Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v Brně « předcházející | další »

Autobusy v Brně

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři

   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 05. 2. 2018 TMB 60 05. 2. 2018 21:55
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 12. 7. 2018 Karosák_z_Moravy 60 12. 7. 2018 08:12
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 13. 8. 2018 Pajzák 60 13. 8. 2018 12:40
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 15. 11. 2018 Peno 60 15. 11. 2018 01:21
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 07. 1. 2019 Focus1976 60 07. 1. 2019 08:21
Archiv diskuse Autobusy v Brně do 11. 4. 2019 VH 60 11. 4. 2019 22:45
   autor příspěvek
Kočkopes
Pátek, 12. dubna 2019 - 13:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 10-2017
Díky za doporučení, ta E56 vypadá zajímavě. Každopádně jsem vůbec netušil, že se naskýtá tolik možností.

Určitě tedy zkusím úspěch v pracovní den. Ještě jsem při sledování mapy narazil na linku 500, kde se vyskytují B961, avšak v jízdních řádech jsem žádnou linku pod takovým číslem nenašel. Nicméně jsem našel nějaké linky s označením obchodních center (některá jsou i u nás), počítám tedy, že to bude jedna z nich, případně nějaký spoj na návoz/rozvoz zaměstnanců nějakého podniku.

Mám rovněž zájem pořídit nějaké fotografie zmíněných vozidel - dá se na uvedených linkách někde hezky fotit, nebo je to např. v případě té expresní linky E56 vyloučeno (tím, že je expresní, nestaví a využívá tunely)?
Pajzák
Pátek, 12. dubna 2019 - 14:23:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 6-2015
Linka do Avionu je 300. Pětistovky jsou zálohy.
Mauricio
Pondělí, 15. dubna 2019 - 09:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9130
Registrován: 4-2005
Jakási B931 mi celkem pravidelně jezdí kolem osmé ráno pod okny - je to 738038/1021 a třeba v sobotu také 738038/4073. Co to je za kurz ovšem nevím - ostatně běžného cestujícího, do kterých se řadím i já, to taky nemá co zajímat - tak stačí vysledovat pohyb autobusů na linkách 35, 38 a 39 a pravděpodobnost B931 bude celkem velká. Případně teda pojede urbanway.
Pondělí, 15. dubna 2019 - 14:49:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 8-2004
Na linkách 35, 38 a 39 se v pracovní dny ráno vyskytují jako kandidáti 06705, 09504, 05205, odpoledne 05224 a večer také 05220. O víkendu je to 05212 ráno a 05210 + 05202 večer.
6957
Pondělí, 15. dubna 2019 - 16:02:00  
Neregistrovaný host
Dprm: neboj, od června už bude doprava do Ořešína plně nízkopodlažní. Dojde k již avizovanému nahrazení linky 70 prodlouženou linkou 65. Mělo se tak stát už v prosinci, ale jelikož nebyl dostatek minibusů, tak se to odložilo na červen, kdy DP přestane jezdit 302 a 51 a bude už minibusů pro linku 65 dostatek.
Pondělí, 15. dubna 2019 - 22:34:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1734
Registrován: 4-2011
Ad karosy: v pracovních dnech je na 09502, která ráno dělá pár (?) kol na a-69. Dokud byly ještě papírové kurzáky, tak tento konkrétní vůz vozil za sklem dovnitř otočený kurzák 04310 (asi nachystaný na odpolední výjezd).
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem.
Úterý, 16. dubna 2019 - 00:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 5-2007
Já jsem slyšel, že B931 skončí na nocích, nahradí je nové Urbany a B931 půjdou do Slatiny.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
VH
Úterý, 16. dubna 2019 - 10:49:41  
Neregistrovaný host
Ms222: B931 ne do šrotu, ale do Slatiny? Tak že by se nakonec opravdu vyřadily Citelisy od 7651 nahoru, jak o tom psali v prosinci? Konkrétně třeba tady: https://zdopravy.cz/investice-do-brnenske-mhd-nove-tramvaje-ze-st avebnic-i-dalsi-trate-20982/ Teoreticky by se daly i prodat na doježdění do Prahy, ať už by to byl DPP nebo někdo z dalších dopravců (Štěpánek atd.). V Praze mají za dveřmi zpřísňování povoleného stáří autobusů z 20 postupně na 17, 16 a 15 let a vozy, které by museli vyřazovat "až" za 4-5 let, by se jim při současné situaci jako provizorní řešení určitě hodily.
Středa, 17. dubna 2019 - 21:58:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 5-2013
Malá nenápadná prosba - pokud by to tu četl někdo z kolegů, kdo má v dekádě službu 650 - odpolední 07817, neozval by se mi prosím na tomas.kwlski (kulatávěc) gmail.com? Odměna v podobě několika Plzní/Starobrn/Gambáčů jistá! [happy]
Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 20:05:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 4-2018
VH: Tak B931 by určitě do Slaniny nešly všechny,
ale maximálně tak polovina, ale není to vůbec logické.
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 20:53:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 12-2007
Žádný B931 ve Slatině nechcem [crazy] a dost pochybuju že by se radši vyřadily novější Ciťáky místo vysokopodlah.
Jinak co se týká nasazení krátkých karos tak každodenní tutovka je 04702,07702,06810, a na na linkách 52/54 se jich taky dá dost potkat.
VH
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 21:41:27  
Neregistrovaný host
Tak mě to tedy podle všech těch informací, které v posledních dnech vylezly na povrch, vychází na tenhle řetězec: Urbany místo Crossů, Crossy místo B931 na nocích, B931 do Slatiny, takže potom musí být posledním článkem vyřazení Citelisů [proud] Jinak si ten přesun B931 nedovedu logicky vysvětlit...
670
Neděle, 28. dubna 2019 - 10:12:13  
Neregistrovaný host
Dobrý den.
Mám na vás dotaz.
Neměl by někdo z vás fotku kabiny v Urbanu 18m?
Děkuji.
VH
Pondělí, 29. dubna 2019 - 17:01:41  
Neregistrovaný host
Tak dneska to vypadalo, jako kdyby tady stále ještě byl jakýsi dozvuk výluky na Údolní. Ani mi nepřipadalo nějakým způsobem zvláštní, že mi na 68 přijela SORka 7106 [proud] Tentokrát už to byl pochopitelně záložák, který nějakou dobu jezdil za zdechlou 7513. A rozhodně se nedalo říct, že by tam se svou kapacitou nenašel uplatnění. Spíš bych řekl, že byl na tuto linku tak akorát. Fakt pochybuji o tom, že jsou minibusy na 68 stále ještě dostačující...
1
Pondělí, 06. května 2019 - 19:12:20  
Neregistrovaný host
iveco urbanway 12m
1
Pondělí, 06. května 2019 - 19:14:17  
Neregistrovaný host
iveco urbanway 12m
AD 725
Středa, 08. května 2019 - 23:59:02  
Neregistrovaný host
7673


7676


7677
VH
Sobota, 11. května 2019 - 15:55:20  
Neregistrovaný host
Tak se dívám na bmhd, že 2365 cca před týdnem definitivně dojezdila. Docela by mě zajímalo, koho napadlo do ní na těch pár měsíců před vyřazením instalovat RIS 2. To tam fakt neumí používat mozek? [proud] Pokud bylo jasné, že má dojezdit v té várce vozů, co se mají vyřadit za CNG (což předpokládám, že loni už muselo být jasné), tak to byla zcela evidentně naprosto zbytečně vykonaná práce, když nakonec 2365 dokonce ještě přežilo několik vozů s RIS 1.
Sobota, 11. května 2019 - 17:00:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 11-2007
A není to tím, že se museli všechny RISy II namontovat, aby se splnila podmínkami dotace? Z ní jde RIS do nového vozu, stejně jako půjde z odstavených K2 do EVO, 1027, 1059,1060 mají taky RIS II a ani si s ním nezajezdí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenda999.)
Neděle, 12. května 2019 - 12:46:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2017
Proč 2364 RIS II nemá, stále jezdí a místo ní se odstavila 2365, která měla RIS II? Nějaká závažná závada?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_N..)
Můžete na mě narazit i pod přezdívkou NettysFall. [happy]
Pondělí, 13. května 2019 - 17:04:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 4-2018
2364 dojezdí příští měsíc, 2365 byla totiž na GO o měsíc dřív, proto se o měsíc dřív odstavila.
karosak z cech
Pondělí, 13. května 2019 - 17:19:40  
Neregistrovaný host
A 2367-69 dojezdi kdy? Ty v tom rozsudku smrti nejsou nebo jsou.?
Progress
Pondělí, 13. května 2019 - 18:53:53  
Neregistrovaný host
Proč se v Brně vyřadili dřív B951E než B931E, když B951E jsou rok 2005/2006 a B931E 1999-2001?
Pajzák
Pondělí, 13. května 2019 - 19:03:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 6-2015
Na 931 byly udělány generálky, měly tak účetně vyšší hodnotu i uvedenou životnost než novější vozy bez GO.
Progress
Pondělí, 13. května 2019 - 21:41:44  
Neregistrovaný host
Pajzák: děkuji.
VH
Úterý, 14. května 2019 - 00:02:40  
Neregistrovaný host
karosak z cech: Tak generálkovaly se cca o rok později. I když třeba 2368 byla nějakou dobu na nocích, tak toho asi má naježděno trochu víc. Zatím nevidím důvod spěchat s jejich vyřazením, a to teď obecně celkově u všech kloubů. Rozpadající se Citelisy se podaří v příštích dnech kompletně "vyhubit", takže už tady zůstanou pouze vozy, které nejsou staré víc jak 6 let nebo nejsou víc jak 6 let po GO, což je určitě docela příjemné zjištění [ok] Rozhodně si nemyslím, že by mělo být na pořadu dne zbavovat se příští rok B961E generálkovaných teprve před 3 lety, jak to vyplývalo z jednoho článku v médiích. Samozřejmě ta životnost už v dnešní době není tak vysoká, takže by se mělo už teď výhledově přemýšlet i nad náhradou za B961(E) a taky Solarisy, které navíc začínají hrát čím dál větší roli v noční dopravě a zrychluje se jejich opotřebení. Každopádně teď je potřeba všechno investovat do 12m, kde musíme v nejbližší době nahradit zbytek naftových Citelisů do 7671, u B931E minimálně ty nejopotřebovanější, co jezdí na nocích a nesmíme zapomenout ani na Crossy (mimochodem taky hojně využívané v noční dopravě), které tu příští rok budou už 10 let, ač se tomu možná na první pohled ani nechce věřit [proud]
VH
Úterý, 14. května 2019 - 00:16:48  
Neregistrovaný host
Jo, a jinak se sluší připomenout vůbec první šrotaci Crossu, která podle bmhd proběhla 30.4., a to havarované 7821. Dá se to nějak uplatnit na ten dotační program, že se to tam pošle místo Citelisu z nejstarší série? Podobná situace byla třeba i u 7662, která se vyřazovala neplánovaně.
Pátek, 17. května 2019 - 08:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 12-2008
R.I.P. DRAKU...[smrt]
VH
Sobota, 18. května 2019 - 19:39:04  
Neregistrovaný host
Tak na dnešním DOD jsem se dozvěděl, že už se připravuje VŘ na nové naftové vozy. Údajně by měly nahradit v podstatě celý zbytek toho "původního" vozového parku, který tady byl před tou dá se říct "novou érou" započatou před 5 lety, kdy přišly Solarisy a první CNG. To znamená i ty Crossy z roku 2010. A všechny Karosy by prý doopravdy měly skončit v roce 2020. Fakt si nemůžu pomoct, ale u těch 2374, 2375, 2379-2384 mi to prostě připadá jako hloupost. Za 5-6 let, až budou dosluhovat ty hromadně nakoupené vozy z let 2014-2015, se každý ušetřený km bude náramně hodit...
Sobota, 18. května 2019 - 20:13:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 759
Registrován: 5-2007
Proč vyhazovat naprosto výborné vozy a nakupovat líné pomalé šunky.
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s

OZVUČENÍ AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI!
OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH:
DJ´S:720 685 305
KAPELA:776 597 597
VH
Neděle, 19. května 2019 - 00:41:57  
Neregistrovaný host
Ms222: Já nijak nepopírám to, že Citelisy, Crossy a nějaké ty dříve generálkované B931E nebo B961/B961E budou v té době zralé na vyřazení, to je bez debat. Ale zbavovat se 8 ks B961E, které budou v té době jenom 4 roky po GO, když asi každý soudný člověk dokáže odhadnout, jaká pohroma přijde kolem roku 2025, kdy začne naráz dosluhovat 136 autobusů a bude potřeba, aby alespoň některé z nich vydržely v provozu o něco málo delší dobu, je v této situaci naprostý nesmysl.

Jinak ještě musím smeknout před šoférama, kteří jezdí při muzejní noci s RO. Třeba dneska těsně před poslední světelnou křižovatkou na Kounicově se ještě muselo objíždět odstavené auto, takže zastavit na červenou ve správném pruhu a ještě s vlekem rozhodně není jen tak [proud] Zatáhnout za motorovku, levý blinkr, spojka, vyřadit, meziplyn, spojka, podřadit, přepnout blinkr doprava, znovu motorovka, vypnout blinkr, dobrzdit, spojka, vyřadit, paralelně s tím celou dobu otáčet levou rukou takhle tuhým volantem a tohle všechno stihnout udělat za pár vteřin na pár metrech silnice, já bych se z toho asi musel po... [proud] Tady si člověk fakt uvědomí, jak velká to musela být dřina dělat v té době autobusáka...
Pondělí, 20. května 2019 - 08:12:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1585
Registrován: 10-2010
Taky je potřeba vzít v úvahu, že veškeré v současnosti provozované Karosy jsou technicky i morálně naprosto zastaralé autobusy, které už mnoho let neodpovídají nárokům a požadavkům současného provozu. Ostatně, celá řada B900 byla morálně i technicky zastaralá už v době svého vzniku. Pokud je možnost se Karos definitivně zbavit, chápu, že k tomu DP potažmo město přistoupilo.
Mauricio
Pondělí, 20. května 2019 - 08:24:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9173
Registrován: 4-2005
Přesně tak. Žijeme v roce 2019, ne v roce 1980 - tak je potřeba podle toho jednat.
VH
Pondělí, 20. května 2019 - 13:21:16  
Neregistrovaný host
Kondra89, Mauricio: To samé ovšem můžeme říct i o T6A5, které si paralelně ve stejnou dobu plánuje Brno pořídit v podobě ojetin z Prahy [proud] V tomto kontextu mi plné využití potenciálu těch 8 generálkovaných B961E, tedy provoz dejme tomu do roku 2022 nebo 2023 oproti tomuhle jako zas až tak velký problém rozhodně nepřipadá...
Úterý, 21. května 2019 - 15:42:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2019
Co mi říkala jedna šoférka na DOD tak Citelisy (minimálně kloubové) půjdou pryč nejpozději na konci července
Úterý, 21. května 2019 - 18:23:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 4-2018
Kromě 2618 už se ven žádný kloubák Citelis nepodívá. Mimochodem musí být pryč z provozu do konce května, společně se zbylími Citelisy 7631 - 7650, B961 2364 a 2366 a B931 7446 - 7450, je to tak dáno.
Středa, 22. května 2019 - 14:37:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 12-2006
Ví se, jak je to s plánovanou a následně reálnou životností těchto autobusů / trolejbusů v tomto "pokarosovém období", pokud je nelze za rozumné peníze zgenerálkovat? Jsou na tom +/- všichni výrobci stejně?
Středa, 22. května 2019 - 16:47:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 3-2013
Nejsou. Stačí se podívat na ostravské Solarisy. No a v Brně to srovnání budeme mít brzy taky, jak u autobusů, tak u trolejbusů.
Bohužel, až vedení DPMB prozře, bude pozdě.
Středa, 22. května 2019 - 16:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 3-2013
Ilustrační snímky Solarisu po 13 letech provozu.

Jak že jsou staré ty vyřazované brněnské Citelisy?
Středa, 22. května 2019 - 19:10:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9325
Registrován: 9-2004
Jak že jsou staré ty vyřazované brněnské Citelisy?

Rok dodání 2007 - 2009.
Středa, 22. května 2019 - 20:29:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1588
Registrován: 10-2010
Současné vyřazování starších autobusů je do značné míry ovlivněno dotacemi, díky kterým jsou nákupy nových autobusů velmi levné. V situaci kdy 75 % ceny autobusu je proplaceno dotací, není žádný důvod využít životnost autobusu až do konce a případně provádět žádné celkové, nebo generální opravy. Až dotace pominou, situace se může úplně otočit a budeme rádi za generální opravy.
VH
Středa, 22. května 2019 - 21:56:52  
Neregistrovaný host
Kondra89: Ale třeba vyřazení těch 8 generálkovaných B961E se na žádnou dotaci evidentně vázat nebude, protože mají být nahrazeny naftovými vozy, takže tam nebude stanovena žádná podmínka, jak dlouho můžou vydržet v provozu. Já tady nijak neobhajuji udržování zastaralých autobusů v provozu jako takové, ale hodnotím situaci celého vozového parku. A z ní jasně vyplývá, že tento luxus, který má DPMB evidentně v úmyslu si dovolit, by se mu mohl za poměrně krátkou dobu hodně vymstít. A v kombinaci s tím záměrem paralelně nakupovat ojeté T6 to působí fakt komicky [proud]
Čtvrtek, 23. května 2019 - 09:58:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 3-2013
Ono se možná časem vymstí ten hromadný nákup autobusů z dotací. Protože bude li je třeba řádově za deset let nahradit, nevím, jak to DPMB už bez dotací zvládne. Tragédií je také přetrvávající zastaralost vozového parku trolejbusů.
Naopak nechápu, proč všem tak leží v žaludku ty pražské T6. Je věcí subjektivního názoru, zda je pohodlněnjší pro cestující T3 nebo T6. Brněnské T3 budou asi v horším stavu, tedy s většími nároky na rozsah těžké údržby. Tudíž teoreticky mohu zvolit GO T3 s výzbrojí TV8 (na niž nejsou ND) na dalších 15 let nebo třeba VP tramvaje T6 s osvědčenou výzbrojí TV3, kterou budu moci za 5 - 8 let vyřadit. Teď samozřejmě nevím, zda se při možném zprovozňování pražských T6 bude dělat VP nebo GO, ale očekávám, že stav jejich skříní bude proti T3 lepší v každém případě.
VH
Čtvrtek, 23. května 2019 - 13:10:10  
Neregistrovaný host
TMB: Ano, jsou to takové spojené nádoby. I v ostatních trakcích je k ideálnímu stavu vozového parku dost daleko. Každý musí vidět, že DPMB není ani zdaleka v natolik komfortní pozici, aby si mohl jen tak dovolit vyřazovat vozy pouhé 4 roky po generálce. Rozhodně by se mělo investovat tam, kde je to skutečně nutné.
B961E..
Čtvrtek, 23. května 2019 - 20:01:19  
Neregistrovaný host
VH: vůbec nevís čím argumentujes. Taková 2372 je totálně shnila; okenní rámy, rám i plechy. Navíc má hodně rozvolnenych a odlepenych oken od okenních rámu které již nedrží na těch prohnilych sloupcích. Generálka neznamená nový vůz, hodně dílů bylo jen repasovano a navíc již nejsou ani k mání lecktere díly jako nové ...
VH
Pátek, 24. května 2019 - 00:43:05  
Neregistrovaný host
B961E: Ale jistě že vím, čím argumentuju [proud] O 2372 rozhodně nemluvím. Ta byla na generálce dřív a její předpokládané vyřazení patrně na konci roku 2020, jak se o tom všude možně mluvilo, je pochopitelné a nijak nebude vybočovat z dosavadních zvyklostí. Já mluvím o té poslední várce, která prošla GO až v roce 2016, to znamená 2374, 2375 a 2379-2384 (abych byl úplně přesný, 2374 prošla GO ještě v závěru roku 2015, ale vyjela až 4.1.2016). Fakt jsem neviděl, že by se vyřazovala Karosa jenom 4 roky po generálce. Navíc je ještě postupně stáhli z nocí a mají menší opotřebení. Nemůžu si pomoct, při zhodnocení situace vozového parku brněnské MHD opravdu nevidím jediný rozumný důvod předčasně se zbavovat těchto 8 vozů.
B961E..
Pátek, 24. května 2019 - 08:09:59  
Neregistrovaný host
Myslím že ty vozy nemusí nutně pryč až jako totálně zhuntovany plecky. U 2374 je otázka je kdy ji klekne motor, 2375 a 2383 mají špatnou geometrii, z té tvé série jsou solidní snad jen 2379, 2380 a 2381. Pak je hodně slušná ještě z dřívějších generalek 2370, 2373 a 2376. Zbytek jsou plecky ať už motoricky, geometricky anebo celkovým stavem.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.