| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 01. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 18. 01. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6449 Registrován: 5-2002 |
Na 149 dneska viděn ze silnice jeden oranžový sprinter a jeden zelený, tak jich mají asi docela dost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1412 Registrován: 4-2005 
|
Na Bechyňce se už několik dnů jezdí po celý den elektricky: |
|
751.001
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2017 |
Tak kdepak je modrá partička, aby nám vysvětlila jak se něco takového mohlo stát, snad nejsou všichni zalezlí ve svých zaprděných slojích. Vlak nejel a ani nebyl nahrazen autobusem, to snad u hodných ČD, národního podniku ani není možné ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20027 Registrován: 1-2006 
|
Dnešní 654 009 na Os 18 025 ...
ICQ 191300062
|
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 3-2007 
|
751.001 Máš vlhké sny co?😂 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20028 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 002, 654 017, 654 003, 654 014, 654 003, 654 015 Os Číčenice - Volary 654 009 , 654 006, 654 016, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 014, 654 013, 810 492, 654 011 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 814 147, 814 146 Ex 531 - 754 057 Mn dnes ... 708 013 Horažďovice - Hrádek u Sušice - Pačejov - Strakonice 383 002 ČB - HD + přetahy ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 2-2012 |
Hlavně v Beckach je zasraný, plesnivy a rozpadly molitan ještě z výroby a tyto vozy tu nemají co dělat ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2017 |
obdivovatel_železnice: Máš pravdu. Koupíš nové vozy? Ne ojeté a přebastlené dvacet třicet let staré jebky, ale nové. Protože s novými vozidly se jde až na výjimky do výběrek na západ od našich hranic. Ovšem to by ta sranda stála sakra jiné peníze. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3649 Registrován: 3-2007 |
 obdivovatel_železnice:"Hlavně v Beckach je zasraný, plesnivy a rozpadly molitan ještě z výroby a tyto vozy tu nemají co dělat !" I v těch najbrtizovaných? To snad ne, to by nešlo přečalounit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2017 |
751.000: Ale jdi, ty brepto. Když už si hraješ s mašinkama, kupuj si je v digitální podobě se zvukem, budeš mít dokonalý zážitek 💋 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20035 Registrován: 1-2006
|
Noční Mn Číčenice - Nová Pec poveze 743 005 + 008 ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 6-2010 
|
Soukromý dopravce zvažuje na šumavské lokálce posílení spojů Sice hezké, ale zatím se o tom jen jedná a hlavně kdo to zaplatí. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 12-2004 |
Tak když o tom chtějí jednat i na KU, tak asi KU v ČB... |
|
Bdlm
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 3-2007
|
Kdypa vyjedou reko 810ky z DPOV Veselí nad Moravou pro GWTR? Mají klimu i v oddíle pro cestující a stahovací okna heč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 2-2012 |
Já ty vozy chvilku dělal, kor ty interiéry, to byl materiál ... Nej bylo, když byly novy potahy a pod tím starý .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 8-2017 |
Sukafon534: Posilování je ze smlouvy povinné. Ale jen na 194, jen v létě a jen z 65 na 130 míst. Ostatní je nad rámec. Ale Jč kraj tak miluje své občany, že jim to rád zácáluje i nad rámec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20037 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 003, 654 017, 654 014, 654 011, 654 014, 654 015 Os Číčenice - Volary 654 006 , 654 016, 654 009, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 011, 654 002, 810 492, 654 013 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 814 147, 814 146 Ex 531 - 754 057 ??? Mn dnes ... 731 011 ČB - Kájov 749 018 Kájov - Polečnice a zpět 749 018 + 731 011 Kájov - ČB 708 701 Strakonice - Volyně a zpět 383 002 ČB - HD + přetahy bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11948 Registrován: 9-2007 |
že by už i ř. 731 byla přeudržovaná jako ř. 743? že nepobere na maxla ty 3 ložené...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2017 |
750371: Ty jo, ty jsi fakt exot. Proč pořád popichuješ? No, třeba je to léčitelné, tak se zkus zeptat u svého cvokaře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 10-2008 |
Hmm,pravděpodobně kdo si nezapíchá,tak jen popichuje... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2017 |
Nevíte někdo, jak dlouho ještě budou jezdit žehličky na Bechyňce náhradou za regionovy ? |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 3-2007 |
V neděli jsem na Os BN-TA viděl šukafon s vlekem. To ČD dochází i regiošuky? Se jim všechny rozpadly, nebo kde proboha jsou? |
|
751.001
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2017 |
No to snad není možné? A co vozíčkáři? Jak byla zajištěna jejich přeprava? To by přece hodné ČD, národní podnik nedopustili |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 7-2010 
|
751.001: Ono na lince do Benešova jezdí doslova tisíce vozíčkářů ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Každopádně místo 810 tu a tam zaskakuje radši 842. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20042 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 003, 654 017, 654 011, 654 013, 654 011, 654 014 Os Číčenice - Volary 654 016 , 654 009, 654 006, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 013, 654 015, 810 492, 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 814 147, 814 146 Ex 531 - 754 057 ??? Mn dnes ... 708 701 Horažďovice - Malonice - Pačejov - Strakonice 383 002 ČB - HD + přetahy bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 8-2017 |
751.001: " A co vozíčkáři? Jak byla zajištěna jejich přeprava? To by přece hodné ČD, národní podnik nedopustili "Za to šumavských linkách není přeprava vozíčkářů a jízdních kol jízdním řádem pro jistotu uvedena vůbec. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20046 Registrován: 1-2006
|
Noční Mn Číčenice - Nová Pec poveze 743 005 + 008 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 6-2010
|
Nový dopravce na šumavských lokálkách pod palbou kritiky |
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6332 Registrován: 1-2010 
|
To je tedy reportáž... Čekárny jsou zavřené. A za to může GWTR? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Srovnávat houkačku na přejezdu a píštalu při odjezdu ze zastávky. Jednou dědek bydlí u nechráněného přejezdu, tak není o čem... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") A že se nedá koupit lístek do Prahy. Za to taky může GWTR? ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 6-2016 |
Sukafon534: Po shlédnutí té reportáže jsem nabyl dojmu, že zdejší kritici GWTR (respektive jeho způsobů) mají celkem pravdu. Tím nikterak neadoruji národního dopravce, tomu se také občas zle nedařilo, ale bylo to systémovější. Zajímavé byly stížnosti na intenzitu zvuku houkaček. Jsem přesvědčen, že obě houkačky se vejdou do normy, ale moji generační druhové/družky byli léta zvyklý jedno kmitočtové pásmo a teď si těžko zvykají na jiné. Jestli tam GWTR vydrží, tak si zvyknou taky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 4-2014 
|
Nový dopravce pod palbou kritiky: Doba kdy celý den babka celý den přikládala v čekárně do kamen a po většinu dne vytápěla prázdnou čekárnu, bohužel skončila. Kdo by to platil Študlare?, SŽDC určitě ne. Sami jste chtěli ušetřit, tak tady to máte. Ty jízdenky by chtělo samozřejmě řešit, ale to by se asi do celé věci muselo vložit MD v Praze a napsat nějakou vyhlášku, která by přesně stanovovala které jízdní doklady a slevy si budou dopravci uznávat navzájem, jenže tato vyhláška je v nedohlednu. A to, že těm lidem ujede přípoj ve Strakonicích, tak to má také na svědomí kraj Študlare, protože jste měli oběma dopravcům ty čekací doby určit ve smlouvě, tak aby ty přípoje nikde pokud možno neujížděli a také vhodně upravit jízdní řád. Co se týče, těch houkaček - tak až ta paní u těch kolejí bude bydlet 50 let, tak si zvykne. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2017 |
Takže za tři FB výtky můžou České Dráhy, za houkání taky tak napůl a hlučnost se nějak okecala . No tak se uvidíme v květnu až začne ten pravej mazec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 2-2016 |
Dnes jsem s nimi jel z Volar do ČK (8104) a musím GW pochválit za úspěšné zvládnutí šumavsky šílené sněžné kalamity. Sice v salonu kosa, řev motorů větší než u regíny (fíra navlečen, jak kdyby právě šel na Lipno chytat, jen beranici neměl), neustále vržou nějaké gumy (chlapi, to nemáte na glycerin?), či co, aby ne, když se zadek tomu mrská, jak čůze nad ránem u namol zpitého kunčofta.. Je na výběr, buď mrznout vprostřed tramvaje, či vydržet kravál v krajních dílech. Ale jeli načas, to ano. A k reportáži? On to dá jikordí důchodce dokupy, až tedy užebrají u kraje nadsmluvní chechtáky. Jo, zase to zkusili, resp. proběhlo další kolo (když nám další prachy nedáte, tak my nebudeme...) u Staňka, myslím. To je zkrátka groteska a hra o několika dějstvích pro "tržně" důvěřivé.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7761 Registrován: 4-2003 
|
Zajímavé byly stížnosti na intenzitu zvuku houkaček. To je exkurze mezi starosti venkovských lidí ovlivněná tím, že se v jejich životě v podstatě nic neděje. V zimě přijede na náměstí ve vsi modrá pojízdná prodejna místo červený a oni z toho žijou ještě na jaře. Stejně lze prožívat i kydání a dojení a že kráva vod sousedů zabučela jinak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7714 Registrován: 1-2007 
|
K tomu houkání - přece se říkalo: Vlak houk a on jí ho tam fouk. No a na rozdíl od dřívějška ona se teď nemůže při fouknutí vymlouvat že houknutí neslyšela... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 10-2008 
|
já nevím co komu furt a něco vadí na strojích a práci GWTR. Že to vrže, že to skřípe, že je v tom zima, že to moc houká, že je malá kapacita, že je uvnitř kravál, že je tam méně místa, že mrzne i fíra, že nefungují čekárny-zavřené, že nejsou půjčovny kol, že nejde koupit lístek na jiný vlak mimo šumavské hvozdy, že jim ujíždí přípoje, že nepřepraví vozíky, že je osekané, co jen jde, že a že a že.... Hora by z toho - že- mohla být. Kdo ale viděl reportáž s tím milým pánem,který bude shánět čekárny, aby se lidi ohřáli - tak u tohoto a jemu podobných vše vypuklo a radílci kolem něj - to jsou původní pachatelé rozmrdané "Šumavy" a úspor, kterými se zaklínali. Nevěřte tedy dědečkovi, že je hodný a je mu líto zrmzlých držek obecenstva, nejen ve Vodňanech. Tady vidíte, jak se šetřením k prosperitě dostati. Prosperita s úsporou je zde na jihu k ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . A jaký to div, že lid sakruje a nadává, kudy chodí na "guláš",který jihokokotí S.R.O. uvařilo a již odejitý krajský mistr tance Zimolín posvětil. Je to průser co, páni chytráci. Najednou budete dělat ochránce zmrzlých cestujících? Kamínka, horký čajíček, jejda, to jste hodní. A že to začalo ve vašich vymletých palicích a cílené likvidaci na tratích 192 + 193 už nepřiznáte! Kdopak jezdil sčítat lidi na netoličku a do Tejna, aby pak na spojích,které byly plné posunul nový JŘ tak, aby lidi vyhnal z vlaků? A pak to zavřel... A slíbil plnou náhradou busy. Kdepak ty busy jezdí? V nebi, pekle, v prdeli? A pak se vymyslela úspora v triliardách, aby se mohl narodit "soubor Šumava". Úžasné. Úspory máme, jaksi se ale zapomnělo říci, že to bude k hounu pro lid. Tudíž celý - pudlo jádra- bych nehledal ve vlacích GWTR, ale u šetřílků na kraji a v jejich slavném dopravním poradním s.r.óčku.
Bardotky - they are back
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2017 |
Bardotka_749: Hezky shrnuto, ovšem nelze zapomenout, že kraj, Jikord, Jihotrans a GW Train jdou v tom celém ruku v ruce... |
|
Čínskej
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 3-2012 |
Tak, tak. Nikdo GWTR nenutil to vyhrat "at to stoji, co to stoji". Mohli nasadit cenu vyssi, treba proto, aby se mohli "chovat neefektivne" a mit v CB zalozni vagon. Ale pak by ta uspora nebyla tak velka a mohlo by se taky stat, ze by vubec nevyhrali... Takze svuj podil na zhorseni stavu maji taky! A ne malej... |
|
Bardotka_749
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 10-2008
|
jj, souhlas, ale prapůvodní spouštěč celé akce byl kraj + odložení a založení poraděnkové a jejich nohsledi. Pak se to už rozjelo jak po jihočeském másle za 55 Kč.
Bardotky - they are back
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2017 |
Bardotka_749: děkuji za objektivní shrnutí Kdepak je náš magneTOFFon? Nezmrznul někde hluboko v šumavských hvozdech, když vylepoval jízdní neřády??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8010 Registrován: 5-2002 |
No, tady je zase veselo :-( Na Ksichtoknihotelevizi jsem se podíval. A teď: a) výběrové řízení je o tom, že si dopravce přečte podmínky, představí si, co to asi obnáší, na základě toho spočte cenu a to vše odevzdá. b) pokud si objednatel neobjedná čekárnu v každé prdeli a tóninu houkaček, tak to v ceně fakt nebude. c) pokud objednatel nezadá hlučnost v oddíle pro cestující v zimním období, tak jí nikdo řešit nemusí. d) pokud objednatele nezajímá, jak bude řešen přepravní vztah přes několik dopravců, těžko to bude řešit soutěžený dopravce (otázkou je, proč tak všichni bojují za plynulý přechod mezi vlaky různých dopravců a přitom autobusy je nechávají chladnými). e) na motorových vozech řady 654 VGB jsem osobně jezdil jako strojvedoucí i jako průvodčí a pro lokální dráhy si nedovedu osobně představit nic lepšího. Pro buřiče: dráhy provozního souboru Šumava nejsou nic jiného než lokálky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20048 Registrován: 1-2006
|
Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 011, 654 003, 654 013, 654 002, 654 013, 654 011 Os Číčenice - Volary 654 009 , 654 006, 654 016, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 002, 654 017, 810 492, 654 015 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 814 147, 814 174 Ex 531 - 754 057 ??? Mn dnes ... 731 011 + 708 005 ČB - Polečnice a zpět 210 074 + bat.vůz HD - Vyšší Brod a zpět 383 002 ČB - HD + přetahy bez záruky ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2017 |
Všeobecně se dá říct, že stěžovatelů a hnidopichů bude na každé diskuzi více. Jednoduše řečeno, kdo nemá problém či je relativně spokojen, nemá potřebu kamkoliv cokoliv psát, až na pár výjimek. Tudíž sehnat komparas na hanobení soukromého dopravce je velice snadné. Tím nechci hodnotit či zpochybnit chyby, které prostě v provozu jsou a snažíme se je odstraňovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 6-2017 |
Emanuela: "Bardotka_749: děkuji za objektivní shrnutí Kdepak je náš magneTOFFon? Nezmrznul někde hluboko v šumavských hvozdech, když vylepoval jízdní neřády???" nejchytřejší hajzbábo na zeměkouli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 6-2010
|
porovnání dvou článků: 1) Lidé se nevešli do vlaku, GW Train v sobotu poprvé vypravil s vlakem i autobus 2) GW Train a Jikord řeší nedostatek míst ve vlacích do Krumlova, jde hlavně o léto 1)„Posílili jsme kapacitu autobusem, který jsme měli v Českých Budějovicích k dispozici. Učinili jsme tak nad rámec smlouvy s krajem, o své vůli a na své náklady,“ doplnil Bosáček. 2) v případě větších neohlášených skupin cestujících je k dispozici dispečersky řízený autobus; tuto možnost dává dopravci smlouva DVĚ NAVZÁJEM SI ODPORUJÍCÍ VĚTY ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11953 Registrován: 9-2007 |
708.005 asi DAKAR nebo Kakar, kdyby 731.011 klekla? nebo jak pravil jeden místní klasik, dnes už legenda, jedná se o postrkovou službu Gerkau? Já tam tu 708 totiž neviděl?! 210.074 na Vyšák..taky zajímavé... Jihočeši měli Silvestra?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11555 Registrován: 5-2004 |
"otázkou je, proč tak všichni bojují za plynulý přechod mezi vlaky různých dopravců a přitom autobusy je nechávají chladnými" Jednak u autobusů tomu tak je odnepaměti a druhak autobusama jezdí obecenstvo prakticky pouze tehdy když to jede přímo. A je to vidět na jejich obsazenosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8468 Registrován: 4-2003 |
Mám obavy, že celá věc by se nejlépe vyřešila způsobem, kdy by byl mezi Českými Budějovicemi a Českým Krumlovem konečně zaveden celodenní hodinový takt ve všech dnech celý rok, neb úsek ČB - Český Krumlov vykazuje zcela odlišné potřeby od úseku Český Krumlov - Volary, kde naopak je frekvence silně sezónní. Tohle ale musí zařídit Jihočeský kraj a ne aby se choval jako tele, které si této zcela jasné záležitosti nevšímá. Na druhou stranu, s touto záležitostí již mohly před mnoha lety do kraje hučet ČD, aby s tím něco udělal, když už je kraj tak těžce nevšímavý. Ale ČD to bylo asi také úplně jedno...... |
|
Lexa_karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 12-2009 |
750371: už byste fakt měl navštívit nejbližší psychiatrii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11956 Registrován: 9-2007 |
Lexo, jsem stejného názoru! Když tedy jede ta 731.011+708.005 a ještě 210.074, tak bych měl dodat, že dnes na Šumavě řádí i trojče bardot! 749.018+019 a pk 751.316. Možná to bude odklonem přes Kubovku!
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 10-2011 |
Proč je ve vlaku tolik sedaček? Nebylo by lepší jich pár vyndat a zvětšit tak prostor u automatu, aby bylo kde stát frontu? Cestující na 197 si zvykli, že je nebaví tam dlouho stát (třebas i přes polovinu plánované cesty), tak si posedají okolo a vždy, když se místo u automatu uvolní, jdou si tam koupit lístek. No a dnes ráno šla revize jízdenek a krutě sepsula všechny, kdo sedí a nemají lístek, neboť mají přece stát frontu. Já vím, že se snadno může stát, že někdo prostě si ten lístek ani nekoupí, na druhou stranu dokud je u automatu fronta, není snad úplně jedno, jestli tam lidi stojí nebo si sednou? Asi není, neboť rušení průvodčích a nutnost stát je zjevně prozákaznický přístup. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 10-2010 |
Přátelé, neměly by být případné posilové vlaky předmětem dalšího výběrového řízení? Jde přeci o zcela novou zakázku... (Příspěvek byl editován uživatelem Prcek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2017 |
Psalo se, že snad s příchodem GVD 2019/2020 by mohlo dojít k zahuštění JŘ, takže tam by posílení mezi ČB na celodenní hodinový takt nastat mohlo. Záleží, kde by probíhalo systémové křižování, je důležité, aby v jízdním řádu platila jen jedna varianta. a) Při systémovém křižování v celou ve Zlaté Koruně by křižování kmenových vlaků s vloženými probíhalo v půl v Boršově nad Vltavou (viz dnes 8121 x 8108). To by ovšem na posilu byly potřeba 2 soupravy a vždy by musela každá stát 2 hodiny v Českém Krumlově. Pak by systémový odjezd z ČB byl dejme tomu v XX:21, příjezd v XX:40. b) aby se kmenový vlak s vloženým vlakem křižoval ve Křemži, vychází křižování kmenových vlaků spíš v Kájově než v Českém Krumlově. Pak by na posilu stačila jedna souprava. Systémový odjezd z ČB by byl XX:05, Křemže XX:27 až XX:30, Český Krumlov XX:50 až XX:53. V opačném směru Český Krumlov XX:06 až XX:08, Křemže XX:29 až XX:31, České Budějovic přijezd XX:54. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 2-2016 |
Petr_vlček: A právě to byl jeden z argumentů dědka Žemličky, když začali utínat železnici v JČ kraji s "argumentem" o 5x (či 50x?) levnějších busech a "mnohem vyššímu pohodlí" přímých bus linek centrum - venkov a opačně. Otřesné výsledky tohoto rozhodnutí denně pociťují především českobudějčáci - auty zcela ucpané město. Z poklesu cestujících veřejnou dopravou o téměř 40% nikdo nevyvodil žádné důsledky, naopak ji stále vydávají jikordští protekčáci&#geronti za úspěch. Prcek: Proč by to měla být nová zakázka? Zkrátka jim navýší, o co si řeknou a smlouvu doplní.
Zhášecí komoru
odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6769 Registrován: 8-2012 |
neměly by být Mohly, nemusely. Jednak je ve smlouvě možnost nějakého % navýšení (ale i poklesu), proto byla jedním z kritérií soutěže cena "variabilního výkonu". Druhak je samozřejmě pořád možné přímé zadání, jak jistě víte (jen se to holt občas obrátí proti tomu Jedinému Správnému).
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 12-2017 |
Á někdo se nám vrátil z lyžovačky. To zas bude na vláknu nablito. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2010 |
Dneska mi nemlátí v ČB pod okny obutý RS jako v minulých dnech. Šel na soustruh nebo je zašitý na jiné trati? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7763 Registrován: 4-2003
|
pokud si objednatel neobjedná čekárnu v každé prdeli a tóninu houkaček, tak to v ceně fakt nebude. On průser je v tom, že tohle není schopn ani po X letech pochopit. DHaKOtřesné výsledky tohoto rozhodnutí denně pociťují především českobudějčáci - auty zcela ucpané město. Vyndejte si hlavu z e a prohlídněte si JŘ dneska a třeba před 20 lety pak jí začněte Vy útlume používat.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11559 Registrován: 5-2004 |
"Vyndejte si hlavu z [zadnice]e a prohlídněte si JŘ dneska a třeba před 20 lety " No nevím kdo by ji měl vyndat, přičemž vyndání nestačí - je třeba ji i používat. Pro zejména denní dojížďku byla na 190 i 220 prakticky hodina osobáků ve špičkách, Velenice vyšly taknějak nastejno a Dvořiště dnes má místo osobáků na dojíždění do Budějic expresy na dojíždění asi do Lince. Málokde je příměsto krajskýho města tak zoufalý, to i Vary nebo Jihlava jsou na tom líp. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 6-2017 |
RadekŠ: "DHaKOtřesné výsledky tohoto rozhodnutí denně pociťují především českobudějčáci - auty zcela ucpané město. Vyndejte si hlavu z e a prohlídněte si JŘ dneska a třeba před 20 lety pak jí začněte Vy útlume používat."To je jedna věc a zadruhé, rapidní nárůst automobilové dopravy, ucpává i jiná města a svádět to pořád na špatnou integrovanou dopravu je nesmysl. Před dvaceti třiceti lety, nebylo běžné, aby rodina měla dvě tři auta před barákem, což dnes neplatí a lidé pro svou pohodlnost, raději sednou do auta a jedou, na tomto rozhodně nějak velký vliv integrovaná doprava nemá. |