Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 700, 701, 702, 703, 704, 708, 709, 797, 798, 799 » Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 08. 05. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 08. 05. 2019

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 17. března 2019 - 21:44:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 7-2009
 Moje poznatky ze Šlapanic jsou následující :
T 211.0863 - měla jezdit u TSS Hulín, o nasazení v papírnách mi není nic známo, ale nevylučuji...
716.535 - jasně, ta tam brumlala řadu let
T 444.1549 - to je taky tutovka, sám jsem ji viděl posunovat v létě 1993 ve stanici, šrot 1995
T 444.1046 - prodána od ČSD LD Maloměřice do papíren, šrot rovněž 1995
T 444.1083 - netuším, ale měl ji pronajatý LokoTrans, takže nasazení v papírnách není vyloučeno
710.770 - rovněž zde díky LokoTransu mohla jezdit, já osobně ji viděl v TOS Kuřim
710.865 - ta by měla být ex VŽ Ostrava, o působení v papírnách nevím nic
Každopádně jako východočech nemůžu mít na 100% přehled o všem, co se tam šustlo, tudíž jakékoliv další poznatky osobně uvítám !
Neděle, 17. března 2019 - 21:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 10-2007
 Díky všem za informace.

Šlapanické prasátko jsme našli ve vlečkovém provozním řádu z roku 1980:


V Chrlicích na Silu byla V60 č. 17539 a rosnička T334.0943; v Prefě pak V60 č. 17647.

(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.)
Neděle, 17. března 2019 - 23:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 7-2017
Joe:
" Šlapanické prasátko jsme našli ve vlečkovém provozním řádu z roku 1980."

V letech 1987-89, kdy jsem v papírnách pracoval, tam určitě žádná T 211.0 nebyla.

I můj dotaz na na karkulu se týkal těch let, takže info o Lokotransu je v tomto ohledu irelevantní. Tou 1046 bych si úplně jistý nebyl, podle tohoto zdroje
http://www.ld-trutnov.cz/vozidla/ruseni-vozidel/ruseni-vozidel-19 84/
byla zrušena už v roce 1984. A čmeláci v 80. letech na vlečku vůbec neměli přechodnost. Ta přechodnost je snad uvedena v PPŘ...?

Edit: Nemohla to být T 444.1048? Ta v Brně taky sloužívala.

(Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Pondělí, 18. března 2019 - 06:54:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 7-2017
 Na vlečce v Bardějově červené prasátko neznámého čísla(na stanovišti je čitelné T211065x).Za ním rosnička také neznámá.V remíze stála další rosnička tmavší zelené barvy(zřejmě T334.0712).
Pondělí, 18. března 2019 - 07:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 10-2007
 Díky za doplnění, je možné že tam T211.0 byla krátce... nebo vůbec [happy]
Pondělí, 18. března 2019 - 09:04:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328
Registrován: 8-2006
 To prase (číslo 0863) ve Šlapanicích bylo z výroby, ale bylo prodáno/sešrotováno ještě za socialismu. 2 rosničky mohu táke potvrdit, ale čísla teď nevím a ten Faur se mi též nezdá...
http://www.sweb.cz/t203.05
Pondělí, 18. března 2019 - 11:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 8-2007
 dědek_hank: Na té webové stránce depa Trutnov je pravděpodobně chyba, protože T 444.1046 jezdila od dodání v Brně a do papíren přešla k 1.5.1986.

7852: Jde o T 211.0650

(Příspěvek byl editován uživatelem Maty.)
Pondělí, 18. března 2019 - 13:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 7-2009
 Maty

Přesně takové jsou i moje údaje. 1046 z Majlontu rovnou do Šlapanic ...
Pondělí, 18. března 2019 - 13:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 7-2009
 Jinak ta "T 211.0650" v Bardějově není původní 0650, ale stroj podstatně vyššího čísla !
Pondělí, 18. března 2019 - 15:21:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 7-2017
 Maty, Petr165: Děkuji. A opravdu přešla rovnou do majetku papíren nebo nejdřív do nájmu?
Pondělí, 18. března 2019 - 17:51:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 7-2009
 dědek

Omlouvám se, že nemůžu odpovědět obratem.
Velkou část opsaných dokladů od lokomotiv nemám dosud přepsanou do počítače a archivní dokumenty skladuji hned na 2 adresách, takže nejsem v tuto chvíli schopen napsat více.
Bohužel do karkulí jsem ještě pořádně nehrábnul, tak snad časem...
Úterý, 19. března 2019 - 09:01:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2017
 Vážení kolegové, v Dráze č.3 se v článku o nasazení hnacích vozidel ČD v GVD 2019/2020 objevil tento odstavec:
Nerudovská otázka" Kam s nimi" se týká nově dodávaných dvounápravových lokomotiv řady 794, které lze spatřit na staničních resp. topírenských zálohách v Bohumíně, Brně, Olomouci a v Praze. Tyto nechtěné, ale drahé "hračky" však nacházejí dosti obtížně uplatnění.
Rád bych věděl, zda je tomu opravdu tak.
K12V170DR
Úterý, 19. března 2019 - 14:04:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 4-2014
 Fanop: Mašinka celkem povedená, ale na na "těžký osobní posun". Zejména chybí EDB, to by v dnešní době mělo být na posunu samozřejmostí. A kompresor taky žádná sláva. Nabouchat tím 10 vozovou soupravu je za trest.

Ideální mašinka na vytahování z rotundy, přistavení cisterny,... Leč na to tu máme početnou řadu 704 a 799. Jako náhrada 714 to není. Na to by se dle mého hodil Effishunter600 mnohem lépe.
Úterý, 19. března 2019 - 17:06:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2019
 https://auto.bazos.cz/inzerat/101278342/Lokomotiva.php
https://auto.bazos.cz/inzerat/101285424/Lokomotiva.php
Úterý, 19. března 2019 - 17:15:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 5-2018
Úterý, 19. března 2019 - 20:58:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 7-2005
 Doblo.

Jedna loko už prodaná, druhá se prodává. Tento týden propadá revize i tk. Takže o to cena bude při prodeji vyšší.
Středa, 20. března 2019 - 08:08:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2017
 Petr165: V Bardějově měli T211.0941,ale tato vysoká čísla mají jiný typ střechy.Ta to zřejmě nebude.Nebo máš na mysli jiný stroj?
Středa, 20. března 2019 - 08:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 7-2009
 Přesně tak.
Tato falešná T211.0650 je postavena na rámu v.č. 5379, takže se jedná o původní stroj T211.0131 od Kopastavu Košice.
Středa, 20. března 2019 - 10:13:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2010
 K12V170DR:
Neměl jste náhodou tu čest jezdit i se strojem 719.701 - nebo-li motorový "Asynchron"?
Tato loko EDB měla, výkonost kompresoru nevím...
Jen by mě zajímala oblíbenost, či neoblíbenost mezi strojvedoucími, kteří na ní jezdili.

Středa, 20. března 2019 - 11:05:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 9-2012
 Proč je ta 701.650 v inzerátu nazvaná "elektrolokomotiva"?

Mdt:
"Doblo.
Jedna loko už prodaná, druhá se prodává."
Nevíte prosím, jestli se budou přepravovat po vlastní ose, nebo náklaďákem? Rád bych jejich odjezd zdokumentoval.
Čtvrtek, 21. března 2019 - 15:59:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 10-2012
 A hlavně ta T211 z Chrudimi má špatné číslo. Pokud je tedy rekonstruována na řadu 701, proč má jen změněno inv. číslo z 939 na 439?? Měla by mít číslo rekonstrukce. Pokud reko nemá, měla by být označena 700.439
K12V170DR
Čtvrtek, 21. března 2019 - 16:19:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 4-2014
 Lokotraktor: Bohužel, 719.7 jsem v ruce neměl. Ale z mašin na posun 700-704, 714, 731, 742 a 799. Takže nějakou představu o tom co je dobrý na topíráka a co na ranžír představu mám.
Čtvrtek, 21. března 2019 - 17:18:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 7-2009
 Qua

V této záležitosti se neprodleně obraťte na Drážní úřad, neboť výše zmíněný stroj skutečně nedisponuje typem motoru dodaným z výroby a navíc neprošel přečíslovací mašinérií [proud] Patrně prací přetížený úředník s kulatým razítkem zfetovaný benzínovými výpary z Wilsonstrasse rozhodl nezabývati se pravěkem motorové trakce a celou akci džetlmensky přehlédnul. Mě spíš zaráží ta jejich "elektrolokomotiva" 650, resp. připojené fotografie. Správci vlečky jsem před 4 roky poskytnul dostatek fotografií nátěru rádoby 50.léta včetně několika celkem podařených variací na dané téma. Následně byla celá mašina zbavena usazenin pšeničných otrub, pesticidů a spór plísní a v říjnu 2015 naštětkována po bolševicku v duchu hesla "Modrá je dobrá". Nezbývá než popřát oběma chrudimským veteránům dlouhý život u nových majitelů ...
Zároveň se omlouvám za poněkud nekvalitní fotografii, ale jelikož jsem měl na stejné dopoledne dlouhodobě zarezervován čas na podzimní focení modelky v slatiňanském zámeckém parku, proběhla akce v Chrudimi systémem "Kulový blesk"
Maršál
Pátek, 22. března 2019 - 07:57:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7365
Registrován: 1-2010
 V této záležitosti se neprodleně obraťte na Drážní úřad, neboť výše zmíněný stroj skutečně nedisponuje typem motoru dodaným z výroby a navíc neprošel přečíslovací mašinérií.


Přesně tak Peťo. Tam už to neřeší. A takových lokomotiv je daleko více. Třeba: 701.828 a na SK 701.790, 701.859. Možná jich bude více? Ale já vím zatím jen o těchto.[kladivo]


Tak se pochlub s modelínou.[fotic][jidlo][biggrin]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.[masinka][masinka][jidlo][vypravci][satan]
Pátek, 22. března 2019 - 08:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 10-2012
 Mě je to fuck, ať si to jezdí třeba s čísly ze Sergeje. Jen jsem chtěl, aby si to zdejší
seznamopisci opravili. Tuším že i loko v kovošrotu Kralupy nemá kosher číslo.... (a také ta 701.828)
Statistik
Neděle, 24. března 2019 - 16:53:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6278
Registrován: 6-2004
 Ta V60 v papírnách ve Šlapanicích by měla být v. č. 17426.
Středa, 27. března 2019 - 15:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 3-2011
Jedno odstavený na odstavném nádraží. [vypravci]
Středa, 27. března 2019 - 16:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 1-2010
 Dnes se v okolí Jičína vyskytuje 701.627 a ve večerních hodinách by se měla z Kopidlna (viz. foto) přesunovat přes Jičín směr Ostroměř společně s 810.
Středa, 27. března 2019 - 19:01:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 8-2014
 Ještě jednou Malé Lego tentokrát z druhé strany. Bohužel opět jen mobilem.
Pátek, 29. března 2019 - 20:47:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4075
Registrován: 12-2007
 [fotic]

Punk´s not Dead [happy]

Don´t worry be punk
Pátek, 05. dubna 2019 - 09:01:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3474
Registrován: 6-2007
 T212.1588 odstavená v ZEM Łabędy
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pátek, 05. dubna 2019 - 09:14:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 2-2012
 Vojtag: jezdí se s ni tam vůbec ?
Pátek, 05. dubna 2019 - 17:07:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3475
Registrován: 6-2007
 Nejezdí, má ji tam jen odstavenou jedna z firem zabývajících se servisem lokomotiv
[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Bw_Ig
Středa, 10. dubna 2019 - 05:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 7-2012
 Měl bych jednoduchou otázku:
Koliky bylo vyrobeno lokomotiv označení T 211.0 ? (bez rozdílu jestli pro státní dráhy, vlečky neb export).
Děkuji.
Středa, 10. dubna 2019 - 21:41:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2010
 Bw_Ig:
Prameny uvádí 835ks + prototyp T212.0 v ČKD Praha-Libeň
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 05:59:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 8-2012
 Bw_Ig: dá-li se tomu věřit
http://www.skd.cz/lokomotivy/index.htm
Ještě si podobný přehled vybavuji v knize pod značkou ČKD, ale tu po ruce nemám.
Čtvrtek, 11. dubna 2019 - 06:02:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 8-2012
 V odkazu je třeba vpravo nahoře v kolonce "zvolte typ" rozkliknout a dát na konci "přehled"
Pátek, 12. dubna 2019 - 10:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2010
 Zítra vyrazí z Brna Dolního v 11 hodin vlak na výlet po minipivovarech. Odjezd z Tišnova do Nedvědice v cca 12:25.Zpět z Nedvědice vyrazí v cca 15 hodin Pokud vše půjde podle plánů vyrazí na jízdu mašinka T211.0689+bmx, pokud nepůjde vše podle plánů, tak vyrazí 851.032+bmx [fotic]

(Příspěvek byl editován uživatelem RuzaDomek.)
Pátek, 12. dubna 2019 - 14:12:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 10-2012
 To toho tedy moc neobejdou....[crazy]
Sobota, 13. dubna 2019 - 21:44:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2012
 Bw_Ig

T211.0 127 ks ČSD
T211.1 2 ks ČSD
T212.0 1 ks ČKD prototyp
T211.05 459 ks průmysl
BN 150 10 ks průmysl 900 mm
BN 150 189 ks export
BN 150 8 ks Indie 1676 mm

dohromady 796 ks

dle knihy "Pod značkou ČKD"

Oproti výše uvedenému přehledu v odkazu je zde rozdíl v počtu ks dodaných pro ČSD o -40 ks, takže jsem Vám asi moc nepomohl. Nicméně spíše bych věřil číslu 167 ks pro ČSD, protože naše 701.018 byla vyrobena jako T211.0137 a dodána ČSD.
Neděle, 14. dubna 2019 - 00:03:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 7-2015
 Kolegové, nevíte někdo prosím číslo odstaveného červeného Prasátka v Ostroměři? Děkuji! [happy]
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
Statistik
Neděle, 14. dubna 2019 - 02:26:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6315
Registrován: 6-2004
 T211.0 127 ks ČSD

Pro ČSD bylo vyrobeno 167 kusů, ne 127. Potíž je v tom, že autor seznamu v knize Pod značkou ČKD nepovažuje všechny lokomotivy řady T211.0 za dodané ČSD, protože všechny nešly do dep ČSD, ale k podnikům ČSD, k traťovkám a tak podobně.
Neděle, 14. dubna 2019 - 07:17:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1345
Registrován: 2-2012
 PJ3623: tuším 703.642
Neděle, 14. dubna 2019 - 08:22:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2012
 Statistik - no jo, ale ono těch 40 kusů autorovi chybí i v celkovém součtu (oproti ostatním pramenům - 796 ks versus 835 + 1), takže prostě zmizely a nejsou [sad].
Tajemný_em
Neděle, 14. dubna 2019 - 23:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 5-2002
 Abych to zamotal ještě víc, tak mně (na základě jiné literatury) vychází 834 prasátek:

ČSD: 167 ks
průmysl CS: 470 ks (z toho 10 ks na rozchod 900 mm neoznačených T211/T29)
Albánie: 2 ks
Bulharsko: 38 ks
Čína: 41 ks
Egypt: 17 ks
Indie: 8 ks
Irák: 2 ks
NDR: 71 ks
Polsko: 6 ks
Rumunsko 3 ks
SSSR: 9 ks

Jestli jsou v tom (někde nějak) započítané i 2 ks prototypových T211.1 a záhadný prototyp T212.0(0)01, který jsem nikdy neviděl, to raději nechám na skutečných badatelích.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Pondělí, 15. dubna 2019 - 06:25:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2012
 Tajemný_em
ono Váš přehled v podstatě koresponduje, za předpokladu, že do průmyslových je zahrnuta i prototypová T 212.0. Pak to vypadá, že nejsou započítány 2 ks T 211.1, které byly dodány ČSD.
Statistik
Pondělí, 15. dubna 2019 - 09:03:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6316
Registrován: 6-2004
 Máte ty přehledy hezké, ale tazatel se ptal na to, kolik lokomotiv bylo vyrobeno s označením T211.0, ne kolik bylo vyrobeno BN150[proud]. A to se obávám, že nebude tak snadné, protože s ohledem na to, kdo se ptá, bych čekal, že chce jinou než povrchní odpověď.
Jenže s různě sprzněnou řadou T211.0 vyjížděly i některé lokomotivy na export (doložen je třeba export do NDR). U většiny exportních lokomotiv není označení doloženo vůbec, což opět nevylučuje použití nějakého derivátu T211.0. Takže pokud byl dotaz směřován i na tyto lokomotivy, tak pak je to asi nemožné dát dohromady.
Druhá věc je, že ne všechny lokomotivy řady T211.0xxx byly vyrobeny jako T211.0xxx, protože i v dobách kryšpínovských se přeznačovalo (viz například T211.0168 a tak podobně).
Statistik
Pondělí, 15. dubna 2019 - 09:27:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6317
Registrován: 6-2004
 za předpokladu, že do průmyslových je zahrnuta i prototypová T 212.0. Pak to vypadá, že nejsou započítány 2 ks T 211.1, které byly dodány ČSD.

Jen takovou poznámku stranou: ty početní přehledy, které furt citujete, netýkají se náhodou jen typu BN 150 M? Nebo jsou tam započítané právě i BN 150 H (ať už normálněrozchodné, tak úzkorozchodné)?
Mimo toho, hydraulické prototypy T211.1001 a 1002 (oboje první obsazení) nebyly dodány ČSD, ani je ČSD nevlastnily.

záhadný prototyp T212.0(0)01
Pokud je tím myšlena T212.001 (první obsazení), pak jde o prototyp BN150M, jinak tedy T211.0001, později T211.0531 (druhé obsazení ze tří) s koncovou boudou s bočními dveřmi, tedy jeden ze tří prototypů BN 150 (mechanický prototyp, ty dva hydraulické jsou výše zmíněné T211.1001 a 1002).
Pondělí, 15. dubna 2019 - 10:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 8-2012
 Do početních přehledů jsou zařazeny i BN 150H, tedy 2 ks T 211.1 (původní obsazení řady, nikoliv reko).

Předpokládám, že prototyp BN150M je zařazen mezi těmi 167 ks a označení T 212.0 je použito pro prototyp dnešní řady 702, který byl vyroben v ČKD, odpovídalo by to snad uvedenému r.v. 1961 a v přehledu použitému označení DM 1435 B 200.

Takto to alespoň vnímám já, netvrdím, že je to 100% správně.
Pátek, 19. dubna 2019 - 22:52:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 9-2013
 https://youtu.be/Isk3uMkR6q8

Veselé tele jede ze Všechrom do Strančic.
Úterý, 23. dubna 2019 - 10:45:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8621
Registrován: 6-2006
Pátek, 26. dubna 2019 - 20:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12176
Registrován: 4-2003
 Dnešní prasoň v Radotíně ... a před 19 lety ...

Fotky na Krp
Sobota, 27. dubna 2019 - 08:52:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 7-2017
 co ten komín místo reflektoru??[lol]
Sobota, 27. dubna 2019 - 17:21:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12180
Registrován: 4-2003
 To je místo turba ,prostě aby to lépe táhlo [happy]
Fotky na Krp
Sobota, 27. dubna 2019 - 20:47:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 11-2006
 A nebo taky z úplně jiného důvodu. Dejme tomu, že kanály uvnitř rotundy jsou dlouhé zrovna tak na zasunutí mašiny tímhle strojem. Při zajíždění/vyjíždění prase zůstane čelem mezi vraty a výfukové plyny nekončí uvnitř haly nýbrž zůstavají venku. Možná to je alternativní způsob posunu na točně místo 799. [wink]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Čtvrtek, 02. května 2019 - 17:42:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 7-2017
 T212 0018 ve Vrútkách v roce 1996 a 2019.
Neděle, 05. května 2019 - 13:43:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417
Registrován: 3-2006
 Stav milovické 701 464, po roce se podařilo toliko vyvázat nápravy:
Neděle, 05. května 2019 - 18:29:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 10-2012
 Redheat: spíš bych napsal: rok má vyvázané nápravy....
Pondělí, 06. května 2019 - 22:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2018
 Lokomotiva T211 0838 v muzeu v Rokytnici v orlickych horach


(Příspěvek byl editován uživatelem zilvar5.)
Středa, 08. května 2019 - 22:03:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2010
 [cunik] při posunu v Brně na Dolním n.

     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru