Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusová nádraží, zastávky; technické zázemí « předcházející | další »

Autobusová nádraží, zastávky; technické zázemí

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
   autor příspěvek
Středa, 31. července 2019 - 20:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 4-2005
Z výletu v okolí Horažďovic:
Pondělí, 12. srpna 2019 - 16:30:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 4-2005
Vítejte na zastávce Stromová v Českých Budějovicích:-)
Neděle, 25. srpna 2019 - 15:11:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2182
Registrován: 12-2008
Autobusové nádraží v Rožmitále pod Třemšínem.

Neděle, 08. září 2019 - 22:04:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3686
Registrován: 6-2011
Pohozený zastávkový přístřešek u zastávky Skryje, Suchá jedle a zastávka sama :-)



(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)
Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 05:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 12-2008
Ahoj, v knize ČSAD - Autobusová doprava v Praze a Středních Čechách se uvádí že v Kutné Hoře byly dvě garáže ČSAD. Původní posléze nevyhovující garáže byly v centru města (našel jsem informaci že v Čáslavské ulici), nahradit je měly nové garáže na okraji města. Nevíte někdo kde tyto garáže byly a nemáte jejich jakoukoliv fotografii? V knize se k nim uvádí že na konci 80.let byla z celých garáží dokončena jen mycí linka, čerpací stanice a po roce 2001 měla dojít k přestěhování autobusů do Čáslavi.
Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 18:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4007
Registrován: 3-2005
Staré garáže byly opravdu v Čáslavské ulici ZDE. Na fotomapě jsou ještě garáže zachyceny fyzicky existující, dnes už je celý objekt srovnán se zemí.

Ty nové garáže jsou podle mého TENTO areál v Hrnčířské ulici, kde jsou ostatně i dnes autobusy odstavovány.
Kejvačka
Neděle, 01. března 2020 - 12:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 10-2004
Místo dřívějšího ČSAD Praha-Vršovice včera:



Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Středa, 17. června 2020 - 08:40:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421
Registrován: 4-2009
https://www.facebook.com/groups/517107445058623/photos/
Sobota, 21. listopadu 2020 - 22:15:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 6-2010
Budování nabíjecích stání pro elektrobusy na autobusovém nádraží v Písku:


Neděle, 17. ledna 2021 - 18:00:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 6-2010
Malé okénko do minulosti. 20.1. 2007 - co dokázal udělat orkán Kyrill s přístřeškem zastávky Logry v Písku. To tam ještě bývala i trafika... [happy]


Pondělí, 18. ledna 2021 - 15:51:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2012
V Šumperku se otevírá nejmodernější autobusové nádraží v ČR [vypravci]
George
Středa, 12. května 2021 - 10:58:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 5-2002
Hezké zákoutí v Čisovicích
Neděle, 30. května 2021 - 20:29:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2020
Zdravím, je možné raritně spatřit Karosu na UAN Florenc? Popř. kdy tedy pokud ještě nějaký spoj? Vím, že v Holešovicích jezdí C954E do Jabloného.
Díky
Středa, 23. června 2021 - 14:52:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 9-2007
Zkusil bych tuhle linku - http://portal.idos.cz/Search.aspx?mi=7&c=7
"Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Neděle, 27. června 2021 - 13:06:51  
Administrátor
Číslo příspěvku: 74417
Registrován: 4-2003
Odkaz asi není úplně správný...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pátek, 20. srpna 2021 - 23:32:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 12-2008
Bývalé garáže ČSAD ve Žluticích. (7.8
2021)

Pátek, 01. října 2021 - 14:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 4-2009
https://zdopravy.cz/bratislava-otevrela-nove-moderni-autobusove-n adrazi-je-soucasti-nakupniho-centra-93082/
Kejvačka
Úterý, 16. listopadu 2021 - 22:48:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2740
Registrován: 10-2004
AN Praha-ČM. Škoda bourat či rekonstruovat, na krápníkovou výzdobu se budou brzy jezdit dívat turisté. Bohužel všechny fotky mi nejdou vložit a velká část ani otočit v žádoucím směru, tak alespoň na ukázku...
















Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Středa, 29. prosince 2021 - 23:35:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 8-2020
Dám to asi sem, možná existuje i lepší vlákno:

Jaké minimální požadavky musí zastávka splńovat, aby mohla být oficiálně uznána (a tedy mohli zde cestující nastupovat a vystupovat) ?

Někde jsem slyšel, že je potřeba, aby měla kromě označníku i bezbariérový přístup, koš, osvětlení, přístřešek a vodorovné značení. Se všemi souhlasím, že na zastávku "patří", ale myslím si, že by zastávka mohla být použitelná ihned po osazení označníku.

Jak to vidí ostatní?
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 13:36:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11055
Registrován: 3-2005
Co musí zastávka splňovat, najdeš v ČSN 73 6425-1 Autobusové, trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a stanoviště. Aby mohl být její název zaveden do CIS (Celostátní informační systém), musí být stanoveno dopravní značení. Po zavedení do CIS požádá dopravce o změnu licence linky. po schválení změny licence zastávku zavede do jízdního řádu, který také projde schvalovacím procesem. A v průběhu tohoto procesu ještě samozřejmě musí být nová zastávka zkolaudována.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 15:01:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 8-2020
Magiq: je někde odkaz na čtení té normy zdarma?
Čtvrtek, 30. prosince 2021 - 16:07:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11056
Registrován: 3-2005
Kolegové z Liberce mají perfektně zpracovaný manuál, myslím, že si pěkně počteš a dozvíš se potřebné: https://www.korid.cz/files/file/Modernizace%20zast%c3%a1vek%20BUS /Manu%c3%a1l_aut_zast%c3%a1vky_1_7.pdf
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Neděle, 09. ledna 2022 - 01:35:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4068
Registrován: 3-2005
Dvě raritky [happy]

Jedna zahrada v Čáslavi


A Čejetice u Strakonic

a obecný pokec [happy]
Kejvačka
Středa, 17. srpna 2022 - 16:53:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2797
Registrován: 10-2004
Dnešní foto ze staronového terminálu Praha, Depo Hostivař. Dávám to sem, protože to je metro, tramvaje i autobusy dohromady a jednou snad bohdá i vlak. [masinka]











Až budou vysazeny na podzim stromy (snad), bude to tam hezčí.

Celkem zvláštní mi připadá zobrazení údajů, za jak dlouho jede metro, což není na tabuli uvedeno, takže na první pohled to vypadá jako časy odjezdu. Na autobusových stanovištích jsou dvě tabule s minutami do odjezdu, ale stanoviště jsou tři, přičemž druhý panel zobrazuje odjezdy pro druhé a třetí stanoviště současně, což je matoucí (z třetího jezdí ale jen linka 228 "do centra" a školní 273) - připadalo by mi logičtější umístit jednu tabuli doprostřed a k odjezdům uvést stanoviště. Nevím, dle čeho tabule uvádí minuty do odjezdu, zřejmě ne jen dle JŘ, protože když jsem tam dnes přistavil BUS dvě nebo tři minuty po odjezdu, pořád se zobrazovala do odjezdu minuta, ačkoli formálně byl už spoj pryč a panel nemohl vědět, zda přistavím za minutu, za pět nebo vůbec [wink] Kromě toho zrovna v této oblasti je každodenní realitou nejetí části spojů kvůli nedostatku řidičů a na to panel nemá kolonku, takže předpokládám, že bude zobrazovat odjezd za minutu až do dalšího spoje (takže třeba půl hodiny nebo od posledního spoje až do rána - fakt chytré...)
Že jsou autobusová nástupiště zvlášť, místo aby byla společně s tramvají "z centra", tedy blíže metru a pro cestující směr Na Homoli společná, to je fakt tragické a nesmírně hloupé.
Tři autobusová stanoviště těsně za sebou jsou hloupá, busy se nemohou bezpečně objet a přistavit rovně k nástupní hraně. Kdyby bylo jedno výstupní stanoviště společně s tramvají na třetí koleji, jedno nástupní na druhé (směr z centra) a pro 228+273 na první koleji (do centra), bylo by to mnohem snazší, logičtější a pro všechny pohodlnější. Samostatný autobusový perón by pak vůbec nebyl potřeba.
Celkem bizarní je přednost autobusů před tramvajemi, ale asi je to tak lepší z hlediska bezpečnosti [proud] [vypravci]
V místnostech řidičů jsou nově přístupné tři WC mísy místo dvou, nicméně dost bizarní je, že východ z místností v prvním patře nelze zevnitř (!) otevřít klikou, ale jen klíčem a ještě blbě. Dřív to šlo normálně klikou. Když si člověk nese kafe, dost to překáží a zdržuje [crazy] [wink] A když nedejbože řidič nemá klíč a pustí ho dovnitř někdo jiný, zůstane tam uvězněn [lol]
Dnes se jela ven podívat i souprava metra. Kéž by tam jezdily všechny, takto je to pěšky fakt z ruky...
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čtvrtek, 18. srpna 2022 - 07:33:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8872
Registrován: 1-2007
nicméně dost bizarní je, že východ z místností v prvním patře nelze zevnitř (!) otevřít klikou, ale jen klíčem a ještě blbě. Dřív to šlo normálně klikou.

Co by na to řekl bezpečák?
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.