Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 29. 05. 2019

Archiv diskuse Historická vozidla do 29. 05. 2019

autor	příspěvek
Petr_k	Čtvrtek, 09. května 2019 - 18:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12696 Registrován: 4-2003	V rámci zachování duševní hygieny by bylo jistojistě lepší to vzít a zahodit a pro případné šotohrátky postavit úplně novou 9Tr DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Honza_o	Čtvrtek, 09. května 2019 - 18:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4717 Registrován: 5-2002	Taky by mě zajímalo, co z toho zbyde, až se to odstrojí . To jsou všechny 9Tr na Ukrajině takové vraky ?
zeuke	Čtvrtek, 09. května 2019 - 19:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 7-2017	to je strašný....
Marek Šimek	Čtvrtek, 09. května 2019 - 20:57:21
Neregistrovaný host	ND 9tr... V Plzni mají kompletni tyristor. Snad i nějak funkční. Ex Plzeň 315. Zkuste se zeptat tam.
nereg.pozorovatel	Čtvrtek, 09. května 2019 - 21:00:17
Neregistrovaný host	Když se CHCE, jde všechno. Věřím, že se DPMB nechytne těchto našeptavačů a fotičů a snaha se zachová. Plivat na snahu druhých je jednoduché.
Jenda_z_hk	Čtvrtek, 09. května 2019 - 22:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4658 Registrován: 4-2003	Taková kacířská myšlenka... Musí být všechny historické vozy nádherné leštěnky, co jsou tak dokonalé, že snad ani z fabriky v takovém stavu nevyjížděly? Takových je přeci už dost. Co takhle ten vůz "zakonzervovat" - zkrátka opravit nejkritičtější místa, aby vydržel a mohl bezpečně vozit lidi, ale zároveň mu nechat takovou tu provozní opotřebovanost a patinu...? Vůz by pak byl mnohem autentičtější (ona ani v leckterých DP v ČSSR nebyla za éry 9Tr kdovíjak kvalitní údržba) a myslím, že třeba filmaři by se o něj porvali.
Tomaseq	Pátek, 10. května 2019 - 06:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 7-2003	Opravit nejkritičtější místa...která to jsou, když si přečteš to co napsal Ondra? Nedovedu si představit, který sebevrah by se pod toto podepsal a poslal s tím lidi do ulic. Dejte tomu čas a uvidí se. Já, budu-li upřímný, bych raději viděl komínské mechaniky naplno pracovat na opravách 21Tr, než plácáním se s tímto šrotem. Až se to odstrojí, možná i odveze na otryskání, stejně to tam propadne roštem, tak se vezmou svářečky, jekly a může se začít jak se říká od píky.
Michal_Ř	Pátek, 10. května 2019 - 10:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 4-2005	Takhle to probíhalo v Budějicích: https://www.youtube.com/watch?v=hr2ntcQvBY8
Heky	Pátek, 10. května 2019 - 12:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 3-2004	Myslím, že nejrozumější bude tohle nechat na díly a sehnat 9tr v lepším stavu.
Mkzb	Pátek, 10. května 2019 - 12:41:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 5-2009	Myslím že např. autobus Tatra 85/91 byl v mnohem horším stavu. Ale ten se nebude huntovat na retro lince.
9_tr	Pátek, 10. května 2019 - 14:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5803 Registrován: 6-2005	Asi bych věděl o jednom sloupku Csepel. Ale bez volantu. Makrelu neumeješ.
Karbanátek99	Pátek, 10. května 2019 - 15:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 6-2012	Celý to nějak vhodně očistit, nařezat, rozřezat a zalejt do pryskyřice, tak jako to udělali s Mercedesem řady G.
-OndraS	Pátek, 10. května 2019 - 17:57:50
Neregistrovaný host	Mkzb: takových katastrofických vozidel bylo určitě víc. Já taky netvrdím, že to nejde. Všechno jde spravit. Je to otázka: -času -místa -lidí -peněz Pozorovatel se tady furt snaží vytvořit flame, jakej su plivač na manilovu práci, a ja nevim co. Uvedl jsem, či aspoň snažil jsem se tady uvést realný stav věci. Nic jinýho. Konstatuji že z vozu přijde 90% věcí vyhodit a budou potřeba vyrobit, sehnat, nahradit. To není plivání, to není pseudoodbornost, to je realita, zjištěná všemi dotčenými pracovníky různých profesí v naší vozovny, kteří to budou renovovat. Ke čtyřem bodům na začátku zmíněným, každý diskutující si může vytvořit vlastní úzus, který z těch bodů je pro renovaci vozu v takovémto stavu splněn. Kdyby se chtěl někdo přidat, může, DP hledá pracovníky všech profesí. Lakýrníky, zámečníky, klempíře, karosáře, elektromechaniky, údržbáře areálů. Atd. Samozřejmě řidiče taky. Pozorovatele mohu uklidnit, s manilem se celkem dobře znám. Nevím, kde získal pozorovatel ten dojem, že manilovi někdo háže klacky pod nohy. Technicky jsem rád za každý zachovaný kus i toho nejstaršího verglu, byť jsem duší orientován na produkci 80' a 90' let. Ono je to s tím klackovaním dokonce naopak, nevím o podniku, který by tomuto počínání byl tak nakloněn. Dokonce manilovi přeju štěstí v tom, a osobně jsem mu to říkal, že ho čeká nelehký úkol potom vysvětlit našim cestujícím, poplatníkům atd, že podnik, jehož úkolem je vozit lidi po městě a je městem i dotován, renovuje " neproduktivní" auta. Jak říkám: taky jsem trochu šoto, všechno se mi to líbí, ale dlouhodobě zastávam názor, že každá trakce si měla zrenovat jedno auto. Sedmikilo, tétrojku, patnáctku. Třeba. Jsou to moc hezky exponáty, na pronajem atd. Nebo ať nežeru, dvě auta od každé trakce, budiž. Ale jejich kupením se musíme na dotazy veřejnosti připravit. Já už je slyšel víckrát: vy si za moji šalinkartu kupujete muzejní krámy. Předpokladám další pozorovatelovu polemiku, upřímně: do toho, čte to tu docela dost lidí i od nás z dílen, a docela se u toho vašeho "hurá máme trolejbus z ukrajiny" pobavili.
Pajzák	Pátek, 10. května 2019 - 19:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 6-2015	Chodím občas na pivo s emeritním zaměstnancem TMB, mj. dělal na RO, v depozitáři atd. A vedli jsme onehdy debatu, co je ještě rekonstrukce, a co už vlastně novostavba. A jestli je rozdíl mezi takto postaveným vozem, kde se z původního použije minimum dílů, a mnohdy nenáviděnou replikou. Nedošli jsme samozřejmě k ničemu, nepočítám-li ranní kocovinu, ale určitě by se nad tím dalo prosedět mnoho dalších večerů. Určitě bych za devítku byl rád, ale zrovna tady se mi na jazyk dere to slovo novostavba.
9_tr	Pátek, 10. května 2019 - 21:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5804 Registrován: 6-2005	Pokud se bude dělat, tak to bude novostavba. 40 let provozu, 20 v kompostovacím režimu se podepsalo. Vozy z Rovna jsou na solidní úrovni, ale vzhledem k věku, ne ale z bezpečnostních hledisek. Sice jede, ale každý průjezd nerovností znamená rozpadání vozu. Maximálně lze použít speciální obliny, ale zbytek Makrelu neumeješ.
nereg.pozorovatel	Sobota, 11. května 2019 - 09:38:29
Neregistrovaný host	Právě, ono už moc věcí více dodávat není. Takže, když to vezmu odzadu: "čte to tu docela dost lidí i od nás z dílen" Přesně právě proto jsou ty názory výše popsané dost zbytečné. A ono se nakrásně může stát, že to přečte nějaký novinář a všichni ví (nebo alespoň ti, co nečtou Blesk, Aha, Rytmus života), co jsou novináři zač. Bude se to zbytečně rozmazávat. Takže už toto bylo naprosto zbytečné a já v tom ten hate cítím. Každý samozřejmě ví, že vůz, už když odjížděl z Brna nebyl po právě dokončené GO. Jisto jistě všichni víme, kdož jsme například s 3136 nejednou jeli, že to bude sakra práce. "hurá máme trolejbus z ukrajiny" pobavili." Tomuto tvrzení opravdu věřím. Ono se stačilo trochu zaposlouchat do takovýchto "hurá" tvrzení a kritiky, už když museli dělat na 3502. Osobně jsem to v Komíně slyšel. Takže, přesně takovéto příspěvky vyloženě situaci uklidňují a ulehčují práci, jistě . Tak zase bych se usadil na zem s tím, jak se bude muset cestujícím vysvětlovat a jak lidi mají tvrzení ve směru k historickým vozů. Tak třeba 2-3 lidi hodně nízké mozkové kapacity. Naopak je vidět při oslavách, kolik lidí to přiláká a jsou rádi, i z řad nešotoušů. Takže to si zase nenalhávejme, že to vyvolá takovéto reakce. Takže suma sumárum, celý ten příspěvek v negativním duchu (už samotným obsahem) je naprosto zbytečný. Vše se dá napsat vždy dvakrát. Buď s pozitivním a nebo negativním nádechem. A jestli je toto myšleno jako pozitivní... Abych to nakonec uzavřel, já osobně Manilovi a ostatním pozitivně zapáleným fandím bez jakéhokoliv ale a bez ohledu na -čas -místo -lidi -peníze Historie prostě něco stojí. A jestli to bude novostavba, renovace nebo co, je mně osobně a drtivé většině normálních lidí, pro které to hlavně bude, jedno. Hlavně, že to bude.
749.243-2	Neděle, 12. května 2019 - 17:50:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 7-2017	Taky to tady se zájmem sleduju :-) Napadá mě, že na voze je nejcennější jeho příběh a ukázka způsobu provozní údržby na Ukrajině :-o Snadno se sice řekne sehnat lepší vůz k renovaci,než zrovna tento, ale je to vůbec ještě možné? Posláno z mobilu. 2.0
Manil	Neděle, 12. května 2019 - 23:21:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 4-2005	Možné to není. Lepší kousek neseženeme. - včelíny a různé zahradní chaty atd. jsou naprd. Kromě shnilé kastle tam nic není a vůbec nemá smysl to brát. Měl jsem např. tip na nějaký vrak nacházející se někde v lesích poblíž Plzně, ale byla to opravdu mega shnilotina. - 9Tr jsou ještě v provozu nebo teoreticky v brzké době nadbytečné pouze na Ukrajině, a to: Krym (dnes prakticky Rusko - nedostupné), Ternopol (vraky, pouze služební vozy) a Rovno (vraky, ale ještě v provozu). Rovno je navíc pro Brno zajímavé v tom, že tam stále jezdí ex brněnské vozy. Co se týče výběru vozu - měl jsem možnost loni na jaře 4 ex brněnské provozní vozy v Rovně prolézt odvrchu až po strop a 128 byla výrazně nejlepší, proto naše volba směřovala sem. To, že se ten trolejbus podařilo zpět do ČR získat, považuji za malý zázrak. Druhý malý zázrak se stane, až se jednou za v současné době neodhadnutelnou dobu naše staronová devítka pohne vlastní silou za charaketristického bzučení tyristorů... Jak píše Ondra - bude to strašná práce. Ale určitě ne nereálná. Zvládáme "plecháče", zvládneme i devítku. Máme pojízdný trolejbus, který se snadno dá při demontáži zkreslit, máme k dispozici (za přispění TMB nebo soukromých osob) k dispozici rozsáhlou technickou dokumentaci. A máme rovněž neskutečně šikovné borce, ať už v Komíně, nebo v ústředních tramvajových dílnách (kde se dělají generálky karoserie trolejbusů).
Marek Simek	Pondělí, 13. května 2019 - 07:33:03
Neregistrovaný host	Manil: Jak jsem už napsal. Kompletni tyristorovou devitku mají v Plzni. A není vůbec špatná. Viděl jsem ji v muzeu ve Strašicích. Zkuste se tam zeptat.
9_tr	Pondělí, 13. května 2019 - 08:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5806 Registrován: 6-2005	Tak ze Strašic ji asi nedají, vzhledem k plánům a krokům s jiným vozem . Bude to novostavba, ale to GO většinou jsou a DP tím získá vlastně nový trolejbus, jehož životnost bude díky skladovacím podmínkám prakticky neomezená. I jeden restaurátor dělá novostavby a jsou to tyto důvody. Použít něco, na čem je už koroze znamená, že za 2, 3 roky začne lak pupínkovat... Nejhorší bude udělat regulátor pro silový blok, aby to správně bzučelo. To bych ale zkusil v Budějovicích, tam to mají se střevama z 15Tr. Makrelu neumeješ.
Huples	Pondělí, 13. května 2019 - 11:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 2-2005	Manil: "Možné to není. Lepší kousek neseženeme. - včelíny a různé zahradní chaty atd. jsou naprd. Kromě shnilé kastle tam nic není a vůbec nemá smysl to brát. Měl jsem např. tip na nějaký vrak nacházející se někde v lesích poblíž Plzně, ale byla to opravdu mega shnilotina. - 9Tr jsou ještě v provozu nebo teoreticky v brzké době nadbytečné pouze na Ukrajině, a to: Krym (dnes prakticky Rusko - nedostupné), Ternopol (vraky, pouze služební vozy) a Rovno (vraky, ale ještě v provozu). Rovno je navíc pro Brno zajímavé v tom, že tam stále jezdí ex brněnské vozy. Co se týče výběru vozu - měl jsem možnost loni na jaře 4 ex brněnské provozní vozy v Rovně prolézt odvrchu až po strop a 128 byla výrazně nejlepší, proto naše volba směřovala sem. To, že se ten trolejbus podařilo zpět do ČR získat, považuji za malý zázrak. Druhý malý zázrak se stane, až se jednou za v současné době neodhadnutelnou dobu naše staronová devítka pohne vlastní silou za charaketristického bzučení tyristorů... Jak píše Ondra - bude to strašná práce. Ale určitě ne nereálná. Zvládáme "plecháče", zvládneme i devítku. Máme pojízdný trolejbus, který se snadno dá při demontáži zkreslit, máme k dispozici (za přispění TMB nebo soukromých osob) k dispozici rozsáhlou technickou dokumentaci. A máme rovněž neskutečně šikovné borce, ať už v Komíně, nebo v ústředních tramvajových dílnách (kde se dělají generálky karoserie trolejbusů)." Krym není prakticky Rusko, Krym je prostě Rusko a nevím, proč by tam nešla nějaká devítka získat, když k nim tam mají takový vztah, že jim staví pomník. Nerealizovatelná by byla spíše její přeprava do ČR.
Vechtr	Pondělí, 13. května 2019 - 14:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 12-2015	Mně osobně by se taky líbilo nechat ten trolejbus tak, jak je, samozřejmě bez toho, aby se s ním jezdilo s lidma do ulic. 9Tr po renovaci už je celkem dost, ale kus s tak zajímavou historií je jen jeden. Po renovaci se od těch ostatních nebude nijak odlišovat, zato původní stav po třiceti letech provozu na Ukrajině ocení znalci i veřejnost. Snad není potřeba, aby všechny muzejní vozy jezdily s lidma. Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Marek Simek	Pondělí, 13. května 2019 - 14:44:00
Neregistrovaný host	9tr: právě proto. Mají plány s jiným vozem tj. Reko 9tr2 ex Plzeň 195. Takže by se jim možná nějaká ta korunka hodila. Jen nápad. Třeba bude vše jinak.
Michal_Ř	Pondělí, 13. května 2019 - 16:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 4-2005	Já tedy věřím tomu, že jako v jiných případech, DP dotáhne renovaci 9 Tr časem do konce. Je to původem brněnský vůz a proto je vyjímečný. I když z něho ve finále téměř nic nezbyde, pořád to bude 3136. V Brně sice máme "stykač" 3076, který patří TMB a běžně jezdí na retrolince, ale chápu snahu DP mít vlastní vůz z konce produkce této řady. Ano, vezeme se, stejně jako Praha, na jakési retrovlně, ale ta vozidla nám už nikdo do budoucna nesebere, DP má odpovídající zázemí pro jejich deponii, má dobré dílenské zázemí a šikovný personál. Samozřejmě, že hlavní činností je provozování každodenní veřejné dopravy, ale domnívám se, že hlásit se k historii je veřejností velmi kladně vnímáno, dopravní akce jsou velmi populární i pro nešotouše:-) DP je prostě součástí města a je dobře, že město vnímá jeho roli nejen jako pouhého přepravce cestujících bez přidané hodnoty. Navíc má DP ve svých řadách srdcaře, kteří ve svém volném čase věnují obrovské úsilí k zachování kusu dopravní historie nejen v Brně. Celkem často jezdím poslední dobou do Ústí za 15ctkami a je mi velmi líto, že i když mají dostupné náhradní díly, nezrenovovali svojí poslední 14 tr č. 403 ani první patnáctku 501... Moc bych jim přál, aby se situace změnila a jsem rád za to, že v Brně jdeme jinou cestou.
EIO	Úterý, 14. května 2019 - 09:50:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 5-2017	Michal Ř Trefne si to zhrnul! VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
nereg.pozorovatel	Středa, 15. května 2019 - 08:19:45
Neregistrovaný host	Michal_Ř: Přesně tak, to je to, co říkám, takže plně souhlasím . A jak psal Manil, se kterým se plně ztotožňuji: "Zvládáme "plecháče", zvládneme i devítku." Takto na to má být nahlíženo, pěkně s optimismem. Takže ještě jednou díky všem zainteresovaným a zázrak to opravdu je a všichni se těšíme (tedy až na výjimky )
Michal_Ř	Pátek, 17. května 2019 - 19:46:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1746 Registrován: 4-2005	Jinak na BMHD se objevily další fotky devítky. Zaujalo mě, že má vzadu čtveřici sedaček, ty ale původně měly v Brně až poslední vozy ze série 3149 - 3163. Takže to tam dali v Rovnu, nebo...? Právě tyto poslední devítky jsem jako kluk neměl moc rád, protože se z nich blbě koukalo dozadu:-) Jedu právě z Ústí, kde mají některé patnáctky původní koženkové sedačky, třeba by pomohli. Hezký víkend.
TMB	Pondělí, 20. května 2019 - 08:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 3-2013	Pár obrázků z brněnské muzejní noci.
9_tr	Pondělí, 20. května 2019 - 14:33:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5807 Registrován: 6-2005	Michal ř: v 9Tr byly jiné, vč. rámu. Makrelu neumeješ.
Lc_736__c_954	Neděle, 26. května 2019 - 07:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6370 Registrován: 6-2006	Aby bylo vidět, že tradiční akce proběhla i letos. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Magiq	Neděle, 26. května 2019 - 08:23:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10950 Registrován: 3-2005	VDL Futura - Coach of the Year 2012!!! VDL Citea - Bus of the Year 2011!!!
Martinmarilynmanson	Neděle, 26. května 2019 - 10:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10869 Registrován: 12-2007	Možná blbý dotaz, ale existují u nějakých subjektů Karosy řady 900 jako "historická" vozidla, resp. plánovaná jako historická vozidla? Na fotkách od Lc_736__c_954 jsem viděl jednu 931. Be clever - use public transport!
VlastaZ	Neděle, 26. května 2019 - 10:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 6-2015	Krása. Můžu se zeptat, co je zač ta Karosa na Véčkách?
Pajzák	Neděle, 26. května 2019 - 11:02:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 6-2015	Jeden z původně armádních pojízdných rentgenů.
Mkzb	Neděle, 26. května 2019 - 11:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1305 Registrován: 5-2009	MartinMarilynManson: Diamant má tři kusy, viz. evidencia-dopravcov.eu
VlastaZ	Neděle, 26. května 2019 - 11:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 6-2015	Díky. Cca 2 roky zpět se prodával nějaký podobný speciál, část sedaček byla nahrazena lůžky.
Progress	Neděle, 26. května 2019 - 20:03:45
Neregistrovaný host	Praha má jako historickou B961 ev.č. 6366.
Pajzák	Neděle, 26. května 2019 - 23:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 6-2015	MMM: https://seznam-autobusu.cz/vuz/5291 https://seznam-autobusu.cz/vuz/23997 https://seznam-autobusu.cz/vuz/5351
david.urbos	Pondělí, 27. května 2019 - 07:16:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2013	Martinmarilynmanson, taky mám v soukromé sbírce jako budoucího veterána B952E.1716 a dvě B961E (s tří a čtyřkvaltem). :-)
Sominus	Pondělí, 27. května 2019 - 13:44:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 2-2011	V Brně zůstane jako historická B951E 7486. Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Pavel2	Pondělí, 27. května 2019 - 23:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17026 Registrován: 8-2002	mobilní rentgen ještě jednou: nynější majitel na ceduli uvedl r.v. 1982, najeto 6.000 km, původní stav. Lc_736__c_954 má pochopitelně hezčí fotky kolik těch autobusových rentgenů v armádě bylo? (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) tabulka P-rekordů \| S-analýza
martin751	Úterý, 28. května 2019 - 07:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 1-2012	Lešanská akcia RTO Klubu mala 20. výročie. Mňa potešila okrem „erťákov“ aj účasť 2 vlekov Jelcz P-01E
Mauricio	Úterý, 28. května 2019 - 12:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9177 Registrován: 4-2005	K diskuzi o brněnské 9Tr - jestli novostavba nebo rekonstrukce je jedno, důležité je, že je zde vozidlo fyzicky a může posloužit nejen na díly, ale zejména na "ohmatání" a "oměření" různých detailů, které by se jinak museli složitě vymýšlet. Ono i při novostavbě je lepší mít se od čeho odppíchnout - i kdyby zůstala jen hromádka odstrojených dílů a zrezlých jeklů, pořád lepší, než začínat od oměřování výresů a shánení přípravků na novostavbu rámu. A protože vím, co vše je, bylo a bude v pozadí za dovozem vozidla sem (myšleno z hlediska administrativních úkonů apod.), tak zde musím před p. manilem a jeho týmem hluboce smeknout a ujisit Vás, že 99% (nejen) zdejších chytráků by to vzdalo při první problému. Pokud to někdo dokázal dostat sem, tak vše ostatní už bude proti tomu "procházka růžovým sadem". Na druhou stranu ale rozumím tomu, že může být všeobecná nechuť mechaniků pouštět se do takovéto velké akce a dost chápu i argument o tom, že si "z mých peněz podnik kupuje nesmysly", no na druhou stranu radši 9Tr z Ukrajiny než nové vizitky pro generálního ředitele nebo průhledné plastové obaly obědů namísto černých. Zatím jsem se ale s tímto argumentem nesetkal, i když já teda nemám co mluvit, protože ta snaha "mít vše retro za každou cenu" mi už leze krkem, tuhle jsem byl u ráskoníka, co u nás na ulici vlastní samoobsluhu, že si koupím svačinu - každá druhá věc se jmenuje "retro"cosi. Divím se, že ten rákosník sám nebyl retro. Lidi na to slyší - ono retro je prostě něco víc a tak se na to dneska každej dívá - nezávisle na tom, zda jde o rohlík nebo o trolejbus. A o tom to je. Za mne tedy jednoznačně palec nahoru a doufám, že se celá akce podaří dotáhnout do zdárného konce (9Tr ASY-KHT28E? ) Ale to se bavíme o době za 5 (možná i 10) let. Muzejní devítky - vím o těchto: B930 - TMB, Muzeum Dětřichov, Škoda-bus klub Plzeň, Retrobus, ex Probo s rovným čelem (majitele si nevybavuju, znám vozidlo jen z Lešan), 2x Diamant B941 - z DPMO kupoval kdosi za účelem HV, ale výsledek nevím? C934 - MHDT, KŽC by se taky asi dalo považovat za muzejní, Muzeum Dětřichov C943 - Diamant, tuším že i Uher LC 936 - BusLine B950 - DPMB B961 - DPP, 2x David Urban Pak asi i nějaké GT11, ale v tom přehled nemám. Určitě toho ale bude víc, toho jen, co si vybavuju z hlavy. Ten rok 82 se mi u toho rentgenu nějak nezdá...
Ares1	Úterý, 28. května 2019 - 12:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12199 Registrován: 4-2006	ad Pavel2 rentgen potřetí tady doma u majitele pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Sraz	Úterý, 28. května 2019 - 14:02:29
Neregistrovaný host	A víc fotek z Lešan by nebylo?
Ondra_1	Úterý, 28. května 2019 - 15:04:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 11-2014	Bylo
Ares1	Úterý, 28. května 2019 - 15:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12200 Registrován: 4-2006	Ondra1 jé tys byl taky. Zrovna tebe, Pavla2, Mikuláše a nejmenovaného bych rád potkal . Škoda tak snad jindy. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Ondra_1	Úterý, 28. května 2019 - 16:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 11-2014	Ares1: Jojo, letos jsem tam byl již po třetí. Moc hezká akce, rád se tam vracím, zatím nikdy jsem nebyl zklamán. Sice to mám 3 hodiny cesty autem, ale stojí to za to. Třeba se potkáme příští rok, pokud se nestane něco mimořádného, tak do Lešan opět pojedu.
Lc_736__c_954	Úterý, 28. května 2019 - 18:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6371 Registrován: 6-2006	Ondra_1: Moc pěkné fotky. Lešany jsou otázkou tradice, tam jedeš jednou a pak už vždy. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Rutak11	Úterý, 28. května 2019 - 19:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 9-2009	Mauricio: "Pak asi i nějaké GT11, ale v tom přehled nemám. Určitě toho ale bude víc, toho jen, co si vybavuju z hlavy. " GTčko má Stibus. Princezny by měly zůstat zazděný.
Pavel2	Úterý, 28. května 2019 - 20:14:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17027 Registrován: 8-2002	Mauricio: podle Fedose je RTG 1992, ale na A4 za oknem bylo skutečně napsáno 1982 mě to taky přišlo divný, když se C734 dělaly od 1981 a že by hned o rok později bylo turbo... Ares1: příště rozešli mejly že tam a tam budeš, nejlépe i s tel. číslem krom toho v Neveklově na náměstí se objevila překvapivě schopná restaurace, přestála i tzv. Pohlreichův zátěžový test asi 6 servírek/číšníků co svoji práci i při nátřesku brali s nadhledem, kuchyně frčela a vařila chutný a velký porce, ceny normální. někde by stačilo 20 hostů naráz (1 autobus) a na jídlo by čekali hodinu. tabulka P-rekordů \| S-analýza
Ondra_1	Úterý, 28. května 2019 - 20:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2014	Lc_736__c_954: Děkuji. To máš pravdu, akorát mě mrzí, že v tomto termínu je i sraz starých aut v Hnačově. Ale to už tak bývá, že se zajímavé akce sejdou v jednom dni.
Tomino	Úterý, 28. května 2019 - 21:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7369 Registrován: 3-2007	Nielen StiBus, historických GT11 je podľa mojej vedomosti 5. A momentálne je na predaj aj posledné vyrobené, za veľmi dobrú cenu. V.č. toho roentgenu náhodou nevieme? Predpokladám, že to bude 3200x. História a súčasnosť PZ na Slovensku Evidencia vozidiel slovenských dopravcov Naše veterány
Ares1	Úterý, 28. května 2019 - 23:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12201 Registrován: 4-2006	ad Pavel2 31.5. Termy Cieplice 6.6. Harrachov 7.6. Bruntál Krnov 8.6. Vysoké Mýto, Ostrava Dolní Vítkovice 9.6. Bílovecko, Vítkov, Opava. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení.
Lc_736__c_954	Středa, 29. května 2019 - 06:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6372 Registrován: 6-2006	Majitel rentgenu se chlubil, že má původní zadní gumy. A ty jsou podle kódu na bočnici z prosince 1992. » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Mauricio	Středa, 29. května 2019 - 09:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9178 Registrován: 4-2005	Pak mi teda pro změnu neštimují ta Véčka.
Pavel2	Středa, 29. května 2019 - 11:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17030 Registrován: 8-2002	Ares1: co se děje 08.06. ve Vysokým Mýtě? nějaká tovární Iveco akce? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Honza_o	Středa, 29. května 2019 - 12:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 5-2002	Sodomkovo Mýto?
Study	Středa, 29. května 2019 - 12:24:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13849 Registrován: 11-2004	A momentálne je na predaj aj posledné vyrobené, za veľmi dobrú cenu Je na něj zájemce, který z toho chce udělat obytňák. A kdo by chtěl shnilé HD12 v.č.2, má taky šanci. RETROBUS Prostějov - autobusová doprava Sdružení historické dopravní techniky
Slfi	Středa, 29. května 2019 - 13:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 12-2010	Lc_736__c_954: Pokud kódem na bočnici myslíte DOT, tak ten byl cca do roku 2000 třímístný, takže se nedá poznat, zda je to 1992 nebo 1982 (1972...). (Od roku 1993 se to dalo u českých gum poznat podle místa výroby (Czech Republic / Czechoslovakia) ). Takže je možné že majitel má gumy z roku 1992 a z toho usoudil rok výroby vozu 1982. (Příspěvek byl editován uživatelem slfi.)

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru