| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) » Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 30. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 30. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 2-2019 |
Skromně si myslím, že praktické řešení by mělo obsloužit 97 % běžných cestujících či situací. Výjimky z výjimek a nestandardní cestující tady budou vždycky a stejně se pak obsluhují individuálně, jak píše Matijak. Ale nemělo by to být argumentem, že to z tohoto důvodu nejde nijak provést. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 3-2011 
|
Komis: Skromně si myslím, že praktické řešení by mělo obsloužit 97 % běžných cestujících či situací. To je docela pravda, ale samozřejmě, těm zbylým 3 % nestandardních cestujících se nevyhnete asi nikdy ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Každopádně faktem je, že jak tu zmínil Vantju, to, že se u nás noční vlaky neodbavují globálními cenami, je v celoevropském měřítku už poměrně vzácné a také to s sebou nese jisté problémy. Osobně bych se asi také přimlouval za zavedení globální ceny v nočních vlacích i u nás (však jich už také nejezdí moc; pominu-li těch pár přímých vozů extra, v podstatě dnes zbyla jen ta tři ramena do Budapešti, Košic/Humenného a Krakova/Varšavy) - výrazně by to zjednodušilo jejich odbavování a přineslo jak jednodušší nabídku jízdného pro cestující, tak přehlednější systém nabídek pro personál jak na kasách, tak přímo ve vlacích. K síťovým jízdenkám Interrail/Eurail a spol., stejně jako k FIPkám a režijkám by se samozřejmě dávaly zvláštní příplatky, které by obsahovaly i povinnou rezervaci, tak jak je tomu např. v nightjetech - to už bylo v praxi vyzkoušeno. Každopádně by asi nebylo od věci implementovat toto opatření i do systému včasných jízdenek, kdy by bylo možné zakoupit VJE i na vlak s globální cenou za výhodnější cenu, než plná cena globálního jízdného, ale jízdní doklad a rezervace by tvořily nedělitelný celek (jako je tomu u VJE Švýcarsko na přímý vůz do Curychu). Je otázka, jestli se inspirovat třeba u DB a zavést plošně i zcela nevratné a neměnné jízdenky (Super Sparpreis), či ne - tuzemští zákazníci jsou stále dost zvyklí, že jízdenka jde vždycky nějak vrátit, byť se srážkou. U pokusů o vrácení VJE Polsko pak občas bývá nemálo divení ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Berte to ovšem pouze jako sen řadového pokladníka, který by rád, aby cestování (i nočními) vlaky lidi bavilo a bylo pro ně atraktivní jak cenově, tak pohodlím Pochybuji, že v nějakém dohledném horizontu dojde v tomto směru k tak zásadním změnám.
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 7-2017 |
Za mna ako pravidelného cestujúceho by stačilo, aby boli použiteľné polohy týchto vlakov na oba smery a tiež jednoduchý systém tarifu. Ci uz ako ma MAV či pendolino, kde cena lístka rastie s obsadenostou o pár € alebo ako ma Regiojet podla dní. Psie kusy typu stiahneme akčné jizdenky pred Vianocami a potom sa divime, že ľudia skladajú tarify je presne to, co by malo skončiť spoločne s tým vyckavanim pred Prahou. Nech to hoc končí v Holesoviciach alebo Vrsoviciach s prestojom. |
|
Bububu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2011 |
Jedno možné technické řešení pro nevytištěné elektronické jízdenky: Stevard by je (plus třeba průkaz totožnosti) ofotil z displeje cestujícího do svého mobilu/tabletu a průvodčím je pak ukazoval na něm. Trochu úchylné, ale cestující by mohl netisknout a nebýt buzen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 11-2005 
|
Bububu: dobrý nápad. Dokonce to není tak špatné, jako by byla fotka fotky, průvodcův mobil by totiž mohl QR kód vyfotit a zpracovat a průvodčímu pak zase zobrazit ostrý a čistý QR kód. |
|
Tita
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 6-2006 |
Focení průkazů totožnosti vlakovým personálem by doufám nikdo příčetný neschválil... |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 2-2019 |
A přesně takto se zařízne každý nápad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2018 |
Zaplaťpánbůh - své osobní údaje si klidně rozdávejte na potkání, ale povinné by to být nemuselo a už vůbec ne jen jako bypass na modrogumní neschopnost vstoupit do jednadvacátého století oběma nohama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 11-2005
|
Proč by fotil občanku? Průvodce je zřejmě dostatečně kvalifikovaný na to, aby ověřil jméno uvedené na jízdence s předloženou (nevyfocenou) občankou a toto ověření by pak už nemusel provádět průvodčí. Pravda, vyžaduje to od průvodce znalost, pro které tarify se ověření jména má dělat, ale to je furt míň, než kompletní znalost všech tarifů po cestě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2017 |
Potreba čísla OP je pre lístky na vlak úplne zbytočná, možno Max otázka, ci doklad ma cestujúci so sebou v prípade cesty cez hranice |
|
Bububu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2011 |
Přesně tak, to plus třeba průkaz totožnosti jsem napsal do závorky, klidně si to škrtněte. Totožnost, když to jízdenka vyžaduje, opravdu snad může ověřit na začátku steward. Podstata mého nápadu bylo focení nevytisklých jízdenek z mobilů. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 2-2019 |
Nehledě na to, že stačí jakýkoli průkaz se jménem, fotkou a datem narození, např. InKarta. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 12-2007 |
Průvodce je zřejmě dostatečně kvalifikovaný na to, aby ověřil jméno uvedené na jízdence Pokud mám jízdenku ve formě QR kódu nebo kódu transakce (a takto to vlákno začalo), tak žádné jméno neověří, protože ho na jízdence nevidí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 6-2007 |
PDF i PNG forma jízdenek ale to jméno obsahuje ve člověkem čitelné podobě vedle toho QR kódu. Kód transakce v SMS zde uvažovat nemusíme, protože ten v zahraničí nestačí ani v denních vlacích. |
|
Bububu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 1-2011 |
I kdyby steward to jméno na jízdence neviděl, cestující se mu může prokázat, steward si jméno zapíše a porovnání se jménem dle QR kódu / kódu transakce provede až průvodčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 10-2010 
|
Dotaz ke změně dopravce na R8 Brno - Bohumín: 1) RJ inzeruje, že bude prodávat jízdenky na konkrétní spoj, které bude možné stornovat nebo změnit 15 min před odjezdem. Zároveň píše o možnost zakoupení jízdenky bez místenky. Takže nebude možné zakoupit jízdenku "typu Flexi", se kterou je možné nastoupit jízdu kdykoliv během platnosti? https://www.regiojet.cz/nase-trasy/brno-bohumin/tarify-ceny.html na internetu jsem našel, že "Národní tarif" má být zaveden až v prosinci 2020. Tam kde teď budou rychlíky provozovat jiní dopravci, zatím nebude možné cestovat na jednu přepravní smlouvu s použitím více dopravců? 2) pokud si teď koupím síťovou jízdenku IN100 ČD, bude možné ji úspěšně vyreklamovat (a nechat si vyplatit poměrnou část), z důvodu, že ČD již nebudou obsluhovat některé rychlíkové výkony? 3) Zajímavé je, že RJ bude jízdní doklady jen uznávat, nikoliv prodávat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 5-2009 |
2) pokud si teď koupím síťovou jízdenku IN100 ČD, bude možné ji úspěšně vyreklamovat (a nechat si vyplatit poměrnou část), z důvodu, že ČD již nebudou obsluhovat některé rychlíkové výkony? 100% ne, neboť se jedná o obchodní nabídku dopravce a ne státem dotovanou jízdenku. Jak Vás to vůbec mohlo napadnout? :-) Navíc, pokud vím, In 100 se kupuje na rok a pokud vím, tak vše, co bude za rok, je z pohledu dopravních výkonů a dopravců rozhodnuto? Zajímavá by byla situace u In 100 na tři roky, ale ani tam nevidím sebemenší šanci na úspěch. Na to se navíc ani neptáte, neboť v prosinci 2020 všichni očekáváme státní In 100. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2019 
|
z důvodu, že ČD již nebudou obsluhovat některé rychlíkové výkony Kdo Vám brání v tom jet Brno - Nezamyslice - Přerov - Bohumín, poslední dva segmenty osobáky? Rozum? Vaše věc! ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Tam kde teď budou rychlíky provozovat jiní dopravci, zatím nebude možné cestovat na jednu přepravní smlouvu s použitím více dopravců? V tom zatím nemá jasno ani věštecká koule. Ono snad bude včas vše oznámeno, ale bude to vesměs individuální. Mně spíš víc vadí to dementní rozkouskování IDS. Nevím o žádném "Übergang" tarifu, takže když budu chtít jet MHD Přerov, vlakem Přerov - Ostrava a MHD Ostrava, tak to pořád nebude na úrovni 21. století, tedy (byť na dva) doklady IDS. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 4-2010 |
No takže jízdenka Brno-Přerov-Olomouc nebo Brno-Nezamyslice-Olomouc v 21h z Brna jakožto jediné spojení vlakem do Olomouce bude muset být nadvakrát |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 1-2016 |
Když chci "koupit" jízdenku z eshopu (Jednosměrnou) na body a body se mi neukazují po vložení jízdenky do košíku jako platební možnost, tak to nelze? Eshop nějak vyhodnotí,že chci "nestandardní jednosměrnou" jízdenku? Nebo se musí někde vygenerovat slevový kód za body (nejde mi, po kliknutí na "Uplatnit" mě to jen přesměruje na eshop na vyhledávání spojení)? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9031 Registrován: 5-2007 |
Žiadne kódy sa negenerujú. Skúste, či to funguje u nejakých štandardných možností (napr. zadajte proste spojenie Praha - Brno). |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 12-2007 |
Eshop nějak vyhodnotí,že chci "nestandardní jednosměrnou" jízdenku? V pravidlech e-shopu najdete, že pro uplatnění bodů musí být splněny nějaké podmínky - cesta nesmí být moc klikatá, nesmí se moc jezdit tam a zase zpátky, apod. Pokud podmínky nejsou splněny, pak se nenabídne možnost to zaplatit za body. (A zákazník je zmaten, protože netuší, proč.) |
|
auvajs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2017 |
Zdravím, chci se zeptat.. když si koupím Celodenní jízdenka+Německo region Liberecký.. tak na to teoreticky můžu jet po trase Passau-Regensburg-Hof-Zwickau-Dresden-Zittau-Liberec za pouhých 259 Kč? :DD Jestli jo, tak je to asi nejvýhodnější jízdenka ČD :DD |
|
auvajs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2017 |
 Babilon:"Eshop nějak vyhodnotí,že chci "nestandardní jednosměrnou" jízdenku? V pravidlech e-shopu najdete, že pro uplatnění bodů musí být splněny nějaké podmínky - cesta nesmí být moc klikatá, nesmí se moc jezdit tam a zase zpátky, apod. Pokud podmínky nejsou splněny, pak se nenabídne možnost to zaplatit za body. (A zákazník je zmaten, protože netuší, proč.)" V tomhle mě ČD pěkně naštvaly, dřív totiž bylo možné za 200 bodů třeba jet po trase Praha hl.n. - Plzeň - Cheb - Ústí nad Labem - Praha-Holešovice. Ale teď se cesta mezi dvěmi body může od nejkratší trasy odchylovat nejvíc o 30% ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Takže to za 200 bodů prodá jízdenku Hranice v Čechách-Mosty u Jablunkova (což jsem vyzkoušel) , ale tu "okružní" jízdu Praha - Cheb - Praha to prodá leda po Karlovy Vary (Praha-Plzeň-Cheb-KV)... a hrozně dlouho mi trvalo než jsem na ten důvod, proč to najednou nejde, přišel, protože to napoprvé nevěděla ani ženská na infolince ČD, až když jsem to po půlhodině vzdal a za pár týdnů zavolal znovu, tak už to její kolegyně věděla |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1578 Registrován: 2-2010 
|
ad auvajs: Jak píšete trasu Passau - Liberec, tak takhle nejde jet. Jízdenka totiž jde koupit jen v den odjezdu, takže byste musel nejdříve do české pokladny (lze i ve vlaku ,o všem nevím, jestli jde kupit Liberecká verze třeba v Plzeňském kraji), nějak se přesunout do Passau (nevím, jestli nemusí být jízdenka označená nedříve průvodčím) a poté jet na tuhle jízdenku. Opačně do jde a pokud to stihnete, tak můžete i zpět.
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 4-2010 |
Auvajs: Až do Rokytnice můžete jet :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1462 Registrován: 11-2005
|
auvajs/celodenníLiberecký: můžete. Třeba si ji kupte v Budějcích před 6 ráno, vyražte do Passau na rakouskou Sparscheine za 14€, a dál už jak jste navrhoval. Do Liberce to stihnete s přehledem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 10-2014 |
Od 1. 1. 2020 v Olomouckém kraji v Os a Sp bude platit výhradně tarif IDSOK a In-karty platit nebudou. Od stejného termínu bude možné s Jízdenkou IDSOK cestovat také rychlíky a expresem Českých drah. Občané je využijí při jízdě linkami dálkové osobní dopravy R12, R13, R18, R27 a Ex2. Stejná pravidla budou platit i na lince dálkové dopravy R8 v rychlících dopravce RegioJet. S Jízdenkou IDSOK cestující budou moci využívat jeho rychlíkové spoje na trati Kojetín – Přerov – Hranice. http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/24434 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 7-2017 |
A budou to umět ČD prodat v eShopu, jako IDP tarif, nebo na to OlomK s.. kašle? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 10-2011 |
Jako že ve vlaku ČD z ničeho nic přestane platit In-Karta ČD? A nepůjde koupit jízdenku kupříkladu Praha - Konice? To má být jako snazší cestování? Si dělají srandu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 4-2003 |
Jako že ve vlaku ČD z ničeho nic přestane platit In-Karta ČD? A nepůjde koupit jízdenku kupříkladu Praha - Konice? To má být jako snazší cestování? Si dělají srandu? Zachovejte chladnou hlavu, ta paní, co vyplodila tu tiskovou zprávu smlouvu zřejmě vůbec neviděla a jen sežvejkala něco, co jí někdo s podobným přístupem nablil. Ta zmiňovaná smlouva totiž vůbec nevylučuje i použití tarifu dopravce vedle tarifu IDSOK, jen si prostě Olomoucký kraj dává možnost schválit si, jaké tarify se budou ve spojích zajišťovaných podle této smlouvy uznávat. Smlouva je ke stažení zde (Příspěvek byl editován uživatelem suri.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 10-2010
|
Ale něco se přece jenom chystá: Tarif ČD, str. 14. Omezení předprodeje všech druhů jízdného a přepravného pro vybrané vnitrokrajské relace: a) ukončuje se prodej vnitrokrajských jízdních dokladů pro osobní a spěšné vlaky pro kraje Ústecký a Zlínský, které přesahují platnost 15. 12. 2019 včetně. V uvedených vlacích nebudou tyto jízdní doklady ve vnitrokrajských relacích platné. Při použití vlaku kategorie rychlík a vyšší zůstávají jízdní doklady dle tarifu TR 10 zakoupené v předprodeji platné. b) ukončuje se prodej vnitrokrajských jízdních dokladů pro osobní a spěšné vlaky pro kraje Jihomoravský a Olomoucký, které přesahují platnost 1. 1. 2020 včetně. V uvedených vlacích nebudou tyto jízdní doklady ve vnitrokrajských relacích platné. Při použití vlaku kategorie rychlík a vyšší zůstávají jízdní doklady dle tarifu TR 10 zakoupené v předprodeji platné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7091 Registrován: 12-2011 
|
Tyto odstavce jsou jen pojistka, kdyby příslušné smlouvy dopadly tak, že tarif TR10 udělá sbohem. Konkrétně v JMK ještě rozhodnuto není. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9042 Registrován: 5-2007 |
intelpetr: Ale očividne urobí pá-pá len čiastočne. Teda, lístok Olomouc - Konice si človek už naskutku nekúpi, ale lístok Praha - Konice evidentne ešte áno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1580 Registrován: 2-2010
|
Tak jako pokud bude možné si koupit jízdenku krajskou ve vlaku u průvodčího i když je otevřena pokladna, tak mi to nevadí. Dále musí být krajské překrytí, aby nehrozilo, že jedna stanice je v jednom IDS a druhá už v druhém, ale navzájem si nelze mezi nimi koupit jízdenku. A jak to bude se síťovými jednodenními jízdenkami, také se zruší? Posláno z mobilu. 2.0
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12859 Registrován: 5-2004 |
Prelozeno do cestiny: vlakem jen pokud je cil v rychlikovych stanicich. Ostatni mezikrajove cesty iad. A to se kdysi resilo ze by nebylo od veci mit treba listek vlak+mhd. V podstate rozsireni stavu pred integracema kdy se platilo extra za navazny bus. Dnes se bude platit i za navazny vlak (a podle toho dopadne i regiofrekvence kdy se bude zajistovat odvoz ne "k vlaku" ale "do rychlikove stanice". Zlaty polsko... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 1-2007 |
https://zdopravy.cz/jizdenkovy-chaos-v-nekterych-krajich-zapoment e-na-doklady-ceskych-drah-i-jejich-e-shop-35077/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7092 Registrován: 12-2011
|
Tak už je rozhodnuto ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") V JMK na tom tarifních chaosu ve výsledku cestující paradoxně vydělají, jelikož tarif IDSJMK je cenově pod IN25. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 8-2017 |
Tak to řekněte břeclavákům, jak na tom vydělají, že na každý vlak do Brna nebo Hodonína budou potřebovat jinou jízdenku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7093 Registrován: 12-2011
|
Z BV do Brna a Hodonína se nic nemění. Do dálkových vlaků se s IDS neleze, tak už to je odjakživa. Horší to bude dojet z BV třeba do Prostějova. Zde bude k nákupu jízdenek potřeba kolo štěstí, na kterém si vytočím, čím pojedu z Olomouce ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 8-2017 |
Do dálkových vlaků se s IDS neleze, tak už to je odjakživa. A právě proto se v této relaci nedojíždí na IDS, ale na tarif ČD. Nechat si ujet vlak, protože mi na něj neplatí jízdenka, nebo si pokaždé, když to zrovna vyjde na expres, kupovat zvlášť jízdenku, je uživatelsky mimořádně nepříjemné. Jó kdyby ty expresy jezdily přeplněné a bylo potřeba nahnat lidi do nižších vrstev, tak dejme tomu, ale to tady potřeba není. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 4-2010 |
Jak v tomhle bordelu budou figurovat rychlíky? Není moc rychlíků jedoucích jen v rámci jednoho kraje. Bude možné mít jízdenku ČD na Tišnov - Brno nebo až na Žďár - Brno? A co Hodonín - Přerov a Regiojet na Brno - Bohumín bude mít svůj tarif nebo půjde čistě o krajský? |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 2-2019 |
Dojde tím k určitému provzdušnění dálkových spojů od IDS. Jsem zvědavý, zda se to pak pozná na pátečních spojích; myslím ale, že vozík s občerstvením stejně neprojede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9922 Registrován: 8-2012 |
Jak v tomhle bordelu budou figurovat rychlíky? Rychlíky objednává ministerstvo, takže v těch dopravce ČD si klidně budete moci nadále koupit dražší "drážní" tarif, pokud na tom budete trvat. (Spíš ale vznikne nová disciplína pro tarifní propočítávače a děliče, protože jet třeba z Mladé Boleslavi do Plzně na Tr10 je holý nerozum.)
電車オタク
|
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 2-2019 |
Pro některé dálkové cestující je krajský tarif mimo jejich rozlišovací schopnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 6-2007 |
jet třeba z Mladé Boleslavi do Plzně na Tr10 je holý nerozum Z Mladé Boleslavi do Plzně to na TR10 ani nepůjde, protože rychlíky bude mít Arriva. Dnes to v TR10 jde za 144 Kč za IN25 vázanou. Nevím, zda to jde i méně, ale tohle je celkem dobrá cena a většina lidí nižší ani hledat nebude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 4-2003 |
Dnes to v TR10 jde za 144 Kč za IN25 vázanou. Nevím, zda to jde i méně, ale tohle je celkem dobrá cena to jen za předpokladu, že máte štěstí a jedete v neatraktivní čas, protože zrovna u relace Praha-Plzeň došlo od prázdnin a pak od září k velké "optimalizaci" cen a kontingentů vvázaných a zvýhodněných jízdenek a ani předprodej dlouho dopředu nic moc atraktivního v některé dny a časy nepřinese. Systém dnes připomíná čím dál víc loterii, u které se navíc snižuje postupně pravděpodobnost výhry. Těším se, až Plzeňský kraj zavede jednorázové integrované jízdné IDP, takže pak cesta Praha-Plzeň půjde udělat na doklady IDP + PID, a pak ať si dopravce dělá se svým tarifem, co chce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 11-2007 |
Prostě na dráze nastane tarifní bordel a chaos jako je to u busůPolsko hadr. Tomu může tleskat jen totalní blb. |
|
6540131
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2017 |
ČD si za to mohou z velké části samy. Kdyby se ke krajům chovaly jiným způsobem, mohlo být veselo. Bohužel ne všechno co se zdá být navenek v pořádku, v pořádku je. Takové vykazování slev objednatelům, kompenzace za uznávání tarifů IDS v netto systémech, přiřazování TR10 jízdenek tam, kde cestující skutečně jel a další a další. Kdyby to udělal jeden kraj, řeknu si OK, trochu mu přeplo, ale vzhledem k tomu, že brutto chce 5 krajů ze 14, tak něco hoodně smrdí.. A vina nebude u krajů... (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9923 Registrován: 8-2012 |
Dnes to v TR10 jde za 144 Kč za IN25 vázanou Většina lidí nemá In25 (to je nějaká šotoušská fixní idea) a nesežene vázanou, ale proč tím neargumentovat. Každopádně si stačí pamatovat, že IDS je levnější než ČD a ještě platí na MHD, takže nic složitého, přičemž nemluvím o "většině lidí", ale o tarifních propočítávačích a děličích. Zbývá akorát zaklínat se právy cestujících na jedné jízdence... P.S. MlaBoleslav-Kařez bez hledání 84 Kč (ČD 224 Kč) a jestli se Kařez-Plzeň vejde do těch 30 korun, to uvidíme v prosinci. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..)
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 11-2007 |
Aby se kraje nedivily až jim ČD předložej účet třeba za nový vozidla..Neee,tahle balkanizace železnice je neskutečná![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") V konečném součtu to odnesou lidi a na vlak se![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Néé každej má náladu sledovat s kým, kam a za kolik můžu jet |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 12-2007 |
si klidně budete moci nadále koupit dražší "drážní" tarif, pokud na tom budete trvat A budu si moct koupit i levnější drážní tarif? Kladno-Dejvice-Kladno PID za 80 Kč, totéž ČD za 55 Kč (s In25 a započtením bonusů). |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 12-2007 |
Většina lidí nemá In25 Jistě, je jich přes 7,5 miliardy. |
|
vlk_v_tanci
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2014 |
Babilon: Prahy a Stč by se to týkat nemělo, ale s ČD to půjde jen Os/Sp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 6-2007 |
Většina lidí nemá In25 (to je nějaká šotoušská fixní idea) ... nemluvím o "většině lidí", ale o tarifních propočítávačích a děličích. No to si musíme ujasnit, jestli mluvíme o šotouších či veřejnosti. Šotouši (pokud to nejsou šotouši teoretici, ale tím vlakem i jezdí) tu IN25 vesměs mají a rovněž jen šotouše napadne možnost přejet kruhový PID na jednu jízdenku z jedné strané na druhou a dělit jízdné v díře jménem Kařez. Veřejnost je schopna jen "přirozené" optimalizace. Podle dopravců a přestupů. Tedy v eShopu Arrivy si koupí jízdenku MB-Praha a v eShopu ČD jízdenku Praha-Plzeň. A pokud by se veřejnost snad naučila "zneužívat" PID pro cestu z pásma 7 do pásma 7 a lidi takto fakt opravdu začali jezdit, tak ty kruhová pásma ROPID zruší. Je asi jasné, že cena 84 Kč je kalkulována pro ten případ, že v té Praze skončíte a na druhou stranu nepojedete a pokud by takových lidí bylo hodně, budou ty peníze někde chybět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 10-2010
|
Já to teda chápu tak, že tyto jízdenky nebudou platit ve vnitrokrajských relacích, v kategoriích Os a Sp. A když se pojede přes krajské hranice, tak se oproti dnešku nic nemění. No jo, platící zákazník je kraj a nikoliv kaštan, tak co se dá dělat Aby se kraje nedivily až jim ČD předložej účet třeba za nový vozidla To snad musí být uvedeno už ve smlouvě mezi objednavtelem a dopravcem? přiřazování TR10 jízdenek tam, kde cestující skutečně jel Co to znamená? A pokud by se veřejnost snad naučila "zneužívat" PID pro cestu z pásma 7 do pásma 7 a lidi takto fakt opravdu začali jezdi, tak ty kruhová pásma ROPID zruší A čím by to mohli nahradit? Tady na k-rep. se mezi diskutéry kdysi spekulovalo o rozdělení kruhu na 4 kvadranty, ale otázka je, kudy vést řez. Další anomálie PID je, že v zóně "P" neplatí státní slevy ani na železnici. Jinak je zajímavé, že RJ bude na R8 (dálková doprava, objednává MD) jízdné IDS jen uznávat a nikoliv prodávat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9924 Registrován: 8-2012 |
Pane Oto, já ve svém prvním příspěvku psal o disciplíně pro "tarifní propočítávače a děliče" a vy jste kontroval, že "většina lidí" nižší cenu hledat nebude. Nemám si co ujasňovat, to byl zobecňující podsun z vaší strany. No a samozřejmě, že ROPID může kvůli skrzovým nebo i tangenciálním cestám změnit kruhová pásma (a jednou to udělá), stejně jako se cokoli může udát s jakýmkoli tarifem. Na této úrovni snad nediskutujeme...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 6-2007 |
Já to teda chápu tak, že tyto jízdenky nebudou platit ve vnitrokrajských relacích, v kategoriích Os a Sp. Takhle je to v Německu. eShop DB vám neprodá jízdenku v rámci IDS (tedy v poslední době už u vybraných spolupracujících IDS ano, ale nikoliv za tarif DB). Při cestě z větší dálky do toho vlaku jízdenku za tarif DB koupíte vždy. V případě Sparpreis, kde jsou baťovské ceny závislé především na obsazenosti dálkových vlaků, to pak většinou znamená cestu tím osobákem "zadarmo". Ale u nás je Balkán a některé výroky v médiích naznačují, že u nás se bude vynucen a samostatně prodáván tarif IDS i při dálkové cestě. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4168 Registrován: 12-2007 |
Já to teda chápu tak, že tyto jízdenky nebudou platit ve vnitrokrajských relacích, v kategoriích Os a Sp. Já mám neblahé tušení, že mnohé kraje ještě nevědí, co vlastně chtějí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 10-2010
|
Na dotaz, jeestli bude možné na základě ukončení obsluhy některých výkonů dopravcem ČD reklamovat síťovou jízdenku IN 100, bylo odpovězeno pokud bude vydáno tarifní opatření pro stávající držitele síťových jízdenek IN 100, bude včas zveřejněno na oficiálních webových stránkách. Ale kdyby od zimy nebyly v některých spojích ČD uznávány jízdenky ČD, tak to snad už bude dostatečný důvod k reklamaci, vzhledem k tomu, že k dnešnímu dni (datu prodeje dokladu) není známo, že by IN 100 v těchto spojích od zimy neplatila. |