| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 11. 05. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 11. 05. 2018dolů |
| autor | příspěvek | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 2-2017 
|
Menší zajímavost, jak je to s jízdným v dánské Kodani. odkaz I tam je výhodnější plastová kartička než papír. |
||||||||||||||||||||
|
Pezos
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 4-2014 |
A výsledek? "MHD se vyhněte" ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2017 |
Výhodnější? Však je tam napsáno, že se tam na papír dostanu za 2 kila, a pak, že jen ta blbá karta je o kilo dražší než ta jízda papírovou jízdenkou, která se nedá vrátit (takže turista zahodí 3 kila jen tak do koše, pochybuju, že si bude doma sbírat kartičky) a k tomu ještě kredit, což mi teda extra výhodnější nepřijde. Možná kdyby si tu kartu uchoval a při příští návštěvě ji použil, tak se to pak extra vyplatí. ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]") Každopádně, pokud se papírové jízdenky nahradí těma dočasnýma "ODISkama" s tím, že se tam nahraje kredit a až to někoho přestane bavit, kartu vrátí a to co neprojel z kreditu dostane zpět, tak nemám námitek. Otázkou pak jen zůstává, aby se to pořádně rozšířilo a zůstalo zachováno to, aby se je opravdu dalo koupit skoro všude jako teď papírové jízdenky. Při troše štěstí by se pak s tím dalo vyhrát do té míry, že by ty karty vydávaly i ty speciální automaty a třeba aby se ve vozidle dal kredit prodloužit přiložením dočasné karty, poté nějakým výběrem na kolik chceme dobít a zaplacením přes kreditku, a po papírových jízdenkách nikdo neštěkne. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 2-2017
|
 Jamnik:"Výhodnější? Však je tam napsáno, že se tam na papír dostanu za 2 kila, a pak, že jen ta blbá karta je o kilo dražší než ta jízda papírovou jízdenkou, která se nedá vrátit (takže turista zahodí 3 kila jen tak do koše, pochybuju, že si bude doma sbírat kartičky) a k tomu ještě kredit, což mi teda extra výhodnější nepřijde. Možná kdyby si tu kartu uchoval a při příští návštěvě ji použil, tak se to pak extra vyplatí. "
|
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2008 
|
Jamnik, takže já když můžu zaplatit platební kartou, si pořídím ODISKU a "nějak" si budu s pomocí platební karty v autobuse dobíjet tu prozatímní kartu... No super. Když mám platební kartu, tak pipnu a jedu a nebudu páchat karetní harakiri ve voze. Sorry, ale tohle kombinování bych pochopil v osmdesátých letech. Jednoduše. Všude kde dojedu z venku (nádraží) se dají koupit ODISky. Pokud si vzpomenu v Polance v osm večer, že vlastně nemám ani platební kartu, ani mobil, tak budu doufat, že mě chytí co nejdříve policie a vrátí do léčebny. Já osobně neznám nikoho bez platební karty, sorryjako. Má ji i můj čtrnáctiletý bratr a já osobně jsem majitelem karty od svých 16 let. Osobně jsem procestoval spoustu měst s MHD, nejen v EU, pokaždé když někam jedu, nastuduji si, jak vypadá placení MHD, nebo se to naučím na místě (automaty na papírové peníze, na žetony, průvodčí v trolejbuse, etc.) a pokud to neudělám a skončím v nějaké "Polance" v osm večer bez jízdenky, žetonu, peněz, mobilu a karty, no tak jsem patrně kokot. :-)
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
||||||||||||||||||||
|
Pezos
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 4-2014 |
Pistacio: "Já osobně neznám nikoho bez platební karty, sorryjako. Má ji i můj čtrnáctiletý bratr a já osobně jsem majitelem karty od svých 16 let. " |
||||||||||||||||||||
|
Jenki
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5307 Registrován: 5-2002 
|
Já jo. Třeba děti v předpubertálním věku (nějaké mám vlastní) nebo (pra)rodiče v důchodovém věku (taky mám nějaké vlastní). A taky znám platební karty, které při každém n-tém pokusu o bezkontaktní placení chtějí PIN, což současný odbavovák v MHD neumí vyřešit (a asi ani umět nebude, protože přenos PINu vyžaduje úplně jiný SW i HW protože šifrování). A když v tu chvíli přijde revizor tak mu řeknu taky sorry jako? |
||||||||||||||||||||
|
Pezos
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 4-2014 |
Jenki: To by se dalo vyřešit snad jen tak, že by řidič dostal bezdrátový terminál s klávesnicí, známý třeba z restaurací. A jsme tam, kde jsme byli s prodejem papírových jízdenek. Kromě toho: chci vidět, kdo v přeplněné tramvaji bude vyťukávat PIN ke kartě před hromadou cizích lidí (včetně potenciálních kapsářů). | ||||||||||||||||||||
|
Kočkopes
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2017 
|
Takže to shrneme. Po "novimu" s kartama: - přijdu k automatu - vyberu si ODISku a nabiju na ní nějaký kredit - při každém nástupu a výstupu do vozidla musím "pípnout" - nedejbože ještě budu muset někde dobíjet kredit - po použití katu vrátím do automatu - automat mi vrátí neprojeté peníze zpět Po staremu s papírovýma jízdenkama: - přijdu k automatu - zvolím jízdenku s příslušnou dobou platnosti, kdy chci jet - vhodím mince a vyberu jízdenku - po nástupu do vozidla cvaknu a nestarám se - po výstupu již neplatnou jízdenku zmačkám a vyhodím Není to s papírovýma jízdenkama přece pro ty lidi jednodušší? MHD je tu pro lidi, ne lidi pro MHD (ale někdo v DPO pravděpodobně uvažuje tímto způsobem). Ano, šlo by namítat, že dnes má kreditní kartu každý, ale skutečně tomu tak není, nedělejme si iluze (plno nezletilých nebo důchodců). A rovněž by šlo argumentovat, že ne v každé zastávce je jízdenkový automat, ale tím se nic nevyřeší - "odiskomaty" taky nebudou v každé zastávce a jak to mají řešit např. důchodci, kteří pravidelně nejezdí, nemají ODISku a ani kreditní kartu? Buď tedy mají doma obálku s papírovými jízdenkami a ti, kteří nemají, jezdí načerno nebo autem, protože zrušením prodeje u řidiče jim byla sebrána poslední možnost. A mobilem si kupovat jízdenku, která je drahá jak cyp a nesmíš nastoupit, dokud ti nepřijde potvrzení - no na to vám sere aj Bílý tesák. A další možností (která už tady byla zmíněna) je zamítnutí platby (ale pozor, nejen z karet, ale i z EP na ODISce!!!), a to nejsou ojedinělé případy, ale neřeší se to, protože to nikoho nezajímá. Prostě DPO si jde za svým tak, jak to chtějí oni a názory lidí nikoho nezajímají. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 2-2017
|
Po "novimu" s kartama: ... Po staremu s papírovýma jízdenkama: ... Mně přijde lepší si koupit ODISku než papírový lístek. Když si koupím lístek na 30 minut, tak pak musím sledovat (a někdy pořádně trnout), jestli mi nekončí jeho platnost. Už se mi párkrát stalo, že jsem kvůli zpoždění jel poslední zastávku načerno a byl jsem z toho pěkně vyklepaný, jestli není někde revizor. U ODISky to neřeším a mám klid. Dále je u ODISky výhodnější tarif, když mohu x-krát přestoupit během 45 minut a pak dojet až na konečnou. Toho jsem taky v létě využíval, když jsem neměl měsíčník (trasa Šenov křižovatka - Žižkovská / Hrabová Tesco, papír = 30 Kč, ODISka = 20 Kč). Vrátit ODISku a dostat zpět peníze a přikládat při každém nástupu považuji za drobnost, která by mi nevadila. Není to s papírovýma jízdenkama přece pro ty lidi jednodušší? Dle mého názoru ne. šlo by namítat, že dnes má kreditní kartu každý Já ji třeba ve 20 nemám. jak to mají řešit např. důchodci, kteří pravidelně nejezdí, nemají ODISku a ani kreditní kartu? Od 65 let mají MHD zdarma. Mezi 65 - 70 musí mít ODISku s měsíčníkem za 0 Kč a od 70 jim stačí občanka nebo pas. Tito lidé žádnou ODISku nepotřebují. Jen si teď nejsem jistý, jestli to platí jen pro Ostravu (77), nebo včetně XXL (78). A další možností (která už tady byla zmíněna) je zamítnutí platby (ale pozor, nejen z karet, ale i z EP na ODISce!!!) Nevzpomínám si, že bych se s tím posledním dobou setkal, ale slyšel jsem to už z mnoha stran. Dvakrát se mi stalo, že mi byla špatně označena papírová jízdenka a musel jsem kvůli tomu otravovat řidiče, ať mi tam napíše, kdy jsem nastoupil. Lidé také brzo odebírají ODISku z terminálu, ale to už je jejich problém, když se jim pak nedaří odbavit. Před pár lety jsme všude četli slogan "když je vaše karta trumf". Sám dodnes běžně říkám ODISce "trumfovací karta" právě proto, že mi přijde výhodná a hlavně díky integraci linek praktická. Také mi vyhovuje, že slouží jako nosič elektronické peněženky a kdybych ji náhodou ztratil, tak nepřijdu o měsíčník a kredit na EP, ale nechám si za 130 Kč udělat novou. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2017 |
Kočkopes: "- při každém nástupu a výstupu do vozidla musím "pípnout" - nedejbože ještě budu muset někde dobíjet kredit " ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Co se týče zamítnutí platby, jo, už jsem to párkrát viděl, buď to platbu zamítnulo nebo to terminál vůbec nebral v potaz (ostatní jo, jen tu jednu kartu od slečny ne i když říkala, že s tou kartou před chvílí platila), takže to ještě není až tak dokonalé, abychom se na to mohli spolehnout na 100%. os98:"Už se mi párkrát stalo, že jsem kvůli zpoždění jel poslední zastávku načerno a byl jsem z toho pěkně vyklepaný, jestli není někde revizor." |
||||||||||||||||||||
|
Poskok
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 88.100.200.56 |
Nekteri revizori jsou pekne ***, takze to s nimi neukecas, bo v prepravnich podminkach mas, ze mas mit platnou jizdenku po celou dobu jizdy, nehlede na zpozdeni. | ||||||||||||||||||||
|
Kůň
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1625 Registrován: 1-2012 
|
Hm, chudáci řidiči meziměstských a dálkových linek, co musejí taky prodávat jízdenky . Na K-Reportu již od 09/2005. |
||||||||||||||||||||
|
Kočkopes
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 10-2017
|
Ze všeho nejvíce by mě zajímalo, jak se takhle naučí jezdit porubští důchodci do Kauflandu na Jižní svahy bez kreditky a bez ODISky. Není to s papírovýma jízdenkama přece pro ty lidi jednodušší? Dle mého názoru ne. Můžeš mi vysvětlit, proč? šlo by namítat, že dnes má kreditní kartu každý Já ji třeba ve 20 nemám. Ani já ji nemám, proto jsem psal, že dnes nemá kreditní kartu každý. Ale mám pocit, že se DPO nebude přizpůsobovat nám, ale my se budeme muset přizpůsobit DPO. jak to mají řešit např. důchodci, kteří pravidelně nejezdí, nemají ODISku a ani kreditní kartu? Od 65 let mají MHD zdarma. Budeš se divit, dnes není výjimkou předčasný důchod dejme tomu od 55 let, kteří zadarmo nejezdí. A že takové v rodině mám. Ale než by jezdili za pár let papírovými jízdenkami, to už budou mít vzhledem k věku fakt zdarma... |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 2-2017
|
Ze všeho nejvíce by mě zajímalo, jak se takhle naučí jezdit porubští důchodci do Kauflandu na Jižní svahy bez kreditky a bez ODISky. Jak jsem psal výše, viz MHD zdarma od 65 let a 70 let. Jejich problém, když mají např. 75 a neví, že jezdí zdarma a ODISku nepotřebují. Kéž by ve čtvrtek ráno zůstali doma, abych se Jižním svahům nemusel vyhýbat. Není to s papírovýma jízdenkama přece pro ty lidi jednodušší? "Dle mého názoru ne." Můžeš mi vysvětlit, proč? - výhodnější tarif ODISky (zvýhodněný přestup, elektronická jízdenka platí až na konečnou -> nemusím hlídat čas a trnout, když je zpoždění, spolucestující) + mohu si tam také nahrát měsíčník (v případě ztráty papírového měsíčníku si musel cestující koupit nový) - nemusím tahat s sebou drobné - nahraji si na elektronickou peněženku větší částku (cca 200 Kč), která mi nějakou dobu vydrží, než někde hledat automaty na jízdenky (nejsou všude) a trafiky (nemají pořád otevřeno) - papír se snadno pokrčí a pak nejde cvaknout - ODISka je "in" (to sice důchodci neocení, ale já ano) šlo by namítat, že dnes má kreditní kartu každý "Já ji třeba ve 20 nemám." Ani já ji nemám, proto jsem psal, že dnes nemá kreditní kartu každý. Ale mám pocit, že se DPO nebude přizpůsobovat nám, ale my se budeme muset přizpůsobit DPO. Není povinností mít BPK (když nevydělávám, tak nevím, k čemu by mi byla), ale ODISku mám od září 2014 a jsem s ní spokojen. To mi na MHD stačí. Dopravnímu podniku bychom se přizpůsobovali i s papírovými jízdenkami. Při nepřizpůsobování bychom žádné neměli a jezdili načerno. jak to mají řešit např. důchodci, kteří pravidelně nejezdí, nemají ODISku a ani kreditní kartu? "Od 65 let mají MHD zdarma." Mezi 65 až 70 lety mají MHD zdarma, ale potřebují k tomu ODISku s měsíčníkem za 0 Kč (někde v Tarifu ODIS se o tom píše). Přece není nic těžkého si ji nechat vyrobit nebo koupit v ODISkomatu. Budeš se divit, dnes není výjimkou předčasný důchod dejme tomu od 55 let, kteří zadarmo nejezdí. A že takové v rodině mám. Ale než by jezdili za pár let papírovými jízdenkami, to už budou mít vzhledem k věku fakt zdarma... Koupí si ODISku. Pořád nechápu, proč by měl být takový problém pro kohokoliv s dostatečným IQ si vyřídit ODISku nebo si ji koupit v ODISkomatu a pak ji používat. Do automatu půjdu tak či tak. Jen místo jízdenky za max. 80 Kč si koupím ODISku za 130 Kč + kredit na ní a pak budu pípat při každém nástupu. Když jsou i ti 70letí důchodci schopni v rámci možnosti používat mobil (zavolat někomu), tak ať mi nikdo neříká, že 69letý člověk nepochopí základ tarifu v ostravské MHD, tzn. jednorázové pořízení ODISky, pípaní při nástupu a občasné dobíjení kreditu. Ještě bych chtěl říct jednu věc, že čipové karty např. u ČSAD Havířov byly, co pamatuji. V Havířově jsou mraky důchodců a dokonce i ti je mají. Pak byl přechod na ODISky (tuším před dvěma lety), které si koupili i oni. Asi tě do toho Havířova budu muset jednou vytáhnout. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2012 
|
Co Stadler? Už se ukázal v ulicích?
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2012 
|
No jediné řešení které by všechny "potenciální" cestující uspokojilo, by byla MHD pro všechny zdarma. Nakonec by na tom "vydělal" i dopravní podnik, protože by mu nenaskakovaly do účetnictví nevymožitelné pohledávky za pokuty černých pasažérů (snad se tak dnes ještě mohou ti jedou bez jízdenky nazývat). Beztak se provoz MHD z jízdenek neufinancuje. Nakonec ta jízdenka je spíše taková selekce, aby se z MHD nestala pojízdná ubytovna pro bezdomovce. Že to vyřadí i ty co si nezvládnou, nebo nechtějí zvládnout něco jiného než papírovou jízdenku je zkrátka život. Nikdy se nepůjde zavděčit všem. A považovat tady tohle fórum za většinu je bohužel také jeden z neblahých důsledků dnešní elektronické a virtuální doby. Pěkné bylo přirovnání s těma telefonníma automatama na karty. A to bylo v době kdy se o mobilech mohlo obyčejnému člověku jen zdát, a doma měl pevnou linku také jen někdo. A když jsem si nekoupil kartu, byť kvůli jednomu telefonátu, tak se prostě nevolalo. A také to byla veřejná služba pro lidi a donedávna i daná zákonem. No my si tady zvedneme trošku adrenalin a děti našich dětí to už budou znát jen z vyprávění, jak naše děti třeba magnetofonové kazety. Dědo a to jste si fakt jako kupovali takové malé papírky a ty pak strkali v autobusech do nějakých krabiček? Tak to bylo teda hustyyy! :-) |
||||||||||||||||||||
|
Kočkopes
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2017
|
os98: "- výhodnější tarif ODISky (zvýhodněný přestup, elektronická jízdenka platí až na konečnou -> nemusím hlídat čas a trnout, když je zpoždění, spolucestující) + mohu si tam také nahrát měsíčník (v případě ztráty papírového měsíčníku si musel cestující koupit nový) - nemusím tahat s sebou drobné - nahraji si na elektronickou peněženku větší částku (cca 200 Kč), která mi nějakou dobu vydrží, než někde hledat automaty na jízdenky (nejsou všude) a trafiky (nemají pořád otevřeno) - papír se snadno pokrčí a pak nejde cvaknout - ODISka je "in" (to sice důchodci neocení, ale já ano)" Dobře, ale ne všichni mají ODISku. Já jsem myslel na mimoostravské a ty, kteří ODISku nemají. Takže pro ně asi bude papírová jízdenka nejjednodušší - prostě vyberu tu, která mi nejvíc vyhovuje, cvaknu a po výstupu už se nestarám a nepřemýšlím nad tím, jestli jsem nezapomněl "odpípnout" nebo jestli bych už neměl dobít kredit na ježdění MHD. Co třeba lidé, kteří nejezdí pravidelně? Jim se kupovat ODISku na jednu cestu za 3 měsíce fakt nevyplatí. Pokračování viz výše. Mimochodem, dokážeš si představit, že bychom po Českých Budějovicích museli jezdit s kreditní kartou nebo s jejich místní verzí nějaké čipové karty? Nedělej, že nebylo jednodušší koupit si lístek v automatu a po použití vyhodit. Až budou ODISkomaty na opravdu úplně každé zastávce v Proskovicích, Staré Bělé, Vratimově, Hrabové, Nové Bělé, Plesné, Polance, Klimkovicích, Hlučíně (+ prajze celkově - Ludgeřovice, Petřkovice, Antošovice a Paseky), Michálkovicích a Rychvaldě (a určitě jsem ještě na něco zapomněl), tak možná budu držet jazyk za zuby. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 2-2017
|
Já jsem myslel na mimoostravské a ty, kteří ODISku nemají. Takže pro ně asi bude papírová jízdenka nejjednodušší - prostě vyberu tu, která mi nejvíc vyhovuje, cvaknu a po výstupu už se nestarám a nepřemýšlím nad tím, jestli jsem nezapomněl "odpípnout" nebo jestli bych už neměl dobít kredit na ježdění MHD. Mimoostravští hlavně budou mít BPK a ODISku nebudou potřebovat. Ale i kdyby BPK neměli, tak bude pro ně ODISka jednodušší. Nemusí přemýšlet, jaké potřebují jízdné. Stačí větší zpoždění a hned s papírovým lístkem jedeš načerno (taková linka 39 má odpoledne běžně 5 až 10 minut zpoždění, minulý týden pátek i přes půl hodiny). Dobíjení kreditu je méně časté než kupování papírových jízdenek, takže i tady v tom vede u mě ODISka. Opravdu mohu říct, že když jedu někam o prázdninách a nemám měsíčník, tak ODISka a vozové jízdní řády jsou jediné dvě věci, bez kterých bych do Ostravy nejel. Co třeba lidé, kteří nejezdí pravidelně? Jim se kupovat ODISku na jednu cestu za 3 měsíce fakt nevyplatí. Pokračování viz výše. Vyplatí. Při jejím vrácení dostanou své peníze zpět a vzhledem k tomu, že ve většině případů jízd je ODISka výhodnější než papírový lístek, tak budou za ní rádi, protože ušetří. Mimochodem, dokážeš si představit, že bychom po Českých Budějovicích museli jezdit s kreditní kartou nebo s jejich místní verzí nějaké čipové karty? Nedělej, že nebylo jednodušší koupit si lístek v automatu a po použití vyhodit. Dokážu si to představit úplně normálně a nevadilo by mi to. Vzhledem k tomu, že 24hodinová jízdenka stála 50 Kč a my jsme spoustu času prostáli na jednom místě, tak bychom beztak ještě ušetřili. Papírovou jízdenku z ČB mám pořád u sebe schovanou jako suvenýr. Až budou ODISkomaty na opravdu úplně každé zastávce v Proskovicích, Staré Bělé, Vratimově, Hrabové, Nové Bělé, Plesné, Polance, Klimkovicích, Hlučíně (+ prajze celkově - Ludgeřovice, Petřkovice, Antošovice a Paseky), Michálkovicích a Rychvaldě (a určitě jsem ještě na něco zapomněl), tak možná budu držet jazyk za zuby. V každé asi nebudou, ale minimálně v 80 % zastávkách by být měly. Nemusely by být tam, kde by se dala ODISka koupit i jinak (trafika, obchod). A jak jsem psal před pár dny, v ODISkomatech by mělo jít platit i elektronicky (BPK, mobil) pokud možno i bankovkami (měj 300 Kč v mincích). Co se týče dobíjení kreditu na elektronickou peněženku, tak by i to mělo jít přes ODISkomaty. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8235 Registrován: 5-2002 |
Stačí větší zpoždění a hned s papírovým lístkem jedeš načerno - hmm to je ale tím, že je na hlavu postavenej tarif. Cestující si neobjednává (neuzavírá smlouvu) na čekání v zácpě ale na jízdu odněkud někam. A jinak je to zoufalej argument pro tu "geniální" odisku. Jednorázový občasný cestující chce jednoduchou jízdenku z místa A do místa B, tak jak tomu je od počátku hromadné dopravy. | ||||||||||||||||||||
|
Kočkopes
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 10-2017
|
Borovička: "Jednorázový občasný cestující chce jednoduchou jízdenku z místa A do místa B, tak jak tomu je od počátku hromadné dopravy." To je ono , ale to už tady snad opakuju od samého začátku a stále to nikdo nechápe ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
||||||||||||||||||||
|
Poskok
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 88.100.200.56 |
Na kazdou zmenu vzdycky lidi nadavaji... Zavadi se tramvaje - lidi nadavaji. Rusili se pruvodci v MHD - lidi nadavali. Zavadeli se ruzne druhy jizdenek na uzemi Ostravy - lidi nadavali. Zavadi se elektronicke jizdne - lidi nadavaji. A pripada Vam, ze zruseni pruvodcich byl krok zpet? Jiste, na pohodli to ubralo, protoze pote musel mit clovek presny obnos penez, ale bylo to proste potreba, jinak bychom tu meli pruvodci dodnes, jako v nekterych mestech na vychod od nas. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9712 Registrován: 12-2009 |
to s nimi neukecas, bo v prepravnich podminkach mas, ze mas mit platnou jizdenku po celou dobu jizdy, nehlede na zpozdeni. To by znamenalo, že označím např. desetiminutovou jízdenku, ale vozidlo se z nějakého důvodu nerozjede a po uplynutí času se zvedne revizor a dá mi pokutu? Jízdenka je tedy zaplacení času pobytu ve vozidle bez ohledu na to, kam dojede? Já bych řekl, že to bude asi trochu jinak. V době výluk či jiných mimořádných situací v přepravě jsou přepravní kontroloři dopravního podniku instruováni k nezbytné praktické toleranci, související s objektivní změnou délky jízdní doby příslušných spojů v době výluky," uklidnila Rycková s tím, že oprávněnost tolerance bývá konzultována přímo s řidiči konkrétních vozidel http://www.vlcoun.cz/index.php/odjinud/moravskoslezsky-kraj/3281- jizdenku-si-kupujte-bez-ohledu-na-zpozdeni |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8236 Registrován: 5-2002 |
V době výluk či jiných mimořádných situací v přepravě jsou přepravní kontroloři dopravního podniku instruováni k nezbytné praktické toleranci, související s objektivní změnou délky jízdní doby příslušných spojů v době výluky," uklidnila Rycková s tím, že oprávněnost tolerance bývá konzultována přímo s řidiči konkrétních vozidel - taky si myslím, že to v konkrétním zpožděném vozidle resp. spoji jde vyreklamovat. Ale už ne vždy po přestupu. Obdobně v Praze. A ten s Odiskou v zácpě spokojeně sedí, protože i když mu narůstá projetá cena jízdy, tak je v klidu, ono mu to zato hodí nějakou slevu? |
||||||||||||||||||||
|
Poskok
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 88.100.200.56 |
Ten s Odiskou spokojeně sedí, protože zaplatil 20 Kč a může jet daným spojem až na konečnou, bez ohledu na čas. (A do 45 minut může ještě zdarma přestoupit, což se taky většinou stihne i se zácpou). Maximálně zaplatí o 6 Kč více v případě, že plánoval jízdu do 10 minut a kvůli zácpě to nestihl. Záleží revizor od revizora. Ve Zlíně se s tím třeba vůbec nepářou a pokud nemáš platnou jízdenku, tak ti dají pokutu bez ohledu na to, jestli má daný spoj zpoždění a tobě by ta jízdenka za normálních podmínek stihl. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8237 Registrován: 5-2002 |
Poskok: To pak jednání dopravních podniků připomíná chování pražských taxikářů, kdy se závratnou cenu za cestu dozvím až když chci vystoupit v cíli cesty. Cena cesty by měla být dána předem, jízdenka není los, který jednou vyhraje a dvakrát ne. | ||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 12-2006 
|
https://ihned.cz/c1-66114220-ostravsky-dopravni-podnik-jako-prvni -v-cesku-skoncuje-s-dieselem-v-autobusech-i-papirovymi-jizdenkami |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8238 Registrován: 5-2002 |
No jistě! Odstraněním papírových jízdenek bez rozumné náíhrady budou konkurovat automobilové dopravě. To určitě.... Dynamický jízdní řád podle pohybu mobilních telefonů haha - "Ve světě už jsou města, která umí poznat z mobilních telefonů, kde se lidi hýbou, a podle toho tam posílají vozidla," vysvětluje Morys. A co imobilní občané? To nejsou cestující? A můj mobil ví kam dnes pojedu? A směny řidičů nejlépe naplánuje umělá inteligence. Já bych tu umělou inteligenci nejdříve implementoval na místo pozice ředitele dp .-) (na ten post postačí inteligence 1G - tedy 1. generace) a ušetřil bych na mzdách jeden trochu vyšší plat. |
||||||||||||||||||||
|
stadler
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 89.102.98.46 |
Jak to vypadá se Stadlery? Proč už nejsou dávno venku? Díky za odpověď. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2168 Registrován: 8-2002 
|
Ten dynamický JŘ to bude co? jako že pojedu z Krásného Pole do Poruby o víkendu, kdy to jezdí jednou za hodinu a protože nebude dostatek cestujících, tak daný spoj nepojede nebo naopak už bude "naplněný" (podle bůhví jakých kritérií) a pojede o 20 min dříve? . Spíše bych si to uměl představit při nějakých akcí typu Colours, fotbal, hokej, majáles, koncert..., ale nejde přeci nabourávat daný JŘ, ten je nějak schválený a musí být dodržen. |
||||||||||||||||||||
|
Sokrates112
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 86.49.235.141 |
Zdravím, je už známo kdo vyhrál tendr na 40 nových velkokapacitních tramvají? Předem děkuji 😉 | ||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2017 |
Stadlerové se prý nevejdou na většinu míst v síti a dle mých informací jsou pěkně ohoblované a tež jeden přišel o plentu. Třešničku tomu dává to, že rozměry jsme si určovali sami, takže za to Stadler nemůže. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 2-2017
|
Ohl: "Já bych řekl, že to bude asi trochu jinak. V době výluk či jiných mimořádných situací v přepravě jsou přepravní kontroloři dopravního podniku instruováni k nezbytné praktické toleranci, související s objektivní změnou délky jízdní doby příslušných spojů v době výluky," uklidnila Rycková s tím, že oprávněnost tolerance bývá konzultována přímo s řidiči konkrétních vozidel http://www.vlcoun.cz/index.php/odjinud/moravskoslezsky-kraj/3281- jizdenku-si-kupujte-bez-ohledu-na-zpozdeni" Vtobola:"https://ihned.cz/c1-66114220-ostravsky-dopravni-podnik-jako-prvni -v-cesku-skoncuje-s-dieselem-v-autobusech-i-papirovymi-jizdenkami" Tak to by mě zajímalo, kde konkrétně. 101 a 106 jezdí mimo dráty jen jako posila k autobusům, které jezdí pořád stejně, a ani se tedy nenahrazovalo. Dalo by se argumentovat výlukou v centru, že tam díky parciálním trolejbusům nemusí jezdit tolik autobusů, ale jedná se jen o dočasný stav. Taky se to ke mně dostalo před pár dny. Vhledem k tomu, že se v posledních dnech slehla po Stadlerech zem, tak to začíná být podezřelé, co s nimi bude. Více informací však nemám. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
||||||||||||||||||||
|
stadler2
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 89.102.98.46 |
Ad Stadler: hlavně, že ve výběrovém řízení někdo žádal v rámci Doplňujících informací data o geometriích sítě (tratí) a DPO to odbylo odkazem na normu, podle níž má síť parametry. DILETANTI... A co dělá technický ředitel? ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 10-2006 
|
copak to je |
||||||||||||||||||||
|
Kočkopes
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 10-2017
|
Co na to říct? Drby se šíří rychle, to zas bude ostuda. To se někdo nepoučil z Prahy, kde 14T a 15T se svými neotočnými podvozky taky nesmí jezdit v půlce sítě. A k papírovým jízdenkám by asi bylo nejlepší si pokecat prostřednictvím mailu s někým z DPO... A teď ale vážně. Po tom všem, jaké linky pro Stadlery jsou vlastně ve hře? Co vlastně na těch rozměrech je špatně? Jsou moc velké na některé oblouky, nebo je v tom něco jiného? |
||||||||||||||||||||
|
Stadler3
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 89.102.98.46 |
Srovnání Stadler (podle Smlouvy) vs. KT8 Stadler / KT8 Vzdálenost otočných čepů - 6,5 m (mezi 1. a 2. podvozkem) a 8,2 m (mezi 2. a 3. podvozkem) / 7,5 m Převis čela od čepu krajního podvozku - 5 m / 3,9 m Rozvor podvozku - 1,8 m / 1,9 m A navíc kloub na rozdíl od kachny není v ose podvozku. Nic většího než kačena snad nemůže ani jezdit. Viz obrázky: |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 10-2005 
|
Sokrates112: Podle webu by mělo výběrové řízení stále běžet. Čili ještě nic nevyhrálo. Stadler jezdí zatím po Porubské vozovně. Dokonce byly odstraněny patníky u vjedu do jednotlivých hal, možná, že tam taky Stadler drhl. V obou vozech probíhají stále práce v interiéru. Všude visí kabely a pod. Ale ven by měl jezdit vždy v noci - ty kilometry se musí stihnout najet.
Punk's not dead!
 
|
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 10-2005
|
Stadler3: Zajímavý postřeh. Asi se bude muset na síti zavést nová návěst. Obdoba zákazu míjení s KT8 (byla tato návěst někdy v Otravě? V předpise D1 je) se Stadlerem.
Punk's not dead!
|
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6972 Registrován: 2-2006 
|
Jen tak pro zajímavost, kde se také píše o stránkách mhd-ostrava![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") : |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 7-2017 |
Dle mých informací se třeba nevejde na výjezd ze smyčky Dubina, ovšem samozřejmě, nástupiště budou muset novým tramvajím ustoupit, směšné je to, že tam, kde se to dejme tomu před rokem dělalo nové, se teď bude kopat znova. Kvůli Stadlerům. Nevím přesné důvody, jak říkám, o tramvaje se absolutně nezajímám, jen papouškuju, co jsem slyšel od pár lidí z Poruby. Sám jsem zvědav, jak to dopadne, každopádně tramvaje co ještě ani pořádně nevyjely ven a už jsou podřené, to je pěkná vizitka DP. Kočkopes: 15T nemá otočné podvozky? O tramvaje se sice vůbec nezajímám, ale tuším, že otočné mají a jezdí snad na 90% sítě. |
||||||||||||||||||||
|
Kočkopes
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 10-2017
|
No, 14T je nemá určitě. U 15T si nejsem moc jistý, ale myslím, že je taky nemá a dokonce mám pocit, že ažž po téhle zkušenosti Škoda namontovala do 30T otočné podvozky. Jinak pokud je pravda, že se nevejdou na výjezd z Dubiny, tak hned si můžeme v seznamu zamýšlených linek škrtnout 3, 10 a 12. Trochu to připomíná případ, když SNCF (francouzská železniční společnost) nakoupila nové vlaky a zjistila, že mají podlahu pod hranou nástupišť a pár vlaků si na tom zničila. Než by 100 vlaků vraceli, museli předělat přes 1000 nástupišť a trvalo jim asi o rok déle, než je pustili do provozu. Ross: Nejsem si úplně jistý, ale tuším, že tato návěst se nachází na "rondlu" v Hrabuvce (kruhový objezd u zastávky J. Kotase) směrem na NVV. |
||||||||||||||||||||
|
Poskok
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 88.100.200.56 |
15T maji otocne podvozky, akorat ze nemaji pevne napravy. Jak to tak vidim s tim vybocovanim, tak Stadlery se nebudou moci vyhnout v zadnem oblouku |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 855 Registrován: 2-2017
|
Dle mých informací cituji: Stadler nemůže skoro nikde. Jestli to jsou smyčky nebo nějaké oblouky, už nevím, ale rýsuje se tu pořádný průser. Takže sice ty tramvaje díky elektronické aukci stojí docela málo peněz, ale co se za ně ušetří, půjde (nejspíš) do infrastruktury, aby vůbec mohly jezdit. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7618 Registrován: 2-2006 
|
Kočkopes: 14T otočné nemá, 15T ano a oba typy smí jezdit po 100% pražské sítě. Výjimkou jsou pouze některé koleje ve vozovnách, úseky kam smí (dočasně) pouze obousměrné vozy a aktuálně je pro 14T nedoporučeno kolejové křížení v Lazarské. Pro NP tramvaje se i v Praze upravovaly obrubníky u mnoha zastávek a oblouků, takže nic co bychom neznali.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 10-2003 
|
Ross: V esicku na Mírovém náměstí... Stadler: kurňa snad mame v Ově osy koleji dost daleko od sebe aby se vešel. Nebo je ten převys opravdu tak velký?
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2012
|
Kočkopse, už radši nic nepiš. 15T byla vyvinuta, aby splnila zadání DPP, který požadoval právě otočné podvozky. :-)
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
||||||||||||||||||||
|
Jva
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 6-2002 
|
15T Otočné podvozky nemá. Má jen nosné články zkrácené na absolutní minimum, čili se jen minimalizovala hmota, se kterou se musí do oblouhu "škubnout", takže to jako otočný podvozek vypadá (tedy 29T a 30T jsou vlastně jen 15T s "většími podvozky"). U Stadleru nelze počítat vzdálenost otočných bodů mezi 2. a 3. podvozkem 8,2m, nýbrž je z ní z hlediska profilu (zjednodušeně) nutné odečíst dvojnásobek vzdálenosti mezi otočnými body 2. podvozku a kloubu (prostě za podvozkem jde kastle ven z oblouku, za kloubem se vrátí do osy a teprve pak jde dovnitř).
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 2-2006
|
Jva: Otočný podvozek je takový, který umožňuje natáčení podvozku vůči skříni vozu, čemuž Jakobsovy podvozky 15T odpovídají.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
||||||||||||||||||||
|
Pezos
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 4-2014 |
Jamnik: "Sám jsem zvědav, jak to dopadne, každopádně tramvaje co ještě ani pořádně nevyjely ven a už jsou podřené, to je pěkná vizitka DP. " |
||||||||||||||||||||
|
Raquac
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 12-2007 |
Otočný podvozek je takový, který umožňuje volné natáčení podvozku vůči skříni vozu, čemuž střední podvozky 15T neodpovídají. | ||||||||||||||||||||
|
Sokrates112
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 86.49.235.141 |
Tak je to proto tip ne? Je Teda možná nějaká náprava od výrobce? Když zatím jsou jen 2 ks? Moc se v tom nevyznám tak se omlouvám. Ještě bych se zeptal jak jsou na tom Tria a Astry.. ti nemají problém? | ||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7193 Registrován: 6-2004 
|
Tak si roztrhejte občanky kvůli 15T, ale co s těmi Stadlery? | ||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1810 Registrován: 10-2005
|
Kočkopes a Xxichtyl: Jistě, že tam jsou. Ale není to kvůli Kačenám - ptal jsem se na konkrétní návěst. Co jsem slyšel já, tak Stadler nemůže tam kde je nízká trolej (Zábřeh pošta, Hlučínská), protože je tramvaj vysoká a sběrač se tak dolů nesníží. Na dubině vadí jeden sloup. A na Palkovského vadí obrubník. Ten kdo je vymýšlel asi nikdy neviděl Ostravskou tramvajovou síť. Chyba není na straně Stadlera.
Punk's not dead!
|
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 857 Registrován: 2-2017
|
Ross: Nevíš, u Ostravar arény na Závodní ulici projede pod tím domem, nebo ani tam ne? A na Hlavní nádraží taky pořád nesmí, jak jsi psal minulý týden? |
||||||||||||||||||||
|
Patricio
|
|||||||||||||||||||||
|
Neregistrovaný host 37.48.40.105 |
Tak podle toho co t7 čtu to není zase takový problém, sloup se posune, obrubník taky. A podle toho co jsem četl tak stejnak bude jezdit na lince 8 2 atd.. tak proste budou jezdit tam kde můžou a na ostatních budou varia atd. Nic ve zlem aoe zlaté T3 😊 | ||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7623 Registrován: 2-2006
|
Raquac: "Otočný podvozek je takový, který umožňuje volné natáčení podvozku vůči skříni vozu, čemuž střední podvozky 15T neodpovídají."
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
||||||||||||||||||||
|
Raquac
|
|||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 12-2007 |
Demon3: Jsou na dvou "čepech" - takže pokud bych skříně zafixoval vůči sobě, podvozkem neotočím. | ||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 7-2017 |
Patricio: "A podle toho co jsem četl tak stejnak bude jezdit na lince 8 2 atd.. tak proste budou jezdit tam kde můžou" Jinak pro ty, co tady argumentují tím, že se to dá vyreklamovat, tak nedá. Znova opakuju, Stadler vyrobil tramvaje dle našich parametrů, které jsme jim zadali, takže jsme dostali to, co jsme chtěli. To je něco jak kdyby jste oslovili třeba výrobce šunek, že chcete šunku, která bude mít jen 10% masa. On by ji vyrobil, dodal a vy by jste mu napsali, že ji chcete reklamovat, protože má jen 10% masa. (Jo, vím, že přirovnávání mi moc nejde, ale nic moc výstižnějšího mě aktuálně nenapadlo) |
||||||||||||||||||||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 4-2012
|
No asi DP nemá dobře zmapovanou síť co se týče "výjimek" současného průjezdného profilu, nebo průřezu atd... Zejména těch malých centimetrových. Ono se ale u sítě která postupně vznikala už přes 120 let nelze moc divit. Do toho vstoupí různé úlitby doby a "provizorky trvanlivky" které se už nechaly být, protože v době jejich vzniku to tehdejším vozům nevadilo. No a dnes dělají nové tramvaje vlastně takovou kontrolu a mapování těchto výjimek o kterých se moc nevědělo a možná je znali jen staří traťováci a jiní pamětníci. A navíc každý jen něco. Dnes by asi šlo pomocí laserového mapování digitalizovat profil a nejbližší okolí celé tram sítě a to by dalo jasnou odpověď. Jenže kdo to udělá a taky to bude něco stát. Takže teď to částečně udělají Stadlery :-) |
||||||||||||||||||||
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")