Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava na Vysočině « předcházející | další »

Doprava na Vysočině

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008
Archiv diskuse Doprava na Vysočině do 18. 4. 2018 David 60 18. 4. 2018 09:14
Archiv diskuse Doprava na Vysočině do 08. 11. 2018 Alex7 60 08. 11. 2018 00:19
   autor příspěvek
319
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 05:07:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 2-2005
TransportSplash : Tak teď vím, že ten dotaz patří mě [proud] ..... Nicméně já jsem pouhý pozorovatel, co sem tam H. Brodem jede .... Takže nevím nic, ale jak píše kolega nadwmnou .... Od ledna asi konec na 100%
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.

WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů
Čtvrtek, 08. listopadu 2018 - 11:46:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2018
Ok, děkuji vám moc za odpověď.
Nicméně je té Karosy škoda, musím tedy do HB víceméně okamžitě, nerad bych si nechal "ujet" možnost svést se autobusem KAROSA B732,ještě jednou díky Moc!
W3C
Neděle, 18. listopadu 2018 - 10:15:39  
Neregistrovaný host
jirka55: Ještě to jasný není, protože v Dotazovně psali, že se o tom ještě jedná.
jirka55
Úterý, 20. listopadu 2018 - 15:35:29  
Neregistrovaný host
W3C: ... a že to zveřejní až po schválení Radou města Žďáru.
blekp
Sobota, 15. prosince 2018 - 19:17:00  
Neregistrovaný host
od 1.1.2019 výrazné posílení linky 350450 [ok]
v pracovní dny: stávající pár spojů Pelhřimov-Jihlava-Brno
nově 6 spojů Jihlava-Brno
nově 5 spojů Brno-Jihlava a 1 spoj Velké Meziříčí-Jihlava
v neděli nové spoje Pelhřimov-Brno, Jihlava-Brno a Brno-Jihlava
Pajzák
Sobota, 15. prosince 2018 - 19:34:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 6-2015
Minimálně ta neděle je jen převedena z linky 720301, která k 31. 12. 2018 končí. Stejně tak spoj v 5:30 z JI je převeden z linky 760420. Víc jsem to nezkoumal.
Neděle, 16. prosince 2018 - 09:36:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 10-2018
Ještě mám pro znalce MHD Havlíčkův Brod jednu otázku:
Bude ještě Karosa B732 č.1 ještě vypravena ve všed. dny koncem měsíce? (Mezi Vánocemi a Silvestrem)
Budu moc rád za odpověď, za kterou předem děkuji![ok]
blekp
Neděle, 16. prosince 2018 - 13:15:17  
Neregistrovaný host
Na lince 760420 také dojde k posílení. Už se to podobá návrhu VDV linky 100, ale ještě několik spojů chybí.
JŘ vysočina
Neděle, 16. prosince 2018 - 17:36:24  
Neregistrovaný host
blekp: Očekávejte ještě změnu i u ostatních dopravců na trase Brno - Jihlava (Tourbus, Zdar), pak si to dejte dohromady a pak uvidíte, že těch spojů moc nechybí [happy] - de facto se na této trase spouští VDV "v předstihu" (no ono i na jiných trasách se za posledních pár let hodně věcí upravilo k obrazu VDV).
jirka55
Úterý, 18. prosince 2018 - 17:13:59  
Neregistrovaný host
Už jsou známé jízdní řády MHD Žďár s platností od 1. ledna, jsou na www.mhd-zr.xf.cz.
Pátek, 21. prosince 2018 - 06:19:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14379
Registrován: 12-2007
Zatím jen velmi ilustračně: fotka nového Conecta v MHD Třebíč:

** Protože na rozdíl od ostatních 10 třebíčských Conect z roku 2016 (např. na rozdíl od toho, které dopravce po několik týdnů provozoval ve stavu, kdy se prostřední dveře samovolně otevíraly za jízdy, toto Conecto není na střeše vybavenou "velkou" klimatizační jednotkou (jen tou malou - umístěnou vpředu; klimatizován je pouze prostor pro řidiče).

V provozu jsem tento vůz viděl přinejmenším již 11. 12. 2018. Jde o náhradu Citara ev. č. 23 ("přesedlal" na něj i jeho kmenový řidič), které by v roce 2019 stejně již nesmělo v MHD Třebíč jezdit, protože právě v těchto dnech překročilo (smluvně požadované) max. 10leté stáří.¨

Toto Conecto má alespoň o fous větší prostor pro kočárky/vozíky než jaký je tento miniaturní prostor v desítce třebíčských Conect uvedených do provozu od konce roku 2016.

Na rozdíl od oné desítky Conect, která v příslušném prostoru ani nemají opěrku hlavy pro přepravovaného vozíčkáře, toto zcela nové Conecto tuto opěrku má.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Sobota, 22. prosince 2018 - 09:08:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5292
Registrován: 12-2004
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L350450_190101_225392.pdf[ok]
Sobota, 22. prosince 2018 - 10:58:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5293
Registrován: 12-2004
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L840123_190101_226019.pdf
blekp: Návrat jednoho páru spojů ze Žďáru až do/z Brna.
Celkově pokud jsem se díval dobře, přibudou spoje v celé relaci Brno - VB - VM - Jihlava.
R spojů bude asi podobně, ale budou poněkud "víc R" , takže pro dojíždějící z okolí Jihlavy a VM dobrá zpráva.
Moment. rádoby rychlá linka Jihlava - Brno totiž nejspíš končí.
JŘ jsou už podobný těm z návrhů pro ídéesku na Vysočině.

(Příspěvek byl editován uživatelem zzz.)
Sobota, 22. prosince 2018 - 19:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3410
Registrován: 12-2005
Zzz: A pak máme novinku u Zdaru:
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L840100_190101_225996.pdf
Úsek novinka spíše v trase Jihlava - Velké Meziříčí, úsek Velké Meziříčí - Brno náhrada jiné linky.
Sobota, 22. prosince 2018 - 20:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5294
Registrován: 12-2004
švarc: Ano, ty spoje jsou hozený do taktu u pomalé linky Jihlava - Brno.
BDS, (pokud se nepletu), má zase nový R spoje Velká Bíteš - Brno.
Takže od 1.1. bude na Zvonařce o něco víc "živo".
Sobota, 22. prosince 2018 - 20:29:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 12-2005
Zzz: kraj Vysočina docela překvapil, očekával jsem, že kraj Vysočina to Brno spíše osekají, ale tohle je překvapení. Vlastně se tedy osekalo loni akorát Bystřice, která byla nahrazena busy do Tišnova s přípojem na vlak.
W3C
Neděle, 23. prosince 2018 - 21:49:59  
Neregistrovaný host
jirka55: Hezký, je to lepší. Ale třeba to, co bylo dobrýho po změnách v červenci 2017, tam celkem dost ještě chybí. Lidi určitě čekali větší změny a určitě se ozvou.
Neděle, 23. prosince 2018 - 22:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5295
Registrován: 12-2004
švarc: Na Jihlava - Měřín - VM - VB - Brno vlak zrovna dvakrát nekonkuruje a lidí jezdí hodně,tzn. menší dotace.
Byla by škoda tuto páteřní trasu nepodchytit a nesnažit se o nový cestující...
Středa, 26. prosince 2018 - 13:35:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14384
Registrován: 12-2007
Doplnění mého předchozího příspěvku:

zmiňované nové Conecto (RZ 6J5 0001) v provozu TRADO MAD na dvojici fotek "již jiného než velmi ilustračního charakteru": http://autobusytrebic.blog.cz/galerie/autobusy-porizene-od-r-2016 /6j5-0001-mercedes-conecto
Středa, 26. prosince 2018 - 21:00:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11659
Registrován: 4-2006
56 díl Světový pohár v Biatlonu NMnM
Shuttle busy









Zdar v okolí









pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Středa, 26. prosince 2018 - 22:55:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2014
Ares1: Mohu se zeptat, proč má na sobě Tourliner 8B5 6131 loga Planet Line? Na žádným dalším "Tišnováku" to nevidím.
Jinak ten nový Tourliner je v jejich barvách moc hezkej [ok]
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 00:17:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11660
Registrován: 4-2006
Také mě to překvapilo. Myslím že pro ně něco jezdili(dí). Tyhle společnosti to tak dělají Vega, Interbus.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 12:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5296
Registrován: 12-2004
Se dívám, že i po změnách poslední přímej bus v kladiva z Jihlavy do Brna bude v 18:40, to by alespoň tu 19:40 do Bíteše mohli protáhnout.
I když lepší by byl návrat večerního Regiojetu na Praha - Jihlava - Brno.
Čtvrtek, 27. prosince 2018 - 15:12:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2018
Dne 28.12. jede v Havlíčkově Brodě naposledy Karosa B732
W3C
Úterý, 08. ledna 2019 - 09:46:30  
Neregistrovaný host
Příspěvky obyvatel města Žďáru za poslední dva týdny k VDV, seřazeno od nejnovějších:
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7515
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7526
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7518
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7513
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7508
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7510
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7507
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7487
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7485
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7481
jirka55
Středa, 09. ledna 2019 - 20:03:09  
Neregistrovaný host
W3C: Dnešní další připomínka k VDV na Dotazovně města Žďáru:
https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7537
Obyvatele to trápí, a to ještě VDV hned tak nezačne. [wink]
dotazy
Sobota, 12. ledna 2019 - 13:39:15  
Neregistrovaný host
Ale většinou tam vlastně není nic moc konkrétního. Skoro bych řekl, že to píše jen jeden člověk (případně několik málo lidí). Rozhodně bych to nenazval konstruktivní kritikou, ale spíš rýpalstvím, které často vede k tomu, že ten, kdo na to musí odpovídat, pak o to hůř stíhá svoji práci...
jirka55
Pondělí, 14. ledna 2019 - 11:11:33  
Neregistrovaný host
dotazy: Díky za reakci, ale je bohužel trochu mimo realitu. Ta konkrétnost od tazatelů v tom je, jako je to třeba v dalším příspěvku: https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7611. Tazatele trápí:
1) že důležité připomínky k navrhovaným jízdním řádům VDV byly hozené pod stůl,
2) že se VDV bere jako hotová věc a města a obce o tom nemají pořádné informace,
3) že by VDV mohlo rozhodit MHD Žďár,
4) že by se proti dnešku dávaly další peníze na VDV, když se v rozpočtu města šetří daleko menší částky,
5) že starosta města, místostarostka města a jeden zastupitel města v pozici náměstka hejtmana, co by zastupitelé kraje schválili jak jízdní řády VDV, tak příspěvek 70 Kč/občan/rok a teď tvrdí, že město o tom nemá žádné informace.
Dotazovna na webu města je pro podněty obyvatel, získala díky otevřenosti nějakou národní cenu, takže město chce zpětnou vazbu. A to, že dotazy, které se Vám nelíbí, nazýváte rýpalstvím, to se nedá nic dělat, to je demokracie a svoboda slova. [wink]
asx
Pondělí, 14. ledna 2019 - 13:34:09  
Neregistrovaný host
jirka55: hezky napsáno [ok]
dotazy
Středa, 16. ledna 2019 - 14:21:52  
Neregistrovaný host
Zdravím, nechci říct, že se mi dotazy nelíbí, ale že jsou moc obecné a tím pádem se na ně dá reagovat jen obecně, což nikam nevede.
K jednotlivým bodům.
1) většinou se v těch dotazech nepíšou konkrétní problémy ("potřebuju jet tam a tam, doteď mi to jezdilo tak a tak, navrhováno je tak a tak a je nás cca 10 denně") - to je informace, se kterou se dá nějak naložit, zatímco když se napíše "jízdní řády jsou blbě", tak na to není co říct... tazatelovi musí být předem jasné, že když něco takového napíše, tak ničemu konkrétnímu nepomůže, dost možná se jedná třeba o nějakého šotouše, který ani moc reálně nikam nepotřebuje, jen se mu to prostě od pohledu nelíbí.
2) je otázka, jestli města ty informace nemají, nebo je jen neumí předat, z pozice města je samozřejmě nejjednodušší odpověď "my nevíme, to kraj", navíc spuštění VDV opravdu není za měsíc, takže některé věci asi logicky ještě nejsou připraveny na 100% ... a jedině dobře, když se to dělá postupně, než nějaká hurá akce, kdy by se za pár měsíců vymyslely jízdní řády a hned na to to šlo do provozu.
3) zase - je to popsáno jen obecně, ne konkrétně, jste-li místní, tak víte, že MHD Žďár je primárně navázaná na rychlíky, které se nijak významně měnit nebudou...
Mohlo by poškodit to fakt není nic konkrétního. Jak by mohlo poškodit?
4 a 5) ano, to je konkrétní věc, to máte pravdu. Otázka je, jestli město Žďár v současnosti taky něco nepřispívá na regionální dopravu formou objednávky spojů v tzv. režimu ODO, případně kolik to je - kolem Žďáru takové spoje jsou a jestli se na financování podílí i Žďár, nebo jen okolní obce, to nevím. Pokud se podílí i Žďár, tak je od čásky na VDV nutno odečíst částku, kterou Žďár dává na regionální busy v současnosti.

Takhle obecně (zejména body 1-3) si totiž můžu stěžovat kdekoliv na cokoliv, ale není na tom nic konstruktivního - je jasné, že když jen tak obecně napíšu, že je něco blbě, tak se těžko něco změní.

Já třeba na návrzích JŘ VDV oceňuji výrazné zlepšení návazností na vlaky na dost místech v rámci kraje vč. Žďáru. Spojení do oblasti Žďárských vrchů bude taky o něčem jiném, než nyní. Chtěl jsem pořádat akci ve Fryšavě (sobota - sobota) a po skončení akce se odtamtud není vůbec jak dostat do světa... jediný spoj do Žďáru v 6:53 ráno... takže mně by spuštění JŘ VDV hodně pomohlo.
W3C
Středa, 16. ledna 2019 - 22:47:41  
Neregistrovaný host
dotazy: snad jirka55 dovolí, že na to odpovím.
1) Tady to jirka55 nenapsal dost jasně, protože odkazy na dotazy na k-reportu jsou z posledního období 2-3 týdnů a o jízdních řádech VDV se ve Žďáru mluví dlouho. Hodně se začali občani ozývat po zveřejnění dopisu starosty města s připomínkami k jízdním řádům VDV, co na kraj poslal před rokem (https://www.zdarns.cz/media/files/navrh-VDV/pripominky-k-vdv.pdf). Ty připomínky jsou konkrétní až moc a lidi to pak celý rok 2018 hodně řešili.
2) O tom se taky často píše a od vedení města a úředníků opakovaně chodí komentáře, že zatím o VDV rozhodovat nebudou, dokud nebudou mít lepší informace. Teda ne informace, které náhodou zjistili. S těmi jízdními řády je to prý tak, jak tvrdí město, že než dostali všechny jízdní řády komplet, tak se připomínkování prakticky ukončilo, co to zastupitelstvo kraje schválilo. Takže tomu bych rozuměl, že se k tomu město staví tak, jak se staví.
3) O tom se taky mluvilo, to by byla otázka přímo na vedení města. Ale asi to nebude nějaká banalita, čeho se město bojí.
4 a 5) V rozpočtu města (https://www.zdarns.cz/media/files/hospodareni-mesta/r2019.pdf) se píše, že na "Krytí ztráty na obsluhu místních částí" se v roce 2019 dá 300 tisíc korun, takže asi 14 korun na občana a rok. A teď najednou kraj chce 70 korun na občana a rok. To je sakra nárůst, to je pětinásobek!!!
Je sice hezký, že kraj posiluje nabídku, ale měl myslet na ekonomiku, kdo to zaplatí. Když to chce dorovnat po městě a ještě městu jízdní řády nevyhovují, tak je problém na světě. Občané města budou vždy stát raději za městem, než za nějakým vzdáleným krajem.
Snad to je vše, dalo by se o tom psát dlouho, ale je to zbytečné. Je potřeba znát místní situaci, to se pak někomu přespolnímu těžko vysvětluje a zpětně dohledává.
dotazy
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 20:14:44  
Neregistrovaný host
W3C: Víte, kdo a s jakým úmyslem psal na městě tyto připomínky? Ono totiž je docela lehké připomínkovat všechno, co je jinak než dnes (bez ohledu na to, kolik tím jezdí lidí apod.) Když to udělám (z pozice města), tak pak budu před občany krytý a můžu říct, já nic, já jsem na všechno upozorňoval, já jsem to připomínkoval, já nic, to ten zlý kraj. Např. formulace "občané využívají" je hezká, ale to můžu napsat o čemkoliv - kolik občanů? Má město taková data vůbec k dispozici? Asi ne, jinak by napsalo "cca 10 občanů denně ve směru XY". To se tam ale nikde neobjevuje. Ve ZR se pohybuju dost často a mám o lecčem představu, jak je využívané... takže některé povzdechy jsou opravdu mimo.
Víte, ono je hezké "všechno kritizovat", ale když k tomu nemám čísla, tak to jaksi není úplně ono.

Počítal jste si, kolik spojů jezdí mezi NMNM a ZR dnes a kolik v návrzích? Opravdu je ta významný pokles, jak se zmiňuje v připomínkách?

Opravdu pojede ze Žižkovy do NMNM méně spojů než dnes? Spočítejte si to a zjistíte, že tyto připomínky nejen že nejsou oprávněné, ale některé jsou dokonce nepravdivé...

Úsměvná je třeba připomínka, že chybí vlak v pátek ve 21:27 ze ZR do Brna. Ano, jistě ho občas někdo využije, ale spojení okolo 20:30 je jako poslední vlak zcela postačující (a do ZR to kolem 21:30 od HB dojede - pro spojení v 19h z Prahy).

Navíc si některé připomínky i protiřečí - například u linky 160 se píše, že čas 6:42 je ideální jako příjezd na sedmou hodinu, ale u linky 151 se zase píše, že příjezd 6:44 je pozdě na sedmou hodinu, že ideál je 6:35. Tak a teď - kde je pravda? [happy] Z toho je krásně vidět, že se nehledala nějaká objektivní pravda, ale že se o stávajícím stavu napsalo, že je ideální a o návrhu, že je blbě...
A takových věcí je tam více.

Ad 4) a 5) OK, tak ale nepište o 1,5 mil., ale 1,2 mil.
Pro některé obce je 70Kč/os srovnatelné jako dnes, pro někoho nárůst, pro někoho pokles, je jasné, že když se stanoví jedna sazba, tak na tom vždy někdo zaplatí víc než platil předtím. Dnes se platí podle ujetých kilometrů připadajících na jednotlivé obce, takže v principu na tomto rozdělení spíše vydělají menší obce.

Jinak by to bylo ale spíše na osobní diskuzi.
Netvrdím, že je to černobílé, ale snažím se vám a ostatním diskutujícím ukázat jiný pohled na věc, protože z vás mám pocit, že to vidíte zcela černobíle (zlý kraj vymyslel VDV, která nikomu nevyhovuje).
Samozřejmě v rámci všech diskuzí se hodně projevuje česká povaha, tj. všude hlasitě nadávat, když se mi něco nelíbí, ale když jsem spokojen, tak neříct nic...

Jen tak pro zajímavost - nedávno byl na trase Žďár - Chotěboř zaveden víkendový provoz v podobě víceméně jako je ve VDV. Nedělním spojem, který je ve ZR v 18:15, přijelo asi 20 lidí (už přesně nevím datum, ale bylo to v neděli). Z velké části přestup na vlak na Brno... Takža asi tak k té blbé a nikomu nevyhovující VDV [happy]
jirka55
Čtvrtek, 17. ledna 2019 - 21:40:13  
Neregistrovaný host
W3C: já bych to asi líp nenapsal, dík [ok]
Jinak navrhuji s "dotazy" to dále neprotahovat, je to ztráta času, protože to je asi nějaký skalní příznivce VDV, nebo VDV připravoval, nebo na kraji pracuje, nebo všechno dohromady. [proud][proud][proud][proud][proud]
dotazy
Pátek, 18. ledna 2019 - 08:50:42  
Neregistrovaný host
Takže jsme se opět k ničemu konkrétnímu nedostali, kromě částky, kolik by Žďár měl platit nově a kolik teď. Na konkrétní nesmysly v připomínkách města pro jistotu žádná reakce.
OK. Prostě to berete čistě pocitově s červeným hadrem před očima, na což má samozřejmě každý nárok.

Na závěr snad jen to, že kvalita systému se pozná podle počtu uživatelů, nikoliv stěžovatelů. Když se změní cokoliv, tak se vždycky stěžovatelé najdou a víceméně počet stěžovatelů roste s tím, jak moc je změna velká... cestující, kterým to nově bude vyhovovat, nikam nepíšou...
Mirek-Mirek
Sobota, 19. ledna 2019 - 13:34:57  
Neregistrovaný host
dotazy + jirka 55 + W3C: Pánové, ale no tak, jste jak kohouti na jednom smetišti. [happy] Berte to tak, že to není černobílý, že by měl pravdu jenom někdo.
U těch připomínek jízdních řádů VDV jsou některé připomínky zbytečný, jak psal "dotazy". Ale na druhou stranu naprostá většina připomínek, co je v dopisu starosty Žďáru, určitě bezvýznamná není, hodně jich je dost zásadních. Nejvíce je to k lince 200, kde kromě jinýho vídím budoucí problémy v tom, že se uměle spojují dnešní linka Žďár - Nové Město - Bystřice a dnešní linka Žďár - Jihlava. Rád bych se v tom mýlil, ale zpoždění, co vznikne na první části trasy se přenese na druhou část trasy. To je vždy problém těch dlouhých linek, v prostředí Českomoravské vrchoviny to platí dvojnásob. Řešením je linku 200 ve Žďáru rozpůlit.
A k tomu, jak psal "dotazy", že se v dopisu starosty neuvažují počty lidí vystupujících a nastupujících, tak je jednoduchá odpověď, stačí si přečíst dopis starosty. Město dostalo jen navržený jízdní řády a už ne frekvence cestujících, tak mohlo připomínkovat jen jízdní řády bez uvážení počtu lidí, co kde nastupuje nebo vystupuje. [happy]
Souhlasím s tou poznámkou, že kraj by neměl po městech a obcích požadovat úhradu vícenákladů za to, že se nedodrželo zadání VDV o nezvyšování kilometrů. Je hezký, že kraj chce nabídnout více kilometrů, ale určitě by to neměl dělat tak, že to bude chtít dorovnat po městech a obcích. O těch 70 korunách na občana a rok se předtím vůbec nemluvilo, kraj postavil obce a města před hotovou věc. Správně by to mělo být tak, že to navýšení kilometrů měl dorovnat z krajského rozpočtu. A ty výhružky, co prý kraj začíná zkoušet, jako že neposlušným obcím a městům jinak třeba škrtne peníze na kulturu a sport, jsou úplně mimo.
A zkusmo jsem se podíval na to ježdění na zastávku Žižkova. Dnes tam od Novýho Města a od Bystřice na linkách 840120 a 840315 nějaké spoje jezdí, ale ponovu na Žižkovu linka 200 vůbec jezdit nebude. Tady napomenutí "dotazy", že se chtělo na to podívat, než toto napsat. [happy]
A pro zajímavost jsem se podíval i na to spojení mezi Žďárem a Novým Městem. Na linkách 200 a 202 bude v pracovní den jezdit 25+10=35 spojů (z toho 1 posila) do Žďáru, v opačném směru 25+11=36 spojů (z toho 2 posily). O víkendech celkem 8+2=10 párů, když počítám zvlášť soboty a neděle. Dnes na linkách 840120, 840130 a 840315 jede v pracovní den do Žďáru 17+7+13=37, v opačném směru 17+7+14=38 (z toho 2 posily). O víkendech do Žďáru 11+1+0=12, v opačném směru 8+4+0=12, když zase počítám zvlášť soboty a neděle. Takže dnes v pracovní den jede oběma směry 75 spojů, ponovu to bude 71 spojů. O víkendech dnes jede 24 spojů, ponovu to bude 20 spojů. Takže "dotazy" špatně počítal, nemá pravdu, že nebude jezdit méně spojů jak dnes.
Tu připomínku ohledně chybějícího pátečního vlaku okolo 21:30 do Brna jako úsměvnou neberu. Město Žďár dlouho bojuje za častější spojení do Brna a zpět, protože má do Brna přirozenou spádovost. Tady jde u "dotazy" jen o jeho osobní, nepodložený názor.
Když to shrnu, tak o dost víc jsou horší odpovědi od "dotazy". Podle mne jako červený hadr na býka působí spíše u "dotazy" kritika jeho oblíbeného VDV, který určitě kvůli mému příspěvku vyskočí jak čertík z krabičky. [happy]
Tolik moje zhodnocení vyhrocené diskuze k VDV u těch tří diskutujících. A protože ani farář nekáže dvakrát, tak i já reakce na můj příspěvek k VDV nechám bez komentáře. [happy]
S čím ale s "dotazy" souhlasím, že všechno ukáže až opravdový zájem cestujících, takže jak se změní přepočtený počet cestujících na jeden ujetý kilometr. Celkový počty cestujících totiž srovnávat nejde, když se o dost zvýší ujeté kilometry.
dotazy
Sobota, 19. ledna 2019 - 15:19:24  
Neregistrovaný host
Mirek-Mirek:
Myslím, že jste si dobře nepřečetl, co jsem psal.
NMNM - ZR počet spojů: v připomínkách města se píše o významném poklesu počtu spojů. Považujete pokles ze 75 na 71 za významný pokles? Já ne. Významný pokles by byl třeba ze 75 na 60 nebo tak něco.
Při takových počtech je to podle mě srovnatelný počet, nebo mírný pokles. Určitě ne významný.
Zde cituji, co jsem napsal: Opravdu je ta významný pokles, jak se zmiňuje v připomínkách?
Tím jsem nechtěl říct, že je tam ve VDV nárůst (to jste mi vložil do úst Vy), ale že tam není významný pokles, což jste svým výpočtem sám dokázal, že opravdu není.
Případně to může být i otázka pro ostatní, zda pokles ze 75 na 71 je "významný pokles".

Ad Žižkova - ve VDV tam jezdí linka 202.
Připomínka, že tam linka 200 nejede, jaksi nezohledňuje linku 202. Nelze srovnávat přesně dnešní linku A s linkou XY ve VDV, protože linky jsou celkově udělané jinak. Je třeba se bavit o konkrétních relacích, v tomto případě NMNM - ZR,Žižkova.
Tedy srovnávat se dá počet spojů linky 202 ze Žižkovy do NMNM, což je ve VDV linka 202, dnes více linek, ale každá jen s několik málo spoji - zjistíte, že v jednom směru je ve VDV dokonce nárůst, v druhém cca stejně.
Výsledek: směr ZR,Žižkova -> NMNM: dnes 6 spojů v pracovní den (se skvělou " ideální mezerou přesně dle potřeb cestujících"[happy] mezi 6:37 a 15:40) - návrh VDV 11 spojů. To je nárůst o 5 spojů (v daném kontextu bych řekl "významný nárůst" - ze 6 na 11 je podle mě opravdu rozdíl).
Opačný směr: dnes 11 spojů (z toho 2 v 1 čas, takže reálně 10 časů, kde se dá jet), nově 10 spojů. To je podle mě stejné.

Je třeba srovnávat srovnatelné.

Ohledně dlouhé trasy. V tomto se zas tak povolaný necítím, abych na to měl jednoznačný názor.

Jinak můj názor "celkový názor na VDV" vyplývá i z toho, že se pohybuju i jinde, kde už se podobné změny dělaly a vidím, že většinou po nějakých prvotních problémech (které jsou vždycky) se systém ustálil a ve výsledku zbylo poměrně dost nových spojů, které jsou cestujícími využívány. Ale zároveň jsem skoro nikde neslyšel žádné pochvaly, vždycky jenom stížnosti. Navíc na Žďársko jezdím a spojení v některých směrech je dneska opravdu špatné.

V poslední době se zavádí nějaké nové spoje i na Vysočině a také si většinou vedou dobře, co jsem měl možnost vidět. Ale pokud se má vytvořit systém, kde spoje na sebe budou lépe navazovat apod., tak je nutné to předělat celkově. Například návaznosti ve Žďáru od rychlíků na linkové autobusy jsou dneska hodně mizerné (samozřejmě vzhledem k nepravidelným intervalům to "tu ta tam vyjde").
Na druhou stranu je nutné si uvědomit, že nikdy nemůže navazovat "všechno na všechno" a vždycky to je o prioritách.

Ohledně financování - je to celé složité. Dneska si hodně obcí objednává nějaké "své" spoje. V rámci republiky to v takovém měřítku jako na Vysočině nikde UŽ není (pokud vím, samozřejmě, že jsem nebyl všude...). Je to právě to "ODO" (v případě Žďáru je to ta částka 300 tis. Kč/rok, kterou tady někdo dohledal). Nějak se k tomu kraj postavit musí. Kraj to nově bude mít všechno pod sebou (což ani jinak nejde, když se budou soutěžit dopravci...). Asi je logické, že ten příspěvek chce nějak srovnat, bylo by docela divné, kdyby chtěl po každé obci "to, co dosud platila na ODO". Jestli je 70Kč/obyvatele správná částka, nebo jestli by měl být celkově nějaký jiný klíč, to nevím.
Podobný problém řešili v Olomouckém kraji odkaz
V některých jiných krajích obce přispívají již dlouhodobě kraji a ten má všechno pod sebou (např. Zlínský).
Úterý, 12. února 2019 - 11:38:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2015
Jak to vypadá aktuálně s IDS na Vysočině a kdy budou probíhat výběrové řízení na nové dopravce?
aautobusak
Úterý, 19. února 2019 - 22:53:17  
Neregistrovaný host
mchour: zatím se neděje nic všechno je při starém ani výběrka na nové dopravce pořád nejsou vyhlášený ... snad jen to že Žďár rozšířil počet měst a obcí který na VDV těch 70 korun na občana dávat nechtějí nebo budou dávat jen omezeně ... je to psaný v prvním odstavci odpovědi starosty Žďáru na https://www.zdarns.cz/online-sluzby/dotazy-a-namety/odpoved-jedno tliva?id=7757
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.