Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Ústeckém kraji « předcházející | další »

Doprava v Ústeckém kraji

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Předchozí roky: 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava v Ústeckém kraji do 09. 3. 2017 Pajzák 60 09. 3. 2017 19:46
   autor příspěvek
Čtvrtek, 09. března 2017 - 19:59:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2973
Registrován: 8-2010
Pajzák: Holt je vidět, že vlak do Ústí nemá konkurenci, ale souhlasím je to škoda.

Tak snad doufám, že když linka Praha-Ústí-(Děčín)-(Cheb) se teď vyřadí ze seznamu linek plánovaných pro soutěž tak se ČD vzchopí a pošlou na tyto linky něco jiného než zastaralé vozy B když budou mít jistotu na dalších 10 let.
Praha-Ruzyně, Olomouc
Čtvrtek, 09. března 2017 - 20:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10510
Registrován: 4-2006
Prvně Busline to vzalo laxně a podcenilo to.
Proto toi bylo odsouzeno k zániku.
Kdyby to mělo nějaký koncept jako třeba má Arriva tak by to úspěśné mohlo být. Tak jako to předvedli ale rozhodně ne.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
-ds-
Pátek, 10. března 2017 - 12:00:58  
Neregistrovaný host
77.104.237.233
Pro cestující do/ze severní části Prahy to nebyla špatná nabídka.

zbytečné dublování spojení VHD v relaci, kde je velmi solidní nabídka drážní dopravy.
Dle mého názoru i v dálkové dopravě platí to, co v regionální - kde není vlak, nebo je konkurence neschopný, má být bus, kde je vlak na tom solidně, bus zbytečně luxuje tržby, byť si dosáhne třeba na pouhých 5% zákazníků ve VHD.

Kdyby to mělo nějaký koncept jako třeba má Arriva tak by to úspěśné mohlo být.
Pokud máte na mysli linku z Teplic, tak to je zrovna zářný příklad toho, co píšu výše.
Pátek, 10. března 2017 - 12:32:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4258
Registrován: 12-2004
-ds- .Zářný příklad zbytečnosti busu??
Pátek, 10. března 2017 - 14:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10511
Registrován: 4-2006
Ad ds v čom je linka z Teplic zářným příkladem?
Pokud vím daří se jí. A to je ukazatel že je to správně.
A Arriva ať už linkou do Teplic či ty Moravské našla díru.
Odemne za to má palec nahoru.[ok]
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
-ds-
Pátek, 10. března 2017 - 16:57:00  
Neregistrovaný host
77.104.237.233
v čom je linka z Teplic zářným příkladem?

že jede "v souběhu" s vlakem v ZVS
prostě objednatele dotované dopravy stojí provozování takovéto linky na komerční bázi více peněz
Pátek, 10. března 2017 - 17:29:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4259
Registrován: 12-2004
-ds- : Ale co vím,tak třeba u Přerov - Brno s tím jezdí dost i ti, co o vlaku moc neuvažují,nebo vůbec neuvažují.
Jen [auto] a někdy bus. Stejně tak to může být v relaci Př - KM a o KM - Brno ani nemluvě.
Z určitého úhlu pohledu by se nemuselo objednávat např. přes 90% rychlíků z Olomouce do Brna přes Vyškov, a to hned z několika důvodů. A tak by šlo pokračovat a zrušit velkou část dopravy v ČR. Pokud by Arrivu KU dotoval, tak by to bylo už v jiném světle.
Každý to můžeme vnímat samoz. jinak. Já myslím, že někde není od věci nechat oboje(i když třeba bus nedotovat), někde jen vlak a nebo naopak zase jinde jen bus...
Pajzák
Pátek, 10. března 2017 - 20:24:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2015
Já si taky myslím, že je výhodnější nechat jet autobus bez dotací, než platit stokoruny za km železnici. Případně zadotovat desetikorunami autobus místo desetinásobně dražšího vlaku. A teď nemám na mysli jen dálkovou dopravu, ale všechny lokálky obsluhované jedním šukafonem (regiošukem), nejlépe souběžně se silnicí s nádražími na okrajích obcí.
Martinmarilynmanson
Sobota, 11. března 2017 - 17:25:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10285
Registrován: 12-2007
Já si taky myslím, že je výhodnější nechat jet autobus bez dotací, než platit stokoruny za km železnici. Případně zadotovat desetikorunami autobus místo desetinásobně dražšího vlaku.
Takže vlastně snad kromě trati do Ostravy můžeme zbytek tratí zrušit a všude budou jezdit autobusy...
Be clever - use public transport!
Pajzák
Sobota, 11. března 2017 - 18:32:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 6-2015
Tak to zase ne, tak jsem to samozrejme nemyslel. Narazel jsem na trate, kde autobus odvede stejnou sluzbu jako drazsi vlak.
Martinmarilynmanson
Sobota, 11. března 2017 - 18:36:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10286
Registrován: 12-2007
Což třeba trať Praha - Ústí a dál ale není. Arriva se chytla u Teplic, kde se vlakem jezdí do Prahy trochu bokem, což je pro mnohé i určitá psychologická bariéra. Navíc zde předtím jezdily dva dopravci - Kavka a DP CITY/DPÚK, takže pole bylo předpřiravené.
Ústí se kdysi jezdit přestalo, nový pokus nevyšel, pro minimální reklamu, začátky s minibusy a ne zcela dobrý koncept JŘ.
Be clever - use public transport!
Fandaprudič
Sobota, 11. března 2017 - 18:52:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 3-2009
Linka z Ústí do Prahy by měla smysl, pokud by se cestujícím nabídl/o :

1) komfort, který je i ve vlaku - hajzly, obcerstveni
2) cena bude motivovat i drzitele IN50 - viz Teplice
3) Budou jezdit v rozsahu takovem, aby konkurovali vlakum a ne tri spoje za den
A ani to by ji uspech nezarucilo. Jak uz tu nekdo psal, z Teplic do Prahy se autobusem jezdilo odjakziva vic, nez z Usti. V Teplicich bylo odkud cestujici brat.
Sobota, 18. března 2017 - 16:09:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 3-2010
Věděl by prosím někdo ze znalých jen tak pro zajímavost, co za vůz je na fotografii ze srpna roku 1991 v odkazu?
Snad to dávám do správného vlákna, SPZ by mohla být LTA 03-71 a na boku je patrné logo ČSAD (fotografii lze zobrazit ve velkém rozlišení). Žádné dostupné databáze však takový vůz neznají...
Za případné reakce předem děkuji.
Sobota, 18. března 2017 - 18:23:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10538
Registrován: 4-2006
Frajtkof a co LTA 00-71? Tu sice neznáme ale to nic neznamená. Navíc známe LTA 00-49 což může být z jedné dodávky.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Neděle, 19. března 2017 - 19:44:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 3-2010
Ares1: Je to klidně možné, značka je špatně čitelná a 03-71 byl jen můj odhad.
Neděle, 19. března 2017 - 20:12:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10543
Registrován: 4-2006
máš pravdu CKP zná 03-71 jako autobus Karosa
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Neděle, 26. března 2017 - 23:09:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2011
Tak co, kdy bude ta stávka ?
Všichni se smějeme }Kuchyňkovi a Linhartovi, co to je za tupce ...
Úterý, 28. března 2017 - 09:22:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2547
Registrován: 1-2006
Na Litoměřicku už u ČSAD Slaný jezdí i delší Setry S 416 LE. Tady pro názornost jedna z nich, ev. č. 268 a RZ 3SB 3085.

Martinmarilynmanson
Neděle, 16. dubna 2017 - 10:23:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10313
Registrován: 12-2007
Pražské linky v Lounech:

Be clever - use public transport!
Pondělí, 17. dubna 2017 - 18:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 6-2002
Zdravím. Mohu v rámci Tarifu DÚK provést toto:
Nastoupit v Mělníku do vlaku s jízdenkou ČD do Štětí a u průvodčího si koupit celodenní jízdenku DÚK? A tak pokračovat bez výstupu/nástupu dál směr Ústí? Bude bez přirážky?
Díky za odpověď.
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.

Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo.
Pondělí, 17. dubna 2017 - 18:35:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 12-2005
Iaya: Podle mě můžeš, já to takhle podobně udělal loni, jel jsem z Kolína do Hněvic na celodenní jízdenku ČD a pak si ve vlaku koupil denní jízdenku DUK.
Obdobně to praktikuji, když jedu z Kolína do Poličky, kde si kupuji lístek do Přelouče ČD a pak Iredo ve vlaku, nikdy jsem neměl problém.
Úterý, 18. dubna 2017 - 13:32:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 10-2012
Koukám, ty polepy na zelených autobusech moc nevydržely. Alespoň ty, co jsou vidět v Děčíně. Jezdí něco málo přes 2 roky a dost z nich už má polepy částečně odloupnuté.
Martinmarilynmanson
Neděle, 23. dubna 2017 - 12:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10318
Registrován: 12-2007
"Nově" dopravu na Řípskou pouť zajišťuje ČSAD Česká Lípa místo DPÚK... 550760
Be clever - use public transport!
ULičník
Pondělí, 24. dubna 2017 - 10:53:51  
Neregistrovaný host
89.111.73.140
Když si koupím např. z Chabařovic do Děčína jízdenku DÚK, a jedu-li přes Ústí nad Labem, mohu využít zdejší MHD ? Nebo hovnajz ?
Pondělí, 24. dubna 2017 - 14:29:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 2-2014
Můžeš
SWAGER
Pondělí, 24. dubna 2017 - 15:40:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 10-2013
Jsem starý a tudíž již nechápavý.Ale kladu si často otázku: proč integrální součást města Mostu je v jiné tarifní oblasti nežli zbytek města.S odpuštěním - kdejaké samostatné Kotěhůlky jsou v tafifu DÚK sloučeny s jádrem. Platí to na Ústecku,Teplicku i Chomutovsku.Ale aby byla zvlášť tarifně vyčleněna městská část - jako je tomu v případě Mostu a mostecké městské části Čepirohy, to je hodně na hlavu.Zdá se pravdou, že komunistický kraj nemá Most a okolí rád ,alespoň dopravně.Podle mne však všeobecně,neboť co v Mostě zlého jest,od komunistů v kraji jest.Už jen to chucpe,to gaunerství nepřispívat na meziměstskou tramvaj je zlolajné a zhůvěřilé.Prý vlak obslouží - Bubeníčku,Komínku, od 1.náměstí jedu tramvají až k Citadele.Vy, komouši,lidumilové, byste mne nutili jet MHD Most na nádraží, tam přestoupit na vlak max co hodinu, pak přelézt na jinou MHD ....To je soudruzi komunisti hodně špatně
Středa, 26. dubna 2017 - 22:47:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 6-2012
Dobrý den, prosím vás ví někdo o nějakém reálném důvodu, proč není v Dopravě ústeckého kraje možné zakoupit jízdenku pouze mezi jednotlivými zastávkami, tedy dle kilometrů? Pokud není žádný reálný důvod, tak mám nápad na takové větší šťouchnutí do tohoto problému...
Pajzák
Čtvrtek, 27. dubna 2017 - 09:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 6-2015
Protože je to integrovaná doprava a la MHD, kde si taky kupuješ jen časové/pásmové/zónové jízdenky.
Sobota, 29. dubna 2017 - 23:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 6-2012
Jiný důvod není?
Nesni
Neděle, 30. dubna 2017 - 00:14:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 6-2014
proč není v Dopravě ústeckého kraje možné zakoupit jízdenku pouze mezi jednotlivými zastávkami, tedy dle kilometrů?
Cena jízdenek DÚK ale vychází z kilometrické vzdálenosti. Akorát je to převedeno na zóny.
Martinmarilynmanson
Pondělí, 01. května 2017 - 20:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10326
Registrován: 12-2007
Nemá někdo starší jízdní řády DPÚK nebo ČSAD Česká Lípa linky Litoměřice - Praha a linky z Šluknova do Prahy? Díky [happy]

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
Be clever - use public transport!
Pondělí, 01. května 2017 - 21:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10634
Registrován: 4-2006
jaký rok?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Martinmarilynmanson
Úterý, 02. května 2017 - 21:54:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10327
Registrován: 12-2007
Ares1: Rok 2006, 2008 a pak před koncem působnosti.
Be clever - use public transport!
Středa, 03. května 2017 - 04:05:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10636
Registrován: 4-2006
Mám 2005/2006 2007/2008 Lipský.
2005/2006 mám střední čechy takže tam bude i Liťák
A co bylo konec působnosti hoď datum.
Já mám Jř dost.
A chceš to sem nebo někam na mejlík-?
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Fandaprudič
Středa, 03. května 2017 - 15:17:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2723
Registrován: 3-2009
Nesni :
Nevychází. Kolikrát za delší vzdálenost zaplatíte méně a naopak ...
Nesni
Středa, 03. května 2017 - 20:44:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1395
Registrován: 6-2014
Fandaprudič:
Jízdné se odvozuje od vzdáleností mezi středy zón, ne přímo od vzdáleností mezi zastávkami. Alespoň to tak tvrdí Ústecký kraj. Takže v nějakém konkrétním příkladu můžete mít s tím nižším jízdným pravdu.
Martinmarilynmanson
Pátek, 05. května 2017 - 16:35:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10330
Registrován: 12-2007
Ares1: SZ, předem díky [happy]
Be clever - use public transport!
Pátek, 05. května 2017 - 17:00:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10638
Registrován: 4-2006
O víkendu oskenuji a pošlu.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 25. května 2017 - 14:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 7-2015
Když chci jet z Velkého Března (151) do Dobkovic (318), počítadlo jízdného DÚK na stránkách kraje mi ukazuje, že při cestě nesmím použít nadzóny Ústí nad Labem a Děčín. Jak se mám teda dostat jinak přes Labe, pokud ho nechci přeplavávat?
Pátek, 26. května 2017 - 06:39:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4907
Registrován: 11-2007
Byll: Ale já nic takového v tom počítadle nevidím. Vidím tam 24 tarifních jednic, cena 36,00/32,40kč hotově/karta. O Ústí nic, o Děčíně nic. Chcete-li plavat přes Labe, nikdo vám v tom bránit nebude, ale není rozumnější přejít ulici a přestoupit do dalšího spoje?
Pátek, 26. května 2017 - 08:53:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11040
Registrován: 5-2004
Z Malýho Března do Povrlů už nefunguje přívoz? Ještě někdy předloni to vozilo i auta ba viděl jsem i jezdce na koních[proud]
Pátek, 26. května 2017 - 09:51:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 7-2015
Rudolf 33: já bych ulici přešel rád, ale kde to má udělat? V Děčíně nebo v Ústí nelze, protože přes tyto města není povoleno cestovat, tyto zóny nejsou nakreslené ani v mapce ani vypsané v záložce "Povolená oblast při cestování".

Petr Vlček: ano, z Velkého Března do Povrlů funguje přívoz, ten ale není zařazen v systému DÚK. A kdyby byl, tak potom je 36 Kč za přejetí ze zóny do zóny moc peněz.

A dle té mapky vlastně nelze cestovat ani přes ty Povrly, takže ani zařazení přívozu do DÚK by nepomohlo.
Pátek, 26. května 2017 - 20:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4908
Registrován: 11-2007
Bylle, ty si zbytečně zkracuješ jméno. Ty opravdu nejsi Byll, ale de...

Ta mapka zobrazuje nástupní a výstupní zónu. Jenomže přímá cesta v režii DÚK mezi nimi není, protože Labe. Použije se proto následující věta (cit.)Povolená cesta – cestující musí při cestě mezi zastávkami/ stanicemi nástupní a cílové zóny postupovat logickou cestou, tedy buď nejkratší cestou, nebo cestou s nejmenším počtem přestupů, s nejkratší docházkovou či přestupní vzdáleností, nebo časově nejvýhodnějším spojením. Přitom může přestupovat mezi spoji a dopravci.(konec cit.)

Ono někdy stačí dočíst odstavec a u toho trochu myslet. Např. proč pár set metrů vzdušnou čarou stojí těch 36 korun.
Neděle, 28. května 2017 - 20:38:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2015
Dobrý vlastňák, Rudolfe. Byll má samozřejmě pravdu. Přečtěte si ten odstavec, ze kterého citujete, celý. Tedy přesně: http://www.kr-ustecky.cz/tarif%2Da%2Dprepravni%2Dpodminky/ds-9972 3/p1=209616 odkaz Tarif Dopravy Ústeckého kraje, str. 9 a 10, část Povolená cesta:
Cestující musí při cestě mezi stanicemi výchozí a cílové zóny postupovat povolenou cestou, tedy buď nejkratší cestou, nebo cestou s nejmenším počtem přestupů, s nejkratší docházkovou či přestupní vzdáleností, nebo časově nejvýhodnějším spojením. Přitom může přestupovat mezi spoji a dopravci a používat celé území zón, které se nachází na povolené cestě. Cestující se také nesmí při své cestě ocitnout mimo území pro danou cestu povolených kontrolních nadzón definovaných v Matici povolených cest uvedené v příloze č. 4 SPP DÚK.

Kdyby vás to nepřesvědčilo, tak v tom odkazu o dokument výše jsou Smluvní přepravní podmínky Dopravy Ústeckého kraje. Mrkněte na str. 10, čl. 7.1. Neplatné jízdní doklady: (e) nejsou platné v dané zóně (jsou použity mimo povolenou cestu stanovenou Tarifem DÚK nebo mimo povolené kontrolní nadzóny stanovené Maticí povolených cest DÚK)

Jinými slovy, přes Děčín ani Ústí na jízdenku Velkého Března (151) do Dobkovic (318) jet nelze, protože povolené nadzóny jsou jen 15 a 31 (Ústí je 10 a Děčín 30). Tedy by to neplatilo ani tím přívozem, protože Povrly jsou v nadzóně 14. Otázka je, zda někdo tohle kontroluje v praxi...

Na závěr poznámka: Tohle není jediná situace, kde podobné problémy jsou (tj. logická nejkratší cesta nemá odpovídající "nadzónovou platnost"). V tomto případě bude příčinou tarifní hrana mezi některou ze zón 15x a 31x. Těžko říci, jak to vzniklo, v každém případě pokud to není jen kuriozita, kterou jste náhodou objevil, ale omezuje vás to, napište na Oddělení dopravní obslužnosti kraje. Řešením je si koupit dvě jízdenky a nebo si koupit jízdenku někam dál, jejíž "nadzónová platnost" pokryje celou zamýšlenou cestu.
carte
Pondělí, 29. května 2017 - 19:58:44  
Neregistrovaný host
78.136.150.218
Konec vyjednávání se soukromníky. Ústecký kraj založí dopravní podnik:

http://usti.idnes.cz/ustecky-kraj-dopravni-podnik-autobusova-dopr ava-fbp-/usti-zpravy.aspx?c=A170529_172215_usti-zpravy_eb
Pondělí, 29. května 2017 - 20:35:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4911
Registrován: 11-2007
X-4: Vydá - li dopravce v souladu s tarifem jízdenku z místa A do místa B, je povinen přepravu uskutečnit. To vyplývá z ust. §2550 NOZ a to bez výjimky a bez možnosti odvolávat se na smluvní podmínky nižší právní síly. Vydání jízdenky nepoužitelné by navíc bylo podvodem (ať již ve formě přestupku nebo tr. činu). A protože jízdné z V.B. do D. je v tarifu výslovně uvedeno, nemůže být odmítnutí výdeje příslušné jízdenky možné.

Není věcí cestujícího řešit úplnost nějakých mapek, jejichž tvůrci zjevně zapomněli, že mezi oběma obcemi teče Labe, které lze překonat pouze v Ústí nebo v Děčíně. Zejména, když jinak výše jízdného odpovídá.

Kupovat si jízdenku do vzdálenější stanice? Kde jste na tohle přišel, když jízdenka existuje. A kupovat si dvě jízdenky je přímo proti zásadám DÚK, navíc to může být i dražší.
Pondělí, 29. května 2017 - 21:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4912
Registrován: 11-2007
carte: Soudruzi Bubeníček a Komínek si zjevně hledají ředitelská místa pro dobu, kdy už nebudou na kraji. A představa, že "u svého dopravce si budeme rozhodovat o všem včetně platů řidičů", je velmi mimo.
carte
Úterý, 30. května 2017 - 05:55:31  
Neregistrovaný host
91.192.35.130
Rudolf_33: me to napadlo dnes rano, ze to je trafika pro Kominka a spol.
Středa, 31. května 2017 - 21:46:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 4-2015
Rudolf_33: OK, zkuste někdy jet v rámci tarifu DÚK mimo platné nadzóny, potkat revizora, pár let se soudit a pak sem napište výsledek :-) Případně by pro ověření vaší argumentace možná bylo rychlejší si koupit jízdenku ČD třeba Chomutov - Vejprty s prvním dnem platnosti někdy od pondělí do čtvrtka a pak ČD podle toho vašeho odstavce zažalovat za podvod, že vás nepřepravily (protože tam jezdí vlak jen o víkendu).

Ale vážně: v uvedeném případě Velké Březno - Dobkovice jde zjevně o chybu v tarifu/SPP, protože cestu s omezením platných nadzón nelze uskutečnit vůbec nikdy. Podle ceny, resp. počtu tarifních jednic, by ta jízdenka měla platit přes Ústí. Podobných chyb bude jistě víc, protože zón je přes 400, nadzón je 80 a všech zhruba 3200 kombinací povolených cest (jsou definované mezi nadzónami) nikdo určitě nedělal ručně, ale počítal je nějaký algoritmus. Občas je spočítal dost divně. V čem máte pravdu, je to, že cestujícího nemusí zajímat nějaká mapka. Ta mapka je ale jen pohodlná pomůcka nahrazující 108 stran výčtu povolených cest ve SPP, na které jsem dával odkaz výše.

Úplně jiná věc je praktická kontrola té povolené cesty. V autobuse při nástupu není čas to řešit. Setkal jsem se s tím v praxi jen jednou ve vlaku, kdy jízdenka byla mezi dvěma neznámými vesnicemi na různých koncích kraje a průvodčí se to snažil zkontrolovat. To je dost pracné, resp. vyžaduje to praxi, protože z výčtu čísel typu 10, 14, 15, 16, 17, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 70, 76, 78 není na první pohled vidět, zda jízdenka platí ve vlaku z Ústí do Hněvic.

Kupovat si jízdenku do vzdálenější stanice? Kde jste na tohle přišel, když jízdenka existuje. A kupovat si dvě jízdenky je přímo proti zásadám DÚK, navíc to může být i dražší.
To mi poradili přímo krajští úřednici v odpovědi na dotaz, který řešil přesně stejný problém, akorát mezi jinými zónami. Rozdělení cesty obvykle dražší je, ale to s tím vzdálenějším cílem byla dobrá rada: taková jízdenka totiž může být i levnější (a to i o dost, zejména při cestě mezi vzdálenějšími zónami) a přesto platit přes víc nadzón. Tento princip se navíc oficiálně uplatňuje při cestování lodními linkami, kdy vám prodají jízdenku "dál", která je levnější.
Čtvrtek, 01. června 2017 - 06:52:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4914
Registrován: 11-2007
X-4: Kdyby jste argumentoval tak, že nikdo a nic není dokonalé, pak bychom se mohli shodnout. Ale né, vy musíte vyhrát. Budiž.

Prodej bezcenných "cenin" je klasickým případem podvodu. Kdo sebe nebo jiného obohatí tím, že uvede jiného v omyl nebo omylu jiného využije, tak tohle zná právo od svého počátku. A pokud jde o pár let souzení se, pak optimisticky předpokládám, že kraj má k dispozici alespoň průměrně schopného právníka, který ví, že do předem prohraných sporů se nechodí.

Že kontrola jízdenek v tarifu DÚK může přinést kontrolujícímu problémy, o tom sporu není. Je to cena za technické řešení, které nevzalo v úvahu kapacitu paměti člověka. Častý to jev.

A pokud jde o implementaci lodních lístků do tarifu DÚK, tak oba víme, že jde o velmi speciální případ a díky bohu, že v kraji není žádná doprava letecká. Jinak úředníci poskytují dobré rady, jak vyjebat s jejich vlastním dílem.
Sobota, 10. června 2017 - 16:13:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 6-2011
Smlouva IDS JMK s AD Podbořany

Že by s ADP ještě nebyl konec...
TC 51-80

K-anlýza zde!
Pavel2
Sobota, 10. června 2017 - 23:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15275
Registrován: 8-2002
tady máte jednu novinku u Quick Busu z Varnsdorfu:
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3758684
ale osel ani nenapsal co je to za vůz.
Karlíček
Pátek, 23. června 2017 - 13:14:24  
Neregistrovaný host
94.112.235.84
Docela by mě zajímalo, proč kraj nemá revizory na linkách, které objednal a platí, to co se děje na zelených autobusech, neplacení, nevydávání jízdenek a nekontrolování platnosti dokladů je velká nehoráznost, někdo by se měl přinejmenším zamyslet.
Pátek, 23. června 2017 - 17:08:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 2-2014
Jednou jsem revizora potkal
SWAGER
Kejvačka
Pondělí, 10. července 2017 - 21:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 10-2004
Původem mostecká LC 957 MOA 68-38 stojí v Brně v areálu mlýna u konečné autobusu Přízřenice, smyčka, ve vysoké trávě, bez SPZ a bez označení dopravce. Čest její památce.
Fotky v odkazu.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pajzák
Úterý, 11. července 2017 - 09:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 6-2015
Majitelem je Hopbus, momentálně ji nabízí dál.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.)
Kroka
Středa, 12. července 2017 - 01:24:24  
Neregistrovaný host
89.103.12.4
Třeba z Modlan do Krupky taky nejde použít DUK nejde cestovat přes zonu 40 Teplice ani Chabařovice.
dráha
Středa, 12. července 2017 - 12:41:10  
Neregistrovaný host
46.135.95.7
Kroka: A co tohle:
Vypočtené ceny jízdného ze zóny 433 Modlany do zóny 431 Krupka (počet tarifních jednic: 10)
Platba hotovostí 
Platba el. peněženkou 
jednotlivé jízdné - dospělý 15+
21,00 Kč
18,90 Kč
60 minut
Linka 454 s přestupem na l.č. 486, 484 u Olympie, nebo v Srbicích. Po Teplicích ovšem cestovat nemůžeš. Převzato z oficiálního počítadla na webu DÚK.
Pondělí, 07. srpna 2017 - 13:19:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 5-2011
Možná se to tady už řešilo, ale i tak se (možná hloupě) zeptám.
Všiml jsem si přečíslování městských linek v Chomutově na řadu 3xx a v Teplicích zase zaznamenávám 5x a 6x.
Souvisí tohle přečíslování s integrací do DÚK?? Resp. pokud ano, existuje nějaký celkový přehled jaká čísla kde budou??
Díky
dráha
Čtvrtek, 17. srpna 2017 - 14:42:14  
Neregistrovaný host
46.135.36.253
Jpvv: Většina trolejbusových a autobusových linek v CV je mezi různými obcemi (Jirkov, Údlice, Spořice atd.) a tedy je součástí systému DÚK. V Teplicích je MHD provozována pouze v hranicích obce Teplice a není tedy součástí DÚK, byť je s ní tarifně provázána. Současné číslování souvisí s tím, že je zvykem v Teplicích linky, které dočasně nejedou ve své trase, označovat číslem 50+. A protože v Teplicích je současně uzavřena Masarykova a Bílinská ulice, tak je těch dočasných změn opravdu dost. Pouze linka 12, která není součástí MHD (platí si jí OC Olympia), se přes změnu trasy nepřečíslovala (objednatel zřejmě neměl zájem).
Sobota, 19. srpna 2017 - 19:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4335
Registrován: 8-2002
Dotaz k tarifu: když se člověk bude týden pohybovat po Ústeckém kraji, nemá čipovou kartu a chce využít síťovou 7denní jízdenku za 488Kč v papírové podobě, kde všude mu tato jízdenka platí? Děkuji.
Sobota, 19. srpna 2017 - 21:59:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 2-2014
Všechny autobusy DÚK + vlaky ČD a GWTR a historické motoráčky + lodní linky 901 a 902 + MHD Teplice, Ústí n/L, Chomutov - Jirkov, Děčín, Bílina, a také linka 467 dopravce ČSAD Česká Lípa na Mělník
SWAGER
Sobota, 19. srpna 2017 - 22:01:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4336
Registrován: 8-2002
ad mufiklo: děkuji
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce: