Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 02. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 10. 02. 2018

dolů
   autor příspěvek
Pátek, 02. února 2018 - 20:45:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 12-2007
 strojní pojištění
https://www.euro.cz/archiv/za-tramvaje-zaplati-kooperativa-127920 9
Sobota, 03. února 2018 - 12:48:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 3-2004
 Zábradlí na IPP půjde pryč.

Padaj tak skvělý moudra. Například: "Jezdí tady auta rychle kvůli tomu, že tu je zábradlí, kdyby tu nebylo, jezdila by pomaleji." - Marek Vácha z IPR.

Kdy tipujete první smrťák?
Slovan!
Sobota, 03. února 2018 - 13:07:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7069
Registrován: 1-2007
 Znovu a možná i lépe. Začíná obnova neoblíbených tramvají 14T, do tří let mají jezdit všechny
Sobota, 03. února 2018 - 19:24:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4543
Registrován: 7-2011
Ústečák:
""Jezdí tady auta rychle kvůli tomu, že tu je zábradlí, kdyby tu nebylo, jezdila by pomaleji." - Marek Vácha z IPR."
Jo, není nad skutečné odborníky na správných místech...[crazy]
Sobota, 03. února 2018 - 20:09:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 10-2012
 Nepotřebuje někdo boty?}

\b
Slova, ne činy!
čítatel
Sobota, 03. února 2018 - 20:33:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 4-2012
 Ústečák, Bobik:

Aby to nedopadlo tak, že se dá pryč zábradlí, pro auta se dá 30 a úvaha se stane rázem pravdou [crazy]

Koneckonců ZÓNY 30 mi přijde, že rostou v poslední době v místech kde se pohybuju jak houby po dešti...
Sobota, 03. února 2018 - 22:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4546
Registrován: 7-2011
 čitatel - ne, jdeš na to špatně, ale jsi blízko.[proud] Správně to je - odstraní se klandr, dá se 30, kterou bude reálně dodržovat akorát MHD. Ostatní ty pomalovaný plechy u silnice už dávno ignorujou. Nicméně to je jen detail, kterej beztak nikoho nezajímá, rozhodně to nezabrání tomu, aby se příslušní neplácali po ramenou, jak skvěle situaci vyřešili...[crazy]
čítatel:
"Koneckonců ZÓNY 30 mi přijde, že rostou v poslední době v místech kde se pohybuju jak houby po dešti..."
Jistě, to je totiž nová móda a "všespásné řešení". Prskne se zóna, aby bylo vidět (ta značka je na to dost velká), kolik se toho dělá pro bezpečnost, ovšem to, zdali se taky dodržuje, už nikoho netankuje. Natož smysluplnost takový zóny.
Břevnovan
Neděle, 04. února 2018 - 08:23:57  
Neregistrovaný host
77.87.240.6
Ústečák:
"Padaj tak skvělý moudra. Například: "Jezdí tady auta rychle kvůli tomu, že tu je zábradlí, kdyby tu nebylo, jezdila by pomaleji." - Marek Vácha z IPR."

To zrovna panu Váchovi trochu křivdíte, nemyslíte? Nešlo o jeho názor, ale o citaci jednoho z názorů některého občana, co jim napsal...
Fkam
Neděle, 04. února 2018 - 08:31:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3109
Registrován: 3-2011
 Zóny 30 určitě smysl mají. Kdyby se tam dala kamera, tak ono brzy by tam všichni tu rychlost dodržovali.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Kůň
Neděle, 04. února 2018 - 10:58:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 1-2012
 Značky se obvykle osazují s rychlostí o 20 km/h nižší, než se chce, aby řidiči jezdili. Takže pokud chcete, aby se tam jezdilo 50, dá se tam 30 [proud].
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Neděle, 04. února 2018 - 11:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2806
Registrován: 3-2004
 Břevnovan: To je natolik hloupé tvrzení, že mi přijde celkem jedno, zdali s tím přišel sám, nebo si to z podnětů vybral, aby jej mohl veřejně prezentovat.

Jinak na FB už se toho lekli a trochu se tam slovně kličkuje, např. na IPP už to nejsou všechna zábradlí, ale jen některá, byť teda ani tak nechápu, která tam jsou zbytečně.
Slovan!
djst
Neděle, 04. února 2018 - 11:42:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 8-2014
Kůň:
"Značky se obvykle osazují s rychlostí o 20 km/h nižší, než se chce, aby řidiči jezdili. Takže pokud chcete, aby se tam jezdilo 50, dá se tam 30 [proud]."
Takže třeba v Blance se má jezdit 90? To už je přeci jen dost (mně by tam sedělo 80, ale když vidím, jaké psí kusy tam předvádějí někteří řidiči, musím souhlasit s tou 70). [lol]

Na omezení rychlosti v Praze si nemohu vesměs stěžovat. Mnohem horší jsou zužující se vozovka a semafory sužující dopravo. Typickým příkladem je Vypich. Ještě před 5 lety byly kolonami postižené vedlejší směry: od nemocnice a od Petřin. Dnes si postojíte i (a někdy pouze) ve směru hlavním. A důvod? Ve směru do centra je to sdružená zastávka tramvají a autobusů. Zrovna tam je to výborný nápad (byť znehodnocený o to, že končící a začínající autobusy zastavují úplně někde jinde), ale proč nemohl být druhý jízdní pruh zachován na úkor opuštěného zastávkového zálivu? Vždyť odtamtud byly vyhozeny i příměstské linky, které tak zastavují náhradou v zastávce Obora Hvězda. *)
A ve směru z centra jde zas o nový semafor, který zastaví dopravu vždy, když jdou chodci a když vyjíždí autobus nebo tramvaj ze smyčky (nebo se alespoň snaží vyjet).
Úplně nejlepší je pak situace, kdy je výhybka v zastávce přehozená po jízdě tramvaje do smyčky a pak přijede autobus, výhybka se pod ním zablokuje, ale neodblokuje. Při příjezdu další tramvaje (která jede na Bílou Horu) se samozřejmě navolí do SSZ doprava a semafor pak zdržuje všechny zúčastněné. [crazy]

*) Všimli jste si, že v zastávce Obora Hvězda byla právě kvůli kolonám přesunuta zastávka pro linku 164 směr Petřiny do zadní části zálivu, aby mohla lépe odbočit na Vypichu vlevo, zatímco školní linka (260, tuším) jedoucí tamtéž zůstala vpředu? [crazy]
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
čítatel
Neděle, 04. února 2018 - 11:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 4-2012
Fkam:
"Zóny 30 určitě smysl mají. "

Ne vždy.

Speciálně na Praze 6 mám pár ulic v zóně 30, kde jedu s klidným svědomím ± 40 jako jsem tam jezdil dřív. 50 tam rozumný řidič stejně nejezdil, ale 30 tam je akorát o buzeraci.

Koneckonců umísťování takových značek je spíš kontraprosuktivní.

Pokud totiž píchnu zónu 30 do široké ulice s minimálním provozem, zástavbou po jedné straně (pohyb chodců přes vozovku tedy mizivý) a přechodem jen na začátku u hlavní (kde auta brzdí tak jako tak), pojedou tam stehně všichni 40 - 45 a dosáhnu akorát toho, že až dám tu 30 u školy (kde by smysl třeba měla), tak ji řidiči (ne)budou vnímat úplně stejně.

Nehledě na to, že řidič občas snad ani neví, zda v takové zóně vůbec je. Opět na Praze 6 mám jednu cestu, kde do a ze zóny člověk vjede a na čas opustí několikrát, a aby to nebylo málo variantně se ještě střídá zóna 30 s doplněním o zákaz stání a zákaz vjezdu pro určité skupiny vozidel. Kdo tam nejdezdí pravidelně, tak musí mít víc oči na sloupích než na vozovce, což bezpečnosti určitě nepřidí. A že jeden začátek zóny je skrytý za stromem, to je taky takový milý kolorit.
djst
Neděle, 04. února 2018 - 12:53:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 8-2014
 čítatel: Ono když se někdo zasadí o to, že dopravní situace vypadá jak [cunik], tak pak budou řidiči zákonitě hledat objízdné trasy. Tam stoupne doprava, což se nelíbí místním, tak se zavedou různá znepříjemňující opatření.
Typický příklad budiž zprasení kulaťáku a následné "zklidňování" *) ulice Na Ořechovce.
Někde už se to dělá dokonce preventivně. Třeba prakticky okamžitě po ukončení objížďky uzavírky u tramvajové smyčky Bílá Hora ulicí Čistovickou byly před místní DDM nainstalovány doprostřed silnice květináče. [uhoh]

*) Díky neustále brzdícím a rozjíždějícím se autům mají místní méně klidu než dřív a ani řidiči nejsou ze samých nepříliš viditelných změn nivelity vozovky moc klidní.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Neděle, 04. února 2018 - 13:11:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4551
Registrován: 7-2011
Fkam:
"Kdyby se tam dala kamera, tak ono brzy by tam všichni tu rychlost dodržovali."
Kamer je všude možně fůra už dnes. A nějak pořád nic.
Jestli ono to nebude spíš tím, že valná většina přestupků se nestihne vyřídit v zákonné lhůtě a spadne pod stůl, takže hříšníkovi v lepším případě nepřijde nikdy nic, v horším (pokud na něj dojde) dopis nejdřív za třičtvrtě roku. Což má jistě výrazný odstrašující efekt, že?
Úterý, 06. února 2018 - 06:53:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7074
Registrován: 1-2007
 Včera ve 21:11 projel přes Starý Kolín nákladní vlak, který mj. přepravoval 2 vozy T3 na plošinových vozech. Víte někdo něco bližšího?
Malý_fotograf
Úterý, 06. února 2018 - 07:55:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6513
Registrován: 5-2002
 Mouka: Odpověď bych hledal tady.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 07. února 2018 - 03:37:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2591
Registrován: 8-2008
 ev.č. 6836

Praha 10.1.2006

Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Seifertova
Středa, 07. února 2018 - 11:07:41  
Neregistrovaný host
86.49.3.127
 Rad bych se zeptal, jak to vypada s planovanou opravou tt v ulici Seifertova, udajne byla planovana na letosni rok v delce cca 3 mesice.
Vzhledem k tomu, ze pristi mesic ma zacit oprava ulice Husitska, tera ma trvat cca 9 mesicu, bude oprava tt Seifertova odlozena na pristi rok?
Středa, 07. února 2018 - 11:25:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900
Registrován: 10-2012
 Seifertova ZDE
Slova, ne činy!
Seifertova
Středa, 07. února 2018 - 11:36:13  
Neregistrovaný host
86.49.3.139
 Dekuji za info
Středa, 07. února 2018 - 17:31:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 10-2012
 K té Seifertově-,rozhodnè nebylo na škodu posunout zastávku Lipanská do centra až před přechod u kostela (Sladkovského náměstí) ,přeci jen,je tam škola,je tam sefamor , je tam lepší rozhled než u zatáčky ,kde je zastávka nyní.
Slova, ne činy!
Středa, 07. února 2018 - 19:50:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8084
Registrován: 5-2002
 No to asi ne, Sladkovského náměstí je kromě té školy víceméně pustina.
Středa, 07. února 2018 - 21:32:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7579
Registrován: 8-2003
 05.02.2018 -> 9134

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou [kladivo]

Čtvrtek, 08. února 2018 - 08:43:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 11-2007
 Nin:Párada, už aby byly hotový všechny[ok]
Maxipes_Fík
Čtvrtek, 08. února 2018 - 15:24:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2940
Registrován: 12-2005
 No hlavně že se jich udělalo asi 20 bez těchto úprav... Inu naše super ÚDDP a budou super retrowany [wink]

Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Wanowlk
Čtvrtek, 08. února 2018 - 16:15:13  
Neregistrovaný host
89.233.139.70
 Proč stále taková nenávist vůči "retrowanám", kterých jsou v Praze 2 (!) kusy a jejichž výroba stála asi stejně jako utírání prachu na 3 roky odstavených 14T? [uhoh]
Fkam
Čtvrtek, 08. února 2018 - 16:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3110
Registrován: 3-2011
 Nenávist je to správné slovo. Místo toho aby lidi byli rádi za další nízkopodlažní vozy.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Čtvrtek, 08. února 2018 - 16:54:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2807
Registrován: 3-2004
 Přesně, nenávist. Mě to úplně budí ze spaní. [happy]
Slovan!
Čtvrtek, 08. února 2018 - 20:34:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6942
Registrován: 6-2004
 Wanowlk: Protože je k pláči, že něco takového má na sobě rok výroby 2017 a nejspíš bude mít i 2019... Nebo už vedení DP upustilo od slibovaného většího počtu?

Nebo by sis snad koupil Škodu 100 na denní ježdění?
Malý_fotograf
Čtvrtek, 08. února 2018 - 21:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6515
Registrován: 5-2002
 Wanowlk: Tak ono je jich v Praze dohromady 35. Proč se ty tramvaje pořád dokola hejtujou bude tím, že se uvažuje o vzniku dalších desítek obdobných vozů. Další důvody k odporu bych viděl podobně jako 9001. Chápu, že filosofií DP je využít skříň T3R.PLF jako náhradní díl za skříň původní a její moderní výstroj v maximální míře znovu použít. Na druhou stranu je jasné, že taková úprava bude mít nějakou životnost a může se zasloužit o konzervaci provozu morálně zastaralých vozidel na další dlouhé roky.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Čtvrtek, 08. února 2018 - 22:42:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 10-2012
 Možná už ty tram recyklace spolu s jednotkami 451 a vejtřaskama budou na zápis do Guinessovy knihy rekordů. Jako reklama na náš průmysl by to byla paráda.
Slova, ne činy!
Pátek, 09. února 2018 - 05:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4575
Registrován: 7-2011
Malý_fotograf:
"Chápu, že filosofií DP je využít skříň T3R.PLF jako náhradní díl za skříň původní a její moderní výstroj v maximální míře znovu použít..."
To do jisté míry taky, ale hlavní důvod je cena. Vozy jsou potřeba a Wany jsou jednak levné, jednak si je DP dokáže sbouchat sám a jednak alespoň částečně splňují modlu nízkopodlažnosti. A údržba se taky zvládá jednoduše, levně a vlastníma silama, nemusí se půl roku čekat na náhradní díly jako u 15T.
Pátek, 09. února 2018 - 06:34:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7523
Registrován: 2-2006
 9001: Škodu 100 asi ne, ale taková 110R s dnešní technikou a výbavou by se určitě prodávala dobře. Podobně jako New Beatle nebo F600, chceš-li srovnání.

14T se udělalo asi 20 ve stávajícím provedení, protože facelift v té době ještě nebyl k dispozici, ale to by měl Maxipes vědět. Jestli fakt neví, tak je to smutný.

Malý fotograf: Druhá varianta je nedělat nic, což v tomhle případě asi nebude nejvhodnější.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
TermitakTrebovak
Pátek, 09. února 2018 - 07:25:04  
Neregistrovaný host
37.48.6.180
 A to jako Really? Navarovat koleje v Únoru? Pod to se nejaky svarecí technolog z dpp podepise? Kochal jsem se v Letenske -2c a svarecky svarely[angry]
Pátek, 09. února 2018 - 08:48:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7083
Registrován: 1-2007
 Výstavba tramvajových tratí z Prahy do tří středočeských obcí se blíží
Pátek, 09. února 2018 - 10:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6943
Registrován: 6-2004
 Demon: Jo, otec taky snil o Rapidovi, ale tři další děti ho vyléčili :D:D:D.

Ale vážně. Tady to bohužel pokulhává na obě nohy... Když pominu elektrickou výzbroj a pár udělátek, tak wana je pořád ta T3 z roku 1960... Což se o Broukovi opravdu říci nedá...

Mouka: To jsem zvědavý jestli to dotáhnou do konce [satan]
Pátek, 09. února 2018 - 10:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 12-2007
 Mouka: Článek je sice hezký, ale myslím, že v nejbližší době je reálná opravdu výstavba jenom z Kobylis do Zdib. Pokud se týká výstavby do Čestlic nebo Jesenic, není zatím vyřešena ani tramvajová trať ze Spořilova do Jižního Města a z Modřan do Písnice. A nové tramvajové tratě v Praze mají význam jenom tehdy, pokud jsou napojeny na současnou tramvajovou síť, jinak jejich přínos vůči stávající autobusové dopravě je zanedbatelný. Pokud vím, tak pražský dopravní podnik má problém s kapacitou vozoven, a to zejména na levém břehu Vltavy. Ale rozhodně by nebylo vhodné, kdyby třeba tramvaje do Jesenice byly vypravovány z pankrácké vozovny a tramvaje do Čestlic také z pankrácké anebo strašnické vozovny. Myslím, že Praha a Dopravní podnik by měly odsouhlasit výstavbu těchto tratí za předpokladu, že Středočeský kraj zajistí vozovny na svém území pro tramvajové trati do Čestlic a Jesenic. K zajištění provozu do Zdib by asi mohla postačovat kobyliská vozovna. A samozřejmě by s počátkem výstavby těchto nových tratí se mělo zahájit výběrové řízení na nákup nových tramvají, protože jednak stávající tramvaje by nestačily, a jednak přece jenom další existující provozované tramvaje už budou na pokraji životnosti. Myslím totiž, že realizace tramvajových tratí do Čestlic a Jesenic se nedočkáme dříve než tak za 10 let.
Pátek, 09. února 2018 - 10:23:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6944
Registrován: 6-2004
 Wagon: Vozovna si myslím je to nejmenší...Vyřešit to nějakou montovanou halou s tím, že se tramvaj podívá do vozovny jednou za 2-3 dny by asi šlo.[satan]
Fkam
Pátek, 09. února 2018 - 10:30:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 3-2011
 Tramvaj do Jesenice měla být už dávno. Jak by se zrychlila cesta do Prahy .....
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pátek, 09. února 2018 - 10:53:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 11-2007
 Takovejch článků a memorand už bylo[proud]teda spíš je to k[sad]Kdy se postavila poslední nova TT....V tohle kocourkově než se něco postaví tak z dětí jsou důchodci[proud]Vrcholem investic di tramvajového provozu teď budou historické wany[proud]
Vůbec by mě zajímalo jestli bude něco dál po dodání 250.kousku 15T?Retráčky nepočítaje.
Pátek, 09. února 2018 - 11:31:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2340
Registrován: 12-2007
 9001: Nevím, ale myslím si, že pořádná vozovna má smysl, např. pro úklid tramvají, menší opravy, popř. je-li na konečné, tak tam může být i určité zázemí pro řidiče. Kromě toho je třeba zabezpečit tramvaje proti různým nenechavcům, sprejerům apod. A myslím si také, že nemá smysl pouze nějaká montovaná hala, nemusí to být nějaký předražený barák, ale jsem spíše příznivce, klasických budov.
Pátek, 09. února 2018 - 11:52:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7524
Registrován: 2-2006
9001:
" Jo, otec taky snil o Rapidovi, ale tři další děti ho vyléčili :D:D:D."
Rapid i eRko jsou pro úplně jinou cílovou skupinu.
9001:
" Tady to bohužel pokulhává na obě nohy... Když pominu elektrickou výzbroj a pár udělátek, tak wana je pořád ta T3 z roku 1960... Což se o Broukovi opravdu říci nedá..."
Což dokazuje akorát to, že toho o technologii aut ani tramvají moc nevíš. Sorry [satan]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Pátek, 09. února 2018 - 11:58:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6945
Registrován: 6-2004
 Demon3: Nebo musíš brát tolik, že máš Transita pro rodinu a Rapida pro radost [biggrin].

Technologie: Že tam máš spalovací motor, volant a pedály to je opravdu shoda [biggrin]. Jak napsal Von. Shodneme se, že se neshodneme.
Pátek, 09. února 2018 - 15:23:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 11-2007
 Démone,tak nám prozraď, čím se liší wanička od klasické T3. Myslím tím něco co vidí obyčejný kaštan a pomiň prosím vyříznutej střed a navařenej novej s nízkou podlahou. Děkuji.
Protože jestli Ti to přijde totéž jako starej a novej brouk tak toho nevíš asi Ty moc[ok]
Fkam
Pátek, 09. února 2018 - 15:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3112
Registrován: 3-2011
 Obyčejného kaštana zajímá, aby tramvaj přijela a jestli bude růžová nebo žlutá nikoho nezajímá. Wana splňuje podmínky moderní doby, čili je nízkopodlažní a to je důležité. Pohled šotoušů a kaštanů opravdu není stejný.

U nás byste se zbláznili. Nejstarší tramvaje, co tu jezdí, jsou z roku 1973 [biggrin]

(Příspěvek byl editován uživatelem Fkam.)
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pátek, 09. února 2018 - 15:44:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 11-2007
 Tak proč si lidi kupujou stale lepší auta....?[wink]Stará dobrá Š120 dovezla z A do B celkem spolehlivě[wink]. Tomu se říká pokrok, víš Fkame?[happy].
Pokud ale chceme aby socka byla skutečně pouze sockou pro materiálně slabší jedince pak je wanička to pravé ořechové. Zatímco bohatší čast obyvatelstva bude jezdit v čímdál lepších autech, ti méně majetní nebo odpovědnější k přírodě budou dál jezdit v tramvajích co jejich prapředci[proud]
Fkam
Pátek, 09. února 2018 - 15:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 3-2011
 Pro mě vskutku pokrok znamená něco jiného. Ale kdo chce jezdit autem, tak autem bude jezdit i kdyby MHD byla zadarmo.
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pátek, 09. února 2018 - 16:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6946
Registrován: 6-2004
 Fkam: U nás jezdí v pravidelném provozu jezdí tramvaj z 50.let :D, aneb vůz 5092, pak 6092 a pak myslím 8342, ale znalejší opraví[satan]. Jinak R.P jsou vesměs vozy 66xx,67xx,68xx a 69xx...

Jenže to je právě tvůj šotoušský pohled sorry jako... Opravdu povedené reko vozu jsou naše kachny. Škoda, že se nedočkaly klimy a pak bych s naprostým klidem řekl, tohle je moderní tramvaj. Ale i v současném provedení nejsou tak mimo jako retro wana.

Když už to řešíme "hračky" vedení DP. Co se stalo TNB 12, že opět nejezdí? Ráno bylo -5% na kopci[satan]

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
Pátek, 09. února 2018 - 16:17:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2341
Registrován: 12-2007
 Fkam: Wana je nízkopodlažní jenom zčásti, většinou bývají sedadla zaplněna nejenom staršími lidmi, ale také lidmi s kočárky, což je pochopitelné. Takže ji nelze srovnávat s tramvajemi 15 T. Ale uznávám, že by klidně mohla třeba ještě 10 - 15 let jezdit v Praze. Ale myslím, že nemá smysl, aby byla neustále udržována při životě.
Fkam
Pátek, 09. února 2018 - 16:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3114
Registrován: 3-2011
 Co člověk, to názor. Dělejte v Praze, co uznáte za nejlepší pro vás. [kladivo]
Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Pátek, 09. února 2018 - 17:42:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 2-2011
 9001: Nízká kachna a wana je úplně to samý. Ani jedna nemá klimu, obě mají nově stejný sedačky (plast nebo dřevo vyjde na stejno), obě mají jednu nízkopodlažní plošinu u jedněch dveří, design je u obou stejně povedenej, atd. atd.
thriller.borec.cz
pár mých fotek hlavně tyristorek
somebodydontaskwho
Sobota, 10. února 2018 - 09:50:11  
Neregistrovaný host
37.188.229.146
 Jak to vůbec jde s 8211? Vyřazena už definitivně?
Sobota, 10. února 2018 - 12:08:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7525
Registrován: 2-2006
9001:
"Nebo musíš brát tolik, že máš Transita pro rodinu a Rapida pro radost [biggrin]."
Já to tak mam a nestěžuju si, ale o mě řeč nebyla, že...

Dj_tiësto:
"Démone,tak nám prozraď, čím se liší wanička od klasické T3. Myslím tím něco co vidí obyčejný kaštan a pomiň prosím vyříznutej střed a navařenej novej s nízkou podlahou. Děkuji.
Protože jestli Ti to přijde totéž jako starej a novej brouk tak toho nevíš asi Ty moc[ok]"
Á druhej odborník...
OK, když opro tebe nízkopodlažnost, jako pro jednoho z mála, nic neznamená, tak třeba výkonější motory i brzdy, odpružení, komplet řídící systém, díky čemuž je komfortnější jízda, spolehlivější a bezpečnější dveře, osvětlení, ozvučení, vytápění, pohodlnější sedačky a vůbec tak nějak interiér...
Porovnej to s pokrokem u aut, to bys dát mohl. [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Sobota, 10. února 2018 - 13:12:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 568
Registrován: 11-2007
 Démone, je vidět, že jsi opravdu odborník[proud].To co jsi vyjmenoval je tak něco jako vytuněné embéčko[happy]Jen to srovnání novej a starej brouk je úplně něco jiného. Novej má ze starého tak leda název, výrobce, podobnej tvar a čtyři kola nicméně tím veškerá shoda končí[wink]Je to úplně jiné vozidlo, jiné materiály,motor, interiér atd...
jentak
Sobota, 10. února 2018 - 13:19:57  
Neregistrovaný host
194.228.20.226
 Což ale PLF oproti T3 taky..vlastně jenom podobnej tvar - to je velice důležitý poznatek, aby to vlastně někdo za toho brouka furt považoval, protože asi potom by to nebyl brouk, že? [crazy][crazy][crazy][crazy]
Sobota, 10. února 2018 - 13:32:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 11-2007
 jentak Ti kape na maják[proud]
Neni
Sobota, 10. února 2018 - 14:27:55  
Neregistrovaný host
46.135.44.157
 Spis bych porovnaval letadla a tramvaje, u tech taky za 50 let prislo jen k par vizualnim zmenam (z hlediska krabicky), zato vevnitr je to uplne jina liga. S [auto] je to taky trochu zarazejici, vsude se pise, ze vozovej park lidi starne a je nekde kolem 10-15 let, takze lidi taky nejspis tolik neinvestuji do novinek nez spis skutecne jim slouzi hlavne k presunu z A do B. Klima by urcite do tram bodla nejvic, v lete je temer jedno, jestli pojedu do prace metrem nebo na kole, stejne se clovek musi prevlict. Nejlip do toho budou videt lide z podniku, jak ekonomicke je nahradit vsechno tram typu 15T, postupne se to deje vsude, kde jsou starsi provozy nez par let, ale zatim jezdi i starsi tramvaje prave s nizkopodlazni vlozenou casti. Za mne by se spis mohlo par kusu udelat stylem a la T6, cast tramvaje 2+1 a cast 1+1, ono ve meste je vicero useku, kde lidi nesedi bo kratka vzdalenost, ale v tech prostorach 2+1 se hodne spatne stoji resp uhyba.
Sobota, 10. února 2018 - 14:36:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7526
Registrován: 2-2006
 Dj: Chtěl jsi porovnat wanu vs.T3. Tušil jsem, že se ti prohra nebude líbit, ale je to prostě tak.
Evoluce několika generací, žádnej tuning. 😉
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Sobota, 10. února 2018 - 14:56:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 11-2007
 Wana a evoluce? Si děláš[zadnice]To spíš wana a poluce pro šotouše jako jsi Ty a spol[proud]To co jsi vyjmenoval jsou věci které normální kaštan nevidí a ani ho to nezajímá. Silnější motory? Proč? má snad T3 malé zrychlení?Sedačky pohodlnější? A to jako v čem?Lepší dveře? To jako včem? Skládačky kterejma v zimě táhne?Komfortnější jízda? Si děláš[zadnice]při vyšších rychlostech se to vrtí jak trakař atd. Nebaví mě rozebírat každej z těch"zlepšováků"co jistě kaštan ocení[crazy]Kaštan ocení, když tramka přijede včas.není uvnitř smradlavej bezdak a je nízká v celé délce a ne jen jedny dveře kde se všichni mačkaj[crazy]
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru