Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Osobní vozy » Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 06. 2019

Archiv diskuse Osobní vozy do 13. 06. 2019

autor	příspěvek
Ondras888	Pondělí, 10. června 2019 - 21:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 11-2017	Zapa: Nenechte se mýlit, teď se jen domnívám, avšak vsadím škrpál, že mám pravdu. Ty vozy budou běžně v provozu (u těch posil je tam uvedeno slovo "například"). Silně pochybuji, že dráhy ty vozy zrekonstruují a pak je nechají stát v kopřivách, aby jezdily jen na posilách v pátek z bodu A do bodu B a v neděli zpěz z B do A. To všechno na úkor nereko vozů této řady, které by dál jezdily ve svých denních obězích. Vantju: To jsem si prvně říkal taky, ale aby namontování klimy dráhy opomněly zmínit, to už byl opravdu těžký renonc. Mimochodem, má někdo tušení, kolik těchto rekonstrukcí bude? Obecně vzato se mi to líbí, interiér fajn, sedačky též, nic lepšího se z toho asi vykouzlit nedá, pokud s těmi vozy počítají i nadále. Avšak, bez klimy je to zkrátka přinejmenším polovičaté..
D.S.	Pondělí, 10. června 2019 - 22:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 12-2017	Původní tragické vyklápěčky a nové rolety bez klimy nejdou opravdu dohromady. Třeba tam dají nějaké starší agregáty získané z jiných rekonstrukcí. Ostatně pohled na strop značí, že se vzduchotechnikou se něco dělalo.
Vasek011	Pondělí, 10. června 2019 - 22:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 1-2012	Na FB stráce POZOR VLAK je detail na informační tabuli u vagónu s popisem rekonstrukce. Je tam uvedeno "výměna regulace vytápění, řízení oběhu vzduchu", takže klima asi opravdu Na výběr bude buď stín nebo luft...další promarněná šance
RadekŠ	Úterý, 11. června 2019 - 08:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9015 Registrován: 4-2003	proto, že 20 - 25 let se nové "elity" tvářily, že dráha je přežitek a socka? A A proto v polovině 90. let spustily program rozsáhlé modernizace železniční hlavních tratí a poté i klíčových stanic. Mylím že to dopadlo s tou dráhou i jinak relativně dobře, taky jsme mohli skončit na mentální, intektuální a ekonomický úrovni Srbska. Což si bohužel málokdo uvědomuje. To že společnost nějalou dobu tápala mi přijde vcelku normální. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Tantin27	Úterý, 11. června 2019 - 08:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 7-2017	K Bdmtee: „Jde o prototypovou přestavbu, kterou máme připravenu ve více verzích (včetně 1. třídy). Záleží tedy na tom, jakou verzi si objednatelé zvolí. Ti ale podle současné situace preferují spíše podstatně levnější (a rychlejší) verzi modernizace bez klimatizace.”
K7135	Úterý, 11. června 2019 - 11:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 6-2015	Ad Bdmtee:
Vantju	Úterý, 11. června 2019 - 11:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 9-2007	Hm. Já už si fakt myslel, že nebude co kritizovat... no, věřím, že nebude trvat dlouho a ta klimatizace se tam objeví. Nejsme v roce 1965, kdy byla klimatizace výsadou západoevropských luxusních vozů (ano, dodnes provozované Avmz¹⁰⁹ DB měly klimatizaci už tehdy ), navíc ta okna jsou opravdu špatná a divím se, že je teda nikdo alespoň nevyměnil za polospouštěcí. Pozitivní je, že ten interiér vypadá opravdu moderně a svým vzhledem je plně srovnatelný s něčím západoevropským. Třeba i to, že dveře mezi oddíly jsou zjevně nové/modernizované a nezůstaly původní dveře na kliku jako v Bdmtee265/266. Jen teda ta absence klimatizace je opravdu děs.. (Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)
RadekŠ	Úterý, 11. června 2019 - 12:06:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9016 Registrován: 4-2003	Možná by bylo dobrý se zamyslet, že s tou klimou se musí vyměnit i okna, s tím by se vyplatilo třeba upravit brzdy aby to víc brzdilo a ....ve finále skončíte totální přestavbou za trojnásobek u 30 let starýho vozu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Petr_vlček	Úterý, 11. června 2019 - 12:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12751 Registrován: 5-2004	"Možná by bylo dobrý se zamyslet, že s tou klimou se musí vyměnit i okna" Možná by bylo dobrý se zamyslet že okna by bylo dobrý vyměnit tak jako tak. Protože tyhle debilní klapačky prakticky vylučují použití jakýkoli rolety či záclony proti slunci... Neboli buď klimu nebo polospuštěcí. Hovadiny typu mikrovlnek s miniklapačkou v podobě reko žbt, Bee/Aee Velenice nebo kostitřasů už tu pár bylo a všechny stály za prd. Teď se k nim přidala Arriva se 628DB. Jinak až na pár detailů je to stejný jako to co jezdí občas třeba mezi Lysou a Ústím. Neurazí to - právě ale až na tu tepelnou "pohodu" v létě což je s trvalým růstem teplot v ČR docela problém. Když už jsem zmínil kostitřasy kde se nesáhlo na nejproblematičtější část Bixu tj pojezd tak tady se nesáhlo na nejproblematičtější část a to okna.
Mladějov	Úterý, 11. června 2019 - 12:30:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13891 Registrován: 3-2007	Jednou z příčin ne-až tak velkorysých rekonstrukcí je i nejistota, "co bude" - prohrané soutěže, přímá zadání jiným dopravcům a nutně následovaný propad příjmů. A bohužel při "kvalitě" a dimenzaci používaných klimatizačních zařízení je možná dobře, že to dopadlo, jak to dopadlo ( plus nutnost dost náročné přestavby celé vzduchotechniky). Mmch s jedním jednoduchým, co jsem v +30 po něm zavíral okna jím otevřená v klimatizované 15 T jsem měl před pár dny (asi zbytečnou) diskusi - ono je asi barevný nápis na každém (!!) okně pro blby pořád málo.. Ono Bymáky mají jít stejně do pěti let většinově do Prčic, takže by se to ani neamortizovalo. Protože Pantery, 471, rj a proběhlé i očekávané redislokace vozů. A sorryjako, do dálkovky to je .
Mladějov	Úterý, 11. června 2019 - 12:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13892 Registrován: 3-2007	Koukám nový příspěvek od PV: Ta okna vyřešíš za pár kaček záclonkama s pár druky na sepnutí, na to fakt není třeba reko za balík. A pár vrtulí v drátěném krytu jako v Indii . Obecně souhlas - v tuzemských podmínkách buď spouštěcí, nebo klimu, ale na výběhovou řadu je to skoro škoda. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Libcha	Úterý, 11. června 2019 - 12:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 11-2005	Hm, a je skutečně klima jediné správné řešení všeho? Není možné, aby nějaká promyšlená vzduchotechnika udělala ve voze rozumnou pohodu 350 dní v roce?
Vantju	Úterý, 11. června 2019 - 13:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 9-2007	A nebo teda polospouštěcí okna? Tohle je naprosto ukázkové "neřešení" - ani tak, ani tak, bo objednavatel dopravy to nechtěl/neřešil. No jsem zvědavý, jak bude fungovat to vylepšené větrání, o kterém se kdesi v souvislosti s Bdmtee²⁶⁷ píše.
1510015	Úterý, 11. června 2019 - 13:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3971 Registrován: 1-2010	tady se nesáhlo na nejproblematičtější část a to okna Podle mě jsou tou nejproblematičtější částí sedadla a na ta se naštěstí sáhlo výrazně. Okna jsou až tím druhým problémem - horko je v Bymáku jen v létě, zatímco blbě se sedí i v zimě. Proč by se vozy nemohly nasadit i na delší trasy? Pomalejší vrstva Praha-ČB, Plzeň-Brno a další vlaky, kde převládá úseková frekvence a stále na nich převažují a nadále převažovat budou Béčka a jejich deriváty. I když Bdmtee²⁶⁷ nemá klimu a má mizerný okna, většině cestujících by to už jen na pohled připadalo lepší, než B. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
RadekŠ	Úterý, 11. června 2019 - 13:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9017 Registrován: 4-2003	Není možné, aby nějaká promyšlená vzduchotechnika udělala ve voze rozumnou pohodu 350 dní v roce? No to je právě ta klimatizace. Teď se k nim přidala Arriva se 628DB. Já jsme s tím je tůhle v plus 27 a naprosrá pohoda ... uvnitř ticho a klid . Pojmem kostiřas bych v porovnání s tím bych označil třeba vozy 854/054. ---------------------------- obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Dj_la_défense	Úterý, 11. června 2019 - 13:50:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3363 Registrován: 4-2007	RadekŠ: Problém klimatizace je, že prostě prudce fouká studenej vzduch. Ve finále nejde ani tak o teplotu, jako o průvan.
Mladějov	Úterý, 11. června 2019 - 13:52:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13894 Registrován: 3-2007	Naprosrá pohoda ..a to jsi jel max. šedesátkou osm až deset minut městskou linkou, že ..? Nebo ne - kam teda ? Jako pohodlí, čistota, barevnost interiéru, vychovanost personálu dobrý, že to není NP mi nevadí, laik ani nepozná, že to má 30 let, ale to větrání vyklápěčkama je na houby, jestli v šukafonu, nebo Bymee, nebo 628. Chodové vlastnosti - má to měchy na rozdíl od 854/054 a nejezdí to po rozsekané 070. Já tedy nepodporuji hysterii "pravověrných" šotoušů nad "hrooznými" 628, ale ty vyklápěčky, tuplem malé a "ob", jako v 628, jsou v tomhle počasí hrůza všude. Ale to je soukromník, tak je to samozřejmě OK ? Zkus tím jet někam dál.
R_1463Úpa	Úterý, 11. června 2019 - 14:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 12-2007	Myslím, že všichni budou v letním období s láskou vzpomínat na polospouštěcí okna v Bdtn na Tamvaldech a Švejcích (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Petr_vlček	Úterý, 11. června 2019 - 14:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12754 Registrován: 5-2004	Já tou 628 jel asi před dvaceti lety v Bavorsku ve vedru a zlatej i šukafon.
Livingproof	Úterý, 11. června 2019 - 15:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 5-2006	Ještě horší jsou v těchto vedrech 654 na trati 194, které zde jezdí téměř zásadně bez funkční klimatizace (vedro, nedychatelno, stojaty vydychany vzduch). Zrovna si ohledně toho dopisuji s GWTR, že až tam někdo , půjde si někdo od nich sednout. Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
RadekŠ	Úterý, 11. června 2019 - 15:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9019 Registrován: 4-2003	\iVe finále nejde ani tak o teplotu, jako o průvan.} Tam právě žádnej průvan není. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Malý_fotograf	Úterý, 11. června 2019 - 18:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6928 Registrován: 5-2002	To reko Bdmtee působí jako pouhý restyling interiéru na podobném principu jako proběhl nedávno v Pendolinech. Dle fotek výše vypadá, že na rozvaděč se nesáhlo, byť mne překvapuje že stávající CZE zřejmě umožnilo instalaci vakuového WC, zásuvek a stranově selektivní ovládání dveří. Že byl ve voze zejména vyměněn interiér napovídá i nápis: Váženo v Pars Nova v Šumperku v roce 2017 čitelný na jedené z fotek výše. Designově top, funkčně je to lepší než nic, ale pro mě spíš zklamání. Kromě zmíněné chybějící klimatizace je škoda i zachování původního ovládání dveří na kličku, která je neintuitivní a mnozí cestující neví, jak takové dveře otevřít. Současně mne překvapilo umístění vnějšího panelu informačního systému na kraj vozu (daleko od dveří). Modernizace Bdmtee v Ústí nad Labem mají tento panel umístěn lépe. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Knorr	Úterý, 11. června 2019 - 18:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 7-2017	No nevím, ale opravdu je klika na dveřích málo intuitivní? Nad některými cestujícími opravdu žasnu. Nač do toho investovat, když je stávající systém funkční.
Malý_fotograf	Úterý, 11. června 2019 - 19:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 5-2002	Knorr: "No nevím, ale opravdu je klika na dveřích málo intuitivní? Nad některými cestujícími opravdu žasnu. Nač do toho investovat, když je stávající systém funkční." Se stim smiř... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pezos	Úterý, 11. června 2019 - 19:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 4-2014	Mladějov: "Ono Bymáky mají jít stejně do pěti let většinově do Prčic, takže by se to ani neamortizovalo. " Napsané to máte správně, doslovně se to bude moct opisovat ještě dalších 10 let, jako v případě koženkáčů z Bautzenu Knorr: "když je stávající systém funkční" Tento byl dobrý Tematicky
Mladějov	Úterý, 11. června 2019 - 19:40:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13901 Registrován: 3-2007	Pezos: Takže podle vás se tam tak klima měla dát, nebo ne ?
Pezos	Úterý, 11. června 2019 - 19:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 4-2014	Ano, ale stejně je to jedno. Absence nevadí jak nejnárodnějšímu z dopravců (ještě by to musel udržovat), tak objednavatelům (kteří rádi plácají o moderní veřejné dopravě a výsledkem jsou SORy a podobné rekonstrukce).
Dj_la_défense	Úterý, 11. června 2019 - 20:11:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 4-2007	RadekŠ: Ve vlaku není z klimatizace průvan, jo? Tak to jo, to je jiná.
Jerry66	Úterý, 11. června 2019 - 20:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2007	Modernizace btmtee já jen ty okna se mněly vyměnit ty vyklápěcí jsou děs.V roce 2015 když sem byl v olmíku sme kuchali okna z vozu v depu..Takže ty okna někde jsou..Zě dveře to nemá na tlačítko nevadí.A modernizace jen 53 vozu je to málo, třeba i kolem Brna a Přerova by mohly jezdit stejně než přijde něco nového bude to trvat.Vozu mají ČD málo a modernizace je rychlé a levné řešení.. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Knorr	Úterý, 11. června 2019 - 21:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 7-2017	Z klimatizace, nebo přetlakového větrání nikdy nebude takový průvan, jako z otevřených oken.
Radekedar	Úterý, 11. června 2019 - 21:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 6-2008	Krátce k modernizaci Bdmtee i ode mne. Na vozidla příměstské a regionální dopravy, kam vozy Bdmtee pravděpodobně patří, se obecně kladou tyto požadavky: - dobré dynamické vlastnosti, akcelerace (dosažení atraktivní cestovní doby, nižší spotřeba kapacity trati) => souprava ELOK + 3 Bdmtee splňuje - rychlá výměna cestujících na zastávkách (široké nástupní prostory, nízkopodlažnost) => nesplňuje (vůz není nízkopodlažní, je nutno bojovat s dveřmi a zdolat příkré schody) - přeprava osob s omezenou schopností pohybu a orientace (invalidní vozíky, kočárky, hůře pohybliví cestující) => nesplňuje Absence klimatizace je už jen třešničkou na dortu. Vzhledem k tomu, že výše uvedené nedostatky nelze odstranit (nízkopodlažní vozidlo z toho prostě nevyrobíte), zcela jednoznačně vidím budoucnost bymáků ve šrotu.
Dj_la_défense	Středa, 12. června 2019 - 08:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 4-2007	Knorr: No když sedím u okna, ve všech vozech jsou fukary právě pod oknem, tak to není teda nic příjemného, když mi na pracku fučí studenej vzduch. V tu chvíli bych byl radši za vyklápěcí okno. Já uznávám, že vyklápěčky nejsou bůhvíco, ale klimatizace je podobná hrůza. Ani jedno ani druhý.
Rosta_kolmix	Středa, 12. června 2019 - 12:30:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 5-2002	Radekedar - vzhledem k tomu, že nám v regionální dopravě stále jezdí fůra vozů Bdt s maximální rychlostí 120 km/h (Beskydy, Zábřeh - Olomouc - Přerov - Nezamyslice, okolí Tábora atd.), zatímco vozů s vyšší rychlostí než 140 km/h je trvalý nedostatek, není správný názor, že budoucnost Honeckerů je ve šrotu. Pokud někdo u ČD alespoň trošku rozumně uvažuje, budoucnost ve šrotu čeká právě řadu Bdt, nebo alespoň starší zástupce této řady. Novější kusy by se stále daly modernizovat a nehrozily by situace, z nichž jsem jednu popsal výše (odřeknutí Sp Praha - Kutná Hora proto, že vozy neblokují dveře za jízdy, na což v okolí Prahy nějak nejsou zvyklí). Z Honeckerů se naopak stále dá rozumnou rekonstrukcí vyrobit vcelku pohodlné vozidlo pro regionální dopravu. Viděl bych to na zkrácení zbytečně dlouhých nástupních prostor (posuny příček) a získaný prostor v oddílech pro cestující využít po výměně sedaček k navýšení osobního prostoru pro cestující. A samozřejmě buďto dosazení klímy, nebo polospouštěcích oken, která na regionální vlaky z hlediska větrání stačí. Vždyť jen když si porovnáte komfort cestování v Honeckerech a Bdt, jsou Bdt z hlediska větrání a prostoru pro sezení ve srovnání s Bymáči 100:1... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bombos3	Středa, 12. června 2019 - 17:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1757 Registrován: 11-2011	Není to zvláštní, že podle prodejců ojetin (!) je auto bez klimatizace praktický neprodejné zatímco z nějakého neznámého důvodu tady stále panuje přesvědčení, že vlak na regionálku klimu vlastně až tak nepotřebuje?
Thingie	Středa, 12. června 2019 - 18:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 12-2007	No tak udelat z toho par souprav pro doplneni/zalohu novych EMU ve spickach (kde by mely nizke probehy a byly tak strasne drahe) by asi snesitelny bylo. Nebo jako docasny reseni nekde, nez se poridi neco normalniho (protoze dodaci lhuty a kdovico). Ale podepsat smlouvu na regionalku s tim, ze tohle je to, co tam bude tech 10-15 let jezdit, to by byl snad jen vtip. Východní Evropa jste vy.
Bombos3	Středa, 12. června 2019 - 18:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 11-2011	Ano, pokud by šlo opravdu o zálohu, nemám s tím nejmenší problém. Spousta lidí má doma také Felicie pro strýčka příhodu apod. Nicméně všichni asi moc dobře tušíme, že tak to na dráze většinou nefunguje a ten kočár bude lítat dnes a denně.
Jerry66	Středa, 12. června 2019 - 19:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 10-2007	Modernizovaný Bdmtee sem dneska prolezl: super posez , celkově zpracování se mi líbilo..Kurva ale ty zamlžené staré vyklápěčky to fakt posraly.Jsou ruzné možnosti ale ty okna fakt vyměnit a dosadit klimu.Ad. Dotaz kolik muže stát klimatizace do tohohle vozu? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
George_couser	Středa, 12. června 2019 - 19:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 9-2006	Jery66: Dost. Cena modernizace by nestoupla o pár desítek procent, ale několikanásobně. Nová vzduchotechnika (klima), okna, CZE, reko podvozku (dosazení Mg brzdy),...
Kůň	Středa, 12. června 2019 - 19:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 1-2012	Na co je prosím potřeba u klimatizace Mg brzda? *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Jerry66	Středa, 12. června 2019 - 20:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 10-2007	George_couser: okna se dají použít ze starších vozu jen přetěsnit,CZE to snad má?Mg brzda na co?šak to má dobré kotouče. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
George_couser	Středa, 12. června 2019 - 20:15:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 9-2006	Pánové, ona ta klimatizace a vše okolo taky něco (ne)málo váží. Už u toho prototypu panovaly velké obavy o to, jestli si udrží brzdící procenta pro 160 km/h. A s klimou by to nebylo ani omylem. CZE to má, má ale takový výkon, aby utáhl dalších cca 40 kW? A plno dalších věcí, které nemusí jít na první pohled viědět.
Bombos3	Středa, 12. června 2019 - 20:55:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 11-2011	Rozumím a chápu. Nicméně to by mělo být součástí rozhodování, zda-li "do té rekonstrukce jít". Protože otázka by neměla být rekonstruovat a zbast to, ale rekonstruovat pořádně či nechat dožít.
1510015	Středa, 12. června 2019 - 21:30:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3972 Registrován: 1-2010	okna se dají použít ze starších vozu jen přetěsnit Jaká? Z Béček snad ne, jejich okna jsou sice jednoduchá, ale nepříliš "user-friendly" - táhne tudy, nedrží polohu..Těžko chodící okna z Bdt jsou na tom podobně, jen aspoň drží polohu. Okna z Bee246 by se ještě někde válet mohla, na Bee272 jich bylo použito pár, ale jsou menší - zbytečné komplikace při reko. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Bombos3	Středa, 12. června 2019 - 22:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 11-2011	Možná jsem to přehlédnul, ale kolik je vlastně cena této varianty rekonstrukce?
pomeranč	Středa, 12. června 2019 - 23:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2012	Ad George_couser: Existuje nějaké stejně racionální vysvětlení i pro ponechání původních oken? Nebo jde jen o ušetření pár korun na úkor velkého rozdílu v pohodlí...?
Meny	Čtvrtek, 13. června 2019 - 00:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2018	George_couser: přesně tak, není to jen o tom dosadit klimu - znamenalo by to i dosadit nové mnohem výkonější, komplikovanější a větší (i váhově) cze, komplet nové rozvody včetně rozvaděče, nové baterie a tak dále. A to vše samozřejmě stojí mnoho peněz a hlavně zabere kupu času! A to už je otázka jestli se to vůbec vyplatí vzhledem k tomu, že vůz nemá ani mg brzdu. Nicméně souhlasím, že ty okna jsou katastrofa a chtělo by to aspoň ty stahovací.
Emppu	Čtvrtek, 13. června 2019 - 01:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 10-2011	Dodnes si vybavuji několik let starý dokument o "standardu kvality" ČD, kde se ve zkratce říkalo, že vozy jiné, než klimatizované, s Wi-Fi, zásuvkami aj. se již modernizovat ani nakupovat nebudou. Přišlo mi to rozumné, buď s vozem počítat a udělat rekonstrukci pořádně, nebo ne a nechat jej dojezdit, jak je. Pokusím se distancovat od všeobecně zažité premisy o "Nepohodlném voze pro regionálku, který nikdo nemá rád" a pokusím se v těch vozech vidět trochu větší potenciál, který se ale měl a mohl naplnit již mnohem dříve. Zázraky se s danou stavbou skříně asi vymýšlet nedají, ale když vidím ta Béčka, která se jako posily stále objevují na spojích nejvyšších kategorií, tak si říkám, že jsme tady mohli mít ucházející moderní vůz pro regionálku, který by v případě nouze mohl spolehlivě posloužit jako posilový vůz na vlaky vyšších kategorií, přičemž by byl přinejmenším vizuálně, komfortem i po technické stránce přívětivější, než již zmíněná kopřivová B. Připomíná mi to "humanizaci" vozů B, kdy se pár prezentačních vozů udělalo "pořádně" - LED osvětlení interieru, nové obložení stěn, zásuvky i USB, opravené toalety, pak se začalo od jednotlivých úprav ustupovat a nakonec to skončilo v nejlepším případě pouze u přečalounění sedadel... S Bdmtee je to podobné. Každých pár let se vymyslela nějaká pár-kusová pseudorekonstrukce, z již dříve zamyšlené komplexní modernizace se těsně před vypsáním VŘ vypustilo obložení, vakuové WC, automatické dveře a další a dnes nám zde jezdí dokonce i Bdmtee s kombinovanými koženkovými i látkovými potahy sedadel v rámci jednoho vozu. A teď tu vidím moderní, designově naprosto perfektně zpracovaný vůz, který ale pak někdo zprznil ponecháním původních oken a vykašláním se na klimatizaci, a to včetně řešení možných dodatečných problémů a nákladů tím vzniklých. To se prostě musí lakovat a čalounit vozy a jednotky před šrotem, když pak nejsou peníze na blbou klimatizaci? Tratě kolem Hradce Králové na Facebooku
Honza_o	Čtvrtek, 13. června 2019 - 07:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4745 Registrován: 5-2002	Pokud bude v soupravě řazen vůz s klimou, tak si každý může vybrat. Ale ponechání původních vyklápěček v kombinaci s roletkami nechápu . Pak je z toho stejný bastl jako jednička s kuchyní .
VlastaZ	Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 6-2015	Je ostuda, že vozy první třídy národního dopravce na R ještě nejsou vybaveny zásuvkami a wifi připojením. To i bratia Slováci mají jako standard ve druhé třídě
Dj_tiësto	Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 979 Registrován: 11-2007	Tak ta reko Bdmtee se designově fakt povedlaLaickej dotaz, kdyby si do nich fakt víc zasáhlo, klima, nové CZE, Mg brzda jak píše George_couser, nešlo by k nim třeba vyrobit z něčeho třeba nízkopodlažní řídičák? Pak by mohly dál sloužit na R linkách typu Ústí-Kolín, Plzeň/Budějovice-Brno, Šumperk-Brno. No a i ta investice by se snad vyplatila. Jestli je skříň v cajku tak by mohly sloužit x desítek let, vypadaj hezky pro lidi, dobrý chodový vlastnosti, 160 km/h na zmíněné výkony stačí a nízkopodlažnost by se vyřešila tím řidičákem
M250.0	Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 8-2017	Pokud jde o přepravu vozíčkářů, tak na to není potřeba nízkopodlaha, stačí plošina - takhle už jsou řešené sysli.
xx_xx	Čtvrtek, 13. června 2019 - 08:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2011	Trochu odbočím od Bdmtee. Co je to za vozy za ním na tom veletrhu? Taky nějaké rekonstrukce?
Dj_tiësto	Čtvrtek, 13. června 2019 - 09:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 11-2007	To sice jo ale nesplníš tím podmínku nízkopodlažnosti ve VŘ
VlastaZ	Čtvrtek, 13. června 2019 - 10:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 6-2015	Na vozech Bbdgmee236 je jiná technologie wifi a připojení k internetu, než ve vozech EC jedoucích do Německa? Dnes na R z Děčína až do Kralup naprostá tragédie. V EC to chodí tak nějak normálně
Ondras888	Čtvrtek, 13. června 2019 - 15:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2017	Tak, vyřešeno. Vozy z rychlíků Brno - Bohumín jdou od nového GVD na Děčíny.
Honzabalak	Čtvrtek, 13. června 2019 - 15:47:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 11-2007	Jenom z R8 a nebo i z R9? Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa
Dominik	Čtvrtek, 13. června 2019 - 16:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2018	Má někdo informace nebo fotky, jak je na tom Bdbmsee 100 s revitalizací?
Livingproof	Čtvrtek, 13. června 2019 - 17:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2951 Registrován: 5-2006	Ondras888: To jako i na ty rychlíky, kde letos jezdí klimatizovane soupravy s wifi a zasuvkami? Tak to bude vylepšení jak noha. To aby o víkendu zase na nich začaly jezdit ešusy. Stránky o mém modelovém kolejišti Kolejiště na Facebooku
T4440276	Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2725 Registrován: 9-2009
Ondras888	Čtvrtek, 13. června 2019 - 18:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 11-2017	Livingproof: Tak to Vás zklamu převelice, o víkendech žádní Sloni a všechny soupravy budou pokryty vozy z linky R8, zdroj mimo jiné zde: https://zdopravy.cz/ceske-drahy-zhorsi-kvalitu-vozu-na-rychlicich -praha-decin-lepsi-nasadi-do-chebu-29982/ Honzabalak: R9 zůstává v současné vozové režii a pokud je mi známo, měly by se na této lince objevit nejdříve nějaké lepší jedničky, brzo snad pak i lepší dvojky.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru