Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách | « předcházející | další » |
Doprava ve středních Čecháchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7042 Registrován: 12-2004 |
Zajíždění do Čestlic 401,406 je neskutečná, otravná šotoušovina. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 8-2017 |
Mimořádnost: Benešov,Terminál - Sedlčany,aut.st - Příbram,aut.nádr. Neodjetí spoje, Personální výpadek Takže v 07:36 dojde k personálnímu výpadku, ale rovnou se všude vč. Idosu deklaruje, že se nejezdí do večera? To jsou pokuty tak směšné, že se dopravci (v tomto případě Arriva SČ) vesele vyplatí se rovnou na celý kurz a ani se nesnažit shánět řidiče nebo subdodávku? |
||||||||||||||||||||||||||||||
Vareckaj
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 3-2009 |
749.258-0: Na to kolik toho v Sedlčanech bouchlo je tohle jen zlomek co fakt nejede a dopravce nezachránil. "Mimořádnost: Benešov,Terminál - Sedlčany,aut.st - Příbram,aut.nádr. Neodjetí spoje, Personální výpadek Takže v 07:36 dojde k personálnímu výpadku, ale rovnou se všude vč. Idosu deklaruje, že se nejezdí do večera? To jsou pokuty tak směšné, že se dopravci (v tomto případě Arriva SČ) vesele vyplatí se rovnou na celý kurz a ani se nesnažit shánět řidiče nebo subdodávku? " |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 4-2016 |
Podle mapy PID panuje po změnách v čtyřmezí tradiční chaos Například 415/1 teď z Kadaně v 15:48 minul Vladkovice a Vikletice. Že to tomu řidiči není divné? A to to není první spoj, který tyto zastávky minul. Na 305 se taky dějí věci (zřejmě minutí Bošova a Libkovic), ale alespoň si to řidič uvědomil a vrátil se |
||||||||||||||||||||||||||||||
Petr_k
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13966 Registrován: 4-2003 |
To je tak, když se řidiči nechají bloudit bez pořádnýho vysvětlení trasy resp. se prokazatelné seznámení nekoná vůbec. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2016 |
Taky zajímavé Řidič to pak otočil na kruháči, vzal zpátky přes náměstí a pak ulicí Ke Hřbitovu. Ještě že tam takto pojmenovaná ulice je. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 8-2020 |
Petr_k: To mají i zakázané navigace, "profesionálové" ? (Ok nečekám že to budou mít hnedka propojené s idosem, ale ručně si to tam naťukat...)"To je tak, když se řidiči nechají bloudit bez pořádnýho vysvětlení trasy resp. se prokazatelné seznámení nekoná vůbec." |
||||||||||||||||||||||||||||||
Petr_k
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13967 Registrován: 4-2003 |
Daarzyn67: A podle čeho to chceš naklovat do navigace, když ti k tomu nic do ruky nedají??? Třeba řešení zastávky v Bošově překvapilo i mě, co je tahle vesnice "slepým střevem" na staré trase varské silnice."To mají i zakázané navigace, "profesionálové" ? (Ok nečekám že to budou mít hnedka propojené s idosem, ale ručně si to tam naťukat...)" Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2016 |
O 24h později, opět výjezd ze Zličína se zpožděním 13 minut, a ten samý problém. Nebo musí být v Lánech nějaká noční objížďka, jinak si to vysvětlit neumím. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2023 |
Zajímalo by mě, jaké národnosti byl řidič. To jak Umbrella dělí zaměstnancům výplaty, je pro chytrého českého řidiče, který ví, o kolik přijde na důchodu, neakceptovatelné. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5946 Registrován: 12-2007 |
Tuší někdo jak dlouho na D0 stála dnes ráno 324 s lidma na palubě a kolik spojů dalších linek projelo okolo aniž by vzalo lidi? | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 5-2007 |
Dnes kroužil na 381 nový Iveco kloubový crossway https://seznam-autobusu.cz/vuz/101115 Ale vůbec mi nesedí tedy data, což možná může být prozatimní chyba, ale divím se, že PolKost nakupuje kloubový IVECA. Ale opravdu to logo PolKost měl. Nevíte o tom něco více? |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13489 Registrován: 4-2006 |
Kloubový crossway???!!
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
busline.ic.cz. doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Nový web VHD FOTO.CZ |
||||||||||||||||||||||||||||||
JHO
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 10-2018 |
Mpilat: Tenhle text nezní moc smysluplně, ale vysvětlení je prosté, zkrátka teď v PID jezdí dva vozy s číslem 1681. Stačí se podívat na Seznam autobusů. "Dnes kroužil na 381 nový Iveco kloubový crossway https://seznam-autobusu.cz/vuz/101115 Ale vůbec mi nesedí tedy data, což možná může být prozatimní chyba, ale divím se, že PolKost nakupuje kloubový IVECA. Ale opravdu to logo PolKost měl. Nevíte o tom něco více?" Nezbývá než doufat, že ABAS bude z 16xx řady co nejrychleji odsunut, když už je tam cpán Polkost. (Příspěvek byl editován uživatelem JHO.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 5-2007 |
Omlouvam se, je to samozrejme moje blbost, ten kloubovy Crossway,je to MAN, jsem se do toho zamotal. Ale jen mi tedy prijde divne, proc PolKost se precislovava di jine ciselne rady | ||||||||||||||||||||||||||||||
Petr_k
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14014 Registrován: 4-2003 |
Mpilat - přečíslovává se proto, že současný číselný rozsah pro Polkost po prosinci '24 nejspíš nebude stačit, krom šotofaktoru, že_by si chlapci z půdičky mohli ty samé autobusy unikátně vyfotit znova Po převlečení do vertikálního rudýho vopruzení budou oba trikolorní kusy přečíslovány na 1441 a 1442, do té doby mají údajně zákaz vypravování na uhří subdodávky, jenže krom žvástu nějakýho šotoušího pučmidráta nic provozování nebrání. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 3-2018 |
A bude nějaké jednoznačné rozdělení? Mám pocit, že teď je v tom dost bordel. ČSAD Střední Čechy má teď nové MANy o 50 víc, protože mu tam překáží nějaké Crosswaye z jihu. Kladensko 12xx má jak Pohl, tak LAMER, nehledě na To Europe. V případě 3 číselných řad se pak už reálně děje, že je tu Trolejbus, bus s Bezba, a teoreticky se sem může dostat i něco z Liberecka se stejným evidenčním číslem. Pamatuji si, že to bylo celkem přehledné, ale tehdy nebyla zahrnutá cela Arriva v PID, dnes asi lépe říkat IDSK. První, co se snad víc přečíslovávalo, byl ČSAD Střední Čechy, kdy bylo něco, co bylo 1600 - 1650. Samozřejmě, důležité to bude s novými smlouvami, kdy se objeví i Umbrella a kdo ví kdo ještě. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Kejvačka
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 10-2004 |
V PIDu málo obvyklý typ autobusu MAN LEÜ 330 Lion´s Intercity LE 12 dopravce Storm Way z Řepova, okres Mladá Boleslav, včera v Praze na Černém Mostě.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 1-2013 |
V PIDovém jízdním řádu linkovém a zastávkovém jsou časové údaje v každém JŘ odchylné: Smíchovské nádraží - odjezdy v pracovních (neprázdninových) dnech: 392 zastávkový JŘ uvádí časy odjezdů v 6:10, 6:30 linkový JŘ uvádí časy odjezdů v 6:05, 6:15 393 zastávkový JŘ uvádí časy odjezdů v 15:00, 15:15, 15:30 linkový JŘ uvádí časy odjezdů v 15:05, 15:25 395 zastávkový JŘ uvádí časy odjezdů v 7:10, 7:20, 7:30 linkový JŘ uvádí časy odjezdů v 7:15, 7:27, 7:39 Těch odchylných údajů je víc, tady jsou jen některé. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 12-2007 |
Jaroslav_T: "V PIDovém jízdním řádu linkovém a zastávkovém jsou časové údaje v každém JŘ odchylné: Smíchovské nádraží - odjezdy v pracovních (neprázdninových) dnech: 392 zastávkový JŘ uvádí časy odjezdů v 6:10, 6:30 linkový JŘ uvádí časy odjezdů v 6:05, 6:15 " Ten linkový má platnost od 24.12. - je to tedy prázdninový j.ř. Zřejmě si to nikdo neuvědomil a nevygeneroval linkový jízdní řád pro poprázdniny. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2070 Registrován: 4-2019 |
5735: Ony i ty zastávkové mají platnost od 24.12., přičemž těch 6:05 a 6:15 je ve sloupci "prázdniny - pouze 27.12.-2.1.". U těchto mnohasloupcových jř zahrnujících prázdniny často bývaly problémy s vygenerováním linkových jř a na vánoční prázdniny mnohdy ani nebyly. Vidím to tedy na vygenerování nesprávného linkového jř, který vychází ze sloupce prázdniny (k rozporu mezi vystavenými někdy dochází i v případě, že dojde ke změně jen ve směru zpět - ale tam je vidět, že se liší data platnosti, a lze nový linkový vyvolat ruční změnou adresy, neb vygenerován je). Logické by bylo platnost obou druhů jř ukončit 2.1., tím by k tomuto rozporu nemohlo dojít."Jaroslav_T: "V PIDovém jízdním řádu linkovém a zastávkovém jsou časové údaje v každém JŘ odchylné: Smíchovské nádraží - odjezdy v pracovních (neprázdninových) dnech: 392 zastávkový JŘ uvádí časy odjezdů v 6:10, 6:30 linkový JŘ uvádí časy odjezdů v 6:05, 6:15 " Ten linkový má platnost od 24.12. - je to tedy prázdninový j.ř. Zřejmě si to nikdo neuvědomil a nevygeneroval linkový jízdní řád pro poprázdniny." |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6367 Registrován: 11-2007 |
https://www.cs-dopravak.cz/od-atlantiku-k-vltave-akce-s-mrnousy-z nacky-sor-dne-13-4-2024/ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 10-2017 |
Dobrý den, neměl by někdo prosím fotografie Karos B732.1666, když ještě sloužili v MHD Kolín (někdy do roku 2008 myslím) ? | ||||||||||||||||||||||||||||||
Iiii
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 5-2002 |
V Příbrami a okolí se objevuje nová podoba zastávkových označníků. Zaujal mne tento, s nesprávným názvem zastávky. Katastrálně patří do Obecnice, žádné Podlesí. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Iiii
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 5-2002 |
zde foto k předchozímu příspěvku |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2822 Registrován: 1-2013 |
Iiii: je to doopravdy Obecnice, žádné Podlesí. V jízdním řádu linky 512 (jak zastávkovém, tak linkovém) je uveden název zastávky Obecnice, Oseč, Pod Třemošnou. Tudíž název zastávky v jízdním řádu se liší od názvu téže zastávky na označníku. Dále se domnívám (je to můj osobní názor), že provedení názvu zastávky bílým písmem na červeném podkladě je hůř čitelnější než tmavomodré písmo na bílém podkladě. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Iiii
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 5-2002 |
Jaroslav: Já to také viděl poprvé, ale hned na několika zastávkách v okolí. Tak jsem si myslel, že červenobílé provedení musí vycházet z manuálu PID, že to nedělal nikdo na koleni. Chybu v názvu zastávky nechápu. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Petrpes
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 8-2005 |
Ona celá ta čitelná Praha je spíše nečitelná... Takže máme i nečitelný kraj 🤣
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 8-2017 |
Ona to hlavně ani není červená barva, ale spíš tmavě oranžová a tím, že je to pravděpodobně jen vytištěné někde na kancelářské tiskárně a zalaminované, tak ten kontrast bude s postupem času ještě tragičtější. Navíc ta červená se mi ani principiálně nelíbí, působí to spíš dojmem nějaké náhradní nebo občasné zastávky. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6097 Registrován: 12-2007 |
Všichni to ví, ale manuál je manuál. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2020 |
Ono teda i Stop on demand není úplně ok | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 4-2019 |
Zajímavé to čtení - návrhy regionálních JŘ PID od 1.12.2024: https://www.autobusy2024.idsk.cz/ Určeno k připomínkování od vedení obcí a měst. Viz text na stránce. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2013 |
pdk: "Zajímavé to čtení - návrhy regionálních JŘ PID od 1.12.2024: https://www.autobusy2024.idsk.cz/ Určeno k připomínkování od vedení obcí a měst. Viz text na stránce." Seřadil jsem linky z/do Prahy (300-420) podle dopravců. Zatím jsem to nikde neviděl a třeba to taky někoho bude zajímat.
Poznámky: 1)nová trasa linky; 2)v pracovní dny Uher, víkend Benešov; 3)spolu s ČSAD Liberec; 4)spolu s DSÚK; 5)Umbrella + Transdev spolu; 6)spolu s BMT BUS Transport} |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2024 |
Linka 303 bude taky pod ČSAD Střední Čechy, a AD Střední Čechy (375,377) je dceřinka ČSAD SČ, odděleno nejspíš kvůli plánované elektrifikaci těchto linek | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2020 |
Zajímavé je i to, že pididopravci jako Lutan (linka 442) či Kokořínský Sok zůstávají, dle textu zadáno napřímo | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 2-2013 |
kozel22: Stejně jako linka 370 - Ekoservis transpeed (stejné sídlo jako AD Střední Čechy, stejný jednatel/předseda představenstva)"Linka 303 bude taky pod ČSAD Střední Čechy, a AD Střední Čechy (375,377) je dceřinka ČSAD SČ, odděleno nejspíš kvůli plánované elektrifikaci těchto linek" |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 4-2013 |
kozel22: Ano, u té 303 mám chybu, už jí bohužel neopravím. U těch ostatních zmíněných linek jsem si nebyl jistý těmi dopravci. Díky všem za doplnění. "Linka 303 bude taky pod ČSAD Střední Čechy, a AD Střední Čechy (375,377) je dceřinka ČSAD SČ, odděleno nejspíš kvůli plánované elektrifikaci těchto linek" Také bude zajímavé, na kolika z těch linek budou subdodávky. (Příspěvek byl editován uživatelem Kubiqcz.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 10-2005 |
kubiqcz: A ještě: 316, 347, 350, 356, 365, 386 - nejsou Arriva STČ, ale ČSAD MHD Kladno. Já si myslím, že nějaké formy subdodávek, nebo přeprodej vozů, asi proběhnou. Jen příklad malých "tradičních kladenských" dopravců (výkony na linkách ve všední den): Exprescar 10 vozů: 9x 12-13M; 1x 15M 399 - 8 pořadí 2025: bez výkonu Lamer 12 vozů: 5x 9-11M; 7x 12-13M 330 - 4 pořadí (12-13) 399 - 1 pořadí (12-13) 456 - 3 pořadí (9-11) 856 - 1 pořadí (9-11) 2025: 399 KBN a 330 SD - nutno zajistit cca 5-6ks KBN, krátké vozy nadbytečné, SD vyjdou na 330 na 4-5 pořadí. Pohl 9 vozů: vše 12-13M 330 - 3 pořadí 342 - 4 pořadí 2025: 399 KBN a 330 SD - nutno zajistit cca 4-5ks KBN, na 330 2-3 pořadí, takže 4-5 vozů nadbytečných. Z 31 vozů jsou "předintegračních", tedy dodání před rokem 2017, pouze 3 ks (výrazně staré a zralé na vyřazení jsou dva). Jinak jsou ostatní relativně nové a mohou sloužit dalších 6 a více let. Z toho: 13x 12-13M se využije 10x 12-13M nadbytečných 2x 12-13M vyřazení 5x 9-11M nadbytečných 1x 15M nadbytečný Takže prostor pro nějaký přeprodej, výměnu, nebo subdodávky, minimálně u části nadbytečných vozů, by být mohl.
Míč!... Já nechal ve vlaku míč!
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2024 |
POHL bude mít ještě pár spojů na 650 spolu s DSÚK, tam nějaké 12m využije... | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2013 |
Lukasek: Jé, a jo. . Já si totiž pletu, že po vzniku a sloučení všech do Arrivy STČ tak Kladno jako jediný zůstalo. Proč je to vlastně stále ČSAD? "kubiqcz: A ještě: 316, 347, 350, 356, 365, 386 - nejsou Arriva STČ, ale ČSAD MHD Kladno." A ještě k té nové 319, chápu to správně, že to bude nynější část spojů z 320 (nebo teda vlastně bývalá 321) jen prodloužená do Dobříše ? (Jinak z původní 319 bude 621, protože už nebude zajíždět do Prahy na letiště) (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6103 Registrován: 12-2007 |
Bude, změní PIDžamo na 322. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lc_736__c_954
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6856 Registrován: 6-2006 |
Možná by stačilo si ten jízdní řád 322 otevřít, je tam řetězení s 621 uvedeno. V noci Tuchoměřice, Ke Kopanině, přes den Outlet. Edit: Hm, tak reakce na smazaný příspěvek. (Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.) |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 4-2019 |
kubiqcz: Podle jř nová 319 bude mít jednak spoje do Rymaně (tedy vlastně bývalou 320), jednak do Dobříše či na Šibenec s tím, že mezi Lihovarem a Mníškem budou rychlíkové. Nová 320 bude mít jen zastávkovou větev do Stříbrné Lhoty, což je bývalá 321."A ještě k té nové 319, chápu to správně, že to bude nynější část spojů z 320 (nebo teda vlastně bývalá 321) jen prodloužená do Dobříše ?" |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 4-2013 |
Lc_736__c_954: Ano, omlouvám se, pak jsem to tam našel, tak jsem příspěvek radši smazal. "Možná by stačilo si ten jízdní řád 322 otevřít, je tam řetězení s 621 uvedeno. V noci Tuchoměřice, Ke Kopanině, přes den Outlet. Edit: Hm, tak reakce na smazaný příspěvek. (Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.)" pdk: Díky za vysvětlení. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 1-2013 |
Není mi jasné, proč linky 338 a 390 mají jiného dopravce v pracovní dny a jiného dopravce v sobotu a neděli. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 4-2013 |
A ještě k dopravcům - BMT bustransport (který bude mít 407 ze Smíchova) je firma napojená na About me. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 8-2020 |
Jaroslav_T: Otázka proč mi nepřijde tak těžká, jestli líp vychází oběhy. Větší záhadou je "jak" - se to soutěžilo nezávisle? Pokud teda nejsou poddodavatelé."Není mi jasné, proč linky 338 a 390 mají jiného dopravce v pracovní dny a jiného dopravce v sobotu a neděli." |
||||||||||||||||||||||||||||||
Pajzák
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8084 Registrován: 6-2015 |
Šlo to tak do výběrka. V čem je problém? V JMK je podobný příklad linka 602. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2018 |
kubiqcz: Tabulkové zpracování mě zaujalo, já můžu zas nabídnout aktuální rozložení dopravců podle dat z provozu: https://pid.8b.cz/dopravci.php "Seřadil jsem linky z/do Prahy (300-420) podle dopravců. Zatím jsem to nikde neviděl a třeba to taky někoho bude zajímat. " Jak je uvedeno na stránce, není tam úplně všechno a bere se to podle posledních dat sledovaných vozů, takže některé přejezdové linky můžou chybět. Ale pro přehled to třeba bude pro někoho zajímavé. Jestli chcete, přidám tam prokliky z každé linky na tabulků vozů jakou mám zde například https://pid.8b.cz/mvc.php?type=buses&routeNumber=390 |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 4-2019 |
Jaroslav_T: To není nic nového, třeba 440 se jezdí podobně dlouhodobě. Analogicky v JMK mají na jedné lince i víc dopravců než jen dva. Vyskytuje se to i v jiných krajích, důvodem je udělat rozumné oběhy a nechtít po dopravci, aby vypravil v sobotu bus kvůli pár spojům, když to jinému do oběhu zapadne líp. Rozdělení bývá i jiné než Pd x víkend."Není mi jasné, proč linky 338 a 390 mají jiného dopravce v pracovní dny a jiného dopravce v sobotu a neděli." |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2024 |
Dotaz pro znalé... Bude v souvislosti s novými smlouvami na příměstské linky DPP, stejně jako ostatní dopravci, upravovat nasazované autobusy? Nové barvy, vysoké sedačky... | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 4-2013 |
JanT: Zajímavá tabulka. Prokliky by byly fajn. A ještě se zeptám, byla by možná taková tabulka i na nějaké subdodávky? Za mě by stačila jen na ty „velké” hráče jako Aranea, Barroneto. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6107 Registrován: 12-2007 |
ICN nové barvy má ... | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 3-2004 |
Jaroslav_T: Protože v pracovní dny budou jezdit krátké 12metrové autobusy a o víkendu kloubové 18metrové. Výkony s krátkými autobusy jsou svázány s oblastí Štěchovicko, kde jinak dlouhé autobusy nejsou potřeba. "Není mi jasné, proč linky 338 a 390 mají jiného dopravce v pracovní dny a jiného dopravce v sobotu a neděli." Výkony s dlouhými autobusy byly součástí oblasti Mníšecko, kde naopak kloubové autobusy jezdí, ale o víkendu jich není potřeba tolik, tak místo, aby stály v garáži, budou jezdit na Štěchovicku. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 4-2019 |
Prox: Což vyhlíží hezky v souvislosti s přesunem Martina Uhra z Mníšecka na Štěchovicko."Jaroslav_T: "Není mi jasné, proč linky 338 a 390 mají jiného dopravce v pracovní dny a jiného dopravce v sobotu a neděli."Protože v pracovní dny budou jezdit krátké 12metrové autobusy a o víkendu kloubové 18metrové. Výkony s krátkými autobusy jsou svázány s oblastí Štěchovicko, kde jinak dlouhé autobusy nejsou potřeba. Výkony s dlouhými autobusy byly součástí oblasti Mníšecko, kde naopak kloubové autobusy jezdí, ale o víkendu jich není potřeba tolik, tak místo, aby stály v garáži, budou jezdit na Štěchovicku." |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6108 Registrován: 12-2007 |
Na 338 se každý řidič musí třást nadšením. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 9-2016 |
kubiqcz: Ještě koukám, že 393 jste uvedl 2x, jak u DPP, tak Arrivy SČ. Jsem byl zmatenej a musel jsem si ten JŘ najít, jestli fakt DPP bude jezdit i do Příbrami. "Seřadil jsem linky z/do Prahy (300-420) podle dopravců. Zatím jsem to nikde neviděl a třeba to taky někoho bude zajímat. " |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 1-2007 |
Zajímavé bude spojení z Prahy do Strakonic (ideální na výlety). . Spoj z Prahy v 6:00 a příjezd v 7:30. Jinak víkendové spojení Praha - Horažďovice - Sušice. | ||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: Podle toho, co vidím v jednotlivých vlnách, se tyto dvě linky soutěžily po částech (v Mníšecku a ve Štěchovicku)."Jaroslav_T: "Není mi jasné, proč linky 338 a 390 mají jiného dopravce v pracovní dny a jiného dopravce v sobotu a neděli."Otázka proč mi nepřijde tak těžká, jestli líp vychází oběhy. Větší záhadou je "jak" - se to soutěžilo nezávisle? Pokud teda nejsou poddodavatelé." |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 4-2013 |
Pechi: Další z chybiček. Tady ovšem netuším, jak se k DPP ta 393 dostala. Ale bylo by to hodně zajímavé . "kubiqcz: Ještě koukám, že 393 jste uvedl 2x, jak u DPP, tak Arrivy SČ. Jsem byl zmatenej a musel jsem si ten JŘ najít, jestli fakt DPP bude jezdit i do Příbrami. " Zkusil jsem tu tabulku opravit alespoň takhle, našel jsem tam mimo zmíněné chyby ještě 358 a 359. Teď už by to snad mělo být ok. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 4-2019 |
kubiqcz: Nedostala se. V návrhu JŘ je u 393 jen Arriva StČ. https://autobusy2024.idsk.cz/files/JR_398.pdf (to číslo v adrese není číslo linky, ale jen identifikátor, patrně pořadí zařazení)"Tady ovšem netuším, jak se k DPP ta 393 dostala. Ale bylo by to hodně zajímavé" |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2013 |
pdk: Já však myslel v té tabulce, že nevím, proč jsem 393 přiřadil (ještě jednou) k DPP.""Nedostala se. V návrhu JŘ je u 393 jen Arriva StČ. https://autobusy2024.idsk.cz/files/JR_398.pdf (to číslo v adrese není číslo linky, ale jen identifikátor, patrně pořadí zařazení)" |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2018 |
kubiqcz: Přidal jsem prokliky na jednotlivé linky (byť tam se dopravci zatím nevypisují). Informace o subdodavatelích ani o typech vozů nemám, to otevřená data PIDu neposkytují. Leda že by Seznam autobusů dal k dispozici přístup k jejich datům."JanT: Zajímavá tabulka. Prokliky by byly fajn. A ještě se zeptám, byla by možná taková tabulka i na nějaké subdodávky? Za mě by stačila jen na ty „velké” hráče jako Aranea, Barroneto." |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 12-2007 |
kubiqcz: Vembloudi na 393 (potažmo 392,395) běžně jezdí a dokonce ještě ty postarší s nízkými sedadly a bez klimatizace. Jedině co by se cestujícím asi moc nelíbilo by byla koženková sedadla STER, ale zas by měli klimu, vnější kabát se předpokládám stejně sjednotí. "Tady ovšem netuším, jak se k DPP ta 393 dostala. Ale bylo by to hodně zajímavé ." Paes: Nadšeni budou hlavně Blateňáci, že budou mít konečně zase použitelné spojení do Prahy, teď musí buď strašidelnou 482 a vlak s JD 2,5-3 hod. je taky pro masochisty. "Zajímavé bude spojení z Prahy do Strakonic (ideální na výlety). . Spoj z Prahy v 6:00 a příjezd v 7:30. Jinak víkendové spojení Praha - Horažďovice - Sušice." (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 4-2013 |
Cisalpino: Ano, potkávám je nepravidelně na Smíchově a je mi těch cestujících vždycky líto. Myslím si, že na takovouhle dálkovku tyhle vembloudi nepatří. Pak tam ještě potkávám jeden ve Veolia nátěru na 360 do Sedlčan. To je ještě větší střep než ty příbramský a tam mi je těch lidí líto ještě víc. ""Vembloudi na 393 (potažmo 392,395) běžně jezdí a dokonce ještě ty postarší s nízkými sedadly a bez klimatizace. Jedině co by se cestujícím asi moc nelíbilo by byla koženková sedadla STER, ale zas by měli klimu, vnější kabát se předpokládám stejně sjednotí. " Na té 393 jsem si spíš představil kloubový NBčko, kvůli kapacitě některých spojů, ale třeba by DP překvapil a poslal tam letištní 15M Crosswaye . JanT.: Prokliky super. Nedali by se ti subdodavatelé udělat nějak podle evidenčních čísel? Podle s-a je známo, jaké vozidla má třeba Barroneto a open data umí zobrazit konkrétní polohu vozu. Něco jako je tomu tady u trolejbusů?"kubiqcz: ""Přidal jsem prokliky na jednotlivé linky (byť tam se dopravci zatím nevypisují). Informace o subdodavatelích ani o typech vozů nemám, to otevřená data PIDu neposkytují. Leda že by Seznam autobusů dal k dispozici přístup k jejich datům." |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 5-2005 |
Cisalpino: Přitom než se tohle zvěrstvo na 482 zavedlo, tak ten autobus odjížděl 17:15 z Horažďovic, z Blatné 17:50 a za běžného provozu jsme bývali 19:25 v Praze, takže cesta z Horažďovic do Prahy trvala míň, než teď trvá jen z Blatné. Ta zastávková varianta, co z toho udělali teď, kdysi (dobře, zrušeno možná už tak 20 let zpět) taky jezdila, ale právě spolu s tím rychlíkovým, co zmiňuju (ten takhle jezdil desítky let). "Nadšeni budou hlavně Blateňáci, že budou mít konečně zase použitelné spojení do Prahy, teď musí buď strašidelnou 482 a vlak s JD 2,5-3 hod. je taky pro masochisty. " Ta 407 vypadá jako pokrok, i když obsluhu Mirotic (po cestě pro linky směr Písek i Strakonice) na úkor tradiční a rychlejší trasy přes Březnici a Bělčice (nebo i trasy přes Mirovice) úplně nechápu, silnice přes Strážovice není pro autobus žádná hitparáda. Ohledně linky do Strakonic by mi přišlo dobré, kdyby se to ve spolupráci s Jihočeským krajem podařilo dotáhnout do nějaké ucelenější podoby - nedávno to na té trase zabalil Sttrans, na druhou stranu tam jezdí Busem v takovém divném režimu Vimperk-Strakonice v závazku, Strakonice-Praha asi komerčně, Švarctrans nevím, jestli je plně komerční, každopádně všechno je to přes den hodně nerovnoměrné a nějaké systematičtější spojení s rozumným celodenním provozem by se hodilo. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 1-2007 |
Pokud takové linky linky z Horažďovic, Strakonic nebo Sušice do Prahy začnou jezdit, tak ty spoje musí především zaplatit, Bějaká samospráva dotuje linku 305 do Karlových Varů, víkendové spoje z Prahy do Manětína a Nečtin, linku 402 do Zruče nad Sázavou. Výhodou těchto spojení je pak to, že se do těchto míst dostanou lidé, kteří by tato místa z důvodu složitosti nikdy nenavštívili kvůli dlouhé cestě s několika přestupy a neatraktivními časy spojením. Třeba to i podpoří turistický ruch. Člověk utratí část peněz na místě. Vidím to i na sobě, že jsem do těchto míst začal jezdit na jednodenní výlety. A ty místa na těch trasách jsou kolikrát velmi zajímavá. Volně přístupné zříceniny, skály, minipivovary apod. Mimochodem ke změně spojení by mělo dojít i v relaci Praha-Jilemnice. Ostatně o místních změnách JŘ inzeruje i IIDOL. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5685 Registrován: 9-2007 |
Dobrý večer, jako autobusový šotouš bych měl v souvislosti s novým provozním konceptem spoustu dotazů. - jak už zde padlo, bude provozovat (i k mému překvapení) poměrně dost linek. Splňuje současný vozový park podmínky smlouvy? Nebo jak se to bude řešit? A taková 326 a 327 jezdí v kloubech, to tam budou jezdit NB 18? A co linka 411? - co lze očekávat na dálkových linkách v rámci regionu, třeba zrovna linka 407 - nikde nevidím invalidu, budou tedy v rámci PID / IDSK i nadále nasazovány nějaké "dálkovější" autobusy na linky, kam se taková vozidla hodí více, než klasický Crossway LE? - ty účelové pobočky ČSAD Střední Čechy mají nějaký důvod? Předpokládám, že legální to asi je, ale je to teda bizár, že dopravcem linek 370 a 375 budou nějaké divné společnosti, které jsou podle všeho s ČSAD SČ propojené. - lze očekávat nějaké zajímavosti, např. pro PID zatím neobvyklé autobusy? Vím snad o nějakých Citarech C2 G pro ČSAD Benešov, nicméně co dál? Předem díky za reakce! |
||||||||||||||||||||||||||||||