| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Doprava v Plzeňském kraji » Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 30. 06. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 30. 06. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17054 Registrován: 8-2002 
|
koukám v autobusech ještě bude veselo ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ti subdodavatelé budou muset taky mít funglový vozy? MMM ok díky, případná složitější reakce nejdřív večer ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18622 Registrován: 5-2002 
|
Zlé jazyky na podzim na Tachovsku třeba tvrdili, že bude linka Tachov - Plzeň ukončena v Křimicích... Zkus to navrhnout PMDP, tam by se jim to určitě líbilo ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ti subdodavatelé budou muset taky mít funglový vozy? Všichni. Kraji je v podstatě jedno, jestli ten autobus bude psaný na Arrivu, ČSAD, BusLine nebo Avtopark Užgorod, důležité je, aby samotná Arriva odjezdila aspoň 70 % výkonu a aby všechna vozidla splňovala požadované parametry.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10880 Registrován: 12-2007 
|
tam by se jim to určitě líbilo [lol] Myslíš, že by se vzdali točny Křimice? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Taky už jsem slyšel zaručenou zprávu, že linka 460800 skončí na Orlíku s přestupem na linku č. 34 PMDP...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18623 Registrován: 5-2002
|
tam by se jim to určitě líbilo [lol] Myslíš, že by se vzdali točny Křimice? [proud] DP by jim doporučil, ať tachovskou linku spojí s 55+66 a jezdí se točit do Vejprnic a Tlučné Taky už jsem slyšel zaručenou zprávu, že linka 460800 skončí na Orlíku s přestupem na linku č. 34 PMDP... [biggrin] Pokud jsi byl na Hydru, tak bych tomu i věřil ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") A v další etapě ukončíme expresy od Prahy v Chrástu, cestující přestoupí na MHD a z Křimic nebo Vejprnic pojedou zase dál vlakem ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 7-2017 |
Co asi v ČSAD Plzeň splňuje požadavek na subdodávku-tedy nový vůz, když nejnovější jsou Recrea, koupená jako 10letá z francouzských vrakovišť? Hlásnou troubu a nástěnkáře už PoveD MMMá, čili ani toto od ČSAD nepotřebuje... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12233 Registrován: 4-2006 
|
Děd vševěd tak jak to píšete to tedy není. Když si Arriva nakoupí vozy tak nepotřebuje subdodávky. Subdodavatel si přiveze svoje vozy. Pochopitelně ČSAD autobusy Plzeň může nabídnout že si koupí vozy což nebude problém teď nakoupili přes 80 nových autobusů. A pochopitelně oni mají velkou výhodu v zázemí dílen i parkovacích ploch. BusLine má cennou smlouvu s Iveco na 400 vozů. Zatím jich odebrali cca 70. A takový kontrakt má velkou cenu. Když dnes přijdete do Iveca tak budete čekat dyl než na narození dítěte. Pokud máte smlouvu jste dříve na řadě. Oboji může být pro Arrivu výhodné.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18625 Registrován: 5-2002
|
Co asi v ČSAD Plzeň splňuje požadavek na subdodávku Třeba to, co si ČSAD koupí, když bude mít jistotu, že pro to bude mít využití? Jinak - autobusy pro Plzeňský kraj budou natolik specifické, že fakt nejde použít jen tak současné vozy. když nejnovější jsou Recrea, koupená jako 10letá z francouzských vrakovišť? Kdybys nekecal... Poslední nové - a jako fakt opravdu nové - autobusy se kupovaly v roce 2013 v počtu 24 kusů. Ale ani ty už nepůjde po roce 2020 použít.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17055 Registrován: 8-2002
|
749.243-2: s tím francouzským vrakovištěm bych byl dost opatrnej. nemám rád názory který si skutečnost přiohýbají podle toho jaxe jim zrovna hodí nebo přímo lžou. ty i já víme, že ty Recrea v okamžiku dovozu ani náhodou na vrakoviště nepatří. a člověk by si měl vidět do pusy než vypustí do světa evidentní píčovinu. nebo si založ vlastní dopravní firmu a dělej to líp než všichni okolo chytráků je tady plná republika. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18628 Registrován: 5-2002
|
Tenhle pán má k autobusům obecně nějakou averzi ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Ta Récrea mají v okamžiku dovozu leckdy jen nějaký čtvrtmilion kilometrů, zatímco stejně starý vůz tady v CZ už má kolem milionu.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5611 Registrován: 2-2005 
|
A já s tím Recreem jel teď v úterý a technický stav se tomu busu rozhodně nedal vytknout.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 7-2017 |
Ad Recreo: zkuste si v tom krámu pro 59 školních dětí jet víc než 30min. Cesta s koleny narvanými v zádech cestujícího vpředu a s příručním zavazadlem+ bundou (v zimě) v rukách, to je komfort na 1*. Ale bylo toho hodně a bylo to levné! Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12236 Registrován: 4-2006
|
749.243-2 Zajímavý je že nejdřív tady tvrdíš že je to z vrakoviště, když si usvědčen že si vymýšlíš zkusíš rozteč sedadel. Asi si nejdříve promysli co vlastně chceš kritizovat. Dopravce by musel být úplný debil aby si koupil nové vozy když nemá jistou zakázku. Zkuste trochu myslet. Nebo proč nám neukážete jak se to dělat má. Žvanění by vám šlo teď ještě skutky. ČD také jezdí starými krámy a to vám nevadí? Ano pokud nemají jistotu zakázky tak jim to navyčítám.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 1-2009 
|
Já jsem jel v březnu 2018 původně francouzským recreem z Frantovek do Chebu. Kolena se mi tam sice vešly (mám 180 cm), zato autobus byl dost korozivní a když to viděla Němka ve Frantovkách na zastávce, tak se pokřižovala a zvolala Oh Mein Grüss Gott. Karla Gotta tím zjevně nemyslela |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17059 Registrován: 8-2002
|
ty vozy je potřeba posuzovat kus od kusu, některý z nich tu přece jen už pár let jezdí ale prohlásit plošně o všech že jsou z vrakoviště je prostě lež, tečka. následně se ukáže, že se nebavíme o technickým stavu, ale o rozteči sedaček. to si z nás děláš prdel nebo nás jen tak zkoušíš nebo co vlastně? ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12238 Registrován: 4-2006
|
Je to jak říkáš Pavle, ale nejde to vysvětlit člověku s pláštěnkou přes hlavu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam V květnu 2019 chystám pro přátele malé překvapení. |
|
děd_Vševěd2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017 |
Pavel2, Ares1: klid, Ondrášek 749.243-2 je zapšklá modrá guma z depa ČD, tomu se nezavděčíte nikdy. Nejlepší je ho ignorovat. Pokud jeho chlebodárce tady v kraji do pár let projede veškeré soutěže, tak se bude divit a vysmějeme se mu pro změnu my. Jak se to říká? Na každou svini se vaří voda? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 4-2019 |
 Suri:"Od 9.6. má dojít ke změnám jízdních řádů - na stránkách POVED je k tomu informace s tím, že jízdní řády jsou zveřejněny na Idosu. Jenže tam ještě pořád nejsou ani v datech ani jako pdf. V čem je problém, to to dopravce zveřejní až toho 9.6., kdy zjistím, že mi něco nejede nebo jede jinak? Už aby ČSAD vysmahlo..." |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 6-2008 
|
Hlásím drobnou neaktualitu: v Kazu místo turnusové 7P0 5642 je aktuálně 7P5 7297. (pro neznalé: dělnická linka Kaznějov - Nová Hospoda (TC), Plzeňská dopravní) |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2816 Registrován: 6-2008
|
Tak podle očekávání se na Rako Fest do Plas sjíždějí různé stodolové, dvorkové či zapasové vrakosy z několika krajů (přes dvacet busů), např. 7s9 4892 (700), 7p4 1177 - což ale není pan Vyleta, ale pan Valenta z Mezouně a C734.20 to taky není, ale LC936 f plný palbě, jen ať z toho mají Jandové a jiní NHL. A večerní rozstřel je okolo 18. hodiny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18629 Registrován: 5-2002
|
Ares: ČD také jezdí starými krámy a to vám nevadí? Přece by nekritizoval svého zaměstnavatele Ad Recreo: zkuste si v tom krámu pro 59 školních dětí jet víc než 30min. Récrea jezdí ve Francii jak jako školní autobusy (s malými roztečemi sedaček), tak jako běžné linkové vozy s běžným počtem míst k sezení. A schopný český dopravce si s tím umí dát tu práci, aby část sedaček vyházel a zvětšil tak rozteče. Třeba Pajer z Rozvadova.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 7-2017 |
No a neschopný dopravce nacpe Recrea na dotované linky v podobě pro 59 dětiček. Ani se neobtěžuje vyměnit vnitřní francouzské nápisy, ale nevadí to nikomu. Když ale někdo odloupne kousek nápisu ve vlaku, je to pro PoveD těžká závada... Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2823 Registrován: 6-2015 
|
Tak ve vlaku to je závada, a v autobusu bys to chtěla loupat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5556 Registrován: 9-2005 
|
Ano ano. Rovné podmínky vlaku i autobusu. Už se těším na ty poznámky v jízdním radu vlaku v Domažlicích, Staňkove, Stode.... Čeká na připojný bus 10 minut.... 😀 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 7-2017 |
Pajzák: dovedeš si představit, že by popisy ve vagonech byly třeba azbukou a to jen proto, že vagony už v Rusku nepotřebovali a dopravce je na tom tak bídně, že nemá ani na české nápisy a směrovky musí čmárat rukou ? :-):-):-) Posláno z mobilu. 2.0 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 6-2011 
|
Vzpomínám na zimní jízdu vozem B251 na osobáku Beroun-Rokycany. Vzhledem k tomu že netekla voda a kohoutek projistotu někdo urval, by mi přišly nápisy v azbuce jako dosti okrajový problém ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 6-2015
|
Myslím, že nápisy Nemluvte za jízdy s řidičem a Neotvirejte, dokud vlak nezastaví, jsou z hlediska bezpečnosti někde trochu jinde. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10886 Registrován: 12-2007
|
Nová Scania ČSAD už jezdí ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18631 Registrován: 5-2002
|
Můj pan otec jel tuhle vlakem 750 z Prahy do Plzně. V celé soupravě byla funkční jediná toaleta, ostatní byly nefunkční a uzamčené. I poslal táta stížnost ministerstvu coby objednavateli. Dozvěděl se, že smlouva s ČD požaduje alespoň jedno funkční WC na každých 150 míst k sezení, což nebylo dodrženo, ale protože kontrola kvality byla provedena cestujícím a ne kontrolním orgánem ministerstva, není možné udělit Českým drahám smluvní sankci. Také za těchto okolností si myslím, že nějaké nálepky s cizojazyčnými texty jsou zanedbatelný problém. A vy ostatní už chápete, proč kraj úroveň kvality přepravy ve vlacích ČD kontroluje a pokutuje. A někdy příště vám povyprávím o tom, jak jezdím na trati Plzeň - Klatovy první třídou a mám to díky neschopnosti ČD levnější, než kdybych jel druhou třídou Jednou jsem dokonce jel z Nýrska do Plzně za 5 (slovy PĚT) korun
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 6-2015
|
To je cena jako taková, nebo sis odečetl vybrané pokuty a je to suma sumárum za celý den? |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17068 Registrován: 8-2002
|
co když budou na těch 150 hlav 2 lidi co budou muset akutně na velkou? to to ten jeden jako pustí do kalhot? personál vlaku má pak vlastní WC? tohle už je tedy napřesdržku. a odpověď z ministerstva jakbysmet |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 3-2018 |
Jedna provozní pro MMM:Copa se na POVEDu dělá , když píšete jízdní řády? Jak je možný, že 440666/1 přijede na Kvildu v 10.23 a 433710/5 odjíždí z Kvildy na Bučinu v 10.20? Nazval bych to "Babinským syndromem", páč tam tyhle nepřípoje budou od prosince normou. Bylo mi sympatický, když jste se snažili řešit bordel končících busových dopravců, ale tohle už mi nějak nevoní. Jste vůbec koordinátor nebo spíš rozesírač VHD v Plzeňským kraji? A k těm Babinským nepřípojům, zrovna mi dneska synátor volal, že chtěl jet osobákem (protože klima a vůbec panteří pohodlí), ale že ho odradila NAD. Uvědomujete si i to, že by řada lidí upřednostnila Pantery před exkoženkama už jenom kvůli klimě? Co je to ten POVED? Je to kvůli substrátu nebo jen kvůli malování nesmyslů ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") P.S.: Komu mám naúčtovat vícenáklady, které mi vzniknou, protože budu následující dva týdny jezdit autem místo vlakem z důvodu naprosto šíleného výlukového JŘ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5558 Registrován: 9-2005
|
440666 objednáva POVED, 433710 Národni park.... Nota bene, že by 440666 dorazil přesně na minutu považuji za nerealne, už jenom s ohledem na délku spoje, náklaďku kol a částečnou nevyzpytatelnou uzavírku u Dlouhe Vsi.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 3-2018 |
M-k: A koho to zajímá? Já jako žádným dopravcem neovlivněný kaštan, jsem se prostě chtěl dostat tímto spojem na Kvildu a pak na Bučinu na kafe, obligátní střik, krátkou procházku do Bavor, eventuálně na pěší tůru přes Prameny Vltavy na Kvildu (a oběd třeba u Karla P. v cukrárně) a dozvěděl se, že asi dost dobře nelze. A POVED je krajský KOORDINÁTOR dopravy. Tak kde se mám ptát? Jen pro upřesnění, MMM už mi párkrát pomohl při řešení jiných sporů v rámci VHD Plzeňského kraje. Takže není rozhodně mým nepřítelem. Pouze poukazuju na věci, které se mi nelíbí (a možná ani není v jeho moci je vyřešit). Ale "líná huba, holý neštěstí" platí v tomto případě víc, než by si někdo možná myslel. Neboť krajské volby už se zase blíží. Nicht wahr, MMM? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10887 Registrován: 12-2007
|
BigGeorge: Dobré ráno, jak píše MK, tak linky 440840, 433710 a další po Šumavě si objednává NP Šumava, shodou okolností to je u ČSAD Plzeň na základě soutěže. Proto na těchto linkách neplatí IDP či jízdenky Turista. Je to sice blbé, ale je to tak. Od příštího roku budou i tyto linky pod Plzeňským krajem, neboť reálně hrozilo jejich zrušení. Linka 666 si myslím má jízdní doby relativně volné, snad by neměl být problém se zpožďováním. Pokusím se domluvit s dopravcem a NP Šumava, zda-li by jim nevadilo, kdyby spoj čekal. Co se týče NAD Sušice - Horažďovice, tohle nespadá do mé pravomoci. Co se týče přípojů a nepřípojů od 12/2019, tak vím, že a) Os mají přípoj v Plzni na Západní Expresy b) na 185 musí vycházet návaznosti na Klatovy v x:30. A kvůli pomalosti trati to prostě nelze jinak, než na jako návaznost na R.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 3-2018 |
MMM:Díky za informaci. To čekání by bylo fajn, protože linka Plzeň - Kvilda je docela dobrý nápad a bylo by škoda jí takovýma drobnostma ubližovat. P.S.: kdyby se povedla ještě zastávka na Zhůří, které je jako východisko pro výlety na všechny strany ideální, nebude to mít chybu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3510 Registrován: 6-2011
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1927 Registrován: 4-2003 |
MMM: když se vymýšlela nová dopravní řešení, jakou logiku mají u páteřní linky 821 Domažlice-Kdyně-Klatovy u spojů jedoucích v celé trase ty s polohou X:05 na odjezdu z Klatov,,nádraží ČD? Ve směru Domažlice-Klatovy je poloha celodenně v pracovní dny vždy v X:35, takže je v Domažlicích vždy přípoj od vlaku IDP od Plzně a v Klatovech do Plzně. V opačném směru je z Klatov část spojů v X:35 - to je OK, protože je přípoj od vlaku z Plzně a v Domažlicích na vlak do Plzně, ale část spojů pro v X:05, takže v Klatovech není rozumný přípoj od ničeho a v Domažlicích to taky neváže na nic vlakového, zařazeného v IDP (něco má vazbu na Ex, ale bude nebo nebude integrovaný do IDP?). Odpolední spoje spoje 38 a 46 - z Klatov v 16:05 a v 18:05 pak jedou vyloženě z prázdna do prázdna - to jsou ty lepší návaznosti vlak-bus? Má vůbec cenu tohle připomínkovat, stejně jako například k nasrání polohu páru vlaků 17556/17559 - vlaku 17556 ujíždí v Domažlicích vlak do Plzně o 2 minuty, zatímco vlaku 17559 ujíždí v Klatovech rychlík do Plzně o 4 minuty, aniž by odpověď byla, že kvůli pomalosti trati 185 nelze jinak? |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10888 Registrován: 12-2007
|
Odjezdy z Kt v x:05 má vazbu na busy od Plzně. Na uzel x:00 bude jezdit Nyrsko, Besiny, Sušice, R Horazdovice...
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 4-2003 |
Odjezdy z Kt v x:05 má vazbu na busy od Plzně. Na uzel x:00 bude jezdit Nyrsko, Besiny, Sušice, R Horazdovice... Od busů z Plzně to vychází hezky v těch X:05, jen zas škoda, že přípoj od Plzně (linka 424, spoj 17) k tomu z Klatov v 12:05 pojede jen z Plzeň,Bory (Kaplířova?) a ne z Hlavního nádraží, jako všechny ostatní spoje. U těch ostatních zmíněných směrů to vypadá na náhodné vazby a jen někdy a ještě v řadě případů až s cca 30 minutovým časem na přestup - rozhodně to opticky nevypadá na systémové přípoje právě v ty časy, kdy se na Domažlice odjíždí v X:05 - pokud jsem nějaké spoje nepřehlédl, tak od Sušice nebude přípoj v 11:05, 12:06, od Nýrska nebude přípoj v 9:05, 11:05, 12:06, od Běšin nebude v 9:05, 12:06, od Horažďovic (pokud je míněna linka 951) nebude přípoj v 9:05, 11:05, 12:06 a 18:05. Jen mi tedy přijde nelogické, když z jednoho směru je celodenně vazba v Klatovech na uzel v půl, tak proč je to v druhém směru náhodně nakombinováno něco na uzel v půl a něco na uzel v celou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18633 Registrován: 5-2002
|
To je cena jako taková, nebo sis odečetl vybrané pokuty a je to suma sumárum za celý den?[happy] Jo. Napřed jsem zaplatil za jízdenku a pak jsem dal pokutu čédé za neposkytnuté služby
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17073 Registrován: 8-2002
|
bylo nebylo, drzá osoba za objektivem vycvakla něco co asi neměla předpokládám, že POVEDený koordinátor se z toho posere anebo mu to bude jedno anebo začne autorovi dokumentu dělat problémy. v ideálním případě by se ale měl chytit za frňák a přestat vymýšlet peachoviny typu CAN-Terminál přes zašlehlý město. problém vidím v tom, že o některých věcech rozhodujou lidi, který vidí jen jednu stranu věci, o tý druhý nemají ánung, odmítají jinej názor než svůj a rozmrdávají to co fungovalo ke spokojenosti všech nezávisle na sobě mi to v průběhu času potvrdilo vícero lidí. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10889 Registrován: 12-2007
|
Pavel2: Jenže slevy poskytuje Ministerstvo, nikoli kraj. To také vydalo licenci. A Flixbus či RJ nemá dotováno rovněž nic. Ale podobný text už jsem jednou viděl "slevy na studenty neposkytujeme, nejsme státní ČSAD". Akorát už nevím, který to byl dopravce. CAN-Terminál přes zašlehlý město. Hele, Pavle, kolikrát si poslední dobou 080 jel, že víš, že se zpožďuje vinou těhle přejezdů? Odpovím si sám, ani jednou, ale víš, že to je blbě. problém vidím v tom, že o některých věcech rozhodujou lidi, který vidí jen jednu stranu věci, o tý druhý nemají ánung, odmítají jinej názor než svůj a rozmrdávají to co fungovalo ke spokojenosti všech Např.? Suri: Dopoledne je dělané v Domažlicích na Západní Expresy, 12.05 jede od busu v 11 z Plzně (je to ten, co přijede od Kdyně po 875). Sušice jezdí dopoledne v prokladu s vlakem, tj. na uzel x:30. Bohužel, nejde vždy všechno... Odpoledne nevím přesně, tuhle oblast má kolega. Dotazy k vlakům směřovat na POVED.
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18634 Registrován: 5-2002
|
A Flixbus či RJ nemá dotováno rovněž nic. Tam jde o to, že Flix a RJ dostávají kompenzace za to, že vozí důchodce a studenty za babišslevy. Ovšem jen na vnitrostátních linkách (a možná i na vnitrostátních úsecích mezinárodních linek, to fakt nevím).
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 4-2003 |
MMM: Dopoledne je dělané v Domažlicích na Západní Expresy Díky za odpověď. Jenže Západní expresy nejsou integrované v IDP, hnulo se tedy něco, že by od prosince v IDP byly? Jestli ne, tak nerozumím tomu, proč kraj preferuje vazbu svých autobusů na dopravu, která je úplně mimo krajský systém. 12.05 jede od busu v 11 z Plzně Je nějaký vážný důvod, proč bus v 11 z Plzně do Klatov nepojede jako jediný z terminálu u nádraží, ale jen z Borů? Využití uzlu v celou v 11 hodin v Plzni tímto padá ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10890 Registrován: 12-2007
|
Suri: Jedná se o tom, je to samozřejmě priorita. Pokud bychom se do 6/2020 nedohodli, budou se ty návaznosti muset změnit Ad druhá otázka - jednak linka 875 končí na Borech, za druhé místo pro odstavy na THLN není nafukovací (bohužel). V ideálním světě by všechno navazovalo na všechno, jezdilo by se jednotně a byli bychom spokojení. Bohužel v realitě do toho skáče tuna dalších věcí - konce škol, konce a začátky pracovních dob (ideálně jedno malé město a každá menší továrna dělá jinak), požadavky obcí, finanční limity, bezpečnostní přestávky řidičů (tím neříkám, že jsou špatně!), místa odstavů, počty řidičů atd., takže se občas v JŘ objeví na první pohled nelogičnost. Vybavuju si jednu linku, kde všechny spoje ve špičce odjíždějí ve stejnou minutu, ale kvůli xyz jeden spoj jel o 10 minut později. A byla na to stížnost, že si to špatně. Samozřejmě netvrdím, že jsem dokonalý a nedělám chyby, protože to je cesta do pekel. Akorát mi vadí, když se tu objeví názory typu "všechno je špatně" a "nechat všechno být, tak jak to fungovalo dřív". (Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
Be clever - use public transport!
|
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10891 Registrován: 12-2007
|
Ovšem jen na vnitrostátních linkách (a možná i na vnitrostátních úsecích mezinárodních linek, to fakt nevím). V mezinárodce asi jo, pokud je povolena vnitrostátní doprava. Navíc, nepletu-li se, tak dřív stát nařizoval slevy 25% s tím, že je kompenzoval, teď 75%. A není uznávání těhle slev povinné?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18635 Registrován: 5-2002
|
A není uznávání těhle slev povinné? Mám pocit, že dopravce z toho může některé spoje z vlastní vůle vyloučit - ale proč by to kdo dělal? Jen si tím vyžene platící zákazníky ke konkurenci. Třeba Flixbus vymyslel to, že ti čtvrtinu ceny jízdenky vrátí formou voucheru, takže student a důchodce v podstatě jede zadarmo. Proč by jako ne, že jo? Tři čtvrtiny ceny jízdného dopravci stačí k přežití taky a díky téhle akci přiláká víc cestujících, takže na tom v součtu rozhodně neprodělá. A vše je vlastně v pořádku.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17076 Registrován: 8-2002
|
MMM: k tomu např.... na Terminálu nasednou do PM-KV 3 lidi, na CANu 30 nebo i 50. jak dlouho trvá odbavení takovýho počtu cestujících? takže autobus už z PM má sekeru. když to bylo postaru, řidič prostě na CANu přistavil vůz s dostatečným předstihem. jestliže ale jede z Hl. n., tak to nelze provést. zachránils strom, ale zabils les. a v zelený firmě se poptej i na Toužim. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10892 Registrován: 12-2007
|
na Terminálu nasednou do PM-KV 3 lidi, na CANu 30 nebo i 50. Prvních pár dní na lince Tc - Plz taky většina lidí nastupovala na CAN Tylova, ale dnes už je to 50:50. Mimochodem, v JŘ je určitá vata na odbavení na CAN (cca 7 min.). zachránils strom, ale zabils les. Vážně jo? Ty víš, že během tohohle týdne najednou přestaly jezdit lidi do KV kvůli zajíždění na Terminál?
Be clever - use public transport!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 4-2003 |
MMM: všechno špatně není, ba naopak bude obrovský balík změn k lepšímu, ale je logické soustředit se a poukázat na ty případy, které se dají vnímat jako ne úplně povedené. Ostatně ona zmiňovaná linka 875 - předpokládal bych, že právě tohle s novými dopravními řešeními zmizí - linka o jednom spoji, jedním směrem a naprosto obskurní trasou. Pamatuju ji ještě z 90. let, kdy to jezdilo i jako Kdyně-Plzeň-Praha, tehdy ještě párově ráno do Prahy a v podvečer z Prahy. Jezdit tím byla zoufalost, ale v tehdejší době, kdy neexistoval nikdo, kdo by smysluplně koordinoval dopravu, občas nic jiného nezbylo než tohle použít. Plevelení linkami tohoto typu přehlednosti a použitelnosti systému moc nepřispívají. Efektivita, kdy bus v 7:11 přijede do Plzně, aby přešel na další výkon až v 11:15 do Klatov, taky nebude kdovíjaká. Taky je zvláštní, že ani taková krajská "dálková" linka, jakou Kdyně-Plzeň bude končit kdesi na okraji Plzně a nepojede na terminál hlavní nádraží, když jiné podobné "dálkové"linky na terminál jezdí, příkladmo Plánice-Plzeň (432) nebo Plzeň-Sušice-Kvilda (452). |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17077 Registrován: 8-2002
|
MMM: když k tomu přistupuješ tímhle způsobem, je to těžký... chytrému napověz, hloupého kopni život neběží podle pouček vyčtených z nějakých knížek nebo nasátých ve škole, ale často podle úplně jiných zvyklostí a pravidel. někdo to pochopí a přizpůsobí se, jinej se bude bít v prsa že on ví nejlíp jak to zařídit a všichni okolo jsou blbci. vystihnout ten správnej okamžik kdy ještě má cenu hájit svůj názor a kdy naopak naslouchat hlasům z okolí je někdy sakra zapeklitý. dá se to možná i naučit, ale každému není shůry dáno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18636 Registrován: 5-2002
|
Pavel2: Kritizuješ změnu, ke které došlo asi před týdnem. To je dost krátký čas na to, abys mohl vynášet závěry. Lidem docela dlouho trvá, než si změny všimnou a přizpůsobí se. Navíc by mě zajímalo, odkud zrovna ty můžeš vědět, kolik lidí kde nastupuje, když po světě jezdíš bílou dodávkou a ne busem "Efektivita, kdy bus v 7:11 přijede do Plzně, aby přešel na další výkon až v 11:15 do Klatov, taky nebude kdovíjaká. " Ale co chceš dělat s busem smysluplného dopoledne, kdy jsou všichni ve škole nebo v práci a autobusy na venkově jezdí jen důchodci a maminy s kočárky? I u DP taky část autobusů dopoledne stojí.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6939 Registrován: 5-2002 |
Prvních pár dní na lince Tc - Plz taky většina lidí nastupovala na CAN Tylova, ale dnes už je to 50:50. Mimochodem, v JŘ je určitá vata na odbavení na CAN (cca 7 min.). Ono se to zaběhne, horší je jízdní řád - aneb když je skupina vlaků v sudou, bus odjíždí 8:00, 10:00... Aspoň o víkendu se měl už dávno udělat 2h takt, desátou minutu z vlakovýho... (Opačně příjezdy 9:57, 11:57- ale tam je aspoň šance že to ve víkendovém provozu dojede dřív) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17078 Registrován: 8-2002
|
MJ: jsou případy kdy vím koho se zeptat |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10894 Registrován: 12-2007
|
Suri: 875 - ne vše bohužel lze. Nicméně jak píše kolega MJ, tak dopoledne obecně má řada busů prostoj, protože lidi prostě nejezdí, resp. jezdí méně. Teď se státními slevami sice jezdí dopoledne více lidí, ale pořád ne dost, aby byl z Plzně na x směrů hodinový interval (např.). H_k: Minimálně od 6/2020 bude uzel s:00 na hlavním nádraží respektován. Linka do Varů je součástí veřejné zakázky.
Be clever - use public transport!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17092 Registrován: 8-2002
|
dvě fotky pouze ilustrační Bova změnila majitele (dříve KT Bus), Neoplan je ukrajinská fa Holfedtrans sro Plzeň, linka Kosiv - Krakov - Praha - Plzeň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6948 Registrován: 5-2002 |
H_k: Minimálně od 6/2020 bude uzel s:00 na hlavním nádraží respektován. Linka do Varů je součástí veřejné zakázky. Takže trvá jenom rok zajistit přípoje, zvlášť když jde o super-problém typu posun o 5-10 minut: Jenom rok to bude za veřejné peníze ujíždět, pak už bude líp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 6-2011
|
Výluku na trati 162 zajišťuje tradičně Anexie. Dnes viděn vůz 3SB 0683 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 1-2009
|
Jsem slyšel, že včera v tom největším hicu na trase na Štěnovice jel bílý starý zájezdový asi neoplan. Řidič nadával, že to má slabý motor jako z favority. Co je horší, autobus neměl žádné větračky a klimatizace byla nefunkční. Uvnitř strašný vedro. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 11-2017 
|
Kolegové, mám nějakou šanci v Plzni (případně i Klatovech) v pracovní den o prázdninách narazit na nějakou sedmistivku? Případně kde? Nebo máte tipy na jiné starší autobusy na Plzeňsku? Budu rád za jakékoli informace |