Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách « předcházející | další »

Doprava ve středních Čechách

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (34)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 04. 1. 2019 Gabuliatko 60 04. 1. 2019 19:45
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 04. 3. 2019 PBBH 60 04. 3. 2019 08:26
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 4. 2019 ABCDEF 60 02. 4. 2019 08:08
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 08. 4. 2019 ABCDEF 60 08. 4. 2019 19:00
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 04. 6. 2019 Ares1 60 04. 6. 2019 22:52
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 13. 7. 2019 Wagon 60 13. 7. 2019 22:49
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 05. 8. 2019 švarc 60 05. 8. 2019 07:53
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 26. 8. 2019 Jaroslav_T 60 26. 8. 2019 20:40
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 9. 2019 pdk 59 02. 9. 2019 08:36
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 15. 9. 2019 Jaroslav_T 60 15. 9. 2019 23:20
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 23. 9. 2019 J.P 60 23. 9. 2019 19:57
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 28. 9. 2019 Beulas 60 28. 9. 2019 23:48
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 19. 10. 2019 Pajzák 60 19. 10. 2019 20:28
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 30. 10. 2019 ABCDEF 60 30. 10. 2019 07:43
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 11. 2019 Zzz 60 02. 11. 2019 15:04
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 05. 1. 2020 Wagon 60 05. 1. 2020 23:56
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 28. 1. 2020 Wagon 60 28. 1. 2020 23:25
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 21. 2. 2020 pdk 60 21. 2. 2020 10:10
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 15. 3. 2020 Vantju 60 15. 3. 2020 16:09
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 11. 5. 2020 Martinmarilynmanson 60 11. 5. 2020 20:27
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 20. 5. 2020 307 60 20. 5. 2020 14:03
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 16. 6. 2020 Paes 60 16. 6. 2020 08:43
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 01. 8. 2020 Beulas 60 01. 8. 2020 14:24
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 19. 8. 2020 pdk 60 19. 8. 2020 15:04
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 11. 10. 2020 Tomáš_hradecký 60 11. 10. 2020 20:22
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 01. 11. 2020 Iaya 60 01. 11. 2020 16:54
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 22. 11. 2020 pdk 60 22. 11. 2020 21:50
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 12. 2020 P11 60 02. 12. 2020 00:49
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 21. 12. 2020 GM275 60 21. 12. 2020 11:02
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 25. 1. 2021 pdk 60 25. 1. 2021 08:56
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 07. 3. 2021 pdk 60 07. 3. 2021 12:47
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 18. 4. 2021 666 60 18. 4. 2021 21:33
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 5. 2021 pdk 60 02. 5. 2021 22:46
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 03. 7. 2021 pdk 60 03. 7. 2021 15:50
   autor příspěvek
Beulas
Sobota, 03. července 2021 - 18:45:06  
Neregistrovaný host
Už se ví jak to bude s integrací zrychlených spojů Mladá Boleslav - Praha, bude se týkat jen linky 260811 nebo i dálkovky z Krkonoš?
Neděle, 04. července 2021 - 01:23:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 1-2007
Stále tam máme linku Praha-Česká Lípa, Vlašimska a zbytek Příbramska. Navíc pár měsíců po integraci dochází ke změnám linkového vedení, neboť některá spojení budou přetížená, některá naopak zbytečná.
Neděle, 04. července 2021 - 12:54:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 4-2019
Paes:
"Stále tam máme linku Praha-Česká Lípa, Vlašimska a zbytek Příbramska. Navíc pár měsíců po integraci dochází ke změnám linkového vedení, neboť některá spojení budou přetížená, některá naopak zbytečná."
V onom Kubiskem zmíněném zápise je uváděn tento harmonogram:
1.8.2021 Kutnohorsko I + Benešovsko IV (již bylo oznámeno i s letákem)
30.10.2021 Benešovsko V (Vlašimsko), Kutnohorsko II (Čáslav a okolí)
12.12.2021 Příbramsko IV (Březnicko + Krásnohorsko) + MHD Příbram, Českolipsko (na CL), Rakovnicko + Slánsko + Mělnicko (blíže nepopsaná opatření na hranicích Plz a Úst kraje), Mladoboleslavsko III (s přesahy do LK a KHK).
Tím by měl být kraj dokončen a lze očekávat dolaďování, následovat by měla výběrová řízení.
Athetwod
Neděle, 04. července 2021 - 19:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 1-2013
Pro zajímavost, v rámci Mladoboleslavska se počítá též s linkou 997 aka cyklobus (MB -) Mnich. Hradiště - Kněžmost - Kost - Sobotka. Nedej bože, aby v těch číslech byl pořádek, že. [happy]

Beulas:
"Už se ví jak to bude s integrací zrychlených spojů Mladá Boleslav - Praha, bude se týkat jen linky 260811 nebo i dálkovky z Krkonoš?"

Plánuje se zapojení i dálkových linek z Krkonoš - jedná se o budoucí linky 406/700/720. Podrobnosti zatím nejsou. 700/720 jsou linky z Libereckého kraje, 406 z Královéhradeckého - Jičín/Vrchlabí/Špindler. Mlýn.

pdk:
"Rakovnicko + Slánsko + Mělnicko (blíže nepopsaná opatření na hranicích Plz a Úst kraje)"

Předpokládám, že jde zjm. o avizované linky Kladno - Vinařice - Louny, Slaný - Mšené-lázně - Litoměřice, s Plzeňským krajem se nabízí zjm. Plzeň - Kralovice - Rakovník, obzvláště jestli bude zastaven provoz na 162, což by rozhodně měl. [wink]
Martinmarilynmanson
Neděle, 04. července 2021 - 20:22:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11227
Registrován: 12-2007
Přímá linka Plzeň - Rakovník opravdu nebude [nene]
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Athetwod
Sobota, 10. července 2021 - 19:24:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 1-2013
Athetwod:
"700/720 jsou linky z Libereckého kraje, 406 z Královéhradeckého"

Inu, doplním se.

