| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 14. 09. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostravsko do 14. 09. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13120 Registrován: 11-2002 |
Jediná potíž může být způsobena kolegou Ohl[crazy]. Za každou cenu chce zabránit, aby tam vstoupila noha Ostraváka co by přijel oním spěšným třeba i bez nutnosti přestupu bude-li mít pěšky kousek Vítkovice - objektivně nutno přiznat, že Ohl už ten Sp po 321 na Mosty i připustil, ale podmínil to přímým vlakem po 323 na Ostravici. Tak snad... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") A bude-li obojí, bude to jen dobře. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10479 Registrován: 12-2009 |
Před 2.dny vyšel článek o zde probíraném. A dává mi za pravdu ohledně známosti míst v horách. Jiné, než kolem Ostravice neznají. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Také v Beskydech jsou turisticky méně exponované a přitom zajímavé lokality. „Třeba Horečky, Bílá, Bílý kříž a Bumbálka se spoustou tras s krásnými výhledy nebo Masarykovo údolí. Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/beskydy-jeseniky-turiste-prad ed.A190815_495569_ostrava-zpravy_jaga Zajímavá diskuze o busím propojení, zároveň svědčící o neznalosti možných okruhů použitím hromadné dopravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7745 Registrován: 2-2006 
|
Padesát let stála u olomouckého depa. Historickou parní lokomotivu převezli do muzea v Ostravě Zanedbaná nádraží se postupně mění. Do pěti let do nich přiteče 10 miliard |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13135 Registrován: 11-2002 |
Ohl: Tak ono se tam hlavně srovnává počet návštěvníků Beskyd a Jeseníků. Logicky budou Beskydy hrát prim, jsou blíže, vede k nim dálnice/rychlá železnice... Pravda, zmíněná místa jsou z okruhu spíše k Ostravici, ale je otázkou, zda je to záměr, nebo náhoda. Když se to ale vezme - hlavně oblast Bílé si vybaví lidi asi nejvíce, vyznavači jak zimní, tak letní turistiky. Trojmezí u Mostů je už tak trochu, jako ty Jeseníky vs. Beskydy. Ale tady je to i o popularizaci, nabídce, dostupnosti a tak. O čem se dnes nepíše/nemluví/nestaneš se tam nejlépe přímo, jako by to nebylo... Že tam může být potenciál ukazuje i Malá Morávka. Dráha na odpis, která přežila jen díky odhodlanosti několika jedinců. Netvrdím, že ty vlaky jsou ekonomické terno, ale aspoň dle dostupných záznamů si tam lidi cestu našli a přibývají. Asi to vždy bude sezonní záležitost, ale taky nikdy nechce, aby se tam jezdilo celoročně v taktu, že... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1464 Registrován: 4-2014 |
Opatrně, u Svědků lokálkových jeden nikdy neví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10482 Registrován: 12-2009 |
M.Morávka- ano, furt je to v novinách, tak se lidi našli. O dostupnosti jsme se tu už hádali - časově je to do těšínské strany stejné jako do frýdlantské. Čili jen nevědomost i ze strany těch, u kterých je to v náplni práce- ředitelky Destinačního managementu turistické oblasti Beskydy-Valašsko, Asi by měli přijmout ještě jednu ředitelku pro Beskydy- nevalašsko. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13136 Registrován: 11-2002 |
Ohl: časově je to do těšínské strany stejné jako do frýdlantské. - jaksi jsi ale zapoměl (nejen na má slova), že co nejede přímo, jako by nebylo. Neplatí to doslova, na Morávku taky jede přímo prd a přesto tam lidi jezdí, je ale vlastně otázkou, jak. Zda tam (do Bruntálu) dojedou vlakem, nebo autem (jako často i na Osoblažku, svézt se vláčkem). No, už aby jezdily ty přimé "výletní" vlaky do Ostravice, pak mají šanci i Mosty... (myšleno pro 321) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10484 Registrován: 12-2009 |
nejede přímo, jako by nebylo. Neplatí to doslova Samozřejmě, že neplatí ani nedoslova. Na Ostravici se z žádné části Ostravy nejede přímo, na rozdíl od Mostů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 6-2008 
|
Jena : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A jsme zase třeba i u toho. Když jsme 2-3 roky zpět bavili o tom, že by mohl jezdit z Mostů na Hrčavu i autobus po deváté hodině. Nejen po sedmé a jedenácté. To se jim na kraji dělaly osýpky... Ale třeba se už doba změnila a když se člověk dostane třeba i na Sovinec VHD... Kdyby se teoreticky zavedl spěšný, ale bus ne. Tak to taky bude k ničemu... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Budu věřit, že se dočkám jak Spěšného, tak víkendového busu na Hrčavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10486 Registrován: 12-2009 |
Když nebude dost lidí, nebude ani bus. A zas jsme u propagace. Když jsem kouknul na stránky těch Konvičné Beskydy-Valašsko, tak pro ně Beskydy končí na Bílém kříži. Řekl bych, že ani na kraji u odpovědných za tur.ruch by to nebylo lepší. A to nemluvím o příhraniční turistice a veřejnou dopravou relativně dobře dostupném údolí Visly se spoustou tur.lákadel. S návratem třeba některou kterou z lanovek na hr.hřeben a pěšky dolů do údolí Olzy. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7747 Registrován: 2-2006
|
Studii proveditelnosti k VRT Přerov – Ostrava dodají Egis Rail a Sudop Praha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7750 Registrován: 2-2006
|
Z oblaků přímo do vlaku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7753 Registrován: 2-2006
|
Oprava zastřešení nástupišť v žst. Ostrava-Svinov a Ostrava hl. n., termín realizace 9. 7. 2019 - 30. 6. 2020: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7755 Registrován: 2-2006
|
Odstavený Zvolen: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7759 Registrován: 2-2006
|
Malé železničně-letecké okénko: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7760 Registrován: 2-2006
|
V Bohumíně modernizují stávající myčku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7764 Registrován: 2-2006
|
Momentka z Vítkovic: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7770 Registrován: 2-2006
|
Trať 321 | Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět) V úseku: Děhylov – Ostrava-Třebovice Probíhající mimořádnost 26. srpna 2019 19:04 26. srpna 2019 00:50 Moravskoslezský kraj Překážka na trati Obecné opatření v regionální dopravě Zajištěna náhradní autobusová doprava. Sp 1633 bude v úseku Opava východ - Bohumín odřeknut. Cestující využijí následné vlaky. Odřeknutí vlaků v úseku Ostrava-Svinov – Opava východ IC 513 Opavan Poznámka: Cestující použijí v úseku Ostrava-Svinov - Děhylov kyvadlovou náhradní autobusovou dopravu a dále nejbližší vhodný spoj. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Děhylov – Ostrava-Svinov R 1133 Praděd Os 3453 Os 3451 Os 3433 Os 3431 Ostrava-Třebovice Zastávka nebude obsluhována Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Ostrava-Svinov – Děhylov Os 3440 Os 3450 Os 3448 Os 3446 Os 3432 Ostrava-Třebovice Zastávka nebude obsluhována Poznámka Os 3429 narazil do stromu spadlého na trať. Provoz zastaven. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2014 |
Zdravím vespolek, zná někdo důvod pomalé jízdy přes přejezd v Polance n/O? S počasím to (dle mě) asi nesouvisí - včera tam ještě nebyla a včerejší bouřka nebyla tak hrozná jako ona nedělní. Pokud to tedy není nějaké supertajné |
|
Mipol
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2002 |
onderCZK: Aspoň ve směru od Svinova ta PJ byla už v sobotu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2014 |
Je to možné, jak jsem tam projížděl včera tak jsem projížděl při zvednutých závorách tak jsem to nezaregistroval. Všiml jsem jí až dneska když jsem tam asi 10 minut prostál. EDIT: Dnes už byla obousměrná (Příspěvek byl editován uživatelem onderCZK.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 9-2011 |
Pozvánka na sobotní Technické dědictví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4289 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/szdc-chysta-velke-precislovani-trati-nechce-j e-uz-mit-na-vice-stranach-33317/ Tak se nám asi vrátí 316tka...? Nebo bude spíše pod jiným podčíslem...? Uvidíme. Za to 326 bude zřejmě součástí 270, která také zřejmě ponese jiné číslo... Tištěný JŘ tak zhubne a bude se lépe archivovat... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Letos opět vyjde knižně. |
|
Valdav
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1730 Registrován: 1-2009 
|
K tomu není důvod, 321 se vejde na jednu stranu. Dvojstránkové tabulky mají aktuálně tratě 090, 170, 190, 250 a 270.
Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...
Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 421 - 423, 621 PJ Bohumín |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4290 Registrován: 6-2008
|
Valdav : No v nadpisu článku se píše že chystají změny velké. Z toho jsem vycházel. Ta 321 je pravda, že se na jednu stranu vleze. Jízdní řád tím v podstatě na jednu stranu zešťíhlí. Na druhou stranu se vrátí dálkové tabulky pro lepší přehled. To se mi celkem zamlouvá. Nezamlouvá se mi to s těmi nástupišti a kolejemi. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4291 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/zeleznicni-cargo-mosnov-2-28-08-2019/ Tak hala dorůstá a kdo neviděl foto může zhlédnout... Snad se brzy dočkáme kolejového napojení... Včetně přímé odbočky z koridoru... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10506 Registrován: 12-2009 |
webšotokamera |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10512 Registrován: 12-2009 |
Už by to mohli sundat, zdá se hotovo. Dnes už obvyklý pohled. "Splítka" mezi Havířovem a Albrechticemi. Tichá éra komplet celé 321 začíná. A snad i rychlejší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2099 Registrován: 10-2005 
|
Ohl: Ten Žabák ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Co to je za kameru prosím?
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 6-2008
|
https://www.szdc.cz/navrh-jizdniho-radu-pro-obdobi-od-15.-12.-201 9-do-12.-12.-2020?fbclid=IwAR07OEUIZEnkG6UO3gUnS0kf8a3mHZrc2FheVU 1eU0nJKrz8vm5l_ohUKW4 Stav K 2.9.2019......... Jako by konečný......... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10514 Registrován: 12-2009 |
Každopádně je uživatelsky přívětivější trať 320 ohledně spojení s Ostravou. Vše v jednom. Kamera je na stránkách ČHMÚ. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 4-2014 |
Konkrétně tady: http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/kam/prohlizec.html? cam=lkmt (a lkmt2) V tomto případě to byl záběr ve správném okamžiku (na druhou stranu, kamery hydráku jsou oblíbené u šotoušů ). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 6-2009 
|
https://www.cd.cz/vlakem-na-vylet/vylety/bohumin/do-bohumina-na-o slavy-regionalniho-dne-zeleznice/15850 Oslavy RDŽ. Po letech se podívá pára na KBD... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7776 Registrován: 2-2006
|
Od 10. do 19. září se bude cosi kutat v uzlu, vlaky budou jezdit odklonem, viz zde a zde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7777 Registrován: 2-2006
|
Trať pro rychlovlaky vyměřují geodeti. Stavba koridoru z Ostravy do Brna by měla začít za šest let |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 2-2006
|
Brzy už jen modrá, takže![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") : Konec oranžových lokomotiv. Poláci přejmenují AWT na PKP Cargo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 8-2011 
|
Zdravím, nevíte prosím někdo, proč letos na den železnice jede jen jeden vlak po Ostravském kolečku, navíc už v 8 ráno? Vždyť na ty jízdy je tam vždy největší nátřesk a letos jede jeden? |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2017 
|
Protože pak se jede do revíru. Loni (nebo předloni, nebo snad dokonce oba roky) nejezdily vlaky na vlečku AWT, tak se tam letos rozhodli poslat páru. Píše se to i v odkaze v příspěvku od Banan151, viz Po letech se podívá pára na KBD. Odhaduju, že se pojede Bohumín - Rychvald - Orlová - Doubrava - Doly - Darkov (z Karviné-Dolů se dá jet přímo na Louky, nebo přes Darkov) - Louky. (Nebo jestli se jim bude chtít několikrát úvraťovat [o čemž silně pochybuju, ovšem nevím, co si vymysleli], tak to klidně můžou vzít přes Ostravu na Heřmanice nebo Zárubek, pak z Dolů buď na ČSM do Albrechtic a zase úvraťovat, nebo vytáhnout za Doly, úvraťovat, jet směr Prostřední Suchá do Havířova, zase úvraťovat... Stačí si jen vybrat ) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2018 |
Radek558 a Kočkopes: Když si otevřete ty PDFka v odkaze od Banan151 tak je tam i mapka kudy vlaky pojedou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 6-2008
|
https://www.msstavby.cz/pripravy-vrt-pokracuji-10-09-2019/ No to jsem zvědav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 2-2006
|
Jezdit do práce zadarmo může od září více lidí O ODIS kartu na rok zdarma tak mohou žádat také obyvatelé obcí Albrechtice, Horní Bludovice, Horní Suchá, Těrlicko, Dětmarovice, Petrovice u Karviné, Stonava, Doubrava a Petřvald. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 6-2008
|
Che. Už jsem to slyšel v televizi. No ještě že je to určeno těm VŠ a podobně. Těm se stačí dostat do zaměstnání v pracovní dny na 7-8-9 hodinu... Kdyby to tak bylo i pro někoho jak se říká k lopatě do firmy na směny celotýdenně. Nebo i třeba pro nádražáky tak si s tím ve většině případů můžou tak vytřít leda ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ... Aneb vybraní odborníci můžou/pojedou zadara.(stejně nepojedou)... Ale posypovač makovníků z Doubravy co má práci v Ostravské pekárně pojede na kole či v lepším případě když bude dobře a rychle posypovat ty makovníky tak autem... Proč? Bo systém ranně večerní okrajové dopravy či nějaké té noční je díky kraji stále nula mínus... Jen díky Kodisu dochází k postupným zlepšením či změnám. Naštěstí... |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1487 Registrován: 4-2014 |
Bohumín žaluje kraj kvůli vysokorychlostní trati. „Omezujete město v rozvoji,“ tvrdí radnice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 2-2006
|
Něco možná méně tradičního na Svinově: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7786 Registrován: 2-2006
|
Rekonstrukce zastřešení na Svinově: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7790 Registrován: 2-2006
|
A ještě další snímky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 2-2006
|
Velký reklamní poutač byl rovněž ve Studénce: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7794 Registrován: 2-2006
|
V Polsku jako v Bohumíně: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7795 Registrován: 2-2006
|
Přehled projektů: - Rekonstrukce výpravních budov, od str. 74; - Významné investiční akce, od str. 132. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1489 Registrován: 4-2014 |
Na hlavním bylo dnes ráno ohrazeno schodiště mezi druhým podlažím a lávkou na I./II. nástupiště. Rekonstrukce (str. 82) začíná? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 2-2006
|
Z dokumentů: Rekonstrukce výpravních budov - Bohumín, termín 9/2019 - 11/2020, částka 55 milionů korun; - Opava západ, termín 9/2019 - 5/2021, částka 73 milionů korun; - Valšov, termín 1/2020 - 3/2021, částka 30 milionů korun; - Ostrava-Vítkovice, termín 12/2021 - 5/2023, částka 155 milionů; - Havířov, termín 5/2019 - 7/2020, částka 139 milonů; - Kopřivnice, termín 11/2020 - 1/2022, částka 28 milonů korun; - Karviná hl. n., termín 11/2020 - 11/2021, částka 21 milionů korun; - Kravaře ve Slezsku, termín 6/2020 - 1/2022, částka 18 milionů korun; - Frenštát pod Radhoštěm, termín 7/2019 (ve skutečnosti až 9/2019 viz vedlejší vlákno) - 9/2020, částka 31 milionů korun; - Ostrava hl. n., termín 6/2019 - 2/2020, částka 22 milionů korun. V případě Hlavního nádraží a Svinova je oprava zastřešení nástupišť zřejmě v jiném finančním šuplíku. Významné investiční akce - modernizace železničního uzlu Ostrava, termín 7/2024 - 12/2027, částka 7 648 300 000 Kč; - optimalizace trati Český Těšín - Dětmarovice, termín 8/2017 - 12/2019, částka 2 798 478 000 Kč; - rekonstrukce trati Polom - Suchdol nad Odrou, termín 11/2021 - 9/2024, částka 3 354 058 000 Kč; * - rekonstrukce Dětmarovice - Petrovice u Karviné, termín 3/2020 - 7/2022, částka 2 945 248 000 Kč; - náhrada přejezdu P6501 v km 245,044 (ve Studénce), termín 7/2020 - 8/2021, částka 508 000 000 Kč; - náhrada přejezdu P 6508 v km 256,861 (v Polance nad Odrou), termín 4/2020 - 12/2020, částka 250 000 000 Kč; - optimalizace Český Těšín (mimo) - Albrechtice u Českého Těšína (včetně), termín 3/2022 - 3/2023, částka 1 500 000 Kč; - rekonstrukce žst. Havířov, termín (už běží), částka 1 500 000 000 Kč; - optimalizace Ostrava-Kunčice - Ostrava-Svinov/Polanka nad Odrou, termín není stanoven, částka 1 800 000 000 Kč; - výstavba zastávky Ostrava-Zábřeh, termín 2/2020 - 2/2021, částka 61 032 000 Kč; - optimalizace a elektrizace trati Ostrava-Kunčice - Frýdek-Místek, termín 8/2021 - 12/2023, částka 4 686 000 000 Kč; - revitaliazce a elektrizace trati Frýdek-Místek - Frýdlnt nad Ostravicí - Ostravice/Frenštát pod Radhoštěm, termín není stanoven, částka 3 523 000 000 Kč. * součástí stavby bude rovněž zřízení nové trvalé odbočky Jeseník nad Odrou, která rozdělí stávající mezistaniční úsek. Za skoro 3,5 miliardy je to v podstatě novostavba tohoto úseku ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Zajímavé jsou rovněž uvedené částky u staveb, u nichž není stanoven termín realizace. To bylo asi věštění z křišťálové koule (za několik let budou částky někde jinde). --- Asi největší překvapení ze seznamu výpravních budov je vypadnutí stanice Dětřichov nad Bystřicí a ze seznamu investičních akcí modernizace úseku Polom - Suchdol nad Odrou se vznikem nové odbočky Jeseník nad Odrou. Mimochodem, nebyla tam odbočka před zahájením modernizace koridoru? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7801 Registrován: 2-2006
|
Ryanair oznámil další velkou expanzi za českými hranicemi, z Katovic otevře 12 linek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7802 Registrován: 2-2006
|
Dopravní infrastruktura MSK: V kraji se staví tolik, co ve zbytku republiky dohromady Mezi nejvýznamnější investice patří určitě optimalizace tratě mezi Českým Těšínem a Dětmarovicemi – v tomto úseku tak došlo k výraznému zrychlení. Poddolovaný úsek u obce Louky nad Olší bude řešen následně. Z hlediska výpravních budov jsou aktuálně po rekonstrukci budovy v Havířově či Frenštátu pod Radhoštěm. V plánu je doplnění závor na přejezdech, tam, kde je pouze světelná signalizace. Od zúčastněných padaly také dotazy stran vysokorychlostní železnice. ... Realitou nejdříve v roce 2030. To je paráda, že došlo mezi Chotěbuzí a Dětmarovicemi k výraznému zrychlení a že už jsou po rekonstrukci stanice Havířov a Frenštát pod Radhoštěm . Závory by se měly instalovat ve Štítině. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7803 Registrován: 2-2006
|
Práce na výškovických mostech v Ostravě mají zpoždění. Místo prosince budou hotové až v květnu Výškovické mosty se dokončí v 5/2020, a pokud půjde vše zdárně, v 2/2020 začne o 150 metrů vedle výstavba zastávky Zábřeh . (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7804 Registrován: 2-2006
|
- náhrada přejezdu P6501 v km 245,044 (ve Studénce), termín 7/2020 - 8/2021, částka 508 000 000 Kč; Právě teď v Událostech ČT: Přejezd ve Studénce by se měl začít stavět v roce 2022 a hotovo by mělo být za tři roky od zahájení stavby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 9-2011 |
Naštěstí jsou to, co se týká termínů, spíše jen sny, než skutečné plány. Protože plánovat v jeden rok souběhy výstavby přejezdů ve Studénce a zároveň v Polance, k tomu připočtěme pokračování oprav nástupišť ve Svinově a budování zastávky Zábřeh na přilehlé trati, to je fakt síla. Ale zase jsem rád, když čtu, že SŽDC má dostatek peněz, že je může vyhazovat na rekonstrukci Vítkovic (155 mil.!), význam kterých poklesne po výstavbě zastávky Zábřeh takřka na nulu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10534 Registrován: 12-2009 |
Uvidíme, o kolik to poklesne. Spíš bych od nové zastávky očekával nárůst těch z té oblasti, co vlak nepoužívali. Stavědlo hotovo, ale zabaleno odspodu. Asi aby do stříhání pásky nebylo posprejováno? Tady to ještě potrvá |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73377 Registrován: 4-2003 
|
Když budou peníze a povel "stavět, stavět, stavět!", klidně se začne naráz. Stačí se podívat do Prahy, kde se při rozvrtaných Vršovicích pustil Smíchov - Radotín. Souběhy zásadních omezení na trase Praha - Třebová spolu s pokračováním na Ostravu nebo Brno taky nejsou ničím výjimečným (a začít má kromě brutálních omezení mezi Poříčany a Kolínem i pardubickej uzel a pár dalších chuťovek). Bohužel to vypadá dost reálně, že se z relativně fungující dálkové dopravy udělá kůlnička na dříví. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 4-2014 |
 Ohl:"Uvidíme, o kolik to poklesne. Spíš bych od nové zastávky očekával nárůst těch z té oblasti, co vlak nepoužívali." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10535 Registrován: 12-2009 |
Ne, spíš ti, co dnes jezdí tramvají do Svinova, mohou použít vlak. Jen je škoda, že nelze jezdit z Vítkovic do centra. Po stavbě této zastávky by to bylo nejrychlejší spojení z Jihu. |