Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách « předcházející | další »

Doprava ve středních Čechách

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (33)   
 
Předchozí roky: 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 04. 1. 2019 Gabuliatko 60 04. 1. 2019 19:45
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 04. 3. 2019 PBBH 60 04. 3. 2019 08:26
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 4. 2019 ABCDEF 60 02. 4. 2019 08:08
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 08. 4. 2019 ABCDEF 60 08. 4. 2019 19:00
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 04. 6. 2019 Ares1 60 04. 6. 2019 22:52
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 13. 7. 2019 Wagon 60 13. 7. 2019 22:49
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 05. 8. 2019 švarc 60 05. 8. 2019 07:53
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 26. 8. 2019 Jaroslav_T 60 26. 8. 2019 20:40
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 9. 2019 pdk 59 02. 9. 2019 08:36
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 15. 9. 2019 Jaroslav_T 60 15. 9. 2019 23:20
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 23. 9. 2019 J.P 60 23. 9. 2019 19:57
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 28. 9. 2019 Beulas 60 28. 9. 2019 23:48
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 19. 10. 2019 Pajzák 60 19. 10. 2019 20:28
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 30. 10. 2019 ABCDEF 60 30. 10. 2019 07:43
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 11. 2019 Zzz 60 02. 11. 2019 15:04
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 05. 1. 2020 Wagon 60 05. 1. 2020 23:56
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 28. 1. 2020 Wagon 60 28. 1. 2020 23:25
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 21. 2. 2020 pdk 60 21. 2. 2020 10:10
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 15. 3. 2020 Vantju 60 15. 3. 2020 16:09
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 11. 5. 2020 Martinmarilynmanson 60 11. 5. 2020 20:27
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 20. 5. 2020 307 60 20. 5. 2020 14:03
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 16. 6. 2020 Paes 60 16. 6. 2020 08:43
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 01. 8. 2020 Beulas 60 01. 8. 2020 14:24
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 19. 8. 2020 pdk 60 19. 8. 2020 15:04
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 11. 10. 2020 Tomáš_hradecký 60 11. 10. 2020 20:22
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 01. 11. 2020 Iaya 60 01. 11. 2020 16:54
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 22. 11. 2020 pdk 60 22. 11. 2020 21:50
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 12. 2020 P11 60 02. 12. 2020 00:49
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 21. 12. 2020 GM275 60 21. 12. 2020 11:02
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 25. 1. 2021 pdk 60 25. 1. 2021 08:56
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 07. 3. 2021 pdk 60 07. 3. 2021 12:47
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 18. 4. 2021 666 60 18. 4. 2021 21:33
Archiv diskuse Doprava ve středních Čechách do 02. 5. 2021 pdk 60 02. 5. 2021 22:46
   autor příspěvek
Neděle, 02. května 2021 - 23:54:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 1-2007
Co si pamatuji ze svého cestování, tak asi ve dvou případech. Tak dopravce chtěl po obci na zajištění několika spojů místních tolik peněz, že se obec rozhodla, že bude pro ni levnější, když si pořídí menší autobus. Jednalo se o 2 páry spojů ráno, 2 páry spojů odpoledne + třeba jeden pár někdy dopoledne nebo k večeru. Pro dopravce nebylo moc efektivní vozové pořadí s dobou provozu dohromady cca 3-4 hodiny v nejvytíženějších časech (cesty dětí do škol a ze školy).

Nabízí se otázka, zda vůbec Říčany jednaly s ROPID resp. IDSK, zda by bylo možné trošku upravit vedení místních linek tak, aby místní dopravní obsluha netrpěla zpožděními vzniklými na druhém konci Prahy. Viz zmiňované linky 303 a 385. Navíc na místní obsluhu většinou stačí midibus do 20 lidí + 2 míst pro kočárek resp. na invalidní vozík.
Pondělí, 03. května 2021 - 11:55:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 6-2003
pdk: fakticky to bude tak, že MHD v Kutné Hoře nebude zrušena (pouze budou zrušeny stávající linky pod stávajícími čísly) - linky 801 a 802 budou novými linkami MHD (které některými spoji budou vyjíždět do Hlízova nebo i dál), linka 805 jako příměstská linka nahradí původní linku MHD v trase Kaňk-celní úřad, a důležitou část městské dopravy v ose nemocnice-aut.st.-hl.nádraží budou zastávat příměstské linky 381 a 481. Tj. formálně bude 801+802="pravá" MHD, ostatní linky budou integrovaná příměstská doprava (v části své trasy plnící úlohu MHD), fakticky by ale cestujícím mělo být jedno, jestli pojedou "městskou" nebo "příměstskou".
Pondělí, 03. května 2021 - 12:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 4-2019
Tomáš_hradecký:
"pdk: fakticky to bude tak, že MHD v Kutné Hoře nebude zrušena (pouze budou zrušeny stávající linky pod stávajícími čísly) - linky 801 a 802 budou novými linkami MHD (které některými spoji budou vyjíždět do Hlízova nebo i dál), linka 805 jako příměstská linka nahradí původní linku MHD v trase Kaňk-celní úřad, a důležitou část městské dopravy v ose nemocnice-aut.st.-hl.nádraží budou zastávat příměstské linky 381 a 481. Tj. formálně bude 801+802="pravá" MHD, ostatní linky budou integrovaná příměstská doprava (v části své trasy plnící úlohu MHD), fakticky by ale cestujícím mělo být jedno, jestli pojedou "městskou" nebo "příměstskou"."
K tomu i zde: https://vhd.kutnahora.cz/navrhy-novych-jizdnich-radu/
Úterý, 04. května 2021 - 14:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5483
Registrován: 12-2007
381 MHD v Kutné Hoře? No nazdar. [auto]
Úterý, 04. května 2021 - 21:22:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5130
Registrován: 9-2007
místní frekvence se v obvodu MHD nepřepravuje
To je nádherná formulace [rofl] už jen chybí, aby se představitel frekvence nazýval "prosebník" a bude to dokonalé! A protože platí jasné pravidlo "bez nás se lidi neobejdou", tak s ČSAD na věčné časy! [crazy]

Město má svůj systém,svůj klid, nemusí se s nikým dohadovat co si udělá to má a ve finále to možná přijde i levněji než spolupráce s diskutabilní IDSK.
Přesně tak, prosebník má držet hubu a krok a nešťourat se ve věcech jako kolik dává město zbytečně navíc na souběh MHD a PHD. Nějaké standardy a pravidla veřejné dopravy 21. století, které vznikly na základě analýz a výzkumů jsou stejně zbytečná a drahá blbost, 40 let byli lidi zvyklí, že se do autobusu leze do schodů, na autobus se nedobíhá ale čeká a na nátěr to nejezdí!!!!, tak to tak prostě bude i nadále! [biggrin]

----

Teď trochu upřímnosti – teoreticky je návrh MHD Kutná Hora krásný, přesně tak intuitivně by se mělo postupovat všude (a je bizár, že se naopak oproti dřívějšímu stavu linky ještě rozdvojovaly, např. 1 na 1 a 11, čímž se systém až směšně komplikoval), nicméně z autobusové dopravy ve Stč kraji mám zkušenosti, že jsou jízdní doby nepřijatelně ostré – sám mám hodně velký problém se 195 v Praze, kde jsou 4 minuty z Letňan na metro zcela nereálné a protože je vazba na 2 minuty, je metro fuč a to mě vedlo k tomu, že ač jsem ultrašotouš, přestal jsem k řadě cest po Praze o víkendu MHD využívat. No a teď mám k tomu další zkušenost, linka 350 nabrala do Roztok kvůli hustému provozu tři minuty zpoždění, ale dalších 7 minut (!!!!) dalo odbavení, ačkoliv se řidič patrně snažil o to zpoždění zkrátit ostřejší jízdou. A nic, podařilo se mu to až před Kladnem, kde zpoždění kleslo o minutu...

Já chápu, že se VHD snaží být konkurenceschopná zejména časem, protože to je dnes při přepravě priorita č. 1, ale zase i zde existují určité hranice, které by neměly být překročeny. Stejný problém pak s jistotou bude i s linkou 381, kdy sice chápu, že situace bývá velice proměnlivá, ale pořád tomu lze předejít:
- neosekávat jízdní doby na nereálné hodnoty
- vytvořit nějaké vyrovnávací třeba dvou- či tříminutové pobyty, pokud to návaznosti umožní
- osazovat zastávky odjezdovými tabulemi, klidně na tři řádky, ideálně integrovanými v označnících (argument "dnes mají všichni chytrý telefon" je poněkud diskriminační, mně ten můj vydrží nabitý tak půl dne a obecně do něj nerad pořád čumím, nemyslím si, že minimalizace služeb, které lze mít v chytrém telefonu zcela "na krev", tj. bez alternativy, je správná cesta)
- pokusit se vytvořit nějaké garantované vazby, jako třeba IDS JMK či ODIS, aby když už teda zpoždění vznikne, nezpůsobovalo ještě větší komplikace

To poslední souviselo se zmíněnou jízdou linkou 350, kdy mi kvůli zpoždění ujel návazný bus o necelou minutu. Pokud by vznikl nějaký XML soubor s vazbami, tak poloha autobusů už je známa a lze s ní pracovat, stačilo by třeba minutu-dvě před odjezdem návazné linky zobrazit oboum řidičům textovou informaci v pokladně ve stylu "návazný BUS 350/xxxx (číslo spoje) je vzdálen xxx metrů/má xx minut zpoždění", bylo by zřejmé, že autobus je za rohem a vyčkat minutu se ve zpoždění neprojeví a přitom bude přípoj zachován. A ani si to nevyžádá nějakého člověka, co by přípoj musel osobně kontrolovat...

Takovýchto i neoficiálních vazeb je přitom hromada, např. o víkendu 140/195 v Letňanech (oba směry), přitom nikde se existence přípoje neuvádí (není garantovaná) a tak na sebe čekají tak tři řidiči z deseti, většině není vůbec divné, že když 195 zastaví a otevřou se dveře, tak že by třeba mohli počkat...

Poslední verze Kutnohorska se mi moc líbí, tak doufám, že to nezabije krach návazností a časté zpoždění. [happy]
Úterý, 04. května 2021 - 21:54:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 2-2017
Provozovat MHD v 80km od Prahy vzdálené K.H. linkou 381 bude ve špičkách všedního dne docela loterie. Zpoždění 20 min v Kostelci není výjimkou ani teď za Covidu, kdy ještě přeci jen není doprava na 100% normálu. Úplně si představuju, jak odpoledne jedu MHD K.H. na K.H.hl.n. např. na rychlík do Brna a ten mi ujede, protože 381 uvízla v zácpě buď : a)před/v Uhříněvsi, b)před/v Říčanech, c)před kruhákem v Mukařově - dosaď dle potřeby možnosti a,b,c nebo i všechny dohromady.
Úterý, 04. května 2021 - 23:51:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4816
Registrován: 4-2003
Vantju:
ad jízdní doby - Je to jak kde, jsou i linky/úseky, kde jsou jízdní doby pohodové až naddímenzované. Za to, že jízdní doby jsou poměrně často ostré, můžou podle mě do značné míry řidiči. Předjetí je větší malér než zpoždění, ale stejně si to někteří řidiči nedovedou ohlídat. Tak jsou prostě jízdní doby natolik utažené, aby se nadjíždět nedalo.
ad čekání - To už PID umí docela dlouho. Sice ne univerzálně u každého potenciálního přestupu, ale jen tam, kde je čekací poznámka nastavena tvůrcem JŘ. A samozřejmě to pracuje i se zpožděním v reálném čase. Tzn. řidiči návazného spoje přijde na kasu informace o zpoždění spoje, na který se čeká.
Středa, 05. května 2021 - 08:01:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 4-2019
Ad MHD KH: na trase Žižkov - hl. nádr. má jezdit především 801 přes AN (naprostá většina spojů jen v tomto úseku) a 802 přes historické centrum (platí totéž). Každá z nich má mít v Pd interval 30 minut, takže 381 se jeví spíš jako doplňková.
Středa, 05. května 2021 - 22:44:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 12-2007
Vantju:
"místní frekvence se v obvodu MHD nepřepravuje To je nádherná formulace [rofl] "
Vám to možná připadá směšné, ale před integrací byla tato formule relativně běžná věc nejen u dálkových, ale i regionálních linek, s integracemi to z principu padlo, ale zejména starší řidiči v tom stále žijí a je otázka jestli vůbec někdy proběhlo zevrubné školení s přezkoušením co to je IDS a podpisem, že za správnost jednání přebírají odpovědnost, tak jako je to mnoha firmách.

Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Čtvrtek, 06. května 2021 - 18:39:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 12-2007
Cisalpino:
"Vantju:
"místní frekvence se v obvodu MHD nepřepravuje To je nádherná formulace [rofl] "

Tahle formulace se používala často tam, kde buď MHD zajišťoval někdo jiný (DP) nebo tam, kde nebylo žádoucí do příměstské (a dálkové) dopravy přibírat další cestující. Ty spoje jezdily dost plné a tak ty místní nechávaly na MHD.

No a pak byla druhá formulace:
Místní frekvence v územním obvodu městské dopravy v XXX se přepravuje za tarif městské dopravy ČSAD.
Tohle se zase používalo tak, kde dopravce MHD i příměsta byl tentýž podnik (ČSAD).
Řekněme taková nepsaná integrace vozidlel a linek příměstské dopravy do systému MHD.
Určitě dobré tam, kde pro dvě linky (městskou a příměstskou) není dostatečná frekvence (může to být celodenně, ale také třeba jen v okrajových částech - sedlo, večer, SO, NE).

A pak byla ještě jedna často používaná formulace:
Dělnické a žákovské jízdenky podle TOP neplatí v územním obvodu MHD v XXX.
Tohle jsem chápal tak, že po městě si má cestující koupit měsíčník podle tarifu MHD.
Nezakazuje se tím použití příměstského autobusu pro místní dopravu, ale tak trochu to odrazuje a už vůbec nic neříká o tom, který tarif bude použit na odbavení (očekával bych kilometrický, bez možnosti použít měsíčník z MHD).
Beulas
Pátek, 07. května 2021 - 15:48:11  
Neregistrovaný host
normal:
"Ono se to vyřeší samo.PID se zdraží. MHD PB bude levnější tak,že s PID nikdo po PB jezdit nebude."
Pro žáky a studenty stále se 75% slevou zatímco MHD do 15 let za polovic, pak beze slevy.
normal
Pátek, 07. května 2021 - 18:05:37  
Neregistrovaný host
Máte pravdu.
Pátek, 07. května 2021 - 22:03:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5488
Registrován: 12-2007
Beulas:
"normal:
"Ono se to vyřeší samo.PID se zdraží. MHD PB bude levnější tak,že s PID nikdo po PB jezdit nebude."Pro žáky a studenty stále se 75% slevou zatímco MHD do 15 let za polovic, pak beze slevy."
V rámci MHD se dá na PID jezdit s 75% slevou? To se mi nezdá.
Sobota, 08. května 2021 - 11:29:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 11-2007
Gubalitko: ano, na MHD PID (např. i IDD JMK) se jezdí zlevněné jízdné za 25 procent ceny základní.
Sobota, 08. května 2021 - 12:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5489
Registrován: 12-2007
Tak to na Kladně řidiči netolerují.
Sobota, 08. května 2021 - 12:49:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 9-2019
Kladno má svůj tarif, který limituje i jízdenky PID a sleva 75% lze vydat pouze mimo obvod MHD, ve zbytku PID by ale sleva platit měla
Some people are worth melting for[happy]
- Olaf
Beulas
Sobota, 08. května 2021 - 13:21:13  
Neregistrovaný host
Gabuliatko:
""V rámci MHD se dá na PID jezdit s 75% slevou? To se mi nezdá."
V tom případě by jste měl být schopen najít dokument, který tarif PID místně upravuje jako to má třeba Kladno nebo vlak s 12Kč jízdenkama.
Sobota, 08. května 2021 - 13:21:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5490
Registrován: 12-2007
No právě, vtipné je, že vlakem za tarif PID jet lze. :D
Sobota, 08. května 2021 - 14:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6464
Registrován: 12-2004
Nedíval sem se dost důkladně, ale nevšiml si někdo, jestli v relaci Ostředek - Kozmice - (Čakov) - Benešov atd , bude mít nějaká obec zlepšenou obslužnost oproti dnešku, alespoň podle nynějších návrhů?
Jen tak letmo mi to oproti oblasti Nymburka , Poděbrad či MB přijde dost "oničem".
I když chápu, že to asi nejsou vzhledem k osídlení relace vhodné na "půlhodinu".
Sobota, 08. května 2021 - 14:22:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 4-2019
Beulas:
"Gabuliatko:
""V rámci MHD se dá na PID jezdit s 75% slevou? To se mi nezdá."V tom případě by jste měl být schopen najít dokument, který tarif PID místně upravuje jako to má třeba Kladno nebo vlak s 12Kč jízdenkama."
Konkrétně na Kladně:
Tarif PID, III.C, bod 9: "Na linkách PID zařazených do MHD Kladno, které mají svou trasu vedenou pouze po území města Kladna, tj. na linkách 601, 602, 603, 604, 605, 606, 610, 611, 613, 616, platí pouze plnocenné jízdní doklady PID. Na těchto linkách neplatí zvýhodněné jízdní doklady PID (předplatní ani jednotlivé)pro celostátní jízdné ve výši 25 % plnocenného jízdného pro děti a juniory od 6 do 18 let, studenty od 18 do 26 let a seniory od 65 do 70 let. Cestující těchto tarifních kategorií se odbavují dle Tarifu MHD Kladno, příp. použijí plnocenné jízdné dle Tarifu PID."
Sobota, 08. května 2021 - 16:05:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5491
Registrován: 12-2007
Aha, takže stejná trasa 300 jde a 601 nejde. Už začínám chápat proč řidiči 3xx nemaj rádi město.
Tohle mi nevadí, mě vadí že aplikace MHD za 365 nejde nahrát na PID lítačku, ale je třeba SID karta.
Sobota, 08. května 2021 - 20:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 4-2019
Gabuliatko:
"Tohle mi nevadí, mě vadí že aplikace MHD za 365 nejde nahrát na PID lítačku, ale je třeba SID karta."
SID karta na Kladně? Předpokládám, že máte na mysli kartu dopravce ČSAD MHD Kladno. V širokém okolí Kladna se už žádná linka SID nevyskytuje.
Neděle, 09. května 2021 - 19:39:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5493
Registrován: 12-2007
Říkaj tomu SID karta ...
Neděle, 09. května 2021 - 20:54:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 4-2019
Gabuliatko:
"Říkaj tomu SID karta ..."
Kdysi to nejspíš vydávali pro účely SID, ale v Tarifu PID se mluví o čipové kartě dopravce ČSAD MHD Kladno. Zda by se dala používat tam, kde ještě existuje SID, není mi známo. Do roka by to už mělo být jedno.
Lc_736__c_954
Neděle, 09. května 2021 - 21:28:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6570
Registrován: 6-2006
Jako peněženka by se jistě použít dala.
Neděle, 09. května 2021 - 21:30:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13903
Registrován: 5-2004
SID karta - já ji mám, používám to ale jen jako peněženku. Už asi 18 let tu samou. Nejdřív byla Probotranzu, pak byla přelepena a nějak přešolichnuta v kanceláři na Arrivu. Kdysi jsem tím zkusil zaúplatit jízdný z Městece Králové někam do Chotěšic nebo kam a k překvapení mému i řidiče fakt z kasy vyjel lístek[proud]

Kupodivu to funguje jako peněženka i když jedu tak 1-2x za rok a v zimě jsem s tím platil PID jízdenku v buse Arrivy.

Je na tom nápis "platební karta Arriva" tak předpokládám že u nich ve vlaku s tím platit nepůjde protože to bude jiná Arriva[rofl]. Někdy to asi zkusím.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr vlček.)
Lc_736__c_954
Neděle, 09. května 2021 - 21:32:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6571
Registrován: 6-2006
Šlo by tím platit třeba i v 399.
Pondělí, 10. května 2021 - 13:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5495
Registrován: 12-2007
V PID busech operovaných Arrivou Kladno tím jde kupovat jízdenky. Je to asi 10x rychlejší než platební kartou a světe div se, vyleze jen jeden lístek (tedy byly asi 3 dny kdy lezly lístky 2, ale naštěstí už zas jen 1)
Ted testuji jízdenky z aplikace Lítačka a poprvé sem si naběhl s 2min prodlevou.
Nicméně SID karta jako platební prostředek je za mne TOP řešení, ale chápu že to na Lítačce udělat nejde, to by se nejprv muselo chtít a on asi někdo ze zúčastněných nechce.
Beulas
Pondělí, 10. května 2021 - 20:22:03  
Neregistrovaný host
Nicméně SID karta jako platební prostředek je za mne TOP řešení
Ale už to není co to bývalo na USV 24C, která na peněženku reagovala skoro vždy ve zlomku vteřiny, na Telmaxu to občas bývá boj, aby to tu kartu ať už peněženku nebo kupón přečetlo.
LK
Středa, 12. května 2021 - 11:28:40  
Neregistrovaný host
Mimochodem nevíte jestli by s takovou SIDovou peněženkou šlo platit jížádné třeba i u malešické nebo jílovské arrivy?
Středa, 12. května 2021 - 20:16:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2020
1) Jen technická - 1 se dále nerozdělovala na 1 a 11. 11 nahradila 1.
2) U 381 oproti zveřejněnému návrhu vznikne před KH ještě vata 2 min.
3) Postupně město KH začne osazovat na vytížené zastávky elektronické označníky.
4) Ke spolehlivosti 381:


Vantju:
"místní frekvence se v obvodu MHD nepřepravuje
----

Teď trochu upřímnosti – teoreticky je návrh MHD Kutná Hora krásný, přesně tak intuitivně by se mělo postupovat všude (a je bizár, že se naopak oproti dřívějšímu stavu linky ještě rozdvojovaly, např. 1 na 1 a 11, čímž se systém až směšně komplikoval), nicméně z autobusové dopravy ve Stč kraji mám zkušenosti, že jsou jízdní doby nepřijatelně ostré – sám mám hodně velký problém se 195 v Praze, kde jsou 4 minuty z Letňan na metro zcela nereálné a protože je vazba na 2 minuty, je metro fuč a to mě vedlo k tomu, že ač jsem ultrašotouš, přestal jsem k řadě cest po Praze o víkendu MHD využívat. No a teď mám k tomu další zkušenost, linka 350 nabrala do Roztok kvůli hustému provozu tři minuty zpoždění, ale dalších 7 minut (!!!!) dalo odbavení, ačkoliv se řidič patrně snažil o to zpoždění zkrátit ostřejší jízdou. A nic, podařilo se mu to až před Kladnem, kde zpoždění kleslo o minutu...

Já chápu, že se VHD snaží být konkurenceschopná zejména časem, protože to je dnes při přepravě priorita č. 1, ale zase i zde existují určité hranice, které by neměly být překročeny. Stejný problém pak s jistotou bude i s linkou 381, kdy sice chápu, že situace bývá velice proměnlivá, ale pořád tomu lze předejít:
- neosekávat jízdní doby na nereálné hodnoty
- vytvořit nějaké vyrovnávací třeba dvou- či tříminutové pobyty, pokud to návaznosti umožní
- osazovat zastávky odjezdovými tabulemi, klidně na tři řádky, ideálně integrovanými v označnících (argument "dnes mají všichni chytrý telefon" je poněkud diskriminační, mně ten můj vydrží nabitý tak půl dne a obecně do něj nerad pořád čumím, nemyslím si, že minimalizace služeb, které lze mít v chytrém telefonu zcela "na krev", tj. bez alternativy, je správná cesta)

Poslední verze Kutnohorska se mi moc líbí, tak doufám, že to nezabije krach návazností a časté zpoždění. [happy]"
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:
  Heslo (pro registrované):
  E-mail (volitelně):
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.