| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 12. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 12. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Mour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 4-2007 
|
Sokolnice,v kapse jenom mobil a ostré slunce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5965 Registrován: 6-2005 
|
Phd: to je významově to samé... V Brně tím značí i izolovaný směr v armaturách.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 9-2005 |
Otázkou je, jak to poznám u výhybky, kam to patří ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 4-2005 
|
Phd: je to zbastlené, čekal jsem, že se ozveš:-) Od nové tratě resp. napojení na stávající bychom mohli očekávat určitě více... Ale jsme v Brně. Nedávno jsem sledoval výměnu výhybek v Ústí u Hraničáře. Je to krásně provedené a někteří řidiči tam vůbec nebrzdí. Proč to nejde v Brně nechápu. Stejně musíš investovat do materiálu a pak se to takhle blbě postaví. Vždyť ti trolejáři snad musí tyto věci znát, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5966 Registrován: 6-2005
|
Storm: snadno, na té straně, kde je dělič bude i návěst. Tzn. je do odbočky vpravo, návěst bude po pravé straně výhybky. Kdyby byl dělič rovně, bude vlevo. Michal: ale to by je někdo musel tyto věci naučit. A mám obavu, že jediný, kdo to fakt umí, je trolejbusový guru a pak K-M. Plus pár bláznů. Ale 99% dotčených zaměstnanců v ČR to dělá nějak, jak je zvykem v daném městě.
Makrelu neumeješ.
|
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 2-2007 
|
Michal_Ř: Vyjadřuju se jen k tomu, co vidím ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Z trolejbusové trakce jsem toho viděl dost, dokážu si vypomoci i nedávnými zkušenostmi z Ústí nad Labem ze Severní Terasy z léta. Nedokážu říct, čím je způsobena ta diametrální odlišnost. Ale to, co vidím z fotek, Slovanské náměstí nebo okružní křižovatka v Černovičkách, takové důležité uzly nevypadají podle mě pro plynulou jízdu přátelsky. V Ústí nad Labem jsem měl možnost na svůj projekt osobně dohlížet a ptát se na nějaké odchylky od projektu. Ale netuším, jak je tady zajištěna komunikace mezi realizátorem a projektantem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 9-2005 |
 9_tr:"Storm: snadno, na té straně, kde je dělič bude i návěst. Tzn. je do odbočky vpravo, návěst bude po pravé straně výhybky. Kdyby byl dělič rovně, bude vlevo." Co jsem koukal, tak to tak moc nefunguje Phd:"Michal_Ř: Ta sjezdová výhybka není vyvěšena správně. Obě kotevní lana by měla respektovat osu tělesa výhybky. Takhle se to přetahuje a celá výhybka je nakřivo, kotevní lana neplní svůj účel. Ono to vlastně vypadá, jako kdyby tu výhybku chtěli roztrhnout, ne narovnat. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") "Ber to z té lepší stránky, už to kotvení není obráceně, jako jsem to viděl na nějakých fotkách |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 4-2005
|
Trať ještě není hotová a už si z nás dělají ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Ale to jen ilustruje bohužel brněnský přístup. Příští pátek si pojedu zase spravit chuť do Ústí, na patnáctky a na hezké dráty🙂 |
|
MR
|
|
|
Neregistrovaný host |
Novostavba tratě Novolíšenská-Jírova ke dni 2.11. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5967 Registrován: 6-2005
|
Storm: bývalo to tak.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2019 |
Novostavba trati Novolíšeňská-Jírova ke dni 2.11. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2019 |
Pokračování Bartákova-Rotreklova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2019 |
Úsek Rotreklova-Jírova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2017 |
Podle toho, co tady čtu by to opravdu chtělo, aby se to napojení na stávající dráty udělalo o několik metrů východněji a původních sloupů z roku 1988 se radši nikdo nedotkl. O moc velký zlepšení by to nebylo, ale aspoň něco (navíc by ty blbý LEDky strašily až za smyčkou).
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
|
|
Zhorný
|
|
|
Neregistrovaný host |
3306 v asi 18:25 jsi spadlými sběrači upravil facelift semaforu pro chodce na křižovatce Královopolská / Přívrat a v klidu jsi odjel do Kr. pole. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9362 Registrován: 9-2004 
|
Zhorný - kolega to řešil, neboj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 10-2012 |
Když koukám na tu smyčku Jírova, tak nechápu proč byl jeden pruh zrušen, dříve tam byly dva jízdní pruhy na každé straně, 2+2 nyní vidím 2+1, aby to nebyl problém, přeci jen na vnitřním stávaly linky 151, 202 a 78 které končily na Jírove + projížděly tama linky 78 na Starou Osadu a vnějším projížděly linky 55 a stávaly tam autobusy linky 55 které končily na Jírove. Nyní tam přibude hromada kloubových trolejbusů linky 25 a 26 které se přesunou z Novolíšeňské na Jírovu a autobusy zůstanou ikdyž 55 tama bude jen projíždět, stále tam bude končit polovina 78, linky 151 a 202, kam se to vše naskládá když budu chtít s trolejbusama dělat pauzy a umožnit jejich předjíždění? Na to su fakt zvědavej, ta smyčka se kapacitně zmenšila.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 8-2004 
|
Na předjíždění trolejbusů to nevypadá, ty zaberou pravý pruh a všechno ostatní se naskládá do toho levého. A pokud projde ta jejich šílenost, tak 78 tam nebude končit žádná, v celé trase bude interval 15 minut, totéž na 55, a mají se vzájemně půlit. Takže konečnou nahoře ve smyčce bude mít jen 151/202 a tam drtivá většina spojů okamžitě přejíždí z jedné linky na druhou. (Příspěvek byl editován uživatelem Twig.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 7-2015 |
Nebyl prostě problém v normách? Bylo to 2+2, ale zdálo se mi to dost těsný. Není možný, že podle norem by se na ten původní rozměr zkrátka 2+2 nedalo naprojektovat? To stejný s "prostředním" nástupištěm. Nebylo moc úzký - neodpovídající normě, tedy dneska nepostavitelný? Byť to prakticky ničemu nevadilo... A rozšiřovat nebylo kam, protože z jedné strany nová budova uprostřed smyčky a z druhé strany svah a ulice, což by zase znamenalo velký terénní úpravy a pravděpodobně zrušení parkovacích míst. Jedna věc je totiž teorie a druhá věc je to, že projekt prostě musí vyhovovat normám, jinak ho nikdo neschválí. Ale je to jenom můj nápad, proč se něco tak nelogickýho může dělat. Třeba jako ten "geniální" budovanej ostrůvek u Údolíčku, to je taky dílo... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 10-2012 |
Možné je cokoli, já jen že na Novolíšeňské ve špičku běžně stávaly 4 i 5 trolejbusů a na tu Jírovu ať na to koukam jak chci, nevím, kam je narvat.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 7-2015 |
To je přece jasný, místo toho, aby stály trolejbusy na silnici všude, kde to jen jde, dole pod kopcem, tak budou stát všude, kde to jen jde, nahoře na kopci. Díky čemuž se bude moct rozdrbat linkový vedení autobusů, aby to naštvalo kde koho... Začínám si myslet, že nám ten trolejbus na Jírovu byl jako Líšňákům čert dlužnej. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Mimochodem, ví se, jak to má ve smyčce vypadat, co má kde zastavovat nebo se to bude řešit za pochodu. Aby se nezjistilo, že se to tam fakt nevejde a nezůstala nám zastávka autobusů u garáží směr Molákova... |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 2-2007
|
Smyčka Jírova je navržena na 6 kloubových vozidel - dva u první nástupní hrany, jeden za nimi. Další dva u druhé nástupní hrany a jeden za nimi. Zbyde tak volný pruh pro projíždějící autobusy. Z toho, že jsou na ulici Novolíšeňská v blízkosti smyčky Jírova připravena dvě stanoviště za sebou, logicky vyplývá, že na smyčce Jírova bude probíhat pouze výstup cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 10-2012 |
Phd: takže první hranu bereš tu jednostopou jo? Tam dáš za sebe 3 kloubáky, OK, na dvoustopou se ti vlezou max 2 klouby za sebe, tam přeci nelze nacpat tři za sebe. Pokud se to nějak neprodloužilo. Jednu stopu musíš nechat trvale průjezdnou aby tam mohli zastavovat autobusy 78, 55, 151, 202, pokud nebudou mít zastávku na silnici někde, což minimálně 55 nemůže mít. To znamená, že se tam už nikdy nesmí žádná regionálka odstavit, tak jak tam běžně stávala. A taky nesmí chcípnout trolejbus. Na to se skutečně těším. Na to se budu muset jít první provozní den podívat.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2015 |
Přiznám se, že tomu moc nerozumím. Nástup chápu, ten jsem předpokládal, ale pořád nevím, jak se to tam poskládá. Co znamená "jeden za nimi"? U první hrany (nejdál od Alberta) se to asi vejde, ale u té druhé (ostrůvek uprostřed) se z případného třetího vozu v řadě bude vystupovat doprostřed smyčky do silnice? Navíc autobusy smyčkou jenom neprojíždí, ale zastavují tam (55 z Mariánského údolí, 78 z Olympie), tak do těch se bude nastupovat kde, když u všech nástupních hran budou hypoteticky stát trolejbusy? Sorry, možná jsem blbej a ptám se blbě, ale nejde mi to do hlavy. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") //Edit, tak jsem byl předběhnut... Jinak se tam asi potkáme, protože ten tetris bude možná zajímavej. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") (Příspěvek byl editován uživatelem Ondrah98.) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 6-2015 
|
Proč by ji 55 nemohla mít na silnici? Vždyť se už ve smyčce obracet nebude. Spíš se 151 a 202 by byl problém, ty se ne vždy vzájemně převlékají. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 10-2012 |
Pajzák: to je vlastně fakt, 55 se tam už obracet nebude, ale i tak si to nedovedu představit. A ta zastávka na silnici směr Molákova ale neni, to co tam je, je jen provizorium. Tam se přeci žádná nová nestaví. No necháme se překvapit.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 725 Registrován: 2-2007
|
M2359, Ondrah98: K oběma hranám se vejdou 2 kloubová vozidla. A za každou hranu ještě jedno. Psal jsem, že to je tak navrženo. Jaká bude realita, ví jen dělníci na stavbě a DPMB. Okolo vozidel u hran budou projíždět autobusy, které odbaví cestující na stanovištích na Novolíšeňské ulici. Čili uvnitř smyčky bude pouze výstup. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 8-2004
|
PhD: No a kde budou zastavovat 202, 55 a 78 směrem na Molákovu? A mimochodem, k tomu paskvilu u Údolíčku -- chápu správně, že tam dojde ke stažení do jednoho pruhu? To mají pak ty dva nově zřízené odbočovací pruhy od kasáren fakt smysl |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 2-2007
|
M2359: Jak to mám vědět? Nejsem z DPMB, to už je jejich záležitost, jak si tam uspořádají provoz. Jen píšu, kolik vozů se vejde na smyčku. Podobné spekulace jsou jen zbytečné starosti. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 6-2015
|
Pokud se tam vejdou 4 vozy, mělo by to stačit. Pátý vůz z Novolíšeňské se rozpustí do jízdní doby Novolíšeňská-Jírova. Twig: Byl jsem teď ma hřbitově a doufal, že špatně vidím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 8-2004
|
Pajzák: ...a šestý vůz může stát na nástupní zastávce, která je tam pro něj extra zřízena. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 6-2015
|
No vidíš, jak jsi to vyřešil. Jak se do vozu vejde n+1 cestujících, tak se do smyčky vejde n+1 vozidel. Mimochodem, co pátečních 15 metrů? Nesouvisí to se záložkou na 50502, že ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1225 Registrován: 8-2004
|
Nesouvisí, to bychom trochu předbíhali. Je ale zajímavé, že už jsi asi čtvrtý, který se mě ptá, jak dopadl pátek. No jak by asi mohl dopadnout, když se ještě nekonal? Psal jsem přece, že až 8. 11. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 6-2015
|
Tak to vysvětluj panu VRakovi, ten šíří blbé info. |
|
Starej
|
|
|
Neregistrovaný host |
Stejně jako ostatní nechápu, jak může být ve smyčce pouze výstup. To bude pouze nějaká chyba v interpretaci. Vždyť tam nikde jinde žádné další stanoviště není. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 6-2015
|
Je, na hlavní silnici, kde už dnes staví např. linka 151. |
|
Starej
|
|
|
Neregistrovaný host |
To ale mluvíte o druhém směru. Já se bavím o směru na Starou osadu. Tam nemá 151 zastávku vůbec. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 6-2015
|
O kus výš se píše, že zastávky budou na hlavní silnici (pravděpodobně tedy pro oba směry) a smyčka bude jen pro odstavení a otáčení busů. Jak to tan aktuálně vypadá, nevím, čerpám jen z informací zde uvedených. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2015 |
Když se nad tím zamyslím, tak celkem dává smysl, aby 55, 78, 202 směr Židenice zastavovaly i dál na té přeložené zastávce u garáží (směrem k Molákově). Lepší projet 2x rovně po hlavní než odbočit doprava do smyčky, doleva ze smyčky (dát přednost) a zase doprava na Novolíšeňskou (dát přednost). Jediný, co mi na tom nesedí je linka 151 (pokud nepokračuje jako 202) a to, že všechny dotčený zastávky se "staví znova" moderně a tady nic. A taky bych cestující vyhnal ze zázemí smyčky (přístřešek, lavičky, automat na jízdenky...) na chodník ke garážím, kde není nic. Zajímavý taky je, že na webu DPMB, se nenachází žádná informace o dočasném přeložení zastávky Jírova pro linky 55, 78, 202 směr Molákova (dále Židenice). Přijde mi, jako by to nenápadně zmizelo (bylo zmizeno) a z dočasnýho se stane trvalý... Vycházím z toho, že na BHMD ta informace je, takže předpokládám, že musela být i na oficiálních stránkách. odkaz Twig, Pajzák: Já si myslím (nevím), že tam zůstanou pruhy dva, ovšem potíž je v normě. Pokud tam nebude semafor, tak může být délka novýho přechodu maximálně 6,5m (max. dva úzký pruhy 3,25m, tady ještě do "esíčka"). Pokud tam bude semafor, tak může být délka přechodu maximálně 9,5 metru. Z toho vyplývá, že přes čtyřproudovku nejde postavit přechod bez ostrůvku uprostřed. A protože tady není moc kam rozšiřovat, tak se zúží pruhy. A do toho je v tom zúžení ještě zastávka. Furt lepší jak 1 pruh, ale blbost je to řádná. (Kolik lidí tam tak potřebuje přecházet? A hlavně kam?) |
|
Starej
|
|
|
Neregistrovaný host |
Postavit celou novou smyčku a potom zastavovat napůl v silnici, napůl v cyklopruhu kdesi u garáží, mi přijde jako naprosto zcestná varianta. To by si snad nikdo nedovolil. Tam to není vůbec na klasickou zastávku uzpůsobené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2015 |
Nevidím v tom takovej problém, cyklopruh se přeruší zastávkou (stejně jako Jírova "u Alberta", stejně jako Jírova "výstup z 202", stejně jako Molákova, stejně jako Podbělová, stejně jako Mifkova...) a auto kolem projede. Pokud by se tam dala nějaká lavička, přístřešek, tak se vlastně nic nezmění. Na co 3x odbočovat a 2x dávat přednost a motat se ve smyčce (plné) trolejbusů, když v ní stejně bude z trolejbusu jenom výstup a přestup "hrana-hrana" by tam stejně žádnej reálně nemohl nastat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 8-2004
|
Ondrah98: Na tom přechodu u Údolíčku semafor bude, proč by jinak uprostřed ostrůvku vyrostl ten sloup? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2015 |
Je to možný, naposledy jsem se tam pohyboval myslím v sobotu a nezkoumal jsem to nějak podrobně. Pak bude problém asi v tom, že už nebylo moc kam rozšiřovat. Nebo ve "zklidňování dopravy" přidáváním různých nesmyslů do silnic, který akorát vytváří víc problémů... Každopádně to tam podle mě v téhle podobě nemá co dělat dokud nebude VMO na Rokytovu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 8-2004
|
Ondrah98: Ta myšlenka z poslední věty je velmi nebezpečná. Dokážu si totiž představit, že ten přechod bude plně dokončen až poté, co bude VMO na Rokytovu. Každopádně situace, kdy od kasáren stojí na odbočení dva pruhy, pak blikne zelená, dva pruhy se rozjedou, aby se po pár metrech zipovaly do jednoho, který bude navíc přerušen červenou na semaforu, je jak z nějaké Cimrmanovy hry. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 6-2015
|
To ne, Cimrmani jsou inteligentní humor. Tohle je debilita. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 9-2007 |
A když tam ještě zastaví trolejbus na zastávce, tak bude ve špičce fronta aut až dolů do křižovatky! |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ona tady vznikla, a je to hojně podporováno soudobým celosvětovym eko- hýkaním, taková teorie, že když se auta zpomalí, tak pojedou bezpečněji. Současně se tím asi i mají snížit i emise. Prostě souhrn je, že auta je potřeba omezit, znevýhodnit, aby se řidičům nevyplatilo je používat. Ve skrytu této teorie je snad zrnko pravdy, aut je opravdu moc, ale to je holt MĚSTO. V domech bydlí lidi, a lidi mají auta. Akorát se zapomnělo na ten detail, že v koloně mezi těma autama, blokovanýma stanicujícím vozem MHD, stojí další vozy MHD. To v tom míň blbým připadě, v tom horším sanitka, hasiči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2017 |
Jestli tam bude další semafor, tak už si asi fakt seženu vercajk a uříznu ho. Už tak je ta čtyřproudovka plná semaforů - na Vinohradech jsou tři vedle sebe (a zejména ten třetí ultra zbytečnej - jakoby tam byl potřeba další nadnárodní supermarket), takhle to tam bude i bez napojení na VMO ucpaný až odshora. Nemluvě o tom, že v kopci nemají semafory co dělat. To je opravdu akorát nehorázná zelená debilita.
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 8-2004
|
Tak to už si chystej tu frézu. Semafor tam bude. Tady na poslední stránce je výkres. Podle něj tam budou dva pruhy, no když jsem to viděl v reálu, nevím, kde by se tam vešly. http://www.zidenice.eu/wp-content/uploads/2019/07/www.zidenice.eu -518.pdf |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9363 Registrován: 9-2004
|
Twig - s těmi pruhy to bude podobné jako s přechodem na rekonstruované Údolní u zast. Všetičkova, kterej se taky plánoval, údajně byl i v projektu a v reálu se na něj...hups...zapomnělo . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2017 |
Za chvilku se půjde někam v Brně dostat jen pěšky a na kole.
Sháním fotky a videa z tratí Kolín - Havlíčkův Brod - Brno a Brno - Česká Třebová z let 1966 až 1996, a také ze sídliště Brno Vinohrady z 80. a 90. let.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 4-2005
|
Snad mi odpustíte malinkou vsuvku z dnešní návštěvy Ústí. Proč tohle nejde u nás: |
|
Phd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 2-2007
|
Michal_Ř: Pěkné, co? Taky mi dalo práci udělat to tak, aby to bylo jednoduché, elegantní, funkční, průjezdné maximální rychlostí, aby oblouky byly rovnoměrné, aby se tam ty obloukové svorky vešly a nebylo tam toho zbytečně moc. Druhou polovinu práce pak udělali montéři. Pokud jsou spokojení řidiči i údržbáři, jsem spokojený i já. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1905 Registrován: 4-2005
|
Phd: krásná práce, to víš, že jsem si neodpustil podívat se na Tvé dílo. Chvilku jsem tam jen tak stál a koukal jak se po tom ladně jezdí... |
|
Starej
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ondrah98: "Starej: "Dostal jste už nějakou odpověď? Zatím je ticho jako po pěšině. Nikde jsem další informace nenašel." Zatím bohužel ne. Hned, jak bych ji dostal, bych ji sem vložil. (Případně se mi můžete ozvat na mail ondrah98 (zavináč) gmail (tečka) com, kam bych vám to pak mohl přeposlat.) Ale nečekám odpověď před nějakým oficiálním oznámením, který si myslím, že nebude dřív jak někdy v půlce listopadu. Ale to jsou jen moje domněnky." Vidím, že odpovědi od DPMB se nedočkáme, takže si dovolím napsat další variantu, co jsem četl na Facebooku. Upozorňuji, že je to absolutně bez jakékoliv záruky, i když nějaké známky důvěryhodnosti to nese, jako je třeba přestup mezi trolejbusem a autobusem na Čejkovické. 55 -> od Velké Klajdovky čistě po trase 78 až na Vlkovou, pak klasicky kolem spalovny atd. 78 -> od Elplové kolem pošty jako 202 a potom přes Pálavské náměstí a Čejkovickou zpět na svou trasu směr poliklinika |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2015 |
Asi nedočkáme no, kdyby člověk aspoň dostal jako odpověď nějakej nesmysl, furt lepší než nic. Bez záruky, ale "šototeorie" rozvést můžeme... Má to určitě nějaký plusy, ale taky hlavně mínusy: + Obsluha Strnadovy ve stejným intervalu (15 min) jako doteď. (55 i 78 pokud vím měly mít interval 15 min a půlit se) + Pro obyvatele Vinohrad zachování trasy stávající x27, kterou preferovali více než původní trolejbusovou 27 + Přímý přestup trolejbus/autobus na Čejkovické - 55 pojede v Líšni po té nejdelší možné trase místo stávající nejkratší po Novolíšeňské. (Určitě budou nadšení všichni ze Staré Líšně) - 78 kromě obsluhy pošty pro Líšňáky úplně k ničemu. (Kdo si chce dělat tak 5 minutovej okruh po Vinohradech? Zas tak pěkný to tam není... ) - Tím pádem vlastně padá "půlení" 55 a 78 a zlepšení intervalu z 10 min na 7-8 min. Protože "reálně použitelná" bude jenom 55 a to je stejně zase zajížďka (oproti dnešní 78). Aneb o co míň budete teoreticky čekat na zastávce o to víc strávíte na cestě (v Juliánově nebo na Vinohradech). - Na Vlkově a Houbalově "zlepšení" intervalu z 10 min na 15 min. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5038 Registrován: 7-2003 
|
A-78 podle pošty... Hlavně to zabije spojení pro lidi do Slatiny a na terasy... Pro solidní část juliánova, většinu vinohrad a část líšně je to zabitý.. A a-75 není zdaleka náhrada.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Lisen
|
|
|
Neregistrovaný host |
CTRL+C, CTRL+V z FB: Martin Priborsky Dnes jsem mluvil s provoznim reditelem DpmB a dozvedel se, ze zmeny jeste nebyly schvaleny. Zitra by je mela projednavat Komise dopravy mesta. Ale navrh je opravdu takovy, jak popsal vyse napr. pan Martin Kubis. Tedy oba busy budou zachovany, ale pres sidliste pojedou novou trasou, 55 pres Sedlackovu a 78 pres Jedovnickou. Dalsi detaily ale zatim nemame. Slibil mi nejakou oficialni zpravu do konce tydne, kterou pak dame na web radnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 9-2007 |
Nejlepší by bylo přesunout poštu na Jírovu! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 7-2015 |
Fysk, to už se taky kdysi plánovalo a nakonec z toho sešlo. Měla být v nové budově vedle Alberta. Pokud by prošlo to, co se tu dneska nakouslo, tak je potřeba si uvědomit ještě další souvislosti. Velice pravděpodobně by došlo ke zrušení linky 202, čímž by se ovšem hodně odřízla Prušánecká a Vlčnovská (a Akátky s Údolíčkem) od Staré osady. Protože nepředpokládám obnovení 27, když je snaha o současnou x27, kterou by suplovala 78. Tím pádem bych tam pak viděl přetrasování 58. Díky čemuž by se obsloužil Růženin dvůr a ulevilo by se Vlkově, která by na tom podle návrhu byla hůř než teď. Samozřejmě to neřeší jiný problémy (viz výše) a jiný problémy by zase vznikly... Jinak na Jírově se postupuje a podle toho, co už tam visí je vidět, že smyčka půjde "objíždět dokola", což jsem nevěděl. Tím pádem může trolejbus vysadit lidi u nějaké hrany, udělat kolečko a postavit se jinam. A dala by se tam tak jedna hrana udržovat volná pro autobusy, což jsme tady taky řešili. (Jestli je to objev objevenýho, tak sorry ) |