Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě

Autobusy a trolejbusy ve světě

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (7)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 05. 2. 2020	Kejvačka	60	1	05. 2. 2020 23:54
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 02. 7. 2020	Pajzák	60	1	02. 7. 2020 08:55
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 29. 3. 2021	Venca21	60	1	29. 3. 2021 19:39
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 02. 9. 2021	Kejvačka	60	1	02. 9. 2021 15:37
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 09. 10. 2022	Kejvačka	60	1	09. 10. 2022 12:55
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 10. 11. 2022	SoudruhJan	60	1	10. 11. 2022 17:41
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 25. 6. 2023	Petr_vlček	60	1	25. 6. 2023 19:34

autor	příspěvek
Houmr	Pondělí, 26. června 2023 - 07:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 9-2005	Jenže Praha ty dráty nemá kontunuálně a Čholima baterky nemá. To už by mohla vzít ty vyřazený 14-tky z Brna a po Slovenském vzoru je v bezdrátových úsecích tahat tahačem... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Kejvačka	Středa, 05. července 2023 - 00:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2923 Registrován: 10-2004	http://korean-books.com.kp/KBMbooks/en/periodic/pictorial/2023070 3180804.pdf Obrázkový časopis "Korea" (korejsky "Čoson") 7 / 23 informuje o (údajném) rozšiřování výroby v Pchjongjangském trolejbusovém závodě. Text neobsahuje nic než fráze, vydávané v KLDR už od jejího vzniku až na výjimky prakticky kdykoli o jakémkoli podniku. Připojena je i animace nového kloubového trolejbusu Čchollima, ačkoli v praxi se v KLDR už po delší dobu kloubové trolejbusy ani autobusy nevyrábějí (trolejbusy minimálně asi 6 let, spíše déle, kloubové autobusy se tam naposledy vyráběly snad jako zkopírovaná RTO/Jelcz někdy v 60.-70. letech) a na snímcích z továrny také žádný takový není, takže je otázkou, kdy a zda se vyrábět bude. (Ještě si zde dovolím propagovat nový seriál o dějinách KLDR pohledem socialistických států /1955-89/, umístěný na www.kldr.info - jednotlivé kapitoly přehledně v menu vpravo.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Sirka	Středa, 05. července 2023 - 18:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 9-2007	Odložím si tu nějaký Karl-Marx-Stadt "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Vlarsky	Sobota, 08. července 2023 - 13:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2023	Balti, Škoda 14Tr.
Houmr	Úterý, 11. července 2023 - 12:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 9-2005	Koukám že ten "nový" Čcholima 518, který jak píšeš se asi zatím nevyrábí je jen starý Čcholima 091 s faceliftem... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Pajzák	Sobota, 15. července 2023 - 20:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7235 Registrován: 6-2015	Místní doprava kolem Slunečného pobřeží v Bulharsku je stále v podání společnosti Di Es bus a jejich BMC Belde 250 CB nebo SFC. Zde jmenované modely z let 2007 a 2008 zachycené v poklidném letovisku Svatý Vlas. Doprava z burgaského letiště k hotelům byla zajištěna cca 10 autobusy Setra 400, M-B Tourismo a MAN. Na nás ovšem vyšlo tohle Iveco bez klimatizace, zato s nefunkčními posuvnými dveřmi vylepšenými několika tubami silikonu. Zaujalo mě, jak jede řidič opatrně a defenzivně. Což jsem pochopil v Nessebaru na křižovatce, kde přes veškerou snahu skončil ve vedlejším pruhu na úrovni auta, které původně jelo před námi. Holt to moc nebrzdilo... Zpět nás vezl Renault Master s 600 000 km na kontě a fungující klimou. A převodovkou po smrti. Zato mě moc potěšil výlet na slaná jezera v Burgasu, kam nás vezla tato krasavice z roku 2004 společnosti Dinita. Fotky jsou bohužel zezadu, proti slunci by nebylo nic vidět, navíc jsem to vždy chytil při odjezdu. Nepodařilo se mi odchytit svozové autobusy do Aquaparku Nessebar, kde operovaly linkové i zájezdové Setry 215, M-B Intergro, Conecto I a O405. Vše v parádním stavu, aspoň co se vzhledu a zvuku týkalo.
Kt4daniel	Sobota, 22. července 2023 - 07:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 10-2008	Yerevan (Arménie) - červen 2023: Ahoj, Před pěti týdny jsem navštívil Jerevan, abych zažil poslední čtyři Škody 14Tr. Všechna čtyři vozidla byla na různých linkách a jejich zachycení trvalo týden. Ze šesti dnů vzniklo video, které bych vám rád ukázal. I poslední 9Tr byl viděn ve Vozovně, byl na cestě do šrotu. Pár dní po videozáznamech byly zprovozněny nové nízkopodlažní trolejbusy z Číny. Jerevanský trolejbus (29:56 min): https://www.youtube.com/watch?v=Jt30URiwOLI Pozdrav z Plauen, Daniel YOUTUBE-Channel: http://www.youtube.com/user/KT4Dani
Jan_Širc	Středa, 02. srpna 2023 - 00:21:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 1-2005	Curaçao Willemstad Typický označník, kterých je po celém ostrově strašně moc. Zastávky jsou i 100 m od sebe.
Kejvačka	Středa, 09. srpna 2023 - 20:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 10-2004	Z FB - Tirana 1986. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
-OndraS	Sobota, 02. září 2023 - 21:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 3-2023	To hranatý je v podstatě RTO? Jenom s místní kastlí?
Sirka	Středa, 06. září 2023 - 10:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 9-2007	Jen jsem chtěl hodit nějaké starší postřehy ze zahraničních cest, jednou jsem jel s dopravcem LUX express (Pobaltí, fotka se závěsem) a dvakrát s BlaBlaBusem (Francie, Německo), přijde mi že takových "cestopisů" moc není: a) LUX: linka Talin – Riga, přistavení 18 minut před odjezdem a stejně jsme vyráželi +9, každý pasažér musel předložit jízdenku, občanku, evropský covid pass a lotyšský vstupní formulář, komu něco z toho chybělo tak nejel, navíc ještě povinná dezinfekce při nástupu, roušky byly sice zadarmo na palubce ale stejně dost přísné, co mě pobavilo bylo když řidič do mikrofonu řekl ať se všichni připoutají a krom mého jsem neslyšel žádné cvaknutí pásu, načež vyšel nahoru a asi pětkrát to nahlas všem zopakoval přičemž došel skoro až dozadu. Paluba byla s kuframa spojená malou mřížkou takže u země šlo vidět ven, toho jsem si nějak nikdy jinde nevšiml. Po vyjetí bylo uvítání - nejdřív automatické v angličtině, ruštině a estonštině kde poděkovali že jsme si vybrali nejlepšího dopravce v pobaltí, pak ještě ústní kdy se řidič představil a připomněl že roušky i pásy mají být celou dobu. V každé sedačce byla obrazovka – překvapil mě velký rozsah filmů i funkční mapa s polohou vozu, ale zajímavější bylo vozidlo - v přední části vozu bylo celkem 30 sedadel, vlevo větší rozestupy než vpravo, a za závěsem dalších 15 v uspořádání 2+1, nevím ale jestli s touhle první třídou nejsou sami proti sobě, byli tam asi 3 lidi, zatímco druhá třída byla plná skoro do posledního místa. Jediná zastávka byla v Parnu, ženská co nastupovala byla normálně místní, ale řidiče se ptala anglicky, nechápu, aspoň jsem viděl že jde koupit jízdenku i ve voze, ale je to jen účtenka. Celou cestu jel jeden řidič, čistá cesta je 4 hod 25 minut a hned po výstupu ještě někam odjel, jinak Irizar letěl jako drak, i pár osobáků jsme předjeli, ale u jednoho to bylo jen tak tak (mají vyryté uprostřed silnice drážky, takže každé předjíždění je slyšet), internet běžel dobře, automat na kafe fungoval jako samoobsluha ale čokoláda mi přišla o něco vodovější než u Jančury, jinak se ale srovnání s Jančurou docela nabízí, zajímavé že v pobaltí jsou hned dva velký dopravci kteří to tam pokrejvaj celý jako síť b) BlaBlaCar: původně blablabus, kdy plánovaná expanze se nekonala, naopak kvůli covidu přišel úpadek a nepřijde mi že by se to doteď vrátilo k původním hodnotám. Obě cesty podobný, nástup zadem, vepředu natažený řetízek, jeden řidič, docela zdlouhavé odbavování, kontrola evropských covid-pasů, jinak nic, druhý zaměstnanec BlaBla stál opodál jen tak. Fungl nový MAN belgického dopravce, vzadu byla jen čtyřka, na to že to bylo v pracovní den odpoledne a na to že jedou dva za sebou mě obsazenost 36 lidí docela překvapila, to je slušný. Ale docela lowcost – auto buď nevidělo pořádnou údržbu, nebo jezdí furt tam a zpátky a není čas, nevim, ale v rozích docela nastláno, prach, stolky ulepený a pocintaný od kafe, záchod zamknutý, wifi žádná. Uvítání francouzsky, řidič říkal asi že máme mít roušky a pásy, ale nebylo mu rozumět protože měl mikrofon daleko od pusy, obrazovky přelepený izolepou, na okně papír s hygienickými opatřeními, hlášení zastávek nebylo v tomto případě potřeba protože po cestě se nikde nestavělo. Příjezd o trochu později, ale projížďka dobrá, jediný co se zdá být u BlaBla busu jiný je výběr místa – systém automaticky vybere sedadlo hodinu před odjezdem a řidič sdělí při nástupu, při rezervaci jde asi jen za příplatek a je to i zvláštně očíslovaný, pochopil bych písmena od A do D v jedné řadě ale já jsem měl 7E a přes uličku bylo jen 6 a 8 "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Sirka	Středa, 06. září 2023 - 10:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2007	Kůň: "chtěl bych se zeptat, jestli někdo nebyl v poslední době ve (nebo nemá informace z) městech Eger, Ózd, Salgótarján, případně Baja (Maďarsko). Zda tam ještě jezdí Ikarusy řad 200, případně 400. Dohledal jsem, že by tam nějakých pár kousků vždy mělo být, ale nevím, jak je to aktuální a zda to jezdí (jestli to není třeba záloha zálohy, služební, atd.)V Gyoeru ale ještě jezdí v pravidelném provozu, že?" To je dobrá otázka - v létě jsem viděl nějaké aktuální fotky a minimálně něco v Gyoru i okolí tam bylo k vidění, otázka je jak dlouho ještě...? Byl jsi tam nakonec? Vzal bych asi zavděk i něčím novějším, ale klasická čabajka by potěšila samozřejmě víc, stejně jako nějaké praktické postřehy k používání celostátní autobusové jízdenky. A ještě bych si dovolil tady vyhodit nějaký vytřízený mix - Amalfi coast, Skopje, Blavu, Rumunsko a Varšavu "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Kejvačka	Středa, 06. září 2023 - 11:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2971 Registrován: 10-2004	Pchjongjang - Skuteční služebníci lidu: manželé-řidiči http://www.arirangmeari.com/photoView/723 (Vydáno 3. 9. 2023. O provozu jakékoli VHD nejsou v médiích KLDR žádné novinky.) * -OndraS: Ano, Shkodra A7. Víc o tom bohužel nevím ani na síti nenacházím. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Pátek, 15. září 2023 - 22:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2975 Registrován: 10-2004	Několik modýlků dopravních prostředků na výstavě užitého umění k Pchjongjangu k 75. výročí KLDR: http://www.arirangmeari.com/photoView/726 Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Pondělí, 25. září 2023 - 23:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2978 Registrován: 10-2004	Jeden kloubový Čchollima tamtéž na aktuální fotografii KCNA.kp: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Michal_Ř	Středa, 27. září 2023 - 10:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3396 Registrován: 4-2005	Varna - Bulharsko, od roku 2014 v provozu 30 vozů Škoda 26Tr: 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Gintaras	Středa, 27. září 2023 - 19:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 5-2021	Trolleybus is not slow! 🚎 {Part 2 } https://www.youtube.com/watch?v=dWQ9qb88iA4
Gintaras	Středa, 11. října 2023 - 14:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2021	France , Lyon trolleybus 2023 https://www.youtube.com/watch?v=srZFGkRWywE
Gintaras	Pátek, 27. října 2023 - 21:13:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2021	Switzerland , Geneva trolleybus 2023 https://www.youtube.com/watch?v=kVHqTFSNcws Trolleybus is not slow! 🚎 {Part 2} https://www.youtube.com/watch?v=dWQ9qb88iA4
Kejvačka	Neděle, 29. října 2023 - 09:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 10-2004	Po delší době vydala Korejská ústřední tisková agentura (KCNA.kp) fotku trolejbusu v Pchjongjangu. Ani si nedala práci s tím, aby zamachrovala něčím novým, a tak je to Čchollima-091 vyráběný údajně 2009-2018 (dle anglické Wikipedie - KLDR takové údaje nezveřejňuje), navíc s demontovaným pravým stěračem. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Sirka	Středa, 15. listopadu 2023 - 21:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 9-2007	Kůň: "Chtěl bych se zeptat, jestli někdo nemá informace ... Dohledal jsem, že by tam nějakých pár kousků vždy mělo být, ale nevím, jak je to aktuální a zda to jezdí (jestli to není třeba záloha zálohy, služební, atd.)" 1) Maďarská jízdenka funguje - není třeba žádná aplikace, dá se to koupit na pokladnách bus, vlak (nebo snad i v automatu), dáš občanku, zaplatíš a dostaneš papírovou jízdenku která je na 30 dnů 2) Ózd a okolo spíš nic, v Egeru jsou novější 260, mohou vyjet každý den, ale najisto ti to nikdo neřekne, něco určitě budou zálohy. Řada 400 prakticky už vymřela, řada 200 je jistota ve špičkách pd (Székesfehérvár, Komárom, Veszprém, ...). V Gyoru ještě jezdí v pravidelném provozu jak 260 tak 280 (MHD spíše odpolední šp., regionálka krom večera a části dopoledne furt) každý pd. 3) házím ještě Portugalsko a Andorru "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Halbstadt	Sobota, 18. listopadu 2023 - 10:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 9-2006	Ahoj kolegové, měl bych na Vás dotaz. Nebyl jste někdo v poslední době v Szegedu? Mělo by tam být zapůjčeno pět Ikarusů 280T z Budapest. Bohužel jsem objevil snad jen jednu fotku z nasazení. Zajímalo by mně jestli nevíte zda a na kterých linkách jsou nasazeny. Případně odkaz na online pohyb vozidel jako má Budapest. Děkuji Vám všem za odpovědi.
DjDD	Pondělí, 20. listopadu 2023 - 14:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2018	https://dopravacek.eu/2023/11/16/bratislavsky-triclankovy-trolejb us-vyjel-do-zkusebniho-provozu-s-cestujicimi/
Sirka	Středa, 29. listopadu 2023 - 11:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 9-2007	Halbstadt: "Nebyl jste někdo v poslední době v Szegedu? ... Zajímalo by mně jestli nevíte zda a na kterých linkách jsou nasazeny" To ještě neví asi ani oni sami... A nějaké cvakání - Brusel, vyvýšená sedačka v Rize, DE "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Kejvačka	Neděle, 24. prosince 2023 - 01:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3032 Registrován: 10-2004	V Pchjongjangu byly předány nové autobusy pod označením "Sonjon" ("Dítě"), zajištěné Korejským svazem dětí (pionýrskou organizací). Jakým způsobem se na nich Svaz dětí podílel, zda snad na jejich výrobě pracovaly děti (možné to je) či co, není z oficiálních zpráv jasné. Každopádně vozy byly předány Všeobecnému dopravnímu podniku města Pchjongjangu a nic víc než obvyklou záplavu frází nelze zjistit. Ani žádnou jinou fotku než tuto jednu mizernou jsem nenašel. Znakem na čele i provedením odpovídají obvyklé tvorbě KLDR, většinou známé pod značkou Čchollima (v minulosti byli uváděni dva výrobci Pchjongjangský trolejbusový závod a Autobusové opravny, jako by se trolejbusy jen vyráběly a autobusy jen opravovaly, navíc tyto podniky vyráběly nebo vyrábějí i tramvaje, ale v KLDR je všechno možné). (kcna.kp / FB) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
-OndraS	Neděle, 24. prosince 2023 - 11:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 3-2023	To tak vypadá, že ty děcka nepracovaly manuálně; byly v oddělení kontrukce, designu a vývoje
Kejvačka	Čtvrtek, 15. února 2024 - 12:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 10-2004	Korejská ústřední tisková agentura dnes sděluje, že v Pchjongjangu byl vyzkoušen elektrobus, (ne)konkrétně automatickým překladem: Předseda vlády se zúčastnil zkušebního provozu nového osobního bateriového vozu, při kterém se seznámil s jeho technickým stavem apod. a zdůraznil, že manažeři, technici a pracovníci příslušných útvarů s pocitem hlubokého sebeuvědomění, musí neustále aktivně přispívat k řešení problému hromadné dopravy v hlavním městě zvyšovat výkon bateriového vozu. Jediná zveřejněná fotka: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Karbanátek99	Čtvrtek, 15. února 2024 - 21:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 6-2012	Proč to nemá jaderný pohon?
5233	Neděle, 17. března 2024 - 22:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 12-2008	Nemáte někdo více informací a fotek o tomto projektu? Foto z netu. our comMUNIty
9_tr	Pondělí, 18. března 2024 - 19:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7575 Registrován: 6-2005	5233: a ke kterému projektu? Máš tam 3 odlišné verze scepky. Makrelu neumeješ.
5233	Úterý, 19. března 2024 - 14:57:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 12-2008	9 tr: k té prostřední verzi. our comMUNIty
Pvvs	Úterý, 19. března 2024 - 15:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 7-2003	O tomhle byla asi 1/2 strany zmínka v ČS dopraváku. 8bity vseho sveta spojte se .
Kejvačka	Čtvrtek, 28. března 2024 - 17:07:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3085 Registrován: 10-2004	Nově zveřejněné agenturní fotky z Pchjongjangu: (kcna.kp) Pamětní deska v Pchjongjangském trolejbusovém závodě uvádí, že jej navštívil KIM IR SEN v letech 1971 a 1972, KIM ČONG IL v roce 1959 a KIM ČONG UN v roce 2018. (Jen faktická poznámka, netřeba zde odbočovat k politické diskusi.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Houmr	Středa, 03. dubna 2024 - 07:32:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2720 Registrován: 9-2005	Jen mě tak napadá - nikde jsem v Severní Koreji jsem neviděl dochovanou Šx - to v žádné Kim Ir Sen necestoval? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Kejvačka	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 16:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 10-2004	Houmr: Vypadá to, že ne. Má to i svou logiku - v 50. letech cestoval RO, protože ještě nebyla plně provedena čučchizace (korejský termín - v tomto smyslu především důraz na nezávislost a soběstačnost, byť často pohříchu jen proklamovanou) a kromě toho ještě v Pchjongjangu (a nevím, zda jinde v KLDR) nejezdily tramvaje (původní zničené Korejskou válkou) ani trolejbusy. Potom po čučchizaci jezdili KIM IR SEN a KIM ČONG IL na propagační jízdy asi už jen korejskými vozidly, konkrétně zkopírovaným busem 706 RTO v kloubové verzi a trolejbusy Čchollima (byť nejprve v karosérii 706 RTO a později Ikarus, no ale byly vyrobeny v KLDR), to samé platilo v případě pozdějších trolejbusů a tramvají, s výjimkou obnovy tramvajového provozu v Pchjongjangu 1989, kdy jel KIM IR SEN (a nevylučuji, že i KIM ČONG IL, byť zmínku o tom ani fotku si nevybavuji) vozem KT8D5, ale to čistě z pragmatického důvodu, že korejské vozidlo tam prostě nebylo. (Ovšem o čs. původu vozu se bezpochyby nemluvilo a nepsalo.) Takže provozní historické vozy zachované z důvodu jízdy velkých vůdců v Pchjongjangu jsou, pokud vím - 1x čs. bus RO, 1x korejský klobubový BUS á la 706 RTO (oba žluto-hnědé), asi 3x korejský SD trolejbus á la 706 RTO (modro-bílý, červeno-bílý, zeleno-žlutý), 1x korejský KB trolejbus á la 706 RTO (žluto-hnědý), 1x korejský KB trolejbus á la Ikarus (modro-bílý) a 1x KT8D5 (červeno-krémová). Jestli je nějaký takový vůz i v jiném městě, nevím, ale je to poměrně pravděpodobné. Ze stejného důvodu by teoreticky měly být zachovány v původním stavu do budoucna první korejská pchjongjangská tramvaj Tchongil (faceliftovaná zkopírovaná nebo rekonstruovaná KT8D5), první korejská pchjongjangská souprava metra (Kim Čong Tcheovy závody elektrických lokomotiv, bez uváděného typového označení, dle Wikipidie prostě typ 1) a několik málo (jednotky ks) novějších trolejbusů a autobusů vyrobených v Pchjongjangu. Minimálně jeden z trolejbusů á la 706 RTO zachovaný na počest jízdy KIM IR SENA byl však už prý zrušen, zřejmě jich bylo zachováno zbytečně moc stejných a hodil se na náhradní díly... Karosa řady 700 - nejlepší autobus
9_tr	Sobota, 06. dubna 2024 - 15:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7594 Registrován: 6-2005	Tak to vypadá, že Szeged bude opravovat i staré 14 a 15Tr... Makrelu neumeješ.
Jenda_z_hk	Neděle, 07. dubna 2024 - 14:21:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 4-2003	Ten Szeged je dost zvláštní. Za předchozího ředitele byl tamní DP velmi progresivní a zvládal modernizovat trolejbusy nejen své, ale i pro jiná města. Zato teď obnova vozového parku celkově dost vázne a najednou i na pouhé generálky budou muset své trolejbusy posílat do Budapešti...