Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Lipenka, Bechyňka, šumavské lokálky (ŠED) » Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 14. 01. 2018

Archiv diskuse Lipenka, Bechyňka, šumavské loká... do 14. 01. 2018

dolů

autor	příspěvek
Toff	Úterý, 09. ledna 2018 - 20:02:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 6-2017	Dýmák: "Dobrý večer pane Toff,optám se-to ten autobus i s řidičem je stále v pohotovosti v ČB?" Dobrý večer ! Tohle opravdu nevím, omlouvám se.
BmbČ	Úterý, 09. ledna 2018 - 20:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7709 Registrován: 1-2007	Věřím tomu, že GWTR bude mít snahu vše zvládnout, ale mezi námi, jít na vlak s obavou, že část cesty prostojím, nebo nakonec zůstanu viset na nástupišti (jako údajně zůstali někteří na Silvestra na Jižní z.), mi chuť k takovému způsobu cestování s novým dopravcem na trati 194 rozhodně nepřidá. Pěkně děkuju za takový výlet. Uvidíme, jak se GWTR pochlapí. Jen tak na okraj a obecně. I v dřevných dobách dráhy existovaly vozy IV. tř., kde byla místa pouze k stání a cestování za samozřejmě nižší cenu, než ve vozech ostatních tříd (3x nižší oproti cestování např. II. tř.). Rozdíl oproti dnešku podstatný. Tenkrát si cestující jízdu na "stojáka" volili dobrovolně... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
1510015	Úterý, 09. ledna 2018 - 21:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3495 Registrován: 1-2010	Nejméně jeden pohotovostní autobus s řidičem Jihotrans mít jistě bude, tak se zřejmě poslal ten. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Nystrom	Úterý, 09. ledna 2018 - 22:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2017	Autobusů je o víkendu u GW Bus plný dvůr, a nějakého řidiče taky splašej. V tomhle maj oproti ČD výhodu. Zatím nikdo neodpověděl na dotaz, v jakém režimu ten bus jel, když to nebyla NAD, ani smluvní přeprava a ani linka, neboť to nemá licenci. Silniční správní úřad a Zákon o silniční dopravě by s tím asi mohl mít problém.
751.001	Úterý, 09. ledna 2018 - 22:04:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2017	jít na vlak s obavou, že část cesty prostojím, nebo nakonec zůstanu viset na nástupišti Tak to je dobře, že jste do roku 2011 nikdy nejel v neděli večer na trase Ostrava - Praha, to co popisujete byla do té doby běžná realita.
BmbČ	Úterý, 09. ledna 2018 - 22:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7710 Registrován: 1-2007	byla do té doby běžná realita. Pořád se snaží všichni všechno zkvalitňovat, tak by bylo hodně špatné, aby se situace nelepšila. Máme přece chytré domy, chytrá auta, chytré telefony, chytrá řešení, všechno chytré, a tak by byla ostuda, aby železniční doprava zůstávala stále blbá jako pucštok a řešila se základní věc - sezení při cestování, čímž bychom se v době atomového věku už vůbec neměli zabývat. Ve světě ale jezdí denně na stojáka vlakem miliony lidí. A tak si vždy řeknu: Když ve světě, tak proč ne u nás? Ještě máme rezervy. A jdu do garáže. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Emanuela	Úterý, 09. ledna 2018 - 23:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2017	On se magneToffon opravdu jmenuje pan Toff???
Emanuela	Úterý, 09. ledna 2018 - 23:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2017	Akademická otázka : Přijel jsem s rodinou na výlet na Šumavu, chtěli jsme jet vlakem ( pardon, ze vlakotramvaj nazývám vlakem ) a najednou se s rodinou do vlaku nedostanu a jsem nucen nastoupit do autobusu. Jednoznačná chyba je na straně dopravce. Jakou kompenzaci dostanu za zkažený výlet s rodinou dostanu?
Knorr	Středa, 10. ledna 2018 - 00:02:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2017	Kompenzaci? Proběhla li přeprava, tak není důvod něco kompenzovat. Nebo u drah dostáváte kompenzace za to, že jedete busem, když je to náhrada třeba za porouchaný motorák?
Pépa_rákos	Středa, 10. ledna 2018 - 06:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19998 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 015, 654 017, 654 011, 654 014, 654 011, 654 013 Os Číčenice - Volary 654 009, 654 006, 654 016, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 014, 654 013, 810 492, 654 002 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 810 147, 814 146 Ex 531 - 754 027 Mn dnes ... 708 013 Strakonice - Sušice - Pačejov - Strakonice 383 002 ČB - HD a zpět bez záruky ... ICQ 191300062
Mladějov	Středa, 10. ledna 2018 - 08:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11870 Registrován: 3-2007	Ad "akademická otázka" - pánové, to je neskutečný, co tady někteří předvádíte..asi fakt jinej oddíl
Maršál	Středa, 10. ledna 2018 - 08:50:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6304 Registrován: 1-2010	BmbČ: Máme přece chytré domy, chytrá auta, chytré telefony, chytrá řešení, všechno chytré... Honzíku, což je to platné, když vše chytré obsluhuje někdo hloupí. Třeba už existuje i chytrý program na tvorbu GVD? A vidíš, jak dopadl JŘ na 190. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Mladějov	Středa, 10. ledna 2018 - 08:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11874 Registrován: 3-2007	což je to platné, když vše chytré obsluhuje někdo hloupí. Třeba někdo, kdo si plete "í" a "ý"
Sants	Středa, 10. ledna 2018 - 09:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 5-2002	BmbČ: "jít na vlak s obavou, že část cesty prostojím" Běžná realita z Klánovic... Prcek: "Jen malá úvaha. Jede-li z ČB do ČK bus s cestujícími, dle jakého módu je zaveden: a) NAD to není - není výluka ani mimořádnost b) linka veřejné silniční dopravy to neni - nemá licenci c) smluvní přeprava to není - jede se za jinou DPH Co to tedy je?" Jede-li třeba z Roudnice do Straškova bus s cestujícími místo vlaku, protože pro vysokou nemocnost se nepodařilo zajistit strojvedoucího, co to tedy je? Nevyčítejte jiným, co sami děláte taky. Apollo_17: "Tam musel nechat topit neobsazeného Peršinga,i když jel pro jiné vozy do Nymburka.Jeho protesty zpražil dispečer RJ tím,že ..." A kdyby mu dispečer řekl "tady máš pistoli a běž někoho picnout" a jeho protesty "zpražil", tak by se dotyčný prostě sebral a šel někoho picnout?
negattor	Středa, 10. ledna 2018 - 09:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2017	Až budou cestující sedět na střeše vlaku, tak to bude teprve in. Jako někde v Indii.
sixyellowclasses	Středa, 10. ledna 2018 - 10:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2017	Akorát ten příjezd do Budějovic, Strakonic a Číčenic se bude muset nějak ošéfovat.
Prcek	Středa, 10. ledna 2018 - 11:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 10-2010	Myslím, že to základní zde ještě nepadlo. Nabídkové řízení mělo přinést úplně novou kvalitu regionální dopravy. Alespoň tak vyzněla PR masírka v médiích. Výsledek (alespoň zde)? GWTR to dělá blblě, ale ČD to také dělaly blbě, tak oč jde... Trochu smutný resultát tak významné změny...
RadekŠ	Středa, 10. ledna 2018 - 11:29:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7736 Registrován: 4-2003	Nabídkové řízení Nikoliv nabídkové, ale pravý opak - výběrové řízení. mělo přinést úplně novou kvalitu regionální dopravy Mělo přinést při předem definovaných parametrech nejnižší cenu. Pokud někomu připadá málo RS proti imrvérešukafonii na většině vysoutěženýho úseku, tak to je už vážně těžký..skoro diagnóza. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Prcek	Středa, 10. ledna 2018 - 11:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 10-2010	RadekŠ: Print Screen ze smlouvy (Příspěvek byl editován uživatelem Prcek.)
Petr_vlček	Středa, 10. ledna 2018 - 11:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11524 Registrován: 5-2004	"Pokud někomu připadá málo RS proti imrvérešukafonii na většině vysoutěženýho úseku" pak si měl autor tohoto vejšplechtu zjisit alespoň místní reálie než začne žvanit. Šukafony jezdily akorát přes Vimperk, ostatní byly buď 842 nebo reginy. No a pokud tam za něco zaskočil šukafon což se asi tu a tam stalo tak je to stejnej případ jako dnes kdy zaskočí za vlakotramvaj.
Pozorný_čtenář	Středa, 10. ledna 2018 - 11:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 8-2017	Já tomu moc nerozumím, ale protože mne tahle diskuze baví, tak se zeptám:-). Jestli to dobře chápu, tak ČD jezdily občas dost na vyliž. Je reálné očekávat, že kdyby výběrko vyhrály, tak by rázem začaly jezdit líp? Pokud ano, tak proč tak najednou? Pokud ne, tak nový dopravce jezdí cca stejně, ale za cca půlku toho, za co byly ochotny jezdit ČD. Já pořád nejsem schopen pochopit, co je na tom špatně. Bral bych to, kdyby ČD jezdily fakt dobře, přinejmenším, ale "jen" moc draze. To chápu, že šetřit je někdy blbost, zejména když je to na úkor kvality. Ale takhle?
Kotec	Středa, 10. ledna 2018 - 12:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 10-2011	Pozorný čtenář: Špatně je na tom hlavně fakt, že kraj řeší to, aby to pro něj bylo co nejlevnější, ale neřeší absolutně nic jiného. Takže se škrtají spoje, neřeší se návaznost spojů ani tarifu, ve vlacích není průvodčí, na nádražích není pokladní (takže v případě problémů není s kým situaci řešit), informace z webu jsou omezené (zatímco babitron ukazoval polohu vlaků ve všech zastávkách, grapp jen ve stanicích a často ani to ne) a zvolené soupravy nejsou vhodné pro turistický provoz. Jihočeský kraj sice zavede celodenní jízdenku, ale a) ve vlaku jí nekoupím b) na nádraží taky ne (když tam je zavřená pokladna) c) v PT jí koupím v kulturním a informačním středisku na náměstí a na autobusáku (tedy jen v kladiva - to je pro zejména turisticky využitelnou jízdenku trochu problém). A tak dále.
Mladějov	Středa, 10. ledna 2018 - 12:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11886 Registrován: 3-2007	Špatně je na tom hlavně fakt, že kraj řeší to, aby to pro něj bylo co nejlevnější, ale neřeší absolutně nic jiného. Koho jste si tam zvolili, toho tam máte.
Pozorný_čtenář	Středa, 10. ledna 2018 - 12:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 8-2017	Kotec ... tohle bych vcelku chápal, to dojde i mně. Co mne ale zaráží jsou dvě věci. Že se za to nadává hlavně GWTR, když ten dělá asi přesně to, co nabídl a co po něm kraj chtěl. A že se současně předpokládá, že by samy od sebe najednou ČD začaly fungovat líp než dřív ... a než GWTR teď. Já to chápu tak, že když ČD o ty tratě přišly, tak by jim mohlo dojít co dělaly blbě a co musí napravit, a příště dát takovou nabídku, aby to vyhrály ... a následně poskytovat lepší služby než GWTR. Aby bylo jasné, že se poučily, polepšily a jsou pro cestujícím prostě lepším dopravcem. Prostě to jak se šije do GWTR kvůli věcem, které jsem u ČD zažil v minimálně stejné míře dost běžně ... byť na jiných tratích ... mi přijde takové divné.
RadekŠ	Středa, 10. ledna 2018 - 12:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7737 Registrován: 4-2003	Kotec: patně je na tom hlavně fakt, že kraj řeší to, aby to pro něj bylo co nejlevnější, ale neřeší absolutně nic jiného. Já tam ten fakt tedy nějak nevidím. Že by kraj neřešil třeba (pro dost lidí důležitou) nizkopodlažnost? zatímco babitron ukazoval polohu vlaků ve všech zastávkách, grapp jen ve stanicích a často ani to ne Šmankove, oboje vychází ze stejnýho datovýho zdroje a ten žádný trdý info o poloze na zastávkách NEMÁ. Krom toho, že 99,9 % cestujících nic o těchhle systémech netuší. --------------- Jako sorry, já si nemyslím že je všechno perfektní a ani bych to ze začátku nečekal, ale touhle přihluplou argumentací děláte seriozní a věcné kritice tzv. medvědí službu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bram	Středa, 10. ledna 2018 - 12:25:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8412 Registrován: 4-2003	Kotec:ve vlacích není průvodčí, na nádražích není pokladní Automaty na prodej jízdenek neexistují? A elektronicky vydávané jízdenky také ne? Vždyť existuje toto: https://www.jizdenkagw.cz/sumava/ Naprostá většina lidí má nějaký inteligentní telefon a v něm internet. Já se svojí typově prastarou nokií se nechytám, ale tahám s sebou menší tablet. (takže v případě problémů není s kým situaci řešit) Problémy typu zpoždění i za éry ČD jsem na Šumavě řešil dotazem na infolince ČD. K tomu přeci není třeba si držet ve stanicích na Šumavě (vyjma Volar) lidi .
Mladějov	Středa, 10. ledna 2018 - 12:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11887 Registrován: 3-2007	Naprostá většina lidí má nějaký inteligentní telefon a v něm internet. Já se svojí typově prastarou nokií se nechytám, ale tahám s sebou menší tablet. Tak počkej, podle RŠ 99,9% cestujících o těchhle systémech nic netuší - tak si nějak srovnejte argumentaci Jinak i "blbej mobil" umí (třeba O2, ale maj to všichni operátoři) ZPO 1234 na 999888 a máš SMS o poloze i bez netu. Jinak nemám problém volat na infolinku - jestli modrýho nebo mrkvovýho je přece jedno. A je to pohodlnější, než 30x klikat a vidět tam vlak, co jel před dvěma hodinami. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bram	Středa, 10. ledna 2018 - 12:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8413 Registrován: 4-2003	Mladějov:Tak počkej, podle RŠ 99,9% cestujících o těchhle systémech nic netuší - tak si nějak srovnejte argumentaci Nevidím nic v rozporu na tom, když naprostá většina lidí má inteligentní telefon a zároveň neví o existenci grappu a babitronu. Většina lidí bere vlak jako okrajovou záležitost, která je použitelná k přepravě v příměstské dopravě v okolí Prahy, Brna, Ostravy, Olomouce, Ústí nad Labem s určitými výhradami i v okolí Plzně. Dále v meziregionální dopravě (správný název pro dálkovou dopravu v ČR) na tratích bez výhrad na tratích Praha - Ostrava, Praha - Brno - Břeclav, s výhradami Praha - Plzeň - Cheb/Domažlice/Klatovy, Praha - České Budějovice, Praha - Děčín. A to je asi tak vše. Co tedy ostatní, kterých je ale ta VĚTŠINA, co vlak nepoužívá, nebo ho používá minimálně?!? Tedy abych to uzavřel: Naprostá většina lidí má inteligentní telefon a zároveň minimum z této skupiny lidí ví o existenci nějakého grappu a babitronu .
neregistrovat_je_normální	Středa, 10. ledna 2018 - 13:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 8-2017	Pozorný čtenář: "...nový dopravce jezdí cca stejně, ale za cca půlku toho, za co byly ochotny jezdit ČD. ..." Tady koluje nějaká pověra, že GWTR jezdí "za půlku". ČD jezdily v roce 2012 za 99,16 Kč/km a v letech 2016 a 2017 za 112,23 Kč/km, (z toho 76,83 Kč platil kraj a 35,40 Kč stát, který zase dostával zpět poplatek za dopravní cestu, který je v cenách železničních dopravců vždy obsažen). To je průměr na kilometr za CELÝ KRAJ, tedy i za kapacitní vlaky na elektrizovaných tratích a za moderní nízkopodlažní vozidla, byť vinou kyperského dodavatele a spřátelené ČSSD ne příliš kvalitní. ČD by tedy za cenu GWTR okolo 90 Kč/km (skutečnou cenu GWTR ze smlouvy neznáme, neboť se bude přepočítávat ze smluvní výchozí cenové hladiny 2014)jezdit starými vozidly (810, 814, 842, patra a hytláky) nepochybně zvládly odděleným zasmluvněním obslužnosti hlavních tratí. Za cenu kolem 90 Kč/km jezdí šukafonem (někdy s vlekem) třeba KŽC na výkonu, kde každou hodinu 40 minut stojí a nemá příjmy z jízdného). Pokud by kraji šlo o modernější vozidla, asi by se dala řešit po etapách při cca 120 Kč/km, popřípadě pokusem o získání vozidel na evropskou dotaci - kilometrická cena by se ještě snížila o odpisy vozidel. Proč najednou 160 Kč? Možná jste něco slyšel o knížeti z Hluboké a pevné klientelistické síti ODS, ČSSD a nyní již i pronikajících babišovců. Jihotrans byl vždy neochvějnou součástí budování blahobytu této vybrané části lidu. Důvodem změny tady bylo zadání jemu, potažmo koupenému GWTR. Nízká nabídková cena (není problém v průběhu 15 let korigovat) a podmínky na míru "oficiálním" vozidlům GWTR a směšná penalizace za jejich "neoficiální" náhrady byly karty v rukou favorita. Dvoukolové VŘ, kde následovalo individuální jednání s účastníky, kde GWTR šly "karlovarskou cestou" poslední na řadu - to byla už jen pojistka. S vítězstvím se počítalo předem, Jihotrans si již několik let předem vozil vyřazená dvounápravová kolejová vozidla ze Slovenska do ohrady v Týně nad Vltavou. ČD se zachovaly možná i logicky - nabídly cenu pro přesné dodržení podmínek (těch cca 160 Kč) a smlouvu napadly. Bylo jim to prd platný. Ani případnými stížnostmi na neodpovídající vozidla nic nezmohou, pokud se řádně platí penále v ročním vyúčtování. Ještě bych doporučil výkony ČD a GWTR v km a vlkm, vynásobit kapacitou sedadel. Kraj neplatí GWTR srovnatelný rozsah nabídky.
DHaK	Středa, 10. ledna 2018 - 13:23:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 2-2016	To není pověra nýbrž skvěle zmáknuté páblik rylýšn. Obchod se lží, chcete li. Soukromník je VŽDY levnější, nežli státní. Stejné metody vymývání mozků s úspěchem využívány u různých herbalifů, podomních prodejů předražených vysavačů, či zájezdů "oběd zdarma" firmy Beck. Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
M_g	Středa, 10. ledna 2018 - 13:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 6-2006	A kromě plamených proslovů byste i něco konkrétního nabídnul? Třeba nabídku ČD a nabídku GWTR? Případně smlouvu GWTR? Abychom jasně viděli, jakých lží a mytí mysliven se kdo dopouští.
DHaK	Středa, 10. ledna 2018 - 13:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 2-2016	(skutečnou cenu GWTR ze smlouvy neznáme, neboť se bude přepočítávat ze smluvní výchozí cenové hladiny 2014) Přesně tak. Z "úspory" se tak rázem stane malá domů. Echt. Jihočeská Zhášecí komoru odejmout, neb zasadit na vypinači bez napětí v poloze zapnuto
RadekŠ	Středa, 10. ledna 2018 - 13:41:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7738 Registrován: 4-2003	DHaK: Obchod se lží, chcete li. Soukromník je VŽDY levnější, nežli státní. Stejné metody vymývání mozků Opravdu s registrovaným pánem co se neregistruje se neobejdete bez své obvyklé spršky beobsažných duševních průjmů?? obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Pozorný_čtenář	Středa, 10. ledna 2018 - 15:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 8-2017	Já to furt nějak nechápu. ČD podle názorů drtivé většiny lidí zde ... já jsem tam tím nejel, tak nevím ... na těch tratích jezdily dost na pytel. A podle vás za cca 100 Kč na km. Takže dříve jezdily reálně "za kilo" a za moc to nestálo. Tedy byly na tom stejně jako je teď GWTR ... a asi ne s vyšší kvalitou služby. Ale možná ani ne s nižší. Opět, fakt si to nedovolím posuzovat. Pokud ale daly nabídku 160 Kč na km, což je o 60% víc než jezdily dosud, tak by mne zajímalo proč. Buď se hodlaly výrazně zlepšit a nabízely nějaký fakt super standard, nebo prostě myslely, že budou jezdit cca jako doteď a kraj na těch 160 Kč i tak kývne. Pokud platí to první, tak by mne fakt zajímalo, jaká ta nabídka byla ... a zcela konkrétně, protože já zvednout zákazníkovi cenu o víc jak půlku, tak bych se musel kua snažit mu vysvětlit a přesvědčit jej, že to za ty peníze navíc stojí. Navíc musí být asi dost fuška přesvědčovat někoho o skokovém nárůstu kvality, když dosud tato nebyla až tak nic moc. Prostě být já kraj, tak by se mi to za ty peníze teda nechtělo. Pokud platí druhá možnost, tak holt smolík ... někdy ten poker nevyjde.
neregistrovat_je_normální	Středa, 10. ledna 2018 - 15:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2017	RadekŠ: "... neobejdete bez své obvyklé spršky beobsažných duševních průjmů?" Napsal jsem řadu čísel, takže bezobsažný jste spíš Vy se svou ideologií servírovanou vidlemi. Průjmy si nechte pro Rusnoka, pohladí Vás za to po pleši.
M_g	Středa, 10. ledna 2018 - 15:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 6-2006	Napsal jste spoustu bezobsažných čísel. Je zcela gh, za kolik jezdilo ČD v roce 2017 nebo třeba 1884. Důležité je, kolik nabídlo pro rok 2018 a další. A tam jen vaříte vodu a to kdoví jestli alespoň vodu.
T_._H_.	Středa, 10. ledna 2018 - 15:54:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 8-2012	ČD by tedy za cenu GWTR okolo 90 Kč/km ... jezdit starými vozidly ... nepochybně zvládly 1) To ale po nich nikdo nechtěl. Pročtěte si podmínky soutěže na "provozní soubor Šumava", jaké byly požadovány parametry vozidel. 2) Za cenu GWTR a s požadovanými kritérii kvality by to ČD nezvládly odvozit, protože proti GWTR zaútočily u ÚOHS ve věci "mimořádně nízké ceny". 3) No a pokud to potřebujete zakroutit, že ke skoku ze 112 Kč/km k ceně 163,87 Kč/km byly "donuceny okolnostmi"... to už je zoufalá konstrukce mrkvobijce, ale zkuste mi tedy vysvětlit, jestli je součástí spiknutí také ARRIVA MORAVA, která nabídla cenu cca 105 Kč/km, kterou České dráhy rovněž napadly u ÚOHS jako "nepřiměřeně nízkou" (prakticky celým rozhodnutím ÚOHS se táhne sousloví "vybraného dopravce a uchazeče ARRIVA MORAVA"). Ono to totiž vypadá při použití Occamovy břitvy spíš tak, že uchazeč České dráhy nabídl cenu nepřiměřeně vysokou a když zjistil, že to JčK myslí se soutěží vážně a nenabagruje jim to jako vždycky všichni všechno, začal kopat kolem sebe. Forever trusting who we are, and nothing else matters.
Maršál	Středa, 10. ledna 2018 - 17:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 1-2010	A nefiguroval v tom ještě Leoš a jeho autobusy? Jsme tu mohli všichni jezdit busy a byl by klid. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Pépa_rákos	Středa, 10. ledna 2018 - 17:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20004 Registrován: 1-2006	Noční Mn Číčenice - Nová Pec poveze 743 005 + 008 ICQ 191300062
negattor	Středa, 10. ledna 2018 - 18:00:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2017	Ono to vypadá spíš tak, že ČD už na Šumavu jezdit nechtěly, tak proto taková cena. Jinak VŘ třeba bylo jasné už dopředu kdo ho vyhraje, protože...................Zimola. Ale ČD si aspoň mohli nějak zařídit přípoje k jižním expresům. Takže by třeba např. krumlovští mohli jet na jízdenku jednoho dopravce. Nebo ty přípoje udělat na své riziko.
sixyellowclasses	Středa, 10. ledna 2018 - 18:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2017	https://www.youtube.com/watch?v=O60L_ZPptv4 Jestli už to tady náhodou nebylo.
honzaklonfar	Středa, 10. ledna 2018 - 19:14:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 6-2016	sixyellowclasses: Jako milovník nadsázek větších než velkých jsem se hodně nasmál!
Pépa_rákos	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 09:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20005 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 003, 654 017, 654 014, 654 002, 654 014, 654 011 Os Číčenice - Volary 654 006, 654 016, 654 009, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 002, 654 015, 810 492, 654 013 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 810 147, 814 146 Ex 531 - 754 027 ??? Mn dnes ... 742 405 + 382 ČB - Polečnice a zpět 383 002 ČB - HD a zpět + přetahy HD - Summerau bez záruky ... ICQ 191300062
Petr_Šimral	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 11:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8005 Registrován: 5-2002	ad sixyellowclasses:
sixyellowclasses	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 12:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2017	Tak ono těch předělávek "výlevů hnědého soudruha" více či méně zdařilých, koluje po internetu hafo. Ale tahle k tomuhle vláknu sedla jak na hrnec.
Mladějov	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 17:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11895 Registrován: 3-2007	Hezké "Zůstanou tu jen ti, kteří nikdy nezapomněli poslat po šichtě SMS" Autor je znalý ! Krásné fóry.
sixyellowclasses	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 18:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2017	"Autor je znalý !" To nepochybně.
sixyellowclasses	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 12-2017	Jedna inspiračka pro "letní Šumavu". https://www.youtube.com/watch?v=zBN6hI8EPcw
Pépa_rákos	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 19:58:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20010 Registrován: 1-2006	Noční Mn Číčenice - Nová Pec poveze 743 005 ICQ 191300062
LupGWTR	Čtvrtek, 11. ledna 2018 - 20:20:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2015	Pro Apolo - Omluva, než jsem se prokousal touto výživnou diskuzí utekl nějaký čas. Depo Olomouc vydalo směrnici o "pasívním odstavení". Laicky řečeno, opravdu strojvedoucí nechá mašinu s hráběma nahoře a jde spat. Základní předpis hovoří jasně: pokud strojvedoucí jde dál jak za 8nápravu musí stáhnout smeták a zajistit loko. Na otázku, co když.... bylo odpovězeno, že se to bude řešit potom. Prostě dvojí metr. Je to i v novém GVD, kdy Krysy nahradily Bastardi. Žádná z těch mašin nemá sebemenší kontrolu a možnost samočinného hlášení při problémovém stavu, jak to mají modernější stroje.
Apollo_17	Pátek, 12. ledna 2018 - 04:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6365 Registrován: 8-2007	Pasivní odstavení je řešeno tím "základním předpisem",stejně jako již neplatí žádnà opatření o shazování košťat při vzdálení se za 8 nápravu. U ČĎ se může strojvedoucí vzdálit kamkoli na 30 minut,po vydání opatření i déle od jakéhokoli vozidla se zdviženým sběračem,nastartovaným motorem.
Pépa_rákos	Pátek, 12. ledna 2018 - 08:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20011 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 002, 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 011, 654 017, 654 002, 654 013, 654 002, 654 014 Os Číčenice - Volary 654 016, 654 009, 654 006, 814 501 Os Strakonice - Volary 654 013, 654 003, 810 492, 654 015 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 810 573, 810 147, 814 146 Ex 531 - 754 027 ??? 383 002 ČB - HD a zpět + přetahy HD - Summerau bez záruky ... ICQ 191300062
Pépa_rákos	Sobota, 13. ledna 2018 - 07:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20017 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 014 + 002, 654 017, 65 013, 654 013, 654 002 Os Číčenice - Volary 654 009, 654 006, 654 016 Os Strakonice - Volary 654 015, 654 003, 654 011 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 814 147 Ex 531 - 754 027 383 002 ČB - HD a zpět + přetahy HD - Summerau bez záruky ... ICQ 191300062
Paveldacicky	Sobota, 13. ledna 2018 - 09:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5202 Registrován: 5-2007	sixyellowclasses..Tak trochu nadneseně,ale též inspirace pro případ pěkného počasí na Kleti a okolí Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
sixyellowclasses	Sobota, 13. ledna 2018 - 09:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 12-2017	Paveldacicky: Tak s tím bych chtěl cestovat a tak na dvě hoďky někde vykysnout na trati.
751.001	Sobota, 13. ledna 2018 - 12:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2017	A když bylo hezké počasí za dob ČD, tak vlak skončil pro poruchu již v Boršově, nebo nejel vůbec jako včera nová rychlíková linka Meziměstí - Praha, kterou ČD dostali bez soutěže a nasazují zda své zázraky v podobě plesnivých B
Pépa_rákos	Sobota, 13. ledna 2018 - 15:42:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20022 Registrován: 1-2006	Dnešní 654 017 na Os 8105 v ČB ... ICQ 191300062
sixyellowclasses	Sobota, 13. ledna 2018 - 17:50:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 12-2017	No nevím jak moc jsou Béčka plesnivá, ale zastaralá určitě. Ovšem v kupé Béčka máte stejně tolik šancí se rozvalit, jako ve Cvikovské se na stojáka chytnout za tyč.
Pépa_rákos	Neděle, 14. ledna 2018 - 06:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20023 Registrován: 1-2006	Tak jak dnes ... Os Tábor - Bechyně 113 003 Os ČB - ČK - Volary 654 002 + 013, 654 017, 654 015, 654 015, 654 013 Os Číčenice - Volary 654 009 , 654 016, 654 006 Os Strakonice - Volary 654 003, 654 014, 654 011 Os Rybník - Lipno nad Vltavou - 814 147 Ex 531 - 754 027 ??? bez záruky ... ICQ 191300062
Martin2	Neděle, 14. ledna 2018 - 12:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 8-2005	A v týdnu zase měli smůlu cestujicí v úseku Písek-Praha. Švejk zrušen bez náhrady. Prostě jedni za osmnáct a druzí bez dvou za dvacet.

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru