Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 17. 03. 2018

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 17. 03. 2018

autor	příspěvek
Nin	Sobota, 03. března 2018 - 18:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7614 Registrován: 8-2003	Dnešní progresů z NH (Příspěvek byl editován uživatelem nin.) World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 03. března 2018 - 19:20:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7616 Registrován: 8-2003	a ještě 147 dnes na d-1 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 03. března 2018 - 21:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7618 Registrován: 8-2003	Dnešní vypravenost mimo linky 3/5... 1/- 203 1/- 206 1/2 147 2/- 154 2/- 245 2/- 251 2/- 252 4/- 153 4/- 182 4/- 238 4/- 239 4/- 244 7/- 148 7/- 201 7/- 207 7/- 232 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Alik26	Neděle, 04. března 2018 - 18:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 3-2017	182 u Flory Alik26
Jamnik	Pondělí, 05. března 2018 - 01:51:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 7-2017	Proč?
Trupman	Pondělí, 05. března 2018 - 18:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 12-2005	Hodím tu do éteru jeden kacířský postřeh, na který mi asi stejně nikdo neodpoví. Když se nakoupily Astry a Tria, tak se říkalo, že do centra nemůžou kvůli havarijnímu stavu Denisovy a Pekařské. Po roce 2007 se říkalo, že kvůli havarijnímu stavu 1. máje. Teď je opravena i ul. 1. máje, zbývá jen opravit trať v 8. května, ale článkové tramvaje stejně nejsou do centra vypravovány. Přitom když se dělala poslední etapa přednádraží r. 2009 a jezdily výlukové polookružní linky, tak se ukázalo, že to vlastně zas takový nepřekonatelný problém není. Vypadá to, že z původního argumentu "nechceme, aby nám trať zničila nové tramvaje" se pomalu přešlo do "nechceme, aby nám pevné podvozky zničily novou trať." A proč to vůbec píšu? V pracovní dny je to docela jedno, Astry a Tria by byly v centru docela nevítaným snížením kapacity. Ale v době víkendů a prázdnin je to přesně naopak a klouby by v centru udělaly určitě větší a lepší službu než na tržnici, když už teda město tak tvrdohlavě odmítá soupravy. Snad se aspoň po opravě 8. května někdy v budoucnosti někomu rozsvítí v hlavě a dojde mu, že tohle staré nepsané pravidlo zákazu kloubů v centru by šlo přemyslet. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Honza_o	Pondělí, 05. března 2018 - 18:48:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4386 Registrován: 5-2002	Trupman: Teď asi bude problém s mosty .
stop kindralikovi	Úterý, 06. března 2018 - 09:45:51
Neregistrovaný host 37.48.6.103	Kde na te fotce je 182? Kromě tmy a trochy zábradlí tam nic vidět není
Nin	Úterý, 06. března 2018 - 09:50:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7619 Registrován: 8-2003	Od 1.5.2018 má být zahájen zkušební provoz tramvajové linky d-U v trase NU-NH-NE a z5... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Alik26	Úterý, 06. března 2018 - 11:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2017	stop kindralikovi: "Kde na te fotce je 182? Kromě tmy a trochy zábradlí tam nic vidět není " Je tam napsáno u Flory a jestli chceš pomůžu ti najít kvalitního očního lékaře. Alik26
Trupman	Úterý, 06. března 2018 - 13:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 12-2005	Nin: "Od 1.5.2018 má být zahájen zkušební provoz tramvajové linky d-U v trase NU-NH-NE a z5..." Má to něco systémově řešit/vylepšit, nebo příprava na výluky, nebo nouzové řešení pro nedostatek řidičů, nebo prostě politická reakce na nějaké stížnosti typu "mě to nejede přímo od nemocnice ke hřbitovu, udělejte s tim něco!" ? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nin	Úterý, 06. března 2018 - 14:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7620 Registrován: 8-2003	Trupman: je to na žádost KMČ č.12 Olomouc - Neředín... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Trupman	Úterý, 06. března 2018 - 14:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 12-2005	Odkdy radnice poslouchá žádosti z lidových schůzí KMČ? Tam musí sedět nějaký velice vlivný a hlasitý důch... pardon, občan. A zkusil někdo vysvětlit ctěným členům KMČ, že 30 let už existují přestupní jízdenky? Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
stop kindralikovi	Úterý, 06. března 2018 - 20:04:06
Neregistrovaný host 37.48.53.220	Spíš si pořiď kvalitní fotoaparát a nauč se fotit fotky aliku. Furt jsi nepochopil že taková hrůza zde nemá co dělat
Alik26	Úterý, 06. března 2018 - 20:41:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 3-2017	stop kindrlakovi vyfoť nějakou fotku a dej ji sem až potom mě kritizuj. Alik26
Doktor	Úterý, 06. března 2018 - 22:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 4-2003	Dorovnávám 182 a zvyšuji na 207. Jelikož jsem splnil podmínky, mohu přistoupit k tvé kritice, Aliku26 - pořiď si (kvalitnější) fotoaparát a nauč se fotit. Snímek 182 u Flory je, stejně jako tvé předešlé snahy, dosti zoufalý a postrádající smysl. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
pery	Středa, 07. března 2018 - 08:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 3-2013	NIN: spíš mi řekni, odkud jsi tu informaci vzal, protože toto běžného člověka nenapadne. Každopádně jsem zvědavý na jízdní řád této linky a posléze na obsazenost. Je to definitivní už? Otázka pro vás- nebyla by už lepší přímá linka Pavlovičky tržnice než tento experiment?
Trupman	Středa, 07. března 2018 - 09:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 12-2005	Do Pavloviček je více než dostatečná kapacita už teď. Pravidelné Učko, ať už bude interval jakýkoliv, alespoň zvýší kapacitu na vytížených radiálách. V úvahu by snad přicházelo jen více spojů k AN, ale tam se bez stavebních zásahů není kde otáčet. Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Alik26	Středa, 07. března 2018 - 09:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 3-2017	A co takhle té lince dát číslo Alik26
Nin	Středa, 07. března 2018 - 10:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7621 Registrován: 8-2003	pery: zpravodaj DPMO + Olomouc.eu.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Hanzi	Středa, 07. března 2018 - 17:59:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 3-2007	Nin: na olomouc.eu jsem to nenašel a do zpravodaje dpmo se dá dostat jak? Dík za odpověď. Díky
Nippy	Středa, 07. března 2018 - 18:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2012	Tedy nejsem Olomoučák, ale když prohlížím mapy a terén, tak mám pocit, že zrušení TT v ulici IPP a její přeložení úplně mimo areál FN byl vážně prvotřídní úlet. Nestálo by za to tu trať obnovit napojením u smyčky NU a dole v zaslepení ulice IPP (nebo kdekoli vejš na příhodném místě) udělat úvrať, když jsou teď v Olmíku v módě obousměrné tramvaje? (Příspěvek byl editován uživatelem Nippy.)
jkl	Středa, 07. března 2018 - 19:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 7-2017	Hanzi, Nin: Zmínky o účku jsou i v zápisech ze schůzí KMČ Neředín..
Nin	Středa, 07. března 2018 - 20:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7623 Registrován: 8-2003	Zpravodaj DPMO... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
pery	Středa, 07. března 2018 - 21:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 3-2013	Nechápu logiku vedení DPMO, proč nepokračuje v linkové posloupnosti -tj. Že by Učko dostalo číslo 8... Akorát to udělá zmatek v dopravě
Trupman	Středa, 07. března 2018 - 21:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1497 Registrován: 12-2005	Nippy: "Tedy nejsem Olomoučák, ale když prohlížím mapy a terén, tak mám pocit, že zrušení TT v ulici IPP a její přeložení úplně mimo areál FN byl vážně prvotřídní úlet. Nestálo by za to tu trať obnovit napojením u smyčky NU a dole v zaslepení ulice IPP (nebo kdekoli vejš na příhodném místě) udělat úvrať, když jsou teď v Olmíku v módě obousměrné tramvaje? " Z pohledu obsluhy FN to úlet byl, ale přeložka trati z 80. let na Brněnské ulici obsluhuje i přilehlé sídliště Povel, to by trať po IPP nezvládla. I kdyby se trať ulicí IPP obnovila (a nemocnice by nějakým zázrakem souhlasila s vedením tratě přímo skrz svůj areál), tak trať v Brněnské, která je nejvytíženější olomouckou radiálou, by bylo vhodné zachovat. V územním plánu je zakreslena TT jak na Brněnské, tak obnova na IPP v celé délce (nutnost přestavby MÚK Brněnská-Velkomoravská, tzv. Ječmínkovo náměstí), pak i spojka Vojanovou ulicí a prodloužení ulicí IPP až k Aquaparku. TT ve staré stopě přímo areálem nemocnice je takovým snem některých aktivistů z řad olomouckých občanských sdružení. Zajímalo by mě, jakou si představují příznivci této varianty frekvenci cestujících na této trati mimo ordinační hodiny, kdy do nemocnice míří pacienti. Již brzy odpoledne a přes celé víkendy je FN prakticky klidová zóna. Naopak sídliště kolem Brněnské ulice generují poptávku neustále. ad linka U: Počkal bych na reálnou implementaci. Oběžník DPMO sice linku prezentuje jako snahu propojit Neředín s fakultní nemocnicí (vymeták), KMČ Neředín ale spíš řeší posílení kapacity ve špičce. Možná je spíš snaha o posilovou špičkovou linku. (Příspěvek byl editován uživatelem trupman.) Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nippy	Středa, 07. března 2018 - 22:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2012	Ano, je zřejmé, že přestavba MÚK pod kusým ukončením IPP by byla náročná a "na dlouhé lokte", také je zřejmé, že nemocnici vyhovuje spíše neprůjezdná IPP. Proto navrhuji zavedení tramvaje shora, od smyčky Nová Ulice a úvraťové zakončení trati na vhodném místě podél IPP, tj. do špitálu by se jezdilo objezdem po Brněnské, přes Novou ulici a po IPP. Možná se to zdá krkolomné, ale taková linka by pohodlně obsloužila FN i sídliště a nemuselo by se kvůli ní nic náročně přebudovávat, stačí položit pár metrů kolejí.
Jva	Čtvrtek, 08. března 2018 - 05:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 6-2002	Nezapomínejte, že před r. 1981 vedla podél areálu FN (tehdy rozhodně nešlo o ucelený areál po obou stranách IPP) nejen TT, ale taky hlavní výpadovka na PV (rovněž převedena na Brněnskou), průjezd Mohelnice - Ostrava pak podél centra (dnešní průtah byly jen "bezvýznamné" uličky, průtah byl postupně otevírán od r.1976 a Ječmíňák byl v podstatě poslední chybějící bod). Takže průtah sice zhoršil dostupnost FN, ale ulevil centru. A že je dnes uprostřed sídlišť je dáno tehdejší politickou situací, kdy postavit klasický obchvat okolo letiště (tedy zhruba v místech dnešního) se sovětskou vrtulníkou základnou bylo neprůchodné, stejně tak estakádu nad kasárnami Holická (až 1994) či Kosmonautů vč. TT (1997) směr tržnice. Co s tím dnes? Obsluha FN a-42 vůbec není špatná, takhle tramvaj ke klinikám nikdy nezakroutíte (i když jak vidno na d-U, raději se budou bít za "škrábačku" z Brněnské do kopce, protožě "vždycky se tak do nemocnice chodilo", než jít po rovině z Hněvotínské - viz. fiasko a-34 před lety), možná by to jen chtělo logičtější JŘ, ne "lomený" interval 15/30. Konečná na Brněnské byla ideální, bohužel dojela na absenci zázemí, dnes se polovinou spojů z tram FN do FN nedostanete (možná by nebyl od věci interval 30, k tomu 2 garanty na d-6 s návazností na Hraniční do FN, na Brněnské zpět, když už je tedy tram JŘ se čtvrthodinou pauzou na NU, NE stavěn). Co se tramvají týká (sci-fi) - Vojanovou, Mošnerovou na Stupkovu, Kmochovu, U kovárny s napojením na neředínskou radiálu. Na zast. Jílová průjezdná konečná s "převlíkačkou" d-1/2, na poslední 2 zastávky radiál by pak stačily zbylé linky. Obslouženo sídliště, zajištěny odklonové trasy. Bohužel už nikdy se nedosáhne kratší či stejné doby jako při užití busu, který může "kličkovat" užšími ulicemi (což ostatně platí i nyní při užívaní i plánovaní TT na NS). Počítání cestujících: teď jen jak spočítat ty, co jedou z konce na konec (tedy min. od Šibeníku na Wolkerovu), tedy pro ně U smysl má, od těch (a to bude - troufnu si věštit - většina), co jim U jen ušetří pár minut při cestě z/do centra. Cynik - tak říká optimista realistovi...
Náhradník	Čtvrtek, 08. března 2018 - 08:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1900 Registrován: 4-2011	Odklon linek - uzavřená trať na Novou Ulici 8. 3. 2018 07:50 7:50 ODKLON tram. linek 1,4 a 6 - OBOUSMĚRNĚ Z důvodu závady na kolejovém svršku je uzavřena trať na Novou Ulici a linky 4 a 6 jsou odkloněny na Neředín. Linka č. 1 je ukončena(i začíná) na zastávce Nám. Hrdinů. Předběžný odhad délky odklonu je 4 - 5 hodin. Z tramvajové zastávky Náměstí Hrdinů je vypravena náhradní autobusová doprava. Jezdí v 10 - 15 minutových intervalech. Autobusy zastavují na tramvajových zastávkách, kromě zastávek WOLKEROVA, FAKULTNÍ NEMOCNICE, PIONÝRSKÁ a NOVÁ ULICE, u kterých to není technicky možné, a proto zastavují na autobusových zastávkách. Omlouváme se za nepříjemnosti a děkujeme za pochopení. Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Trupman	Čtvrtek, 08. března 2018 - 09:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1498 Registrován: 12-2005	Nedostatkem areálu FN je jeho uzavřenost. Ačkoliv se nachází blizko centra města, mezi dvěma sídlišti a 200 metrů od vchodu do budovy centrálního příjmu projíždí páteřní linky 12 a 19, tak hlavní přepravní proud je usměrněn do tramvajové zastávky Fakultní nemocnice s následnou možností jít půl kilometru po nepříjemné přístupové cestě do kopce nebo si udělat okružní jízdu autobusem až po Hraniční ulici. FN vytváří neprostupnou bariéru ve městě. Než bych začal vymýšlet různé obnovy tramvajových tratí, zamyslel bych se nejdříve, jak pracovat s tím co je a více to otevřít. Proč 12 a 19 nemocnici jen míjí a proč mají cestující MHD vstupovat hlavně "odzadu"? Vybudujte pěší propojení, zbourejte ploty a proražte podchody. Jeden v trase původního napojení IPP do Wolkerovy - to by mohl být hlavní vchod. Zkrácení pěší cesty ke staré bráně o 250 metrů oproti současné zastávce FN. Zkulturnění cesty oproti současnému rozbitému chodníčku k nezaplacení. Vybudujte autobusovou zastávku v Albertově na úrovní zast. Ředitelství, s nadchodem a bránou do areálu. Prakticky by to bylo zcela nové spojení, které dnes nikoho nenapadne využít. Pokud se i po těchto úpravách najde spousta lidí, kteří budou mít zásadní potíže se do nemocnice dostat, pak stavte tramvaj. Překážky v řešení dostupnosti vidím dvě. Jednak město, pro které to není zrovna na pořadu dne, jednam samotná FN, které řekl bych současný uzavřený stav vyhovuje. Proč bourat ploty a zdi kolem svého areálu a stavět přístupové cesty? To se špatně hlídá, nemocnice přece není průchoďák! Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Nin	Čtvrtek, 08. března 2018 - 18:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7624 Registrován: 8-2003	https://olomouc.idnes.cz/olomouc-mhd-autobus-tramvaje-elektrobus- nizkopodlazni-nakupy-2024-pyx-/olomouc-zpravy.aspx?c=A180222_3847 77_olomouc-zpravy_mip World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
FNOL	Čtvrtek, 08. března 2018 - 18:30:19
Neregistrovaný host 91.232.214.249	Trupman: "Do Pavloviček ... V úvahu by snad přicházelo jen více spojů k AN, ale tam se bez stavebních zásahů není kde otáčet." Kdyby se udělala těsně za zastávkou Autobusové nádraží podchod kolejová spojka, mohly by se tu točit linky 3 a 5. Podobně jako kdyby se udělala spojka Zámečnickou ulicí, vznikla by v centru bloková smyčka dobře použitelná při výlukách, jenže není politická vůle... Nippy, Trupman: To, že je do areálu FNOL omezen vjezd osobním autem plně chápu, ale komu vadí pěší? Přesně jak psal Trupman, mělo by se udělat více přístupových cest pro pěší do a z areálu FNOL. Nemocnice není kasárna ani vězení aby zde měli mít pěší omezený přístup. Co se týče znovuobnovení provozu tramvají skrz areál FNOL, obávám se, že by to kapacitně nešlo a asi by z plného provozu pacientům i personálu brzo hráblo, leda že by přes FNOL jezdila pouze část spojů. Úsek by mohl být jednosměrný s možností nouzového kyvadlového provozu při neprůjezdnosti hlavní trati. Za stanicí Wolkerova by vybrané linky jely nahoru zkrz areál FNOL na smyčku Novoá Ulice a zpět by jely již normálně Brněnskou ulicí. Nedovedu si však představit jak by bylo realizováno křížení s Albertovou/Velkomoravskou ulicí a také by se musela vybourat jedna zeď. To už by bylo snazší realizovat pro pacienty něco takového: http://cs.wikipedia.org/wiki/Lanová_dráha_hotelu_NH_Praha
Nin	Čtvrtek, 08. března 2018 - 20:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7625 Registrován: 8-2003	Náhradník: ta prasklá kolej tam byla od rána 02.03.2018 asi se čekalo, že se to samo opraví . World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nippy	Pátek, 09. března 2018 - 00:35:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2012	Asi jsme se nepochopili, já přeci vůbec nehovořil o průjezdu areálem FN v plné délce původní trati, nýbrž pouze o prodloužení stávající tramvajové trati ze smyčky Nová Ulice po ulici I.P.Pavlova a jejím úvraťovém zakončení u areálu FN tak aby byl zajištěn lepší pěší přístup do nemocnice a nemusela se rušit stávající MÚK Ječmínkovo náměstí a složitě zprůjezdňovat celá ulice I.P.Pavlova. Taková linka by potom vedla v trase: Wolkerova - FN (dnešní zastávka na ulici Brněnské) - Pionýrská - Nová Ulice - Tyfloservis - FN (nová konečná zastávka na ulici IPP). Výhodou tohoto polookružního trasování by byla skutečnost, že tramvajová trať by se nemusela nijak náročně větvit, šla by (snad) jednoduše zrealizovat a tramvaj by ve výsledné trase komfortně a jedním vrzem obsloužila nemocnici i přilehlá sídliště. Nepochybuji o tom, že cestujícím by ta krátká zajížďka přes Novou Ulici nevadila, pakliže by je tramvaj dovezla až k nemocnici a nemuseli se škrabat do kopce z Brněnské, ostatně by to jistě bylo i rychlejší.
namam	Pátek, 09. března 2018 - 08:00:58
Neregistrovaný host 83.240.47.45	A je to vůbec teoreticky možné napojit trať z IPP (FN) na ječmínkovo náměstí? Směrově a sklonově? Já myslím, že ani teoreticky. Podjezdná výška pod Albertova - Velkomoravská asi nevyjde. Větev křižovatky Velkomoravská - Brněnská není možno zbourat a odstěhovat do 3. patra to by byla investice nad Olomoucké poměry.
Nin	Pátek, 09. března 2018 - 09:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7626 Registrován: 8-2003	Dnes na d-4 -> 176-166.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
GR	Pátek, 09. března 2018 - 11:59:25
Neregistrovaný host 94.74.252.12	Mám za to, že v současném (nebo minulém?) územním plánu je nebo byl teoretický záměr na náhradu mimoúrovňové křižovatky na "Ječmíňáku" velkou okružní křižovatkou. Důvod je prostý - chybí možnost silničního odbočení z centra ne Velkomoravskou ulici a zále do sídliště. Ale i tato změna je finančně nad poměry. Pokud jsem informován dobře, tak křižovatka je ve správě ŘSD a ti neradi pouští chlup a pokud se Olomouce týká, tak jsou zde zásadnější silniční stavby - dokončení západní tangenty u Křelova a výstavba celé východní tangenty včetně problémového (ne)křížení svatokopecké aleje za Domovem seniorů ve Chválkovicích. Územní plán ale počítá s tramvajovými tratěmi Vojanova - I.P.Pavlova a Štítného - Hněvotínská. Když vidíte, jakým hlemýždím tempem probíhá po etapách rekonstrukce tramvajové tratě v centru města bez doplnění tratě do Zámečnické ulice a jak se stále nestaví prodloužení na Povel, tak lze považovat další nové tratě nebo stavbu vozovny pouze za hezké slohové a výkresové cvičení. Zato máme v OC předražený a mizerný akvapark spojený se známou stavebněprotekční pijavicí.
Nin	Pátek, 09. března 2018 - 19:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7627 Registrován: 8-2003	Dnešní d-4/2 -> 176-166 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Sobota, 10. března 2018 - 07:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7630 Registrován: 8-2003	A ještě včerejší d-7/1 -> 141-138 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Neděle, 11. března 2018 - 17:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7632 Registrován: 8-2003	víkendová d-1/2 -> 158 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Středa, 14. března 2018 - 14:25:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7637 Registrován: 8-2003	Výluka 07.04.2018.. https://www.dpmo.cz/informace-pro-cestujici/aktuality/?id=102 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Středa, 14. března 2018 - 15:03:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7638 Registrován: 8-2003	typu EVO1 mají údajně dostat ev.čísla 254-258.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
pery	Středa, 14. března 2018 - 20:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2013	Nin: A Evo1/o bude zase pokračovat 115-117 předpokládám Jinak ví se, které T3R.P doprovodí zrychlovače na hřbitov?
nereg.pozorovatel	Středa, 14. března 2018 - 20:36:50
Neregistrovaný host 94.112.8.34	A kdy nové kousky dorazí?
Nin	Čtvrtek, 15. března 2018 - 04:14:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7639 Registrován: 8-2003	nereg.pozorovatel: World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 15. března 2018 - 11:51:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7640 Registrován: 8-2003	Dnes na d-7/3 jezdí 204 po VP... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
skutečný midar	Čtvrtek, 15. března 2018 - 12:34:44
Neregistrovaný host 176.102.128.59	Už by taky mohli pustit nějakou vizualizaci nových EVO. Ať víme, jestli to zase zprasí šedou střechou jako u Varií+...
nereg.pozorovatel	Čtvrtek, 15. března 2018 - 12:39:08
Neregistrovaný host 89.103.35.184	Nin: díky Nepíše se tam o likvidaci druhých T3(SU), tak asi přežijí
Nin	Čtvrtek, 15. března 2018 - 14:18:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7641 Registrován: 8-2003	skutečný midar: vizualizace už existuje minimálně od letošního ledna .. a vypadá to dobře. .. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 15. března 2018 - 16:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7642 Registrován: 8-2003	Tak dnes 204 na d-7/3 vydržela do cca.10:00 hodin jako náhrada vyrazila 141-138.. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
skutečný midar	Čtvrtek, 15. března 2018 - 18:53:55
Neregistrovaný host 94.74.216.146	Nin: Tak proč už tady není??? Střecha je teda jaké barvy?
Nin	Čtvrtek, 15. března 2018 - 18:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7643 Registrován: 8-2003	skutečný midar: šedá World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Nin	Čtvrtek, 15. března 2018 - 20:14:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7646 Registrován: 8-2003	Včerejší a důvodu odklonu... Ul.Pekařská u Hygie. Odklony + NAD bus a-X. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
skutečný midar	Pátek, 16. března 2018 - 08:10:16
Neregistrovaný host 176.102.128.59	Nin: Tak to vypadat úplně dobře nemůže. Nechápu, proč to neudělají jako Astrách, Triích a autobusech... Bílo-červená by vypadala lépe.
Jva	Pátek, 16. března 2018 - 13:58:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4091 Registrován: 6-2002	Není nad vynášení úsudků bez potřebných dat... Navíc jde o to, co je střecha a co plenty. Pluska by taky jinak vypadala, kdyby měla plenty jiné barvy, aniž by se na šedou střechu sáhlo. Pekařská: je vůbec ještě u Koruny dilatační spára nebo se doufá, že se podaří očůrat fyziku? Mám dojem, že ve skřípotu v obloucích, kvičících erpéček a dunění obutých kol by klap-klap na šroubovaných stycích celkem zaniklo a lomů by podstatně ubylo (což platí i o TT na "tiché" novoulické radiále uprostřed výpadovky, kde "k tramvajovému štěstí" stačí kloubové "sypající se příborníky"). Cynik - tak říká optimista realistovi...
skutečný midar	Pátek, 16. března 2018 - 15:50:05
Neregistrovaný host 94.74.216.146	Jva: Samozřejmě mám na mysli plenty, nemusíš mě chytat za slovo, snad to každej pochopil. Ale můžeš mi odpovědět na to, proč to neudělají jako na Astrách a Triích??? Chápu, že Varia+ mají ty plenty poněkud vyšší, ale to neplatí pro Evo, ta má podobnej prostor na oknama jako Trio...
Honzamhdol	Pátek, 16. března 2018 - 20:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 1-2005	Ad mosty: http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/2421004-v-olomouci-jezdi -tramvaje-opatrne-nesmeji-zbytecne-zatezovat-mosty
Honzamhdol	Pátek, 16. března 2018 - 20:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 1-2005	A o mostech ještě jednou: https://m.olomouckadrbna.cz/zpravy/doprava/7706-na-olomouckych-mo stech-se-kvuli-rekontrukci-nesmi-mijet-tramvaje.html
Nin	Pátek, 16. března 2018 - 20:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7647 Registrován: 8-2003	Tak ani dnes dlouho nevydržela 204 v provozu a to jen do cca.8 hodin místo ní vyrazila do provozu o5 sv.141-138... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Lada1	Sobota, 17. března 2018 - 09:19:49
Neregistrovaný host 188.175.65.209	Je ti něco k smíchu? Ta tvoje škodolibost mě pěkně s..e. Od pondělí do pátku končím ve 14h ve vozovně, tak mě tam někdy počkej. Já ti rád vysvětlím, proč to tak je.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru