| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 17. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5619 Registrován: 3-2007 |
No tyhle logistické nápady šotoušů jsou místy úsměvné - pošta je sice státní podnik, ale prodávat přes ně cokoliv je dost kovbojka - umí jen komisní prodej a moc prodávat neumějí. To nechcete. Doplňkový prodej různých kravin a dřevěných vláčků ale umí i matka dráha, takže distribuci JŘ by zvládla klidně taky. Tady je ovšem - jak mnozí správně chápou - klíčové rozhodnutí vydavatele JŘ prodej pro veřejnost nedělat. Ovšem pokud se opravdu dají prodat nízké tisíce výtisků (což mi přijde neuvěřitelné) s žádnou nebo symbolickou platbu autorovi, tak se divím, že se o tom včas nedomákly různá živořící šotonakladatelství typu Nadatur a 1-2 tisíce výtisků nevytiskly. Ostatně ani dnes není pozdě, pokud máte tisková PDF, je tisk otázkou pár dní... Nechme se překvapit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14574 Registrován: 12-2007 
|
Já si rád knižní jízdní řád koupím ze sběratelských důvodů. Pozor, moje poznámka v tomto duchu byla označena za ubohost. Ovšem. Protože ta ubohá poznámka typu "Kdo chce listovat v KJŘ, může si za tím účelem vzít nějaký starší výtisk" zčásti** platí pouze a právě jen pro tu skupinu, co si KJŘ kupovala z oněch sběratelských důvodů. Ne pro tu skupinu (do které patřím já + několik předřečníků, kteří uvedli totéž), kteří si jej dosud kupují mj. pro vyhledávání spojení v rámci cestování. ** Ze zbylé části neplatí ani pro ty sběratele - z logiky věci, když od roku X nevyjde tištěný KJŘ, sběratelé budou mít v knihovně KJŘ jen do roku X; již žádný další. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9601 Registrován: 4-2003 
|
Petr Vlček: jak by byl ztratovej excel. Dnes viden 362 na hlavaku asi minutu pred odjezdem s obsahem ca 15 ks To je jak u blbejch. Ten vlak 362 (nebo jiný) je v závazku a objednalo a zaplatilo si ho MD, takže pro dopravce ztrátový není. Zatímco ten Excelsior si neobjednalo a proto ho dopravce nevede, protože by na tom při poptávce po takovým cestování prodělal i kalhoty. malem adventni sobota kdy se driv docela jezdilo do nemec. Jo, před 20 lety byli režimkáři, co kvůli se kvůli levnější ledniče trmáceli do Těšína tím Excelsiorem a tak se s ní táhli na představku zpátky. Djó to byla doba.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 5-2009 |
Samo se vyřeší podnikatelský riziko Argumentovat podnikatelským rizikem v situaci, kdy se objednává dotovaná železniční doprava v řádech x miliard, a kdy se to ona instituce nedozvěděla předevčírem, je opravdu výsměch. Představa, jak stát položí vytisknout třeba i zdarma pro veřejnost 20000 bichlí ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") . Celý problém spíš ukazuje na stálé propojení SŽDC a ČD. ČD nechtějí na svých pultech ukazovat vlaky jiných dopravců a SŽDC se nebude namáhat si hledat alternativy. Navíc na to měli 10 měsíců od avizování, že tisknout budou sami. Starší generace si pak bude stěžovat, jak v časech jednoho dopravce bylo líp a jak chce zpět všude ČD... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Že chci svůj KJŘ do své sbírky, se přiznat nebojím a naprosto nesouvisí s tím, že se zbytečně ruší služba, kterou využilo 20000 lidí. Pro všechny milovníky Grety a SŽDC: buďte důslední a bojujte proti existenci novin a knih. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 7-2017 |
Radek Š: ...režimkáři... Ano, je třeba připomenout. Tohle slovo už tady pár hodin nepadlo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10297 Registrován: 8-2012 |
jak by byl ztratovej excel. Dnes viden 362 na hlavaku asi minutu pred odjezdem s obsahem ca 15 ks Jak souvisí 362 s Excelem? Vždyť to jede v úplně jiný čas úplně někam jinam... hlavne ze to v sone nesmi nikde stavet aby nedejboze nekdo ze 170 Jo takhle, ono to Vlčkovi nestaví v Berouně, tak je STZH. To jste měl napsat hned.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 4-2003 
|
Je to tu fakt dobrý :-) Co nějaké další téma, kde by nám stále stejní diskutujicí ozřejmili jak je dobře, když něco nefunguje. Ale nějaké pořádné, ať to není jen o úzké skupině "sběratelů";-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 4-2003
|
Navrhuji: noční spojení (s výjimkou Excela), rovnou daň, nadstandardy ve zdravotnictví, kůrovcovou kalamitu, nutnost růstu HDP, povinné místenky, stavby dálnic jako cestu k prosperitě, elektomobilitu na silnici, soutěže jako cestu k úsporám, trh práce (obecně), nebo třeba kvalitu potravin![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 11-2009 
|
Chtěl bych se zeptat - v minulosti se tu mluvilo o tom, že Os/Sp vlaky na Vysočině mají být od nového GVD nepřípojné (tj. čekací doba 0 minut). Nicméně v jízdním řádu symbol "nečeká na žádné přípoje" nevidím. Nevíte tedy, jak to bude? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 7-2017 |
Láďa 2: to už je daleko od tématu: co takhle výluky, třeba Dluhonice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6619 Registrován: 8-2006 |
On se někdo najde, kdo bude obhajovat nový Hradečan ve 4:07![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") z HK, protože je potřeba rozjebat fungující systém a linky R10 a R18 rozdělit za každou cenu, ať to stojí, co to stojí. Prostě fungující vazba 957/883 musí být zničena za každou cenu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12944 Registrován: 5-2004 |
Zajimay jak najednou nevadi vzduchovozic v zavazku co ani nesmi stavet pro potencialni frekvenci v dobe kdy jinej rychlik nejede ale strasne by vadil nocni vlak na koridoru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15090 Registrován: 10-2004 |
čelakovičan: Linka R18 procházela tržní konzultací na nějaký JŘ a klidně mohl vyhrát někdo jiný. To by jako měl jeden rychlík jezdit jiný dopravce, kdyby se tak stalo? Taky není potřeba řešit obracení směru soupravy. Hradečan ve 4:07 poveze podobné cestující jako Hradečan dojíždějící před půlnocí do Hradce, tedy u Hradce bída, a mezi Prahou a Poděbrady to bude významně lepší. A když by někdo přišel s tím, že by se měl vlak ve 22:10 z Prahy zrušit, tak bude zlynčován. Mně přijde logické, že příslušná linka má stejné množství spojů tam i zpět a tím i jednodušší zoběhování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 8-2017 |
 Petr_vlček:"Zajimay jak najednou nevadi vzduchovozic v zavazku co ani nesmi stavet pro potencialni frekvenci v dobe kdy jinej rychlik nejede ale strasne by vadil nocni vlak na koridoru." Narky na Kacku jsou k nicemu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3392 Registrován: 5-2002 
|
Orky: Tak zase řekněme si, že by asi bylo lepší jet spíš ve 21 z HK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9603 Registrován: 4-2003
|
najednou nevadi vzduchovozic...kde by nám stále stejní diskutujicí ozřejmili jak je dobře, když něco nefunguje Elementární ekonomické, organizační či fyzikální principy platí nezávisle na politické situaci či společenském uspořádání. Jejich ochcávání se vždycky vymstí. Mě (a řekl bych že i řadě dalších lidí) je úplně ukradený jestli jezdí nebo nejezdí Excelsior nebo někdo vydává či nevydává papírovou podobu KJŘ. Jen se Vám snažím(snažíme) na tyhle základní principy vysvětlit. Pokud nechtete bejt za ječící fretky, zoufalce, tragédy, tak přestaňte ječet a něco udělejte pro to, aby se situace změnila. Nadávání v IV. cenový či na diskusním fóru nikdy nikam nevedlo.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15091 Registrován: 10-2004 |
Lepší by bylo pochopit, že Hradec Králové má jedinečnou možnost mít rychlejší spojení (i s přestupem) v Pardubicích. A města v blízkosti Prahy alá Poděbrady a Nymburk, obzvlášť v okrajových obdobích a proti špičce, jsou realizovatelná regionální dopravou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 4-2003
|
fyzikální principy platí nezávisle na politické situaci či společenském uspořádání. Jejich ochcávání se vždycky vymstí Konečně se shodneme alespoň v půlce věty;-) To, že někdo neuznává momentálně platnou ekonomickou teorii, ho automaticky přiřazuje mezi zoufalce? Připomíná mi to některé filmy a vyprávění z doby, kdy taky existovala jediná správná ekonomická teorie a jiný pohled se nepřipouštěl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1779 Registrován: 7-2017 |
Orky: Ale Hradec (a trasa HK - PH) není pupek světa. Pro spoustu lidí z okolí by to znamenalo přestupy dva, HK a PU. A co trasa Poděbrady - Chlumec - HK? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1330 Registrován: 8-2017 |
Kolem půlnoci ani ve čtyři ráno stejně žádné přípoje v Hradci nejsou. Osobně bych ten okrajový pár ukončil v Poděbradech. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 6-2014 |
RadekŠ: někdo vydává či nevydává papírovou podobu KJŘ. Jen se Vám snažím(snažíme) na tyhle základní principy vysvětlit KJŘ se prodává za plnou cenu, kde v tom vidíte porušení nějakého ekonomického principu? Distribuci, nikoliv nakladatelskou činnost. To si fakt myslíte, že se z Dlážděný pošle do baráku ve třídě Politických vězňů mailem pdf-ko a samo se to nějak objeví v podobě papírovýho JŘ za cenu XXX,- na pobočkách počty? SŽDC ale KJŘ vydává, takže půlka těchto věcí se stejně bude dělat. Opravdu zbývá jen ta distribuce. Úkolem pošty by bylo prostřednictvím svých poboček a svého e-shopu sebrat objednávky a pak KJŘ distribuovat. To je, předpokládám, přesně její obvyklá činnost. "Marketing" lze udělat vývěskou na nádraží a tiskovou zprávou, kterou novináři rádi převezmou do svého článku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 7-2017 |
Nesni: RadekŠ KJŘ nepotřebuje, takže hledá důvody, proč to nejde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 7-2017 |
Tak je otázkou, zda jsou Poděbrady uzpůsobeny na možnost odstavení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13109 Registrován: 8-2004 
|
Orky: "Lepší by bylo pochopit, že Hradec Králové má jedinečnou možnost mít rychlejší spojení (i s přestupem) v Pardubicích. A města v blízkosti Prahy alá Poděbrady a Nymburk, obzvlášť v okrajových obdobích a proti špičce, jsou realizovatelná regionální dopravou." mot:"Orky: Ale Hradec (a trasa HK - PH) není pupek světa. Pro spoustu lidí z okolí by to znamenalo přestupy dva, HK a PU."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15093 Registrován: 10-2004 |
mot: O jakou spoustu? Ráno dneska nic nejede a pozdě večer je dneska o několika cestujících, z čehož dominatní na nepokrytém úseku Velký Osek - Hradec Králové je stejně Praha - Hradec, který by jel přes Pardubice. Hroch: To je argument, proč ani jedno, ani druhé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20508 Registrován: 5-2002 
|
Nesni: SŽDC ale KJŘ vydává Ano, vydává předem známý počet KJŘ podle svého interního rozdělovníku a rozdistribuuje si to svoji interní poštou, přičemž prachy na to má předem vyhrazený v rozpočtu. Ale u komerčních knih je potřeba ještě jedna osoba: nakladatel. To je ten, kterej odhadne, kolik by se toho asi mohlo prodat, vrazí do toho prachy, nechá to za ně vydat, rozvézt po krámech a čeká, že až to ty krámy prodaj´, tak se mu ty prachy vrátěj´...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9918 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Ale u komerčních knih je potřeba ještě jedna osoba: nakladatel. To je ten, kterej odhadne, kolik by se toho asi mohlo prodat, vrazí do toho prachy, nechá to za ně vydat, rozvézt po krámech a čeká, že až to ty krámy prodaj´, tak se mu ty prachy vrátěj´... Řešíš stejně jak RadekŠ zcela pomateně a umíněně halířové položky v rozpočtu SŽDC, čili zcela zbytečná dráhoadvokacie . Tyto položky opravdu nezachrání na SŽDC vůbec nic ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . A do role nakladatele se také mohla pustit SŽDC - odhad, kolik výtisků se prodá, není třeba dělat. Kolik se jich prodá, se ví SŽDC od ČD, i když třeba jen neoficiálními cestami. A distribuce? Nejlépe pomocí regionálních organizátorů integrované dopravy, když už pro ČD je jízdní řád, kde jsou všechny vlaky všech dopravců, tak fuj fuj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9604 Registrován: 4-2003
|
k RadekŠ zcela pomateně a umíněně halířové položky v rozpočtu SŽDC, Tak v tom případě nechápete psaný text a provádíte tzv. podsuv. . Já mám tady dojem, že řeším (stejně jako Hajný či noční spoje) něčí nevalidní či hodně nedomyšlený argumenty. Vono totiž pokud tím chce někdo někde argumentovat ve prospěch toho či onoho, tak je docela vhodný si na první dobrou tzv. nenaběhnout na vidle. A k tomu umíněně, já už jsem vše napsal a nepotřebuju něco někomu opakovat třikrát.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 6-2014 |
Hajnej: u komerčních knih je potřeba ještě jedna osoba: nakladatel. To je ten, kterej odhadne, kolik by se toho asi mohlo prodat Navazoval jsem na diskusi o tom, že SŽDC nesmí podnikat, a proto vydat KJŘ pro cestující prostě nemůže, i když to slíbila. Moje myšlenka byla taková, že by se přes Českou poštu (pobočky a e-shop) sebraly předem objednávky od veřejnosti a vytiskl jen objednaný počet kusů. Tak by SŽDC nepodstupovala žádné riziko, že jí zbydou neprodané výtisky. Odhad prodejů by si mohl udělat případný obchodník, který by si těch KJŘ objednal víc a pak je prodával dál. Nicméně, nikdy se to tak nedělalo, tak to určitě nejde. Jsem ale zvědavý, jestli půjde "ztratit" služební výtisk na Aukru. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20515 Registrován: 5-2002
|
NS: Moje myšlenka byla taková, že by se přes Českou poštu (pobočky a e-shop) sebraly předem objednávky od veřejnosti a vytiskl jen objednaný počet kusů. Podobnou myšlenku jsem do #20508 jako alternativu "bez nakladatele" původně napsal taky, ale pak jsem ji smazal...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15094 Registrován: 10-2004 |
Pořád nerozumím tomu, proč by to SŽDC měla dělat, když to dělat nechce. Zákon vydávání tištěného JŘ nevyžaduje. A je úplně jedno, jestli je potencionální poptávka 200 nebo 20000 nebo třeba 200000 výtisků. Protože to chtějí šotouši? Tak ať si ho vydají sami. Věřím tomu, že kdyby místo fňukání na K-reportu došli na SŽDC, tak už dneska to razítko s povolením mají a šoto KJŘ s bleskobrejlovcem na titulní stránce by se tisknul.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4220 Registrován: 12-2007 |
proč by to SŽDC měla dělat, když to dělat nechce Tak jistě, proč by třeba měli řešit výluky tak, aby co nejméně omezili dopravce, když se jim nechce. Atd. Je to státní organizace s automatickým přísunem peněz, tak proč dělat cokoliv lépe, když se jim nechce. Protože to chtějí šotouši? Tak ať si ho vydají sami. Už je na cestě, snad to vyjde. A nedělají to šotouši, ale lidi, kteří si myslí, že tištěná verze KJŘ je užitečná věc. Jenom ho nebude 18000 ks za 100 Kč, ale maximálně pár set o dost dráž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9920 Registrován: 4-2003 |
Orky:Pořád nerozumím tomu, proč by to SŽDC měla dělat, když to dělat nechce. SŽDC toho nechce hodně. Kdyby bylo jen na ní, tak kapacita tratí bude výrazně nižší, než teď je. A nějaké odbočky? K čemu, když to nechceme, že jo? A je úplně jedno, jestli je potencionální poptávka 200 nebo 20000 nebo třeba 200000 výtisků. Stejně hloupě se chovaly jiné instituce do té doby, než jim jakýsi Jančura ukázal, že poptávka mezi Prahou a Ostravou existuje a zareagoval adekvátní nabídkou. A stejně tak se našli zarputilí dráhoadvokáti a zřeďovači, kteří se z toho mohli podělat do vejšky. A chtěli také spojovat modré a žluté vlaky, aby zase byly správně zelené. Že ano, pane Orky? Věřím tomu, že kdyby místo fňukání na K-reportu došli na SŽDC, tak už dneska to razítko s povolením mají a šoto KJŘ s bleskobrejlovcem na titulní stránce by se tisknul. Říká jeden z vrchních šotoušů s potencionálem . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9921 Registrován: 4-2003 |
Babilon:A nedělají to šotouši, ale lidi, kteří si myslí, že tištěná verze KJŘ je užitečná věc. Jenom ho nebude 18000 ks za 100 Kč, ale maximálně pár set o dost dráž. Děkuji . Jeden si ihned koupím, až vyjde. A klidně za pětikilo, když to SŽDC nezvládla sama . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9922 Registrován: 4-2003 |
RadekŠ:Já mám tady dojem, že řeším (stejně jako Hajný či noční spoje) něčí nevalidní či hodně nedomyšlený argumenty. Vono totiž pokud tím chce někdo někde argumentovat ve prospěch toho či onoho, tak je docela vhodný si na první dobrou tzv. nenaběhnout na vidle. Mít nějaký dojem, tak to je opravdu velmi slabý podklad pro argumentaci . A k tomu umíněně, já už jsem vše napsal a nepotřebuju něco někomu opakovat třikrát. Třikrát opakovaná volovina bude vždy a pouze jen třikrát opakovaná volovina. Nic víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 4-2014 
|
Babilon - SŽDC jízdní řád vydala na svých stránkách a tím to pro ni hasne. Jinak přeji hodně zdrau při jeho vydávání. Uvidíme kolik lidí si ho nakonec koupí za tu finální cenu, ale určitě někteří to po zveřejnění ceny vzdají a řeknou vám za tu přemrštěnou cenu ho kupovat nebudu, možná tak za 60,- nebo za tu 100,-, ale za víc určitě ne, to si ho strčte někam, to si ho raději stáhnu zadarmo ze stránek SŽDC. Typuji, že se ta cena bude pohybovat v rozmezí nějakých 600 - 800,- za výtisk,protože ta tiskárna a nakladatel na tom bude chtít určitě vydělat, přeci to nebude tisknout a vydávat, když by to byl prodělečný podnik,tak blbý tiskař a nakladatel snad dneska už není, ale nechám se překvapit jak to nakonec celé dopadne. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15095 Registrován: 10-2004 |
Bram: Já jsem psal o tom, že v řadě období je zbytečně vyžírána kapacita krátkými vlaky a že řešením je provozovat vlaky dlouhé. A to platí pořád a mysli si o tom, co chceš! Kdo nevěří, ať se podívá do řazení vlaků. Dokonce to ví i MD, proto se mluvilo o koncesních modelech. Řešení kapacity tratí je jednou z povinností SŽDC, že se to nezvládá, je věc jiná. Tisk JŘ jeho povinností není. Babilon: No vidíte, že to jde, alespoň budou šotouši šťastní... |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4221 Registrován: 12-2007 |
Věřím tomu, že kdyby místo fňukání na K-reportu došli na SŽDC, tak už dneska to razítko s povolením mají a šoto KJŘ s bleskobrejlovcem na titulní stránce by se tisknul. Dovolím si ještě malou poznámku. Kdyby SŽDC počátkem roku neříkalo, že KJŘ pro veřejnost vydá, tak by bylo na přípravu přes půl roku a KJŘ by byl dnes běžně k dostání za normální cenu. Takhle jsou všichni v časové tísni a pár nadšenců, kteří vše dělají prakticky od nuly, velké zázraky neudělá. Oficiální informace o tom, že KJŘ od SŽDC nebude, je teprve týden stará. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 12-2006 
|
Že se toho nechytnou "Levne knihy"? Ty uz vydaly spousty věcí, které vydat nikdo nechtěl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 7-2017 |
Luboš 321:... to si ho raději stáhnu zadarmo ze stránek SŽDC. A nechám si ho vytisknout? Na kolikpak to vyjde takhle, když kopíráci počítají 1 stránku za min. 1,50? (pomíjím skutečnost, že v práci kopírujete zdarma ) |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5624 Registrován: 3-2007 |
Nevím, kolik bude stát poplatek za autorská práva SŽDC, ale s DPH jsou náklady při 1-2000 kusech do stovky. Tak snad výsledná cena 150 s poštovným uspokojí všechny kolenovrty se specifickou potřebou hledání v papírovém kursbuchu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10306 Registrován: 8-2012 |
Ať už to Pikeheady frustruje jakkoli (nicméně to jejich svobodu nemít papírový KJŘ nijak neomezuje), tak je úplně jedno, čí specifickou potřebu to uspokojí. Babilon má pravdu v tom, že SŽDC udělala na počátku roku sviňárnu tím prohlášením, že KJŘ vydá ona (a teď akorát hledá ty nejblbější výmluvy, proč to nemůže udělat, když je jasné, že především nechce). Na druhou stranu zájem o tištěný KJŘ (letošní, 2019 verze bez ČD-gumánků) vydaný mimo systém SŽDC jsem sondoval taky (on to opravdu není žádný problém něco vydat, zvlášť třeba při závazných objednávkách formou crowdfundingu), ale od šotoušů žádná zásadní odezva nebyla. Ale to je jiná situace - gumánková verze zřejmě většině z nich (s průkazkama apod.) vyhovovala a nakonec ten negumánkový vydala "cvičně" i SŽDC.
電車オタク
|
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4222 Registrován: 12-2007 |
s DPH jsou náklady při 1-2000 kusech do stovky Kde? Nějaké možnosti jsem sondoval a k uvedené ceně jsem se zdaleka ani nepřiblížil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 8-2010 |
Také mám zájem o tištění KJŘ (letošní 2019-2020), vždy si ho kupuji a na cesty mám KJŘ vždy v batohu. Při mimořádnosti, zpoždění, ujetí přípoje, a pod., pak se KJŘ velmi hodí si najít vhodnější spoje na další cestu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 7-2017 |
Už slyším ty chytrolíny, proč nemáte chytromobil. Holt každému se nechce podporovat vydřidušské operátory. Navíc ne všude je dostupná síť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 4-2014
|
mot - tak já mám celý JŘ v chytromobilu stažený a uložený jako soubor PDF, tudíž k tomu žádného vydřiduššského operátora s jeho sítí nepotřebuji a vyhazovat zbytečně peníze za tištěný jízdní řád, také netřeba. To pdf jde v mobilu otevřít i bez připojení k internetu. Stačí pouze aby v mobilu byla aplikace PDF, kterou má každý chytromobil nainstalovanou již z výroby. A to pdf si do mobilu uložíte klidně tak, že ho připojíte ke svému stolnímu počítači nebo notebooku a data do mobilu jen zkopírujete, takže opět internet v mobilu ke stažení jízdního řádu netřeba. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 8-2007 |
Luboš_3.21: "mot - tak já mám celý JŘ v chytromobilu stažený a uložený jako soubor PDF, tudíž k tomu žádného vydřiduššského operátora s jeho sítí nepotřebuji a vyhazovat zbytečně peníze za tištěný jízdní řád, také netřeba. To pdf jde v mobilu otevřít i bez připojení k internetu. Stačí pouze aby v mobilu byla aplikace PDF, kterou má každý chytromobil nainstalovanou již z výroby. A to pdf si do mobilu uložíte klidně tak, že ho připojíte ke svému stolnímu počítači nebo notebooku a data do mobilu jen zkopírujete, takže opět internet v mobilu ke stažení jízdního řádu netřeba. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)" V "papíráku" to mám podstatně rychleji. Vyzkoušeno v přímém souboji s mým drahým šéfem, který argumentuje podobně. Trochu držkoval, tak jsem ho usadil a mám klid. Podobně třeba s GPS - nic proti ní, ale nesmí se brát jako "bible svatá". Viz několik případů, kdy řidiči vjeli kam neměli a argumentovali "GPS-ka mě tam navedla". Že tam byl zákaz vjezdu jim nevadilo.
Sbohem, Ťapino! Díky, žes tu byla... +5.6.2012
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10308 Registrován: 8-2012 |
vyhazovat zbytečně peníze za tištěný jízdní řád Pane Pikeheade, tohle je kolenovrtný argument. (I když si spíš myslím, že je to zoufalý argument poté, co došly ostatní.)
電車オタク
|
|
K12V170DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2014 |
To sou pořád jen trapný argumenty pro KJŘ. Od tý doby co je v mobilu idos a následně Můj Vlak, sem klasickej jízdní řád nepotřeboval. A důchodci si kupují leda ty krajské sešitky, případně příbuzní najdou, zajdou si pro spojení na nádraží,... A v době různých změn několikrát do roka a výluk postrádá kniha jakýkoliv smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 6-2019 
|
Jo, Můj vlak, tak s tím se můžete od nového jízdního řádu v řadě regionů leda tak nechat vyfotit. Například v Severních Čechách bude opravdu užitečný, když ukáže jen spoje ČD...![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10310 Registrován: 8-2012 |
Náhodou, která jiná aplikace najde pro uživatele přirozeného jízdního dokladu spojení z Prahy do Tanvaldu přes Chlumec nad Cidlinou, Starou Paku a Liberec?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 7-2017 |
Luboš: To si jako pán má koupit za pár tisíc chytromobil, aby v něm měl stažený pdf JŘ? A k tomu na vandry ještě baterku? |
|
K12V170DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 4-2014 |
Ahmad_Šáh_Masúd: Několikrát do měsíce používám GWTR a na ně mám idos, bez problémů proto sem to psal výše. |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 10-2007 |
Když už jsme u SŽDC a jejímu přístupu ke knižnímu jízdnímu řádu, rád bych zmínil jinou věc (možná offtopic), a sice to, čemu se říká Příjezdy a odjezdy vlaků. Troufám si říct, že tento informací zdroj využívá o mnoho více lidí než právě KJŘ. A to zejména v turisticky exponovaných oblastech, kde jezdí velký počet nepravidelných cestujících. Rozsah tohoto informačního materiálu ovšem pokládám na naprosto tristní. Plno zbytečných údajů, piktogramů a vysvětlivek. Před lety jsem strávil letní brigádu v pokladně ve Starých Splavech. Obvykle to probíhalo tak, že přišli turisté, dlouze zkoumali Příjezdy a odjezdy vlaků, a pak se přišli zeptat na to, kdy jim jede vlak do Doks/České Lípy apod. Nebyli hloupí, hloupá byla ta vývěska. Trochu punkově jsem pak doma vyrobil, vytiskl a vylepil vlastní verzi vývěsky a dotazů náhle výrazně ubylo. Stačilo jen uvést informace, které cestující nejvíce potřebuje. Například: Informace, že vlak jede do Bakova nad Jizerou a že tam bude v 10:04 byla většině lidí k ničemu. Stačilo kromě konečné vyjmenovat i nejdůležitější stanice na trase, tedy třeba Doksy, Bezděz, Bělou pod Bezdězem. Vyeleminovat všechny ty křížky a znaky. Vykašlat se během léta na důležité poznámky typu, že vlak nejede na Silvestra. Místo kladívek napsat, že vlak jede jen v pracovní dny. Místo "Nový Bor - Rumburk jede jen v 6, 7" napsat "v pracovní dny konci v Novém Boru". Vytisknout oba směry samostatně. Hned to bylo přehlednější a cestující si to pochvalovali. Zejména v turistických oblastech a tam, kde nefungují informační tabule, by si měla SŽDC dát na takovémto materiálu mnohem víc záležet. Byt uznávám, že od té doby (5 let zpátky) určitě přibylo lidí, kteří si spojení hledají skrz IDOS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 4-2014
|
Tak tady, sleduji tu diskuzi a řeknu vám, že kdybych tady brečel, že ve stanicích už nesedí výpravčí, signalista atd., tak jako dřív, tak řada lidí, která tady brečí že SŽDC nevytiskla jízdní řád, mi řekne, že proč by ve stanici měl sedět výpravčí, když tam SŽDC nainstalovala dálkařinu, takže výpravčí již není potřeba. A stejné je to i s knižním jízdním řádem. SŽDC vám všem jízdní řád vydala, elektronickou formou, tak proč by ho měla vydávat ještě v knižní podobě, když už to není potřeba a ten kdo ho potřebuje ať si ho vytiskne, takže není co řešit. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3530 Registrován: 12-2007 |
Adamek: Snad už na základní škole se děti učí nějaké základní informace o jízdním řádu. Konkrétně snad 90% lidí ví, že kladívka znamenají, že spoj, bez ohledu na to, zda se jedná o vlakový nebo autobusový, jezdí pouze v pracovní dny. Určitým problémem může spíše být křížek, pokud připadne svátek na sobotu, ale i to je zpravidla vysvětleno. A jinak jízdní řád se vytváří pro celý rok, k omezení vlaků dochází zpravidla 24. a 31. prosince pozdě odpoledne. Jak jinak mají lidé vědět, kdy v tyto dny nejpozději se mohou dostat do plánovaného cíle? To se mají před vánočními a novoročními svátky mají upravovat jízdní řády? |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 2-2019 |
Lidem, kteří si myslí, že KJŘ se využívá výhradně ke zjišťování spojení, těžko vysvětlit důvody užitečnosti jeho existence. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4223 Registrován: 12-2007 |
sem klasickej jízdní řád nepotřeboval A zase tu máme JÁ, JÁ, jenom JÁ. Ještě někdo další? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 4-2014
|
Komis - A co by jste v knižním jízdním řádu, chtěl jiného hledat, než v kolik, kam a odkud jede vlak?. To tam chcete hledat nějaké vzpomínky z minulosti, nebo otvírací dobu supermarketu? (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 2-2019 |
Tak například vysledovat oběhy souprav. Ale nechci to zde rozebírat. Spíš se zeptám, proč cestovní kanceláře dávno nezrušily vydávání tištěných katalogů? Mají přece weby s vyhledávači a mají i PDF verze katalogů? |