| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Budějovické trolejbusy » Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 27. 05. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 27. 05. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
somebodydontaskwho
|
|
|
Neregistrovaný host |
Co jsem slyšel dnes na Faktoru, hořel nějaký asi Soláč (prý polská kvalita) u Litvínovic. Nevíte který? Snad to nebude zase 123, to číslo je nějaký prokletý nehodama. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 4-2016 
|
Je to 123 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 10-2017 
|
Hořel autobus, cestující jsou v pořádku Docela mě to překvapuje. U nás je momentálně asi 150 vozů od stejného výrobce se stejným motorem, ale za dobu provozu žádný z nich nezahořel (pravda, některé jsou sice zánovní a tento týden teprve vyjely, ale nejstarší jsou v provozu už 3 roky). Na druhé straně stojí fakt, že už pár kusů jsme na výměnu motoru do Polska poslat museli. |
|
somebodydontaskwho
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ale ne... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Takže oprava č.2? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 12-2015 |
https://tn.nova.cz/clanek/autobus-mhd-zacal-najednou-horet-v-plam enech-byl-uz-podruhe.html
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
|
|
Šroubič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2016
|
Uvidíme zda se to pošle podruhý na opravu nebo přijde novej kousek
Jakub Kovář, nejlepší brankář který byl v Českých Budějovicích!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 2-2017 
|
Trochu mi to připomíná SU15 CNG z Bratislavy, které také dvakrát hořelo, až to po druhém požáru nerozchodilo. V Ostravě-Michálkovicích stojí SU12, tak se možná zase vrátí zpět do Budějovic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2018 |
Ta 123 se měla udělat rovnou nová, bylo s tím počítáno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2706 Registrován: 8-2008 
|
ev.č.18 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 4-2014 |
POZVÁNKA NA FOTOJÍZDU |
|
somebodydontaskwho
|
|
|
Neregistrovaný host |
243 má novou SPZ - 8C3 5555. (ne, není to Apríl!) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2018 |
Nevíte někdo z vás, jak se to bude vyvíjet se 104 a 157? |
|
somebodydontaskwho
|
|
|
Neregistrovaný host |
Co se jim stalo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 4-2015 |
104 je po nehodě na obratišti Máj-AB, stalo se to 2.1. a předpokládám, že se buď čeká na pojišťovnu nebo na díly. 157 je po nehodě na křižovatce Na Sadech x tř. 28. října, stalo se to 17.9. a tady fakt nevím, na co se čeká, taky by mě to zajímalo.
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
solaris275
|
|
|
Neregistrovaný host |
275 dnes opět na vozovnê 😂 |
|
Jirka8738
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravíčko, na kterých linkách můžu dnes spatřit dědečky Ciťáčky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2011 
|
Na 6 212, tam jezdí furt a o dalších zatím nevím dnes, víc jsem jich neviděl. 275 jsem viděl včera , jak jela kolem Nádraží směr vozovna Novohradská.
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 31-ten její zvukový doprovod ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 156, 167 a 174
|
|
GEOROS
|
|
|
Neregistrovaný host |
212 je na 6 skoro vždy, jedině nedávno tam byla dost často 218, protože 212 měla něco s nápravou a po opravě vyjela na 11. 213 jsem viděl u Polikliniky Sever, ale nevím jaká linka, spěchal jsem k doktorovi... 218, 219 nevím. 222 byla ve vozovně a 223 je kdo ví kde. Ve vozovně jsem ji neviděl a po městě jsem ji nevyhlížel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 1-2010 
|
Včera jsem po delší době využil budějckou MHD a vyšlo to pěkně. Ze tří jízd byla jedna se 127, druhá se 148 a třetí se 161. Obě Karosy jsou ještě v celkem ucházejícím stavu, na 148 reznou dveře, 127 má nějaké plechy vyměněné a nenalakované, nejomšeleji vypadá zezadu. Ani jedné se moc nechtělo řadit trojku - 127 to ve vyšších otáčkách dala, 148 k tomu neměla příležitost. Celkem nepříjemně mě překvapil ten Citelis, a to vnitřní čistotou. Sedačky OK, ale stěny, sloupky mezi okny, strop, různé plastové součásti interiéru...všechno zamatlaný a špinavý jako ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") . Zvenku přitom docela dobrý, má novou CVR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 3-2011 |
Včera jsem si všiml přípravných prací na výstavbu D3 u konečné l. 11 v Nových Hodějovicích. Konečnou bude asi nutné přesunout - ví se kam ? Nebo budou všechny spoje v budoucnu jezdit až do Starých Hodějovic (končit v Mladém) ? |
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 2-2007 
|
Na řidičku MHD zavolali lidé policii. Řekli, že si za jízdy lakovala nehty https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/ridicka-trolejbus-la kovani-nehty-drogy-mhd-ceske-budejovice.A190418_140852_budejovice -zpravy_mrl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 5-2003 
|
Pavell: V prostoru současné křižovatky a konečné vznikne zářez s dálnicí a nad ním kruhová křižovatka, která bude zároveň sloužit jako konečná a obratiště pro MHD. Vizualizace někde už byla vidět. |
|
linka18
|
|
|
Neregistrovaný host |
co to jako je??? |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8058 Registrován: 1-2007 
|
Vizualizace hodějovické točny. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Vpravo dole na snímku v Novohradské ul. je vidět část zálivu pro MHD (Nové Hodějovice - konečná zastávka).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 3-2011 |
Jpribil, BmbČ - díky. |
|
GEOROS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ví už se osud odstavených patnáctek (06, 09, 18, 26, 30, 31, 32, 36 a 39)? |
|
info
|
|
|
Neregistrovaný host |
V průběhu tohoto týdne se směr kovošrot odebraly 143, 145 a 215. |
|
somebodydontaskwho
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dneska jsem jel s 222 a všiml jsem si, že u prostředních dveří se obě křídla zavírají najednou. Jinak, k tomu samému vozu, má nějak tichý motor, že by z 205, která byla taky tichá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4496 Registrován: 5-2003
|
Info: Trochu špatné info. 143 je stále na vrakplácku vzadu u plotu a 145 spolu s 215 na svůj osud ještě čekají. Ze všech šrotovaných Renaultů jsou poměrně slušně vytěžovány použitelné díly pro zbývající kusy, takže jsou možné i výměny motorů. |
|
PepaCB
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jpribil: Znamená to snad že by 145 a 215 nemusel čekat šrot? Ale odprodej či zachování? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4497 Registrován: 5-2003
|
PepaCB: To netvrdím, každopádně do kovošrotu, kam všechny vozy šly, 145 ani 215 zatím nezamířily. Uvidíme, ale v zachování moc nevěřím... |
|
Karosa 269
|
|
|
Neregistrovaný host |
A jak jsou na tom poslední Karosy B732 čísel 273 + 269? Jsou ještě pojízdné, nebo je s nimi nějaký plán? Napadá mě, zda nezůstávají jako zdroje použitelných dílů pro budoucí zachování karosy B741 - pokud k tomu dojde a bude snaha ji opravit a uchovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 1-2014 |
Bude v průběhu stavby dálnice zajištěna náhradní točna? Nebo budou všechny spoje jezdit odklonem až do Starých Hodějovic, případně končit v Mladém? GEOROS: Že by se darovali do Košic? Vzadu u plotu stojí i ex budějovická 135. Ta by mohla taky posloužit jako zdroj náhradních dílů pro budoucí historickou 127. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2011
|
Bez prdele. 280 1/13 ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Fotky od Vojty Čapka.
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 156, 167 a 174
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 4-2011 
|
Dobrý den, mohl by mi někdo znalý/místní vysvětlit, jak a kdy se prosadilo prodloužení trolejbusové trati do Borku, kde o víkendu jezdí jeden spoj za hodinu a ve všední dny je to tak trochu jako noty na buben? Já myslel, že u tratí takto stavěných se musí prokazovat nějaké počty cestujících (tedy pokud se staví z dotací), což tady podle mě nelze splnit, když už Olomouc s TT na Nové Sady to má horko těžko, a to je sídliště.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 9-2005 
|
Tam se nic neprodlužovalo, na Borek se to stavělo dle původního projektu hned v první etapě na začátku devadesátých let v rámci elektrifikace severní části linky 2, která byla tehdy velmi frekventovaná a přitom stále v sólech (zřejmě kvůli nevyhovoujícím konečným). Dneska by se už nic takového nestavělo, bo samospráva, dohady okolo financování apod. A proč vlastně když existuje parciál.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 4-2011
|
Moc díky za vysvětlení. Já tam viděl nový kruháč a novou výstavbu, takže jsem si myslel, že je nová i trať, nebyl jsem na místě fyzicky, viděl jsem úsek z auta a pak na StreetView.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 9-2005
|
V době stavby trolejbusové trati za konečnou Nemanice byly jen pole a na Borku zástavba začínala řadou domů na pravé straně až nad kruháčem. Na levé straně ještě výše. (kruháč pochopitelně tenkrát také nebyl). Byl to krásný rovný ničím nerušený úsek z kopce, kde řidiči mohli zkoušet maximální konstrukční rychlost. Ani ta křižovatka, která byla později nahrazena kruháčem, nebyla nijak frekventovaná, Makro ani nic dalšího tam nebylo, zástavba až za železničním přejezdem...
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 3-2005 
|
K oblasti Nemanice/Borek ještě pár zajímavostí: - konečná autobusové linky v Borku byla oproti dnešku na opačné straně ulice směrem k lesu, točna tam je dodnes fyzicky přítomna: - nejsem si jistý, jestli ještě v době výstavby trolejbusové tratě, ale původně nebyl Borek obsluhován autobusy přímo po Pražské třítě jako dnes, ale přes Kněžské Dvory a okraj Hrdějovic, takto: Na trase byly dnes již neexistující zastávky v Hrdějovicích v Nemanické ulici (ve směru do Borku je tam dodnes zachovaný záliv) a v Nemanicích v Jubilejní ulici (zálivy byly zrušeny až po mnoha letech při celkové rekonstrukci ulice). - Ve druhém trolejbusovém období vedla trať pouze do Nemanic a nebyla ukončena smyčkou, ale blokově, takto: - a jako zajímavost, trať do Nemanic a Borku stavěla Elektrizace železnic a jsou na ní v úseku od hřbitova až do Borku použity pro trolejbusy netypické železniční prvky jako příhradové sloupy, trolejové brány a řeťezovkové vedení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 9-2005
|
V první i druhé polovině osmdesátých let jsem se dvojkou něco najezdil, a Borek byl obsluhován vždy přímo po Pražské, na žádný závlek přes Hrdějovice či Kněžské Dovry si nepamatuju. Trojúhelník ulic na konečné v Nemanicích se používal až do konce autobusové dvojky, točna se stejně jako ta nová na Borku vybudovala až v souvislosti s elektrifikací. S autobusy v nemanické ulici Jubilejní se tuším "experimentovalo" v polovině devadesátých let tuším s linkou 4, víc by určitě věděl "vencabocku". Jinak spuštění elektrifikované dvojky mělo zpoždění, vzpomínám si na tehdejší rozhovor v jihočeské televizi, kde se uváděl problém právě s úsekem na Borek, a sice vzhledem k podloží špatně uložené a následně naklánějící se sloupy. Jak se to vyřešilo netuším.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 5-2002 |
Tak po Jubilejní vedla normálně regulerně linka MHD č.4 a to od počátku obsluhy Hrdějovic od roku 1984 až do převedení trasy do Kněžskejch kolem Terna (1998). Jinak dvojku na Borek v pravidelné trase jinudy než po Pražské nepamatuju ani já, ani jsem neslyšel, že by to tak někdy mělo být, ale zdali v době pravěku autobusové dvojky skutečně některé spoje takto účelově neobsluhovaly Hrdějovice, to vyloučit nemohu.
"Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3968 Registrován: 3-2005
|
Á pardon, tak to se omlouvám, s tou Jubilejní se mi to asi nějak pomotalo a prohodil jsem obsluhu Borku a Hrdějovic. No jo, měl jsem si to nejdříve ověřit v literatuře... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4716 Registrován: 5-2002 
|
Páteční provoz v okolí Senovážného náměstí: Sobotní fotojízda s 02: Pak ještě s 27, ale to už počasí nespolupracovalo: |
|
Jirka O.
|
|
|
Neregistrovaný host |
Kde jsou dnes Ciťáčci? Ať si je mohu dokud je tu máte. |
|
Info
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jirka O. : Zatím jen 2/16 222 a 5/6 212. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2011
|
Co takhle porušit nízkopodlažnost? Ok (Příspěvek byl editován uživatelem Tramvaj3.)
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 156, 167 a 174
|
|
GEOROS
|
|
|
Neregistrovaný host |
Já si pamatuju jak jednou na 12 byla 281 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 12-2015 |
https://tn.nova.cz/clanek/policie-uz-vi-co-mela-v-tele-vezla-lidi -pry-si-u-toho-lakovala-nehty.html
Nejleší vozy Iveco Crossway line 12M a Iveco Crossway Le Line 12M
|
|
somebodydontaskwho
|
|
|
Neregistrovaný host |
212 je už vyřazená, že na 6 byla 206? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 12-2011
|
Není, dnes jezdila zase normálně 212. A 2X byla 291 na E, jednou celý den nejspíš místo něčeho a podruhé byla asi taky místo něčeho, poté místo ní 29BB. v 291 později nešel vůbec vnitřní buse panel a cíl to ukazovalo 22 Jánská, ještě nahrát hlášení co chybí pro E. Co jsem se koukal, tak 49 vyjela tento měsíc jen 1x a víckrát už ne. 127 a 152 nejezdí. 65 nejela a stála u pošty, protože se řešil prý pád cestujícího. 281 dostala nové panely, které měla mít 230, nevím proč jí ty nový panely nedali. 160 začala jezdit a už nevibruje. Na lince 45 se nově usadila 280 a bude tam na dlouho, takže 242 teď můžete vidět kdekoliv. 89 měla nějakou nehodu a tak nejezdí a 90 taky ne. 157 stále odstavená, takže tmavě šedá by se tam hodila víc. 104 vypadá, že už brzy vyjede. 154 opět zase měnili, zas super dveře. 59 nejezdí a je na dílně. Později sem doplní nějaké informace Vojta.
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 156, 167 a 174
|
|
Info
|
|
|
Neregistrovaný host |
tramvaj3: Velice zajímavé informace, přijedou mi velice podležené, asi tak jako jedna paní povídala a než už takový příspěvek uvolníš, tak si aspoň přečti kolik tam máš chyb a kravin. |
|
Info
|
|
|
Neregistrovaný host |
Jinak 152 už ani jezdit nebude, vystřídala 149 na místě v rohu vozovny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 4-2015 |
Vencabocku, mám pár připomínek ohledně SA. 63 má CVR od dubna, ne od května. 68 má někdy od dubna/května 2017 CVR na byty Stromovka, nikoliv na byty Jírovcova (je to vidět na fotkách). 123 odvezli někdy v dubnu na záruční opravu. 161 má CVR od března, ne od dubna. 280 je asi od ledna zpět na Novohradské, aktuálně se ukotvila na 45. 281 je od tohoto týdne na Horní, ve středu i ve čtvrtek vyjela na elektrobusové linky. 281 i 282 zůstaly původní RZ. A něco mimo SA, 27 se blíží k milionu najetých km, neví někdo od kdy? Od GO? 104 už se opravuje po lednové nehodě. 221 je na dílně a něco se s ní chystá, uvidíme, zda se to do DOD stihne. Mimochodem, za 2 dni se otevírají obálky s nabídkami na 5 kloubových busů a 5 patnáctimetrů. A k 157, měla by jít po 104, tak uvidíme.
Solaris Urbino 12 IV CNG, ev.č. 109
|
|
Cbbus
|
|
|
Neregistrovaný host |
A copak se chystá na 221, jesrli to není tajné? |
|
Vb12
|
|
|
Neregistrovaný host |
Výběrové řízení, že by opět Solaris? Ale v naftové verzi? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3942 Registrován: 1-2010
|
Vb12 - Solaris patnáctimetry už nevyrábí. Na co vlastně jsou ty 15m potřeba? Staré 15m se nasazují tak nějak nahodile, kam to zrovna vyjde, nemají danou linku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 5-2002 |
To třikrát prodloužený výběrko je na patnáctimetry? Myslel jsem, že pět kloubů a pět krátkých. Nu uvidíme. Jinak jsem zvědav, jestli už se ty obálky otevřou nebo se to zase o měsíc prodlouží. Vojtacapek: díky za informace, zapracuju to tam
"Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2011
|
5 krátkých sis myslel? Krátkých máme dost až až. Mohli by to být CW 15M a Urbanwaye 18m U toho E jsem myslel 281. 152 je fakt vyřazena. (Příspěvek byl editován uživatelem Tramvaj3.)
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější Karosa ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č. 02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! 25TR ev.č. 74 Solaris Urbino 15M ev.č. 153 25TR ev.č. 61, 64 a 72 Irisbus Citelis 18M ev.č. 156, 167 a 174
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 5-2002 |
No pět krátkých by určitě udělalo větší službu (vyřazení zbylých nerekonstruovaných Citybusů) než vůz kategorie 15m, kde se ani za 17 let provozu nepřišlo na to, kam vlastně s ním.... Pokud se chtělo vzít něco více kapacitnějšího, tak se mělo vzít rovnou 10 kloubáků, což by bylo za současný situace asi vůbec to nejlepší řešení. U kombinace 5 a 5 furt doufám, že je to 18m a 12m.
"Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí"
|
|
tomjirousek
|
|
|
Neregistrovaný host |
Neměl by někdo články/fotografie ohledně nehod Citybusů? (Tj. 207 a 216, popř. další nehody) |
