| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni | « předcházející | další » |
Tykadláci v Plznidolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8128 Registrován: 5-2002 
|
M_k: Bude to spíš Kobra červená, nebo Korálovka mexická?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 3-2007 
|
Věděl by někdo evidenční (nebo alespoň výrobní číslo) tohoto vozu? Foceno 5.6.23. Díky
Vokovice!
Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6082 Registrován: 9-2005 
|
Vážení, hledáme brigádníka na DPP. Od studenta po seniora. Pracovní doba a pracoviště více méně flexibilní. Náplní práce je samostatná tvorba jednoduchých technických výkresů (GeoStore apod.), příprava částí dokumentace a administrace projektů pro veřejnou dopravu i cyklodopravu. Tj, předpokládá se základní orientace ve veřejné dopravě města Plzeň a práce s PC. Nabídky pište na:klasmir@plzen.eu Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 1-2009 
|
Takže skutečný stav fungování. Za poslední léta se poprvé noční vlak opozdil někdy v listopadu 2021. Z Prahy do Berouna byla výluka všech posledních vlaků, v 23:43 jedeme náhradovkou (patrák Flixbus) do Berouna a tam přestup na vlak, venku cca 5 stupňů pod nulou. Patrák měl obsazena všechna místa k sezení, druhý autobus byl o trochu prázdnější. V Plzni jsme z nádražní haly asi jako poslední vylezli 2 minuty před tím, než jelo N6 z Doubravky k Mrakodrapu. Z Berouna dál jela tak půlka lidí. Takže vlastně v pohodě. Podruhé jsme jeli někdy v březnu letošního roku, venku teplota těsně pod nulou. Jeli jsme tím vlakem, co měl do Plzně dojet před půlnocí, a měli jsme ještě stihnout tak poslední 3 tramvaje do vozovny. Jenže jsme nestihli ani první enko. Z Prahy to snad vyjelo včas, jenže někde u Holoubkova jsme stáli přes 25 minut. A v Hořovicích navíc pán ve společenském obleku a s houslemi v transportním obalu mačkal dveře na výstup, jenže ty nešly otevřít, a než doběhl k dalším, tak vlak odjel. Před Holoubkovem jsme stáli na poli ve tmě těch cca 25 minut, na pojistkové skříňce svítila porucha a pán si pak z Rokycan musel zavolat domů taxíka. Při tom stání na mezi říkám průvodčímu, jestli by nezavolal na dispečink a nepozdržel enka, pán působil flegmaticky, že to prý stihneme, a že on pak stejně musí na Slovany pěšky.... Jenže v 0:31 hod. z Pařížské před nosem ujíždí N2 a ani mu nevadilo, že viděl, jak z podchodu běží desítky lidí s kufry na kolečkách. N3 na Doubravku lidi stihli, jenže ostatní enka ne. Na část lidí čekali příbuzní v autech, část si vzala taxíka, zbytek naštvaně pěšky či si sedli s vidinou hodinového čekání na další enko. Suma sumárum. Cestujícího nezajímá, že se nedokážou domluvit ČD s PMDP a krajským dispečinkem, kompetenční spor "Petra a Pavla" je jim ukradený. Oni se jen chtějí dostat domů. Když jdou desítky lidí s kufry na kolečkách z nádražní haly, tak je snad průměrně inteligentnímu člověku jasné, že jdou od vlaků a že se nezapomněli někde v hospodě. A proč se vrací takhle dlouho? Třeba to jsou vysokoškoláci, co jedou z druhého konce republiky. Já měl spolužačky, co dojížděly z Třebíče nebo i z okresu Frýdek-Místek. Nebo jedou od příbuzných z druhého konce republiky, či z ciziny. Když jsme v roce 2019 jeli z Prahy do Budapešti, tak Flixbus přijel s hodinovým zpožděním, třeba proto, že jeho počáteční zastávka byla v Berlíně a na takhle dlouhé cestě se zpoždění občas stává. Také tam stála matka s kojencem, kteří nastupovali do autobusu, jehož konečná byla ve francouzském Štrasburku. Koneckonců i když jsem byl jako dítě s rodiči na dovolené v Benidormu pod španělskou Valencií, tak cesta zpět trvala 28 hodin a na cestě jsme nabrali zpoždění 4 hodiny. A to byl přímý autobus cestovky Inex, ne linka, která by zastavovala ve 20 městech na cestě. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19792 Registrován: 8-2002 
|
Na delších trasách se zpoždění špatně predikuje... Stačí jet autem po dálnici třeba z Plzně do Kroměříža ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Je potřeba mít nějakou časovou rezervu. Ale ten průvodčí by z Hořovic nebo Holoubkova na plzeňskej dispečink zavolat mohl. Někdo to třeba musí dostat befelem, aby se hlásil a podal informaci pokaždý, bez ohledu na to, jestli vlak dojede na čas nebo se zpožděním. Anebo co kdyby krajskej dispečer někde na Povedu měl polohy spojů přes GPS v mapě? To je pořád sci-fi zaintegrovat do jedný mapy vlaky + busy + MHD? |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3429 Registrován: 5-2002 
|
Anebo co kdyby krajskej dispečer někde na Povedu měl polohy spojů přes GPS v mapě? To je pořád sci-fi zaintegrovat do jedný mapy vlaky + busy + MHD? Co toto? https://pvvd.idpk.cz/
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6083 Registrován: 9-2005
|
1) Krajský dispečink funguje jenom přes den. Ostatně mezi 23 až cca 4 h ráno by se tam jinak docela nudil. 2) ČD odmítají svůj vlakový personál úkolovat výše zmíněným způsobem. Důvodem je prý velká rotace personálu a problematické vykonávání - když ještě navíc část cesty před Plzní se nikam nedovoláte. 3) PMDP argumentují, že preventivní zjišťování polohy vlaku přes GRAPP je sice možné, ale nelze ověřit skutečný zájem o přestup (...). Proto je prozatím domluven obrácený postup, cestující z vlaku má s požadavkem na krátké čekání možnost kontaktovat dispečink PMDP. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8138 Registrován: 5-2002
|
Nedávno jsem cestoval vlakem do Hlinska, kde jsem přestupoval na bus směr Krouna. Vlak měl 10 minut zpoždění, tedy přesně tolik minut, kolik bylo na přestup mezi vlakem a busem. I když jsem si nedělal naděje, přesunul jsem se na terminál. K mému překvapení tam čekal autobus. Řidič říkal, že mu pípla zpráva, že má počkat na přestup z vlaku 5 minut. Přišla mu zpráva automaticky? Nevím, ale naprogramovat by se to dalo... Každopádně takhle by to mělo fungovat všude. Měl jsem tehdy radost, že to funguje bez mého žadonění... Cítil jsem se jako ve 21. století.  M_k:"ČD odmítají svůj vlakový personál úkolovat výše zmíněným způsobem. Důvodem je prý velká rotace personálu a problematické vykonávání - když ještě navíc část cesty před Plzní se nikam nedovoláte." ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 1-2009
|
MF: Potvrzuji, když před 2 týdny při výluce z Domažlic v sobotu čekal rychlík z Plzně do Prahy v 11 hodin na náhradní autobusy z Domažlic, tak jsme odjeli skoro s půlhodinovým zpožděním, až v 11:28 hodin. Zato když jsme jeli do Strašic, tak vlak měl zpoždění 15 minut (nejdřív na tabuli svítilo zpoždění 5 minut, pak 10, pak 15), z čehož bylo 10 minut na přestup v Rokycanech na autobus. Na nádraží v Plzni jsme si koupili jízdenku vlak + bus Plzeň - Strašice. Autobus odjel a my čekali v Rokycanech další skoro 2 hodiny na následující bus, alespoň jsme se prošli po centru. Když už máme GPS lokátor na vlacích, busech i MHD, tak by ty systémy měly automaticky spolupracovat. Když byl Startrek v 60. letech, tak přemístění lidí v mžiku na jakékoliv místo na planetě bylo sci-fi. Stejně tak i nějaké GPS a umělá inteligence. To první je v roce 2023 stejné sci-fi jako tehdy, ale to druhé se stalo skutečností. Tak to používejme ke všeobecné spokojenosti. Jak psal o tom programování MF, když to jde v Hlinsku, proč to tedy nejde v Plzni? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 3-2007 
|
Také jsem jel jednou do Strašic a autobus, který měl v JŘ poznámku, že čeká na rychlík nějakých 10 minut, byl 4 minuty po jeho pravidelném odjezdu už pryč (přitom předpokládám, že většina cestujících přijíždí právě tím rychlíkem, jinak by jel prázdný). A vrátit se na nástupiště na vlak do Mirošova už bych nestihl, když odjíždí ihned po přestupu cestujících. Tak jsem počkal na Os, který jel za chvíli, dojel do Mýta a šel do Strašic pěšky přes kopec a docela divokým terénem. Jel jsem tak nějak na výlet, tak mi to nevadilo, ale není to zrovna řešení, které by běžnému cestujícímu stačilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2020 |
Dispečink POVEDu funguje i přes noc. Jezdím brigádně u nejmenovaného dopravce jako průvodčí a několikrát zařizoval přestup po desáté |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19794 Registrován: 8-2002
|
M_k díky za shrnutí situace, ale až moc okatě to připomíná sbírku důvodů proč to nejde. BTW je to podobný jako s rotací doručovatelů pěších i motorizovaných na poště. Přestože systém uvnitř víceméně funguje velice dobře, ta poslední míle, tj. doručení zásilky z lokální pošty na adresu zákazníka je pořád velikánskej a neřešitelnej problém. Dokážu si představit, že lidi tam neustále rotujou, je to blbá, otravná, nevděčná a nikdy nekončící práce. Ale u Český pošty lze část problémů připsat na vrub i tomu, že ti doručovatelé (někteří) na svou práci doslova mrdají. Příklad? Máš kameru na baráku a vidíš toho pošťáckýho Boxera, projede ulicí, ale buď u tebe ani nezastaví, anebo zastaví, zazvoní a během 30s o5 mizí, zatímco máš ve schránce oznámení žes nebyl doma a balík máš uloženej na poště. Balíkáři věčně nestíhají. Asi je jich málo a mají moc práce, možná je i zle placená nebo mzda není motivující ve vztahu k podílu doručených zásilek. Konkurenční balíkáři naproti tomu zásilky umí doručovat s větší úspěšností. Asi tam mají jiný pracovní podmínky. Ano, ta poslední míle je problematická část procesu. Ale není to neřešitelný. Totéž by se dalo obdobně říct o těch přestupech. Je potřeba hledat cesty jak by to jít mohlo. ČD odmítají úkolovat vlastní zaměstnance? Já myslel, že socialismu už jsme se zbavili... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19795 Registrován: 8-2002
|
Dopravní fašismus na Americký postupuje do dalšího levelu ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") https://www.krimi-plzen.cz/a/americkou-tridu-cekaji-dalsi-zmeny/ Všechno bude omezený, elektrický a zelený, protože jedině tak je to správně Myslitelé prostě nikdy nespí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19317 Registrován: 5-2002 
|
Fašismus? Cílem bylo dostat pryč z Americké auta, aby z toho byl koridor pro rychlý průjezd MHD. To se povedlo a díkybohu za to. Dál už je to jen politika, v tomhle případě patrně snaha dokázat si, že "Umíme to lépe, než ti před námi."
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19797 Registrován: 8-2002
|
Pokud budou na Am zátkový zastávky, bude se problematicky objíždět první trolejbus, kterej tam klekne. Dalším trolejbusem tím hůř. Nabyl jsem dojmu, že vyhnáním aut z Americký byl cíl nezdržovat MHD splněn a tímpádem se domnívám, že to tam fuguje dobře. Tak proč to ještě "vylepšovat"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7860 Registrován: 5-2002 |
A naopak proč tam neumožnit vystoupit lidem z příměsta, aby si došli na náměstí a nemuseli se provézt kilometr na hlavák a pak se zase vracet, ztráta čtvrt hodiny? Njn, v tomhle Plzeň nepřekročila vlastní stín... |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3430 Registrován: 5-2002
|
Americká se otevřela zejména proto, že se jednalo o předvolební slib autíčářům, ale odpovědní si uvědomili, že by mohlo jít o docela slušný průser a populismus zde není na místě. Tak vymysleli takové netradiční řešení, kterému se říká, že se vlk nažere, ale koza zůstane celá. Existuje jistá naděje, že to bude fungovat, možná i dobře ...
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9211 Registrován: 12-2005 
|
Kdyby měli politici koule tak udělají z Americký pěší zónu. Auta vyhnali a armagedon nenastal. Takteď by to chtělo dotáhnou do konce. Objízdny trasy fungujou tak nevidim důvod proč tam mají narušovat klidnej ráz ulice nějaký několikatunový škatule. Ať si dopravní podnik jezdí jinudy. Prostě Americká od Práce k Mráčku má bejt pěší zóna. Politici jí chtěli tak ať jí udělají.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19798 Registrován: 8-2002
|
BTW ještě bych navrhoval zbourat první blok Tylovky (včetně baráku SVSmP ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ), protože zásobovat tuhle lokalitu pouze z jednoho směru je úžasná 3,14čovina. Jen si to představte: Musím přijet po Klatovský od Bor, doprava Havlíčkova, doleva V šipce, doleva Am a rovně do Tylovky. To může vymyslet pouze echt pablb kterej nikdy nic nezásoboval ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7861 Registrován: 5-2002 |
No to je ještě lepší varianta než jet ze S35 a muset do Tylovky. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Ale většina lidí se někde otočí (u pomníku na Americké třeba) nebo to švihnou z Klatovské doprava, legální trasy nic moc... Rozhodně by pro zásobování měla být Tylovka obousměrná , stejně tam skoro není provoz co se nejezdí skrz Americkou. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19799 Registrován: 8-2002
|
H_k: No právě... pokud jedu od Lochotína/KV/Kralovic a potřebuju do prvního bloku Tylovky... takže doprava až do Nerudovky, doleva Skrétova, doleva Bendova, vystát 3x semafor a doleva dolů po Klatovský (nejlépe v koloně) abych pak mohl projet už zméněný kolečko V šipce? A víte jak jsou ty ulice věčně obložený autama? (Skrétova např.) Dokáže si dopravní ing. představit že je to tam mnohokrát o držku nikoho neodřít a neurazit zrcátko? Já tuto fakt nechápu. Nechat tam ty voly jezdit dokolečka od 8 do 16h a 3x během toho tahat 20kg krabice Jasně, můžu jet delší trasou přes Koperníkovku, kde je víc místa... Ale to už je zase objížďka objížďky. I ta Bendovka u křižovatky s Koperníkovkou je super, tam se často dva osobáky těžko míjí. Vedle toho jak je ta ulice strašně hrbatá. Fuj ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") Tuto je fakt job za trest |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11391 Registrován: 12-2007 
|
pokud jedu od Lochotína/KV/Kralovic a potřebuju do prvního bloku Tylovky. Ne, Husova - Skrétova - Tylova, protože tam je dodatková cedulka "mimo dopravní obsluhy Tylova XYZ".
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19318 Registrován: 5-2002
|
A naopak proč tam neumožnit vystoupit lidem z příměsta, aby si došli na náměstí a nemuseli se provézt kilometr na hlavák a pak se zase vracet, ztráta čtvrt hodiny? Njn, v tomhle Plzeň nepřekročila vlastní stín... Nápad rozhodně zajímavý, ale zastávky na Americké mají omezenou kapacitu a dopravní podnik se na to nebude tvářit nijak nadšeně. Paralelu najdeš v Sadech, kde modré autobusy zastavují v po-pá večer a v so-ne celodenně. pokud jedu od Lochotína/KV/Kralovic a potřebuju do prvního bloku Tylovky. Ne, Husova - Skrétova - Tylova, protože tam je dodatková cedulka "mimo dopravní obsluhy Tylova XYZ". Potvrzuju, je tam Párkrát v životě jsem tam autem jel, mám to z první ruky.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7862 Registrován: 5-2002 |
Nápad rozhodně zajímavý, ale zastávky na Americké mají omezenou kapacitu To ano, ale budou se předělávat, prostoru je tam hromada všude, IAD nepřekáží... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19319 Registrován: 5-2002
|
A je už nějaký projekt? Nebo se bude teprve dělat? Kdo ho zadává? Kdo ho chystá?
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7863 Registrován: 5-2002 |
No je to městský tak město, ne? (SVSMP? Nevím kdo jiný by to měl dělat) Tohle se komunikovalo už dříve, že tam město chce mít zastávky - špunty, co na tom že to zaseká i MHD samotnou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6448 Registrován: 2-2005 
|
Od toho se už ale, pokud vím, upustilo alespoň do té míry, že bude možné bez problémů objet jiné vozidlo (aniž by se muselo například skákat po chodníku).
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8145 Registrován: 5-2002
|
Nevím, jak je tomu dlouho, ale asi se tu neobjevilo, že do nákupního centra S1 zajíždí v intervalu 120 minut bezplatná bus linka zajišťovaná ČSAD Plzeň... Jezdí na ní polepený NP Crossway. Ten polep oken jako by byl taktikou, jak utajit obsazenost spoje.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19320 Registrován: 5-2002
|
Jezdit to začalo někdy před prázdninami, snad květen nebo červen. Reklamní polep bude patrně záležitost objednavatele, dělala ho nějaká mimoplzeňská reklamní agentura. (Když mi bylo sděleno, že se za mnou někdo staví na konečné přeměřit si autobus, považoval jsem to v první chvíli za provokaci ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Domluvili jsme se, že to není nutné, protože já už jsem si ten autobus čistě náhodou přeměřil a překreslil do počítače z důvodu modelotvorby.)
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8148 Registrován: 5-2002
|
Martin_j: Ta zadní partie se jim moc nepovedla (chybí polepy). Že by si tedy vyplotrovali šablony na krabičku? Trojčlánky Dnes byla na Karlově inspekce DPP na nové trojčlánkové trollino pro Prahu. Bratislavský vůz snad najíždí kilometry. Ten pro Prahu by se měl objevit v ulicích snad už během příštího týdne. Mohl by někdo popsat rozdíly mezi těmi vozy? Mám pocit, že bude něco i v interiéru. Pražský trojčlánek vypadá, jako by neměl předsuvné dveře...
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2007 |
...Pražský trojčlánek vypadá, jako by neměl předsuvné dveře...} Vzhledem k madlům na dveřních křídlech by měly mít vozy pro Prahu všechny dveře klasické, vozy pro Bratislavu pak mají 2. dveře předsuvné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5914 Registrován: 12-2007 |
Malý_fotograf: "Martin_j:Trojčlánky Ten pro Prahu by se měl objevit v ulicích snad už během příštího týdne. " |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19839 Registrován: 8-2002
|
...a v Praze Tak jsem to pochopil i já nebo to tady na Káčku dokonce někdo takhle napsal. Už si nepamatuju kde jsem to četl nebo kdo mi to pověděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9250 Registrován: 12-2005
|
Copa to bylo za mecheche? Za volantem Michal F. a v batohu ňáký fidlálisti.
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 12-2007 
|
Copa to bylo za mecheche? Za volantem Michal F. a v batohu ňáký fidlálisti. Na fb to olajkuješ a tady se ptáš? Si to najdi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9251 Registrován: 12-2005
|
Jó? ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2019 |
Dnes asi "černý den" pro MHD, kolem 16h vyhořel napájecí kabel v konstrukci lávky pod muzeem, takže nejezdilo skoro nic (kromě vozů pro alternativní pohon). Pak tramvaje z Košutky a Skvrňan do sadů35, teprve k večeru se podařilo napájení v centru obnovit, ale předtím odstavené vozy leckde blokovaly provoz. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19888 Registrován: 8-2002
|
JJ, četl jsem, jsou tam podrobnosti a fotky: https://www.krimi-plzen.cz/a/pozar-vyradil-mestskou-hromadnou-dop ravu/ |
|
T_m
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3433 Registrován: 5-2002
|
Pokusím se zeptat i na této v podstatě mrtvé platformě. Stále marně hledám informace, kdy budou ukončeny výluky tramvají na Slovanech a trolejbusů na Anglickém nábřeží. Myslím, že se jedná o poměrně výrazně zasahující akce do života a nikde o tom není ani zmínka, myslím si, že se jedná o docela fatální přešlap ...
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6480 Registrován: 2-2005
|
Pokud můžu mluvit za Anglické, tak to se neví ani u nás. Prej se na městě, nebo objednavatele stavby
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19891 Registrován: 8-2002
|
Já vím jen že na Anglickým je rozvrtaná půlka vozovky a mezi Gestapem a Šafaříkovýma sadama se jezdí jednosměrně od Pražský k Mrakodrapu. JSDI aka "mapa uzavírek" dopravniinfo.cz říká, že akci na Anglickým povolilo ÚMO3 a má skončit 20.12.23 23:59. Tak uvidíme. Uzavřená Koterovská na NGP je psaná do dnešní půlnoci, tj. po silnici by se mělo zítra jezdit. Data dodalo ÚMO2. A třeba taková Jasmínová už v mapě vůbec uvedená radši není, ale kousek mezi Skladovou a Koterovskou už tuten týden vypadal na finále. Podle stavu prací dejme tomu ještě minulej týden bych ale tipoval že úsek mezi ČS Eurooil a Chválenickou ještě průjezdnej nebude. Tam prej se až v průběhu stavby objevily nějaký problémy nebo vícepráce, ale víc fakt nevím. Vzhledem k tomu, že Jasmínovou je trasovaná I/20, ptal bych se na ŘSD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 9-2005
|
Anglické? To je třeba se ptát na Plzeňské teplárenské... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7878 Registrován: 5-2002 |
Přičemž okolo parkoviště u gestapa jsou platné dvě stavební povolení, na bytový dům a na kancly, takže jednak to je (spolu)důvod kopání teď, jednak můžou následovat další uzavírky z důvodu staveb, do dvou let... Blbý je malý kus té jednosměrky - že nejde od Mraku do Šaf. Sadů, jinak by to možná jednosměrné mohlo i zůstat a prd by se stalo... ( a řekněme obousměrné pro MHD vzor Tylova) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19895 Registrován: 8-2002
|
Anglický nábřeží může být mrtvý nebo jednosměrný, pokud si to město přeje. Ale jen do doby, kdy se něco stane v dolní části Americký, to pak nastane řev. Tak teplárna a nový byty a kancly... Existuje k těm projektům někde podrobnější info? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7879 Registrován: 5-2002 |
Teď to neumím najít, někde bylo stavební povolení ( a předcházející územko), teď jenom třeba tohle - https://smlouvy.gov.cz/smlouva/26776987?backlink=ho36v . Každopádně vedle U Zvonu 4 bude dům 6, prodlouží se tedy ulice a asi se to celé víc zkultivuje - podle mě to budou byty... A kancly odhaduju místo současné nízké budovy vedle Bohemky, s podzemním parkováním - jeho absence teď kanclům v Bohemce podráží nohy, no. Jestli to profilově možná zabere půlku současného parkoviště, to už si nepamatuju přesně, když někdo to územko nebo stavebko vyhrabete tak tam to bude. ( investor Anglické nábřeží Development s.r.o. ) Na ten bytový dům mi tady vypadla něčí bakalářka, ale jestli to bude podle ní to nevím... https://dspace5.zcu.cz/handle/11025/41473 Třeba někdo umíte líp hledat. Každopádně mělo by to tam pak vypadat víc jako město, no... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19896 Registrován: 8-2002
|
H_k: Dík, ve volným čase na to hodím oko ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") To je dobře, jen ať se staví a ten hluchej plac parkoviště může být zastavěnej a auta můžou pod zem + nemusí to být parkplatz jen pro rezidenty a návštěvníky budovy, ale i placenej pro návštěvy kdekoli v centru města. Pokud se tam vejde třeba 300+ aut a bude to otevřený všem, pomůže to i centru a obchodům a hospodám atd., fotbalovej stadión je taky co by kamenem dohodil, stejně tak do Prazdroje to není daleko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2018 |
Na stránkách PMDP ve změnách od 1.1.2024 jsem si přečetl o zavedení celodenního provozu na lince 22. Ponechám stranou, že psát o celodenním provozu, když poslední spoj z Karlova jede v 16:10, je poněkud zavádějící. Zajímal by mne smysl doplněných dopoledních spojů. Spojení Slovan a Borů je dostatečně zajištěno linkami 29 a 30, Karlov je snadno dostupný s 1 přestupem. Bude to naprostý vzduchovozič. Pokud bylo možno přidat vozokilometry, tak by, podle mého názoru, udělalo nesrovnatelně větší službu prodloužení linky 33 z Goethovky k Hlavnímu nádraží. Stačilo by v pracovní dny od cca 7 do cca 13 hodin. Přímé spojení od Hl. n. k Fakultní nemocnici je nejvíce chybějícím spojením v jinak dobře řešené síti PMDP. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 1-2018 |
A ještě jeden postřeh. Při vystupování z busu 28 na zastávce Doubravka ve směru Bukovec mne překvapilo, že chodník tvořící nástupiště se evidentně schválně svařuje k vozovce. Cestující nastupují a vystupují u sníženého obrubníku. Přijde mi to naprosto nesmyslné a pro starší a špatně se pohybující cestující nepříjemné, pro ostatní zbytečně nepohodlné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 9-2005
|
Dopolední spoje jsou na zkoušku. Pokud budou jezdit (skoro)prázdné, opět skončí. Jsou částečnou reakcí na žádost MO 2 o doplnění nabídky spojení v oblasti Světovaru a vozovny. L. 33/40 k nádraží. Opět je to na stole... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2023 |
Už několik let trvá nevyhovující výstup z trolejbusů linky t-13 na konečné Na Dlouhých. Tam bývají i tři vozy za sebou, některé tam dlouho stojí vzhledem k čerpání svačin řidičů, další vozy předjíždějí po předjízdné troleji do Černic. Výstup z třetího vozu je vždy do trávníku či před stromem, navíc trávník po deštích je kluzký a blátivý - hrozí uklouznutí. Nikdo jistě nechce odstraňovat v místě stromy, ale alespoň by se místo trávníku snad mohl dát asfaltový povrch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7884 Registrován: 5-2002 |
L. 33/40 k nádraží. Opět je to na stole... Pokračuje vůbec nějak trolejbusová trať (její příprava) k FN a dál? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6094 Registrován: 9-2005
|
Pokračuje...Je snaha mít v květnu územní rozhodnutí. Ale je to náročné, potkává se tam řada ostatních projektů v různých stádiích přípravy a s různými "tatínky". |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19919 Registrován: 8-2002
|
M_k: A kdo jsou děti těch tatínků? Šly by nějaký vyjmenovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 1-2018 |
Pokud si pořídím virtuální Plzeňskou kartu, tak mi plastová Plzeňská karta pozbyde platnost, nebo bude fungovat paralelně? Přiznám se, že ze stránek PMDP mi to jasné není. Předem děkuji za objasnění. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6109 Registrován: 9-2005
|
Bohužel, jedno nebo druhé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7890 Registrován: 5-2002 |
Ona je nějaká výluka na 14, že jezdí autobus? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19362 Registrován: 5-2002
|
Ona je nějaká výluka na 14, že jezdí autobus? Údajně nedostatek řidičů trolejbusů.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6110 Registrován: 9-2005
|
velká nemocnost řidičů trolejbusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2023 
|
Už nějakou dobu probíhá určitá náborová kampaň, kdy se PMDP zaměřily výhradně na trolejbusy. I kdyby byla nějakým způsobem úspěšná, aktuální velký nedostatek nemůže vyřešit dříve, než za mnoho měsíců, protože stát se řidičem trolejbusu trvá velice dlouho a ze všech trakcí je to nejdelší a nejnáročnější proces. Bohužel v Plzni je to tak, že většina linek projíždí úplně ty nejhorší oblasti a to přináší své specifické cestující. Mě osobně se zdá trolejbusová trakce v Plzni jako nejméně atraktivní možnost. Ale třeba bude kampaň PMDP úspěšná a na podzim už se nebude stávat, že na lince 14 uvidíme autobusy.} (Příspěvek byl editován uživatelem MJTRAM.) (Příspěvek byl editován uživatelem MJTRAM.) ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6511 Registrován: 2-2005
|
Tam jsou úplně jiné důvody nedostatku řidičů, než specifičtí cestující
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7535 Registrován: 6-2005 
|
No, Plzeň je extrém. Na hodně věcí to je dobře, protože se alespoň dosahuje vysoké kvality výsledku. Na jiné je to trochu moc. Zrovna způsob provádění školení řidičů t-bus je až zbytečně náročný na čas. Ale když se problematická situace opakuje, tak stačilo vzít xy řidičů bus, těm udělat něco jako rychlokurz, kdy se naučí potřebné typy vypravovaných vozidel na t-14, naučí se linku a v případě problému můžou zaskakovat, ale rovnou s trolejbusem. Zůstali by na bus a s tbus by vyjeli jen v obdobných případech. Samozřejmě, z pohledu zákona by takový člověk byl plnohodnotný a v případě omylu by mohl vyjet i s jiným typem a na jinou linku. Jenže to někdo musí vytvořit směrnici, prováděcí předpis na směrnici... A když se nechce. Pak tu jsou samozřejmě jiné DP, kde se jde druhým extrémem a tam jsou schopni s řidičem v pátek v 6:00 podepsat nástupní smlouvu a v pondělí dotyčný vyjíždí odpoledne na linku s trolejbusem a to v daném DP je klidně 5 typů trolejbusů, což je taky hodně blbě.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2023
|
Myslel jsem to jako jeden z důvodů, proč nejít v Plzni řídit trolejbus. Projíždět denně několikrát oblasti jako Americká, Hlavní nádraží, CAN, Tylova, Koperníkova, Borská pole, Petrohrad, Prokopova atd., tedy oblasti s nejvyšším výskytem problémových individuí, která neváhají trolejbusy cestovat, to zrovna moc neláká. Samozřejmě i v autobuse a tramvaji se toto někdy vyskytuje,ale přeci jen, kde je větší klid, někde na lince 21, 32, 51, nebo na lince 15, 12... 9_tr: "Ale když se problematická situace opakuje, tak stačilo vzít xy řidičů bus, těm udělat něco jako rychlokurz, kdy se naučí potřebné typy vypravovaných vozidel na t-14, naučí se linku a v případě problému můžou zaskakovat, ale rovnou s trolejbusem. "
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19363 Registrován: 5-2002
|
aktuální velký nedostatek nemůže vyřešit dříve, než za mnoho měsíců, protože stát se řidičem trolejbusu trvá velice dlouho a ze všech trakcí je to nejdelší a nejnáročnější proces. Mnoho měsíců? Já v roce 2003 nastoupil do kurzu "prvního", na začátku měsíce, a ještě ten měsíc jsem dostal "řidičák". Ono se od té doby něco změnilo? Mě osobně se zdá trolejbusová trakce v Plzni jako nejméně atraktivní možnost. Dovolím si svůj zcela soukromý názor, hovořím obecně, neplatí to totiž jen pro Plzeň: 1) V případě trolejbusů se obvykle liší vypravenost o letních prázdninách a mimo prázdniny, takže je větší šance dostat dovolenou v létě. U autobusů ten rozdíl není takový, na mnoha linkách je stejný jízdní řád celoročně, v Plzni jsou navíc často zapotřebí řidiči na NAD za tramvaje, která bývá často v létě. Takže šance vybrat si dovolenou v létě je mnohem menší a naopak bude snaha nutit zaměstnancům dovolenou v neatraktivní části roku (třeba v únoru). Pokud má někdo malé děti, které mají v létě prázdniny, může to být docela důležitý faktor. 2) Na autobusech se mě osobně líbí to, že existuje spousta různých linek, takže člověk se podívá doslova a do písmene po celém městě. V případě trolejbusů je výběr značně omezený, takže člověk jezdí v podstatě pořád ty samé trasy až do zblbnutí. A zase: Existují řidiči, kteří nemají problém jezdit pořád dokolečka jednu a tu samou linku, jednu a tu samou směnu, někteří pro to třeba mají i nějaký osobní či rodinný důvod. Mě by to vadilo a musel bych mít dost dobrý důvod, abych na to přistoupil. 3) Řídit trolejbus je samozřejmě náročnější, než řídit autobus, protože troleje. V dopravních podnicích, kde nejsou trolejbusy a autobusy organizačně oddělené, se dá najít dost řidičů, kteří jezdí radši s autobusem a do trolejbusu lezou jen s největším odporem a v případě nejvyšší nouze, pokud možno vůbec. Vím i o řidičích, kteří trolejbusový řidičák odmítli, i když to pro ně znamenalo trvale nižší hodinovou mzdu o cca. 5-10 Kč/hod.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 2-2005
|
Pokud už máš D, tak samotný kurz na trolejbus trvá necelý měsíc, to mi nepřijde nijak moc. A znovu opakuji, specifičtí cestující nehrají v nedostatku řidičů vůbec žádnou roli.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2023
|
Když přijde někdo s ŘP B, trvá to i s úvodním byrokratickým kolečkem opravdu "mnoho měsíců", než plnohodnotně usedne zcela sám za volant na trolejbusové lince, tak to bylo myšleno. Když má někdo D se vším platným ostatním, je to samozřejmě o něčem jiném. Ohledně specifických cestujících a lokalit, kde trolejbusy v Plzni jezdí, je to pouze můj názor, že to může hrát roli při výběru autobus/trolejbus , ne, že je to hlavní a jediný důvod nedostatku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7536 Registrován: 6-2005
|
Mjtram : pořád jsi zaměstnanec podniku a když je potřeba, může tě podnik na omezenou dobu přeřadit na jinou činnost v rámci tvého "úseku". Pak je ale pro podnik žádoucí, aby takový krok byl učiněn po vzájemné dohodě, která bude pro obě strany zkousnutelná a nemusí to být hned finanční kompenzace. A jak jsi sám napsal, hotový řidič je "za chvilku" ikdyž i ten měsíc je případě nouze dlouhá doba. Jak na blokaci člověka z provozu, tak i na čekání než bude hotov. Proto je snazší se domluvit s několika autobusáky, že se jim výkon nezmění, ale pokud nastane krize, tak prostě půjdou. Minule byla 2 pořadí vyčleněna pro NAD, to jsou max 4 řidiči. Nevěřím, že by se 10-20 chlapů nenašlo. A lokalita bude v tomto výběru hrát max 1%. Každý odpůrce řekne 20 jiných důvodů, než kudy to jezdí. Ano, můžeme se bavit o službě z volna- pojedeš tohle? Ne, jede to blbou lokalitou, vymysli to jinak. A mnohdy to výpravčí vymyslí, protože potřebuje. Honit bus na t-bus lince je ekonomická blbost. Martine: a pak byly případy zarytých odpůrců, kterým to bylo násilím nařízeno a dneska odmítají jezdit s busem a že těch, co si za svým stojí zbylo minimum. Spíše jednotky kusů ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19364 Registrován: 5-2002
|
Když přijde někdo s ŘP B, trvá to i s úvodním byrokratickým kolečkem opravdu "mnoho měsíců", než plnohodnotně usedne zcela sám za volant na trolejbusové lince, tak to bylo myšleno. Tak to pak samozřejmě ano Já počítal s variantou "přeškolení hotového řidiče autobusu na trolejbus", v duchu té myšlenky, že by se pár řidičů autobusů doškolilo.
Když se ti zdá, že se situace zlepšuje, patrně jsi něco nepostřehl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6112 Registrován: 9-2005
|
Věnujte pozornost Revoluční ulici a Rolnickému náměstí v Lobzích. Jeho dlouho očekávaná generální rekonstrukce začne patrně v řádu týdnů. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20010 Registrován: 8-2002
|
M_k: Já jen vím, že od únorových mrazivých teplot se tam vrtají elektrikáři, prej aby se to časově nekrylo s dalšíma akcema. O generální rekonstrukci mi ale nikdo nic neřekl. Pokud k tomu něco víš (výkres nebo jiná dokumentace), prosím o odkaz nebo kontakt na odpovědnou osobu. Už jsem zase narazil na stav, kdy úředníci z různých silničních správních úřadů jsou líný zadávat info do JSDI, abysme to pak všichni viděli na https://dopravniinfo.cz Pak se cajti diví, že je tolik nehod když je všude hustej provoz... Aktuálně U Pietasu DN, 2x oso v sobě, more info is here: https://www.krimi-plzen.cz/a/dn-masarykova/ Trolejbusy z Lobez nechávali dispečeři čekat jelikož by se těžko protahovali kolem sanitky a nabouraných aut. Řidiči jsou pitomí a nevědí kdo má přednost když oba jedou na plnou zelenou a jeden z nich odbočuje vlevo |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze