Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě « předcházející | další »

Autobusy a trolejbusy ve světě

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 05. 2. 2020 Kejvačka 60 05. 2. 2020 23:54
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 02. 7. 2020 Pajzák 60 02. 7. 2020 08:55
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 29. 3. 2021 Venca21 60 29. 3. 2021 19:39
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 02. 9. 2021 Kejvačka 60 02. 9. 2021 15:37
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 09. 10. 2022 Kejvačka 60 09. 10. 2022 12:55
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 10. 11. 2022 SoudruhJan 60 10. 11. 2022 17:41
   autor příspěvek
319
Sobota, 12. listopadu 2022 - 22:27:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 2-2005
9_tr : Já jsem teda na ŠL-11 v Maďarsku četl chválu. Nicméně dlouho nevydrželi. Nicméně obliba nebyla tak negativní.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.

WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů
Kejvačka
Středa, 16. listopadu 2022 - 15:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2861
Registrován: 10-2004
319: V běžném provozu ale vozy řady Š-11 moc dlouho nevydržely ani v ČSSR, z velké části asi hlavně kvůli plánovitému plýtvání a z toho pramenící neúdržbě.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Jirka_most
Neděle, 04. prosince 2022 - 02:13:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 2-2007
Sovětský turbínový autobus jezdil až 160 km/h. Byl ale nebezpečný, brzdy nestíhaly
https://cnn.iprima.cz/sovetsky-turbinovy-autobus-jezdil-v-roce-19 59-az-160-km-h-brzdy-ale-nestihaly-194614
Úterý, 06. prosince 2022 - 11:08:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 7-2012
Vánoční rovnání negativů,

Foceno v srpnu 1987 v Ženevě
Kejvačka
Úterý, 13. prosince 2022 - 19:17:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 10-2004
KLDR chce být zjevně ještě bizarnější než dosud - a daří se jí to. [coze]

https://youtu.be/q6l59mTAZtc?t=550

To je strašně potřeba, když přijede autobus, vidět na něm, kolik je hodin. Zvlášť v Pchjongjangu, kde
nejsou k dispozici žádné jízdní řády...

Příště ty hodiny budou, doufejme, s vodotryskem, místo ostřikovačů.

Řidiči jistě ocení moderní řazení inspired by ZETOR.

Video odtud:

https://youtu.be/q6l59mTAZtc?t=550




Že by to dělal stejný dyzajnér...?
https://www.lidovky.cz/byznys/plzenska-skoda-vyviji-s-akademiky-u nikatni-laminatove-metro.A100419_112352_ln-doprava_nev


Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka
Úterý, 13. prosince 2022 - 19:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 10-2004
I v Praze by se uplatnily [wink]



Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Úterý, 13. prosince 2022 - 20:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4957
Registrován: 4-2003
Kejvačka: Na to, že to jsou zjevně modernizace těch původních čínských patráků, to nevypadá až tak zle... Design je neotřelý, a přesto si vystačili s rovnými skly, včetně toho čelního. Daní za to jsou ovšem brutální mrtvé úhly řidiče. Hodiny jsou sice bizár a v nějaké normálnější zemi by se na ten velký panel hodilo prostě číslo linky - což by ostatně šlo i zde, když je to displej. Ale čísla linek v KLDR nevedou a naopak údaj o přesném času je asi potřebný - hodinky tam představují luxusní zboží, které si nemůže dovolit každý. Před lety prý dokonce platilo, že podle vlastnictví hodinek se dali rozpoznat příslušníci tajné policie... Takže na to, že ty modernizace udělali v KLDR teď, kdy kvůli covid-omezením vázne obchod s Čínou, na němž jsou životně závislí, ty vozy vypadají ještě celkem k světu. Otázkou je ale samozřejmě kvalita provedení...

(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.)
Kejvačka
Úterý, 13. prosince 2022 - 23:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 10-2004
Jenda_z_hk: No tak zrovna v Pchj. nosí hodinky snad každý, spíš u nás už to ustoupilo.
Výhled z místa řidiče musí být v těch vozech fakt tragický, ale v jejich minimálním provozu je to asi skoro jedno [sad]
Spíš se obávám, že jestli v návalu nynějšího přátelství na principu společné nenávisti k Západu bude ruSSko dodávat dost nafty, trolejbusům a tramvajím v KLDR to nepřinese nic dobrého.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Středa, 14. prosince 2022 - 00:22:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4958
Registrován: 4-2003
Kejvačka:
"Spíš se obávám, že jestli v návalu nynějšího přátelství na principu společné nenávisti k Západu bude ruSSko dodávat dost nafty, trolejbusům a tramvajím v KLDR to nepřinese nic dobrého."

Jo, samozřejmě se může stát leccos... Na druhou stranu je třeba říct, že Severokorejci rádi ukazují svou "technologickou vyspělost" a elektrickou MHD správně vnímají jako vyšší vývojový stupeň oproti autobusům. Proto si myslím, že degradaci z elektrické MHD k autobusům připustí jen v menších městech, kde beztak už dnes trolejbusy víc nejezdí než jezdí a hlavně se tam nedostanou cizinci, kteří by o tomto úpadku bývali mohli informovat svět. Oproti tomu v Pchjongjangu bych žádné rušení nečekal - tam se režim bude stále snažit dokazovat, že elektrickou MHD zvládá provozovat a rozvíjet.
Kejvačka
Pondělí, 26. prosince 2022 - 15:56:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 10-2004
Pět agenturních fotek z trolejbusového provozu v Pchjongjangu z rozmezí letošního října a prosince. Od ledna 2020 je KLDR uzavřena cizincům a je tam z nich přítomno snad jen několik pracovníků velvyslanectví spřátelených zemí, kteří / které také zrovna neoplývají sdílností, takže lze velmi těžko soudit, co je tam v dopravě (a nejen ní) nového, pokud vůbec něco, kromě strohého až téměř nulového oficiálního zpravodajství. Vzhledem k tříleté absenci turistů a dalších cizinců (statisíců za rok) musí být přebytek dopravních prostředků, které sloužily jim. Kdo ví, jestli byly zařazeny do veřejné hromadné dopravy nebo někde stojí a čekají na lepší časy...



Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pajzák
Pátek, 30. prosince 2022 - 21:55:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6601
Registrován: 6-2015
Omlouvám se pro někoho zcestovalého za stupidní dotaz.
V létě bychom měli jet s rodinou do Bulharska, Sveti Vlas. Poprvé někam jedeme (letíme) bez vlastního auta. Mám sice v plánu si tam nějaké na 2 dny půjčit, abychom viděli něco víc jak letovisko, ale pro účely přepravy v rámci Slunečního pobřeží bychom rádi využili VHD. Má někdo ochotný zkušenosti, jak tam VHD funguje, kde případně hledat spojení apod? Děkuji předem.
Neděle, 01. ledna 2023 - 15:47:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16251
Registrován: 11-2002
Předem se omlouvám, pokud jsem objevil "Ameriku", ale náhodou jsem na to narazil a přijde mi, že tohle už extrém i na tamější poměry... [crazy]

Aneb 2x "trochu" prorezlá 9Tr:
https://www.youtube.com/watch?v=RfT6ebHaKRU
https://www.youtube.com/watch?v=8VQTRXhyh7s
Neděle, 01. ledna 2023 - 19:04:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4960
Registrován: 4-2003
První video je ukrajinský Ternopil a služební trolejbus těsně před vyřazením. Ano, někdy před 10 lety tam byly v poměrně bídném stavu i některé z 9Tr v pravidelném provozu, ale od té doby se situace zlepšila. A myslím, že ani tehdy by se neodvážili vézt cestující v takhle zuboženém trolejbuse. Nicméně k vozům, které už cestující nevozí a používají se jen na odtahování zdechlin, mají na Východě všeobecně dost specifický vztah. Vozy "techpomošč" s podobně nereprezentativním vzhledem se najdou ve spoustě ex-SSSR provozů...

Ovšem druhé video, které je z gruzínské Čiatury, je opravdu síla, protože tam takové vraky skutečně vypravovali na linku. Je tam vidět i další jinde nemyslitelná věc - jak si sběrače trolejbusu prorážejí cestu větvemi stromů. Celkově mi přijde, že tenhle provoz byl na sklonku své éry už těžce za hranou. Bohužel jsem Čiaturu navštívil až v době, kdy jediným trolejbusem ve městě byl vrak 9Tr v ruinách vozovny. A musím říct, že řada věcí ve městě (včetně tehdy ještě jezdících lanovek) vypadala i tehdy těžce postapokalypticky, takže místní holt asi byli zvyklí...
Neděle, 01. ledna 2023 - 19:37:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16252
Registrován: 11-2002
Jenda_z_hk: díky za zajímavé doplnění/upřesnění/info. [happy] Máš pravdu, že na tom prvním videu je vidět, že jde "jen" o servisní vozidlo, ale i tak si říkám, že s něčím takovým vyjet do ulic ... když už nic, asi bych se bál, že to někde prostě rozpadne... [kladivo]
Jef
Pondělí, 02. ledna 2023 - 12:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6348
Registrován: 5-2002
Pajzák: Já mám zkušenost s bulharskou pobřežní VHD z roku 2019, zejména tedy na jih od Burgasu.

Fungovalo to slušně, přehledné jízdní řády visely na zastávkách (přinejmenším na autobusovém nádraží v každém letovisku, kde se v pracovní době daly i koupit jízdenky předem) a celkem to podle nich i jezdilo. Se vzdáleností od Burgasu postupně klesala hustota spojů, třeba kvečeru se sice dalo vrátit z Burgasu na jih, ale z odlehlého Achtopolu jel poslední spoj už nějak ve čtyři něco... a směrem do řídce zalidněného vnitrozemí nejelo skoro nic.
Sveti Vlas neznám, ale vzhledem k sezónní hustotě zalidnění Slunečného pobřeží i Nesebaru bych se o počty spojů neobával, alespoň tedy směr Burgas, navíc to asi budou klasické velké autobusy.

Na tom jihu byly většinou spíš maršrutky v podobě dlouhých Mercedesů Sprinter a spol, velký autobus jen výjimečně. Což zase mělo tu výhodu, že když jsme kvečeru dorazili na autobusák nějakých půl hodiny před odjezdem pravidelného spoje a zeptal jsem se odpočívajícího řidiče, jestli pojede naším směrem za tu půlhodinu, tak mávnul rukou, ať si nastoupíme, a vydal se jen s námi (= rodina se dvěma dětmi) za cenu běžného jízdného asi 6 km do sousedního letoviska ihned, mimo jízdní řád.
Pajzák
Pondělí, 02. ledna 2023 - 12:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6610
Registrován: 6-2015
Díky, Jefe. Spoléhám trochu na to, že S. V leží na spojnici Varny s Burgasem.
Nějaký vyhledávač spojení náhodou neznáš?
Pondělí, 02. ledna 2023 - 13:35:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7357
Registrován: 6-2005
Není důležité, jak to vypadá venku. Důležitý je spodek a pokud držel...
My jezdili tímto 080
V době naší návštěvy to např. nemělo uvnitř obložení stěn. Byly vidět příčky, polystyren... Rok na to to teda upravili, ale k tak. Když tam nastupoval pan v obleku, tak jsem ho považovala odvážného hrdinu. Vystoupit v čistém...
Rovno na tom je lépe, ti se snaží ty vozy alespoň trochu udržet.
Makrelu neumeješ.
Pondělí, 02. ledna 2023 - 17:33:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4961
Registrován: 4-2003
Pajzák: Bulhaři mají vyhledávač https://www.avtogari.info . Ale pozor, oproti našemu IDOSu tam není garance aktuálnosti ani úplnosti dat. Takže často stojí za to zkusit Google a najít i stránky samotných dopravců, kde můžou být aktuálnější informace. Např. tady linka směr Nesebar: https://diesbus.com/index.php/bg/avtobusni-linii . Ale samozřejmě někteří menší dopravci žádný web nemají, takže tam nezbývá než vyhledávači věřit... Častým informačním zdrojem taky bývá fotka odjezdové tabule příslušného autobusového nádraží, kterou třeba někdo nahrál do Google Maps nebo jinam. Když je to turistická oblast, tak je klidně možné, že tam v létě jezdí nějaké sezónní linky, o nichž internetový vyhledávač vůbec neví. A jak tak na to koukám, řekl bych, že Sveti Vlas má hlavně příměstskou obsluhu linkou 5 do Nesebaru (viz odkaz výše, v sezóně nepochybně pojede mnohem častěji než teď) a na spoje do Burgasu nebo i jinam bude třeba tam přestoupit.
Pajzák
Pondělí, 02. ledna 2023 - 17:42:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6612
Registrován: 6-2015
Díky i tobě.
Pondělí, 02. ledna 2023 - 19:00:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16253
Registrován: 11-2002
9_tr: díky, člověk se vždy rád něčemu přiučí/pozná.. [wink]

Jenda_z_hk: jen doplnění k větě "Je tam vidět i další jinde nemyslitelná věc - jak si sběrače trolejbusu prorážejí cestu větvemi stromů." - na tomto videu z Batumi ze zhruba stejného období je vidět, že to bylo k vidění i jinde. Čímž nekritizuju, jen doplňuji. [wink]
Pondělí, 02. ledna 2023 - 19:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4962
Registrován: 4-2003
Jena: Jo, ony ty gruzínské trolejbusové provozy byly bídné všechny... Četl jsem o nich neuvěřitelné věci. V jednom městě měli linku, na kterou bylo vypravováno 6 trolejbusů, ale protože bylo málo cestujících, tak vždy jezdil jen jeden a zbylých 5 stálo na konečné a řidiči tam měli diskuzní kroužek. Jinde zase provoz degradoval na úroveň maršrutek - protože dopravní podnik de facto nefungoval a nevyplácel mzdy, tak řidiči trolejbusů žili z jízdného, co vybrali, a údržbu vozidel i sítě si prováděli svépomocí. Do toho neuvěřitelně rozbité silnice, kde řidiči motorových vozidel zvládali ty největší krátery objíždět, ale trolejbus limitovaný dosahem sběračů musel chtě nechtě hopsat přes ně. Trolejové vedení se rozpadalo - na fotkách jsem viděl takové hrůzy, že si nedovedu představit, jak po tom mohli jezdit. Zkrátka v té době to tam muselo být hodně výživné... Ale co se týče stavu vozidel, Čiatura byla určitě nejhorší.
Úterý, 03. ledna 2023 - 10:18:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2567
Registrován: 9-2005
Aniž bych to chtěl nějak srovnávát s tou Gruzií, tak ono ještě před 15-20 lety to bylo zajímavé i na Slovensku, třeba taková Banská Bystrica vypravovala také na první pohled šroty, nebo Bratislava, kde se za provozu do interiéru propadávaly plotny odpružení...

Ale přesně jak píše 9tr - to že to z venku vypadá olezle ještě neznamená, že je to vrak i technicky. Vypovídá to spíše o místní kultuře, mentalitě - VHD je tam především od toho aby se s ní jezilo a ne aby se na ní koukalo... Zkuste tam vyprávět zkazky o tom, jak v PIDu se raději spoj vynechá, než aby se vypravil vůz s jiným evidenčním číslem nebo vůz nesplňující standart kvality...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Úterý, 03. ledna 2023 - 11:11:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15331
Registrován: 5-2004
Nějak 1988 ve Ždanově alias dnes Mariupolu se v provozu vyskytovala Tr9 která měla u předního kola urezlý podběh a ten držela ta podélná dvousedačka, vše doplněno pár šrouby a matkami... Za jízdy to pěkně pružilo[wink]

Tamtéž kdesi v centru ve špičce se rozesrala sjezdová výhybka na který vždy vypadla jedna kladka, pročež tam vznikla zácpa trolejbusů než řidič došel dozadu a "nahodil". I přijela pohotovost DP v Gazíku - tak jsem čekal co bude. No a vylez maník, který ty kladky nahazoval čímž urychlil provoz[lol]
Úterý, 03. ledna 2023 - 18:37:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7359
Registrován: 6-2005
Petr Vlček: jen drobnost, kladky trolejbusy po válce už neměly.

Nechci Vám přátelé iluze, ale v takovm Salburgu jsem také viděl, jak si sběrače dělají cestu v koruně stromu...
Makrelu neumeješ.
Úterý, 03. ledna 2023 - 20:47:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15332
Registrován: 5-2004
No dobra, "vypadla kladka" byl zcela bezne uzivany termin a kazdy vedel o co jde. A to i u tramvaji v prase nez se preslo plne na pantografy.
Středa, 04. ledna 2023 - 10:53:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 7-2005
Gruzie, Batumi.
Zde koukněte jaký obrovský pokrok udělalo toto město od dob kdy se po prašných rozmlácených cestách ploužily rozadající se 9Tr-ky..
Rok 2022 Batumi:
https://www.youtube.com/watch?v=ShTUrrBwaO0
Středa, 04. ledna 2023 - 12:39:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 9-2005
Zde koukněte jaký obrovský pokrok udělalo toto město od dob kdy se po prašných rozmlácených cestách ploužily rozadající se 9Tr-ky..

Zase bych to tak nepřeceňoval a ze vzduchu bych se vrátil na chodník:
youtube

Podle mne běžný pokrok, jakým přošla většina měst na východ od Rumunska včetně. Specialitou Gruzie a okolí ale je, že jsou schopní dát miliardy na pompézní architekturu, ale kolem ní dál jezdí maršrutky bahnem a po rozbitých silnicích...

(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Trupman
Středa, 04. ledna 2023 - 19:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 12-2005
Perlička pro trolejbusové fandy z Poznaně: opravený sloup TV jako památka na zaniklý provoz (1930-1970)

https://gloswielkopolski.pl/wyremontowano-slup-sieci-trolejbusowe j-z-1941-roku-w-poznaniu-gdzie-mozna-go-zobaczyc/ar/c4-17175963
Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Kejvačka
Středa, 04. ledna 2023 - 21:02:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2877
Registrován: 10-2004
Našel jsem ještě jednu prosincovou oficiální fotku trolejbusu z Pchjongjangu (kcna.kp), ve slušném rozlišení, tak ji sem dávám, ježto je jich jako šafránu.
Je to jeden z novějších vozů Čchollima - tento typ zařazován od roku 2019 a zřejmě jako první v dějinách je vybaven digitální orientací (pokud se nemýlím, jen jedinou vpředu).


Karosa řady 700 - nejlepší autobus
George
Pátek, 06. ledna 2023 - 14:32:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922
Registrován: 5-2002
Petr, Houmr, 9Tr: mám pár fotek, tuším že Gruzie? Vesměs z FB.


Přijde mi že rozpadem SSSR nějak všichni, v těch končinách, rezignovali na udržování veřejných statků. Až teď, po cca 20. - 30. letech přišla nová generace které to vadí a snaží se s tím něco dělat.

(Příspěvek byl editován uživatelem George.)
Pátek, 06. ledna 2023 - 15:15:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6376
Registrován: 2-2005
George: Krásné fotky

Řekl bych, že v době SSSR ty statky ještě nebylo potřeba tolik udržovat a že ta potřeba vyvstala až v 90. letech, kdy už ale nebyly finance.
MHD je pro lidi ! ! !
Pátek, 06. ledna 2023 - 17:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 7-2005
Ono je to mnohdy o lidech. Vzít kýbl barvy a štětku do ruky, občas vůz pořádně umýt, uklidit nepořádek ve vozovně, zas tolik peněz nestojí... Obecně devadesátá léta a začátek milénia byla pro většinu těchto zemí katastrofou, kdy si všichni mysleli, že když mají demokracii a svobodu nemusí se nic budovat a udržovat...
-OndraS
Pátek, 06. ledna 2023 - 18:47:21  
Neregistrovaný host
Jsem si myslel, že jsem viděl dost věcí, ale ta pneumatika mě teď tady zaměstnává už asi deset minut údivem. To by nevymysleli ani dnešní automobilní youtubeři jako vtip [proud]
Pátek, 06. ledna 2023 - 20:56:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4964
Registrován: 4-2003
George: Ta první fotka z Gruzie není. Je to Kyjev, Kurenivské trolejbusové depo, a jedná se o vůz používaný pro přetahy trolejbusů pouze v rámci areálu depa. Měl by být dokonce stále provozní.
Pajzák
Pátek, 06. ledna 2023 - 21:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6622
Registrován: 6-2015
Docela mi připomíná tu hromadu rzi a kytu, co si onehdy koupil DPMB.[satan]
George
Pátek, 06. ledna 2023 - 23:54:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 5-2002
Karel_Š: přesně moje slova. Když to používám tak alespoň trochu o to pečuji.
Jenda_z_HK: to se docela divím, už tehdy mu chyběla část karoserie a nějaké zbytečnosti (okna, světla atd.). Ale je vidět že to nějak doplechovali. A to je taková první vlaštovka.[happy]
Jinak poprosím o znalé o identifikaci těchto. Jsou to fotky z postahované z netu před cca 16 lety.
4 fotografie je pracoviště řidiče a to si tady někteří stěžují.....[proud]




Sobota, 07. ledna 2023 - 01:44:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 5-2013
George: Jinak poprosím o znalé o identifikaci těchto. Jsou to fotky z postahované z netu před cca 16 lety.

Druhá až pátá fotka je určitě gruzínské Kutaisi, dovolím si s detektivní přesností slečny Marplové tvrdit, že jsi to před těmi 16 lety postahoval přes tehdy možná ještě vytáčené připojení odsud [proud] , respektive, vzhledem k načatému dlouhému pátečnímu zimnímu večeru se sklenkou Kofoly a miskou Discito hvězdiček i odsud [proud]

Šestá až jedenáctá fotka je (opět) gruzínské Ozurgeti - Phototrans

Ta první je na "stopro" taky Ozurgeti, pole nátěru, chybejícího světla a "tuningu" nárazníku jde určitě o tento stroj.

Phototrans má obecně často "prapodivné" adresy, které si často žijí vlastním životem, pokud by odkazy v mém příspěvku přestaly fungovat, tak vyhledat na photrans.eu dopravce "TU Ozurget'i" a "TU Rust'avi" [wink]
• „Jsem první autobusák, který odpálil trolejbusovou měnírnu". •
Trolleybus
Sobota, 07. ledna 2023 - 13:14:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3131
Registrován: 5-2002
Kowalski:
"Druhá až pátá fotka je určitě gruzínské Kutaisi, dovolím si s detektivní přesností slečny Marplové tvrdit, že jsi to před těmi 16 lety postahoval přes tehdy možná ještě vytáčené připojení "

Jen si dovolím upozornit, že čas utíká strašně rychle (i když se to nám pamětníkům nezdá) a před 16 lety už byly k dispozici ADSL přípojky na pevné lince za docela rozumnou cenu (pokud si dobře pamatuji, tak cca 800 Kč měsíčně). Ke stahování byl už na přelomu tisíciletí k dispozici výtečný HTTrack, který uměl po zadání URL sosnout celý web, případně se dal nastavit na stažení pouze vybraných souborů (třeba jen obrázků). Sám jsem s ním ve firmě během nocí stáhnul třeba databázi tramvaj.ru nebo tehdy svým rozsahem zcela nedostižný web Allena Morrisona. Ještě kdybych tak věděl, kde ta CD dneska mám... [proud]
Na aktuálním HDD jsem našel jen pár zajímavých fotek od Richarda Bílka (a připadá mi zcela nepředstavitelné, že Richard tady není už 22 let). [sad]




Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Sobota, 07. ledna 2023 - 20:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16271
Registrován: 11-2002
Díky pánové za moc zajímavé počtění i pokoukání.. [happy] Ta pnenu je nářez, ale ten ráfek je snad ještě větší šílenost. Evidentně to ale drželo nějak pohromadě. [crazy]

Jak zmiňujete tu 9Tr-1431 z Kieva, tak na cca 2 roky starém videu je vidět i v pohybu. [wink]
Neděle, 08. ledna 2023 - 09:55:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5432
Registrován: 7-2003
Ráfek je normální trilex ne ?
8bity vseho sveta spojte se .
Neděle, 08. ledna 2023 - 16:29:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7363
Registrován: 6-2005
Pvvs: ano, ale absolutně nesedí, jak by měl. Ale co, duše to nějak zkousla... [rofl]
Makrelu neumeješ.
-OndraS
Neděle, 08. ledna 2023 - 16:47:45  
Neregistrovaný host
Těch šroubů na přenos výkonu z poloosy na náboj taky není moc [lol]
Neděle, 08. ledna 2023 - 18:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7365
Registrován: 6-2005
Ondra: ale zase tam neuděláš takový záběr díky možnostem silnice a vedení... Takže tam stačí i náprava z dodávky. třeba zde
Makrelu neumeješ.
Kejvačka
Pátek, 20. ledna 2023 - 00:01:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2882
Registrován: 10-2004


http://korean-books.com.kp/

Vobluda. [sad]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
-OndraS
Pátek, 20. ledna 2023 - 21:05:19  
Neregistrovaný host
Zpoza volantu z toho musí být óóóhromnej výhled. [lol]
Pátek, 20. ledna 2023 - 21:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 12-2007
Ondras:Pri tej premávke čo tam majú to asi nebude až taký problém .... [ok]
Pátek, 20. ledna 2023 - 22:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 1-2005
Autobusové nádraží Kiruna
George
Středa, 25. ledna 2023 - 17:09:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 5-2002
Kowalski: díky za identifikaci.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.