| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 08. 10. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 08. 10. 2019dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 10-2008 
|
Den otevřených památek Olomouc 7.9.2019 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2011 |
Se zpožděním přikládám několik fotek šternberského nádraží z 3. 9. 2019. Ví prosím někdo znalý, co se s budovou bude dít? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 10-2007 |
Tomáš Vrba: Nádražní budova bude snížena a ubourána o jednu část, pro představu více zde |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10029 Registrován: 6-2004 |
Ve Valašských Kloboukách to také řádně "osekali"... ušetří se výrazně? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2014 
|
Včerejší neobvyklá návštěva v žst. Litovel předměstí |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 7-2017 |
tomjust 2: Copak se děje, v kraji došly špagetky i bangle? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 3-2018 |
dědek_hank: Spíš zvýšená zátěž. 753 jela na postrku Mn. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 7-2017 |
Děkuji. Poté, co jsem tam před několika lety potkal separát z Dusla do MJM s Herkulesem v čele, už mě v Letovlu zřejmě nic nepřekvapí... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 3-2018 |
dědek_hank: Ona tam 753.7 ČDC nebyla poprvé. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 7-2017 |
Věřím. Já už si 4 roky užívám důchodu ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") , takže do Litovle už teď jezdím tak nanejvýš třikrát do měsíce a leccos mi tím pádem jistě ušlo. |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8134 Registrován: 8-2003 
|
Hlavně se ušetří choceňská starost - tzn. k čemu tak veliká budova vlastně je. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1751 Registrován: 7-2017 |
Nějaká fotka by prosím nebyla? |
|
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 4-2010 |
Tak se na s-bahnu zvýšila kapacita ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 5-2002 
|
Sbírka na záchranu nádraží v Náměšti na Hané ZDE | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 10-2014 |
Od 1. 1. 2020 v Olomouckém kraji v Os a Sp bude platit výhradně tarif IDSOK a In-karty platit nebudou. Od stejného termínu bude možné s Jízdenkou IDSOK cestovat také rychlíky a expresem Českých drah. Občané je využijí při jízdě linkami dálkové osobní dopravy R12, R13, R18, R27 a Ex2. Stejná pravidla budou platit i na lince dálkové dopravy R8 v rychlících dopravce RegioJet. S Jízdenkou IDSOK cestující budou moci využívat jeho rychlíkové spoje na trati Kojetín – Přerov – Hranice. http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/24434 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 7-2017 |
 mak:"Od 1. 1. 2020 v Olomouckém kraji v Os a Sp bude platit výhradně tarif IDSOK a In-karty platit nebudou. " A to je dobře nebo špatně...? |
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1707 Registrován: 5-2004 
|
dědek hank: jestli to opravdu bude tak, jak píšou, tak dost špatně. Dneska jedu Brno-Vsetín s jedním dopravcem na jednu jízdenku. Od prosince se dvěma dopravci na dvě jízdenky, od ledna stále se dvěma dopravci, ale nově na tři jízdenky, protože přes tři kraje - jednotný tarif má být až od následujícího prosince. Asi začnu jezdit na kole ;-) |
|
|
Pezos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 4-2014 |
Prý to má platit jen pro vnitrokrajské jízdenky. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 6-2015 
|
Tak to je snad jasné, že jde o vnitrokrajské jízdenky. Asi nikdo nepojede z Pardubic do Ostravy na ČD jizdenky PU-Zábřeh, Hranice-OV a mezitím si půjde koupit IDSku pro OL kraj. | |
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 5-2004
|
Tak z Pardubic do Ostravy asi obvykle nepojedu vlakem, který objednává Olomoucký kraj, takže můžu jet v klidu za tarif dopravce. Na webu kraje píšou, že ta jejich dementní pravidla mají platit v Os, Sp a R8, proto jsem psal o kombinaci R8+Os, kterou běžně používám. Výjimku pro mezikrajské jízdenky v tom textu nikde nevidím (třeba JMK ji výslovně zmiňuje). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 7-2017 |
Leckdo může chtít jet vlakem třeba z Brna do Velkých Losin (lázeňáci) nebo Koutů nad Desnou (lyžaři)... | |
|
Trupman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 12-2005 
|
Racek: Zní to dost blbě, ale možné to je. Jestli přestupuješ v Hranicích na Os, tak tady si snad ještě Zlínský kraj vyjedná platnost jeho tarifu. Tedy doufám, protože pokud ne, tak frekvence cestujících na úseku Hranice-Vsetín asi dost klesne. Doporučuji sledovat, jak to zamýšlejí tam. Jednorázový cestující to nějak přežije, možná si toho při správně nastaveném jízdenkovém systému ČD ani nevšimne (až na tu cenu, protože s akčním jízdným se může rozloučit), že jede na 3 tarify. Ale pravidelný cestující, co si bude zařizovat 3 průkazky, ten se na to asi vykašle. Auto, nebo soukromí bus dopravci, to jistí. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jako další potenciální průšvih v tom výlučně krajském tarifu vidím to, že na rozdíl od ČD nemá KIDSOK žádnou nabídku nějakých zvýhodněných síťových jízdenek. ČD nabízí krajské SoNe+, ideální pro příležitostné rodinné výlety, ale kraj není vůbec připravený to nahradit. Dělal si z kraje někdo průzkum, jaké nabídky nyní cestující využívají? Pochybuji... Cestující čeká pěkný šok, zmatek a následně přesednutí do ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10055 Registrován: 6-2004 |
Od 1. 1. 2020 v Olomouckém kraji v Os a Sp bude platit výhradně tarif IDSOK a In-karty platit nebudou. to jistě nemůže projít, už dost na tom, že busy Kroměříž-Olomouc jezdí "jen po Kojetín", co jsou to za pravidla? Jako by bylo např. 14 různých krajských modelů ve školství, to je jistě jen nějaký žert... |
|
|
Trupman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 12-2005
|
Fany: "Od 1. 1. 2020 v Olomouckém kraji v Os a Sp bude platit výhradně tarif IDSOK a In-karty platit nebudou. to jistě nemůže projít, už dost na tom, že busy Kroměříž-Olomouc jezdí "jen po Kojetín", co jsou to za pravidla? Jako by bylo např. 14 různých krajských modelů ve školství, to je jistě jen nějaký žert..." To už prošlo. Kroměříž je také v IDSOK. Je potřeba to vidět tak, že mezi kraji existují různé dohody a zóny se překrývají. Bohužel, pro cestujícího v tom bude megabordel. Ono je to taky o zvyku. Stejný model funguje už v autobusech, stejný model funguje i v okolních státech a má to třeba výhodu, že díky jednomu IDS tarifu není potřeba kupovat různé jízdenky u různých dopravců. Bohužel, každý kraj si k tomu přistoupil naprosto individuálně a místo toho, aby přemýšleli, jak co nejvíc respektovat současný systém a návyky cestujících, tak šli cestou kompletní destrukce a pomalého stavění znovu od základů. Nejdřív se zrušily návaznosti ve spojích mezi kraji, nyní se zruší i jednotný tarif dopravců, který tento (ne)systém mezi kraji aspoň ještě trochu držel pohromadě. Tady by měl zakročit stát, ale ten zaspal. Samozřejmě, že v novinách se o tomto připravovaném bordelu moc nedočtete, když státu, krajům i novinám vládne jeden StBák. Úředník má v popisu práce "efektivní hospodaření", ale už tam nemá napsáno, že má brát ohledy na cestující, nebo jim nedejbože vycházet vstříc... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10056 Registrován: 6-2004 |
Takže jedině cetrální model pro tvorbu jř jak u vlaků, tak i busů... přece všude čteme, že "klient je na prvním místě"... |
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 5-2004
|
Trupman: "Jako další potenciální průšvih v tom výlučně krajském tarifu vidím to, že na rozdíl od ČD nemá KIDSOK žádnou nabídku nějakých zvýhodněných síťových jízdenek." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 7-2017 |
Současné kraje vznikly především jako nástroj saturace potřeby přemnožených kohoutů mít každý svoje hnojiště. Malé, ale svoje. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Ostatně soudím, že kraje měly být zcela zrušeny a že se už dávno mělo obnovit zemské zřízení. |
|
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 4-2010 |
Takže z Olomouce do Valmezu už to nepůjde na jednu jízdenku pokud nepojedu Ex2. To je žoviální | |
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 2-2019 |
Přibude další drážní adventure parametr. Kromě času (zpoždění vlaku) a dopravce (platnost jízdenky) přibude ještě poloha (hranice kraje). Žůžo dobrodrůžo... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4820 Registrován: 5-2002
|
Nechic: "Takže z Olomouce do Valmezu už to nepůjde na jednu jízdenku pokud nepojedu Ex2. To je žoviální" Na hranicích kraje si budeš muset koupit další jízdenku a přitom doufat, že to bude bez přirážky ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Kdysi jezdil Os Přerov - Praha Masarykovo nádraží - kolik jízdenek by do něj bylo potřeba dnes ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 3-2018 |
Nepochopili jste to (někteří). Olomouc - Vsetín si normálně koupíte jízdenku podle Tr10 (i pro Os). Olomouc - Hranice dle tarifu IDSOK. Můžeme s tím nesouhlasit, můžeme proti tomu protestovat, ale to je asi tak všechno, co se proti tomu dá dělat... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2007 |
Můžete mít prosím říct, jak na té změně v Olomouckém kraji vydělám, když dojíždím denně ze Zábřeha do Olomouce, mám In 50 v kombinaci s traťovou jízdenkou, takže mě to ročně stojí (4x2775)+3000=14100. Dle kalkulátoru na stránkách IDSOKU mi je pro stejnou relaci nabídnuta max. měsíční jízdenka za 2130,-Kč, což dělá za rok 25560,-Kč. Nějak mi uniká ta výhoda krajské jízdenky[angry] To je nějaká snaha krajských úředníků vyhnat pravidelně dojíždějící z větší vzdálenosti z vlaku do aut? Nebo se ve své úvaze nějak pletu? |
|
|
Trupman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 12-2005
|
Starý_Hanák: "Nepochopili jste to (někteří). Olomouc - Vsetín si normálně koupíte jízdenku podle Tr10 (i pro Os). Olomouc - Hranice dle tarifu IDSOK. Můžeme s tím nesouhlasit, můžeme proti tomu protestovat, ale to je asi tak všechno, co se proti tomu dá dělat..." Máš k tomuto tvrzení nějaký zdroj? Kosir:"Můžete mít prosím říct, jak na té změně v Olomouckém kraji vydělám, když dojíždím denně ze Zábřeha do Olomouce, mám In 50 v kombinaci s traťovou jízdenkou, takže mě to ročně stojí (4x2775)+3000=14100. Dle kalkulátoru na stránkách IDSOKU mi je pro stejnou relaci nabídnuta max. měsíční jízdenka za 2130,-Kč, což dělá za rok 25560,-Kč. To je nějaká snaha krajských úředníků vyhnat pravidelně dojíždějící z větší vzdálenosti z vlaku do aut? " Jak jsem psal výše. Cestujícím v podstatě může být jedno, kdo jim jízdenku prodává a podle jakého je tarifu. Co cestujícímu ale jedno není, to je cena a nabídka. Nikdo není zvědavý na nějaké skokové zdražení jen kvůli formalitám u úředníků - a přesně to se teď chystá a málokdo to vůbec jen tuší. Když budete psát na K-report, tak s ničím nepohnete. Napište svému krajskému zastupiteli, napište svému poslanci, napište do novin, využijte možnosti veřejně napsat svůj názor třeba na sociální sítě. Když uvedete přesně tento svůj praktický příklad, tak to snad každý pochopí. (Příspěvek byl editován uživatelem trupman.) |
|
|
Racek
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 5-2004
|
V mezičase zmizel z krajských stránek i ten kusý text, který původně rozpoutal tuhle diskusi. Možná se úředníci lekli reakcí, a teď horečně pracují na nějaké nové verzi. Což by znamenalo, že všechny možnosti jsou otevřené (a nikdo si nemůže být jist životem ani majetkem). (Příspěvek byl editován uživatelem Racek.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 12-2007 |
Trupman: To přesně se chystám udělat. IDSOK má ještě tu drzost to na svých stránkách prezentovat jako úžasnou věc https://www.idsok.cz/aktuality/20190801-jizda-vlakem-bude-jeste-s nadnejsi/ |
|
|
Komis
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 2-2019 |
Ono většinou když je něco snadnější, nemusí to být zároveň taky levnější. Myslím, že je jenom otázkou času, kdy vypukne všeobecná nasranost a celá věc se objeví v nějaké televizní reportáži. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2017 |
Z přepravního a tarifního věštníku č. 18/2019: S účinností od 15. 9. 2019 vyhlašuji v Tarifu Českých drah pro vnitrostátní přepravu cestujících a zavazadel TR 10 (dále tarif TR 10) tyto změny: ... b) ukončuje se prodej vnitrokrajských jízdních dokladů pro osobní a spěšné vlaky pro kraje Jihomoravský a Olomoucký, které přesahují platnost 1. 1. 2020 včetně. V uvedených vlacích nebudou tyto jízdní doklady ve vnitrokrajských relacích platné. Při použití vlaku kategorie rychlík a vyšší zůstávají jízdní doklady dle tarifu TR 10 zakoupené v předprodeji platné.“ |
|
|
Jva
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4379 Registrován: 6-2002 
|
Vnitrokrajský vlak = krajské jízdné, naprosto v pohodě. Spíš by mne zajímalo, zda se uvažuje o nějaké univerzální jízdence na x-pásem (jako 10pásmová "ohýbačka" JM kraje), kterou si na startu příslušně označím s tím, že mi stačí znát počet pásem a ne, že když chci něco s přestupem, musím řidičovi busu (na pokladně ČD) nadiktovat i čísla pásem po přestupu (asi ne, když každé větší město má cenu pásma jinou)...
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 12-2007 |
Jva: Jak jsem popsal výše, tak naprosto v pohodě to není, když vám chce někdo bezdůvodně zvýšit cenu pravidelného dojíždění o 40%. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 12-2007 |
A snadnější to rozhodně taky nebude, protože zatímco nyní si člověk může čtvrletní traťovku koupit přes aplikaci Můj vlak nebo jednoduše přes net, a to jen jednou za čtvrt roku (dokonce i jízdenka na DPMO lze již koupit přes net, i když je to tedy řádný opruz). Tak nově bude muset člověk každý měsíc jít někam do pokladny a koupit si měsíční, která navíc nebude ani platit na linku Ex1. Vidíte v tom nějaké zjednodušení, já teda přesně naopak |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 6-2015
|
Na webu Kidsoku je odkaz na e-shop, jestli dobře vidím. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 12-2007 |
Ano na e-shop, kde se dají koupit pouze jízdenky na autobusové spoje. V e-shopu KIDSOK je možné zakoupit jízdní doklady autobusových dopravců Olomouckého kraje. |
|
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 6-2015
|
Aha, pardon, toho jsem si nevšiml. Třeba se to do té doby změní. |
|
|
Trupman
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 12-2005
|
Protože průvodčí ČD neumí zpracovat jinou bezkontaktní kartu než IN-kartu. Logicky by to s novými tarifními pravidly už umět měli. Do toho se připravuje v DPMO zavedení samoobslužného bezkontaktního odbavení jak v Ostravě. Bylo by super, kdyby se to rozšířilo na celý KIDSOK, tj. systém check-in check-out ve vozidle (pro krátkodobé jednorázové jízdné) Ale to by ve vlacích bylo asi hodně obtížné zavádění. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10058 Registrován: 6-2004 |
Od 1. 1. 2020 v Olomouckém kraji v Os a Sp bude platit výhradně tarif IDSOK a In-karty platit nebudou. včera v Jihomoravském večerníku (čt 1, 18:00) reportáž, nebudou se (asi) uznávat IN25 a IN50, myšleno v kraji Jihomoravském... A plno výdejen jízdenek bude zavřeno... viz reportáž |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 12-2017 |
¨ Stačilo by "pípat" na perónu před nástupem do vlaku. KII. |
|
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 4-2010 |
Kosíř: Tak místo ze Zábřeha koupit dojitdeci IN50 z Krasíkova, ten už není OK | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 12-2007 |
Nechic: Samozřejmě, to mě taky napadlo, ale to přeci není žádné systémové řešení. Navíc lidem třeba ze Šumperka a okolí to moc nepomůže. Včerejší článek na olomouckém deníku https://olomoucky.denik.cz/zpravy_region/novy-tarif-v-kraji-hlavn e-drazsi-zenete-nas-z-vlaku-do-aut-zlobi-se-cestujici-20191006.ht ml Paní ředitelka KIDSOKu Suchánková v něm zavádějícím způsobem uvádí, že pro cestující využívající rychlíkové spoje v rámci kraje se nic nezmění. Až na to že prvním rychlíkovým spojem ze Šumperka potažmo Zábřeha se do Olomouce dostanu až v 7, takže reálně je člověk v práci o půl 8. Potřebuje-li se člověk dostat do zaměstnání dřív, je odkázán na předraženou jízdenku IDSOK. Takže po tvrzení o mírném zdražení tu máme další lež. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4810 Registrován: 5-2002 
|
Kosir - ano, podobných demagogií šíří KIDSOK do všech stran více. Mne by ale zajímala jiná věc: Kromě jiného se nových "mravů" v tarifech děsí moje mamka, která dojíždí vlakem jedinou zastávku z Kojetína do Chropyně. Taky chce plně přesedlat na auto, ale říkám si, zda to není moc ukvapený závěr. On totiž Kojetín je v Olomouckém a Chropyně ve Zlínském kraji - tzn. pokud platí, co bylo řečeno, jedná se o jízdu mezi kraji a tím pádem platí jízdenka ČD?!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7111 Registrován: 12-2011 
|
Obě stanice jsou v IDSOK.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
|
Nechic
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 4-2010 |
Kosíř: Ano, je to nesystémové a dementní stejně jako celé tohle divadlo. Mě fascinuje nejen to, že se doklady nebudou prodávat, ale že nebudou ani platit. Tedy nepůjde linku Ex1 v případě zpoždění nahradit osobákem. Kde to jsme... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 12-2007 |
Mírné zdražení dle ředitelky KIDSOKu pí. Suchánkové. Stojí rovněž za povšimnutí, kolik zón je potřeba si koupit při obdobně vzdálených relací, jako je například Libina - Olomouc (43km a 7 zón) a Zábřeh - Olomouc (46 km a 10zón).
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 7-2017 |
Oni se na KIDSOKu úplně zbláznili? Co tím kdo sleduje? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9982 Registrován: 8-2012 |
průvodčí ČD neumí zpracovat jinou bezkontaktní kartu než IN-kartu Průvodčí ČD umí zpracovat "Lítačku", "IDOL" a spoustu dalších karet. Jen je holt potřeba k tomu tu "vysoce motivovanou" Matku Dráhu dokopat. se nových "mravů" v tarifech děsí moje mamka Oni ti nejrůznější strašiči, odboráři a podobná svoloč svými tezemi o "chaosu" dosáhnou nakonec toho, že ty lidi opravdu svými bubáky v zájmu "podpory železnice" dostanou z vlaků pryč (a ještě se pak budou tetelit blahem, že to přece říkali). Kojetín i Chropyni máte v IDSOK (a třeba Jevíčko, Moravskou Třebovou, Králíky, Bystřici pod Hostýnem nebo Kroměříž taky) a dokonce můžete jet i busem linky 920490.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5470 Registrován: 6-2010 
|
Kosir: A proč není srovnání s IN 25, kterou má více cestujících? Chcete, aby bylo vidět jen zdražení? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 7-2012 
|
Špatně na tom budou i zaměstnanci ČD. Ve vlaku na osobních a spěšných vlacích už nebudou platit režijní jízdenky. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2007 |
Tom754: Protože na dané relace je In 50 v současnosti výhodnější a pravidelně dojíždějící na těchto relacích má právě tuto aplikaci. Tím nepopírám, že na kratších vzdálenostech pod cca 30 km mají lidé převážně In 25 a ti na změně, pakliže používají i MHD v Olomouci, několik procent ušetří, ale rozhodně to nejsou desítky procent jako v případě zdražení na vzdálenosti delší než těch cca 30km. | |
|
Pajzák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 6-2015
|
Kosir: Jen dotaz pro upřesnění. Jezdíš jen tím vlakem, nebo využíváš v OL či Zábřehu ještě jiný způsob dopravy? | |
|
jitachru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 3-2017 |
Co tím kdo sleduje? Ježíšmarjá, jednoduché, likvidace železnice trvající už 30 let. A pak že za bolševika bylo na železnici hůře. Neříkám - bylo co zlepšovat, ale pořád ta železnice byla jeden jakž takž funkční unitární celek. Holt strýček Ťokínek už strojvedoucí zničil, teď musí vyhnat cestující, protože je nečekaně nemá kdo odvézt, neboť místo strojvedoucí už nenastoupil žádný Bulhar ani Rumun, což jaksi nečekal. Špatně na tom budou i zaměstnanci ČD. To už jsou dávno. Jen teď už je to extrémní. Holt dokud byly dráhy monopolní, byli na tom zaměstnanci kupodivu o dost lépe. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 3-2018 |
svozra: To máte odkud? Z Novinek na Seznamu? Rosta_Kolmix: Není to trochu ukvapené? Nevěřím, že by se to pro jednu osobu rentovalo i při nutnosti využití tarifu IDSOK. Ale souhlasím s názorem, že současné kroky krajů vedou k obecnému dalšímu odklonu od používání železnice, přitom by tomu mělo být zcela naopak. | |
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]")
433.002 
Tabulka - porovnani nakladu