700 Praha - Ml. Boleslav - Turnov - Tanvald - Harrachov (- Rokytnice n/Jiz.)
720 Praha - Ml. Boleslav - Turnov - Semily - Vysoké n/Jiz. - Rokytnice n/Jiz.
- zde bych se nedivil, kdyby část spojů pokračovala přes Jilemnici směrem na Vítkovice
406 Praha - Ml. Boleslav - Jičín - Nová Paka - Jilemnice - Vrchlabí - Špindler. Mlýn

(Příspěvek byl editován uživatelem athetwod.)
Kejvačka
Sobota, 10. července 2021 - 23:56:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 10-2004
Výluka Praha Masarykovo nádraží - Lysá n/L







Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pondělí, 12. července 2021 - 14:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5169
Registrován: 9-2007
"Přímá linka Plzeň - Rakovník opravdu nebude"

Proč ne? Není to blbost? Nejsme snad Balkán nebo bůhví co, aby se muselo na hranici kraje přestupovat... [crazy] přímá linka Plzeň - Rakovník je nejen elegantní náhrada tratě 162, ale ideální propojení obou měst, jestli za nutností spoj rozlomit je zase nějaká byrokracie, tak to běžného cestujícího nezajímá a nebude mít žádný důvod z auta přesednout či mít jasno, zda si ho pořídí či ne...
Martinmarilynmanson
Pondělí, 12. července 2021 - 19:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11237
Registrován: 12-2007
A kolik lidí z Plas, Kaznějova, Hadačky, Rybnice jezdí do Rakovníka? Resp. opačně? Znáte ty čísla? Proč nemít kdysi bývalou linku Manětín - Plasy - Kralovice - Rakovník? Nebo Louny - Žatec - Podbořany - Jesenice - Kralovice - Plzeň?
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Pondělí, 12. července 2021 - 21:55:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 8-2017
A co třeba lidi z Rakovníka do Plzně nebo kamkoliv jinam na západ? Přestup na vlak v Plasích by byl snesitelný, ale z busu do busu v Kralovicích fakt ne.
Pondělí, 12. července 2021 - 22:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14049
Registrován: 5-2004
no pokud bude aspon trochu vazba v beroune na rychlik tak to z rakvace do plzne nebude vlakem o moc pomalejsi nez nejaky polovymetaci bus.

Byvala i linka Manetin - Rakvovnik - Praha. Game over uz leta.
Martinmarilynmanson
Úterý, 13. července 2021 - 07:18:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11238
Registrován: 12-2007
Přestup na vlak v Plasích by byl snesitelný, ale z busu do busu v Kralovicích fakt ne.
[biggrin][biggrin] pak se asi není o čem bavit. Ale dá se, přes Blatno nebo Beroun. Ale jen si najděte, kolik lidí jezdí Rakovník a obce po trase do Plzně '
Jistě to bude na to, aby jezdil tříosý autobus s kapacitou 100 lidí z Plzně do Rakovníka. Že by byl přestup v Plasích fajn, s tím souhlasím.

Byvala i linka Manetin - Rakvovnik - Praha
Ano, 2010 [uhoh]
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Úterý, 13. července 2021 - 09:54:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 1-2007
Vzhledem k tomu, jaké v současné době vznikají dlouhé autobusové linky (381, nová linka 402, pár dalších bych asi ještě našel), pak dlouhé midibusv rámci PID, tak bych linku Rakovník - Kralovice - Plzeň jako špatný vtip nepovažuji. U těchto linek je akorát problém, že celou trasu bude jezdit jen část spojů.
Martinmarilynmanson
Úterý, 13. července 2021 - 17:40:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11239
Registrován: 12-2007
Otázka je, jestli to je dobře. Neznám místní poměrny v oblasti Kutné Hory, takže netuším, jestli jízdní doba 1h 43 minut je dlouhá, akorát, či krátká, ale vím, že autobus Plzeň - Ra by jel cca 1h 45 minut, přičemž autem se to dá stihnout za hodinku. Spolu s výše zmíněnou menší frekvencí skrze krajské hranice mi připadá mnohem smysluplnější linka Kralovice - Praha než Rakovník - Plzeň.
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Středa, 14. července 2021 - 11:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4273
Registrován: 12-2005
Martinmarilynmanson: Tyhle dlouhé linky jsou totální nesmysl, vlakem jsi v Kutné Hoře za necelou hodinu z centra Prahy, plus pak MHD, které navazuje a v centru je člověk za 10 minut. Autem to bude do Kutné Hory z kraje Prahy okolo hodinky. Ale ta linka 381 je asi určena pro jiné cestující než kteří jedou celou cestu přímo, navíc z Kostelce do Kutné Hory je kloubák úplně zbytečný a do Čáslavi taky, i když ROPID argumentuje, ze linka Kutná Hora - Čáslav je přetížená, to asi akorát ranní a odpolední školní spoje, jinak tam bude jezdit do 30 lidí.
Středa, 14. července 2021 - 11:57:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14050
Registrován: 5-2004
"Ale jen si najděte, kolik lidí jezdí Rakovník a obce po trase do Plzně "

Asi moc ne. V dobách kdy ještě jezdil vlak s přestupem v Mladoticích nějaká frekvence bývala (pamatuju i kolem 20 ks na přestup). Ovšem nabídka spojů byla hodně bídná i tehdy, jestli to bylo 8 párů během dne.

No a po zániku použitelné VHD v této relaci to budou ti co nezačali jezdit jinam nebo autem. Tipuju jednotky kusů.
Beulas
Středa, 14. července 2021 - 15:20:45  
Neregistrovaný host
Spolu s výše zmíněnou menší frekvencí skrze krajské hranice mi připadá mnohem smysluplnější linka Kralovice - Praha než Rakovník - Plzeň.

To se sice nabízí a vypadá to ideálně, ale ve skutečnosti tím akorát utrpí místní frekvence Rakovník-Kralovice díky zpožděním od Prahy. Krásně to je vidět u linky Praha-Příbram-Březnice/Rožmitál, kde nástupy u těchto přímých spojů jsou minimální oproti spojům začínajícím, protože nikdo není zvědavý jestli to dneska pojede včas nebo to bude mít +15 jako včera.
Martinmarilynmanson
Středa, 14. července 2021 - 21:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11240
Registrován: 12-2007
D6 není D4
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Středa, 14. července 2021 - 23:55:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4811
Registrován: 6-2011
Když jsem v roce 2015 začal dojíždět Rokycany-Praha převážně vlakem, nejradši jsem jezdil ranním Rx755 v 8:28 z Rokycan. 755 začínal v Plzni, a narozdíl od vlaků výchozích z Chebu, Klatov, ... byl znatelně prázdnější. To je další kritérium dle kterého cestující rozhodnují [happy]

(v úseku před Plzní vlak nechyběl, tam jelo pendolino které pak cestou do Prahy nestavělo)
„Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za h*vno, což, obávám se, tak nějak bude." (Trainspotting)
Pátek, 16. července 2021 - 19:56:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 8-2008
Od začátku července zajíždí v Mladé Boleslavi některé spoje linky č. 20 až do areálu Škoda Auto.
Pátek, 16. července 2021 - 20:46:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2243
Registrován: 1-2013
Fanoušek:
"Od začátku července zajíždí v Mladé Boleslavi některé spoje linky č. 20 až do areálu Škoda Auto.
"
To je zajímavá informace.
Dovolím si malé doplnění - obyčejný civilista se do areálu Škody nedostane.

http://www.dpmlb.cz/linka-20-bude-nove-zajizdet-do-arealu-skoda-a uto/d-1573
Pajzák
Pátek, 16. července 2021 - 20:50:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5260
Registrován: 6-2015
Češtinář Z DP má zjevně dovolenou.
Pátek, 16. července 2021 - 22:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 4-2019
Jaroslav_T:
"Fanoušek:
"Od začátku července zajíždí v Mladé Boleslavi některé spoje linky č. 20 až do areálu Škoda Auto.
"To je zajímavá informace.
Dovolím si malé doplnění - obyčejný civilista se do areálu Škody nedostane."
Takže to, co v minulých letech v Ostravě a Třinci zrušili, v MB nyní zavádějí.
Sobota, 17. července 2021 - 17:15:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 2-2017
Tak už starostové dotčených obcí rozeslali mezi lid nové JŘ linky 659 od 1.8. Všechny obce za Kostelcem v trase nynější 387 ztratily snad po 50-ti letech přímé spojení s Prahou a už budou jenom přestupy z/do vlaku v Č.Brodě nebo z/do autobusu v Kostelci. Nadšení lidu jezdícího denně do práce doslova nezná mezí. U některých spojů ve špičkách to v Č.Brodě vypadá na návaznost na Sp vlaky. Ty ovšem do konce srpna nejezdí. V čase největší ranní špičky zeje mezi spoji do Č.Brodu více než hodinová díra(Nučice odj.5:29 a pak 6:31). Která hlava tohle vymyslela??? Jak se asi lidé mají dostat do práce nebo do školy??? To samé zpět - ve špičce návaznost na Sp vlaky z Prahy, ale na ten v 18:30 už ne???? Takže je přípoj na Sp v 17:30, pak hned na Os v 18:00 a pak je dvouhodinová díra a následuje přípoj na 381 v Kostelci(odjezd Háje 20:00). Jak se asi mají dostat domů lidé, kteří pracují v úřadech, obchodech, bankách, kde se běžně končí kolem 18-té hodiny(nyní odj. Háje 18:30, 19:30)???? Jízdní doba této linky resp. spíš pomsty Ropidu z Uhl. Janovic do Č. Brodu (35km) je 90min!!! Který masochista by tohle byl ochoten absolvovat???? Aby náhodu cestující neměl pocit, že je třeba spěchat domů, tak si u většiny spojů ještě pěkně v Kostelci 12 minut postojí a ještě plus další minuty na pravidelně zpožděné spoje linek 381 a 387 od Prahy. Cesta z Kostelce do Oplan trvá autem 5 min. Nově vymyšleným spojem PID, rotujícím po všech možných vesnicích 22min. Proč by tohle měl někdo absolvovat??? Tedy tomuto výtvoru říkám totální zářez. V hlavičce tohoto JŘ by mělo být tučně napsáno. Vážení cestující mezi Kostelcem a Uhl. Janovicemi: Kašleme na Vás, jezděte autem, ať tu po půl roce můžeme PID v tichosti zrušit. Tímto způsobem se možná dá jet na výlet nebo do Kostelce do školy, ale jet takto do Prahy a ještě k tomu do práce??? Jsem zvědav na ty davy cestující ze Skvrňova a Církvice, kvůli jejichž přímému spojení s Prahou se muselo zaříznout spojení z vesnic, které jsou Praze o 20km blíž a přímé spojení měly už za bolševika..
Sobota, 17. července 2021 - 18:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5544
Registrován: 12-2007
Co si obce s krajem zaplatily, to mají.
Nebo si fakt myslíte, že to vymyslel Ropid sám od sebe bez konzultace s dotčenými obcemi?
Problém je, že totálně vyschla kasa a šetří se všude.
PS: kolik lidí denně z Oplan dojíždí do Prahy, že potřebují přímý bus co hodinu?
Sobota, 17. července 2021 - 20:44:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 4-2019
Radek_Strnad:
"Tak už starostové dotčených obcí rozeslali mezi lid nové JŘ linky 659 od 1.8. Všechny obce za Kostelcem v trase nynější 387 ztratily snad po 50-ti letech přímé spojení s Prahou "
Jaké to novinky - změnu trasy 387 inzerují na webu PID už minimálně od loňského září. Poslední verze viz https://pid.cz/integrace-verejne-dopravy-na-kolinsku-a-kutnohorsk u-i/
Sobota, 17. července 2021 - 22:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 2-2017
Gabuliatko: S dotčenými obcemi se nikdo z Ropidu moc nebavil. Prostě na konzultaci se starosty přišli s hotovou věcí a basta. Starostové si sice stěžovali, ale nebylo to nic platné. A občanům, kteří psali přímo na Ropid se nikdo ani po několika měsících neobtěžoval odpovědět. Ono se to netýká ani tak Oplan, které přímé spojení doteď ani neměly. Jde i o ostatní obce, jejichž občanům se komplikuje a prodlužuje cesta do zaměstnání/škol. A mimochodem: Kolik lidí z, Praze už dost vzdáleného Skvrňova a Církvice (okr. Kolín = vazba na okresní město a jeho zaměstnavatele TPCA, atd.), dojíždí do Prahy, že potřebují přímé spojení??? Je vidět, že o tomto problému nemáte ani ponětí. pdk: Já netvrdím, že je to novinka. Ono se to jen tak nějak pořád odsouvalo, až do toho srpna.
Sobota, 17. července 2021 - 23:32:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 4-2019
Radek_Strnad:
"A občanům, kteří psali přímo na Ropid se nikdo ani po několika měsících neobtěžoval odpovědět."
A proč to psali na Ropid, když celou dobu jsou upozorňováni, že tuto integraci dělá IDSK? Jistě, měli by si to předat - ale proč to tam neposlat rovnou?
Neděle, 18. července 2021 - 09:31:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 2-2017
pdk: Jestli to nebude tím, že ne každý chodí na K-report??? Jako organizátor dopravy je všude uveden Ropid. I na jeho stránkách je uveden IDSK pouze jako alternativa pro připomínky. Tohle je už mimo rozlišovací schopnosti běžného cestujícího. Každopádně výsledkem nejspíš bude, že vesnicemi po úzkých silničkách se ploužící busy budou vozit vzduch, zatímco v Kostelci nebude v kladiva ráno autem kde zaparkovat a provoz na kolonami zacpané I/2 bude "posílen" zase o nějaká ta autíčka. Mimochodem: Stále jsem nepochopil, proč se to zavádí od 1.8. když na stránkách ČD je, že provoz Sp vlaků je do 31.8.zrušen. Nebo jsem něco přehlédl?
Neděle, 18. července 2021 - 11:45:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4275
Registrován: 12-2005
Za mě ta 387 je aktuálně totální nesmysl, prodloužení jízdní doby do Janovic o 20 minut, takže pro Janovičáky ta linka ztrácí smysl. Kolik lidí bude jezdit v úseku Zásmuky - Uhlířské Janovice, když toto spojení prakticky neexistovalo? Chápu prodloužení spojů do Zásmuk, ale tam bych to taky ukončil a spíše bych zvolil více rychlejších spojů do Janovic z Brodu nebo Kostelce, ale zde se zase nabízí, že je to z Janovic do centra Prahy rychlejší přes Kolín, tak možná je to pak takto OK. Takže ona pak možná ta integrace nebude, tak špatná.
Beulas
Neděle, 18. července 2021 - 12:07:08  
Neregistrovaný host
Vantju:
""Přímá linka Plzeň - Rakovník opravdu nebude"
Proč ne? Není to blbost? Nejsme snad Balkán nebo bůhví co, aby se muselo na hranici kraje přestupovat... "
Prostě nebude, není to priorita ani jednoho kraje. Přímé linky Plzeň - Příbram také zcela zanikly a vše je s přestupem v Rožmitále pod Třemšínem. V případě Kralovic je situace v zásadě totožná, stejné kraje, pokud možno nežádoucí průnik IDS.
Neděle, 18. července 2021 - 13:24:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 2-2017
švarc:
"a mě ta 387 je aktuálně totální nesmysl, prodloužení jízdní doby do Janovic o 20 minut, takže pro Janovičáky ta linka ztrácí smysl. "
Přesně tak. Na stále ještě platné 387, vedoucí do Janovic od Kostelce nejkratším směrem, si vlastně od srpna všichni pohorší. Všem se prodlouží dojezd do/z Prahy. Jet novou linkou 659 z Janovic 90 minut do Č. Brodu? Ještě s prostojem v Kostelci? Kdo by tohle chtěl absolvovat. Kvůli zaintegrování dvou vesnic mezi Zásmuky a Janovicemi se vymyslí dopravní nesmysl pro dalších 10 obcí, které si na PID nemalou částkou z rozpočtu přispívají. Hlavně jsem zvědav na spolehlivost spojů, až napadne trochu sněhu. Ty silničky III.třídy, po kterých nová 659 vede, se v zimě moc neudržují. I za normálního stavu mají dva busy problém se vyhnout.
Neděle, 18. července 2021 - 17:06:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2021
Velmi se mi libi integrace Spindlu. S KADem v tu ranu nikdo nepojede. Kdyz jsem v Liberci slysel, ze trase pres Kopidlno se tam rika stoka soukromniku, tak jsem se v duchu jen usmal.
A i zde diskutujici urednik IDOLu byl zjevne nemile prekvapen, ze soukromnik uz licenci na Misecky ma - pac urednik KU mu to nerekl.

A soukromnik spoje pridava. A jen se ceka, az KAD udela tu chybu a vleze do chomoutu Ropidu.

Osobne znam 401. Drive narvana linka z JH je dnes dobra tak na vyspani. Plnejsi je tak od Bystrice. Nejvyssi cas dat tam konkurenci. Rychlou a klidne drahou. UB pres Pejr je katastrofa, pac D1. Chce to skutecny bus-expres s jizdni dobou PH-JH ciste 2:00. A pres Tabor to furt jeste jde.
Neděle, 18. července 2021 - 17:43:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4276
Registrován: 12-2005
Knispel: Ono to Kadu bude asi jedno, úsek Praha - Boleslav (možná dál) bude mít dotovaný a dotovaný bude mít i nějaké úseky v Hradeckém kraji. Takže zrovna dopravci to asi bude jedno, jen cestující do Krkonoš pojedou déle nebo se nevejdou v Praze do busu a z Boleslavi pojede dálkáč prázdný. Také jsem zvědavý, s čím tam KAD bude jezdit, myslím, že zájezdové Many se moc Ropidu líbit nebudou.
Neděle, 18. července 2021 - 18:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2021
Svarc:
Svata slova. To, co dnes laka lidi do Krkonos, proste pod PID jezdit nebude. Kdo zbyde, ten vyhraje. Cimkoliv, jen pokud da PH - Jicin pod 1,5 h.
Staci se podivat, kdo tam jezdi. Arriva, Rusline, KAD budou po kuratelou Ropid a zbyde kdo?
A ten vyhraje. Spickove busy, vycviceni soferi. Hotovo.
Neděle, 18. července 2021 - 19:38:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13293
Registrován: 4-2006
Knispel tak s KADem zatím ty vaši soukromníci prohrávají na celé čáře. Zkuste vylézt od klávesnice. Zrovna minulý pátek Setra Auto Bey prázdná a tříosa Man KADu plná. A to jel KAD o půlhodinu později než vyjíždí Auto Bey. A pokud budou jezdit soukromníci starými šroty, jinak to nebude Boblicku. Trefil jsem správně co. Zkus nepoužívat stejná slovní spojení. To tě vždy prozradí.
Patrně další dopravce skončí v řeznickém kutru pana Boblicka.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


Nový web VHD FOTO.CZ
Martinmarilynmanson
Neděle, 18. července 2021 - 21:49:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11241
Registrován: 12-2007
Přímé linky Plzeň - Příbram také zcela zanikly a vše je s přestupem v Rožmitále pod Třemšínem.
Je třeba podotknout, že před 13.6.2020 jezdil z Příbrami do Plzně jedenkrát denně ČSAD Benešov a ČSAD Plzeň jen o víkendech, jinak 2x v pracovní dny do Rožmitálu. Kolik spojů do Rožmitálu jezdí dnes s přestupem na Příbram? A funguje to? Funguje. Když by linka jezdila do Příbrami, nadávalo by se, že by linka měla jezdit až do Prahy na Smichov.
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
Neděle, 18. července 2021 - 23:07:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 7-2021
MMM:
Dobry postreh. Ten Rozmital fakt funguje.

Ares1:
Jste z Kolina? Aspon takhle se navazite do dopravce, ktery zkousi obnovit prostejovskou linku do Reichenbergu. A misto toho mu poprat za soucasnych uzavirek pevne nervy, tak mu tady dat sodu. No fakt jste dobry odbornik.
Najel jsem si dnes na predprodej AMS z Vrchlabi do Prahy po 14h. Jste lhar. Autobey zcela vyprodan. Jeden vuz 49 mist, druhy 59 mist, dohromady 7mist volnych z Jicina. KAD pred nimi jen 22 mistenek, za nimi v 16:50 33 mistenek. Prekvapko, ze si nekdo da praci a najde si to, ze!
A zopakuji: nelibi se mi, ze se navazite do Studyho, ktery to zkousi na spatne silnici obnovit. Zrovna Vy. Prosazovatel byvalych CSAD.
Pondělí, 19. července 2021 - 02:26:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13294
Registrován: 4-2006
Knispel alias Boblick. Nevím co bereš za drogy ale chtělo by to omezit. Kdybys totiž četl píšu o minulém pátku joudo. Jinak ty tvoje rezervační systémy si můžeš strčit za klobouk. Mě zajímá realita a ne tvoje vlhké sny Boblicku. Ty autobusy jsem viděl v Nové Pace oba. Červená Setra prázdná bilej Man ( tříosa) obsazen celej. Apropo by mě zajímalo jak se do ty krátký červený Setry dá prodat 49 mistenek. To se ti nepovedlo.
Jinak ne nejsem z Kolína a nikdy sem nebyl. Asi si mě pleteš s kolegou Švarcem, který na to téma byl se Studym ve sporu. Nejdříve přestaň brát ty tvrdý drogy zatemnilo ti to mozek. To se ti nepovedlo tedy.Teď seš za pitomce. Studymu preju aby uspěl, ale bude to mít těžké. Bohužel na 954 moc lidí nenatahne. Ale slibuje zlepšení. Kdybys o tom něco věděl tak třeba Rozsíval měl to zpoždění běžné půl hodiny i bez uzavírky. Tady je jediná šance díky výluce Brno Pardubice. Až skončí tak ty autobusy půjdou do kopru.
Na víc nemá cenu reagovat protože zatím si pleteš pojmy s dojmy. Přestaň brát drogy a budeš mít čistou mysl.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


Nový web VHD FOTO.CZ
slevova_manie
Pondělí, 19. července 2021 - 10:40:01  
Neregistrovaný host
...a jestli to přes AMS není vyprodané jen díky tomu, že tam jakože jedou skupiny žáků/studentů a vesele se dojí dotace na slevy od státu - a o víkendu přece žádní úředníci z MD kontroly dělat nebudou, že? Nový způsob podnikání se vesele rozmáhá...
Úterý, 20. července 2021 - 10:12:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4277
Registrován: 12-2005
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L230424_210801_307457.pdf

Značka kola, která značí vyčkávání na přípoje, to jsem v životě neviděl, už jsem se lekl, že tu u nás budou jezdit cyklobusy. [proud]
Úterý, 20. července 2021 - 10:56:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2997
Registrován: 12-2009
švarc: No asi jim došli piktogramy, ale matoucí je to teda kurnik hooooodně [coze] [coze] [uhoh]
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Úterý, 20. července 2021 - 12:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 4-2019
Honnzok:
"švarc: No asi jim došli piktogramy, ale matoucí je to teda kurnik hooooodně"
Nebo pro vytvoření jř použili něco, co nebylo tak úplně kompatibilní s požadavky. Další možnost je prostý překlep (chybné zadání). Takhle se už na jř dostalo leccos.
Úterý, 20. července 2021 - 13:54:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13297
Registrován: 4-2006
Ne ta linka a kterou to navazuje je cyklistická 😅🤣
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


Nový web VHD FOTO.CZ
Úterý, 20. července 2021 - 19:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 7-2021
Ares 1:
Nevim, s kym me spojujete. Zato mohu rici, ze pravidelne lzete. Na nedeli odpovite patkem a bez souvislosti.
Nejste, nebyl jste dispecer Rusline? Tohle oznaceni
se mi libi, protoze vystihuje, kdo je skutecny majitel.
Holzarbeiter
Úterý, 20. července 2021 - 20:02:59  
Neregistrovaný host
Knispel:
"
Nejste, nebyl jste dispecer Rusline? "
Dispečerem ne,spíš jejich advokátem[proud]
Úterý, 20. července 2021 - 20:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13298
Registrován: 4-2006
Knispel ty moc dobře víš o kom mluvím. Jen na okraj celou dobu se bavíme o KADu co s tím má společného BusLine. Možná by to chtělo trošku použít mozek. Došli argumenty. O tom jaký jsi lhář prolhanej jsme se přesvědčili když si psal o Studym. Ještě jednou pro tebe. STUDYMU přeji úspěch ale vím že nedopadne dobře. Tato trasa Brno Hradec Králové je prostě mrtvá. Teď možná díky rekonstrukci železnice má na úspěch. Ale jakmile se vrátí koridor tak je konec. Tak přestaň lhát.

AD anomyn. Na anonymní šašky zbytečně reagovat.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....

busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam


Nový web VHD FOTO.CZ
Středa, 21. července 2021 - 03:00:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2020
Sám jsem byl na několika jednání mezi IDSK a obcemi, nešiřte proto prosím pomluvy. Starostové byli opakovaně vyzývání k tomu, aby zaslali včas své připomínky (písemně naposledy 21.4.2021). Následně byly připomínky zpracovány a navrženy upravené JŘ. Pokud se na to zástupci některé obce vykašlali, je to jejich problém.

Radek_Strnad:
"Gabuliatko: S dotčenými obcemi se nikdo z Ropidu moc nebavil. Prostě na konzultaci se starosty přišli s hotovou věcí a basta. Starostové si sice stěžovali, ale nebylo to nic platné. A občanům, kteří psali přímo na Ropid se nikdo ani po několika měsících neobtěžoval odpovědět. Ono se to netýká ani tak Oplan, které přímé spojení doteď ani neměly. Jde i o ostatní obce, jejichž občanům se komplikuje a prodlužuje cesta do zaměstnání/škol. A mimochodem: Kolik lidí z, Praze už dost vzdáleného Skvrňova a Církvice (okr. Kolín = vazba na okresní město a jeho zaměstnavatele TPCA, atd.), dojíždí do Prahy, že potřebují přímé spojení??? Je vidět, že o tomto problému nemáte ani ponětí. pdk: Já netvrdím, že je to novinka. Ono se to jen tak nějak pořád odsouvalo, až do toho srpna."
jasan
Středa, 21. července 2021 - 07:35:01  
Neregistrovaný host
GM275:
"Sám jsem byl na několika jednání mezi IDSK a obcemi, nešiřte proto prosím pomluvy. Starostové byli opakovaně vyzývání k tomu, aby zaslali včas své připomínky (písemně naposledy 21.4.2021). Následně byly připomínky zpracovány a navrženy upravené JŘ. Pokud se na to zástupci některé obce vykašlali, je to jejich problém. "

Mohu potvrdit. V souvislosti s integrací jsem měl dotaz na IDSK a během dvou dnů jsem měl výstižnou odpověď, ze které jsem se mimo jiné dozvěděl, že obec jejich návrh nepřipomínkovala. Po integraci ze strany obce překvapení ze změn. Jednalo se o obec kde sice již nebydlím, ale překvapilo mě řešení integrace.
jasan
Středa, 21. července 2021 - 07:48:53  
Neregistrovaný host
Jinak co se týká dointegrace okresu Příbram, našel jsem na facebooku PIDu zmíňku o polovině prosince.
Dobrý den, dokončení integrace ve zbývající části okresu Příbram je plánováno na termín celostátní změny jízdních řádů v polovině prosince.
Středa, 21. července 2021 - 09:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4278
Registrován: 12-2005
Překvapilo mě, že linku 533 dostal Polkost, linka Chlumec - Žiželice - Kutná Hora.
Středa, 21. července 2021 - 11:35:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 4-2019
švarc:
"Překvapilo mě, že linku 533 dostal Polkost, linka Chlumec - Žiželice - Kutná Hora."
Je tam i OAD (240533), ale v hodně malém rozsahu.
Středa, 21. července 2021 - 11:57:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 12-2005
Já očekával, že to bude jezdit Arriva, chvíli bylo v návrzích i Oad komplet celá linka.
Čtvrtek, 22. července 2021 - 04:01:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 11-2020
Nikdo z dopravců ji nechtěl, Polkost řeší subdodávkou.

švarc:
"Překvapilo mě, že linku 533 dostal Polkost, linka Chlumec - Žiželice - Kutná Hora."
Čtvrtek, 22. července 2021 - 20:11:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 2-2017
GM275: Tak hlavně starostové byli celou dobu ujišťováni, že doprava ve špičkách prac. dne se zrychlí navázáním nové linky 659 na spěšné vlaky. I časová poloha spojů v návrzích JŘ tomu plně odpovídala. Teď lidi odvezou do Č. Brodu a spěšný vlak žádný, takže se po půl hodině jízdy busem budou ještě 40 minut trmácet osobním vlakem. Třeba ranní spoje 16 a 24 linky 659 mají podle posledního JŘ příjezd do Č.B.v x:59 a Os odjíždí v x:01. Tak nevím, jestli je to nějaký naschvál nebo jen debilita tvůrce, aby bylo nasr...co nejvíc lidí. Zpět z PH příjezd vlak S1 do Č.B.v x:00, odjezd spojů 41,45,51 /659 v x:01????? Spoje vyčkají max. 15min - ale na který vlak, na tento nebo ten, co jede 10min před ním??? Každopádně bez Sp vlaků nelze mluvit o nějakém zrychlení, alespoň ne pro ty, kteří jedou z vesnic mezi Kostelcem a Uhl.Jan. Spojení je komplikovanější s přestupem navíc a ještě pomalejší.
Pajzák
Čtvrtek, 22. července 2021 - 20:28:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5277
Registrován: 6-2015
Radku, argumentuj relevantně, prosím. Osobák z Českého Brodu do Prahy na Masarykovo nádraží nejede 40, ale 36 minut. K tomu má dalších 5 zastavení v Praze, což řadě lidí zkrátí cestu. Spěšný vlak by asi všude nestavěl.
Zdenek95
Čtvrtek, 22. července 2021 - 20:46:43  
Neregistrovaný host
Nevíte někdo jak to vypadá s integrací Posázaví? Původně zveřejněný termín byl také 1. srpna, ale následně celý článek o integraci Posázaví ze stránek PIDu zmizel a už se neobjevil.
Pátek, 23. července 2021 - 00:51:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 11-2020
Na spoj 659/16 navazuje v Č. Brodě nikoli vlak OS 9314 v 7:01, ale vlak OS 8648 v 7:11. Takže to není ani naschvál, ani debilita tvůrce. Naopak při zpoždění prvního vlaku mají cestující ještě více možností. U spoje 659/24 ta samá situace. Jakmile bude obnoven provoz linky R41, bude 659 navazovat na tyto spěšňáky. Tudíž vymyšleno to je více než dobře.

V opačném směru cestující prostě přijedou linkou S1 v x:50 a za 11 minut mají odjezd 659. Ano, není to stoprocentně jasné, teoreticky by mohla čekat i na linku S1 s příjezdem v x:00, ale jelikož mají na přestup jen 1 minutu, nevypadá to moc reálně a v praxi to každý normální cestující pochopí. A opět - až bude obnovena linka R41, bude to cestujícím krásně navazovat.

Spíše jen hledáte problémy tam, kde nejsou.

Radek_Strnad:
"GM275: Tak hlavně starostové byli celou dobu ujišťováni, že doprava ve špičkách prac. dne se zrychlí navázáním nové linky 659 na spěšné vlaky. I časová poloha spojů v návrzích JŘ tomu plně odpovídala. Teď lidi odvezou do Č. Brodu a spěšný vlak žádný, takže se po půl hodině jízdy busem budou ještě 40 minut trmácet osobním vlakem. Třeba ranní spoje 16 a 24 linky 659 mají podle posledního JŘ příjezd do Č.B.v x:59 a Os odjíždí v x:01. Tak nevím, jestli je to nějaký naschvál nebo jen debilita tvůrce, aby bylo nasr...co nejvíc lidí. Zpět z PH příjezd vlak S1 do Č.B.v x:00, odjezd spojů 41,45,51 /659 v x:01????? Spoje vyčkají max. 15min - ale na který vlak, na tento nebo ten, co jede 10min před ním??? Každopádně bez Sp vlaků nelze mluvit o nějakém zrychlení, alespoň ne pro ty, kteří jedou z vesnic mezi Kostelcem a Uhl.Jan. Spojení je komplikovanější s přestupem navíc a ještě pomalejší."
Pátek, 23. července 2021 - 08:07:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 4-2019
Zdenek95:
"Nevíte někdo jak to vypadá s integrací Posázaví? Původně zveřejněný termín byl také 1. srpna, ale následně celý článek o integraci Posázaví ze stránek PIDu zmizel a už se neobjevil."
Značná část linek z Posázaví byla zahrnuta do integrace Kolínsko+Kutnohorsko, zbytek bych čekal v rámci Vlašimska. Takže žádná oblast integrace Posázaví už neexistuje.
Pátek, 23. července 2021 - 08:19:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 4-2019
Od 1.8. končí platnost místního tarifu MHD BnL-StB (rozhodnutí tohoto města). Aby na území celého města mohly platit jednopásmové předplatní jízdenky PID, zařazuje se brandýská část do pásem 2+3 (zatím je jen ve 2).
https://pid.cz/trvale_zmeny/trvale-zmeny-v-srpnu-2021/
Pátek, 23. července 2021 - 09:24:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 1-2013
Od 1.8. končí platnost místního tarifu MHD BnL-StB
Avšak v Tarifu PID, který je platný právě od data 1.8.2021, místní tarif MHD BnL-StB v příloze 6 uveden je, jako by se nic neměnilo...

https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/tarif/tarif_PID_2021 -08-01_komplet.pdf
Pátek, 23. července 2021 - 10:56:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 4-2019
Jaroslav_T:
"Od 1.8. končí platnost místního tarifu MHD BnL-StB
Avšak v Tarifu PID, který je platný právě od data 1.8.2021, místní tarif MHD BnL-StB v příloze 6 uveden je, jako by se nic neměnilo... "
Tenhle tarif je už na webu tak dlouho, že bych se vůbec nedivil vydání změny. Jinak to podle mne řešit nejde.
Pátek, 23. července 2021 - 12:45:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 2-2017
GM275: Vy byste to, být tím cestujícím pochopil, když ráno, až pojedete do práce, tak až dojdete z busu na perón, tak zamáváte koncovým světlům odjíždějícího vlaku??? A odpoledne, až pojedete z rachoty a budete chtít být co nejdřív doma, tak zase naopak z k perónu dojíždějícího vlaku zamáváte právě odjíždějícímu autobusu???? Nebylo by lepší ten příjezd/odjezd urychlit/zpozdit, aby tam ty dvě možnosti byly??? Alespoň do té doby, než ty Sp vlaky začnou jezdit. Ale ono to na jejich opětovné ježdění zatím moc nevypadá. Proto moc nechápu, proč se tak tlačí na zahájení provozu dle nového JŘ, když tam chybí ten nejdůležitější článek. Rozhodně nehledám problémy, kde nejsou, ale chci ukázat na zbytečné chybky a hlavně chyby. Ty už jsem také jmenoval: Hodinová díra mezi spoji z obcí za Kostelcem v největší ranní špičce mezi spoji 12 a 16 a večerní díra mezi spoji 53 a 59, kdy buď musíš stihnout vlak v cca 18:00 z M.n. nebo bus z Hájů v 18:30, jinak smůla a doma jsi až okolo/po 21:00. Pro ty, co jezdí za Kostelec a pracují do 18 hod, což je dnes běžná praxe, to není žádná výhra. Naopak naprosto zbytečné jsou spoje z/do těchto vesnic každé dvě hodiny v sobotu i v neděli. Současný rozsah je vcelku vyhovující. Tam by se něco dalo ušetřit a věnovat to doplnění v kladiva.
Pátek, 23. července 2021 - 15:00:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2020
To vše by bylo hezké a platné, kdyby vlaky jezdily jak metro. V praxi se ta rezerva vždycky hodí. A podle mých informací by na podzim R41 měla jezdit (alespoň do Kolína). Kolínsko a Kutnohorsko se integruje jako celek s dalšími návaznostmi. Jelikož se mění i linky 381 a 387, není možné další vytrhávat z celku a integrovat jen část. A protože někomu se nechce čekat o 6 minut déle (dokud nepojede R41), tak kvůli jednotkám minut se to fakt nebude dělat jinak.

Radek_Strnad:
"GM275: Vy byste to, být tím cestujícím pochopil, když ráno, až pojedete do práce, tak až dojdete z busu na perón, tak zamáváte koncovým světlům odjíždějícího vlaku??? A odpoledne, až pojedete z rachoty a budete chtít být co nejdřív doma, tak zase naopak z k perónu dojíždějícího vlaku zamáváte právě odjíždějícímu autobusu???? Nebylo by lepší ten příjezd/odjezd urychlit/zpozdit, aby tam ty dvě možnosti byly??? Alespoň do té doby, než ty Sp vlaky začnou jezdit. Ale ono to na jejich opětovné ježdění zatím moc nevypadá. Proto moc nechápu, proč se tak tlačí na zahájení provozu dle nového JŘ, když tam chybí ten nejdůležitější článek. Rozhodně nehledám problémy, kde nejsou, ale chci ukázat na zbytečné chybky a hlavně chyby. Ty už jsem také jmenoval: Hodinová díra mezi spoji z obcí za Kostelcem v největší ranní špičce mezi spoji 12 a 16 a večerní díra mezi spoji 53 a 59, kdy buď musíš stihnout vlak v cca 18:00 z M.n. nebo bus z Hájů v 18:30, jinak smůla a doma jsi až okolo/po 21:00. Pro ty, co jezdí za Kostelec a pracují do 18 hod, což je dnes běžná praxe, to není žádná výhra. Naopak naprosto zbytečné jsou spoje z/do těchto vesnic každé dvě hodiny v sobotu i v neděli. Současný rozsah je vcelku vyhovující. Tam by se něco dalo ušetřit a věnovat to doplnění v kladiva."
Pátek, 23. července 2021 - 19:36:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14071
Registrován: 5-2004
"Vy byste to, být tím cestujícím pochopil, když ráno, až pojedete do práce, tak až dojdete z busu na perón, tak zamáváte koncovým světlům odjíždějícího vlaku???"

Ale ten tam třeba ještě vůbec není. Viz Š+G[biggrin]

Což s oheldem na druhou korytorizaci úseku Praha - Kolín bude víc než často. Ten XX.01 je tuším z Koulína...
Pátek, 23. července 2021 - 21:02:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 2-2017
Petr_vlček: Jasně, vím jak ten GVD teď vypadá, ale při tvorbě JŘ přece není možné už dopředu počítat s tím, že ten a ten vlak jede odkudsi a asi bude mít často zpoždění. Nicméně další "záměr" tvůrce, který jsem nepochopil: Spoje 29,33,35,53/ 659 z Č.B. v kladiva nají v Č.B. zbytečných 13 minut na přestup, pak dojedou do Kostelce a tam je dalších 12 minut pauza a pak teprve jedou dál(pokud přípoj bus z Prahy přijede včas, jinak se čeká ještě déle). Tohle přece nemůže nikoho, kdo jede dál, než do Kostelce nalákat na to, aby takové spojení použil za jiným účelem, než k jízdě na výlet! To je jak kdysi na vojně - spěchá se, aby se čekalo a čeká se, aby se spěchalo. Musím z Prahy vyjet dřívějším vlakem, abych pak každý den 20 minut(když odečtu 5 min potřebných na přestup) bohapustě kdesi pročuměl.
Sobota, 24. července 2021 - 04:42:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 11-2020
659 přijíždí dříve, aby cestující z ní mohli přestoupit na 381 a 387, a naopak odjíždí později, aby z těchto linek mohli 659 pokračovat. Určitě se shodneme na tom, že čekat by měla 659 a ne 381 a 387...

Asi by bylo hezké mít nějakou expresní linku, ale kdo to zaplatí? Škrtalo se všude.

Radek_Strnad:
"Petr_vlček: Jasně, vím jak ten GVD teď vypadá, ale při tvorbě JŘ přece není možné už dopředu počítat s tím, že ten a ten vlak jede odkudsi a asi bude mít často zpoždění. Nicméně další "záměr" tvůrce, který jsem nepochopil: Spoje 29,33,35,53/ 659 z Č.B. v kladiva nají v Č.B. zbytečných 13 minut na přestup, pak dojedou do Kostelce a tam je dalších 12 minut pauza a pak teprve jedou dál(pokud přípoj bus z Prahy přijede včas, jinak se čeká ještě déle). Tohle přece nemůže nikoho, kdo jede dál, než do Kostelce nalákat na to, aby takové spojení použil za jiným účelem, než k jízdě na výlet! To je jak kdysi na vojně - spěchá se, aby se čekalo a čeká se, aby se spěchalo. Musím z Prahy vyjet dřívějším vlakem, abych pak každý den 20 minut(když odečtu 5 min potřebných na přestup) bohapustě kdesi pročuměl."
Sobota, 24. července 2021 - 21:49:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2017
GM275:
"59 přijíždí dříve, aby cestující z ní mohli přestoupit na 381 a 387, a naopak odjíždí později, aby z těchto linek mohli 659 pokračovat. Určitě se shodneme na tom, že čekat by měla 659 a ne 381 a 387... "
Tomu, že cestující z linky 381/387 budou pokračovat linkou 659 dál za Kostelec, tomu rozumím, ale nechápu, proč by někdo jezdil spojem, který je přípojem od vlaku z Prahy, na autobusový přípoj 381/387 směrem zpět na Prahu. A zrovna tak proč by si někdo střihnul cestu vlak, v Č.B. přestup bus a v Kostelci další přestup bus 381/387 směr K.H., když může využít přímého spoje z Prahy Hájů. Tyto vazby jsou nelogické a zbytečné. Potom by to mohlo být takto: V x:50 příjezd vlaku z Prahy do Č.B., v x:55 odjezd busu 659 z Č.B., příjezd Kostelec nám. v x:20, ale přestup na zastávce Sanatorium(čas x:17), kde se potká se spojem 387/381 z Prahy ze kterého si lidi přestoupí do 659 a pokračují dále. 659 může vyčkat příjezdu vlaku v Č.B. 15 min a pak si holt těch pár přestupujících z 381/387 v zast. Sanatorium pár minut na tu 659 počká(nějaká minuta se může pokrátit svižnější jízdou a hlavně linky 381 a 387 v kladiva přijíždějí do Kostelce téměř pravidelně zpožděné). Celé takové spojení by se zrychlilo a zatraktivnilo.
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.