Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně « předcházející | další »

Autobusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 05. 2. 2018 TMB 60 05. 2. 2018 21:55
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 12. 7. 2018 Karosák_z_Moravy 60 12. 7. 2018 08:12
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 13. 8. 2018 Pajzák 60 13. 8. 2018 12:40
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 15. 11. 2018 Peno 60 15. 11. 2018 01:21
   autor příspěvek
VH
Pátek, 16. listopadu 2018 - 13:43:36  
Neregistrovaný host
Karosák_z_Moravy: Fakt polovina? Proč by na tak krátkou dobu dostávaly RIS 2? Spíš to nasvědčuje tomu, že se zatím vyřadí jenom B931E s rokem výroby 1999, tedy 7446-7450. Ty byly na GO ve Zlineru v roce 2011 (cca ve stejné době jako B941E) a jezdí pořád s papírovými cedulkami.
Pátek, 16. listopadu 2018 - 22:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 10-2010
Je snaha se co nejdřív zbavit souběhu původního RISu s RISem II a do června původní RIS v provozu nikdo určitě udržovat nebude.
Neděle, 18. listopadu 2018 - 17:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 4-2018
Dle tohoto článku se má nakoupit 20 nových vozidel v příštím roce do Medlánek, takže se B931E vyřadí více než polovina.

https://zdopravy.cz/brno-nakoupi-dalsich-15-autobusu-od-iveco-bud ou-mit-klimatizaci-i-usb-16186/?fbclid=IwAR2N_srquZ_lMQnZ9C_KdbTN LKXpe83ZybmLP6l-FnL0Ii5kgMw_Nq5vQ6U
Neděle, 18. listopadu 2018 - 21:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 10-2010
Plus běží výběrové řízení na 16 elektrobusů pro linku 67.
Pajzák
Neděle, 18. listopadu 2018 - 21:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2289
Registrován: 6-2015
Když jsem si spočítal, kolik by měl stát jeden elektrobus (nečetl jsem zadání, jen články kolem, že 244 milionů za 16 ks, tedy přes 15 milionů za kus), tak i kdyby to bylo s potřebnou infrastrukturou, nechápu, k čemu by to mělo sloužit. Ale třeba jsem jen zaujatý.
Jarda 24
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 06:48:45  
Neregistrovaný host
Dnes na 67/5, 78/19, 78/23 jsou klouby. To došly sóla nebo dpmb zkouší nějakou novou strategy?
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 07:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 698
Registrován: 5-2007
to je podle mě kvůli instalaci RIS II.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
VH
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 14:06:52  
Neregistrovaný host
Já myslel, že zrovna tím červnem 2019 je myšleno vyřazení vozů, místo kterých se kupovaly ještě ty plynové. Potom je tu zároveň otázka, v jakém pořadí se co bude vyřazovat. Máme tu B931E, co jezdí na nocích, které nejspíš půjdou jako první a krátce před nimi 7446-7450. Pak tady ale je i několik méně opotřebovaných B931E. Pokud bych šel stejnou logikou jako u kloubů, kde B961/B961E generálkované ve stejné době jako ty B931E zůstaly a cca 10 let staré Citelisy končí, tak mi vychází, že by případně ty nové elektrobusy k velkému rozhořčení Pena nenahradily tou dobou skoro 20 let staré vysokopodlažní Karosy, ale 10 let staré dosluhující Citelisy bez GO [proud]
info o kloubech
Pondělí, 19. listopadu 2018 - 18:46:31  
Neregistrovaný host
Klouby poslední týdny všemožně jezdí i klasicky sólové linky (57,67 a 78, či kmenové kurzy E56), je to z důvodu nedostatku sólových vozů ve Slatině.
Středa, 21. listopadu 2018 - 22:36:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 8-2004
Pajzák:
"Když jsem si spočítal, kolik by měl stát jeden elektrobus (nečetl jsem zadání, jen články kolem, že 244 milionů za 16 ks, tedy přes 15 milionů za kus), tak i kdyby to bylo s potřebnou infrastrukturou, nechápu, k čemu by to mělo sloužit. Ale třeba jsem jen zaujatý."
K čemu to má sloužit? K tomu, aby to zabetonovalo sóla na lince, která je už léta zralá na klouby. Asi se nikomu nechce řešit, jak upravit konečnou v Jundrově aby tam s klouby nebyl problém a radši tam nechá vybudovat nějaké nabíjecí zařízení, které kapacitu té konečné ještě sníží. A taky asi chce mít bývalá magistrátní koalice ještě na poslední chvíli pomníček. Ale třeba to nová koalice zruší. Co? Doufat snad můžu, ne?
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 20:55:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 10-2010
Zcela překvapivě mají elektrobusy sloužit k tomu, aby přes centrum Brna zbytečně v bezvýlukovém provozu nejezdily autobusy se spalovacím motorem.
Pajzák
Čtvrtek, 22. listopadu 2018 - 21:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2302
Registrován: 6-2015
Tak jestli máš pocit, že to něčemu pomůže...
Pátek, 23. listopadu 2018 - 08:37:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5817
Registrován: 2-2005
Kondra89:
"Zcela překvapivě mají elektrobusy sloužit k tomu, aby přes centrum Brna zbytečně v bezvýlukovém provozu nejezdily autobusy se spalovacím motorem."

Ony tam jezdí zbytečně? Já si bláhově myslel, že vozí cestující. [coze]
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
X-Host
Sobota, 24. listopadu 2018 - 12:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1653
Registrován: 7-2009
Stanley: Ono to nejspíš bylo myšleno tak, aby v BEZVÝLUKOVÉM období nejezdily přes střed BĚŽÍCÍ SPALOVACÍ MOTORY a nebylo to namířeno na cestující...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 10:05:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 12-2007
Mě třeba přijde že "na klouby" je to vytížený tak od Hlaváku po Přívrat,jestli by nebylo lepší dávat vložený spoje než honit klouby od Avionu do Jóbska.
Navíc odbočení z Veslařské do pravýho vinglu je i se solem zážitek,nedejbože když jedou z Jundrova auta.
To se musí najet a bloknout křižovatku aby další nenajížděli a počkat až odjedou a pak to natáhnout do protisměru.
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 10:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 4-2011
...aby v BEZVÝLUKOVÉM období nejezdily přes střed BĚŽÍCÍ SPALOVACÍ MOTORY...

Obvykle nemám rád argument "proč já, když oni ne", ale tady to docela sedí. V kontextu (I)AD a ovzduší v centru by elektrobusy místo dieselů na jedné lince byly jako plivnutí do moře a lidi to tam na svých plicích určitě nepoznají. To bych už se bavil o tom, jestli má tahle linka přes to centrum jezdit, a proč zrovna takhle. Kdysi jsem věděl, kolik si majitel AVIONu platí za bezplatnou linku, ale už nevím, jestli připlácí i za a-67. Já bych si uměl představit, že by od NC Královo Pole pak u Lužánek jezdila doleva nahoru po Drobného a sloučila se s a-46.[wink]


Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
VH
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 12:12:57  
Neregistrovaný host
Focus1976: To už by se reálně dalo uvažovat i o těch trolejbusech. Pokud je pravda, že se v souvislosti s budoucí obsluhou nového nádraží plánuje "probourat" Šumavskou až dolů k bazénu a vést tudy t-34 a t-36, tak by mohly být natrolejovací střechy už na Sportovní. A pokud se zatrolejuje Merhautova po Štefánikovu čtvrť, tak přibude dalších pár metrů. Ona je otázka, kudy by po těchto změnách a-67 vůbec jezdila. To využití a rozšíření manipulační tratě Drobného-nám.28.října do obou směrů vypadá jako dobrý nápad. Asi bych se taky přikláněl k tomu převést tu a-67 na Lesnou. Obsluhu Avionu bych asi řešil jenom nějakou novou pravidelnou linkou v trase současné bezplatné linky nebo by se tam dala nějak zkusit protáhnout třeba a-64.
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 13:53:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 8-2004
To je takový nesmysl, že nesmyslnější nápad jsem už dlouho neslyšel. Proti tomu je i třicítka na Rooseveltově prosazená minulým vedením magistrátu proti všem včetně policie slabý odvar.

Starlifter:
"Mě třeba přijde že "na klouby" je to vytížený tak od Hlaváku po Přívrat"
Člověče, kam na takové nesmysly chodíte. Z mých zkušeností je to plné často už od Hněvkovského (a pokud jsou v Ikei a/nebo Avionu slevy, tak už od Ikei) na jedné straně až po Vozovnu Komín na straně druhé. Navíc je tam velká výměna cestujících po trase, ne nepodobná té na okružkách. Je sice pravda, že poslední dobou se DPMB a magistrát některými nesmyslnými opatřeními, jako je vedení po věčně ucpané Černovické, nezastavování na Moraváku nebo výše zmíněná třicítka snaží cestující z té linky dostat, ale ono jim to nevychází. Lidi tím, kupodivu, i přes tyto komplikace jezdí [crazy][biggrin]
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 17:01:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 7-2010
Mě třeba přijde že "na klouby" je to vytížený tak od Hlaváku po Přívrat,jestli by nebylo lepší dávat vložený spoje než honit klouby od Avionu do Jóbska.

Aha, takže tímto způsobem můžeme na půlku sólových linek začít nasazovat minibusy, protože to jezdí kapacitně naplněné pro sóla jen v půli trasy.A zbytek vyřeší vložený minibusový spoje.[crazy]
Linka 67 sice teď jezdí v kloubech o víkendech (předvánoční mánie), ale do kloubů by se hodila po celý rok, po celé dny. Nevím, co víc se na té lince musí stát, aby na ní začaly jezdit klouby, než jak to teď kapacitně na ní je (naštěstí částečná kompenzace přišla aspoň teď o těch víkendech).

(Příspěvek byl editován uživatelem Dprm.)
Mám rád jídlo. [jidlo][jidlo][jidlo]
X-Host
Pondělí, 26. listopadu 2018 - 17:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654
Registrován: 7-2009
Peno: nezastavování na Mor.nám. je pěkný podraz - jistě, staví to "pár metrů" za rohem u divadla - ale a-67 předtím nějaký čas na Mor.nám. stavěla, nebyl s tím problém a bylo to tak i mnohem lépe provázané na prakticky všechny tram. které tudy projíždí (snad kromě 11, která z České staví pak až na Malinovského nám.)
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Čtvrtek, 29. listopadu 2018 - 14:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 9-2008
Ohledně Moraváku a busů a-67. Co jsem z povolaných míst zaslechl, tak tam přišla stopka od DÚ. Depec s tím má jen problémy. A chtěl by s tím něco udělat, ale ouřad je ouřad...
Co mě napadá, tak ji lehoulince přetrasovat a stavěla by na zastávce d-1. Jen si teď neuvědomuju, zda jde u Pohřební služby odbočit z Koliště doleva na Moravské. Asi nee. Škoda.
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
B732 7273
Pátek, 30. listopadu 2018 - 17:19:15  
Neregistrovaný host
Když už se vedle objevila hotová 3502, blíží se již 7273 kompletaci?
X-Host
Sobota, 01. prosince 2018 - 22:26:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 7-2009
Rez: Když už to tam stejně prakticky celé překopávali, tak na obou stranách je tuna místa pro dva zálivy na zastávku busu, kdyby se opravdu chtělo. Dokonce na straně "u pomníku" by to nezabralo ani milimetr zelené plochy navíc, když tam je takový obří flák vydlážděného chodníku (na úrovni spodního konce tram. zastávky směrem od M.Horákove).
Směrem od města je to horší, je tam chodník užší a záliv by vyžadoval ubrat trochu trávníků... Pochopitelně jen pokud zůstane a-67 zachována v tomto stavu, protože je to snad jediný takový severojižní autobusový spoj skrze město (také může pokračovat skrz Bratislavskou jako během rozkopávek M.Horákové a stavět až na Malinovského nám., že ano...)

Odbočení z Koliště vlevo na křižovatce se Lidickou (tj. do náměstí) není možné a způsobilo by to obří množství kolizních situací a blokací provozu...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pajzák
Sobota, 01. prosince 2018 - 22:36:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2325
Registrován: 6-2015
Tak ono by stačilo, kdyby se dalo stavět na náměstí 28. října na zastávce šaliny.
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 09:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 9-2008
Tak o tom s jedním kolegou (že Foxi) vedu sáhodlouhé privátní srandodiskuze. Zastávku nám. 28. října DC přejmenovat na Kudelova a povolit stanicovat u šalinového ostrůvku.
Dost často tím ráno jezdím (kolem půl sedmé ráno směrem DC) a osmdesát procent lidí, co vystoupí na osmadvacátého října, pak šlapou na šalinovou zastávku...
Ale DÚ by asi byl stejně neúprosný, jako u Bronzmukla. Škoda.
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
X-Host
Čtvrtek, 06. prosince 2018 - 21:46:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659
Registrován: 7-2009
Prostor na bus zastávky by se tam určitě našel, jen chtít udělat něco pro cestující. Navíc by to lépe provázalo a-67 s maximem tram.linek a vlastně i ta Česká/Joštova je téměr na dosah. Aktuální přebíhání od zastávky Janáčkovo divadlo je tragické, křižovatka na Milady Horákové je tragická na přecházení a opět zastávky busu jsou mimo, přejezd až na Malinovského nám. a zpět tramvají také není řešení...


Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pátek, 07. prosince 2018 - 22:11:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2967
Registrován: 8-2004
X-Host: Jenže to by při projektování musel také někdo vědět, že nebude možné s autobusy zastavovat v zastávce tramvají. Jenže co já vím, tak toto si DÚ usmyslel, až když bylo všechno postavené a na změnu projektu bylo pozdě. Problém nevidím v projektu samotném, ale v DÚ a jeho nesmyslných a mnohdy nekonzistentních (a zrovna Moravák, kde DÚ nemá problém s nočními linkami, ale denní a-67 mu vadí, je toho výborným příkladem) rozhodnutích, ale také v tom, že nikdo nemá odvahu se těmto absurdním rozhodnutím DÚ vzepřít. Kdyby vedení DPMB mělo koule, tak řekne DÚ: „Jděte se vycpat, my si na Moraváku s autobusy zastavovat budeme a pokud se vám to nelíbí, tak se uvidíme u soudu“. Jenže takové koule nikdo v DPMB nemá a raději leze DÚ do [zadnice] A to je velká škoda.
Zákaz kouření není žádná sranda[pozor]

Ares: To nejlepší z Irisbusu [wink]
Neděle, 09. prosince 2018 - 13:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 10-2012
Prosba, jestli je tu člověk, co fotil dnes v noci, to je ze soboty na neděli u nádraží o půlnoci rozjezdy, zda by mi na email neposlal foto, bus 2004 linka 96 směr Bosonohy, moc díky M.

(Příspěvek byl editován uživatelem M2359.)
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Neděle, 09. prosince 2018 - 22:10:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2015
https://www.blesk.cz/clanek/regiony-brno-brno-zpravy/581558/brno- vyradi-zastarale-tramvaje-nove-si-dopravni-podnik-smontuje-sam-ab y-nepropoustel.html
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M [fotic]
X-Host
Pondělí, 10. prosince 2018 - 12:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 7-2009
Peno: No to je opravdu škoda, že s tím neposlali DÚ do zadele, nicméně v silnějším provozu je kolikrát vidět, že ta a-67 mezi tram. občas zavazí (tj. ty zastávky nemají kapacitu pobrat, když se tam sjede třeba kombinace tram-bus-tram naráz) a ta samostatná zastávka by určitě nikoho nezabila a cenově by určitě také nemohla být tak drahá. Minimálně ta od M.Horákové do centra by nezabrala žádnou zeleň, ani centimetr čtvereční trávníku a i chodníku je tam dostatek, prostě jen chtít...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Pondělí, 10. prosince 2018 - 18:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4619
Registrován: 5-2002
X-Host:
"Minimálně ta od M.Horákové do centra by nezabrala žádnou zeleň, ani centimetr čtvereční trávníku a i chodníku je tam dostatek, prostě jen chtít..."

Může být něco v zemi, rozhledové trojúhleníky a já nevím co ještě. Zastávka pro kloubák zabere na délku cca 50 m.
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 09:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 9-2008
Existuje tedy jediné řešení. Linku a-67 změnit na elektrobusovou e-67 a tvrdit, že je to elektrické vozidlo podléhající DÚ a to na šalinovém ostrůvku stavět může a basta fidli...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Pajzák
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 09:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 6-2015
Elektrobus je drážní vozidlo?
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 22:30:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2007
Ne.
Drážní vozidlo je podle [ČSN 280001] definováno jako dopravní prostředek, závislý při svém pohybu na stanovené součásti dráhy s výjimkou vozidel pro technologickou obsluhu výroby, provozovaných na zvlášť k tomu vyhrazených kolejích vleček.
Pajzák
Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 23:53:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2336
Registrován: 6-2015
Ano, vím. Proto jsem reagoval na ten nesmyslný příspěvek.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.