| Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve středních Čechách | « předcházející | další » |
Doprava ve středních Čecháchdolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 4-2019 |
Nedostala se. V návrhu JŘ je u 393 jen Arriva StČ. https://autobusy2024.idsk.cz/files/JR_398.pdf (to číslo v adrese není číslo linky, ale jen identifikátor, patrně pořadí zařazení) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2013 
|
 pdk:""Nedostala se. V návrhu JŘ je u 393 jen Arriva StČ. https://autobusy2024.idsk.cz/files/JR_398.pdf (to číslo v adrese není číslo linky, ale jen identifikátor, patrně pořadí zařazení)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2018 |
kubiqcz: "JanT: Zajímavá tabulka. Prokliky by byly fajn. A ještě se zeptám, byla by možná taková tabulka i na nějaké subdodávky? Za mě by stačila jen na ty „velké” hráče jako Aranea, Barroneto." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 12-2007 
|
Vembloudi na 393 (potažmo 392,395) běžně jezdí a dokonce ještě ty postarší s nízkými sedadly a bez klimatizace. Jedině co by se cestujícím asi moc nelíbilo by byla koženková sedadla STER, ale zas by měli klimu, vnější kabát se předpokládám stejně sjednotí. Paes: "Zajímavé bude spojení z Prahy do Strakonic (ideální na výlety). . Spoj z Prahy v 6:00 a příjezd v 7:30. Jinak víkendové spojení Praha - Horažďovice - Sušice." (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 4-2013
|
Cisalpino: ""Vembloudi na 393 (potažmo 392,395) běžně jezdí a dokonce ještě ty postarší s nízkými sedadly a bez klimatizace. Jedině co by se cestujícím asi moc nelíbilo by byla koženková sedadla STER, ale zas by měli klimu, vnější kabát se předpokládám stejně sjednotí. " Na té 393 jsem si spíš představil kloubový NBčko, kvůli kapacitě některých spojů, ale třeba by DP překvapil a poslal tam letištní 15M Crosswaye ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . JanT.:"kubiqcz: ""Přidal jsem prokliky na jednotlivé linky (byť tam se dopravci zatím nevypisují). Informace o subdodavatelích ani o typech vozů nemám, to otevřená data PIDu neposkytují. Leda že by Seznam autobusů dal k dispozici přístup k jejich datům." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 5-2005 
|
Cisalpino: "Nadšeni budou hlavně Blateňáci, že budou mít konečně zase použitelné spojení do Prahy, teď musí buď strašidelnou 482 a vlak s JD 2,5-3 hod. je taky pro masochisty. " Ta 407 vypadá jako pokrok, i když obsluhu Mirotic (po cestě pro linky směr Písek i Strakonice) na úkor tradiční a rychlejší trasy přes Březnici a Bělčice (nebo i trasy přes Mirovice) úplně nechápu, silnice přes Strážovice není pro autobus žádná hitparáda. Ohledně linky do Strakonic by mi přišlo dobré, kdyby se to ve spolupráci s Jihočeským krajem podařilo dotáhnout do nějaké ucelenější podoby - nedávno to na té trase zabalil Sttrans, na druhou stranu tam jezdí Busem v takovém divném režimu Vimperk-Strakonice v závazku, Strakonice-Praha asi komerčně, Švarctrans nevím, jestli je plně komerční, každopádně všechno je to přes den hodně nerovnoměrné a nějaké systematičtější spojení s rozumným celodenním provozem by se hodilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 1-2007 |
Pokud takové linky linky z Horažďovic, Strakonic nebo Sušice do Prahy začnou jezdit, tak ty spoje musí především zaplatit, Bějaká samospráva dotuje linku 305 do Karlových Varů, víkendové spoje z Prahy do Manětína a Nečtin, linku 402 do Zruče nad Sázavou. Výhodou těchto spojení je pak to, že se do těchto míst dostanou lidé, kteří by tato místa z důvodu složitosti nikdy nenavštívili kvůli dlouhé cestě s několika přestupy a neatraktivními časy spojením. Třeba to i podpoří turistický ruch. Člověk utratí část peněz na místě. Vidím to i na sobě, že jsem do těchto míst začal jezdit na jednodenní výlety. A ty místa na těch trasách jsou kolikrát velmi zajímavá. Volně přístupné zříceniny, skály, minipivovary apod. Mimochodem ke změně spojení by mělo dojít i v relaci Praha-Jilemnice. Ostatně o místních změnách JŘ inzeruje i IIDOL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5685 Registrován: 9-2007 
|
Dobrý večer, jako autobusový šotouš bych měl v souvislosti s novým provozním konceptem spoustu dotazů. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") - jak už zde padlo, bude provozovat (i k mému překvapení) poměrně dost linek. Splňuje současný vozový park podmínky smlouvy? Nebo jak se to bude řešit? A taková 326 a 327 jezdí v kloubech, to tam budou jezdit NB 18? A co linka 411? - co lze očekávat na dálkových linkách v rámci regionu, třeba zrovna linka 407 - nikde nevidím invalidu, budou tedy v rámci PID / IDSK i nadále nasazovány nějaké "dálkovější" autobusy na linky, kam se taková vozidla hodí více, než klasický Crossway LE? - ty účelové pobočky ČSAD Střední Čechy mají nějaký důvod? Předpokládám, že legální to asi je, ale je to teda bizár, že dopravcem linek 370 a 375 budou nějaké divné společnosti, které jsou podle všeho s ČSAD SČ propojené. - lze očekávat nějaké zajímavosti, např. pro PID zatím neobvyklé autobusy? Vím snad o nějakých Citarech C2 G pro ČSAD Benešov, nicméně co dál? Předem díky za reakce! |
|
Jahu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 8-2005 |
Splňuje současný vozový park podmínky smlouvy? Nebo jak se to bude řešit? Když DPP potřebuje, dostane výjimku. A taková 326 a 327 jezdí v kloubech, to tam budou jezdit NB 18? Zůstanou v kloubech? To se z návrhu JŘ nepozná. Jiné linky naopak přejdou z SD do KB. A co linka 411? Může se přesunout několik ICN z Řep na Klíčov (a možná i nějaké NB12 pro 373) výměnou za Solarisy. lze očekávat nějaké zajímavosti, např. pro PID zatím neobvyklé autobusy? Martin Uher poptává vodíkové autobusy. Oficiálně bylo všude prezentováno, jak přijde o "Mníšecko" a až z návrhů nových JŘ jsem zjistil, že o 314, 317, 318 a 320 přijde, zatímco 446 - 449 mu zůstanou (nebyly soutěženy, nebo patří do soutěžené oblasti "Štěchovicko"?). Předtím jsem nikde neviděl rozepsáno, které linky patří do které soutěžené oblasti. Některé linky projíždí přes více než jednu oblast. ty účelové pobočky ČSAD Střední Čechy mají nějaký důvod? U tohoto dopravce očekávám, že stejně minimálně třetinu výkonů budou jezdit různí subdodavatelé. Tak jestli je bude formálně zastřešovat nějaká "účelová pobočka"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6120 Registrován: 12-2007 |
Uher jezdí na vodík pusou už asi 3 roky ... |
|
Ralfík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2023 |
- DPP se žadného VŘ neúčastnil, ale linky dostal zadané napřímo, tzn. že nová kritéria vozového parku se na něj v tomto případě nevztahují. Nicméně 326 v kloubech zůstane a Kačerov tam pravděpodobně vyšle dlouhé streetwaye. - Na 411 to zatím vypadá spíše na provoz SU10,5 - Vodíkové autobusy byla do nedávna spíš taková Uherova snaha, jak si to Mníšecko pojistit. Podmínka vodíkových busů se do zadávacích podmínek Mníšecka ovšem nedostala, a tak projekt už poněkud pozbyl smyslu (na linkách, které Uherovi zůstanou, nedává vodíkový pohon smysl a Benešov se do toho určitě sám od sebe nepohrne). Mimochodem, na barrandovské plničce, kam jezdí tankovat kačerovský vodíkoturek, vzrostla za poslední rok cena vodíku cca o 80%... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 4-2019 |
Jahu: "Martin Uher poptává vodíkové autobusy. Oficiálně bylo všude prezentováno, jak přijde o "Mníšecko" a až z návrhů nových JŘ jsem zjistil, že o 314, 317, 318 a 320 přijde, zatímco 446 - 449 mu zůstanou (nebyly soutěženy, nebo patří do soutěžené oblasti "Štěchovicko"?). Předtím jsem nikde neviděl rozepsáno, které linky patří do které soutěžené oblasti. Některé linky projíždí přes více než jednu oblast." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 2-2012 
|
Jednou ze zajímavostí bude určitě větší vstup dopravce VEGA TOUR do PID. Tento zejména zájezdový dopravce pořídil dva busy MAN LEÜ 330 Lion´s Intercity LE 12 v barvách PID (původně určené pro STORMWAY) a hodlá s nimi jezdit subdodávky. ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 753 301 EDIT: Tak holka znova do služby ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]")
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze