Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Všeobecná autobusová a trolejbusová diskuse

Všeobecná autobusová a trolejbusová diskuse

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (7)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Všeobecná autobusová a trolejbusová diskuse do 26. 1. 2021	fanda_tatrovek	60	1	22. 7. 2022 22:15
	Archiv diskuse Všeobecná autobusová a trolejbusová diskuse do 29. 10. 2021		60	1	19. 10. 2024 08:51
	Archiv diskuse Všeobecná autobusová a trolejbusová diskuse do 24. 12. 2021		60	1	19. 10. 2024 18:11
	Archiv diskuse Všeobecná autobusová a trolejbusová diskuse do 28. 10. 2022		60	1	19. 10. 2024 18:12
	Archiv diskuse Všeobecná autobusová a trolejbusová diskuse do 06. 1. 2023		60	1	19. 10. 2024 18:13
	Archiv diskuse Všeobecná autobusová a trolejbus... do 27. 7. 2024	TMB	62	1	27. 7. 2024 21:23
	Archiv diskuse Všeobecná autobusová a trolejbus... do 19. 4. 2026	Petr_k	60	1	19. 4. 2026 16:03

autor	příspěvek
Miloš_jonák	Neděle, 19. dubna 2026 - 16:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 12-2007	Co čekat od dopravců jako ICOM nebo BusLine, kteří se i po roce 2020 urputně brání automatickým převodovkám.
Martin_zlivský	Neděle, 19. dubna 2026 - 19:00:25
Administrátor Číslo příspěvku: 76165 Registrován: 4-2003	Tajně jsem doufal, že to bude mít nějaký skutečný důvod. Ale holt máme, co jsme chtěli - co se nepožaduje (nenacení/nezaplatí), nebude, i kdyby to nic navíc nestálo (zrovna v oné Setře mi přišlo, že potřebné tyče tam byly a fakt chyběl jen ten kus papundeklu). Co takhle rovnou poptat autobus/vlak bez oken? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mirek	Pondělí, 20. dubna 2026 - 16:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 5-2002	M_z: Hmm, tomu taky úplně nerozumím. Ale dokonce v IDS JMK v technických standardech je: "Vozidla zařazovaná do provozu po uzavření Smlouvy mohou být vybavena nadhlavními policemi maximálně na 50% délky vozidla." Přiznám se, že jsem to asi nikdy nepochopil proč.
Magiq	Úterý, 21. dubna 2026 - 11:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11136 Registrován: 3-2005	V OLK v novém výběrku je přímo zakázáno mít police. Z praxe se použití ve VLD limitně blíží nule. Navíc na našich silnicích - co tam není, nebouchá V ceně busu se nepozná, jestli tam police jsou nebo nejsou. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
7036	Úterý, 21. dubna 2026 - 12:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 7-2003	Z praxe taky můžu říct, že se police na linkové dopravě používají minimálně a spíš je to v lepším případě místo na odložení kanystrů s vodou nebo močovinou, mycích prostředků, mopů, košťat, v horším případě dlouholetá skládka nejrůznějších zapomenutých deštníků, čepic, rukavic, starých novin a dalšího postupně degradujícího bordelu, který se tam po celou životnost vozidla vrství a skladuje. Nejextrémnějším semeništěm jsou z mé zkušenosti police v LE crosswayi ve vysokopodlažní části vzadu, protože tam není ze zbytku interiéru vozu prakticky vůbec vidět a zároveň je tam tak malá zbylá výška mezi policí a stropem, že se tam víceméně nic rozumného nevejde. Pokud tam něco je, jsou to pravděpodobně odpadky od cestujících. Z tohohle hlediska mi přijde nevhodně zvolená konfigurace interiéru např. u LE crosswayů pro ČD Bus z roku 2023, kde jsou police jen v polovině vozidla, ale zrovna v té - prakticky nepoužitelné - vysokopodlažní části
Magiq	Úterý, 21. dubna 2026 - 13:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11137 Registrován: 3-2005	ad.7036: Zrovna u nás na servisu stojí Crossway původem od dopravce z Německa a ten má police rozumněji pouze v nízkopodlažní části. VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Martin_zlivský	Pátek, 01. května 2026 - 14:28:26
Administrátor Číslo příspěvku: 76208 Registrován: 4-2003	Ano, na velmi krátké trasy to asi cenu nemá (podobně jako ve městě kromě specifických linek jako třeba AE), zejména když se to nacpe nahoru a ani se tam stejnak nic nevejde. Ale na běžné linky, kde třeba i bývá větší obsazenost, bych očekával, že si věci člověk někam odložit chce (když tam tedy není koště nebo bordel jak v tanku ) a nemá-li k tomu složit sedačka, moc možností pak už nezbývá... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Focus1976	Čtvrtek, 14. května 2026 - 18:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2125 Registrován: 4-2011	Dobrý večer, dokáže někdo z oboru poučit naprostého laika, jaký význam a výhody mají v dnešní době na příměstu autobusy s manuální převodovkou, a proč se vůbec dělají a kupují? Třeba BDS-BUS v IDSJMK má bezpočet nových vozů, a k tomu pár ne úplně nových, ale ani ne úplně starých hrbatých sorek s manuálem. Dnes, kdy se všechno kupuje z dotací a fondů atd., proč by někdo bral manuál, když může poptat automat? A pokud jde o cenu, kdysi kdysi kdysi byly automaty (výrazně) dražší i OA, ale to už jsme tady dnes jinde. Díky za všechny rady. Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem.
Pajzák	Úterý, 19. května 2026 - 20:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10210 Registrován: 6-2015	Tenhle článek o ICOMu se tedy moc nepovedl.
Gintaras	Pátek, 22. května 2026 - 12:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 5-2021	🌍 🇳🇱 Netherlands, Arnhem trolleybus 2026 https://www.youtube.com/watch?v=-THjNOP809M 🌍 🇨🇭 Switzerland, Zurich Trolleybus 2026 https://www.youtube.com/watch?v=sCiKPbpMSIE
Kejvačka	Sobota, 23. května 2026 - 11:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 10-2004	Focus1976: Předpokládám, že jediný důvod je, že mechanická převodovka je v případě těchto vozů levnější. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.