Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě

Autobusy a trolejbusy ve světě

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků
	Předchozí roky: 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 28. 1. 2019	Jenda_z_hk	60	1	28. 1. 2019 02:33
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 13. 7. 2019	Nesmrtelný soudruh	60	1	13. 7. 2019 22:22
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 05. 2. 2020	Kejvačka	60	1	05. 2. 2020 23:54
	Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 02. 7. 2020	Pajzák	60	1	02. 7. 2020 08:55

autor	příspěvek
Petr_k	Čtvrtek, 02. července 2020 - 16:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13077 Registrován: 4-2003	Duobus byl vlastně běžný naftový autobus, do kterého byl přidán elektromotor a trakční výzbroj. Jednodušší to bylo u kloubáků, proto byla většina kloubová (M-B O405 GTD - standardní diesel s převodovkou ve vleku, elektromotor pod podlahou předku mezi nápravami ženoucí střední nápravu). Poruchovost víceméně souvisela jen s nevalnou spolehlivostí poddimenzované elektrické části. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Mkzb	Pátek, 03. července 2020 - 08:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 5-2009	Já mám za to, že rozdíl je ryze úřední, prakticky se jedná o stejné vozy. Duobus je vozidlo silniční, které je schopno se i za jízdy dobíjet z trolejí. Musí mít SPZ. Trolejbus s přídavným pohonem (agregát/baterie) je drážní vozidlo, které je schopno jet i mimo dráhu - troleje. Problém je v tom, že naše politická reprezentace bez ohledu na strany/hnutí řeší kraviny a ne tohle legislativní okno.
Dandy	Pátek, 03. července 2020 - 09:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 5-2002	Hlavně u duobusu nebylo to tak že buď se jede na elektro nebo na diesel, obojí dohromady nešlo a nevybavuji si že by duobus měl trakční baterii. Zhlediska legislativy bude zajímavé když by někdo chtěl prosadit více projekt eHighway tedy silniční tahače s pantografy které mají trolej na určitých úsecích silnic, pokud to bude befel EU komise tak něco naši bambulove s tím něco dělat budou muset. V podstatě tyhle tahače jsou následovníky duobusu, i když díky přítomnosti trakční baterie jde vlastně o dynamicky dobíjené plugin hybridy. M1 - Maracaibo
Pvvs	Pátek, 03. července 2020 - 10:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 7-2003	Mkzb: Je v nich rozdíl.. Stačí se podívat vedle do Německa, kde z duobusů prostě vyházeli elekrickou výzbroj a jako autobus to vesele jezdilo dál. Skus to u trolejbusu s pomocným pohonem. Trolejbus z něj uděláš, ale autobus ne. Si to pleteš s poslední flignou na lidi a to s dobíjeným trbusem.. Duobus měl vždy kombinaci elektromotoru a dieselu. Ale každej pohon sólo. 8bity vseho sveta spojte se .
9_tr	Pátek, 03. července 2020 - 12:49:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6166 Registrován: 6-2005	Mkzb: ale rozdíl byl. Duobus byl vždy plnohodnotný autobus a trolejbus v jednom. Prakticky bylo přední článek t-bus a zadní bus. Jinak Wikipedia to má už opravené. Duobus nebyl vybaven trakční baterií. A z pohledu našeho zákona by se jednalo o trolejbus. Je vozidlo schopno, pomocí sběrače, odebírat z troleje proud pro svůj okamžitý pohyb? Je, takže to je trolejbus. Pvvs: víz Kapfenberg. (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ.
Jenda_z_hk	Pátek, 03. července 2020 - 19:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4729 Registrován: 4-2003	Já tedy rozdíl mezi duobusem a trolejbusem s pomocným dieselagregátem vidím hlavně ve výkonu toho dieselagragátu. Je fakt, že první duobusy byly technicky řešené tak, jak je výše psáno - "autobus a trolejbus v jednom". Ale co třeba duobusy ve Fribourgu? Ty podle mě přímý pohon dieselovým motorem nemají a duobusy jsou to stejně.
-OndraS	Pátek, 03. července 2020 - 21:52:33
Neregistrovaný host	Ať se to jmenuje jak se to jmenuje, duobus bylo odjakživa něco, co mělo samostatný a zcela na sobě nezavislý pohony. To, že se pojmenování duobus začlo novinářama používat pro trolejbusy s pomocným pohonem, na věci nic nemění. Duobus je něco, co ma plnohodnotnej autobusovej pohon, a plnohodnotnej TB pohon, a společný součástky spočívaly asi tak v pedálové skupině.
9_tr	Pátek, 03. července 2020 - 22:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6167 Registrován: 6-2005	Jenda: Je sice elektrický přenost výkonu (viz hojně na železnici), ale Duobus byl opravdu vozidlo, které mělo 2 nezávislé pohony. Jak to teda měl řešený Fribourg? To mělo jen velké DA s dostatečným výkonem? Makrelu neumeješ.
Jenda_z_hk	Pátek, 03. července 2020 - 23:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 4-2003	9_tr: "Jak to teda měl řešený Fribourg? To mělo jen velké DA s dostatečným výkonem?" Ano, ten typ se jmenuje MAN / Hess / Kiepe NGT 204 F a nějaké povídání je k tomu tady.
9_tr	Pátek, 03. července 2020 - 23:34:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6168 Registrován: 6-2005	Takže žádný duobus, jak píše David, ale trolejbus s pomocným (přídavným) motorem. Je to sice výkonné, ale pořád se jedná o spalovací motor se synchronním generátorem. Při vyjmutí TM se vozidlo stává nepojízným a tudíž to nemůže nositnázev Duobus. Za odkaz díky, hledal jsem nějaké info a pořádně se nic nedařilo najít. Podobný prospekt by ale pro Bolognu a tam se nemluvilo o nějakém DA. Makrelu neumeješ.
Jenda_z_hk	Pátek, 03. července 2020 - 23:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4732 Registrován: 4-2003	...na druhou stranu duobusem ho nazývá sám výrobce. A taky má SPZ, což ve Švýcarsku trolejbusy nemají - ani ty s pomocným pohonem.
9_tr	Sobota, 04. července 2020 - 07:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 6-2005	To je jen marketing, stejně jak parciální elektrobus. Co je ale fakt jsou ty SPZ. To chce zjistit více proč. Makrelu neumeješ.
Petr_k	Sobota, 04. července 2020 - 09:43:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13078 Registrován: 4-2003	SPZ to má proto, že úřední šiml kantonu i města Fribourg tehdy neznal - a nedokázal si očividně ani představit - stav, kdy by trolejbus mohl jet po ulici bez drátů a zároveň stav, kdy by jiný úřední šiml třeba ulici bez drátů prohlásil za dráhu, nepřipadal do úvahy. Tak si vynutil zařazení těchto vozů mezi silniční vozidla (a vzhledem k tomu, že výkon dieselagregátu je dostačující i pro netrolejový provoz, tím zároveň vyřešil omezení flexibility, které by omezení na stanovené trasy přineslo). Ostatně SPZ měly i předchozí Volvo/Hess/ABB, což byly čisté duobusy (autobusové šasi B10M mělo diesel pod podlahou a hnanou druhou nápravu, stačilo tedy elektrifikovat zadek). Nové Swisstrolley 3 z roku 2009 už zase SPZ nemají, jejich použitelnost na linkách TPF nepřítomnost SPZ neomezuje (jelikož se změnila legislativa), ale že by to třeba mohlo někde mimo zadrátované ulice, byť s omezením daným příkonem motůrku z dodávky v dieselagregátu, nahradit výpadek naftobusu, to už nejde. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
-OndraS	Sobota, 04. července 2020 - 11:44:05
Neregistrovaný host	No zkrátka, ani to, že tomu úředník v nějakém pomatení udělí SPZ, z toho furt nedělá duobus.
Kejvačka	Neděle, 05. července 2020 - 06:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 10-2004	Článek o Čchongdžinském autobusovém závodě, který nedávno vyrobil nové trolejbusy, ale v minulosti vyráběl kromě autobusů a trolejbusů i tramvaje - časopis "Korea Today" č. 7 / 2020, anglicky: Zdroj: http://www.korean-books.com.kp/en/ Karosa řady 700 - nejlepší autobus
mchour	Pondělí, 13. července 2020 - 15:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2015	Kde se dá aktuálně setkat s městskými vozy Karosa v zahraničí? Co vím: Karosa B73x/B74x: (v ČR České Budějovice) Nitra (Slovensko) - 1x (cyklobus) Zvolen (Slovensko) - 6x Spišská Nová Ves (Slovensko) - 1x Bratislava (Slovensko) - 15x Kryvyi Rih (Ukrajina) - cca 5-10x (na severním sídlišti) Karosa B83x: Zelenogorsk - 5x (svozy patrně) Karosa B93x/B941x: (v ČR jezdí v Brně, Znojmě, České Budějovice, Liberec, Ostrava) Banska Bystrica (Slovensko) - 1x Žiar nad Hronom (Slovensko) - 1x (nevím jestli na MHD) Michalovce (Slovensko) - 2x Stara Lubovna (Slovensko) - 2x Prešov (Slovensko) - 1x Humenné (Slovensko) - 1x Ploiesti (Rumunsko) - 1x Co vím, tak jezdily (bez Slovenska) dříve také v Rumunsku v Baia Mare, Satu Mare a v Bosně v Banja Luce. Karosa B95x/B96x: (v ČR Praha, Pardubice, Brno, Blansko, Adamov, Karlovy Vary, Jihlava, Uherské Hradiště, Kladno, Ostrava, Liberec) Humenné (Slovensko) - 1x Michalovce (Slovensko) - 3x Zvolen (Slovensko) - 4x Banska Bystrica (Slovensko) - 27x Považská Bystrica (Slovensko) - 13x Martin (Slovensko) - 7x Žilina (Slovensko) - 5x Nitra (Slovensko) - 6x Trenčín (Slovensko) - 15x Ružomberok (Slovensko) - 3x Liptovský Mikuláš (Slovensko) - 2x Nové Zámky (Slovensko) - 2x Čadca (Slovensko) - 1x Prešov (Slovensko) - 6x Debica (Polsko) - 4x Dublin (Polsko) - 7x Radomsko (Polsko) - 2x Gliwice (Polsko) - 1x (svoz patrně) Rydultowy (Polsko) - 1x (svoz?) Jarocin (Polsko) - 1x Vaslui (Rumunsko) - 2x Bacau (Rumunsko) - 1x (10 vyřazeno) Hafnarfjorour (Island) - 1x V Polsku pak jezdily ještě B961 ve Walbrzychu. (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.)
Kejvačka	Pondělí, 20. července 2020 - 14:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 10-2004	mchour: S velkou pravděpodobností ještě B 732 v Pchjongjangu a možná i jinde v KLDR. Jenže od února se tam kvůli prevenci covidu prakticky žádný cizinec nedostane a domácí média nerada ukazují, co vypadá staře, takže provoz Karos není příliš zdokumentován. Před rokem: Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Viko	Pondělí, 20. července 2020 - 16:19:09
Neregistrovaný host	mchour: K tomu Slovensku pár korekcií a doplnení... Banská Bystrica určite nemá žiadnu 93x. Žiar nad Hronom - naposledy videná na NAD, MHDčka stojí momentálne na pleciach Citelisov. Považská Bystrica - neviem, čo si počítal, ja vidím pojazdných 9ks a to im ešte teraz dorazili tri nové Urbany, čiže opäť bude mínus. Michalovce aj Stará Ľubovňa nahradili 93x SORkami na jar. V Prešove už sú všetky 941 nepojazdné, jednu-dve možno ešte do nového školského roku oživia, ale nie je to isté. Liptovský Mikuláš má 952jky už len na Skibusoch. Ak ťa zaujímajú aj zvozy, pestro je na juhu - menovite Midicar, Fermo, PE-MO trans, ŽAKY. P.S. Bratislava tiež nie je taký raj, ako by sa mohlo zdať, v dennej výprave ich zvyčajne možno spočítať na jednej ruke
Viko	Pondělí, 20. července 2020 - 16:20:56
Neregistrovaný host	Errata, na juhoslovenských zvozoch samozrejme nie sú mestské vozy, sorry...
mchour	Úterý, 21. července 2020 - 20:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 12-2015	Viko: V Banske Bystrici jsem myslel tuhle u DP - https://evidencia-dopravcov.eu/foto/87195?carId=2819#photo. V Humenném stále jezdí B 932? Tak oprava: Kde se dá aktuálně setkat s městskými vozy Karosa v zahraničí? Co vím: Karosa B73x/B74x: (v ČR České Budějovice) Severní Korea (Pchjongjang) - ? Nitra (Slovensko) - 1x (cyklobus) Zvolen (Slovensko) - 6x Spišská Nová Ves (Slovensko) - 1x Bratislava (Slovensko) - 15x Kryvyi Rih (Ukrajina) - cca 5-10x (na severním sídlišti) Karosa B83x: Zelenogorsk - 5x (svozy patrně) Karosa B93x/B941x: (v ČR jezdí v Brně, Znojmě, České Budějovice, Liberec, Ostrava) Banska Bystrica (Slovensko) - 1x (náhrada za trolejbus) Žiar nad Hronom (Slovensko) - 1x (náhradní doprava) Humenné (Slovensko) - 1x Ploiesti (Rumunsko) - 1x Co vím, tak jezdily (bez Slovenska) dříve také v Rumunsku v Baia Mare, Satu Mare a v Bosně v Banja Luce. Karosa B95x/B96x: (v ČR Praha, Pardubice, Brno, Blansko, Adamov, Karlovy Vary, Jihlava, Uherské Hradiště, Kladno, Ostrava, Liberec) Banska Bystrica (Slovensko) - 28x Trenčín (Slovensko) - 19x Prešov (Slovensko) - 8x Martin (Slovensko) - 7x Žilina (Slovensko) - 7x Považská Bystrica (Slovensko) - 7x Nitra (Slovensko) - 4x Zvolen (Slovensko) - 4x Nové Zámky - 2x Michalovce (Slovensko) - 2x Ružomberok (Slovensko) - 2x Liptovský Mikuláš (Slovensko) - 2x (na skibusech) Velká Rača - 1x (skibus) Humenné (Slovensko) - 1x Dolní Kubín (Slovensko) - 1x Čadca (Slovensko) - 1x Dublin (Polsko) - 7x Debica (Polsko) - 4x Radomsko (Polsko) - 2x Gliwice (Polsko) - 1x (svoz patrně) Rydultowy (Polsko) - 1x (svoz?) Jarocin (Polsko) - 1x Vaslui (Rumunsko) - 2x Bacau (Rumunsko) - 1x (10 vyřazeno na MHD, poslední u soukromníka na svozu patrně) Hafnarfjorour (Island) - 1x V Polsku pak jezdily ještě B961 ve Walbrzychu. (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.)
Viko	Středa, 22. července 2020 - 21:13:19
Neregistrovaný host	mchour: ok, ospravedlňujem sa za tú Bystricu, jednu dobu jazdila dosť sporadicky tak som ju úplne vypustil z hlavy, moja chyba. K Humennému viem len z fb, že si ju nechali na nejaké školské spoje z osád (z čoho by mi vyplývalo, že aktuálne stojí, ale naživo to overené nemám).
Luk	Středa, 22. července 2020 - 22:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 3-2007	Banská Bystrica má B932 2 kusy https://evidencia-dopravcov.eu/voz/4466 (e-d fabuluje)
Jan_Širc	Čtvrtek, 23. července 2020 - 16:57:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 1-2005	Ilustračně z Verony
Kejvačka	Neděle, 26. července 2020 - 12:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 10-2004	Nissany z poloviny 80. let v Pchjongjangu opět na scéně - tentokrát přivezly účastníky 6. celostátní konference válečných veteránů: http://www.kldr.info/2020/07/26/ucastnici-6-celostatni-konference -valecnych-veteranu-prijeli-do-pchjongjangu/ Karosa řady 700 - nejlepší autobus
-OndraS	Neděle, 26. července 2020 - 14:12:11
Neregistrovaný host	Těch mávajících nějak ubylo. To je nějakej zákaz vycházení, nebo už lidi to věčný oslavování válek a vítězství "nad něčím" nezajímá ani v DPRK?
Philip	Neděle, 26. července 2020 - 20:13:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1172 Registrován: 11-2007	Zkurvid 19 dorazil už i do KLDR, asi nešlo sehnat více komparzistů :-) nebo mají málo roušek ale je vidět že s rozestupy si tam hlavu nelámou, v tom je ta komedie po celym světě stejná... SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Jan_Širc	Pondělí, 27. července 2020 - 19:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 1-2005	Pisa
Jan_Širc	Pondělí, 27. července 2020 - 19:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 1-2005	Tip na zajímavé busy. Měl jsem sice smůlu na fotky, ale pokud chcete na jenom místě narazit na elektrický Solaris, hybridní Citaro a vodíkový Mercedes, tak se postavte v Bolzanu před nádraží.
Kejvačka	Středa, 29. července 2020 - 10:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2614 Registrován: 10-2004	Těch asi 35 let starých Nissanů vyjelo 27. 7. v KLDR minimálně 65 ks, soudě dle záběru zde. https://youtu.be/m6j-Fc5J-QQ?t=534 V dubnu 2017 jsem jich viděl cca 130. (Soudě dle evidenčních, resp. pořadových čísel.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Houmr	Středa, 29. července 2020 - 11:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 9-2005	Byla to tedy taková akce "sami sobě" - vetráni vozí veterány... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Kejvačka	Středa, 29. července 2020 - 21:03:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2615 Registrován: 10-2004	Odjezd. Zajímavý je vjezd autobusů až na 1. nástupiště hlavního nádraží v Pchjongjangu. Na 1. snímku je vidět pořadové i evidenční číslo vozu (59, resp. 45) a také to, že nemá RZ (tyto "VIP" busy RZ nemají a nikdy neměly), na druhém má druhý vůz pořadové číslo 76, takže jich na akci jelo minimálně tolik. (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.) Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Jirka_most	Sobota, 29. srpna 2020 - 15:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 2-2007	Konec jedné éry. Moskva po 87 letech ukončila provoz trolejbusů https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/moskva-trolejbusy-mestska- hromadna-doprava-konec-provozu.A200826_144702_zahranicni_aha
Mauricio	Pondělí, 05. října 2020 - 18:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9574 Registrován: 4-2005	Neměl by prosím někdo mailový kontakt na p. Vrobela, který zde rovněž diskutuje? Kdyžtak prosím, aby se mi ozval přes SZ. Děkuji.
Kejvačka	Středa, 07. října 2020 - 12:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 10-2004	Mauricio: Poslal bych soukromou zprávu, ale u Tvého příspěvku není ikonka obálky, která k tomu slouží. lukas.vrobel@gmail.com Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Mauricio	Pátek, 09. října 2020 - 11:24:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9577 Registrován: 4-2005	Děkuji. No myslel jsem, že mám povolené SZ, ale asi ne? Zajímavé. Ozvu se, díky.
Jaroslav_T	Pondělí, 26. října 2020 - 21:39:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 1-2013	Vážení páni kolegové, obracím se s velkou prosbou. Před pěti lety vyšla v v Čs. dopraváku v elektronické verzi kniha autora pana Hinčici "Historie trolejbusové dopravy na Pyrenejském poloostrově". Tuto knihu jsem měl staženou, jenomže jsem zapnul PC, z PC se zakouřilo a skoro nic se mi nepodařilo zachránit. Tak jsem přišel i o zmiňovanou knihu. Našel jsem, kde se dá kniha stáhnout - jenomže odkaz nebyl funkční. Obrátil jsem se na redakci, odpověděli že ani oni, ani autor nemají odkaz na tuto knihu, ani ji nemají v el. verzi. Máte-li někdo tuto knihu staženou nebo máte-li funkční odkaz, moc prosím o přeposlání. (Tiskem kniha nevyšla, jen v el. verzi.) Předem děkuji.
9_tr	Úterý, 27. října 2020 - 11:10:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6271 Registrován: 6-2005	Jaroslav: očekávej mail. Makrelu neumeješ.
Jaroslav_T	Úterý, 27. října 2020 - 14:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 1-2013	9_tr: Moc díky, v pořádku jsem obdržel.
Jenda_z_hk	Středa, 04. listopadu 2020 - 23:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4759 Registrován: 4-2003	Mám tu pro vás nějaké autobusové a trolejbusové fotky ze Švédska teď z konce října. Vypíchl bych tyto zajímavosti: - docela velký výskyt elektrobusů, nejvíc jsem viděl čínský BYD, na druhém místě Volvo - na některých regionálních linkách (typicky těch rychlých dálničních) se vyskytují patrové vozy - a co je z našeho pohledu zajímavé, jsou prakticky v plné zájezdové výbavě - na regionálních i městských linkách se stále hojně vyskytují vozy v provedení LE a pořád se vyrábějí i LE kloubáky, co mají nízkou podlahu jen v předním článku - celovysokopodlažní vozy už se i na regionálce vyskytují jen vzácně a když už nějaký někde je, je to spíše zájezdový typ - stále platí to, co ve Švédsku bylo vždy - vozy i na MHD mají vysoký podíl míst k sezení a sedačky bývají velmi komfortní, často i s vysokým opěradlem, skoro jako v zájezďáku Stockholm Norrtälje Norrköping Malmö Landskrona Göteborg
Jenda_z_hk	Středa, 04. listopadu 2020 - 23:55:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4760 Registrován: 4-2003	...a z Göteborgu ještě dva bonusy: 1) zajímavá autobusová konečná (integrovaná s dobíjecí stanicí - jezdí tam vozy plug-in hybrid) uvnitř budovy 2) náhradka za tramvaje, na které se kromě běžných městských vozů vyskytly i zájezďáky (prý jde o nouzové posílení kvůli tomu, aby cestující v nynější době mohli dodržovat bezpečné rozestupy)
M2359	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 15:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 10-2012	Jenda_z_hk: jak na tebe ty BYDy působily? Máš foto interiéru ze všech stran, vpředu i vzadu? U toho kloubáku, ty bedny s baterkama byly jen na 2 nápravě místo těch 4 sedaček nebo i jinde? M. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Jef	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 16:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6021 Registrován: 5-2002	na které se kromě běžných městských vozů vyskytly i zájezďáky (prý jde o nouzové posílení kvůli tomu, aby cestující v nynější době mohli dodržovat bezpečné rozestupy) Asi i proto, aby zájezďáky měly nějaké využití a jen nestály(?). Každopádně zajímavé.
Jenda_z_hk	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 21:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4761 Registrován: 4-2003	M2359: Z BYDů jsem jel několika těmi novými, bohužel ten starší typ v Norrtälje jsem viděl jen zvenku. Každopádně nepůsobí špatně, určitě z toho nevyzařuje taková ta lacinost jako z jiných čínských busů. Ale samozřejmě mluvíme o zánovních vozech, takže je otázka, co to udělá za pár let. Jinak ta bedna s baterkami v kloubáku je i v zadním čele, ale tam to nepůsobí tak rušivě - nad ní je okno podobně jako v autobusech Iveco Citelis/Urbanway a navíc částečně jsou baterky schované pod zadními sedačkami. A evidentně jsou v nabídce různé konfigurace - ten kloubák v Norrköpingu vypadá sice zvenku stejně jako ten stockholmský, ale baterky před kloubem vůbec nemá - evidentně verze pro častější nabíjení během služby. Zde pár fotek interiérů BYDů, víc bohužel nemám: Norrköping (kloub, 3-dveřový) Landskrona (sólo LE, 2-dveřový) Stockholm (kloub, 4-dveřový) Jef: Je to tak, zájezďáků je v této době přebytek a městských naopak nedostatek kvůli tomu posilování, tak to vyřešili takhle... Rozhodně mě to neuráží - když ta linka jezdí často a bezbariérové spoje jsou zajištěny, tak proč ne. Koneckonců i u nás, pokud by byla vůle v zájmu bezpečnosti cestujících posilovat MHD, by se zájezdoví dopravci o tento kšeft jistě poprali...
M2359	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 23:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 10-2012	Jenda_z_hk: Díky moc. Mě taky překvapilo, že některý nemají ty baterky ani nad přední nápravou, divný, možná jak píšeš, pro častější nabíjení na zastávkách. U toho kloubáku, pro mě jako pro řidiče...to musí šíleně vadit ve výhledu do interiéru. Je to hodně poznat na předposlední fotce. Díky moc za ty fotky. www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
Jenda_z_hk	Pátek, 06. listopadu 2020 - 00:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 4-2003	M2359: Oni tam všude mají kamery, takže asi je ten zhoršený průhled skrz vůz nemusí tolik trápit...
Kejvačka	Neděle, 22. listopadu 2020 - 12:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 10-2004	K masové přepravě stavebních divizí členů strany v Pchjongjangu nebyly 20. 11. kupodivu použity obvyklé autobusy Nissan asi z poloviny 80. let, ale patrové (i jiné) vozy sloužící jinak v MHD, mně neznámé značky, asi čínské výroby. http://www.kldr.info/2020/11/22/clenove-divize-clenu-strany-z-hla vniho-mesta-se-slavnostne-vratili-do-pchjongjangu/ Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Matej M.	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 19:24:36
Neregistrovaný host	Jenda z HK: nevieš niečo viac o posilňovaní MHD? Nejaké postrehy priamo z terénu?
Jenda_z_hk	Pondělí, 23. listopadu 2020 - 22:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 4-2003	Matej M.: "Jenda z HK: nevieš niečo viac o posilňovaní MHD? Nejaké postrehy priamo z terénu?" Jako v tom Švédsku? No, informaci o posilování MHD jsem dostal v Göteborgu od člověka, co tam v dopravě pracuje. Řekl mi to právě, když jsem se podivoval nad tím nasazením zájezdových autobusů na NAD za tramvaje. V Göteborgu mi i přišlo, že na autobusových linkách byly vidět různé posilové spoje a občas se na nějaké lince vyskytl typ autobusu, který tam "nepatří", z čehož se taky dá usuzovat, že to je důsledek posílení nad rámec běžných JŘ. V dalších švédských městech jsem si zase všimnul, že zrušili výlep klasických zastávkových JŘ a cestující odkazují na informace na internetu. Evidentně je to novinka a souvisí to s operativními úpravami provozu podle koronavirové situace. A ty úpravy jsou patrně taky ve smyslu posílení, protože mi rozhodně nepřišlo, že by tamní veřejný život, potažmo provoz MHD byl jakkoliv utlumený. Ale 100% to samozřejmě nevím, protože nemám k dispozici jízdní řády z doby předcovidové pro porovnání... V případě dálkových vlaků bylo posílení dobře patrné na délce souprav. Tam to souvisí se skutečností, že zavedli povinné místenky a obsazují jen 50% kapacity na sezení - tzn. aby u vytíženějších spojů poptávku uspokojili, musejí přidávat vozy.
Kejvačka	Čtvrtek, 18. února 2021 - 10:10:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 10-2004	Nyní v Pchjongjangu. Co je to za značku vozu, nevím. V lednu ve větším počtu znovu vyjely Nissany (cca) z poloviny 80. let u příležitosti přepravy delegátů a hostů 8. sjezdu Korejské strany práce. Foto Korejská ústřední tisková agentura – KCNA, http://www.kcna.kp Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Čtvrtek, 18. února 2021 - 12:29:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 10-2004	Dnes zveřejněny fotky z dezinfekce autobusů, bohužel jsou jen takto malé a jen tyto dvě, nicméně zobrazují nový domácí dvoupodlažní tříosý vůz značky Čchollima vyrobený v Pchjongjangu (logo koňské hlavy a křídla). V posledních letech už jsou běžné digitální orientace, ale ukazují jen odkud a kam spoj jede, protože linky nemají čísla. Foto Korejská ústřední tisková agentura – KCNA, http://www.kcna.kp Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Kejvačka	Neděle, 21. února 2021 - 07:28:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 10-2004	Nissanů z poloviny 80. let jezdí minimálně ještě 90 ks - zde na fotce z ledna. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Fenway	Úterý, 23. února 2021 - 18:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 7-2009	Aktuální film o provozu trolejbusů v Curychu. https://www.youtube.com/watch?v=ofYTfJeDoSU