Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 30. 10. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 30. 10. 2019

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 06. září 2019 - 11:13:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 7-2017
dědek_hank: Díky[ok][ok][ok]
Pátek, 06. září 2019 - 18:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310
Registrován: 7-2006
My se prosím v Rajnochovicích taky neválíme.

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Sobota, 07. září 2019 - 09:19:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 7-2017
Robertcert: Supr Borci krásná práce,jednou se k Vám určitě přijedeme podívat[jidlo][ok]
Sobota, 07. září 2019 - 11:36:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 7-2006
Budem se těšit kucííí.A jako dáreček nám můžete vzít nějakou páru - beztak jich máte moc.[biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin]
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Sobota, 07. září 2019 - 17:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 7-2008
Ako tak pozerám, brúsi a lakuje sa snáď na každej úzkej [happy]


Po dlhšom čase skúsim otvoriť tému riešenú hlavne interne cez maily. Ale viac hláv, viac rozumu. A to ex.Dubnická Gebuska. Aj napriek všetkým identifikačným značkám (inventárne číslo ZVS, prípadne Stavoindustria) sa stále nepodarilo rozlúštiť výrobné číslo. V kúpno-predajnej zmluve sa uvádza 12205, čo je samozrejme blbosť. Možno sedí tak uvádzaný rok 1953. Štítok samozrejme nie je, motor bol menený minimálne v 1966, takže nič. Či bolo menené dynamo, ťažko povedať. Avšak pri terajšom brúsení až do kovu boli na oboch čelníkoch v hornej časti objavené vyrazené čísla. V prípade predku číslo 202376, na začiatku je prerazená a zabrúsená ďalšia číslica 2. Na zadnom čelníku 201655. Čo to môže byť?
Sobota, 07. září 2019 - 21:02:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 7-2017
Robertcert: Třeba vás někdy navštívíme s Henšlíkem co vy na to?

foto. J.Kužílek
Neděle, 08. září 2019 - 08:20:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 7-2006
Kucííí,překrásný nápad,který má mnoho ale.....
www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica pod vedením najvětšího ogara, milovaného ředitela Tomáša Hegara.
Neděle, 08. září 2019 - 09:26:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2017
Tetčice, zbytky drážky u nákladové rampy
Neděle, 08. září 2019 - 18:54:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 8-2015
Mariazellerbahn a Museumstramway Mariazell 2019 07
Úzkokolejka Mariazellerbahn 760 mm a Museumstramway Mariazell 1435 mm v červenci 2019
https://youtu.be/VIxxz_nywx0
Vagonet
Pondělí, 09. září 2019 - 15:13:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2017
Po stopách úzkokolejky do lomu pod hradem Šomoška.
Trasa odbočuje z trasy na Mačaciu ještě v Maďarsku. Až se vyloupne z hraniční džungle, můžeme zahájit procházku:







Neděle, 15. září 2019 - 20:46:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 8-2015
GB The 'Ffestiniog Railway' Quirks and Curiosities II 30/04/17 : https://www.youtube.com/watch?v=I7xaaTTrxb0 ; https://www.youtube.com/watch?v=uB2mMoU-vGo ; 2016 https://www.youtube.com/watch?v=zm4dI4UDnAA
Různé drezíny, parní lokomotivy neobvyklých konstrukcí apod [happy] Na rozdíl od nás to tam nikomu nevadí. [happy]
Středa, 18. září 2019 - 19:10:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4813
Registrován: 5-2002
Česlová drážka Vodní elektrárny Střekov:

Vpravo vzadu lze též spatřit koleje zrušené vlečky
Středa, 18. září 2019 - 19:20:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 8-2015
Zahradní železnice Vracov 2019 09 15
https://youtu.be/7O6g5b_Vmp0
Čtvrtek, 19. září 2019 - 21:04:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 8-2015
Zastavení provozu na rumunské úzkokolejce Govora - odkaz
Zastavení provozu na jedné z posledních tří úzkokolejek v Rumunsku:

http://www.benbe.hu/gallery/bezart-govora/story_eng.php?fbclid=Iw AR3ejU4JqTA56QuLP8Ly6nzRAIQqQHErd26PhzAYTNp90eZSuLtnmM81VU8
Pondělí, 23. září 2019 - 09:39:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 7-2017
Lokomotiva BS-80 číslo 16 ex.KŽ s nákladním vlakem na Zbýšovské dráze.
Úterý, 24. září 2019 - 14:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 3-2013
BOŠANY - CIBAJKA
http://www.stare-bosany.hlmj.eu/BoZe01.html

(Příspěvek byl editován uživatelem 310097.)
Pátek, 27. září 2019 - 09:22:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 7-2017
Lokomotiva BN-60 ex. válcovny trub Chomutov těsně před dokončením,Zbýšov 26.9.2019
Pátek, 27. září 2019 - 19:31:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 10-2006
600_mm: parádní. Pořádně to v těch unikátech ve Zbýšově rozjíždíte [ok][ok]
Sobota, 28. září 2019 - 15:38:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12471
Registrován: 4-2003
Tady se ted objevilo pár fotek z nějakých uzkých třeba to zaujme.

Touhle fotkou to začíná https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/48808388401/in/dateposted/

Album je tady ,ale oni to tam nějak sypou všechn naráz tak ten odkaz časem asi nebude uplně aktuální https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/with/48808388401/
EIO
Sobota, 28. září 2019 - 17:01:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 5-2017
600 mm

Ste sa rozbehli jak kanadská píla... [biggrin] Len tak ďalej! [ok]
VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR [happy]

Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní.
J. Spišiak, ex Policajný prezident SR [kecal]
Čtvrtek, 03. října 2019 - 10:08:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 4-2003
Sobota 28.9.2019 Mladějov na Moravě




A ještě něco z přípravy

* * * Usmívej se! Bude Hůř

Čtvrtek, 03. října 2019 - 22:08:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 878
Registrován: 10-2006
Jen si dovolím, pokud to nesledujete, že v internetových inzercích se nachzejí:
Hunty všeho druhu:
https://stroje.bazos.cz/inzerat/110239602/hornicke-vozyhunty.php
Důlní lokomotiva DH35:
https://stroje.bazos.cz/inzerat/108048029/Lokomotiva-dulni.php
Vozy pro horníky:
https://stroje.bazos.cz/inzerat/108047996/Dulni-vozik-pro-preprav u-muzstva.php

Tak třeba někdo máte nedostatek a zmíněné částky. [ok][wink]
Pátek, 04. října 2019 - 13:10:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 7-2008
Jízda pro fotografy na 785mm.

https://www.facebook.com/events/403821923647414/?ti=as

V sobotu 19.10.
Neděle, 06. října 2019 - 19:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 8-2015
Tatranské úzkokolejky 5.10.2019: https://www.youtube.com/watch?v=-svANh29SKc
Pondělí, 07. října 2019 - 09:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 7-2017
Lokomotiva BN-30R a BN-60,Zbýšov 6.10.2019
Středa, 09. října 2019 - 12:13:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 7-2009
Nedávno se tady řešila existující odklizovka 17E v hornickém muzeu v Krásně.
Díky svým tradičním podzimním pivotoulkám po okolí Plzně jsem toto zajímavé muzeum konečně mohl navštívit včetně nedaleké středověké štoly Jeroným.
Ve venkovní expozici lze kromě mnoha vozů nalézt právě odklizovku 17E3 v.č.3829 a T29.043, jednu neprovozní BND 30 a provozní BND 30 ( TS Hliník 28-30002/36/1973 ) jezdící na vybudovaném okruhu.
Návštěvu všem doporučuji včetně nedaleké terénní propadliny Hubský peň.
Středa, 09. října 2019 - 12:19:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 7-2009
A nedopatřením jsem pozapomněl zmínit parního Krutwiga 900 BS 200 (ČKD 4037/1958), který je taktéž součástí expozice.
Středa, 09. října 2019 - 21:23:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 11-2007
Pri zahajeni stavebnich praci v arealu byvale pily v Lužné u Rakovnika jsme narazíi ma pozustatek koleji o rozchodu cca 1100mm, pravdepodobne posledni koleje v arealu.


KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
Pátek, 11. října 2019 - 09:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 9-2006
Na jakou cenu se vyšplhá tabulka z T47.006? [crazy]
https://aukro.cz/cislo-z-lokomotivy-6955459078
Pátek, 11. října 2019 - 09:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13252
Registrován: 11-2002
Za ta prachy můžou mít pomalu celou mašinu, ne? [crazy][lame]
Pátek, 11. října 2019 - 10:11:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1833
Registrován: 7-2017
Že prej nálezový stav... [rofl] Kdepak to dotyčný asi ukradl, pardon, chci říct zachránil...?
Pátek, 11. října 2019 - 10:23:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5792
Registrován: 7-2011
Sakra, za ty prachy by snad stálo za to udělat si formu a odlejvat je na kšeft. [biggrin]
Pátek, 11. října 2019 - 11:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 9-2006
Omlouvám se, ale můj příspěvek č.631 měl být v sekci JHMD. Může to admin přesunout i s komentáři do sekce JHMD? Díky
Středa, 16. října 2019 - 06:00:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 8-2015
krokodyl17e1@seznam.cz
loko DH 120, 15.10.19

Vážení,


je na prodej jedna provozní loko DH120 rozchodu 900 mm. Stroj nemá origoš motor, ale T 930, naftový dvanáctiválec, původně určený pro T 813, tahače návěsů, na šachtě byl v prasátkách T29- 900mm, výkon je zde upravený nastavením vstřikovacího čerpadla.

Min. cena k jednání je 50.000,- Kč ( cca cena za šrotovou váhu ), loko je deponované ve Svatavě u Sokolova a bude prodána nejvyšší nabídce.

Vážní zájenci hlaste se k dalšímu jednání co nejdříve.


Ahoj Mirčev

Přílohy
Středa, 16. října 2019 - 11:41:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 7-2017
Jeden obrázek ze sobotního loučení se z lokomotivou BS-80 číslo 16 ve Zbýšově. Lokomotiva zatím zůstává v nájmu MPŽ,ovšem už jako neprovozní stroj z důvodu technické způsobilosti parního kotle.
Foto: Jan Kužílek
Středa, 16. října 2019 - 14:11:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 10-2017
Zvláštní. Jako bych se snad někdy předevčírem zúčastnil akce, při které jsem střídavě přidržoval tyč, procházející přikládacími dvířky, anebo do ní bušil těžkým kladivem a pomáhal vyrážet starší trubky z kotle BS 80.(Netvrdím že všechny!) Montáže nových jsem se bohužel nezúčastnil, a i ty už odcházejí. Kdyže to bylo, předevčírem? Sakra, 1997 nebo 1999...Ta nespolehlivá paměť! Kdo napoví?
Středa, 16. října 2019 - 16:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 7-2009
Naprosto stylová fotka rozloučení s bééskou [ok]
Středa, 16. října 2019 - 16:14:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 7-2017
Začátek opravy začal v roce 1997 v Mladějově na Moravě a dokončení stroje bylo v roce 2001

Čtvrtek, 17. října 2019 - 07:56:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 8-2015
Rajnochovice 2019 10 13 podzimní jízdy : https://youtu.be/87DDvGoCL_A
Čtvrtek, 17. října 2019 - 10:56:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 10-2017
V roce 1997 jsem často služebně jezdil do Lanškrouna a zastavoval se přes víkend v Mladějově. Jarem 1998 započalo pro mne méně úspěšné období a návštěvy Mladějova pokračovaly až od jara 1999. To už byl asi kotel připravený (určitě bez trubek) a pracovalo se na rámu, boudě a plechování. Pokud se pamatuji, oficiálně vyjela lokomotiva na počátku sezony 2001, kdy se "slavilo" 50 let od její výroby.
Čtvrtek, 24. října 2019 - 13:51:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 7-2017
Chystání lokomotivy Siemens-Schuckert-Werke Wien 1908 na sobotní focení novomanželů.

Sobota, 26. října 2019 - 19:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 11-2006
Bejt tohle někde ve východní Evropě, tak se nad tím ani nepozastavím. Ale u západoněmeckých soudruhů bych takovou technologii práce nečekal. Ale dobře se na to dívá. [happy]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 26. října 2019 - 19:51:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 7-2009
Po shlédnutí odkazu si dovolím použít puberťáckou terminologii - " Ty wole, hodně hustý wídeo " [biggrin]
Sobota, 26. října 2019 - 20:56:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 7-2005
No jeje... prostě běžný provoz. Žádné navoněné muzeum či skanzen... a taky jde o to, zda obsluha těch strojů mluví místním (tamním) jazykem.... [happy]
Sobota, 26. října 2019 - 21:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2017
V rámci dnešního ukončení sezony v Solvayových lomech se předvedlo (pokud správně počítám) deset lokomotiv; mezi mladšími návštěvníky se největší oblibě těšil (cituji: ) Bořek stavitel


Neděle, 27. října 2019 - 07:44:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414
Registrován: 2-2009
registrovaný_malý_bobeš: díky za pěkný fotky. Vlož prosím ještě další. Jestli si správně přiřazuji obličej k nicku tak jsem ti tam myslím i přibrzdil aby jsi měl čas exponovat. A prosím 15R
www.solvayovylomy.cz
Neděle, 27. října 2019 - 17:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 11-2017
Bohužel jsem podcenil přípravu a vlastně ani netušil, jaká paráda na mě čeká [sad]
Kdybych to byl býval věděl, vzal jsem si pořádný foťák; ale snad potěší i takhle:



Neděle, 27. října 2019 - 18:01:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 6-2016
Kam až vylezl ten maník na fotce z 12:24:45? Není to úplně ideální terén...
Pondělí, 28. října 2019 - 11:51:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2019
Zdravím Vás. 24.10.2019 som bol vo Vychylovke. Tu je pár záberov.
1: Chmúra - 1.úvrať - 2.úvrať





(Příspěvek byl editován uživatelem jan72.)

(Příspěvek byl editován uživatelem jan72.)
Pondělí, 28. října 2019 - 11:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2019
2: 2.úvrať - 3.úvrať - Beskyd





(Příspěvek byl editován uživatelem jan72.)
Pondělí, 28. října 2019 - 18:36:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2017
ad honzaklonfar:
na stráni si hrály děti; hned vedle je ohniště, kde si rodiny opékaly buřty - no a mládež se nudila... Pokud vím, tak všichni přežili [wink]
Pondělí, 28. října 2019 - 20:53:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2927
Registrován: 7-2005
ad registrovaný... - jen drobnost k hravosti těch dětí.... sice přežili, ale pračka to večer jistě měla náročný. Ony jsou tyhle oranžový jíly a bývalé proplástky dost mastný a nejdou pořádně vyprat.... aneb není radno v krase lézt na vyblité jeskyně [wink]
jinak se akce podařila a doufejme, že za rok bude o nějakou tu lokomotivu víc....
Úterý, 29. října 2019 - 10:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 10-2017
Jan72 : hezké obrázky. Je na nich vidět také jeden z paradoxů, na 3. obrázku krásná (a drahá) opěrná zeď, která vznikla patrně v rámci sanace sesuvů po velkých povodních 1997, do těchto opatření byly investovány ohromné finanční prostředky, stejně jako do stavby depa. Naproti tomu byla trať opravována pražci, které byly pouhými hranoly z měkkého dřeva, postříkaného asfaltovým penetračním lakem. Odtud často zmiňovaný výklad zkratky HLÚŽ - Hranolková lesná úvraťová železnička. Během 10 let se "hranolky" rozpadaly a musely být nahražovány, na obrázku leží hromádka již solidnějších pražců, nejspíše k rekonstrukci docela divokého zlomu. Ovšem na některých dalších obrázcích je vidět, že hubené hranolky se stále používají. Snad jsou alespoň z lepšího dřeva a lépe impregnovány než ty, které jsem osobně zkoumal v polovině 90. let. Bohužel se zdálo, že pro Muzeum kysucké dědiny je dráha cosi sice zajímavého, ale nejradši by ji měli jako statickou expozici, provoz se zdál být nutným zlem, největší péče je spíše věnována březovým metlám, švrlákům a salašnictví...Alespoň takový dojem jsem získal při své poslední návštěvě tak před 10 lety, možná je aktuální situace jiná, nevím. Mimochodem - už se podařilo opravit před lety povodní poškozený úsek pod muzeem? To mnoho napoví...
Úterý, 29. října 2019 - 11:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 10-2017
Malá vzpomínka na Mladějov v létě 1997.
Úterý, 29. října 2019 - 12:38:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 11-2006
Mimochodem - už se podařilo opravit před lety povodní poškozený úsek pod muzeem?
Nikoliv, stav je bohužel se(trvalý).[ko]
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Úterý, 29. října 2019 - 12:57:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2017
Sobotní focení Zbýšovských nejstarších strojů,zleva: elektrická lokomotiva Siemens-Schuckert-Werke číslo-13 Wien 1908 ex.Spolchemie Ústí nad Labem,dále Motorová lokomotiva Deutz omz 122f v.č.46786/1944 ex.Lž Víglaš a nakonec parní lokomotiva Henschel v.č.12311/1913 ex. Svatošské Skály.
Úterý, 29. října 2019 - 16:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2019
dv.r.: Tiež som mal dojem, že prevádzka železnice je pre Múzeum "nutné zlo". Postavili síce veľkorysú budovu stanice, ale veľa tam toho nie je. Pri pokladni 3-4 magnetky a na stene pár násteniek. Žiadne publikácie o železnici. Z jazdy úvraťami mi nezostal ani lístok, dostal som len kartičku a tú som musel po nástupe odovzdať. Sú to len detaily, ale zamrzí to.
A čo nie sú detaily? Trať a lokomotívy. Cestou bolo vidieť mnoho rozpadávajúcich sa pražcov, oblúky boli častokrát lomené, ale drezinu to ešte unieslo. Čo sa týka trate pod depom, kúsok pod skanzenom boli na nej odstavené 2 vozne - nákladný a zelený Ba-u, takže na zastávku Kubátkovia sa už nejazdí (asi, v lete je to možno inak?).
A lokomotívy? Henschel stojí opustený na Chmúre - dokedy to vydrží? Podobne vonku je Kolbenka. Krausska je rozobratá, ale aspoň pod strechou - a čo ďalej? Malá Maďarka má prasknutý kotol, veľká nemá revíziu (či ako sa to presne povie). Takže toľko historické lokomotívy na Historickej LÚŽ.



(Příspěvek byl editován uživatelem jan72.)
Středa, 30. října 2019 - 11:16:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 7-2017
Celá situace na Vychlovce je k uzoufání, kdyby se do toho po 97 nedala ani koruna/euro, tak by byla situace v podstatě stejná.
A velmi smíšené pocity jsem si odnesl taky z Pribiliny.
Na Slovensku je to celé nějak na levačku, kromě ČHŽ a snad Oravy.
Středa, 30. října 2019 - 12:29:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 10-2017
Mým osobním názorem (a netvrdím, že mám patent na rozum) je příčinou stavu dráhy na Vychylovce její vložení do "inštitúcie", tedy do Muzea kysucké dědiny, která je pravděpodobně vedena převážně všelijakým ekonomickým úřednictvem a za odbornou stránku odpovídají etnografové. Technický aspekt je potlačen, nevím, kolik opravdových odborníků na železniční problematiku je v užším vedení a nakolik je jejich hlas brán vážně. Dráhu obsluhují výhradně placené síly a ty se většinou opravdu namáhají jen do výše svého (patrně nijak vysokého) platu. Zde je dobře vidět negativní dopad absolutní "profesionalizace" provozu dráhy po naprostém vymýcení jakýchkoli dobrovolnických aktivit a tedy faktoru (ač tento slovní obrat soudruzi poněkud zprofanovali) "hrdosti na dobře odvedenou práci", která je často dobrovolníkům jedinou odměnou. A kolik peněz ušetří dobře zorganizovaná dobrovolnická brigáda, když jedinou investicí je strava a ubytování! Ale muzeum musí zaplatit najatým pracovníkům za každý zatlučený hřebík a ještě se musí bát, aby svěřený materiál nepropili...A pokud není přítomen skutečný odborník na parní lokomotivy, je třeba kdejakou ptákovinu řešit dodavatelsky, a to je velice drahé a pokud si má vedení muzea vybrat, raději pracně vyžebrané peníze vrazí do opravy plotu a laviček a že žádný "parný rušeň nepremáva?" Však "Déháčko" nebo drezíny jezdí a lidem to stačí! A dajte už pokoj s železničkou, poďme borovičky popiť!
Středa, 30. října 2019 - 16:53:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 10-2017
(Samozřejmě závěr mého příspěvku má být jen ilustrací postojů mnohých, kteří se kolem Vychylovky pohybují. Obávám se, že kdo by hledal opravdové nadšení a upřímnou snahu o skutečně důstojný muzejní provoz dráhy, přinejmenším u vedení muzea jej nenajde...Kromě nešťastného Henschela, na kterého spadl sněhem přetížený přístřešek a kde by oprava byla skutečně dosti náročná, není na dalších lokomotivách nic zásadně neřešitelného. Stačí se podívat, z čeho postavili např. MPŽ svého Henschela nebo jak v Žamberku stavěli lokomotivu pro košickou kdysi "pionýrskou" železnici. Ve srovnání s těmito akcemi je zprovoznění alespoň jedné lokomotivy na Vychylovce banální záležitostí.)