| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě kolem Mostu a Chomutova » Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 08. 12. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě kolem Mostu a Chomutova do 08. 12. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 6-2009 |
A není ta investice do TT taky kvůli budoucí konverzi směrem na Chomutov a Most? Předpokládám, že teď to byla ideální příležitost, než to dělat poté, co střídavina bude prodloužena dále. Předpokládám, že by elektrizovaný úsek do Kadaně zvládla napájet i stávající TT Kadaň a při výpadku i TT Bohatice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7429 Registrován: 8-2007 
|
Josef sandr:A není ta investice do TT taky kvůli budoucí konverzi směrem na Chomutov a Most? Předpokládám, že teď to byla ideální příležitost, než to dělat poté, co střídavina bude prodloužena dále. TT Kadaň bude rozšířena a místo tří vývodu N 100,N 101 a N 102 jenž napájí úsek směr Klášterec,bude rozšířena na 6 výstupů. N 101-nezapojen N 102-nezapojen N 103-Kadaň N 111-Klášterec 1.kolej N 112-Klášterec 2.kolej REZERVA Výstupy N 101 a N102 jsou nejspíše již přichystány pro napájení 1. a 2. traťové koleje směr Chomutov. Elektrický provoz ve stanici Prunéřov je nyní paralyzován výlukou a vypnutím napájení 1. koleje Prunéřov-Chomutov(již od 13.9).Tím dochází ke křižování rychlíků a rozjezd 2 vlaků není schopno napájení zabezpečit.Při rozjezdu vlaků dochází k velkému poklesu napětí(pod 2500V ) a častým výpadkům napájení. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2016 
|
 Apollo_17:"Elektrický provoz ve stanici Prunéřov je nyní paralyzován výlukou a vypnutím napájení 1. koleje Prunéřov-Chomutov(již od 13.9).Tím dochází ke křižování rychlíků a rozjezd 2 vlaků není schopno napájení zabezpečit.Při rozjezdu vlaků dochází k velkému poklesu napětí(pod 2500V ) a častým výpadkům napájení." ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Pokud oba myslíme ten samej úsek napájení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7433 Registrován: 8-2007
|
Stenly: rozjížděl z Chomutova na Cheb Pokud jsi se rozjížděl z Chomutova směr Prunéřov,je to v pohodě(měnírna za prdelí). Problém jsou rozjezdy z Prunéřova oběma směry. |
|
Stenly
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2016
|
Apollo_17: Tak to tam nesmíte tolik rvát, když je to v Prunéřově mekký. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7436 Registrován: 8-2007
|
Ode dneška všechny vlaky Bílina -Ústí "spodem" přes Úpořiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2019 
|
A kolem Úpořin se to už hustí... (+ výluka v Řehlovicích). Hroch: Pardon, těch staveb už je tolik, že to až tak nesleduji.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 1-2009 
|
Organizace výluky opravdu skvělá v Bílině vlaky nečekají na NAD od TP, by mě zajímalo kdo tohle vymyslel....
ICQ 245 788 650
http://www.modelyh0.webnode.cz *Z |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 3-2004 
|
Zpravidla se v Bílině čeká. Nečeká se jen v případě velkého zpoždění busů (dohodnuto s dispečerským aparátem ČD). Párkrát se sice ujelo po nedorozumění mezi koordinačními pracovníky a výpravčím (prý se to stalo druhý nebo třetí den výluky u Os 7002), ale komunikace se už snad podařila vypilovat. Například včera: jestli si to dobře vybavuju, tak přes den nečekal jen ranní Os 6864 do Mostu, ale i tak odjížděl asi +13 (snaha čekat byla, ale jestli měl bus tak velké zpoždění nebo nejel vůbec si už nepamatuju). Dále nečekal jeden odpolední spěšňák do Chomutova (teď už nevím jestli Sp 1694 nebo Sp 1696), protože bus se prý zasekl v zácpě, takže Sp by odjížděl prakticky až v čase následného Os vlaku, k němuž dojel bus včas. A naopak nečekal bus na půl hodiny zpožděný R 611 z Chebu (asi pět minut po jeho příjezdu totiž jel do Teplic zastávkový bus; původní přípojový rychlý bus od R by v případě čekání nestihl v Teplicích další obrat, takže by se zpoždění jen přenášelo na další spoj včetně z toho plynoucích dalších negativních důsledků). Celkově ale busy jezdí nad očekávání dobře (pokud teda opravdu jedou a zároveň jedou správným směrem nebo nemusí člověk dělat řidiči navigátora ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ), zpoždění vlaků na odjezdu z Bíliny směrem na Most bývá do deseti minut. |
|
Pepa_kox
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4546 Registrován: 9-2005 
|
Standa: Trochu kacířská otázka - jak se do současných osobních odklonů vejdou náklady? Všechny ty Ledvice, SD atd.
Jako droga se sbírá její kořen (Radix dauci), semena (Fructus dauci) a výjimečně i nať (Herba dauci). Mrkev se používá v léčitelství jako močopudný a projímavý prostředek.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 3-2004
|
Pepa_kox: Chvílemi to jezdí asi docela na krev. Občas to nějaký náklad směrem na Ústí odstojí v Ohníči, trochu to drhne i v Řehlovicích (výluka ve stanici + pomalá jízda-dvacítka), ale vyjezdit se to myslím dá. Myslím, že situace, kdy tři hodiny nemohl odjet vlak z Ledvic jako jsem kdysi osobně zažil, protože se vlaky od Bíliny na Ústí valily jako lavina, asi ještě nenastala. I tak ale TPV nabízí zajímavou směsici čar. Škoda, že se teď během výluky přímo na dolní trať nedostanu, provoz na ní zažívám jen na jednom jejím konci... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 7-2008 |
Přemýšlím, když už je tu o tom řeč, proč nešlo protáhnout trolej až na Kadaň předměstí? Ale odpovím si sám, jezdilo tam pět a půl lidí a obratově by to nevycházelo už vůbec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 8-2017 |
Obratově by to právě vycházelo, když se nechtějí ostré obraty a na pendly do Prunéřova bude zvlášť souprava, tak by na to bylo času habakuk. Pět a půl lidí tam sice jezdí, ale jet nebo nejet s pěti a půl lidma navíc nějakých 400 metrů a pak je tam mít nebo nemít na násobně delší štrece možná stálo za zvážení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2473 Registrován: 7-2008 |
M250.0: Tady je problém, že i když ta jednotka na pendly bude zatím dieselová, není ochota ji na ty pendly platit. Část z těch pěti lidí pojede tak jako tak, jen se projde delší cestu na vlak. Ono víc lidí žije na sídlištích, než v samotném centru. Tady je otázka, kolik by stály ty dráty na želinské zhlaví a právě do té zastávky? Myslím, že tady by hodně mohlo udělat to, že by se starostou Kadaně stal někdo, kdo by se orientovat na voliče z centra... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7445 Registrován: 8-2007
|
Ono víc lidí žije na sídlištích, než v samotném centru. Asi proto je zastávka budována u sídliště a nemocnice,než na "předměstí",které je z centra jen o nějakých 200 metrů blíž,než "hlavní" a v okolí moc lidí nebydlí. Tady je otázka, kolik by stály ty dráty na želinské zhlaví a právě do té zastávky? Tam by hlavně více stálo vybudovat tu zastávku,protože tam žádné nástupiště není.Taktéž by muselo být jinak postavené hlavní nádraží,aby tam mohly křižovat dvě soupravy Os.vlaků. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7447 Registrován: 8-2007
|
Tak ještě pár mobilovek z té Kadaně: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 12-2003 
|
To zvláštní předsazené zarážedlo od Prunéřova je kvůli spádu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7449 Registrován: 8-2007
|
To asi ne.Stejné je ve Varech,Chebu... |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7001 Registrován: 5-2002 
|
Tyjo, tak to je "parádně" vykostěný nádraží ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . Od kdy se tam plánuje jezdit elektricky?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Voyageur
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 5-2019 |
dnešní cena jízdenky Chomutov - Most (25 km) bez slevových průkazů GW_ 32 Kč . ČD_ 43 Kč . . DUK 44 Kč . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 865 Registrován: 10-2008 |
Ta brána s jednim drátem je krásná :-))) Ale alespoň je šance to někdy dovybavit :-) |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13056 Registrován: 10-2004 
|
Mám trochu off topic dotaz. Nedávno jsem mezi Mostem a Litvínovem (přibližně tu) narazil na vývěr vody, viz foto. Co je to za "pramen"? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 3-2004 
|
Mezi Loukou u Litvínova a Litvínovem už se osazují trakční stožáry.
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13034 Registrován: 8-2004 
|
Vladass: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 3-2004
|
Pohled od přejezdu k zahrádkám (za podjezdem pod silnicí I/27) směrem k Louce u Litvínova. Pohled k podjezdu silnice I/27...překvapivě pokračují starší betonové pražce včetně pevného upevnění (netuší někdo důvod). "Staveniště" na nádraží Louka u Litvínova.
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Hawe
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 12-2005 |
Dobré fotky. Na tom podjezdu se asi budou konat úpravy silnice a zvýšení. Na trati pak snížení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 12-2007 |
Hawe: Neznám to tam, ale je vidět rekonstruovaná trať nedaleko podjezdu (nové koleje a štěrkové lože), tak to vypadá, že to má být trvalý stav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 12-2011 
|
Na mostě se bude pracovat.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 5-2002 |
Pokud se nepletu, pak pro úpravu mostu pod silnicí I/27 nebylo včas získané stavební povolení. Toto je jen provizorium. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 10-2006 
|
Proč u toho podjezdu není prostá stahovačka, a komplikují to nákladnou rekonstrukcí mostu? Že by chtěli za prachy na rek. trati řešit problémy se silničním mostem ? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7138 Registrován: 12-2011
|
Hlahol: Most je ve špatném stavu a je nutno ho uzpůsobit pro výšku TV, jinak by se do něho nehrabalo.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 10-2006
|
Ok. Hlavně aby se to dalo do pořádku a bude zase pár (50) let pokoj.
Na internetu tykám každému, starému či mladému.
Stejně nechť každý chová se ke mně samému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 7-2015 |
Garfield: vyčerpaná voda z dolu https://www.ceskatelevize.cz/porady/12094108610-regiony-ct24/3192 81381961026/video/729009 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 3-2004
|
Louka u Litvínova - sobota 26. 10. 2019 Litvínov - sobota 26. 10. 2019
E-mail: vladass@seznam.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 12-2012 
|
Záběry z jízdy 313.902 v Krušných horách: https://www.youtube.com/watch?v=oREnRXYGhNA
Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
|
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13074 Registrován: 10-2004
|
Milancer: Díky! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2005 |
Něco na oživení... foceno v Březně u Chomutova na předávacím kolejišti SD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7645 Registrován: 1-2007 |
Jak to aktuálně vypadá v Litvínově? Elektrizace je hotová a 15.12. přijede do Litvínova Panter? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2007 |
Mouka: panter ne, ale 163 a sysel. Panteři pouze mezi Děčínem a Prunéřovem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 6-2009 |
https://zdopravy.cz/ceske-drahy-upravi-kvuli-prepinani-na-stridav y-proud-12-regiopanteru-za-ctvrt-miliardy-38420/T Tak se přece jenom dočkáme dvousystémových Regiopanterů. Úprava bude financována i z EU, což je logické, když EU financuje i elektrizaci tratě do Kadaně a díky střídavině se ušetřilo 200 mil.Kč za nestavění nové měnírny. (Pozor těch čtvrt miliardy je za 12 panterů, tj. i pět z Královéhradeckého kraje!) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3575 Registrován: 12-2007 |
Josef sandr: A nebylo by lepší nasadit stejnosměrné Regiopantery jednak na trať Ústí nad Labem - Teplice - Louka u Litvínova - Litvínov, a zároveň jimi také nahradit sysly mezi Ústím nad Labem a Lysou nad Labem, a pro spojení Děčín - Ústí nad Labem - Chomutov - Kadaň-Prunéřov - Kadaň zakoupit nové dvousystémové Regiopantery? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 6-2009 |
Wagon: Nebylo Za prvé Regiopantery smějí jezdit jen na tratích Děčín - Kadaň nebo Ústí - Litvínov, neboť byly pořízeny z ROP a tam byla podmínka je nasazovat na určené tratě. A za druhé konverze by měla být i na pravobřežce, kde studie proveditelnosti počítá s úsekem Hoštka - Stará Boleslav do roku 2025 se střídavinou. (Záležet bude na tom, kdy začne optimalizace tratě - ale předpokládám, že v případě pozdějšího termínu ihned po dokončení) - takže sem taky nebudou moci jezdit. Jinak konverze úseku Kadaň-Prunéřov - Chomutov má být do roku 2025 (po rekonstrukci tratě) - možná poté dojde i na elektrizaci Chomutov (Dubina) - Březno u Chomutova a konverze pak bude postupovat i Žatci a dále. Takže nemá smysl nechávat Stejnosměrné Regiopantery do konce své životnosti. Tím pádem je lepší mít vozidla vyrobená v tomto století kompletně vyřešena (zatím kromě Cityelefantů). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 6-2019
|
tam byla podmínka je nasazovat na určené tratě. Ano, ale to se dá smluvně ošetřit. studie proveditelnosti počítá s úsekem Hoštka - Stará Boleslav do roku 2025 se střídavinou. Pokud vím, jsou všechny akce na pravobřežce pozastavené a tedy realizace v nedohlednu. Jinak konverze úseku Kadaň-Prunéřov - Chomutov má být do roku 2025 (po rekonstrukci tratě) - možná poté dojde i na elektrizaci Chomutov (Dubina) - Březno u Chomutova a konverze pak bude postupovat i Žatci a dále. Chomutovský uzel nebude, dle mého názoru, dříve než za nějakých 8 - 12 let. I když navržené řešení se mi líbí.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3577 Registrován: 12-2007 |
Josef sandr: Kromě toho, co napsal Ahmad Šáh Masúd, je otázka, spoje Ústí nad Labem - Roudnice nad Labem jsou natolik vytížené, že potřebují, aby byly kapacitně zajištěny City Elefanty. Ty by se dobře uživily ve Středočeském kraji. Jinak si myslím, že na elektrizaci úseku Chomutov - Březno u Chomutova nikdo netlačí, a asi možná nemá tak velký význam pro osobní dopravu, že se jej ještě dlouho nedočkáme. A konverze Kadaň-Prunéřov - Chomutov by na můj návrh řešení neměla význam, to by se stalo až poté, co by konverze dorazila až do Oldřichova u Duchcova. (A to ještě hodně vody uteče v Bílině). Obecně: Pokud České dráhy disponují nějakým vozový parkem, tak se mi zdá ekonomičtější vyřadit nejstarší soupravy a pro novou potřebu zakoupit nejnovější než poměrně moderní RegioPantery měnit ze stejnosměrných na dvousystémové. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 5-2002 |
Železniční vozidla se nekupují na 5-10 let jako autobusy. Když se podíváte do historie, jak dlouho jezdily třeba soupravy řady 460 nebo ještě starší žabotlamy, tak jsem přesvědčen, že Pantery budou za 20 let ještě určitě v provozu, pravděpodobně i déle. Konverze asi význam má, zejména když jí bude spolufinancovat EU (na druhou stranu je šlendrián, že se na to nemyslelo už při VŘ). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7497 Registrován: 8-2007
|
Wagon: tak se mi zdá ekonomičtější vyřadit nejstarší soupravy a pro novou potřebu zakoupit nejnovější než poměrně moderní RegioPantery měnit ze stejnosměrných na dvousystémové. Každý dopravce bude kupovat v závazkové dopravě nové soupravy až tehdy,když si to objednavatel poručí a zaplatí.Úvahy,kde by mohly soupravy nasadit je věcí objednavatele.Když bude chtít nové soupravy a ČD tam bude mít smlouvu,pak je koupí.Ale v situaci kdy neví,zda bude do Roudnice,či Lysé zajišťovat dopravu jsou mimo mísu.Třeba tam bude jezdit Ariwa,nebo Landrban. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3578 Registrován: 12-2007 |
Apollo 17: Souhlas, proto si myslím, že je lepší, když si nové soupravy koupí kraj jako Jihomoravský kraj, který je dopravci propůjčí. Jinak myslím, že jsem tady četl, že provoz na trati mezi Děčínem a Kadaní má zajišťovat soukromý dopravce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 4-2005 |
No taky nechápu zrovna jak to má být jestli ČD s panterama bude jezdit k nám do Kadaně na Os vlacích ,když tady bude jezdit Regiojet který cca za 2 roky má mít nové pesy na elektriku pro tento usek? Má někdo přehld jak to sem bude zajíždět? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7498 Registrován: 8-2007
|
Wagon:lepší, když si nové soupravy koupí kraj jako Jihomoravský kraj, který je dopravci propůjčí. Jenže ten Jihomoravský kraj dostal dotaci na nákup těch vlaků v hodnotě 5,5 miliardy Kč,sám do toho vloží jen 2 miliardy.To už se asi nebude opakovat. Kralda: Má někdo přehld jak to sem bude zajíždět? Každou hodinu přijede Panter ČD z Děčína okolo x,y:30 .Po jeho příjezdu odjede PESA RJ k rychlíkům do Prunéřova a zase zpět.Pak odjede Panter ČD do Děčína. A tak to bude každou hodinu již od 15.12.2019.Jen místo PESY RJ bude jezdit motorák 628 a místo Pantera Regionova s přestupem v Prunéřově. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 7-2011 |
Jeden z Regiosprinterů, s nimiž začne od 15.12. jezdit DLB na tratích (Osek město-)Most-Louny-Rakovník a Jirkov-Chomutov-Žatec-Lužná u R. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7196 Registrován: 12-2011
|
Interiér zůstal původní?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 9-2019 |
chtěl bych mít v ČR fy na samolepící fólie, aneb majitelé kovošrotů v Německu nebudou mít co žrát ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 4-2005 |
Apollo_17 : jestli to chápu dobře ta RJ jednotka Pesa bude pendlovat jen Kadaň-Kadaň Prunéřov? To se jim nemůže vyplatit koupit kvuli tomu novou soupravu an pendlování těch pár km ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4092 Registrován: 1-2010 
|
PTM01 - tenhle zelený RS vypadá na lak, ne na folii.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10002 Registrován: 4-2003 |
1510015:PTM01 - tenhle zelený RS vypadá na lak, ne na folii.. Tento RS je skutečně po laku, nikoliv po přelepení folií . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7499 Registrován: 8-2007
|
Kralda:To se jim nemůže vyplatit koupit kvuli tomu novou soupravu an pendlování těch pár km ? Protože to je dotována doprava,tak se to vyplatí.Dopravce si tu novou soupravu nechá od Ústeckého kraje zaplatit v platbě za ujetý kilometr(která bude vyšší,než u současné regionovy). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2005 |
Apollo_17: aha tak to potom jo ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7500 Registrován: 8-2007
|
Ostrovní nástupiště v Řetenicích. |
![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
."