Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy v ČR předcházející | další

Autobusy v ČR

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 11. února 2019 - 09:34:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 7-2010
 Hybridní Volvo vyzkoušeno. Tichý elektrobus, kterému pomáhá nafta
Fotoreport: http://mhd86.cz/2019/02/11/hybridni-volvo-vyzkouseno-tichy-elektr obus-kteremu-pomaha-nafta/

► www.MHD86.cz ◄ [tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ [kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Sobota, 13. července 2019 - 19:38:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2017
 článek o Oase
271
Kejvačka
Úterý, 23. července 2019 - 18:18:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 10-2004
 Tuhle potvoru 7P4 5210 jsem vyfofil 17. 7. v Praze u Europarku a Seznam autobusů ji nezná. Bohužel stála fakt blbě umístěná a osvětlená. [sad]

CO TO JE...? [uhoh][coze]
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pajzák
Úterý, 23. července 2019 - 19:57:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2929
Registrován: 6-2015
 Temsa Tourmalin?
Středa, 24. července 2019 - 10:13:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2017
 Nemohla by to být Bova Lexio?
Středa, 24. července 2019 - 10:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 8-2014
 Nee, Lexio vypadá jinak... Temsa to je na 100%...
Mercedes-Benz [ok]
Petr_k
Středa, 24. července 2019 - 12:30:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12766
Registrován: 4-2003
 Ono to je na tom objektu i napsaný [wink]
DIE VERGELTUNGSAFFE!
»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein!
(Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Lc_736__c_954
Sobota, 16. listopadu 2019 - 23:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6408
Registrován: 6-2006
 Jakým způsobem se obsluhovala převodovka ve vozech Mercedes-Benz Conecto Ü koncernu ICOM ?
» flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Kejvačka
Neděle, 24. listopadu 2019 - 05:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 10-2004
 Lc_736__c_954: Já si pamatuji, že jsem kdysi jel jako kaštan ICOMým Conectem Ü a mělo normální šaltpáku s běžným šestikvaltovým řazením, což mě překvapilo, protože běžný byl takový ten "poloautomat", kde se řadí jen "dopředu" a "dozadu" (nevím, jak se tomu říká odborně).
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Neděle, 24. listopadu 2019 - 11:36:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2860
Registrován: 3-2015
 Kloubový autobus SOR společnosti Arriva Střední Čechy během přestávky na autobusovém nádraží v Berouně.
Lc_736__c_954
Neděle, 24. listopadu 2019 - 17:26:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6413
Registrován: 6-2006
 Kejvačka: Takže některé vozy měly klasickou manuální převodovku ? Já se setkal pouze s exempláři s voličem přibližně v takovéto podobě.
» flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Kejvačka
Neděle, 24. listopadu 2019 - 19:00:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 10-2004
 Lc_736__c_954: Pamatuji si, že jsem někdy cca v r. 2004 jel na lince Praha-Slaný Conectem Ü s normálním vysokým "klackem". Překvapilo mě to.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pátek, 27. prosince 2019 - 21:01:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 8-2014
 Dva autobusy MAN DPMLB. Jsou zapůjčeny od LS Libora Stracha.
Pajzák
Pátek, 27. prosince 2019 - 21:25:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3331
Registrován: 6-2015
 Jaký je vlastně vztah mezi Strachem a DP? Vozy jsou zapůjčeny, pronajaty i s řidiči, je to subdodávka, nebo je za tím něco víc?
Neděle, 29. prosince 2019 - 13:17:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 10-2007
 Kejvačka : Asi je to už mimo zájmu,ale aj tak.
Jazdil som s vozom s joystickom,popísanej novšej verzie. Rozhodne to nie je ,,poloautomat" ako sa to zvykne nazývať.Je to plnokrvný manuál,akurát netreba naháňať kulisu,funguje režim +/- . Plus je smerom dopredu,mínus dozadu.Neutrál je ,,pupák" na pravej strane,je zámerne vysunutý,aby sa dal zaradiť pohybom malíčka. Spátečka sa radí stlačením tlačidla na lavej strane, ktoré je zase vsunuté hlbšie a treba ruku preložiť na joysticku.
Samotná jazda nie je v ničom odlišná od manuálu,proste na každý pohyb joysticku treba šlapnúť spojku.Či už priamo pri radení,alebo sa dá najprv ,,predvoliť" a potom už len prešlapnúť spojku a kvalt skočí.Nie je to sekvenc, čiže príliš rýchly prešlap spojky=prevodovka nestihne,preventívne hodí neutrál.Ale riešenie je jednoduché, stačí šlapnúť naspäť spojku,kliknúť dopredu a prevodovka sama podla rýchlosti jazdy zaradí vhodný stupeň.
Dá sa na tom aj plachtiť, ako zvyknú starí čezaďáci...neodporúča sa to,ale dá sa to...
Zažil som dve verzie-staršia verzia bola s iným klackom.Joystick bol väčší,bol nižšie pod sedačkou a bol citlivý na mlátenie a dotyk po dráhe radenia.

https://media.daimler.com/marsMediaSite/de/instance/picture.xhtml ?oid=7998260

radenie rovnako ako vyššie popísané,rozdiel v tom, že neboli tlačidlá po bokoch,ale sa nakláňal celý klacek.K sebe naklonený bol neutrál.Spátečka sa radí stlačením tlačidla z prednej strany klacku a pohybom klacku dozadu.je zretelne počuť,že skočila.S týmto joystickom sa nedá predvoliť,treba radiť priamo a zakaždým šlapnúť spojku.
Truck mal navyše dolu akýsi ďalší spínač,ale neviem,čo sa ním obsluhovalo.
Tieto prevodovky mali mäkší prevod a obvykle boli spárované so staršími motormi.Charakteristický bol mocný zadný náboj.ICOM Jihlava malo tieto vozy,potom bol jeden v SAD Nitra a tuším aj v SAD Prešov.
Moj v Nitre s typickými puklicami, zvaný Hučák

https://evidencia-dopravcov.eu/foto/59955?carId=8566#photo

Mýty a legendy:
,,dá sa navoliť z miesta aj šestka a rozbehnúť sa na nej"
Nedá-systém je premyslený a dobre vychytaný-radí sa vždy o jednu hore/dole,maximálne sa dá u novšej verzie dvakrát cvaknúť a preskočiť jeden kvalt. To platí aj pri rozbehu z miesta,viac ako dvojka sa nedá zaradiť.
U staršej verzie netreba ,,cvaknúť" dvakrát,stačí raz, ale treba súčasne stlačiť tlačidlo na prednej strane klacku a posunúť klacek dopredu.Ale stále platí, že preskočiť sa dá vždy len jeden kvalt.Aj pri podraďovaní a brzde motorom.
Dá sa s tým vymastiť tak, že sa spustí voz klesaním na neutráli a po rozbehu z nuly sa vyšlapne spojka a navolí dopredu.Ak sa pri tom stlačí ten ovládač,zaradí to +1,čiže ak je rýchlosť jazdy vhodná na 4-ku,zaradí to týmto fíglom 5-ku.Viac nie.
,,dá sa podradiť zo 6-ky do 1-ky"
Nedá-ako bolo popísané vyššie.Platí ten istý recept.
Celkovo tieto prevodovky považujem za vrchol pohody pre vodiča,čo sa manuálu týka.Neexistuje tuhý chod páky(SOR napr.)neexistuje nepresnosť páky.
Už ich v Nitre nemáme,ale budú mi chýbať.Typický zvuk pri radení,hrmot motorovky a nabiehajúci zvuk satelitu vo vyobrazenom voze mi pripomínal detstvo v atmo Karosách.
Na záver inštrukt video:

https://www.youtube.com/watch?v=ZOmu8Cbx43Y

https://www.youtube.com/watch?v=p3d-972nRl4
NRA 07-71 . . .
Lc_736__c_954
Pondělí, 30. prosince 2019 - 10:39:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6419
Registrován: 6-2006
 Bubboo: Kdepak, je to stále aktuální. Díky za vyčerpávající vysvětlení. [ok]
» flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Pondělí, 30. prosince 2019 - 23:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 8-2014
 MANy nejsou zapůjčené, je to víceméně subdodávka, řidiči jsou vlastní od LS TOURu.
Mercedes-Benz [ok]
Pajzák
Úterý, 31. prosince 2019 - 08:59:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3342
Registrován: 6-2015
 Díky.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru