 11. 2018 Peno 60 15. 11. 2018 01:21
   autor příspěvek
VH
Pátek, 16. listopadu 2018 - 13:43:36  
Neregistrovaný host
Karosák_z_Moravy: Fakt polovina? Proč by na tak krátkou dobu dostávaly RIS 2? Spíš to nasvědčuje tomu, že se zatím vyřadí jenom B931E s rokem výroby 1999, tedy 7446-7450. Ty byly na GO ve Zlineru v roce 2011 (cca ve stejné době jako B941E) a jezdí pořád s papírovými cedulkami.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 22:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 10-2010
Je snaha se co nejdřív zbavit souběhu původního RISu s RISem II a do června původní RIS v provozu nikdo určitě udržovat nebude.
Neděle, 18. listopadu 2018 - 17:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2018
Dle tohoto článku se má nakoupit 20 nových vozidel v příštím roce do Medlánek, takže se B931E vyřadí více než polovina.

https://zdopravy.cz/brno-nakoupi-dalsich-15-autobusu-od-iveco-bud ou-mit-klimatizaci-i-usb-16186/?fbclid=IwAR2N_srquZ_lMQnZ9C_KdbTN LKXpe83ZybmLP6l-FnL0Ii5kgMw_Nq5vQ6U
Neděle, 18. listopadu 2018 - 21:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 10-2010
Plus běží výběrové řízení na 16 elektrobusů pro linku 67.
Pajzák
Neděle, 18. listopadu 2018 - 21:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 6-2015
Když jsem si spočítal, kolik by měl stát jeden elektrobus (nečetl jsem zadání, jen články kolem, že 244 milionů za 16 ks, tedy přes 15 milionů za kus), tak i kdyby to bylo s potřebnou infrastrukturou, nechápu, k čemu by to mělo sloužit. Ale třeba jsem jen zaujatý.
Jarda 24
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 06:48:45  
Neregistrovaný host
Dnes na 67/5, 78/19, 78/23 jsou klouby. To došly sóla nebo dpmb zkouší nějakou novou strategy?
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 07:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 5-2007
to je podle mě kvůli instalaci RIS II.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
VH
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 14:06:52  
Neregistrovaný host
Já myslel, že zrovna tím červnem 2019 je myšleno vyřazení vozů, místo kterých se kupovaly ještě ty plynové. Potom je tu zároveň otázka, v jakém pořadí se co bude vyřazovat. Máme tu B931E, co jezdí na nocích, které nejspíš půjdou jako první a krátce před nimi 7446-7450. Pak tady ale je i několik méně opotřebovaných B931E. Pokud bych šel stejnou logikou jako u kloubů, kde B961/B961E generálkované ve stejné době jako ty B931E zůstaly a cca 10 let staré Citelisy končí, tak mi vychází, že by případně ty nové elektrobusy k velkému rozhořčení Pena nenahradily tou dobou skoro 20 let staré vysokopodlažní Karosy, ale 10 let staré dosluhující Citelisy bez GO [proud]
info o kloubech
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 18:46:31  
Neregistrovaný host
Klouby poslední týdny všemožně jezdí i klasicky sólové linky (57,67 a 78, či kmenové kurzy E56), je to z důvodu nedostatku sólových vozů ve Slatině.
Středa, 21. listopadu 2018 - 22:36:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 8-2004
Pajzák:
"Když jsem si spočítal, kolik by měl stát jeden elektrobus (nečetl jsem zadání, jen články kolem, že 244 milionů za 16 ks, tedy přes 15 milionů za kus), tak i kdyby to bylo s potřebnou infrastrukturou, nechápu, k čemu by to mělo sloužit. Ale třeba jsem jen zaujatý."
K čemu to má sloužit? K tomu, aby to zabetonovalo sóla na lince, která je už léta zralá na klouby. Asi se nikomu nechce řešit, jak upravit konečnou v Jundrově aby tam s klouby nebyl problém a radši tam nechá vybudovat nějaké nabíjecí zařízení, které kapacitu té konečné ještě sníží. A taky asi chce mít bývalá magistrátní koalice ještě na poslední chvíli pomníček. Ale třeba to nová koalice zruší. Co? Doufat snad můžu, ne?
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 20:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 10-2010
Zcela překvapivě mají elektrobusy sloužit k tomu, aby přes centrum Brna zbytečně v bezvýlukovém provozu nejezdily autobusy se spalovacím motorem.
Pajzák
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 21:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 6-2015
Tak jestli máš pocit, že to něčemu pomůže...
Pátek, 23. listopadu 2018 - 08:37:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5817
Registrován: 2-2005
Kondra89:
"Zcela překvapivě mají elektrobusy sloužit k tomu, aby přes centrum Brna zbytečně v bezvýlukovém provozu nejezdily autobusy se spalovacím motorem."

Ony tam jezdí zbytečně? Já si bláhově myslel, že vozí cestující. [coze]
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
X-Host
Sobota, 24. listopadu 2018 - 12:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 7-2009
Stanley: Ono to nejspíš bylo myšleno tak, aby v BEZVÝLUKOVÉM období nejezdily přes střed BĚŽÍCÍ SPALOVACÍ MOTORY a nebylo to namířeno na cestující...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 10:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
Mě třeba přijde že "na klouby" je to vytížený tak od Hlaváku po Přívrat,jestli by nebylo lepší dávat vložený spoje než honit klouby od Avionu do Jóbska.
Navíc odbočení z Veslařské do pravýho vinglu je i se solem zážitek,nedejbože když jedou z Jundrova auta.
To se musí najet a bloknout křižovatku aby další nenajížděli a počkat až odjedou a pak to natáhnout do protisměru.
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 10:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 4-2011
...aby v BEZVÝLUKOVÉM období nejezdily přes střed BĚŽÍCÍ SPALOVACÍ MOTORY...

Obvykle nemám rád argument "proč já, když oni ne", ale tady to docela sedí. V kontextu (I)AD a ovzduší v centru by elektrobusy místo dieselů na jedné lince byly jako plivnutí do moře a lidi to tam na svých plicích určitě nepoznají. To bych už se bavil o tom, jestli má tahle linka přes to centrum jezdit, a proč zrovna takhle. Kdysi jsem věděl, kolik si majitel AVIONu platí za bezplatnou linku, ale už nevím, jestli připlácí i za a-67. Já bych si uměl představit, že by od NC Královo Pole pak u Lužánek jezdila doleva nahoru po Drobného a sloučila se s a-46.[wink]


Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
VH
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 12:12:57  
Neregistrovaný host
Focus1976: To už by se reálně dalo uvažovat i o těch trolejbusech. Pokud je pravda, že se v souvislosti s budoucí obsluhou nového nádraží plánuje "probourat" Šumavskou až dolů k bazénu a vést tudy t-34 a t-36, tak by mohly být natrolejovací střechy už na Sportovní. A pokud se zatrolejuje Merhautova po Štefánikovu čtvrť, tak přibude dalších pár metrů. Ona je otázka, kudy by po těchto změnách a-67 vůbec jezdila. To využití a rozšíření manipulační tratě Drobného-nám.28.října do obou směrů vypadá jako dobrý nápad. Asi bych se taky přikláněl k tomu převést tu a-67 na Lesnou. Obsluhu Avionu bych asi řešil jenom nějakou novou pravidelnou linkou v trase současné bezplatné linky nebo by se tam dala nějak zkusit protáhnout třeba a-64.
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 13:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 8-2004
To je takový nesmysl, že nesmyslnější nápad jsem už dlouho neslyšel. Proti tomu je i třicítka na Rooseveltově prosazená minulým vedením magistrátu proti všem včetně policie slabý odvar.

Starlifter:
"Mě třeba přijde že "na klouby" je to vytížený tak od Hlaváku po Přívrat"
Člověče, kam na takové nesmysly chodíte. Z mých zkušeností je to plné často už od Hněvkovského (a pokud jsou v Ikei a/nebo Avionu slevy, tak už od Ikei) na jedné straně až po Vozovnu Komín na straně druhé. Navíc je tam velká výměna cestujících po trase, ne nepodobná té na okružkách. Je sice pravda, že poslední dobou se DPMB a magistrát některými nesmyslnými opatřeními, jako je vedení po věčně ucpané Černovické, nezastavování na Moraváku nebo výše zmíněná třicítka snaží cestující z té linky dostat, ale ono jim to nevychází. Lidi tím, kupodivu, i přes tyto komplikace jezdí [crazy][biggrin]
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 17:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 7-2010
Mě třeba přijde že "na klouby" je to vytížený tak od Hlaváku po Přívrat,jestli by nebylo lepší dávat vložený spoje než honit klouby od Avionu do Jóbska.

Aha, takže tímto způsobem můžeme na půlku sólových linek začít nasazovat minibusy, protože to jezdí kapacitně naplněné pro sóla jen v půli trasy.A zbytek vyřeší vložený minibusový spoje.[crazy]
Linka 67 sice teď jezdí v kloubech o víkendech (předvánoční mánie), ale do kloubů by se hodila po celý rok, po celé dny. Nevím, co víc se na té lince musí stát, aby na ní začaly jezdit klouby, než jak to teď kapacitně na ní je (naštěstí částečná kompenzace přišla aspoň teď o těch víkendech).

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
Mám rád jídlo. [jidlo][jidlo][jidlo]
X-Host
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 17:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 7-2009
Peno: nezastavování na Mor.nám. je pěkný podraz - jistě, staví to "pár metrů" za rohem u divadla - ale a-67 předtím nějaký čas na Mor.nám. stavěla, nebyl s tím problém a bylo to tak i mnohem lépe provázané na prakticky všechny tram. které tudy projíždí (snad kromě 11, která z České staví pak až na Malinovského nám.)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 14:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 9-2008
Ohledně Moraváku a busů a-67. Co jsem z povolaných míst zaslechl, tak tam přišla stopka od DÚ. Depec s tím má jen problémy. A chtěl by s tím něco udělat, ale ouřad je ouřad...
Co mě napadá, tak ji lehoulince přetrasovat a stavěla by na zastávce d-1. Jen si teď neuvědomuju, zda jde u Pohřební služby odbočit z Koliště doleva na Moravské. Asi nee. Škoda.
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
B732 7273
Pátek, 30. listopadu 2018 - 17:19:15  
Neregistrovaný host
Když už se vedle objevila hotová 3502, blíží se již 7273 kompletaci?
X-Host
Sobota, 01. prosince 2018 - 22:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 7-2009
Rez: Když už to tam stejně prakticky celé překopávali, tak na obou stranách je tuna místa pro dva zálivy na zastávku busu, kdyby se opravdu chtělo. Dokonce na straně "u pomníku" by to nezabralo ani milimetr zelené plochy navíc, když tam je takový obří flák vydlážděného chodníku (na úrovni spodního konce tram. zastávky směrem od M.Horákove).
Směrem od města je to horší, je tam chodník užší a záliv by vyžadoval ubrat trochu trávníků... Pochopitelně jen pokud zůstane a-67 zachována v tomto stavu, protože je to snad jediný takový severojižní autobusový spoj skrze město (také může pokračovat skrz Bratislavskou jako během rozkopávek M.Horákové a stavět až na Malinovského nám., že ano...)

Odbočení z Koliště vlevo na křižovatce se Lidickou (tj. do náměstí) není možné a způsobilo by to obří množství kolizních situací a blokací provozu...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pajzák
Sobota, 01. prosince 2018 - 22:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 6-2015
Tak ono by stačilo, kdyby se dalo stavět na náměstí 28. října na zastávce šaliny.
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 09:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 9-2008
Tak o tom s jedním kolegou (že Foxi) vedu sáhodlouhé privátní srandodiskuze. Zastávku nám. 28. října DC přejmenovat na Kudelova a povolit stanicovat u šalinového ostrůvku.
Dost často tím ráno jezdím (kolem půl sedmé ráno směrem DC) a osmdesát procent lidí, co vystoupí na osmadvacátého října, pak šlapou na šalinovou zastávku...
Ale DÚ by asi byl stejně neúprosný, jako u Bronzmukla. Škoda.
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
X-Host
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 21:46:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 7-2009
Prostor na bus zastávky by se tam určitě našel, jen chtít udělat něco pro cestující. Navíc by to lépe provázalo a-67 s maximem tram.linek a vlastně i ta Česká/Joštova je téměr na dosah. Aktuální přebíhání od zastávky Janáčkovo divadlo je tragické, křižovatka na Milady Horákové je tragická na přecházení a opět zastávky busu jsou mimo, přejezd až na Malinovského nám. a zpět tramvají také není řešení...


Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pátek, 07. prosince 2018 - 22:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 8-2004
X-Host: Jenže to by při projektování musel také někdo vědět, že nebude možné s autobusy zastavovat v zastávce tramvají. Jenže co já vím, tak toto si DÚ usmyslel, až když bylo všechno postavené a na změnu projektu bylo pozdě. Problém nevidím v projektu samotném, ale v DÚ a jeho nesmyslných a mnohdy nekonzistentních (a zrovna Moravák, kde DÚ nemá problém s nočními linkami, ale denní a-67 mu vadí, je toho výborným příkladem) rozhodnutích, ale také v tom, že nikdo nemá odvahu se těmto absurdním rozhodnutím DÚ vzepřít. Kdyby vedení DPMB mělo koule, tak řekne DÚ: „Jděte se vycpat, my si na Moraváku s autobusy zastavovat budeme a pokud se vám to nelíbí, tak se uvidíme u soudu“. Jenže takové koule nikdo v DPMB nemá a raději leze DÚ do [zadnice] A to je velká škoda.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 09. prosince 2018 - 13:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 10-2012
Prosba, jestli je tu člověk, co fotil dnes v noci, to je ze soboty na neděli u nádraží o půlnoci rozjezdy, zda by mi na email neposlal foto, bus 2004 linka 96 směr Bosonohy, moc díky M.

(Příspěvek byl editován uživatelem M2359.)
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Neděle, 09. prosince 2018 - 22:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2015
https://www.blesk.cz/clanek/regiony-brno-brno-zpravy/581558/brno- vyradi-zastarale-tramvaje-nove-si-dopravni-podnik-smontuje-sam-ab y-nepropoustel.html
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M [fotic]
X-Host
Pondělí, 10. prosince 2018 - 12:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 7-2009
Peno: No to je opravdu škoda, že s tím neposlali DÚ do zadele, nicméně v silnějším provozu je kolikrát vidět, že ta a-67 mezi tram. občas zavazí (tj. ty zastávky nemají kapacitu pobrat, když se tam sjede třeba kombinace tram-bus-tram naráz) a ta samostatná zastávka by určitě nikoho nezabila a cenově by určitě také nemohla být tak drahá. Minimálně ta od M.Horákové do centra by nezabrala žádnou zeleň, ani centimetr čtvereční trávníku a i chodníku je tam dostatek, prostě jen chtít...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pondělí, 10. prosince 2018 - 18:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4619
Registrován: 5-2002
X-Host:
"Minimálně ta od M.Horákové do centra by nezabrala žádnou zeleň, ani centimetr čtvereční trávníku a i chodníku je tam dostatek, prostě jen chtít..."

Může být něco v zemi, rozhledové trojúhleníky a já nevím co ještě. Zastávka pro kloubák zabere na délku cca 50 m.
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 09:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 9-2008
Existuje tedy jediné řešení. Linku a-67 změnit na elektrobusovou e-67 a tvrdit, že je to elektrické vozidlo podléhající DÚ a to na šalinovém ostrůvku stavět může a basta fidli...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Pajzák
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 09:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 6-2015
Elektrobus je drážní vozidlo?
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 22:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
Ne.
Drážní vozidlo je podle [ČSN 280001] definováno jako dopravní prostředek, závislý při svém pohybu na stanovené součásti dráhy s výjimkou vozidel pro technologickou obsluhu výroby, provozovaných na zvlášť k tomu vyhrazených kolejích vleček.
Pajzák
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 23:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 6-2015
Ano, vím. Proto jsem reagoval na ten nesmyslný příspěvek.
Neděle, 16. prosince 2018 - 17:01:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2018
Dobrý den,
můžete mi, prosím, někdo napsat, jaké spotřebiče a tedy i spínače jsou zapojené v poloze 1 klíčku ve spínací skříňce v Karosách 930E? Mám dojem, že je funkční bufík, ale už nevím, jestli jsou zapojené také ventilátory radiátorů, vytápěcí stříně, nějaké vnitřní osvětlení a příp. další spotřebiče. Děkuji.
Neděle, 16. prosince 2018 - 22:09:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 4-2011
No a nedala by se prostě mezi Kolištěm a zastávkou Moravské náměstí směr Česká zřídit "dočasná zastávka" jen pro ty autobusy (jako "přesunutá vzad") normálně u chodníku, přičemž "dočasná" by znamenalo třeba na rok? [proud][lol]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
VH
Pondělí, 17. prosince 2018 - 20:15:17  
Neregistrovaný host
https://zdopravy.cz/investice-do-brnenske-mhd-nove-tramvaje-ze-st avebnic-i-dalsi-trate-20982/
Jak jsme tady nedávno řešili, co se má vyřazovat po dodání 20 nových naftových autobusů, tak tady dneska pro změnu přišli s variantou, že to nebudou B931E, ale těch posledních 20 Citelisů [proud] Ono to ostatně i na ten počet docela pěkně vychází. Ale která verze je správná, to si vůbec netroufám odhadovat...
Pondělí, 17. prosince 2018 - 23:21:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
Mě přijde že se to tady řeší pořád dokola a stejně tomu nikdo nevěří.Ano,je to tak,dříve se vyřadí nerekonstruované a v podstatě ani nerekonstruovatelné Citelisy.Konkrétněji kloubáky,nasazování na vytížené linky a hlavně nočky jezdící po kolejích a panelech si svou daň vybírá.A hlavně po dodání 40+ nových CNG Urbanů je kloubů dost,naopak je nedostatek sól.Ono víkendové nasazení kloubů na 67 a 78 není jen kvůli vánočnímu šílenství v obchoďácích,ale i kvůli přes týden odložené ůdržbě protože jezdí co aspoň trochu může.Dnes jsem například viděl i nějaký trhačkový pořadí na 49 v kloubu.
Jinak v článku zmiňované "zájezďáky" nejsou zas tak špatnej nápad,minimálně budou mít pohodlnější "regionální" sedačky,což třeba na 41,71 a 57 lidi ocení,kromě špiček lehké snížení kapacity nevadí.Nevím jak by bylo ve špičce reálné protažení 42 do Ivanovic.když jsem tam minulý týden jel cca kolem 15 hodiny tak jízda přecpanou Sorkou ČSAD Tišnov byl opravdu zážitek.
Úterý, 18. prosince 2018 - 14:54:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2979
Registrován: 8-2004
Proboha! Další takový co by chtěl na 41 a 71 cpát příměstské autobusy. Sám píšete, že to jezdí narvané, ale místo toho, abyste tam poslal pořádné autobusy místo těch LE co tam jezdí dnes (a hlavně jsou chuťovka Crosswaye s úzkými zadními dveřmi), tak tam nacpete autobusy, kde je ještě míň dveří. A 57? No to už snad ani nebudu komentovat, to bych už musel být sprostý a to není můj styl.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Úterý, 18. prosince 2018 - 15:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 7-2010
Sever linek se celkově zanedbává, hlavně že se najdou lidi, co vadí, že si u nás stěžujeme. Žádný klimatizovaný spoj v létě, jeden garant za celou špičku, přervané spoje ve špičce, ale podle některých, zvláště zdejšího Zdeňka, se máme nejlépe. Doporučil bych mu absolvovat pár spojů, možná by konečně místo věčného žvanění změnil názor. Týká se to linek 41,70 a 71. Hlavně, že se nasazují klouby na 43 a 65, ale tam, kde jsou v danou dobu zapotřebí, tam necháme narvat 60-70 lidí do malého vozu, však si zvykneme.[crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
Mám rád jídlo. [jidlo][jidlo][jidlo]
gen. řed. Havránek
Úterý, 18. prosince 2018 - 16:33:44  
Neregistrovaný host
Pánové, pro mne za mne si choďte třeba pěšky, když se vám to nelíbí!
Úterý, 18. prosince 2018 - 17:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007
Ale no tak,pane Havránek,tohle je podle vás vstřícný přístup ke klientům?Kde je to často proklamované "Jezdíme pro Vás"?
Mě osobně přijde že celá ta oblast by si zasloužila expresnější linku od konečné tramvají v Řečkách,proč se 2 linky tahají přes Medlánky a proč lidem z České a Lelekovic dělat vyhlídkovou jízdu přes Ivanovice?
Peno zjevně nepochopil že ve špičce by to chtělo trhačkový kloub a jinak proč tam nemít pohodlné busy?
Úterý, 18. prosince 2018 - 17:27:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 8-2004
Starlifter zjevně nepochopil, že ono by to ten kloub chtělo celý den, minimálně tedy pracovní. A také nepochopil, že výměna cestujících na těch linkách je poměrně velká, takže linkový autobus je tam opravdu hloupost. Tohle jsou spíš nápady jak ty linky pohřbít.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Úterý, 18. prosince 2018 - 19:50:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2007
Že je to celý den na klouby mě teda nikdo nevnutí,navíc touhle oblastí jezdí (a zastavuje) vlak.
Když můžou být Mokrá,Tvarožná,Sivice,Pozořice,Koválovice a V.Šumice obsluhovaný regionálnímy busy proč by lidi tady museli trpět na plastových sedačkách.
Ostatně by nám mohl pan Ředitel osvětlit proč se vůbec DPMB montuje do regionálek když má určitě hodně jiných bolavých pat.
CW
Úterý, 18. prosince 2018 - 20:45:11  
Neregistrovaný host
Starlifter: Nehledě na to že autobusy DPMB jezdí minimálně za dvakrát větší sazbu na kilometr než regionální dopravci. A to ještě na rozdíl od těch regionálních dopravců dostávají na autobusy obrovské doatce z evropských fondů.
Úterý, 18. prosince 2018 - 20:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 8-2004
Starlifter: Ale 41 a 71 nejsou regionální linky. Jsou to městské linky, které jenom náhodou jedou za město, protože to zrovna dává smysl. Jenom málokdo pojede 71 z Králova Pole do Kuřimi, právě proto, že tam jede vlak. Pokud ale někdo potřebuje z Řečkovic do Kuřimi, tak to už je jiná. Většina lidí tím ale pojede z Králova Pole do Medlánek nebo z Řečkovic do Ivanovic, tedy v rámci Brna. A tudíž je to městská linka.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
X-Host
Středa, 19. prosince 2018 - 23:10:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 7-2009
Peno: Ono dostat se z Kuřim-nádraží do oblasti té nové rostoucí zástavby (brněnská okraj kolem Lidlu a Penny) je docela peklo anebo procházka. To už se těm, kteří nejezdí IAD, opravdu vyplatí jet a-71 a vystoupit na bližší zastávce, pokud náhodou nevychází časová poloha, kdy od S3 z Brna vychází a-71 (popř. a-310) zpět k Brnu. O Lelekovicích a vlastně i České skrze a-41 to platí obdobně.
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
gen. řed. Havránek
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 13:04:49  
Neregistrovaný host
To víte cestující se musejí také trochu pokochat tou městskou zástavbou. Ona ta kulisa Medlánek má něco do sebe. A Ivanovice jak by smet.
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 18:11:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 4-2011
Předpokládám, že do těch kloubů, co teď jezdí na a-78, pokladna dát nejde, tudíž řidič neprodá úsekovou jízdenku za 10 Kč na tu jednu (!) zastávku mezi Olympií a Decathlonem a zpět (jít to pěšky je sebevražda), ani doplatkovou za 16 Kč (ale ta se aspoň dá koupit v trafice, když už člověk ví, na čem je).
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 20:21:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2984
Registrován: 8-2004
Před tím se na a-78 nasazovaly hlavně NB12 z první série, které pokladny také neměly a když už tam jel Urbanway, tak stejně zpravidla bez pokladny. Takže v tomto směru žádná změna. Navíc na 78 ani úsek není.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 22:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 10-2012
Focus1976: koupíš si lístek za 25, jako všude, kde jede autobus bez pokladny mimo zóny 100 a 101. Nebo budeš mít lístek koupený předem levněji ( předprodej, trafika, automat atd atd ) Nikdy jsem na 78 nejel s autobusem s pokladnou a to ani jako řidič ani jako cestující.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 22:52:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 8-2004
Což je ovšem podle mě špatně. Stejně tak absence pokladen na a-40 a 75. Prostě co jezdí mimo Brno by pokladny mít mělo. Další problém je absence pokladen na spojích linek 202 a 302 které jezdí DPMB, přestože tarif a přepravní podmínky na třímístných linkách pokladny garantují bez výjimek. Nechápu, že to DP pořád prochází u Kordisu, kraje a koneckonců i takto postižených měst a obcí.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 23:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 10-2012
Neříkám, jestli je to dobře nebo špatně. Jen píši, jak to je, to je skutečnost. Třeba dle mě, by pokladny v MHD vůbec neměly být, jen to zdržuje, zavazí a kdo se s tím krámem má tahat. Konec konců ani linka 2 a 31 žádné pokladny nemá a nikomu to nevadí.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pátek, 21. prosince 2018 - 09:34:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 3-2013
Promiň, ale to je zase "názor". Cestující nezajímá, kdo se s tím má tahat. Ostatně řidiči regionálních autobusů se s pokladnou tahají běžně. Prostě mimo zóny 100 + 101 je pokladna standard, tak ať to respektuje i DPMB.
Třeba na linkách 41 a 71 jezdí DPMB i ČSAD Tišnov a jako cestující nehodlám hrát loterii, zda si mohu jízdenku koupit nebo ne (respektive možná drahou u řidiče). A co když budu chtít jet třeba ze zóny 310 někam dál přes více zón? Nebo i ze zóny 101, pokud mám šalinkartu. Případně pojedu z výletu a budu chtít nastoupit (třeba neočekávaně) někde v lese. Teď bych měl studovat JŘ, který dopravce jede daný spoj a zda si mohu koupit jízdenku? Ten systém a pravidla musí být jednotná pro všechny dopravce.
Pátek, 21. prosince 2018 - 13:33:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 10-2012
TMB: tak si ten krám tahejte i do šaliny, cestujícího nezajímá, že v zóně mimo 100 a 101 jede na lince 2 šalina. Přečti si první dvě moje věty. V každém voze MHD i regionálním je možnost koupení lístku u řidiče, musí je mít, je to jeho povinnost, u DPMB taktéž, jen bez té pokladny. Takže lístek dostaneš všude a vždy. Pak jsou pro IDS ještě různé alternativy jako třeba Poseidon, tam u sebe ani nemusíš mít peníze a mobil má každej. Vždy je nějaká možnost jak ten lístek pořídit. Systém by měl být jednotnej, to je pravda, ale taky by měl být přehledný, to co máme v IDS,to je naprostý chaos.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Pondělí, 24. prosince 2018 - 20:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 5-2007
Krásnou štědrovečerní noc přeji všem.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
Pátek, 04. ledna 2019 - 08:53:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 4-2011
Mohl by mi někdo znalý prosím objasnit princip nových palubáků? Je super, že jsou dotykové, ukazují barevně zpoždění a mají vůbec další funkce... ale pořád se počítají znaky v názvech zastávky? Jak jinak si mám vysvětlit, že ukazuje např. "Výstav hlav" a jiné patvary a za tím je ještě deset centimetrů prázdného/černého řádku, kam by se v pohodě celý název vešel (přinejmenším "Výstaviště, hl. v." určitě)...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Vojtik
Pátek, 04. ledna 2019 - 21:05:41  
Moderátor
Číslo příspěvku: 6071
Registrován: 2-2007
Dočasné omezení z důvodu souběžného provozu starých a nových palubních počítačů. Po definitivním odstavení vozů s RIS1 se budou názvy zobrazovat v plném tvaru.
Pondělí, 07. ledna 2019 - 08:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 4-2011
Vida, to mi nedošlo, díky. [ok]
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
VH
Pondělí, 07. ledna 2019 - 23:21:47  
Neregistrovaný host
2364 už to má taky spočítané nebo ještě dostane RIS 2? Je fakt, že pokud by se toho mělo vyřadit z kloubů víc než B941E a Citelisy, tak je nejspíš první na řadě. Ale zase je po GO teprve 5 a půl roku, takže by měla potenciál vydržet déle než nějaký 10-11 let starý rozpadající se sólo Citelis. A kloubů taky evidentně není úplný dostatek, když docela často vidím na 42 na trhačkách sóla, a to v době, kdy ještě ani nemáme vyřazené všechny kloubové Citelisy...
Kejvačka
Středa, 09. ledna 2019 - 00:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 10-2004

Kloubový Urbanway - naživo jsem ho viděl v sobotu v Brně poprvé. Stejně ošklivý jako na obrázku, jen větší. V Praze jsou jen krátké a problémy s nimi jsou více než dlouhé, nebo řekněme rozsáhlé...
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pátek, 11. ledna 2019 - 10:42:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 4-2018
První B931E už to má za sebou - vůz 7449.
Pondělí, 14. ledna 2019 - 22:49:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 7-2010
V Brně kolaps dopravy, vozy stály různě po městě v hloučkách, třeba na Merhautce odhadem 20 autobusů a trolejbusů na krátkém úseku. 44 jezdila i přes Husovický tunel, vozy stály i prý v Kamenným vrchem, na Bílovice třeba nejela 75 místy vůbec. Prostě 2-3cm v praxi a OA+MHD => K.O. .[proud]
Mám rád jídlo. [jidlo][jidlo][jidlo]
Tramvaj
Úterý, 15. ledna 2019 - 08:46:54  
Neregistrovaný host
2-3 cm jo, ale ledu
Úterý, 15. ledna 2019 - 20:45:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 5-2018
V Brně napřed fujavice, vzápětí špicová ledovice. Lepší hoďku počkat, než otřískat novej trolejbus o kandelábr [happy]
https://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/219411000 100115/video/669018
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 17:57:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9284
Registrován: 9-2004
Prostě 2-3cm v praxi a OA+MHD => K.O. .

Jenomže ty tři cenťáky se vzápětí vlivem nízké teploty ujezdily v krásnej "sklo" led, po kterým jen chodit bylo o hubu, a velice často se šlo na hubu. Měl jsem 3303 na t-32 a těch pádů jsem viděl hodně...a jezdi v tom jen s blbým autem, natož s trolejákem. Na patnáctiminutové trase jsem měl chvíli sekeru 8 minut, protože se rychleji jet nedalo. A to třeba linka 32 jako jedna z mála jezdila, jelikož kritické klesání na Zahradníkové sjetelné kupodivu bylo, a zbytek rovina, kde to s velkou opatrností projetelné bylo. Ale třeba 34/36 konec, protože esíčko ulice Jindřichova, kde je to do mírného kopečka, se bez asistence sypačů jezdit nedalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.