Diskuse » Autobusy a trolejbusy » MHD v Chomutově a Jirkově (trolejbusy, autobusy) | « předcházející | další » |
MHD v Chomutově a Jirkově (trolejbusy, autobusy)dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Archivy starších příspěvků
|
|
|||||||||
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | ||||||||||
![]() |
Archiv diskuse MHD v Chomutově a Jirkově (t... do 22. 8. 2019 | 9_tr | 60 | 1 | 22. 8. 2019 21:51 | |||||
![]() |
Archiv diskuse MHD v Chomutově a Jirkově (t... do 31. 3. 2021 | 9_tr | 60 | 1 | 31. 3. 2021 10:56 |
autor | příspěvek |
---|---|
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 2-2007 ![]() |
Husák: Tak to ani náhodou. ![]() Světová katastrofa to samozřejmě není, ale taky to není žádná hitparáda. Na Chomutov není možné se dívat prizmatem 50tisícového města, ale jako na 70tisícovou oblast, neboť má Chomutov kompaktní zástavbu s Jirkovem. Budu tedy posuzovat spoje a výkony v běžném pracovním dni ve městech s podobným počtem obyvatel, což je nyní Havířov a Kladno. - Chomutov-Jirkov: 640 spojů - 5700 vzkm, - Havířov: 1090 spojů - 10 400 vzkm, - Kladno: 950 spojů - 9 000 vzkm. Pokud se omezím jen na Chomutov, což je cca 50 tisíc lidí, podobný počet obyvatel mají Karlovy Vary, Děčín, Teplice a Jihlava, vychází srovnání následovně: - Karlovy Vary: 1260 spojů - 7 350 vzkm, - Děčín: 770 spojů - 6 400 vzkm, - Teplice: 790 spojů - 6 900 vzkm, - Jihlava: 1600 spojů - 8 800 vzkm. Abys neřekl, odstraním krajská města Karlovy Vary a Jihlavu, u nichž se vzhledem k účelu předpokládá vyšší využití veřejné dopravy než ve srovnatelných městech. Zbývají tedy Děčín a Teplice. A i přesto je veřejná doprava v těchto městech na lepší úrovni než v Chomoutově (a Jirkově). Nabídka spojů je vyšší, tarifní politika příznivější, i když ta se zavedeným DÚK smazává. Výkony taky o lecčems vypovídají, byť záleží na kompaktnosti zastavěného a obsluhovaného území. Dá se ale říct, že zastavěné území ve vyjmenovaných městech je celistvé a nejsou zde patrné četné frakce. Čili situace není lepší. Je konstantně tragická. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3887 Registrován: 5-2003 ![]() |
![]() "Budu tedy posuzovat spoje a výkony v běžném pracovním dni ve městech s podobným počtem obyvatel, což je nyní Havířov a Kladno. - Chomutov-Jirkov: 640 spojů - 5700 vzkm, - Havířov: 1090 spojů - 10 400 vzkm, - Kladno: 950 spojů - 9 000 vzkm." ![]() Ano, v Chomutově v posledních letech k žádné redukci nedošlo, protože jedinou možnou redukcí už by bylo to celé zavřít.
Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou,
odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera |
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 2-2007 ![]() |
218: Asi tak. A z hlediska turistického ruchu na tom budou možná stejně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 6-2005 ![]() |
Tak co jsem byl v Chomutově naposledy, nepochopil jsem víc věcí. Odbavení naprosto debilní. Chápu, že místní jsou na to zvyklí, ale pro přespolního je to zbytečně složitý. Informace nikde pořádně žádný. Unikl mi smysl smyčky Písečná. Stejně jako existence smyčky na Chomutovském AN, kam jezdí povětšinou hovíšo. No tak se prostě dojde na Lipskou, nebo Palackýho. Velkosmyčka Vodní, kde nic nikde kolem není zeje prázdnotou. Stejně jako trolejbus co jezdí kolem. Větev k poliklinice a železárnám zeje prázdnotou. Víc lidí jezdí autobusy a smluvkama přímo k fabrice. A městům je to buřt. S 15 vozama to láme rekordy. Hlavně, že mají hnanou střední nápravu, což mě už za mokra udivovalo, že vůz se rozjíždí hrabáním. V těch kopcích to musí být na sněhu docela prdel.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6115 Registrován: 2-2005 ![]() |
Berry: Písečná je smyčka pro ukončení spojů, které jsou jen Chomutovské, dál už je Jirkov, kam jezdí to, co si Jirkov objednal. Jiná možnost obratu nikde jinde není. Vodní zase pro otáčení spojů po průjezdu Chomutovským centrem. Její rozměry jsou dány především historicky. Autobusák vznikl taky s nějakou podobnou nenaplněnou vizí. Já tam pamatuju snad i dvě pravidelné linky, ale tehdy se jezdilo jinak. Dělal jsem pro svůj web před cca 10 lety taky nějaké schéma, tak v něm bych to nejspíš našel ![]() Mě tam udivuje ještě mnohem víc věcí, například nájezd na I/13, kde jsou dráty v celém oblouku uchyceny asi na pěti svorkách zahnutých o (neberte mě za slovo) 30° ![]() Že tak hrabou s náhonem na střed jsem taky slyšel a mě osobně to překvapilo, myslel jsem si, že na sníh bude náhon na střed výrazně lepší než na zadek.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 2-2007 ![]() |
Berryml: A to před několika lety proběhla jakási "optimalizace". Evidentně to k ničemu nebylo. V jejich poslední výroční zprávě za rok 2019 má počet přepravených cestujících sestupnou tendenci. U letopočtů 2018 a 2019 je ale uvedena poznámka o změně metodiky počítání cestujících a najednou je tam téměř dvojnásobný rozdíl oproti předchozímu roku, ale tomu snad nikdo nevěří. ![]() Pokud do té organizace dopravy někdo schopný nehrábne, tak budou pořád brečet, že je to drahé a málo využívané. Trollino_15: O které místo přesně jde? Mám takovou starou brožurku o trolejbusech v Chomutově a v Jirkově. Trolejové vedení tehdy projektoval Pragoprojekt. Tamním projektantům je mimo jiné vytýkáno i to, že na Březenecké ulici jsou stožáry hodně daleko, troleje mají větší úhly, a tudíž tudy trolejbus musí jet pomalu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6116 Registrován: 2-2005 ![]() |
Já to slyšel o nájezdu z Lipské na I/13, ale není důvod si myslet, že to jinde v síti bude lepší...a za těch skoro 30 let se s tím neudělalo vůbec nic ![]() Ostatně sjezd z I/13 do Lipské (což je otočka úplně dokola) je taky hustej, dokonce tam je ja drátech cedulka s omezenou rychlostí na 20.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 2-2007 ![]() |
Trollino_15: To je prostě špatně. Jednak je tímto způsobem trolejbus brzdou provozu a jednak si myslím, že město ani nebude mít peníze na zlepšení situace. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6529 Registrován: 6-2005 ![]() |
TROLLINO:tam někde byla EV a značka zůstala po staré. Nyní tam je Eline a ta je bez omezení. Teda vlastně s, ale důvod pominul. Oblouky byly některé výživné.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6530 Registrován: 6-2005 ![]() |
Myslíte tento nájezd... ![]() Ne, to je ten druhý, od Chomutova, tohle je ještě plynulé. A tady zmíněný rychlostník na 20 Na můj dotaz při návštěvě jakou mají rychlost do výhybek se na mne odpovědný pracovník podíval jak na blba a odpověděl- asi co stanovil výrobce. Přiznávám, aby mně tohle řekl vedoucí pracovník nějakého DP, to jsem teda nečekal a sedl na ![]() ![]() ![]() Berry: k železárnám už trolejbus snad ani nejezdí, jen k poliklinice, která teda párl let zpět vypadala jako těžké retro Nemocnice na kraji města, vzor 1989. Npůsobila moc dobře na první dojem. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6117 Registrován: 2-2005 ![]() |
9Tr: Psal jsem snad jasně sjezd a nájezd na/z Lipské na I/13, tam žádná výhybka není.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6531 Registrován: 6-2005 ![]() |
No tak to jsou 2 jiné, no ![]() Ale co teď koukám na mapy, tak teda Pragoprojekt se nemá moc čím chlubit... To jsou oblouky... Ale při návštěvě nebylo nějak znát, že by to bylo extra omezující. Omezující ano, ale ne nějak extrémně.
Makrelu neumeješ.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6118 Registrován: 2-2005 ![]() |
Na sjezdu do Lipské rychlostník je, alespoň dle map.
MHD je pro lidi ! ! !
|
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 2-2007 ![]() |
9_tr: Byli jsme v Chomutově před pár lety a ten špitál vypadá pořád stejně tragicky. ![]() ![]() Na Lipské rychlostník je. Dřív mi to nedocházelo, ale teď je mi jasné, proč má autobus jinou jízdní dobu než autobus na stejné trase. Omezení nemusí být extrémní, ale prostě je to omezení. Proto je mým cílem taková omezení v nových projektech nezpůsobovat. Ne vždy to ale jde. Omlouvám se za ten odkaz, ale z nějakého důvodu mi to pořád ukazuje asfalt. Takže se musíte zvednout a otočit za sebe. Pak uvidíte rychlostník. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 4-2019 |
![]() "Omlouvám se za ten odkaz, ale z nějakého důvodu mi to pořád ukazuje asfalt. Takže se musíte zvednout a otočit za sebe. Pak uvidíte rychlostník. ![]() Bohužel si to musíte zkopírovat, ale zkusím i konkurenci: https://mapy.cz/zakladni?x=13.4035943&y=50.4630113&z=16&pano=1&pi d=42169414&yaw=4.638&fov=1.257&pitch=-0.529 |
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 2-2007 ![]() |
pdk: Ano, to je ono. ![]() Na druhý odkaz z "mapy.cz" jsem raději neklikal, protože mi od tebe nepřišlo potvrzení, jestli náhodou nejsi nakažený. Takže si plivni na obrazovku a nech se otestovat. Nechci to svinstvo dostat. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6532 Registrován: 6-2005 ![]() |
Phd: tak tady ta mrcha je schovaná. A ta nevyhnutelná omezení, není to stejně na místech, kde se tak jako tak jede pomalu a rozdíl mezi bus a t-bus je tam zanedbatelný?
Makrelu neumeješ.
|
Phd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 2-2007 ![]() |
9_tr: Nemám tušení, nikdy jsem si v těchto místech řidičovu rychlost nezjišťoval. |