Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov « předcházející | další »

Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
   autor příspěvek
Středa, 09. března 2016 - 22:29:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 8-2014
Jo, faurécka žije! Můžu se zeptat, kde je to foceno? Díky
[auto][auto][auto][auto]
[masinka][tramvaj][tramvaj][tramvaj]

Auta stojí, vlaky jedou...

Hjondé = [cunik] a [hovno]
Sobota, 12. března 2016 - 17:23:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 987
Registrován: 7-2009
Mohl by mi někdo napsat adresu bývalého závodu Škoda Ostrov? V pondělí tam mám cestu, tak se chci mrknout. Díky
Asi budu blejt...
Rutak11
Sobota, 12. března 2016 - 17:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 9-2009
Dolfi-Nehul: Je to tady.
Princezny by měly zůstat zazděný.
Vinařičák
Sobota, 12. března 2016 - 18:34:33  
Neregistrovaný host
93.99.229.82
Nemá někdo k tomu Škoda 21AB popisky čudlíků, popř. nějaký manuál? Je to na nás zkrátka moc chytré auto


749.253-1 : Je to foceno v areálu dopravce v Krnsku. Druhé AB (prototyp druhé serie) si nechává majitel
Sobota, 12. března 2016 - 22:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 8-2008
ev.č.537

Ústí nad Labem 20.12.2012



ev.č.556

Ústí nad Labem 20.12.2012



(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/

Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
Úterý, 15. března 2016 - 13:01:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2013
Nedokázal by prosím někdo rozklíčovat VINy trolejbusů exportovaných do USA? Potíž je v tom, že třeba konkrétně u tohoto auta je VIN 1E9T51113W2190305, z čehož jsem schopen rozklíčovat, že jde o auto z USA z roku 1998, což odpovídá, ale nenapadá mě, jak z toho dostat výrobní číslo... Kdyby měl někdo nějaký nápad, budu velmi vděčný [happy]
Flickr ♥ Ford Capri Mk III ♥
Kowalski nereg
Úterý, 15. března 2016 - 14:17:56  
Neregistrovaný host
89.102.175.145
koukám že jsem to napsal ne úplně srozumitelně, výrobní čísla u ETI jsou mi jasná, to je poslední trojčíslí VINu, šlo mi spíš o výrobní čísla karosérií ze Škodovky [happy]
Úterý, 15. března 2016 - 20:07:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 8-2014
Škoda 21Ab v Krnsku..

[auto][auto][auto][auto]
[masinka][tramvaj][tramvaj][tramvaj]

Auta stojí, vlaky jedou...

Hjondé = [cunik] a [hovno]
Středa, 16. března 2016 - 07:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 7-2005
Kowalski:
Ano, poslední tři čísla jsou zároveň poslední tři čísla karosérie Škoda. Tento vůz konkrétně 12305.
Karel.
Vinařičák
Středa, 16. března 2016 - 20:23:57  
Neregistrovaný host
93.99.229.82
749.253-1 : toto AB si nechává pan majitel firmy jako muzejní dle jeho slov
Čtvrtek, 17. března 2016 - 19:08:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 8-2014
Vinařičák: Tak to je dobře!
[auto][auto][auto][auto]
[masinka][tramvaj][tramvaj][tramvaj]

Auta stojí, vlaky jedou...

Hjondé = [cunik] a [hovno]
Sobota, 19. března 2016 - 11:17:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 5-2013
Karel_Š: Perfektní, díky moc! [happy]

Úplně náhodou, nevěděl by jste prosím i výrobní čísla u dodávek do San Francisca? Protože, ať dám konkrétní příklad, u tohoto vozu je VIN 1E9T73212Y1190650 (což odpovídá i při rozboru po projetí "VIN dekódérem) ale já mám u něj poznačené výrobní číslo karosérie 12570, což zase zapadá mezi výrobní čísla ostatních trolejbusů ze Škody. A podobně je to i u zbylých vozů 15TrSF.

Hřebíčkem do rakve je to, že evidenční čísla u MUNI nejsou podle VINů popořadě, ale tak, jak vozy přišly od ETI, takže třeba auto 7102 má VIN končící 651, 7103 končí 653 a VIN končící na 652 má až vůz 7131. O 14TrSf raději pomlčím, tam mám komplet VINy všech aut, ale výrobních čísel nejsem schopen se nějak rozumně dopátrat, respektive zádná vč, ke kterým jsem se dostal, absolutně neodpovídají VINům. [kladivo]

VINy mám přímo od kolegy z USA a odpovídají, výrobní čísla jsem porovnával s tabulkou vyrobených patnáctek, je to někde v archívu téhle diskuze, kde to odpovídalo.
Flickr ♥ Ford Capri Mk III ♥
lychvar
Sobota, 19. března 2016 - 13:01:52  
Neregistrovaný host
109.162.7.178
v tentem sezname http://seznam-autobusu.cz/seznam?iddopravce=4778&ntyp=15Tr&typ=15 TrSF je chyby - 7124-7133 nemůžou mit tente v.č., bo to je čisla 14TrM pro Kyšynev (dodavka 2004)
Kowalski nereg
Sobota, 19. března 2016 - 14:15:59  
Neregistrovaný host
89.102.175.145
lychvar: Právě proto se to snažím dát nějak správně dohromady. Díky za upozornění! [happy]
Dayton
Středa, 04. května 2016 - 12:33:37  
Neregistrovaný host
86.49.91.98
Jak to vůbec vypadá s provozem v Daytonu?
Pojedu tam příští rok asi pracovně asi na týden, a chtěl bych tu síť si i trochu projet. Děkuji za pŕípadně typy
Čtvrtek, 05. května 2016 - 14:45:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 8-2008
ev.č.06

České Budějovice 1996


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Vinařičák
Pátek, 06. května 2016 - 12:37:54  
Neregistrovaný host
37.188.233.28
Mám dotaz - nevíte někdo, z jakýho typu autobusu jsou ve Škodě 21AB použitý zadní tlumiče a měchy? Příjde mi to jako Citybus. Děkuji
Pátek, 06. května 2016 - 23:08:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 5-2013
Dayton: Pokusím se to nějak stručně rozepsat [happy]

Linky: Trolejbusové jsou linky 1 - 5 a 7 a 8, trolejbusy zde však jezdí pouze v pracovních dnech, o víkendu jsou nahrazeny autobusy. Dočasně jsou navíc kvůli opravám ulic a chybějící vyhýbce na objízdné trase autobusy i na linkách 1,2 a 5, ovšem příští rok by i na nich měly opět premávat trolejbusy.

Hlavním přestupním uzlem je Wright Stop Plaza, kterým projíždí všechny.
Route 1 (University boulevard - Third street) a 2 (Northwest hub <-> Easttown hub) celý týden po 20 až 30 minutách.
Route 3 (Wright Stop Plaza <-> Eastown Hub) a 5 (Far Hills <-> Brandt and Bickmore) pouze Po - Pá a pouze tři spoje za den.
Route 4 (Westown Hub <-> Eastown Hub) celý týden po 20 - 40 minutách.
Route 7 (North Main <-> Woodman and Patterson) a 8 (Northwest Hub <-> Westown Hub) celý týden po 20-30 minutách, po 10 minutách ve spičkách.

Auta: V provozu by se mělo střídavě objevovat zhruba třicítka vozů. Všechny jsou minimálně po plechařině, u většiny se stejně dělala obdoba místní GO, na spoustě vozů se objevily i digitální tabla z vyřazovaných busů apod. Asi nejzajímavější vůz je 9845, která jezdí jako jediná v zeleném laku, podobně jako autobusy. Stejný nátěr měla jeden čas i 9802, ale loni byla přetřena zpátky, protože údajně nebyl dostatečně vidět v noci (America baby! :D)

Loni šly do provozu čtyři prototypy Gilligů s výzbrojí Vossloh-Kieppe, který by měly do budoucna škodovky nahradit, nicméně pár let by ještě vydržet měly. [happy]
Seznam vozů je kdyžtak tady, v rámci možností by to mělo být aktuální [happy] Z různých důvodů odstavené vozy jsou hned vedle vozovny, pod dálničním mostem.

Jinak kdyby byl zájem, mám z dřívějška kontakt na někoho, s kým by se dalo domluvit vlezení do jejich garáží a podobně, pokud se něco nepřihodilo, měl by tam stále pracovat. Stačí kdyžtak říct a pokusím se ho zkontaktovat [happy]
Flickr ♥ Chevrolet G20 ♥
Karosa_B731
Sobota, 07. května 2016 - 20:18:59  
Moderátor
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 2-2007
Náhodou nevíte někdo, jestli ten prototyp 14TrSF, co se nacházel v hale Škodovky, byl sešrotován nebo co s tím je?
Neděle, 08. května 2016 - 09:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 7-2005
Sešrotován. Zanikl společně s závodem a mnoha cenými dokumenty v roce 2004.
Neděle, 08. května 2016 - 13:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 6-2012
Karel Š: Za likvidační likvidaci mohlo tehdejší vedení Škoda Electric a nebo zbytek nějakého vedení v Ostrově, který to prostě zlikvidoval?
Pondělí, 09. května 2016 - 08:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 7-2005
Karbanátek99:
Vpřed za světlými zítřky, zpět ani krok !
Středa, 11. května 2016 - 10:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 3-2013
V roce 2004 nám bylo při návštěvě Škody Ostrov naznačeno, že jádro pudla je ve "výhodných podmínkách" smlouvy na dodávku trolejbusů do USA. Smlouva měla být uzavřena za každou cenu a zejména garanční podmínky byl vražedné.
nereg.pozorovatel
Sobota, 23. července 2016 - 01:18:46  
Neregistrovaný host
94.112.206.233
Pánové, čte to zde někdo, kdo byl s námi na exkurzi, kterou jsme pořádali 7/2003 do Škodovky v Ostrově, včetně jízdy s 22Tr po zkušební trati? Značka: Ikarus následné po KV.
Potřeboval bych identifikovat vozy, co byly právě ve výrobě (a v závodě) a "nějak jsem si nepoznačil". Předem díky [happy]
Sobota, 23. července 2016 - 11:57:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2392
Registrován: 2-2005
ví se, jaký je osud tohoto vozu?
473
Kejvačka
Pondělí, 25. července 2016 - 09:35:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1595
Registrován: 10-2004
Svět motorů, týdeník Svazarmu, nositel vyznamenání Za brannou výchovu, 32 / 85:

Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Čtvrtek, 04. srpna 2016 - 22:32:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 8-2008
ev.č.06

České Budějovice 1996



Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Neděle, 14. srpna 2016 - 09:00:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 9-2006
Kejvačka: Parádna dobovka. Též prispejem časopis Elektron 1986
nereg.pozorovatel
Sobota, 01. října 2016 - 23:00:33  
Neregistrovaný host
94.112.206.233
Nemáte někdo, prosím, informace k vozu výr. čísla 11 764? Zajímalo by mne, kde tento vůz jezdí/jezdil a případně nějaké informace k němu? Díky [happy]
Neděle, 02. října 2016 - 06:56:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5184
Registrován: 6-2005
Jestli sedí, že to je 15Tr03/6, tak jezdil od r.1991 v Kyjevě, ev.č. 462, v TD2, zrušen 2013
462
Makrelu neumeješ.
nereg.pozorovatel
Neděle, 02. října 2016 - 08:44:05  
Neregistrovaný host
94.112.206.233
9_tr: díky [happy]. Toto jsem pak sice také našel, ale jde o to, jestli to sedí [happy] [happy] [happy]. Bohužel jsou ta t-f chyby, tak to raději ověřuji [happy]
Pátek, 21. října 2016 - 21:46:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344
Registrován: 8-2008
ev.č.08

České Budějovice 1996


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Sobota, 22. října 2016 - 14:37:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2008
dobrý den,
Před měsícem jsem na návštěvě na San Francisco!
Chtěl jsem vidět Škoda 14TrSF [andel]

Malý výběr z 7 dní:


Viz moje video - SAN FRANCISCO TROLLEYBUS - Škoda 14TrSF (2016) - 30:18 Min:
odkazhttps://www.youtube.com/watch?v=grlD-zdDolo

pozdravy z Plauen,
Daniel [happy]
Mail: Daniel-Syrau(at)web.de
Facebook: Daniel Möschke
YOUTUBE-Channel:
http://www.youtube.com/user/KT4Dani
Kejvačka
Úterý, 25. října 2016 - 12:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 10-2004
Článek o Sanosu z časopisu Z´83, 4. 3. 1983:

Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Petrd
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 23:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 11-2009
Která 21Tr byla v Rize
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
319
Pátek, 06. ledna 2017 - 07:42:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 2-2005
Riga : http://seznam-autobusu.cz/vuz/4673
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.

WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů
Petrd
Pátek, 06. ledna 2017 - 08:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 11-2009
319: díky, evidence s-a je zase o kousíček dokonalejší [happy]
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
-OndraS
Pátek, 06. ledna 2017 - 19:32:43  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Já vám nechci kazit radost, ale naše 3008 toto rozhodně není. Má to kabinu, transparent v prvním okně, atd.
-OndraS
Pátek, 06. ledna 2017 - 19:51:48  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Starý zrcátka rovná se r.v. maximálně 2000, velká kabina, chybí reprák na střeše, transparent v prvním okně. Nebejt to bílý, ale slonovokosťový, odpovídalo by to například jihlavské 49, nyní naše 3044. Ale možností je víc.
-OndraS
Pátek, 06. ledna 2017 - 20:07:19  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Ještě by tomu odpovídala exčeskobudějovická 46, resp naše nynější 3059. Jenom nevím, jestli ten vůz byl z fabriky v unifiku, z Budějc došel celobílej.
Petr_k
Pátek, 06. ledna 2017 - 20:32:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11783
Registrován: 4-2003
Možnosti vidím jen dvě viz výše, kombinace cedule v prvním okně a šoupačky moc na výběr nedává.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
-OndraS
Pátek, 06. ledna 2017 - 21:47:40  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
Škoda že přes pána na střeše není vidět, zda vůz nemá vyhýbkovej odporník v extra pixli za odrušovákem, to Budějice měly. Můj skromný tip je, že to je onen vůz. Nynější brněnská 3059. Na Jihlavu je ta bílá moc bílá (i když přelakování se nedá vyloučit, minimálně dva vozy z Jihlavy (52, 53) byly původně pro Brno, slonová kost se na ně lakovala až když se z nich staly vozy pro Jihlavu, ale velmi pravděpodobně to byly jen a pouze tyto dva vozy).
AD 725
Pátek, 06. ledna 2017 - 22:23:44  
Neregistrovaný host
46.39.172.217
Je to 21Tr v.č.12572, r.v.1999. Původně předváděcí vůz výrobce, v letech 2000-2001 předváděcí provoz v Polsku, Moldávii a Lotyšsku. V roce 2001 dodán do Szegedu (ev.č.T-800) a zde přelakován do schématu SZKT (do zelena).
Pátek, 06. ledna 2017 - 22:50:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 5-2013
A zkušební provoz v Rize nebyl v roce 2000, ale v červnu a pravděpodobně i v červenci 2001. [happy]
Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
21Tr Riga
Pátek, 06. ledna 2017 - 22:54:31  
Neregistrovaný host
77.104.225.3
Budějovická 46 přišla z Ostrova v barevné kombinaci bílá - šedý spodní pruh s bílým proužkem. Podle mě to tedy je jediná "původní" szegedská 21Tr ev.č. T-800 (http://mail.phototrans.eu/14,404355,0,__koda_21Tr_T_800.html), která jezdila podle všeho v roce 2001 v Gdyni (http://mail.phototrans.eu/14,404521,0,__koda_21Tr_.html). A protože foto z Rigy je údajně z roku 2001, tak myslím, že jsme doma [wink].
Pátek, 06. ledna 2017 - 22:57:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 6-2010
Budějovické 21Tr byly bílé už z výroby. U některých byl pravděpodobně lak opravován po odstranění CVR.
Edit. Samozřejmě bílé s tím šedým pruhem.

(Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)
AD 725
Pátek, 06. ledna 2017 - 23:04:15  
Neregistrovaný host
46.39.172.217
Zkušební provoz v Rize byl od 20.5. do 20.6.2001. Do Szegedu byl dodán v srpnu 2001.
Petrd
Pátek, 06. ledna 2017 - 23:14:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 11-2009
3008 jsem tedy vrátil do původní podoby a doplnil T-800 o Rigu a Kišiněv. Všem tedy díky za doplnění bílého místa v evidenci.

(Příspěvek byl editován uživatelem petrd.)
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
Neděle, 29. ledna 2017 - 22:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 8-2008
ev.č.11

České Budějovice 1996


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Pondělí, 01. května 2017 - 18:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 8-2015
Jízda trolejbusu 9Tr s vlekem B40 na lince 8 ve Zlíně 2017-05-01

Středa, 03. května 2017 - 14:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 2-2011
Měl bych jeden závažný dotaz pro znalé!
Proč se oba první prototypy 15Tr0 cca v roce 1985 šrotovaly, když právě kvůli ještě nevyráběným 15Tr se musely ve stejné době vyrábět trolejbusy Škoda Sanos jako "dočasné" řešení?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Pátek, 16. června 2017 - 12:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 10-2005
Jezdí ještě v běžném provozu někde Škoda 21AB? A případně nějakou fotku aktuální?
Děkuji.
Punk's not dead! blesk happy
Úterý, 18. července 2017 - 22:37:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 11-2004
Sominus: Asi jedine rozumne vysvetleni je to, ze 15Tr ma skoro stejny kloub jako Sanos, takze problem byl asi v konstrukci, ktera si nevedela rady. V Gottwaldove a Bratislave byla v te dobe potreba velkokapacitnich trolejbusu, proto Sanos. Mimochodem dle slov ridicu, kteri v dobe kdy prisly do Zlina respektive Gottwaldova 4. prototyp 15Tr ev.c. 62 a posleze 81 pozdeji ustecka 540, tak doufali, ze to jsou zkusebni vozy a ty se velmi rychle vrati do Skodovky a budou zase nakupovat Sanosy, protoze po jizdnich vlastnostech a celkovem dojmu ze vseho na nich byla pozitivni opravdu jenom tak nizsi podlaha, protoze to byly opravdu hrozne vozy oproti Sanosum. Takze 15Tr0 musela byt asi jeste horsi, navic byly vyrobene v dobe kdy se resila na 14Tr zavada v podobe pevnosti karoserie.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.

THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S.
Neděle, 30. července 2017 - 19:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9184
Registrován: 5-2002
V rámci dovolené jsme uctili minutou ticha místo pro československé trolejbusy zcela kultovní...

Tudy projely na svou první jízdu tisíce trolejbusů...
AD 725
Neděle, 30. července 2017 - 22:34:52  
Neregistrovaný host
95.82.190.254
Pěkně to tam zarostlo. Stejný místo před 13 lety, kdy už vše bylo téměř u konce.

Pondělí, 31. července 2017 - 17:43:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 5-2009
AD 725:
Moc pěkné fotky, dokumentační hodnota vysoká.
Nechtěl bys je publikovat na jednom pražském serveru a obohatit tak tuto stránku?
AD 725
Úterý, 01. srpna 2017 - 02:09:01  
Neregistrovaný host
95.82.190.254
Díky, klidně si to tam dejte, ale je to pouze v této mizerné kvalitě, protože jsou to přeskenovaný fotky, takže to nevykreslilo vše co tam má být (např. to zmizení drátu u 22Tr). Dal jsem to sem hlavně kvůli té fotce od 353 pro srovnání.

Ten článek na odkazu je pěknej, ale ta budova v areálu horního závodu, která je uvedena jako pravděpodobně myčka, tak to nebyla myčka, ale zkušebna elektrických zařízení u dokončovaných vozů a dělala se tam i geometrie kol a seřízení světlometů, vše před vyjetím nově vyrobenýho auta na trať.

Ještě bych uvedl upřesnění k posledním oficiálním jízdám na trati z 28.7.2004, protože ač tam bylo desítky nadšenců a je to celkem nedávno, tak už teď se objevují články, které toto popisují nepřesně (viz např. časopis Československý Dopravák 4-2011, str.43 - a u tak precizního článku je to škoda) .
V tento den si vozy v.č.13124 a 13125 přijeli převzít z DP Českých Budějovic. Jako první na předávací jízdu v celé délce tratě jel vůz 13124. Jak se vrátil do Dolního Žďáru, tak jako druhý na předávací jízdu vyjel 13125 (z ručně napsaným transparentem KONEČNÁ na zadním okně). Tato předávací jízda byla poslední oficiální jízda sériového trolejbusu na zkušební trati. Obě tyto jízdy nebyly určeny pro veřejnost. Chvilku po návratu 13125 byla vypravena ta poslední (v ten den třetí) neoficiální jízda pro veřejnost a to s 13124, která trvala cca 1,5-2 hodiny a ze které je plno fotek. Určitě tak nebyly v ten den oba vozy zároveň na trati a nemohly tak jet v koloně za sebou, jak se někde špatně uvádí.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: