| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 03. 06. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tramvaje v Ostravě do 03. 06. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 10-2017 
|
Ne, mě jde o to, že souprava se dá rozpojit kdykoliv podle potřeby. Ale jakmile budu potřebovat soupravu vytvořit a nebudu mít 2 vozy, které bych mohl spojit, tak vzniká problém (já vím, ono se na vozovně už něco najde). Navíc mi to přijde jako škoda, když tahle souprava není špatná, jezdí dobře, jezdí tak hodně dlouho a funguje to. Tak mě napadá, proč vlastně nešly další T3 na podobnou rekonstrukci? Vysoké náklady? Nebo to mělo v začátcích takovou poruchovost? Nebo prostě jen nebyl zájem a potřeba rekonstruovat? os98: Možná by to mohlo souviset s tím, že ačkoliv je výzbroj stejná, jízdní vlastnosti jsou odlišné (např. i díky rozdílu hmotnosti atd.). Madusan: Je ale třeba vzít v úvahu, že tahle doprava si vyžádala své oběti na vozech. Hranečník přišel o 2 vozy (4276, 4278), které kompletně zdevastovali fanoušci zejména zevnitř a Hranečník má nyní problémy s dostatkem kloubových vozů. Na kurzu 62/401 jezdí Urbino15, což je katastrofa, neboť spoje bývají natolik zaplněné, že za uplynulý týden jsem musel 4x daný spoj nechat ujet a počkat na další. Na kurzech linky 31 musely být nasazovány krátké vozy a nevím, jak se tento nápor zvládl. Je docela pravděpodobné, že po včerejším "matchi" dojezdil další vůz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 12-2007 
|
Spojování T3 a jejich papírových reinkarnací v podobě Bulwy a Wany se tady již řešilo. Tyto tramvaje mají odlišnou šířku skříně (a další parametry), jejich spojení je sice teoreticky možné, ale v praxi to nejde. Nemůže mít každý vůz soupravy odlišnou šířku, to by bylo pro řidiče peklo na odhad průjezdného profilu apod. Nehledě na to, jak by to vypadalo... spojit T3 s Wanou. Více poví Jenki, kdysi se tady o tom rozpovídal. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Rem
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1111 Registrován: 11-2008 
|
Vypadalo by to snesitelně. Praktikovalo se to u nás, pravda se skříní T3R.EV, tedy souprava VarioLFR.E+T3R.EV. V nedalekém světě chystají větší zvěrstva, jako spojení Kotase a Kardause.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 2-2017 
|
Jamnik: Už teď jsem neviděl 1301 víc jak rok s něčím za sebou (předpoklad: vlek) Poslední záznam ve vypravenosti, kdy Bulwa jela v soupravě (1301+302), je ze středy 28. února 2018 na kurzu 4/5. Rada pro ostatní: zkuste se taky do té vypravenosti někdy podívat (třeba i něco zapsat), myslím si, že je na solidní úrovni. Však od toho se to sleduje, aby byla statistika, co kdy a kde jezdilo. Marťas_u: Nehledě na to, jak by to vypadalo... spojit T3 s Wanou. To máš pravdu, ale mě zajímalo, jak je to možné technicky, ne vzhledově. Kdybych věděl, v archivu kterého roku bych našel diskusi na toto téma, tak si ji najdu, ale archiv od roku 2006 do současnosti prohledávat nebudu. To si raději počkám na odpověď Jenkiho. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 7-2003 
|
Progressi wana + R.P se provozuje normálně. S Europulsí výzbrojí by neměl bejt problém.
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 5-2009 
|
Jedna ilustrační souprava |
|
Go_go
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 5-2002 |
Re 948 / 968 / 1301 / 13xx: Pár detailů, které možná objasní problém spřahovatelnosti: to, že je výbroj označena jako Europulse, ještě neznamená, že jsou vozy vybaveny identickou techologií - např. 948 a 969 má jiný typ ASM (motory) než ostatní, existují drobné (ale podstatné) odlišnosti v pomocných obvodech atd. Takže ve finále jde o různé kategorie trakčních pohomů, které nemají identické technologické ovládání (zejména ve dvojici) a pak hlavně jinou trakční charakterisitku. Tož tak |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3312 Registrován: 6-2002 
|
A Euro T3 mají taky mnohočlenné konektory jinde než wany... |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 11-2014 
|
1301 jezdí pravidelně jako sólo, dost na lince 11.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
Boris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 6-2002
|
Navíc teď jsou oba včelíny v těžké údržbě, takže 1301 nemá ani s čím jezdit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1826 Registrován: 10-2005 
|
Výzbroj Europulse v T3 byla zkušební, aby se vyzkoušelo jak vše funguje. Později vznikl vůz 1301, který má čelo od pana Ing. Františka Pelikána. Taky s výzbrojí Europulse. Projekt byl úspěšný a později vznikly nízkopodlažní rekonstrukce T3 - Varia. Vzhled také podle pana Ing. Františka Pelikána. Možná, kdyby se Europulse neodvděčil, měli bychom Progress Varia. Kdo ví. Když jsou oba vleky v údržbě, dostanou nový lak?
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 5-2009
|
Vůz 1301 vznikl pravděpodobně proto, že bylo třeba vůz, kterým lze trvale tahat vlek, Protože kastle normální T3, resp. T3CS není konstruovaná k tahu. (Kastle T3D je masivnější, právě z ní vychází VarCB3) P.S. Nechtěli byste další včelíny z Brna? Tam už je "odepsali". |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 6-2005 
|
Tuším, že se říkalo, že Progress a ani výzbroj ze škodovky nejsou vhodné k tahání vleků, tak nevím, co je na tom pravdy. Už i Europulse LF1 po úpravě sřahovatelnosti s LF2 v Brně vleky netahaly. Překvapuje mě, že se do včelínů ještě investuje. Myslel jsem, že v Ostravě vládne podobná nálada jako v Brně a to se jich co nejdříve zbavit po příchodu nových vozů. Jinak ohledně rozdílné šířky skříně při odhadu profilu, tohle se v Brně nikdy neřešilo a ani z pohledu řidiče by mi to nevadilo, zas tak velký rozdíl to není. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Dokud bude v Ostravě poptávka po sólo vozech, nemá vůbec smysl investovat čas a peníze do řešení spřahovatelnosti těchto dvou atypů. Zvlášť pokud tedy včelíny budou dál jezdit a druhý T3R.E půjde později taky do kopru. |
|
Dolfa
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.138.157 |
Včelíny/kůlny 301 a 302 = nejdražší tram. vozy - co peněz se do nich nacpalo a furt se s.rou a stojí a stojí....![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Jediné plus je tichá jízda....Chtělo by to nějakého " blázna " ,co by je i přes jejich vysokou zůstatkovou hodnotu koupil .... Další (krajní) řešení se jmenuje "FUCHS". Pro neznalé-FUCHS je skládkový manipulátor na kolovém podvozku ( k vidění většinou na šrotištích ).Jeden takový v "TOP" stavu,již několik let "okrašluje" okolí bývalé tram.zastávky Moravská (pro linku 18,směr Nádraží Vítkovice).... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 5-2009
|
U Wan je rozdíl akorát v průjezdném profilu, který má blíže k profilu KT8. V Brně se Varia musí řídit značkami pro KT8, co se týče potkávání. Něco jiného je délka soupravy Wana+T3. To se řeší v Praze, kde mají hodně zastávkové ostrůvky o délce 4xT3, takže se tam potom dvě soupravy nevejdou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2010 |
Omlouvám se že naruším zajímavou diskuzi výše ,ale dnes mě v Hrabové překvapil starý motorák na podvalníku (asi ze série vozů 21 - 26) .Snad se nepletu ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Má někdo bližší informace co se stímto vozem bude dít dále a kde se vzal? Renovace? |
|
Honza
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2005
|
V Brně se Varia musí řídit značkami pro KT8 Tohle ovšem není pravda. Na Benešově je už nějakou dobu dodatková tabulka Vario + KT8. Po diskuzi mezi řidiči už i z oficálních míst zaznělo, že návěst míjení KT8 platí pouze pro vozy KT8. Vario sice vybočuje, ale ne tak moc. Pokud je v Brně riziko, tak některé smyčky na konečných. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 3-2007 
|
 Mkzb:"Něco jiného je délka soupravy Wana+T3. To se řeší v Praze, kde mají hodně zastávkové ostrůvky o délce 4xT3, takže se tam potom dvě soupravy nevejdou."
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7641 Registrován: 2-2006 
|
Taky si nějak nevybavuju kde konkrétně by s tím mohl být problém...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 2-2005 
|
Ten motorák je (nejspíše, bo není vidět pod plachtu, ale doba převozu odpovídá) MV č. 9, projde nějakou ozdravnou kúrou a nejspíše se z něj stane bufet ve Ščuči. Patřilo to spolužákovi a XXichtyl si určitě vzpomene, co jsme se u ní nachlastali ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Je jí škoda, ale nejspíše je to jediná cesta, jak tomu vozidlu prodloužit život.
MHD je pro lidi ! ! !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2012 
|
To je zajímavé, kolik problémů mají pražské tramvaje, o kterých v Praze nikdo neví. Standardní délka zastávky pro dva vlaky je v Praze 65 m a to je dost i pro dva vlaky složené pouze z T3R.PLF. S velkou rezervou.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Sokrates112
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zdravím, teď jsem viděl na Svinově směr centrum projela nOVA 😂 tak t9 vypadá že uz dostala povolení 😂😂😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2017 |
Povolení? Musí se najet km bez lidí a pak i s lidma, jinak se to neschválí. |
|
Jva
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4138 Registrován: 6-2002 
|
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/5/30/ostravsk-tramvaj-stadl er-tango-nf2-vyjela-na-zkouky
Cynik - tak říká optimista realistovi...
|
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vůz 1110 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8241 Registrován: 5-2007 |
Citácia z FB profilu DÚ ČR: DPO dnes vyjel s tramvají STADLER do zkušebního provozu. Bohužel neoprávněně. ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 6-2004 
|
15T má 31,4m, Waní souprava má pod 30m :-). Takže Demon má pravdu. |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
https://zdopravy.cz/renonc-v-ostrave-nova-tramvaj-se-slavou-vyjel a-nema-ale-uredni-povoleni-12260/ |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 12-2007 |
9001: Waní souprava má vice než dva metry přes 30 m (viz. http://www.pragoimex.cz/page/tramvaj-variolf-44). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7315 Registrován: 6-2004
|
Tak beru zpět. Se spřáhly má 31,3m. :-) Souprava wana + klasika :-). Takže nejsou delší než 15T |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nejdříve malá rekapitulace: „Tramvaj vyjela neoprávněně, protože žadatel nemá splněny veškeré podmínky pro zkušební provoz,“ uvedl mluvčí DÚ .... 1. rozhodnutí o zkušebním provozu pro tramvaj není pravomocné, neboť neuplynula lhůta 15 dní pro případné odvolání a sám DPO se lhůty nevzdal. Zkušební provoz je podle DÚ protiprávní i proto, že nejsou splněny podmínky pro jeho zahájení: 2. před zahájením zkušebního provozu bude provedena technickobezpečnostní zkouška (TBZ), průkaz způsobilosti na UTZ elektrické však vydán nebyl 3. bude vystaven průkaz způsobilosti na určené technické zařízení elektrické (UTZ). 4. Zpráva o provedení TBZ bude zaslána na Drážní úřad“. Správní řízení bylo přerušeno. Podobně nemá Drážní úřad jistotu, že byla vykonána TBZ. Takže DÚ vydal rozhodnutí o zkušebním provozu, ačkoliv žadatel nemá splněny veškeré podmínky a přestože a. nemá Drážní úřad jistotu, že byla vykonána TBZ b. Průkaz způsobilosti na UTZ elektrické vydán nebyl c. správní řízení bylo přerušeno? Nebo že by DÚ vydal pouze rozhodnutí o přerušení správního řízení? Že by v DPO byli takoví, že, když uviděli obálku s pruhem, nelenili a aniž by ji rozlepili a přečetli si obsah, vyhnali tramvaj na koleje? Anebo je to všechno úplně jinak? P.S. samo, že vím, že se úřední pošta již léta posílá způsobem podle zákona o elektronických úkonech ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2017 |
No tak to je fakt zajímavé, jsem zvědav, jak se k tomu postaví DPO, které se tím rádo pochlubilo (tak jako v poslední době se vším) a teď taková "studená sprcha" od Drážního úřadu. Max. to máme za 10 melounů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 11-2007 
|
http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/5/30/ostravsk-tango-dnes-vy jelo-do-ulic-neoprvnn |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 2-2017
|
Zkušební provoz tramvaje Stadler nOVA v Ostravě zahájen. Není pravda, že tramvaj společnosti Stadler vyjela na trať neoprávněně. Drážní úřad říká NE, dopravní podnik naopak ANO. Edit: Tisková zpráva DÚ zde. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 12-2006 
|
https://www.ducr.cz/images/drurad/dokumenty/ostatni/180530_P%C5%9 9i_schvalovac%C3%ADm_procesu_db%C3%A1me_prim%C3%A1rn%C4%9B_na_bez pe%C4%8Dnost.pdf To už je normálně na sepsání knihy. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Vtobola.) |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host |
http://www.railvolution.net/zm/aktuality/prvni-nova-v-ostravskych -ulicich Dne 30. 5. 2018 poprvé vyjel vlastní silou na síť DPO vůz ev. č. 1701. Stalo se tak v rámci technicko-bezpečnostní zkoušky, což je podmínka pro zahájení zkušebního provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 10-2010 |
Podmínka zahájení zkušebního provozu je splněná TBZ. Tedy na první TBZ nemůže vozidlo jet po veřejně přístupné kolejové síti vlastní silou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 7-2017 |
Sorry ak sa to tu už riešilo, no neviete ako to momentálne vyzerá s tým nešťastným prototypom od Inekonu? Je šanca že bude v Ove niekedy jazdiť aj s cestujúcimi alebo upadne do zabudnutia? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4480 Registrován: 12-2007 |
zajímavá úřední válka, předpokládám že kdyby do tramvaje jedoucí vlastní silou nezvali televizi tak by se zas tolik nestalo vyjádření DU je linkováno, existuje i vyjádření DPO? PS: ono to má větší kapacitu než 2x T3 že se to plánuje na 8? |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 11-2014
|
Na 8 se to neplánuje.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Rodík
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 7-2009 
|
http://tn.nova.cz/clanek/dopravni-podnik-se-chlubil-novou-tramvaj i-hrozi-sankce-10-milionu.html |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 12-2007 |
Kondra_89: Najděte si ve vyhlášce MD 173/1995 co vlastně znamená Technickobezpečnostní zkouška a kde se provádí - ať tady neplácáte blbosti. A nezapomeňte, že DÚ píše o TBZ dle zákona a normy, ne podle toho co se v praxi pod TBZ často myslí. |
|
Nowak Jan
|
|
|
Neregistrovaný host |
ať tady neplácáte blbosti co mas proti nam vsem poctivym tramvajakum??? ze na tebe vemem vyhybkove pyce a ukazem ti co proto. my zaslouzili tramvajacy |
|
6563
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 8-2017 
|
Je to kapacita 1,5xT3. Ředitel DPO sice včera na ČT mluvil o nasazení na 8, ale Stadler má obsaditelnost jen 188 osob (při 5os/m2), zatímco souprava T3 má asi 230. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 11-2014
|
Z FB DPO: Tramvaj Stadler nOVA i dnes jezdí na ostravských tramvajových tratích. Po dnešním jednání na Drážním úřadě jsme obdrželi souhlas s prováděním vybraných jízdních zkoušek za účelem získání průkazu způsobilosti na určené technické zařízení elektrické.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 2-2017
|
Kočkopes: ""Tak nám skončila fotbalová liga, Baník se zachránil ... Bylo zajištěno posílení pravidelných linek, a pozápasové vsuvky" Je ale třeba vzít v úvahu, že tahle doprava si vyžádala své oběti na vozech. Hranečník přišel o 2 vozy (4276, 4278), které kompletně zdevastovali fanoušci zejména zevnitř a Hranečník má nyní problémy s dostatkem kloubových vozů." |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 10-2017
|
Viz diskuze o autobusech. Uvědom si, že ne vždy ten mpvnet říká pravdu, stejně jako když ses ptal na 3740 někde na lince 51. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 11-2014
|
Vůz 4278 ráno opravdu jel.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 10-2017
|
Vrátil se zpět do provozu, nebo opravdu již jen vyjel z nouze naposled a bude vyřazen? |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Stadler opět na noční zkušební jízdě |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5320 Registrován: 5-2002 
|
Bht: "Sorry ak sa to tu už riešilo, no neviete ako to momentálne vyzerá s tým nešťastným prototypom od Inekonu? Je šanca že bude v Ove niekedy jazdiť aj s cestujúcimi alebo upadne do zabudnutia?" Vzhledem k tomu, že DPO tento vůz nechce, a ani jiní zákazníci se nějak nehrnou je nepravděpodobné, že by do toho někdo cpal další peníze nutné pro zajištění zkušebního provozu a schvalování... |
|
Raquac
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1775 Registrován: 12-2007 |
Jenki: Komu vlastně patří konstrukce vozu (myslím tím konstrukční a další dokumentaci)? Inekonu, nebo Číňanům? |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5321 Registrován: 5-2002
|
Papírově nevím, reálně oběma |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 7-2003
|
Škoda, bejt toho 4 atypický kusy, tak to koupí Brno..
8bity vseho sveta spojte se .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2017 |
Jenki: Díky za info. Je to trocha škoda, no rozumiem, že čínska kvalita nie je zrovna to, čo tu potrebujeme ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5152 Registrován: 11-2007
|
https://ostrava.idnes.cz/nova-ostravska-tramvaj-dopravni-podnik-d razni-uradpokuta-nova-stadler-1nf-/ostrava-zpravy.aspx?c=A180601_ 172130_ostrava-zpravy_jog |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 10-2017
|
Co se děje, že dnes již na 3 nočních kurzech zajišťovaných vozovnou Křivá jezdí vozy z Poruby, viz zde: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1aENept9Y44EJdAY3FvrTGdvvD 3kqA8emt6t8DF8Wpfc/edit#gid=1316980025? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7318 Registrován: 6-2004
|
Bht: Za to běloruská a nebo rumunská je bomba, že Čína umí vyrobit kvalitu, ale to by si někdo musel objednat a zaplatit... To je jako nadávat, že v sálámu za 60kč/kg není maso |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 3-2009 
|
Chtěl bych se ještě zeptat k těm LCD panelům... Platí stále informace, že 1301 se má stát ke konci roku vozidlem 'tramvajoškoly'? Pokud ano, k čemu tam tedy panel bude na pár měsíců? Nebo se pak panel odmontuje a přidá se ke zkušební soustavě na učebnu? A další věc jsou vleky, panely mají dostat, objevila se tu informace, že jsou v těžké údržbě a 301 jsme neviděli venku už víc jak rok, 302 pak zhruba tři měsíce. V době, kdy ještě bylo ve vzduchu nějaké šotonadšení z toho "jé máme tu nové vleky", na to i někteří z místních diskutérů nadávali, jaká je to díra na peníze. Časem nadšení opadlo, rozšířily se informace a dneska už asi málokdo pochybuje o tom, že i přesto, že na první pohled to je fajn, tak dírou na peníze opravdu jsou. Pokud do toho podnik fakt ještě jde, snad si to dobře spočítal a bere v potaz možné poruchy. Já se jen bojím, že se to pospravuje, přelakuje, vybaví novými technologiemi a za rok se toho někdo rozhodne zbavit, to by bylo vyhazování peněz. Navíc mě to právě udivuje v kontrastu s plánovaným vyřazením 968 kvůli kilometrům a tedy potřebě VP. |
|
Arašídek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 12-2007 
|
ad Kočkopes: od 1.6. (???) jsou vozy 960, 977 a 1004 převedeny na středisko Tram. Mor. Ostrava...
Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-)
|
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
T3 mizí, wany se šíří... ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")